Подогрев зеркал. Начало шумки.

Как установить подогрев зеркал на авто

Существует несколько способов, как установить зеркала с подогревом на свой автомобиль. Можно купить и установить тюнинговые, такие, где уже стоит подогрев зеркал, цена вопроса, конечно «ударит» по карману и к тому же неизвестно какого качества элемент подогрева зеркал установлен там.

Как вариант, можно приобрести отдельно сам элемент подогрева зеркал универсальный, установить их на зеркала, и собрать схему подключения подогрева зеркал.

Можно сделать подогрев зеркал своими руками, по себестоимости это получиться копейки, а эффективность будет «зашкаливать». Тем более при монтаже системы, можно использовать разные «умные» реле времени, реле с задержкой или же использовать реле подогрева зеркал в паре с термодатчиком (автоматическое включение при холодной погоде). Еще есть распространенные схемы подключения к штатному обогреву заднего стекла, так как подключить подогрев зеркал к этой системе не представляет сложности и эта система вполне способна выдержать еще небольшую нагрузку, такое подключение весьма целесообразно.

Из способов, которыми можно оборудовать свой автомобиль подогревом зеркал без особых усилий, следует отметить один вариант. Обогрев зеркал с помощью обычной (или нескольких) автомобильных ламп накаливания.

Исходя из того, что одна лампа, вмонтированная в корпус зеркала, мощностью в 21 Ватт, способна за 2-3 минуты разморозить любое замершее зеркало. Если в подогрев зеркал установка одной мощной (21 Ватт) лампы покажется непрактично, та как при простом запотевании постоянно включенная такая нагрузка нежелательна, можно использовать две лампы по 10 Ват или же одну двухконтактную. Один контакт используется на размораживание, второй на защиту от запотевания.

Самой большой категорией автомобилей без подогрева зеркал, конечно же, представлены отечественные автомобили. Установка подогрева зеркал, на них, является одной из популярных тюнинговых процедур, так как не представляет особой сложности и доступна любому автовладельцу.

Когда необходим подогрев зеркал ваз, наверное, приобретение и установка отдельных зеркальных элементов, с уже встроенным обогревателем, является самым популярным и часто используемым вариантом. Так как, например, подогрев зеркал ваз 2114 и подогрев зеркал ваз 2110 похожи, рассмотрим моменты установки подогрева на эти автомобили. Чтобы заменить зеркальный элемент, на автомобилях ваз, сам корпус зеркала снимать необязательно, достаточно выполнить следующие действия:

• приложив некоторое усилие, отогнуть корпус зеркала против движения автомобиля;
• в образовавшейся щели будет видно штифт, обычно белого цвета, регулировочной тяги. Его возможно будет снять и вытащить из корпуса;
• затем вывернуть старый, зеркальный элемент в любую сторону, для того чтобы просунуть пальцы, примерно к средине элемента;
• надавив на центр зеркала, элемент, с некоторым сопротивлением, выйдет из защелки, и окажется в руках;
• Затем останется установить новый элемент, уже с подогревом, в обратной последовательности и завести проводку в салон.

Как установить готовый комплект

Не все автомобилисты знают, как установить самостоятельно обогрев зеркал, не имея ничего в распоряжении. Собирать узел с нуля по силам не всем. Но для таких ситуаций существуют уже готовые комплекты. Их остаётся лишь правильно монтировать, следуя инструкциям.

Чтобы организовать подогрев для боковых зеркал автомобиля своими руками, обычно нужно выполнить такие действия:

• демонтировать зеркало в сборе с автомобиля;
• если элементы корпуса склеены между собой, их можно прогреть феном или залить горячей водой;
• болтовые соединения просто откручиваются подходящим инструментом;
• деталь тщательно очищается и высушивается;
• сопоставляются внутренние размеры корпуса и нагревателя;
• плёночные нагреватели можно обрезать по специальным меткам;
• проволочные системы прокладываются по размеру внутреннего пространства;
• плату придётся подбирать под размеры корпуса зеркала заднего вида;
• плата приклеивается изнутри термостойким клеем;
• плёнки фиксируют на изнаночной стороне;
• к контактным термоэлементам следует припаять провода и вывести их к источнику питания.

На этом установка подогрева для зеркал практически завершена. Её не сложно выполнить своими руками

Но ещё важно подключить систему для запитки от электросети

Чаще всего выполняется соединение с линией, которая подаёт питание на обогрев заднего стекла. Некоторые выводят отдельный провод, подключают реле и собственный предохранитель.

Это позволяет при более скромном оснащении использовать заводские схемы подключения штатного размораживателя, подключив туда купленный отдельно элемент нагрева.

Электросхемы и устройство проводки на всех машинах разное. Потому универсальных инструкций по подключению быть не может.

Ещё одним вариантом будет подключить систему разморозки, собранную с нуля.

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

ЗЕРКАЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ: с антиослепляющим покрытием голубоватого оттенка. По периметру зеркального элемента у протестированного образца наблюдаются незначительные искажения. В центре отражение достаточно четкое.

ПРИВОД зеркала с подогревом электрический.

КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ зеркала с подогревом включает в себя зеркала в сборе, джойстик для управления электроприводом, наружные уплотнители, внутреннюю облицовку, винты, шайбы. Также имеется центральный жгут проводов, что максимально облегчит монтаж.

ТЕПЛОВИЗИОННЫЕ ЛАБОРАТОРНЫЕ ИСПЫТАНИЯ зеркала с подогревом точка с максимально интенсивным нагревом расположилась ближе к центру зеркального элемента. Равномерность нагрева стандартна для этого типа нагревательного элемента.

Что касается скорости нагрева, то она очень высокая. Температура на 7,5 минуте превысила 70 °C.

ИСПЫТАНИЯ ПРИ ОТРИЦАТЕЛЬНЫХ ТЕМПЕРАТУРАХ зеркала с подогревом если на третьей минуте рассмотреть что-либо сквозь слой льда было невозможно, то на шестой уже стали проявляться первые результаты работы нагревательного элемента. Лед продолжал оставаться по периметру, а в центре его заменили многочисленные капли воды.

К девятой минуте льда и воды стало заметно меньше, но они еще оставались. Тем не менее видимость была близкой к комфортной.

К двенадцатой 90% поверхности были очищены и лишь слева и снизу все еще оставались небольшие полосочки из воды и льда.

На фоне результатов подогрева зеркал при плюсовой температуре такие не выдающиеся показатели поначалу вызвали некоторое замешательство. Однако, замерив сопротивление на всех образцах и установив его зависимость от температуры, объяснение было найдено. У «Топаза» при плюсовых температурах сопротивление относительно других образцов более низкое, как следствие на поверхности выделяется большее количество тепла.

ЦЕНА зеркала с подогревом средняя $100.

РЕЗЮМЕ

ДОСТОИНСТВА зеркала с подогревом наличие электропривода, исчерпывающий комплект поставки.

НЕДОСТАТКИ зеркала с подогревом эффективность нагревательного элемента сильно зависит от температуры окружающей среды. Так летом или весной удаление воды от дождя или утренней росы будет проходить достаточно быстро, чего не скажешь о снеге и льде в зимний период.

ОБЩАЯ ОЦЕНКА подогрева зеркала радует наличие электропривода, но удручает сильная зависимость интенсивности и скорости нагрева от температуры «за бортом».

Обогрев заднего стекла Renault Duster

При определенных погодных условиях заднее стекло автомобиля имеет склонность к запотеванию и обледенению. Электрообогрев заднего стекла предназначен для устранения запотевания или обледенения заднего стекла. Он представляет собой комплект нагревательных элементов, выполненный в виде нитей, приклеенных к заднему стеклу.

Выключатель обогрева со встроенным в него светодиодным индикатором включения расположен на блоке управления климатической установкой.

Замечание

Обогрев заднего стекла работает только при работающем двигателе.

При включении обогрева заднего стекла автоматически включается обогрев наружных зеркал. Отключается обогрев повторным нажатием выключателя или автоматически, через некоторое время.

Электрообогрев заднего стекла необходим для обеспечения безопасности дорожного движения. При обледеневшем или запотевшем заднем стекле обзор назад сильно ухудшается

Разумеется, если у вас есть устойчивые навыки вождения грузового автомобиля и ориентирования только по боковым зеркалам заднего вида, то состояние заднего стекла не столь важно. Но для большинства водителей ухудшение обзорности через заднее стекло доставляет значительные неудобства

Возможны два варианта неисправности обогрева заднего стекла и методы ремонта в каждом случае свои:

Электрообогрев полностью не работает

1. В этом случае проверяем предохранители цепи F1 (20А) и F32 (ЗОА) в салонном блоке предохранителей и реле. Перегоревший предохранитель заменяем. Если предохранитель перегорает вновь, в электрической цепи имеется короткое замыкание,

которое необходимо найти и устранить по схеме, описанной в главе «Электрооборудование».

2. Проверяем электрическую цепь электрообогрева.

Не работает одна или несколько нитей электрообогрева

В этом случае поврежденные участки нитей обогревательного элемента можно определить визуально…

…малярный скотч и металлический или пластмас-совый лист с чистой поверхностью для смешивания компонентов ремонтного состава.

Работу выполняем в следующем порядке.

1. Подготавливаем автомобиль к техническому обслуживанию и ремонту.

2. Чистой мягкой тканью, смоченной растворителем, или проспиртованной салфеткой из набора очищаем и обезжириваем стекло в месте повреждения нити обогревателя.

3. Отрезаем две полосы малярного скотча. Длина полос должна превышать длину поврежденного участка на 5-6 мм. Параллельно поврежденной нити сверху и снизу от нее наклеиваем полосы скотча на расстоянии 1 мм друг от друга так, чтобы поврежденный участок располагался между ними в центре.

На каждый шприц нанесена шкала, цена деления которой соответствует 0,01 мл. Для восстановления 1 см нити обогревательного элемента требуется 0,024 мл серебряного компаунда и 0,014 мл активатора. После смешивания компонентов состав необходимо использовать в течение 20—25 минут, при температуре 18—20°С. Если температура окружающего воздуха значительно выше, то время годности состава для использования будет меньше. Поэтому смешивать компоненты следует непосредственно перед нанесением на стекло.

4. Из шприца с белым поршнем выдавливаем на картон серебряный компаунд в количестве, необхо-димом для восстановления поврежденного участка нити обогревательного элемента.

7. Распределяем состав так, чтобы он заходил на неповрежденные участки нити на 5 мм от места обрыва, а основная толщина состава располагалась над обрывом и была не тоньше толщины скотча.

Время полной полимеризации состава при температуре воздуха +20 °С составляет около 24 часов. При включении обогревателя заднего стекла время полимеризации можно сократить до 20 мин.

Совет

С помощью этого набора можно восстановить сломанный вывод обогревательного элемента. Для этого состав наносим на место крепления вывода. Плотно прижимаем часть вывода к стеклу. Сверху на прижатую часть вывода также наносим состав. Подсоединять наконечник провода к приклеенному выводу можно только после полной полимеризации состава.

9. Включаем обогреватель и убеждаемся в его исправности. При необходимости аналогично устраняем другие повреждения обогревателя.

Руководство по обслуживанию и ремонту Рено Дастер

Как включить Обогрев стекла рено Сандеро стапвей

Работа обогрева лобового стекла без максимальной скорости вентилятор Логан2\Сандеро 2

Обогрев лобового стекла! Duster

Как сделать обогрев боковых зеркал своими руками?

Данный процесс несколько более сложный, чем установка готовых комплектующих. Но все же, осуществить такую работу можно даже новичок и сделанный отражатель будет прекрасно служить.

Об установке расскажем на примере одного из вариантов, упомянутых выше, пленочного нагревателя. Это эффективный и простой сделать зеркала с подогревом в автомобиле.

1. Пленочный нагреватель можно приобрести на авторынке. Вам нужно будет приклеить ее двухсторонним скотчем к изнанке отражателя. Предварительно проведите обезжиривание. Выступающие части пленки обрежьте, края подогните таким образом, чтобы они не выступали за края зеркала. Зеркальный отражатель и контакты нагревателя не должны соприкасаться, иначе первый выгорит.
2. Если в корпусе есть ребра жесткости с внутренней стороны, их нужно будет аккуратно срезать и сделать отверстие под проводку. В комплекте к пленке обычно идут отходящие провода, которые нужно подключить к проводке автомобиля.
3. Провода проводятся в стандартных пропусках в двери в салон, к месту где будет управляющее реле. Оно же должно быть подключено к аккумуляторной батарее. При этом на провод подключения к батарее установите предохранитель.
4. Провод для управления реле подключается к замку зажигания. В разрыв же этого провода устанавливается кнопка включения, иначе подогрев будет идти постоянно во включенном автомобиле.

Цена вопроса

1. Пленочный обогреватель (цена — от 390 рублей)

2. Двухсторонний скотч для скрепления (цена — от 40 рублей)

3. Вольфрамовая проволока (цена — от 250 рублей)

Любое стекло с подогревом

Да, да вы не ослышались, это самый простой и эффективный путь. Дело в том, что сейчас многие компании, которые делают неоригинальные запчасти, уже давно штампуют стекла с нитями почти на любую модель, как правило, это Китайские компании.

Помимо приобретения и установки, вам нужно будет проложить проводку и сделать выключатель. Но думаю это не проблема, многие сажают на подогрев заднего стекла. То есть при включении, обогреваются сразу обе стороны передняя и задняя. Конечно, это не дешево, на рядовую иномарку класса «B» или «С», может достигать до 10000 рублей. А если ставите оригинал (такое тоже бывает – например, на комплектациях уровнем выше идут обогревы), то цена может доходить до 30000 рублей и это без учета работы и проводки электрики! Зато зима нам нипочем! Также польза и в осеннюю погоду, когда стела потеют.

Пошаговая инструкция по замене лобового стекла

Замена ветрового стекла производится в условиях специализированного сервиса. Для выполнения работ своими руками необходимы навыки работы с автостеклами. При нарушении технологии возможна течь воды в салон автомобиля, которая незаметна при визуальном осмотре. Жидкость заливает электронные блоки и жгуты электропроводки, что приводит к повреждению деталей и обездвиживанию кроссовера.

Для установки потребуются:

• оригинальное автостекло с функцией обогрева под каталожным номером 727122049R (или изделие раннего образца с артикулом 727122144R);
• оригинальное изделие с нихромовыми нитями от одноплатформенного Nissan Terrano (с кодом 7261300Q3G).

Если владелец желает сэкономить, он может приобрести детали, выпущенные китайскими компаниями XYG или FYG. Подойдет изделие от AGC, которое отличается повышенной мягкостью внешнего слоя. Не рекомендуется приобретать детали производителей КМК и Steklolux из-за низкого качества и нарушения геометрии.

Необходимые инструменты и материалы

Для выполнения ремонтных работ потребуются:

• специальный клеевой пистолет для нанесения массы;
• малярный скотч;
• набор гаечных ключей;
• монтажная лопатка из пластика;
• нож для удаления остатков мастики;
• обезжиривающий состав;
• чистая ткань для протирки;
• распорные клинья;
• приспособление с присосками для выполнения монтажных работ;
• специальный щуп для определения величины зазоров.

Этапы замены

1. Установить автомобиль в закрытом помещении. Если работы производятся в зимнее время, необходимо отопление помещения. Гаражный бокс должен быть сухим: при повышенной влажности ухудшается адгезия клеевого состава.
2. Отвернуть гайки, удерживающие поводки стеклоочистителей на трапеции.
3. Демонтировать поводки вместе с резиновыми щетками. Установить новые детали.
4. Снять пластиковый щиток (жабо), закрывающий вентиляционные каналы. Элемент расположен вдоль нижней части стекла.
5. Демонтировать боковые эластичные уплотнители, защищающие щель между автостеклом и передними стойками крыши.
6. Снять зеркало заднего вида с кронштейна, который наклеен на внутреннюю поверхность стекла. Если на новой детали крепежный элемент отсутствует, срезать фиксатор.
7. Проткнуть слой клея специальным приспособлением, а затем провести через отверстие стальную струну.
8. Прорезать клей по периметру, избегая контактов струны о внешние окрашенные панели кузова и элементы интерьера в салоне автомобиля.
9. Вынуть автостекло при помощи приспособления с присосками. Если используется деталь с электрическим обогревом, аккуратно разъединить коммутационные колодки.
10. Удалить остатки старой клеевой массы с рамки кузова. Убедиться в отсутствии следов коррозии на стальных окрашенных поверхностях. При обнаружении ржавчины зачистить детали и восстановить лакокрасочное покрытие. Дальнейшие работы проводить после затвердевания слоя краски.
11. Обработать рамку обезжиривающим составом, не разрушающим лакокрасочное основание. На заводе на краску наносится слой праймера черного цвета, улучшающего адгезию клея. Рекомендуется восстановить праймер на участках рамки, подвергавшихся ремонту.
12. Уложить стекло на специальное основание, предусмотрев защитную эластичную подложку. Установить на штатное место зеркало заднего вида. Если на стекле отсутствует крепление, предварительно приклеить направляющий кронштейн.
13. Намазать на стекло слой клея при помощи клеевого пистолета. Сплошная полоса клея находится на периферийной зоне, покрытой слоем специального праймера.
14. Перенести стекло в оконный проем при помощи рукоятки, оборудованной присосками. Равномерно распределить клеевую массу, воздействуя на поверхность детали руками: прилагать чрезмерные усилия не требуется. Если предусмотрен обогрев, подключить штекеры к разъемам.
15. Выставить зазоры по периметру, используя пластиковые клинья. Для измерения зазора использовать специальный инструмент из пластика, оборудованный щупами разной толщины.
16. Зафиксировать стекло сверху скотчем.
17. Установить снятые уплотнители и жабо, а затем смонтировать поводки дворников.
18. Оставить машину в гаражном боксе на 24 часа или переместить автомобиль на короткое (2-3 км) расстояние по дороге с ровным покрытием. Не захлопывать резко двери, поскольку повышенное давление воздуха выдавливает стекло из рамы кузова.
19. Через сутки проверить герметичность стыка при помощи воды (например, на мойке). Если обнаружена течь жидкости, повторно вклеить автостекло.

Разновидности зеркал с подогревом: на что обратить внимание

Конструктивные особенности корпусов

Корпуса отличаются присоединительными и габаритными размерами, а также формой и площадью отражающей поверхности. Их можно классифицировать следующим образом:

• штатные – заводская комплектация;
• модельные, предназначенные для установки на определенные модели;
• универсальные.

Последние в свою очередь отличаются в зависимости от предназначения автотранспорта, на который они устанавливаются:

• легковой;
• грузовой;
• спецтехника.

Нагревательные элементы

В бюджетных вариантах используются нагреватели простой конструкции. На гибкое диэлектрическое основание, обычно это термостойкая пленка, обратная сторона которой покрыта самоклеящимся составом, наносятся токопроводящие дорожки небольшой ширины. Они расположены таким образом, что образуют своеобразный геометрический рисунок, напоминающий классический лабиринт. Используют также змейку из нихромовой проволоки, размещаемую между склеенными слоями изолирующего материала или залитую силиконом. Липкой стороной устройство наклеивается на непрозрачную сторону зеркального элемента. При подаче напряжения, ток проходит по дорожкам, постепенно нагревая их.

Достоинством таких нагревателей является их низкая стоимость, как следствие простоты изготовления.

К недостаткам следует отнести большее время разогрева до рабочей температуры и меньшую надежность по сравнению с более “продвинутыми” моделями.

Наиболее частая поломка – разрыв дорожки вследствие коррозии от влаги, проникшей через трещины или отслоения защитной пленки.

В моделях премиум класса используют моноблочные зеркальные элементы с подогревом. На стеклянную основу последовательно наносят слои:

• отражающий;
• изолирующий;
• токопроводящий;
• теплоизолирующий;
• влагонепроницаемый.

Материал токопроводящего слоя имеет свойство изменять свое электрическое сопротивление в зависимости от температуры. Чем холоднее, тем меньше его сопротивление и больше выделяемая мощность, идущая на разогрев. Стекло интенсивно нагревается, при этом от растрескивания в результате температурного расширения его спасает то, что одновременно разогревается вся площадь, равномерно покрытая токопроводящим слоем.

Далее происходит процесс саморегуляции. С повышением температуры сопротивление увеличивается, отдаваемая мощность уменьшается. В результате наступает баланс между потребляемой и рассеиваемой мощностью, перегрев не грозит расплавлением пластмассовым частям изделия и потребляемая из бортовой сети энергия на поддержание стекла в разогретом состоянии незначительна.

Подготовка к работе

Чтобы сконструировать обогрев зеркал своими руками, нужно подобрать подходящие материалы и инструменты.

Что необходимо для работы:

• нагревательные элементы для каждого зеркала;
• горячая вода, фен для нагревания поверхности;
• ножницы или нож для обрезания нагревателя согласно формам, габаритам самого зеркала;
• дрель с насадкой для выполнения отверстий;
• для подключения системы потребуется проводка, болтовые клеммы, изолента;
• кнопка, позволяющая запускать устройство;
• предохранитель, реле.

Важно:

Выбирая нагреватель, стоит остановиться на самых надежных пленочных моделях. Здесь используется двухсторонняя клеящаяся лента, где предусматривается токопроводящий слой. Преимущество этого варианта заключается в равномерном нагреве и быстрой очистке поверхности.

Можно ли обустроить подогрев зеркал самостоятельно

Продумывая, как сделать обогрев зеркал своими руками, стоит начать с демонтажа имеющегося зеркала.

Снять его каждый водитель сможет сам:

Регулировка опускается вниз, что позволяет поддеть конструкцию с пластиковой защитой. Если требуется снять систему в сборе, откручиваются винты крепления, находящиеся под обшивкой.
Далее, нужно отсоединить сам зеркальный элемент. Под воздействием высоких температур клеевая основа станет мягче, появится возможность поддеть защиту, не повредив устройство.
Если стекло покрыто бумажным скотчем, его снимают. Такая процедура проводится не на всех машинах, но требуется предельная аккуратность, так как легко повредить напыление.
Используя универсальный нагревательный элемент, нужно придать ему требуемую форму. И, приложив к пластиковой части, определить расположение отверстий для последующего подключения. Иногда пластик приходится подрезать и выполнять дополнительные отверстия, чтобы проложить провода.
Затем на обезжиренную поверхность наклеивается сам нагревательный элемент. Для этого снимается защита, и пленка накладывается на зеркало. Сняв верхний защитный слой, прикладываем пластиковую деталь

Здесь важно не допустить образование пузырьков воздуха.
Наклеив обогреватель на один боковой элемент, приступаем к другому, после чего вставляем конструкцию в корпус и переходим к подключению проводов, контактов.