Как снять и заменить замок зажигания на Рено Логан: фото и видео
В одну из основных составляющих системы зажигания любого автомобиля в том числе и Рено Логан, входит замок зажигания. Все комплектующие части, элементы и детали нуждаются в своевременной замене при её неисправности. Потому как сломанные части этого механизма, могут подвести водителя в самый неожиданный момент.
Видео замены замка зажигания на Рено Логан ниже.
Устройство замка зажигания
Замок зажигания представляет из себя электрический элемент с контактной частью и механической блокировкой, расположенной с правой стороны рулевой колонки. В этом устройстве вся электрическая часть между собой связана и управляется при помощи ключа зажигания.
В замке зажигания предусмотрено 4 различных положения ключа:
На рисунке отображены 4 основных положения ключа зажигания
- S — Отключено (ключ вставлен в замок зажигания).
- A — На стоянке (предназначена для снятия механической блокировки, а также подачи питания на отдельные электроприборы).
M — Зажигание (Активирован весь электропакет автомобиля, включены контрольные лампы на панели приборов). D — Старт (Запуск двигателя).
Неисправности замка зажигания
Конструкция замка зажигания вблизи
Конструкция замка зажигания предусматривает в себе несколько контактных групп и выход хотя бы одной из них оставит весь автомобиль без подачи энергии. Самой популярной неисправностью становится, выход из строя реле и поломка возвратной пружины. Для того, чтобы самостоятельно провести диагностику неисправности или заменить вышедший из строя замок зажигания потребуется немного сноровки и точное следование дальнейшей инструкции.
Порядок действий при замене и снятии замка зажигания
Для выполнения всех работ вам потребуется: отвёртка с плоским жалом и специальный ключ Torx Т20.
- В первую очередь отсоедините минусовую клемму от замка зажигания.
- Отверните 2 болта которые соединяют между собой нижнюю и верхнюю элементы кожуха.
Вывернув 2 болта крепления, кожух можно снимать.
- Демонтируйте эти элементы рулевого колеса (если при повороте руля слышен стук, то читайте материал: стуки в рейке при повороте руля).
Нижняя и верхняя часть элементов кожуха снимается после небольшого усилия на неё.
- Отключите питание и извлеките иммобилайзер.
Сначала извлеките кольцо а затем отключите питание.
- Под приборной панелью отключите жгут проводов питания зажигания, предварительно демонтировав из держателя на корпусе.
Так выглядит колодка, когда она отсоединена от держателя.
- Путём смещения фиксатора отсоедините колодку.
Лучше всего отгибать фиксатор с помощью отвёртки
- При помощи отвёртки выверните болт из корпуса замка зажигания.
Выкручиваем болт фиксации замка зажигания против часовой стрелки.
- Вставив ключ в замок зажигания, поверните его на ¼ оборота.
- Плоской отверткой отогните фиксатор корпуса и достаньте замок зажигания вместе со жгутом проводов.
С небольшим усилием нажав на замок он выйдет из своего посадочного места.
Установку следует производить аналогично порядку снятия.
Благодаря таким не сложным действиям, замену замка зажигания на Рено Логан можно произвести за 30 минут.
Самые частые проблемы доступа в салон
Независимо от причины, вызвавшей блокировку центрального замка, доступ ограничен, из-за невозможности открыть двери салона, капот или багажник.
Не открываются двери салона
Часто возникающая проблема. Ключи остались в замке зажигания или просто внутри салона, дверь захлопнулась, сработал центральный замок. Можно попытаться отжать угол водительской двери, образовавшуюся щель распереть клином и с помощью веревки с петлей или просунуть длинную жесткую проволоку с крюком на конце попытаться достать ручку открывания двери или блокировки замка.
Если разрядилась батарейка брелка – заменить батарейку. Если сам брелок вышел из строя, придется искать спецключ.
Не открывается капот
Обычно такая проблема возникает из-за растяжения или обрыва тросика, открывающего капот. Ставим машину на домкрат. В районе капота находим пружину поднимающую капот и толкаем ее. Другой вариант – под бампером за фарой нащупываем конец тросика и тянем его. Еще один способ дотянуться до тросика – снять решетку радиатора и проволокой с крюком на конце попытаться зацепиться за тросик.
Не открывается багажник
Причины две – в замке и между резиновыми уплотнителями замерзла вода после зимней мойки машины или вышел из строя электропривод. Достаточно откинуть вперед задний ряд сидений и из салона с помощью плоской отвертки или просто руками поддеть замочную плашку и толкнуть дверь багажника. Проблемы замерзшего замка также решаются использованием размораживающих растворов – AGAT AG1301, Astrohim АС-102, Fenom FN1199 и др.
Кнопка старт стоп на рено логан
None Для этого нужно просунуть плоскую отвертку в отверстие с задней стороны рулевого колеса и надавить на металлическую защелку.
Доброго всем дня! Авто — Рено Логан 2007 г. в.
, 1,6, полная комплектация. Проблема: после поездки стал глушить машину, и не сразу это удалось, т. к.
ключ не поворачивался в замке зажигания, после пары-пяти попыток, машину заглушил, но ключ повернулся только на четверть оборота, и далее минут 15 ключ поворачивался туда сюда также примерно на четверть оборота, что не позволяло вынуть ключ или завести машину. Спустя время удалось вынуть ключ. Но теперь вставляешь ключ и он не хочет там поворачиваться,как не крути, и с подергиваниями, и одновременно с рулем и т.
д. и т. п.
Чтобы снять замок зажигания, нужно прокрутить в нем ключ на четверть оборота, но …ЧТО ДЕЛАТЬ? ? ?
? В1Порядок действий при замене и снятии замка зажигания Для выполнения всех работ вам потребуется: отвёртка с плоским жалом и специальный ключ Torx Т20.
ШАГ 1: В первую очередь отсоедините минусовую клемму от замка зажигания.
ШАГ 2: Отверните 2 болта которые соединяют между собой нижнюю и верхнюю элементы кожуха.
ШАГ 3: Демонтируйте эти элементы рулевого колеса
ШАГ 4: Отключите питание и извлеките иммобилайзер.
ШАГ 5: Под приборной панелью отключите жгут проводов питания зажигания, предварительно демонтировав из держателя на корпусе.
ШАГ 6: Путём смещения фиксатора отсоедините колодку.
ШАГ 7: При помощи отвёртки выверните болт из корпуса замка зажигания.
ШАГ 8: Вставив ключ в замок зажигания, поверните его на ¼ оборота.
ШАГ 9: Плоской отверткой отогните фиксатор корпуса и достаньте замок зажигания вместе со жгутом проводов.
ШАГ 10: Установку следует производить аналогично порядку снятия.
Замок зажигания автомобиля Renault Logan настолько универсален и практичен, что используется в качестве штатной единицы на многих марках и моделях, в том числе Renault Sandero, а также отечественной Lada Largus. Конструкция включает в себя электрический элемент, контактную плату, механический блокиратор, расположенный в правой нижней части. У Renault Logan, как и во многих иных марках, предусмотрено четыре различных положения ключа зажигания:
- S – «полное отключение», но при этом ключ находится в замке;
- A – «на стоянке», для подачи электрического питания на некоторые приборы в салоне и центральной консоли;
- M – «зажигание», происходит активация всех агрегатов и оборудования автомобиля;
- D – режим «старт» и запуск мотора.
Так как основную часть конструкции составляет электрическая контактная плата, реле-выпрямитель, повреждение и нестабильная работа одного из них приводит к выходу из строя целого оборудования. При этом механически он остаётся исправным. Для самостоятельного устранения неполадки потребуется много сноровки, чем владеет далеко не каждый собственник авто. С целью минимизации возможных рисков от непрофессионального вмешательства в процесс ремонта обратитесь в сервисный центр для заказа диагностики.
Демонтаж замка зажигания
А теперь мы расскажем пошагово, как снять замок зажигания. Для снятия узла потребуется незначительное время, точнее около 30 минут.
Также запасаемся инструментом в таком перечне:
- ключом «Торкс» размером на «20»;
- торцовым ключом, который позволит демонтировать руль;
- отверткой с плоским профилем наконечника.
Это лишь сведенный до минимума набор, которым должен быть вооружен владелец перед ремонтом.
- Старт ремонтного процесса ознаменовывается снятием руля Renault Logan.
- Здесь просовываем отвертку внутрь отверстия, расположенного с тыльной стороны рулевого колеса и нажимаем на специальную защелку. Эта манипуляция предусматривает свое выполнения на обеих сторонах руля.
- Следующим действие снимается подушка системы безопасности и размыкается штекер.
- Теперь приступаем к откручиванию центрального болта, который призван удерживать руль на колонке. Снимаем колесо.
- Далее можно переходить к демонтажу замка. Сначала освобождаем узел от кожуха колонки. Это выполняется посредством откручивания нескольких болтов, поселившихся по периметру изделия. Пользуемся ранее заявленным ключом «Торкс».
- Этим же инструментом производим отвинчивание болта, позволяющего удерживать сборку замка.
- Размыкаем электрический фиксатор, который поселился на поперечном усилителе.
- Вставив ключ внутрь личинки, осуществляем поворот до второго положения. Здесь же отверткой производим поддевающее действие в адрес металлических защелок с одновременным потягиванием узла наружу. Освобождаем жгут проводки путем отсоединения фиксаторов.
- После наступления момента освобождения замка празднуем победу в демонтажной спецоперации.
Установка нового узла осуществляется без каких-либо хитростей и по обратному алгоритму.
Замена подрулевых переключателей Рено Дастер
Вам потребуются: ключи TORX Т20 и Т50, отвертка с крестообразным лезвием, тестер.1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Выверните два болта, соединяющие верхнюю и нижнюю части кожуха рулевой колонки.
4. И нижнюю часть кожуха.
5. Выверните два винта крепления подрулевого переключателя…
6. …и извлеките его из гнезда соединителя.7. Отсоедините от переключателя колодку жгута проводов.8. Аналогично снимите второй подруле-вой переключатель.
Номера выводов переключателя наружного освещения и указателей поворота
Номера выводов переключателя очистителя «омывателя ветрового стекла
9. Убедитесь в исправности подрулевых переключателей, проверяя правильность замыкания их контактов при различных положениях рычагов. Подключите контрольную лампу на 12 В (с источником тока) или автотестер с функцией «прозвонки» цепи к соответствующим выводам, указанным в табл. 10.5 и 10.6. Номера выводов переключателей указаны на рис. 10.7 и 10.8. Переведите рычаг переключателя в положение, соответствующее проверяемым контактам, – лампа должна загореться. В противном случае выключатель неисправен.10. Установите переключатели в порядке, обратном снятию.
| ЗАМЫКАНИЕ КОНТАКТОВ ПРИ РАЗЛИЧНЫХ ПОЛОЖЕНИЯХ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ НАРУЖНОГО ОСВЕЩЕНИЯ И УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА С КНОПКОЙ ВКЛЮЧЕНИЯ ЗВУКОВОГО СИГНАЛА | |
| Включаемый прибор | Номера замкнутых контактов |
| Левый указатель поворота | А7-А6 |
| Правый указатель поворота | А5-А6 |
| Габаритный огонь | В1-В2 |
| Переключение ближнего/дальнего света | B5-В3 |
| Дальний свет фар | B5-B3 + В7-В6 |
| Передние противотуманные фары | А1 – В2 + В1 – B2 |
| Задний противотуманный фонарь | А3-В2 + В1-В2 |
Звуковой сигнал А4-В6
| ЗАМЫКАНИЕ КОНТАКТОВ ПРИ РАЗЛИЧНЫХ ПОЛОЖЕНИЯХ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ОЧИСТИТЕЛЯ И ОМЫВАТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА С КНОПКОЙ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РЕЖИМОВ ОТОБРАЖЕНИЯ БОРТОВОГО КОМПЬЮТЕРА | |
| Включаемый прибор | Номера замкнутых контактов |
| Насос омывателя ветрового стекла | A4-B4 |
| Малая скорость стеклоочистителя | A3-A7 |
| Большая скорость стеклоочистителя | A2-A7 |
| Прерывистый режим работы | А1-А7+А3-А6 |
| Прерывистый режим работы стеклоочистителя, малая скорость | A3-A6 |
| Кнопка переключения режимов отображения бортового компьютера | A4-B7 |
При необходимости подрулевые переключатели можно снять в сборе с соединителем и контактным кольцом подушки безопасности. Для этого выполните следующее.1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите рулевое колесо (см. тут), предварительно установив его в положение, соответствующее прямолинейному движению.3. Снимите кожух рулевой колонки (см. тут).
4. Открой декоративную крышку, выверните винт
5. …и снимите пульт дистанционного управления аудиосистемой с кронштейна подрулевых переключателей.
6. Выверните на три-четыре оборота болт хомута крепления соединителя
7. Нажмите на болт, чтобы ослабить хомут
8. Сдвиньте соединитель с рулевой колонки.
9. Отсоедините от подрулевых переключателей колодки жгута проводов и снимите соединитель в сборе с подрулевыми переключателями и контактным кольцом.10. Установите детали в порядке, обратном снятию.
Инструкция актуальна для моделей Рено Дастер 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 года выпуска.
Приступаем к разборке двери
Чтобы заменить замок в дверной панели Рено Логан потребуется демонтаж внутренней обивки.
- Сняв карту, переходим к демонтажу стекла.
- Высвобождаем замочную тягу из держателя рукоятки отпирания.
- Оказав надавливающее воздействие на фиксаторы, производим отсоединение тяги, позволяющей заблокировать дверь Рено Логан.
- Не забываем высвободить еще пару тяг, входящих в комплекс замочного узла.
- Сам замок побеждается путем откручивания трех болтов, его удерживающих.
- Извлечение узла производим через специальный технологический проем в дверной панели, не забыв отсоединить подводящую проводку.
- Тягу, подходящую к дверной ручке, также снимаем и устанавливаем на новый замочный узел.
Сборка осуществляется посредством таких же манипуляций, носящих обратный характер.
Износ замка
С течением времени замок зажигания подвергается износу и в один неожиданный момент перестанет исполнять свой функционал. Но это обстоятельство не носит внезапный характер, ведь замок заранее подает сигналы о своем предстоящем крахе. Когда владелец обнаруживает факт проворачивания ключа в замке с повышенным усилием или же ключ совершил полный оборот, то это является прямыми симптомами необходимости замены узла. В качестве небольшой особенности присутствует потребность параллельно с замком зажигания заменить и личинку на водительской двери Renault Logan. Это рациональная мера позволит избавиться от распирающей карман связки ключей.
Снятие и замена подрулевых переключателей на Renault Logan
Берем рычаг в левую руку, правой хватаемся за бегунок и тянем сильно но осторожно. Рено логан снятие подрулевого переключателя легким хрустом бегунок снимается
После снятия переключателя света И теперь мы можем извлечь контактный штырь с проводами.
В результате всех действий все будет выглядеть примерно.
Ремонт подрулевого переключателя Рено Логан
Из контактного штыря выпаиваем провода и выбрасываем их куда подальше. Ибо посмотрев на них понимаем, что евреи-монтажники использовали вместо медных проводов, провода сталистые, которые хрупкие и которые плохо поддаются пайке.
Вместо них используем медные провода сечением 0,5 кв. Продеваем их в отверстия и припаиваем к освободившимся контактам. Так как у меня не было подходящих по цветам проводов, я воспользовался обычным бытовым проводом.
Как разобрать замок зажигания на Рено Логан видео
Замена замка зажигания на Рено Логан, Сандеро, Лада Ларгус
Снимаем замок зажигания renault-19
https://youtube.com/watch?v=h7RIcxAAlIc
Рено трафик замок зажигания
Замена личинки в двери на Рено Логан и Лада Ларгус
Замки зажигания Reno Logan дверей и багажника
Ремонт замка багажника на Рено Логан
Замок зажигания рено
https://youtube.com/watch?v=glIOLkMzfaE
не проворачивается ключ зажигания, как поехать без ключа
Замена замка багажника на Рено Логан
Ремонт сиденья Рено логан
https://youtube.com/watch?v=AgM5hXHwke8
Также смотрите:
- Регистраторы автомобильные аварии видео
- Хендай макскруз видео
- Где находится бачок гидроусилителя Шкода фабия видео
- Фольксваген амарок 2016 тест драйв
- Нива Шевроле отзывы видео обзор
- Honda civic 2007 отзывы видео
- Кроссовер бентли видео
- Honda cr v 2 0 mt 4wd 2008 видео
- Как поменять пороги на Шевроле нива видео
- Аварии автобусов видео подборка
- Автокресло huggy multifix inglesina краш тест
- Испытание Рено Логан видео
- Краш тест Форд фиеста 2007 видео
- Смотреть авиа аварии
- Как открыть Ниссан санни без ключа видео
Заклинило замок зажигания…
Lennox_spb» 06 мар 2007, 16:59
Испытала сегодня несколько неприятных минут. Заглушила двигатель, пошла в магазин. А когда вернулась, не смогла повернуть ключ в замке зажигания, никакакими способами… Звоню в СТК: – О! Это уже вторая такая машина, одна стоит прямо рядом со мной. Что-то там у них вылетает, сами ничего не сделаете, вызывайте эвакуатор. Но замков у нас сейчас нет, примерное время ожидания – 3 недели…. Помня о том, какие специалисты попадались мне в СТК, позвонила в “Автопрайм”. Порекомендовали одновременно поворачивать ключ и слегка покрутить руль. ЗАВЕЛАСЬ!!! Потом уже, анализируя свои действия, вспомнила, что после того, как вынула, ключ из замка зажигания, чуть-чуть повернула руль…и, видимо, там что-то соскочило Вобщем, вот… если ничего нового не сказала – не кидайте помидорами, но надеюсь, что кому-то это тоже сможет помочь…
Зфгд_ШШ» 06 мар 2007, 17:05
Lennox_spb писал(а):…Потом уже, анализируя свои действия, вспомнила, что после того, как вынула, ключ из замка зажигания, чуть-чуть повернула руль…и, видимо, там что-то соскочило Вобщем, вот… если ничего нового не сказала – не кидайте помидорами, но надеюсь, что кому-то это тоже сможет помочь…
Не буду кидаться исключительно в силу того, что вы – дама и вам такое простить можно Дело в том, что повернув руль без ключа, за его заблокировали на запоре – специальное устройство для пионеров. И разблокировать его можно, только вставив ключ и потихоньку поворочив руль с одновременным соданием натяга ключом. С такой фенькой знаком каждый человек, ездивший за рулем жигулей. В общем, все хорошо, просто штатно сработала блокировка руля .
Sergren» 06 мар 2007, 17:38
Шурик писал(а):наверное, она им сказала то же самое, что и Автопрайму, но в Автопрайме-то ее сразу поняли. И вообще – в такой ситуации первая мысль именно о штатной блокировке. Тем более если женщина звонит СТК наверное сбило с толку то, что там уже была машина с неисправным замком зажигания – в этом все дело.
+1. Именно так. Мысли в кучку. Всякий раз, когда ездил в СТК, проблем с персоналом не было. Все жучки расковыряли быстро и без проблем.
“На бога надейся, а сам не плошай”; “Я всегда плохо относился к тем, кто с каким-то гриппозным носом и со своими эротическими фантазиями лезет в чужую жизнь” (с) Путин
Renault Logan: Как выглядит неисправность контактной группы замка зажигания
Это пока единственная «поломка» моего Логана за вот уже почти два года эксплуатации. Случилась летом 2015 года. Хотя, эта неисправность не препятствовала использованию машины по прямому назначению, лишь слегка затрудняла
А выглядело это вот так:
В двух словах, бензонасос в порядке, стартер крутит (при этом гаснет экранчик с уровнем топлива и температурой на панели), а машина не заводится. Отпускаешь ключ, пробуешь заново — все хорошо. Такая оказия случалась в основном «на холодную», после некоторого более-менее продолжительного времени простоя (с заглушенным двигателем). От получаса и далее. Если заводиться после минуты-трех-пяти, то такого не наблюдалось.
Авто-электрик сразу обратил внимание на факт гаснущего экрана БК, и полез смотреть контактную группу
ZoomКонтактная группа без личинки замка
Сняли ее, рассмотрели и приговорили к замене, потому что выглядела она так:
Электрик назвал это как-то в духе «контакты опустились», и объяснил, что питание на этот провод (контактную группу) идет без реле, напрямую. Из-за этого и получается износ. Сам я не специалист в этой области, поэтому конкретный механизм износа объяснить не смогу.
Так или иначе, нашли на авторынке отдельно ее с замком и ключом) производства ASAM. Нашли не сразу, т.к. по умолчанию она продается вместе с личинками всех замков и двумя ключами. Сейчас понимаю, что надо было брать оригинал — потому что у аналога несколько иная конструкция.
ZoomОригинальная деталь
ZoomПрорезь оригинала
А именно, в оригинале вот эта белая окружность в центре «насадки» на контактную группу — имеет плоскую прорезь, в которую входит плоский же штырек из личинки замка.
ZoomЛичинка
ZoomЛичинка, соединенная с контактной группой
В общем личинка имеет аналогичный по форме выступ/штырек и крутит им контакты в контактной группе ))
А вот в аналоге от ASAM оказалось, что эта прорезь не прямоугольная, а вообще треугольная. И никак не стыкуется с оригинальной личинкой. Единственный вариант (на мой взгляд) — это надо было разобрать ее, добраться до контактов и попробовать нахлобучить на них крышку от оригинала с прямоугольной прорезью. Но как-то эта идея умерла в зародыше, по ряду причин: корпус ее несколько отличался от корпуса оригинала, поэтому был риск что не срастется; плюс снимается и одевается эта крышка тяжеловато, сплошь тонкие пластмассовые защелки — боялись сломать.
Поэтому пришлось ставить уже комплектом — новую контактную группу и новую личинку. Заодно поставили реле «световое» перед зажиганием (купил в автозапчастях, около 80 руб.). Теперь у меня два ключа — один от зажигания, второй от всего остального)).
Мораль — надо было не экономить, брать сразу оригинал. Возможно, там можно было бы заменить только контактную группу и она подошла бы к старой личике замка. А вообще, конечно, это современные реалии — вместо по сути, пучка проводов с парой разъемов — автовладелец вынужден покупать дополнительно все замки и менять еще и их. А передние меняются со снятием дверных обшивок, к слову…
Демонтаж замка зажигания
А теперь мы расскажем пошагово, как снять замок зажигания. Для снятия узла потребуется незначительное время, точнее около 30 минут.
Также запасаемся инструментом в таком перечне:
- ключом «Торкс» размером на «20»;
- торцовым ключом, который позволит демонтировать руль;
- отверткой с плоским профилем наконечника.
Это лишь сведенный до минимума набор, которым должен быть вооружен владелец перед ремонтом.
- Старт ремонтного процесса ознаменовывается снятием руля Renault Logan.
- Здесь просовываем отвертку внутрь отверстия, расположенного с тыльной стороны рулевого колеса и нажимаем на специальную защелку. Эта манипуляция предусматривает свое выполнения на обеих сторонах руля.
- Следующим действие снимается подушка системы безопасности и размыкается штекер.
- Теперь приступаем к откручиванию центрального болта, который призван удерживать руль на колонке. Снимаем колесо.
- Далее можно переходить к демонтажу замка. Сначала освобождаем узел от кожуха колонки. Это выполняется посредством откручивания нескольких болтов, поселившихся по периметру изделия. Пользуемся ранее заявленным ключом «Торкс».
- Этим же инструментом производим отвинчивание болта, позволяющего удерживать сборку замка.
- Размыкаем электрический фиксатор, который поселился на поперечном усилителе.
- Вставив ключ внутрь личинки, осуществляем поворот до второго положения. Здесь же отверткой производим поддевающее действие в адрес металлических защелок с одновременным потягиванием узла наружу. Освобождаем жгут проводки путем отсоединения фиксаторов.
- После наступления момента освобождения замка празднуем победу в демонтажной спецоперации.
Установка нового узла осуществляется без каких-либо хитростей и по обратному алгоритму.
Совет. Приобретайте оригинальный замок, дабы быть уверенным в его качестве и дальнейшей длительной службе.
Подведем итоги
В итоге, процесс ремонта и замены не занимает много времени, при наличии достаточного умения для проведения ремонтных работ. Самым простым является замена вышедшей из строя детали Логан на рабочий элемент. Однако процесс проведения самостоятельных ремонтных работ позволит сэкономить владельцу финансовые средства.
На Рено Логан (год выпуска 2011) перестал работать звуковой сигнал (клаксон). Вероятнее всего, что проблема возникла в подрулевом переключателе.
Как снять подрулевой переключатель и восстановить работу звукового сигнала?
На моем Рено Логан со временем перестал работать звуковой сигнал, но отказывался работать не совсем, а в определенных положениях подрулевого переключателя. При включенных фарах ближнего света клаксон не работал, но стоило свет выключить, как работа его возобновлялась. Также сигнал работал нормально, если был включен поворотник. Все это дало основание сделать заключение, что причина нестабильной работы клаксона кроется именно в подрулевом переключателе.
Решений напрашивалось два:
1) заменить переключатель полностью;
2) попытаться отремонтировать его самостоятельно.
Но в любом случае требуется снимать и разбирать переключатель. Набравшись решимости и вооружившись необходимым инструментом, приступил к работе самостоятельно.
Для снятия потребовались следующие инструменты:
• ключ TOPX T-20 (или отвертка с удлинителем не менее 10 см и битой T-20);
• отвертка с крестообразным наконечником.
В дальнейшем для ремонта понадобился паяльник с паяльными принадлежностями (канифоль, припой и кусок провода).
Чтобы добраться до переключателя нужно открутить два самореза отверткой Т-20 в пластмассовом кожухе на рулевом колесе.
Подсказка: не пытайтесь найти саморезы, шаря отверткой горизонтально в глубине отверстий — их там нет. Саморезы расположены вертикально и, соответственно, инструмент держите параллельно торцевой стенке кожуха.
После того, как саморезы будут выкручены (не бойтесь их потерять, они со своих мест никуда не денутся, а так и останутся в своих гнездах), разъединяем верхнюю и нижнюю части кожуха и откладываем в сторону.
После снятия кожуха откроется следующая картина:
Чтобы иметь возможность подобраться к винтам, нужно повернуть рулевое колесо влево на 90° относительно нейтрального положения и крестовой отверткой отвернуть оба винта, после чего можно снимать сам подрулевой переключатель, потянув его с небольшим усилием влево.
Затем нужно переключатель отсоединить от колодки с проводами, для чего надо нажать на два пластиковых зажима по бокам колодки.
