Рено Логан как снять и сложить заднее сидение

Сиденья Рено Логан

Замена колодок и тросов стояночного тормоза: ремонт своими руками

При падении эффективности функционирования ручника и отсутствием результата при регулировке устройства рекомендуется проверить ресурс колодок и силу натяжения тросов.

При раскрытии тормозного блока визуально осматриваем колодки: в случае наличия механических деформаций, сколов, а также масляных следов или отслоения накладок от поверхности колодок – детали придется менять.

Для замены колодок необходимо:

• Перевести рычаг ручника в нижнее положение до упора;
• Затем поддеваем наконечником шлицевой отвертки стяжные пружины колодок и извлекаем деталь;

• Затем снимаем фиксирующую пластину и демонтируем нижнюю стяжную пружину;
• Далее снимаем регулятор зазора и извлекаем тормозную чашку;
• Теперь нужно достать опорную стойку из пазов щита, отворачиваем колодку в сторону и демонтируем тормозную планку;
• При завершении процедуры отсоединим кончик троса и демонтируем последнюю колодку. Затем извлекаем опорную стойку и вытаскиваем переднюю колодку.

Теперь требуется установить новые комплектующие и с нулевым износом по этому алгоритму в обратном порядке, предварительно выставив технический зазор тормозного механизма. Стандартным параметром зазора является показатель в 167,6–167,8 мм – для постановки зазора необходимо ключом закрутить гайку регулятора тормозного механизма.

Чехлы на Рено Логан 2 из экокожи

Наряду с большим количеством преимуществ, которыми обладают популярные французские чехлы для автомобиля Renault Logan, присутствует также ряд некоторых, свойственных им, недостатков. Если коснуться текстильной обивки сидений, то вид ее достаточно неплохой. Однако со временем материал склонен пачкаться или даже засаливаться в некоторых, наиболее подверженных такому воздействию участках.

Заниматься очисткой текстильной поверхности кресел достаточно утомительно. В некоторых случаях может помочь только снятие и стирка. Если в роли пассажиров в салоне Рено Логан часто присутствуют дети, то очистка становится, чуть ли не регулярным действием. Виной всему могут быть остатки грязи от обуви или пятна, оставленные мороженным и напитками, а также множество иных факторов, загрязняющим способом воздействующих на обивку кресел.

Обращаем внимание на возможное различие конструктива чехлов для разных поколений Renault Logan

Совет 3: Как снять передний бампер с Рено Логан

Renault Logan – одна из самых знаменитых иномарок в своем ценовом сегменте среди русских автолюбителей. Обусловлено это отличными колляциями и качеством. Разглядим, как произвести снятие переднего бампера на данной модели.

Инструкция

1. Для удачного выполнения работы приготовьте необходимые инструменты: отвертку, гаечный ключ на «10» и торцевой ключ. Перед началом энергичных действий скрупулезно вымойте, а после этого протрите сухой чистой тряпкой бампер и брызговики, дабы уменьшить число грязи, которое может попасть на вас в будущем. Отверткой старательно открутите винты, которые являются креплением единовременно как для бампера , так и для нижней части брызговика. Помните, что данные винты в числе 3 штук расположены как с левой, так и с правой стороны.

2. Выньте фиксатор, тот, что крепит заднюю часть, и снимите пистон. Позже этого при помощи тонкой отвертки подденьте огромный пистон, находящийся в нижней части брызговика и извлеките его. Отсоедините фиксаторы с нижней части брызговика от верха корпуса и переднего бампера . Старательно снимите нижние части брызговиков с обеих сторон.

3. Дабы окончательно снять брызговик, нужно отсоединить его верхнюю часть. Для этого подденьте отверткой пистон нижнего крепления и выньте его. Позже этого обнаружьте гайку, исполненную из пластмассы, которая крепит верхнюю часть к кузову автомобиля. Сейчас спокойно снимите брызговики и отложите в сторону. Обнаружьте винты, которые крепят облицовку к рамке радиатора. Помните, что передний бампер и радиаторная облицовка являются цельным целым. Позже этого открутите четыре винта и снимите бампер.

4. Не забывайте о том, что если у вас установлены противотуманные фары, которые крепятся в типовые разъемы, находящиеся в бампере, то класснее предварительно позаботиться о том, дабы снять их. Если же они останутся на своем месте, то следите за тем, дабы не делать крутых движений при отсоединении бампера . При проведении дальнейших работ со снятой деталью фары отличнее отсоединить во избежание их поломки.

Видео по теме

Проверка задних тормозов Лачетти

Осмотр накладок

1. Приподнимите автомобиль и установите его на предусмотренные для этого опоры.
2. Снимите задние колеса.
3. Осмотрите накладки и убедитесь, что они не изношены до минимальной толщины.
4. Измерьте толщину накладок.

Важно: Минимальная толщина накладки 2 мм (0,08 дюйма).

1. При необходимости замены колодок их следует менять на обоих колесах моста.
2. При необходимости замены колодок их следует менять на обоих колесах моста.
3. Установите задние колеса.
4. Опустите автомобиль.

Осмотр тормозного диска
Завод-изготовитель обеспечивает необходимые допуски нового диска по плоскостности рабочей поверхности, колебанию толщины и осевого биения, однако, в ходе эксплуатации на его поверхности появляются выемки и канавки. Неоднородность поверхности диска может вызвать неравномерность торможения и пульсацию педали тормоза. Ненадлежащее качество поверхности диска также может вызвать увод автомобиля в сторону и быстрый износ накладок. Если отклонение качества поверхности диска превышает допустимую норму, диск следует прошлифовать или заменить. Шлифование диска следует проводить с использованием высокоточного инструмента.

Проверка толщины тормозного диска проводится замером не менее чем в четырех местах по окружности диска. Все замеры должны проводиться на одном расстоянии от края диска. Если толщина диска колеблется в пределах больше 1,0 мм (0,04 дюйма), это может вызвать пульсацию педали тормоза и/или вибрацию передней части автомобиля при торможении. Толщину диска можно измерить с помощью обычного микрометра. Она должна составлять не менее 10 мм (0,39 дюйма).

Допускается наличие небольших царапин, глубина которых не превышает 0,40 мм (0,016 дюйма). Измерение глубины царапин проводится с использованием специального микрометра.

Максимально допустимое осевое биение составляет 0,08 мм (0,003 дюйма). Если биение выше указанного, убедитесь в отсутствии грязи между диском и ступицей, а также задиров или царапин на соприкасающихся поверхностях. Проверку осевого биения диска проводят при помощи индикатора указанным ниже способом.

1. Переместите рычаг переключения передач в нейтральное положение (NEUTRAL) и приподнимите автомобиль.
2. Чтобы не нарушать балансировку колес, отметьте положение задних колес относительно ступиц и снимите колеса.
3. Закрепите тормозной диск на ступице.
4. Закрепите индикатор на суппорте.
5. Установите иглу индикатора на расстоянии около 10 мм (0,39 дюйма) от внешнего края диска под прямым углом к его поверхности и с небольшим преднатягом. Вращайте диск и следите за показаниями индикатора.
6. По окончании измерения снимите индикатор и гайки крепления колеса.
7. При необходимости прошлифуйте диск, используя высокоточный инструмент. После прошлифовки повторно проверьте осевое биение диска. Если после прошлифовки биение превышает 0,08 мм (0,003 дюйма), диск необходимо заменить.
8. Установите заднее колесо, выравнивая метки на ступице и колесе, сделанные перед его снятием.
9. Опустите автомобиль.

Замена колодок тормозных механизмов передних колес Chevrolet Lacetti

Замену колодок проводим в случае предельно допустимого износа их накладок — минимальная толщина колодки, включая ее основание, должна быть не менее 7 мм. Колодки также необходимо заменить при замене диска тормозного механизма, замасливании накладок или при наличии на них глубоких борозд, трещин и сколов, а также в случае отслоения накладок от основания колодок.

Внутренние колодки снабжены акустическими индикаторами износа, которые начинают издавать скрежет во время торможения, когда износ колодки приближается к предельному. Если во время торможения автомобиля раздается скрежет, значит пора менять колодки.

Внимание! Колодки тормозных механизмов передних колес необходимо заменять только комплектом — все четыре колодки. Замена колодок лишь одного тормозного механизма может привести к уводу автомобиля в сторону при торможении. Если уровень жидкости в бачке гидропривода тормозов находится на отметке «MAX», то перед установкой новых колодок шприцем или резиновой грушей откачиваем из бачка часть жидкости, чтобы при утапливании поршня в рабочий цилиндр тормозного механизма жидкость не вытекала из-под крышки бачка

Если уровень жидкости в бачке гидропривода тормозов находится на отметке «MAX», то перед установкой новых колодок шприцем или резиновой грушей откачиваем из бачка часть жидкости, чтобы при утапливании поршня в рабочий цилиндр тормозного механизма жидкость не вытекала из-под крышки бачка.

Снимаем переднее колесо.

Вставив монтажную лопатку или отвертку с широким лезвием между направляющей колодок и суппортом и опираясь ею на направляющую, сдвигаем суппорт, утапливая поршень в цилиндр. Накидным ключом «на 14» отворачиваем нижний болт крепления суппорта к направляющему пальцу. Приподнимаем суппорт, поворачивая его вокруг оси верхнего направляющего пальца. Вынимаем тормозные колодки из их направляющей. Снимаем две пружинные скобы колодок.

Металлической щеткой очищаем от грязи и коррозии посадочные места колодок в их направляющей.

Перед установкой новых колодок проверяем состояние защитных чехлов направляющих пальцев. Порванный или потерявший эластичность чехол заменяем.

Для этого вынимаем направляющий палец из отверстия направляющей колодок…

Перед установкой пальца вкладываем немного пластичной смазки в отверстие направляющей колодок и наносим тонкий слой смазки на поверхность пальца.

Перед установкой новых тормозных колодок необходимо максимально переместить поршень внутрь цилиндра.

Для этого раздвижными пассатижами утапливаем поршень в цилиндр.

Устанавливаем новые тормозные колодки в направляющую колодок и опускаем суппорт.

Аналогично заменяем колодки на другой стороне автомобиля.

В процессе эксплуатации поверхность диска тормозного механизма становится неровной, в результате чего площадь соприкосновения новых, еще не приработавшихся колодок с диском уменьшается

Поэтому в течение первых 100 км пробега после замены колодок, пока новые колодки не приработались, соблюдайте осторожность, так как тормозной путь автомобиля может увеличиться

 [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 15 000/75 000/105 000 км пробега]  [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 45 тыс.

км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 60 000/120 000 км пробега]     

Как поменять задние своими руками

Снимать и устанавливать новые колодки на автомобиле Шевроле Лачетти следует по инструкции. В частности, нужно выполнить следующие действия:

1. Поднимите заднюю часть машины при помощи домкрата и снимите колесо со стороны, где планируется замена.

   Для подстраховки подставьте под кузов снятое колесо

2. Разместите отвёртку между тормозным суппортом и направляющей колодок. Затем сдвиньте суппорт, чтобы утопить поршень в рабочий цилиндр.

   Утопите поршень в цилиндр для возможности демонтажа

3. При помощи накидного ключа открутите крепёжный болт, удерживающий суппорт.

   Демонтируйте крепёжный болт

4. Отвёрткой подденьте и поднимите наверх суппорт, чтобы он не закрывал колодку.

   Поднимите суппорт

5. Аккуратно извлеките колодки из направляющей. Чтобы упростить извлечение, следует пошатывать колодки в стороны.

   Демонтируйте изношенные колодки

6. Используя щётку по металлу, удалите потёки и следы коррозии с места, предназначенного для посадки колодок.

   Тщательно очистите посадочные места от загрязнений

7. Обработайте направляющую колодок небольшим количеством высокотемпературной пластичной смазки.

   Обработайте места смазкой, например, Slipkote

8. Продавите поршень внутрь рабочего цилиндра, расположите новые колодки в их направляющей и опустите суппорт на изначальную позицию.

   Верните суппорт в начальное положение

Если у машины задние дисковые тормоза, как в нашем случае, может производится замена колодок стояночного тормоза. Необходимость возникает тогда, когда ручной тормоз не функционирует, как положено, а подтяжка его тросика не даёт заметных улучшений. Тормозные колодки и колодки стояночного тормоза — не одно и то же. Последние находятся внутри тормозного механизма.

Как заменить передние на Chevrolet Lacetti

Для замены изношенных передних колодок руководствуйтесь следующей инструкцией.

1. Домкратом приподнимите переднюю часть корпуса авто, открутите фиксирующие болты на колёсах и снимите их.

   Демонтируйте переднее колесо

2. Для удобства работы выверните руль в сторону того колеса, где выполняется замена.

   Поверните руль в сторону для облегчения работ. Садиться в машину в это время не надо!

3. Накидным ключом открутите нижний болт, удерживающий суппорт.

   Демонтируйте болт суппорта

4. Поднимите суппорт наверх, чтобы получить доступ к расположению колодок.

   Выведите суппорт наверх

5. Вытащите старые колодки, сдвинув их вбок.

   Демонтируйте старые расходники

6. Поместите в суппорт новые колодки и отожмите тормозной цилиндр. Для этого нужно отвёрткой надавить на поршень, чтобы утопить его в цилиндр.

   Для установки новых отожмите тормозной цилиндр

7. Опустите суппорт вниз и закрутите нижний болт.

   Зафиксируйте суппорт на место

Нюансы замены при наличии ABS

Заменяя колодки на Шевроле Лачетти с антиблокировочной системой торможения (ABS), необходимо учесть несколько особенностей.

При покупке новых колодок нужно предварительно выяснить, оснащён ли ваш автомобиль этой системой, так как комплектующие для Шевроле Лачетти с ABS имеют конструктивные отличия. Комплект задних тормозных колодок должен иметь прорезь для датчика вращения колеса.

Сам датчик ABS потребуется демонтировать перед заменой, чтобы не задеть его при снятии неисправных колодок. Открутить датчик возможно звёздочкой-головкой Е8.

Возможные проблемы

При замене колодок на Шевроле Лачетти могут возникнуть проблемы, из-за которых система торможения будет функционировать ненадлежащим образом.

• Если тормозные колодки не удастся снять без применения дополнительных инструментов, можно обработать место их посадки аэрозолем WD-40 и через несколько минут начать демонтаж. В случае когда из-под крышки бачка гидропривода тормозов начинает вытекать жидкость при давлении поршня на рабочий цилиндр, необходимо выкачать её спринцовкой либо шприцем перед установкой новых колодок. После окончания работы жидкость нужно обратно залить в бачок.
• Тормозные колодки не нужно смазывать перед фиксацией, но если они не будут заходить в направляющую, следует немного обработать их края напильником. Также стоит предварительно снять защитную плёнку, чтобы во время управления автомобилем не издавался скрежет. Если после закрепления новых колодок останется свободное пространство между ними и тормозными дисками, достаточно несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы произошла самоустановка зазоров.

Заменяя колодки после их износа вовремя, удаётся обеспечить безопасность при управлении автомобилем. Кроме того, своевременная установка новых колодок позволяет сэкономить на дорогостоящем ремонте тормозной системы. Следуя пошаговой инструкции по замене, можно быстро и без дополнительных затрат поставить новые комплектующие.

• Владимир
• Распечатать

Замена передних тормозных дисков и колодок Шевроле Лачетти

Срок службы передних тормозных колодок Chevrolet Lacetti составляет около 30 000 – 40 000 (км) пробега. О необходимости экстренной замены колодок свидетельствует их толщина. Пороговое значение толщины колодки (основание + тормозная пластина) составляет 7 (мм).

Стоит заметить, что оригинальные тормозные колодки начинают издавать скрежет и писк при торможении, когда износ пластин приближается к предельно допустимому.

Обратите внимание, в комплекте с новыми тормозными дисками следует использовать только новые колодки. Замена дисков и колодок производится только парно, то есть сразу на правом и левом колесах. ​

​

Процесс замены передних тормозных дисков и колодок Chevrolet Lacetti

• Останавливаем и глушим машину. Включаем ручной тормоз.
• Приподнимаем домкратом переднюю левую часть авто.

​

​

Открываем капот и откручиваем пробку на расширительном бачке тормозной жидкости. Если тормозная жидкость находится на отметке MAX, то следует ее немного откачать. Для этого можно использовать маленькую шприцовку.

​

Отжимаем тормозной цилиндр. Понадобится ударная отвертка.

​

Снимаем крышку суппорта. Держится на 2 болтах с головкой на 14. Чтобы крышка не висела на тормозном шланге, подвязываем ее к какому-нибудь из элементов подвески.

​​

Извлекаем тормозные колодки.

​

Извлекаем пружинные скобы.

​

Вынимаем направляющие и пыльники.

​

Снимаем скобу суппорта. Держится на 2 болтах с головкой на 19.

​

Откручиваем потайной винтик на тормозном диске Chevrolet Lacetti.

​

​

Тщательно чистим посадочное место тормозного диска и смазываем его медной смазкой (или любым аналогом).

​

Ставим на место тормозной диск.

​

• Устанавливаем на место скобу.
• Задействуем новые направляющие пальцы и пыльники, предварительно их смазав. Следует использовать специальную смазку для направляющих суппорта.
• Устанавливаем на место пружинные скобы, предварительно их почистив.
• Ставим колодки.
• Устанавливаем крышку суппорта. Перед этим следует при помощи струбцины вдавить поршень.

​​​

Повторяем все вышеописанные операции на противоположной стороне.

Что было использовано в ходе замены передних тормозных колодок и дисков Шевроле Лачетти

1. Набор ключей
2. Ударная отвертка
3. Струбцина
4. Шприцовка
5. Омедняющая защита
6. Домкрат + упор

Дополнительно понадобятся 2 комплекта передних тормозных колодок и 2 тормозных диска для передних колес. На тормозной системе Chevrolet Lacetti лучше не экономить, специалисты рекомендуют заказывать что-то из среднего или дорогого стоимостного сегмента.

Вместе с колодками и дисками мастеру понадобятся направляющие пальцы для передних тормозных суппортов, а также пыльники к ним.

В качестве смазки направляющих следует применять специальное средство, которое сохраняет свои свойства в широчайшем диапазоне температур.

Дополнительная информация

Вместе с колодками и дисками есть резон произвести замену и тормозной жидкости. Данная процедура в подробностях описана в соответствующем тематическом обзоре.

Стоит отдельно заметить, что некоторые мастера вместо замены изношенных дисков на полностью новые аналоги предпочитают растачивать старые диски Шевроле Лачетти на токарном станке. Данный метод ремонта является кустарным, он не находит поддержки в кругу большинства опытных специалистов.

Встречаются случаи, когда малоопытный водитель производит замену диска и колодок только на одном колесе. Подобный метод ремонта недопустим, так как автомобиль будет заносить при торможении в сторону.

Не следует забывать про обкатку тормозной системы. Новые диски и колодки являются еще не притертыми, они будут плохо срабатываться. Ближайшие 1000-3000 (км) после замены тормозных механизмов на передних колесах следует избегать резкого и сильного нажатия педали тормоза.

Обратите внимание на новые тормозные диски. Чаще всего они обрабатываются заводской смазкой, чтобы нее ржаветь на прилавке магазина. Как понятно, смазку нужно полностью убрать

Диски следует протереть спиртом или любым другим аналогичным растворителем перед установкой новых колодок

Как понятно, смазку нужно полностью убрать. Диски следует протереть спиртом или любым другим аналогичным растворителем перед установкой новых колодок.

Вместе с тормозной системой можно подвергнуть обслуживанию и ступичные подшипники, а также наружные части полуосей ШРУСа.

Дополнительно специалисты уделяют внимание и сервису шаровых опор, а также рулевых наконечников и стоек стабилизатора

Как Снять Спинку Заднего Сиденья Рено Логан ~ VESKO-TRANS.RU

Раскладывание сидений

Процесс раскладывания сидений происходит в несколько стадий:

• передние сидения (водительское) раскладываются с помощью барашка регулировщика наклона спинки, с его помощью можно опустить спинку до уровня элементов заднего ряда – в результате получится полноценное спальное место, что по достоинству оценят владельцы любители путешествий;
• задние сидения во второй генерации Рено Логан раскладываются с помощью кнопок фиксаторов – ровного пола при этом не получается, однако такая конструкция намного удобней по сравнению с первой генерацией машины;
• в первом поколении у Логана не было предусмотрено возможности раскладывания заднего ряда, владельцам приходилось полностью демонтировать спинку заднего ряда.

Процесс демонтажа и трансформации сидений Логана своими руками предельно прост и будет понятен любому автолюбителю, независимо от навыков и стажа управления автомобилем.

Снимаем заднее сидение на Рено Логан сами

Очень пользующаяся популярностью модель французского автопрома Рено Логан, реально занимает фаворитные позиции на Рынке россии. Невзирая на собственный экономный класс, автомобиль очень надёжен и практичен при эксплуатации. Такую универсальность Логану делает солидный клиренс и достаточной ёмкости багажник. Однако как поступить если требуется перевести на машине, крупногабаритный груз? Ведь задние сидения на этом деле автомобиле не складываются!

На видео есть момент, как снять заднее сидение и поднять спинку!

Складывающаяся спинка заднего дивана логан 1

Снимаем заднее сидение Kia Rio 3

Для осуществления работ предварительно необходимо приготовить торцевую головку размером на двенадцать. Заднее сиденье Киа Рио 3 поколения снимается в следующем порядке:

1. Откручиваются два фиксирующих болта нижней подушки.
2. Передний край кресла тянется вверх, так он снимается с фиксаторов. Элемент салона извлекается из машины.

   Поднимаем передний край

3. Далее осуществляется снятие упорной части дивана. Она состоит из двух конструктивных элементов. Первоначально понадобится опустить левую часть, и выкрутить два крепежа в основании. В дальнейшем подушка вытаскивается из салона автомобиля.

   Демонтируем подушку

4. На следующем этапе осуществляется демонтаж правой верхней части кресла, произведя аналогичные действия с предыдущим пунктом.

Как снять заднее сидение рено логан — Ремонт автомобиля своими руками

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
4. Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Как Снять Спинку Заднего Сиденья Рено Логан ~ VESKO-TRANS.RU

Как снять заднее сиденье с Renault Logan

Если Вам приходится перевозить крупногабаритные вещи довольно часто, то имеет смысл не устанавливать на место болты крепления спинки заднего сиденья.

Это позволит значительно ускорить снятие спинки — для этого достаточно будет приподнять ее, снять с креплений и вытащить из салона.

Снятую спинку заднего сиденья Renault Logan удобно перевозить, поместив ее между спинками передних сиденьев и поднятого сиденья заднего дивана или на его месте. Кроме того существует еще один способ быстрого увеличения пространства багажника Рено Логан за счет установки спинки заднего сиденья на небольшие дверные петли, как показано в этом видео. Освободите заднюю полку , вытащите половики.

Аккуратно оттяните вперед подушку заднего сиденья. Найдите и извлеките фиксаторы сиденья из отверстий в кузове. Возможна ситуация, при которой фиксаторы прикипят к отверстиям из-за долгой эксплуатации.

В этом случае, не применяя особенной физической силы, в несколько подходов раскачайте фиксаторы, дергая подушку в разные стороны. Найдите два болта, которые располагаются внизу, справа и слева от спинки заднего сиденья. Отвинтите два болта и приподнимите спинку, вынимая ее фиксаторы из отверстий в задней перегородке кузова. Отведите в сторону ремни безопасности и вытащите спинку из салона.

Если ремни оказались в неисправном состоянии, снимите их с креплений. Для этого, сняв накладку пряжки ремня, выверните закрепляющий ее болт. После чего отверткой отсоедините винт верхнего крепления облицовки на центральной стойке кузова. Чтобы сделать это, оттяните облицовочный материал.

Не обращайте внимания на сопротивление фиксаторов, крепления сделаны в расчете на аварийную ситуацию, поэтому сломать их достаточно сложно. После кронштейна необходимо извлечь также и язык ремня безопасности. Вытащите инерционную катушку целиком из стойки кузова.

Вытащите освободившуюся заднюю спинку из салона. Лучше всего выполнять демонтаж задних сидений автомобиля Рено Логан с помощником.

Обратите внимание Загляните в инструкцию, чтобы выяснить какое количество груза можно безопасно перевозить в салоне автомобиля Рено «Логан». Проверьте надежность крепления груза в салоне. Полезный совет Ответственно отнеситесь к сохранению в целостности всех мелких деталей, особенно фиксаторов

Полезный совет Ответственно отнеситесь к сохранению в целостности всех мелких деталей, особенно фиксаторов.

Повредив хотя бы один из них, вы получите при сборе абсолютно неудобный задний диван, подушка которого будет смещаться во время движения. Иногда демонтаж сидения выполняется и по другим причинам.

Складывающаяся спинка заднего сиденья Renault Logan 1 поколение

В любом случае, каждому автомобилисту будет полезно знать, как снять сидения самостоятельно, если возникнет такая необходимость. Инструменты для того, чтобы демонтировать сидения , понадобятся самые простые — вороток, торцевой ключ и 2 отвёртки — крестовая и с прямым шлицем. На демонтаж одного сидения вы потратите не более минут своего личного времени.

Особенности автомобиля Рено Логан с АКПП

Отодвиньте ремни безопасности и вытащите спинку из салона. Необходимо выкрутить всего два болта с левой и правой стороны. Если ремни безопасности неисправны и мешают исполнить задуманное, просто снимите их с креплений.

Для этого демонтируйте накладку с её пряжки и выверните фиксирующий её болт. А после при помощи плоской отвёртки, отсоединяем винт крепления облицовки расположенной по центру кузова. Вытаскиваем кронштейн ремня, для этого необходимо оттянуть облицовку.

Пошаговая инструкция по демонтажу

Перед началом работы подготавливаем необходимые инструменты. Для снятия сидений нам потребуется:

• плоская и крестовая отвёртки;
• ключ на 10;
• плоскогубцы;
• ремкомплект (по ситуации).

Работать лучше в перчатках, чтобы нечаянно не поранить руку об острые металлические углы.

Порядок действий следующий:

1. Отстёгиваем кнопки обивки задних сидений со стороны багажника.
2. Оттягиваем петлю и снимаем защёлку возле подголовника.

   Чтобы добраться до защелки, нужно оттянуть петлю возле подголовника

3. Вытягиваем крюки на спинке из металлических скоб, которые находятся на кузове.Снимаем крюки, которые удерживают сидения на кузове
4. Рамка крепления подлокотника зафиксирована тремя шурупами, выкручиваем их для дальнейшего демонтажа.
5. Для снятия самого подлокотника используем ключ на 10 и откручиваем гайки.

   Ключом на 10 снимаем гайку крепления подлокотника

6. Подушка крепления зафиксирована с помощью двух защёлок, отжимаем их плоской отвёрткой.

   Для снятия подушки крепления отжимаем две защёлки

7. Откручиваем болт крепления и вытягиваем замок подушки сидения.

   Посля откручивания болта крепления замок легко снимается

8. Заканчивается демонтаж откручиванием двух последних гаек ключом на 10, после чего снимается основание замка.

Рекомендуем: Как проверить пробку расширительного бачка

Необходимый инструмент

Замену колеса на хонда дио сделать несложно. Даже неопытный новичок не спеша справится с задачей за 20 – 40 минут.

Для этого нужен скромный набор инструментов:

— шестигранные головки на 24, 12, 10

— вороток и небольшой удлинитель для воротка.

Если потребуется шиномонтаж покрышки и вы сами захотите ее отремонтировать, то еще понадобятся следующие инструменты:

— металлический колпачок для выкручивания ниппеля (золотника),

— тиски для сдавливания покрышки и снятия ее с посадочных мест колесного диска,

— 2 – 3 мотоциклетные монтажки для демонтажа покрышки,

— компрессор для накачивания бескамерной покрышки, а если покрышка с камерой, то достаточно обычного насоса.