Устройство и принцип работы генератора Renault Symbol
Любой автомобильный генератор состоит из следующих узлов:
- корпуса с двумя крышками;
- ротора/статора;
- щёточного узла;
- диодного моста (выпрямителя);
- регулятора напряжения;
- приводной части (шкивы, ролики, ремень).
Его принцип работы достаточно прост: при вращении ротора в его обмотке возникает возбуждение, которое приводит к генерации магнитного поля. Статор — это магнитное поле преобразует в переменный ток, диодный мост переменный ток преобразует в постоянный, а регулятор напряжения следит, чтобы выходные параметры генератора были стабильными вне зависимости от того, с какой частотой вращается коленвал двигателя. Отметим, что при пуске двигателя работу всех систем автомобиля, и прежде всего системы пуска, обеспечивает аккумулятор, но как только обороты коленвала достигают определённой величины, цепь питания в АКБ переключается на генератор.
Выбор нового ремня ГРМ
Замена ремня генератора и ролика на Рено Меган2, Сценик2
содержание видео
Bose Onkel: Ребята нарвался на подделку из exist. Брал ремень оригинал рено, 82 00 821 813 на меган 3 2012 бензин к4м 16 клапанов. Ролик ставил GatesT36376. Проехал 3000, началось металлическое цокотание, особенно на холостых на холодную. Поездил так около 300 км. Поведение машины не изменилось. Думал залег гидрокомпенсатор из-за некачественного масла, поехал менять масло с промывкой, подняли машину, а там ремень генератора еле живой. Трещины, ручейки выкрошились. Возможно отсутствует участок ручьев. Чем грозит, и что дает такой цокот? Что еще кроме ремня нужно заменить? И как отличить подделку? Когда покупал выглядел добротно, ничто не внушало опасений.
Дата: 2019-06-26
Похожие видео
Комментарии и отзывы:
Михаил ТрифоновПодскажите, пожалуйста Добрался до ремня с роликом и сильно удивился, ремень проходит через нижний левый вал, сразу же идет на ролик и потом на генератор, а правого нижнего вала вообще не касается. И я так понимаю, что нижний правый вал отвечает за кондиционер? И если я новый ремень проведу через нижний правый вал, т. е. как показано на видео, что может произойти? Не полетит ли у меня вся система? И в чем подвох? Визуально просмотрел, трубки кондиционера и радиатора, патрубки все присоединено Короче, делать как по видео, нечего у меня не полетит?
Павел КузнецовИскал по каталогу комплект ремня генератора с натяжным роликом. Так вот это каталог мне дает несколько номеров, причем ремни разные по длине. Выдал: 7701477522 (ролик без пружины ремень 5pk1113), 7701476476 (там ремень 6pk1199, 117203694R (ремень 6pk1199, 7701478717 (ремень 6pk1127, 117207020R (сведений не нашел. У меня рено меган 3 2010 г. в. (fluence-megan generation, B3OP, K4M 838, 106 л. с. Не подскажете какой (какие) подойдут?
Ruslan Sattikovвсем привет Поменял ремень ролики сальники на распредвалы фазорегулятор так как кидало из под фазика масло аж брызги летели но проблема не ушла как гнали так и гонит, залез опять заменил сальник тк думал что впресовал не правильно, но масло опять гонит, все сделал как надо я уже все закрытыми глазами делаю. В ЧЕМ ПРИЧИНА ПАРНИ ПОДСКАЖИТЕ
Ruslan Sattikovсальник ставил Elrinq Grmany но наверху мелкими буквами я прочитал производство Гонконг может в них проблема, я купил под первый распредвал резиновый с пружинкой там немного сопливело, проблема ушла но под фазик такой сальник не нашел а оригинальный стоит 2200руб боюсь покупать вдруг не сальник проблема
Доктор ШизаВобщем я так понял когда ремень начинает свистеть и в сухую погоду и ремень на самом краю ролика натяжителя, надо менять сам натяжитель они почему-то долго не ходят или с браком попался они же китайские. Сейчас нормально пока новый натяжитель ремень не свистит. Спасибо тебе что откликнулся
MafiabessmertnaSOS лагуна 16 клапанная f4p 720 с кондеем. Записчал ремень, раньше писчал, только минут 5 и то в влажную погоду. Заменил: шкив коленвала, обводной ролик, натяжитель в сборе, и сам ремень бош. Теперь писчит постоянно и громче. Пшикаю вдэшкой писк проходит но не надолго.
Антон ПерепеличенкоПарни подскажите. Оборвался ремень генератора на ходу машина Меган 2 К4М. 1. 6 113 л. с. Какова вероятность попадания ласкутов ремня под ГРМ? После обрыва доехал до работы без каких либо посторонних звуков. Горит только лампа АБ и сервиса.
Александр НиколенкоПарни из ремонта Рено привет вам, сегодня решил поменять ремень, свиста нет, но он весь потрескался, видео полезное, но мне удобнее было натяжитель сверху ослабить обычным накидным ключом) ждём следующих интересных видео)
Roman KopylowВопрос такой: В техноте раздел 11А написано, что для правильной установки ремня необходимо провернуть коленвал на 2 оборота и необходимо отрегулировать натяжение ремня с помощью приспособления. эти моменты на видео не показаны
Начало замены привода ГРМ
Начнём менять зубчатый приводной ремень, предварительно ослабив колёсные болты правого колеса, приподнимаем машину домкратом и снимаем колесо. Затем демонтировав металлическую защиту двигателя, снизу подкладываем под поддон упор либо домкрат. В арке передней стойки снимаем пластиковую защиту от грязи, которая держится на двух клипсах. Одна маленькая клипса находится на кожухе сверху, а другая снизу типа «ёжика» и его просто выдёргиваем с посадочного места.
Далее открыв капот двигателя, уберём в сторону трубки подвода топлива к рампе, трубку отвода паров бензина и жгут проводки и, отвернём шесть болтов подушки двигателя ключом (на 16).
В арке крыла сверху на кузове крепится поперечный кронштейн, отвернём его верхний болт, а нижний на рычаге немного ослабим и, отогнём верхнюю часть тяги в сторону.
Как только сняли опору, мотор опускаем немного вниз для удобства работы. Ключом накидным (на 15) подлезем к натяжному ролику ремня дополнительного оборудования. Методом прокрутки ролика ключом по часовой стрелке ослабляем ремень генератора и снимем со шкива на коленчатом валу.
Зачем в автомобиле ролик натяжителя ремня?
Что же это и для чего нужен ролик?
Не смотря на то, что в любом городе количество специализированных сервисных центров постоянно растёт, подобная поломка может произойти в самое неподходящее время и месте
Поэтому очень важно знать, как провести такую процедуру собственными силами
Первое, что мы видим, открывая крышку капота на Рено Логан это двигатель. Но те, кто думают, что он нужен только для того, чтобы машина ехала, глубоко заблуждаются. На самом же деле мотор предназначен для выполнения целого ряда очень важных функций. Кроме того, что ДВС (двигатель внутреннего сгорания) является прямым источником энергии передаваемого колёсам, еще он обеспечивает функционирование целого ряда систем, таких как кондиционер, гидроусилитель руля и конечно же генератор.
Все из вышеназванных устройств предназначены для выполнения своей функции, но большая их часть, в том числе и двигатель, не могут обойтись без энергии, которую вырабатывает генератор.
Генератор заряжает аккумулятор, если неисправен ролик натяжителя, то генератор не даст нужный заряд и вы «заглохнете»
Чёткая и устойчивая работа генератора, возможна лишь в том, случае, когда натяжения ременной передачи достаточно для снабжения энергией всех потребителей. Поэтому практическое большинство автомобилей независимо от производства имеют соответствующий ролик ремня генератора.
Когда менять и как выбрать
Ресурс работы ремня для 8КЛ и 16КЛ агрегатов с объёмами 1.4 и 1.6 л рассчитан на 60 тысяч км пробега, после которых ремешок следует поменять. Это касается моделей фазы 1 (2006, 2007, 2008 года выпуска) и фазы 2 (2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 г.в.).
Ремень нужно заменить, если есть такие дефекты:
- На боковинах есть расслоения и трещины.
- Поверхность зубьев изношена.
- Имеются следы масла.
Неправильное расположение при установке может стать причиной обтрёпанных краёв, а масляные пятна указывают на протечки в области сальников коленвала. Присутствие их на шкиве (демпфере) способствует недостаточному сцеплению, и ротор прокручивается.
Степень натяжения — также важный фактор: если оно слабое, то ремень проскакивает, и генератора работает не на полную силу. Можно услышать, как он свистит и шумит во время того, как авто заводится, чаще всего — в холодную погоду, а АКПП ходит разболтанно. Иногда для устранения проблемы достаточно его просто подтянуть, но при сильном износе приходится ставить новую деталь. Ещё одной причиной сбоёв в работе может стать выход из строя подшипников.
Установка новых комплектующих должна проходить с учётом рекомендаций производителя Renault Logan. Оптимальным вариантом является установка оригинальных деталей. Артикул ремня для моделей без кондера — 5РК1110 (8200841132). Обязательно стоит учитывать размер и длину изделия.
хорошими качественными показателями отличаются детали от Fenox, Francecar, Mitsubishi. Каталожные коды некоторых деталей: 8200022774 — генератор 120А, 110616 — механизм свободного хода, 8200660040 — генератор на Логан 1.6 л (82HP), al21201o7 — для двигателей 1.4 (k7j) и 1.6 л. Характеристики оригинальных деталей выше, чем у аналогов, как и стоимость.
Иногда на разборках предлагают оригинальные б/у запчасти, которые можно купить по выгодной цене. Производитель рекомендует устанавливать устройства от Bosch и подбирать их в соответствии с номером из каталога.
Снятие двух роликов
Вначале ключом накидным (на 15) срывается болт «нижнего» натяжного ролика с помощью вспомогательной трубы. Нужно ключом сорвать болт и открутить его до конца рукой и, вытащить вместе с шайбой, а затем вытаскиваем ролик со шпильки.
Установленный на заводе подшипник натяжного ролика ещё крутится, как новый не шумит. Снять пыльник с подшипника и смазать и, установить обратно на двигатель. Стоит ли его менять, если крутятся шарики и не хрустят, хотя образовалась на самом ролике в месте прилегания ремня выработка, что не критично.
Номер подшипника 203, закрывается с двух сторон пыльниками. Производитель Польша.
До второго «верхнего» обводного ролика нужно подлезть рукой снизу, заранее демонтировав пластиковую защиту под бампером (см. видео ниже в статье). Для работы нужен накидной ключ (на 13). Срываем болт и отворачиваем от руки и, вытаскиваем его вместе с шайбой, а затем вытянем сам ролик. Эти две шайбы защищают подшипник от пыли и грязи.
На смартфоне проверка программой штрихкода новых роликов, показывает, что они подлинные из Нидерландов. Не рекламирую, кто знает, будут ли они работать должным образом и как продержаться в эксплуатации автомобиля.
Новые пластиковые ролики оказались в два раза лёгкие, если сравнить с железными Польскими установленными на заводе.
Установка новых дешёвых роликов
Устанавливается всё в обратном порядке снятию. Вначале ставится дальний «паразитный» обводной ролик, заранее протираются его две шайбы от пыли, грязи тряпочкой. Ролики ставиться любой стороной, обе одинаково зеркальные. Шайбы ставятся грязной стороной наружу, а выпуклой чистой к подшипнику.
Как установили шайбу с роликом, обязательно проверьте, на своём ли месте он сидит. Затем наживляется болт с наружной шайбой и затягивается ключом на (13). Также ставиться второй «нижний» ролик.
Нужно хорошо завернуть болт паразитного ролика с определённым усилием, не перетягивая, но так чтобы не отвернулся, если сорвать резьбу будет много работы.
Затем ставится новый второй ролик и затягивается болт, также не сильно усердствуя. Как писал выше оба ролика одинаковые по всем параметрам и размерам.
Думаю, старые заводские ролики можно отремонтировать, установив в них новые 203 закрытые пыльниками подшипники.
В этот раз установлю ремень генератора Bosch 6РК 1815, по своему товарному виду нравится. На автомобилях Рено Логан с кондиционером и гидроусилителем руля длина ремня 1815-1822 мм, 6РК -ширина шесть ручейков.
Установка нового ремня Генератора
Вначале сверху под капотом накидывается ремень на шкив Гура руля и поправляется, чтобы ручейки привода ровно сели на зубья шкива. Затем ремень заводится между двумя установленными роликами и одна сторона прокладывается к шкиву генератора и кондиционера, а другая в конце накидывается на шкив коленчатого вала.
Остаётся натяжной ролик «нижний» отжать ключом (на 15) используя вспомогательную трубу и, накинуть ремешок снизу на шкив коленвала. Если не получится установить, тогда прокручивается двигатель на нейтральной скорости передач ключом установленный на болт шкива коленчатого вала по часовой стрелке вместе с ремнём.
В конце работы проверяется, ровно ли сели ручейки ремня на зубья, если нет, тогда за болт крутится коленвал и одновременно сажается ремень на своё родное место так, чтобы не выпирал наружу или внутрь шкивов.
В завершающей части работы устанавливается пластиковая защита и колёса автомобиля.
Замена ремня генератора Рено Логан с 16 Кл. двигателем к4м видео
Подписывайтесь на канал в Дзен Автоблог Альберта, пишите комментарии и ставьте лайки. До скорых встреч на страницах блога AAuhadullin.ru!
Замена в комплектации без кондиционера
Замена приводного ремня на Рено Дастер
Замена ремня ГРМ двигателя 2,0
Фотография генератора на Рено Логан в новом кузове
Для общего ознакомления.
Генератор под капотом нового Рено Логан (фото редакционного автомобиля)
Одной из причин снижения зарядки аккумуляторной батареи на Рено Логан является ослабление ремня генератора. Обычно, в таком случае появляется свист при попадании на него воды, в сырую погоду, или же при повышении нагрузки (при включении сразу нескольких мощных потребителей энергии).
Если подобные проблемы появились с вашим Renault Logan, то необходимо подтянуть ремень, использую для этого следующий инструмент:
- Ключ на 13
- Головка на 13
- Вороток или трещотка
- Удлинитель
- Монтировка
Читать дальше: Самая дорогая машина майбах
Артикулы
Всем водителям Рено Логан известно, что ремешки дополнительного оборудования помечаются артикулами:
Артикул — 77001-11671
- 77001-11671 либо 82008-33541 – 5K 1747 для укомплектовки с ГУР и кондиционером;
- 82008-41132 либо 82000-61673 – 5K 1110 с ГУР-ом без кондиционера;
- 82002-11651 либо 60015-48021 – 4PK 718 только ГУР.
Артикул — 5K 1110 5К — «пять ручьев», а следующие за ними цифры – обозначают длину ремня.
Если говорить о натяжных устройствах, можно приобрести ролик с автоматикой или же только ролик. Артикулы рекомендуются:
Артикул — 82002-77606
- 77001-02872 или 82002-77606 – ролик+натяжитель;
- 82008-49831 – ролик+кронштейн;
- 82001-04754 – ролик.
Артикул — 82008-49831 Заменители
5K 1747:
- 306-92(ASAM);
- QZ5PK-1747(QUARTZ);
5K 1110:
- 05000-51110(MEYLE);
- 19879-47926(BOSCH);
- 27526(ASAM);
- 86531-0205(GATES).
4PK 718:
- 0053-039 (FLENNOR);
- 287-69 (FEBI);
- 306-78 (ASAM);
- 6292-8769 (SWAG);
- 8653-10039 (GATES).
Артикул — 4PK 718
Делаем натяжку ремня своими руками
Данная процедура имеет некоторые отличия на автомобилях с разными комплектациями. Также о с кондиционером регулировка выполняется автоматически. Если ваш автомобиль не оборудован климатической системой, натяжку ремня производят вручную следующим образом:
- В комплектациях 5К**** (порядковый номер) ослабляют два винта, что крепят кронштейн. При помощи регулировочного элемента возвращают его на место. После настройки крепежные болты затягивают обратно. Работа производится шестигранным ключом.
- В комплектациях 4РК *** затягивается верхний крепежной винт. После проверки натяжения его снова ослабляют при необходимости. Нижний винт закручивается в последнюю очередь.
Интервал замены приводного ремня Дастер
Признаки износа приводного ремня генератора Рено Дастер, при которых понадобится произвести эту замену:
- Бессистемные пробои, находящиеся поперёк рёбер. Маленькие трещины видны невооружённым глазом, они находятся вдоль рёбер или одного ребра. Причины: постоянное действие высокой температуры. Трещины проявляются вверху ребра и становятся больше, изгибаясь по сторонам корда. Если пробои появляются в сантиметре или в двух сантиметрах друг от друга, то нужна замена.
(ссылка на источник фото)
- Выкрашивание. Частицы каучука оторвались от длинной полосы плотной ткани (ремня) Дастера. Если имеется выкрашивание, то ремешок может повредиться в любое время при эксплуатации. Причина: Выкрашивание появляется тогда, когда трещины, расположенные рядом друг с другом, идут параллельно корду. Основные причины этого типа изнашивания — тепло, напряжение и естественный процесс старения.
(ссылка на источник фото)
- Задиры. Материал частично сходит с рёбер в канавки изделия. Причина: плохое натяжение, несоосность, установленный новый материал на поврежденные фрикционные колёса или сочетание данных факторов. Задиры часто проявляются на дизельных моторах.
(ссылка на источник фото)
- Абразивное повреждение. Задняя часть ремня блестит. При более сильных повреждениях становится видимой тканевая часть (она повреждена).
(ссылка на источник фото)
- Отслоение ребра. Ребро от длинной полосы плотной ткани сильно сдвигается или отделяется от основания изделия.
(ссылка на источник фото)
- Неравномерное повреждение ребра. Очень сильный износ одного ребра относительно других. Возможно будет слышится звук ударов.
(ссылка на источник фото)
- Попадание камней. На задней части длинной полосы плотной ткани видны маленькие отверстия, небольшие углубления, вокруг них может быть растрёпанная ткань.
(ссылка на источник фото)
- Износ границ рёбер. Боковинки глянцевые, конечные нити корда стёрлись, а ребра оборваны.
(ссылка на источник фото)
- Загрязнение маслом. Верхняя часть ремня становится чешуйчатой, разбухшей.
(ссылка на источник фото)
- Шум от ремня. Слышатся стуки, чирикающие, скрипящие звуки, щелчки.
(ссылка на источник фото)
Как самостоятельно сменить приводной ремень в Рено Логан?
Генератор Рено Логан замена, снятие ремня генератора
Генератор Рено Логан замена которого может понадобится в случае выхода из строя данного агрегата несложная операция. Но снятие генератора Renault Logan придется проводить весьма в стесненных условиях.
При этом изначально нам надо снять ремень генератора Логан, а для этого надо определится, какая из двух схем приводных ремней применена на вашем автомобиле.
В самой простой версии Рено Логан без кондиционера применяется следующая схема приводного ремня генератора, смотрим фото ниже.
- 1 — шкив привода вспомогательных агрегатов
- 2 — натяжной ролик с кронштейном
- 3 — регулировочный болт
- 4 — болт крепления кронштейна натяжного ролика
- 5 — шкив генератора
- 6 — шкив насоса гидроусилителя рулевого управления
- 7 — ремень
Что бы снять ремень генератора Логан в такой конфигурации достаточно ослабить болты крепления кронштейна натяжного ролика (4) и открутить регулировочный болт (4). Тем самым натяжной ролик перестанет давить на ремень, он ослабнет и вы легко снимите его руками.
В обратном порядке устанавливаете ремень обратно и натягиваете с помощью регулировочного болта (3). Для проверки правильного натяжения ремня генератора снизу автомобиля большим пальцем руки нажимаем на ремень посередине между шкивами насоса гидроусилителя руля и коленчатого вала.
При усилии нажатия 10 кгс прогиб ремня должен составлять 6 – 8 мм.
Если на вашем Renault Logan стоит кондиционер, тогда схема приводных ремней выглядит следующим образом, как на фото далее.
- 1 — шкив привода вспомогательных агрегатов
- 2 — натяжной ролик
- 3 — шкив насоса гидроусилителя рулевого управления
- 4 — шкив генератора
- 5 — шкив компрессора кондиционера
- 6 — опорный ролик
- 7 — ремень
Здесь для ослабления ремня генератора и его дальнейшего снятия необходимо ключом на 13 ослабить болт крепления натяжного ролика и поворачиваем кронштейн ролика по часовой стрелке, преодолевая усилие пружины натяжного устройства, до совмещения отверстия в кронштейне ролика и углубления в корпусе устройства. Затем фиксируем кронштейн ролика, вставив в его отверстие и углубление в корпусе натяжного устройства шестигранник на 6 или стержень диаметром 6 мм (можете вставить отвертку например). Как показано на фото далее.
Затем снимаем ослабленный ремень генератора. А теперь можно переходить к снятию и замене генератора Рено Логан. для этого отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.
Отсоединяем колодку провода возбуждения от разъема генератора, нажав отверткой на фиксатор. Затем ключом на 13 откручиваем гайку крепления плюсового вывода В2+ на генератора и снимаем провод.
Смотрим фото.
Головкой на 13 отворачиваем болт крепления кронштейна трубки нагнетательной магистрали гидроусилителя рулевого управления к кронштейну двигателя.
Отворачиваем болты крепления насоса гидроусилителя рулевого управления к кронштейну двигателя и не отсоединяя от насоса трубку и шланг, отводим его в сторону. Затем накидным ключом или головкой на 13 отворачиваем два болта нижнего крепления генератора к кронштейну двигателя и болт верхнего крепления.
- Все три болта генератора, которые и держат агрегат, показаны далее на фото для наглядности.
Теперь генератор Рено Логан снят, можете ставить новый или чинить старый. Конструкция самого генератора довольно простая и замена регулятора напряжения или выпрямительного блока обычно не вызывает сложностей. Эта инструкция так же пригодится и владельцам Renault Sandero.
Официальный дилер Рено в Твери https://renault.nordavtotver.ru предлагает весь модельный ряд французского производителя. Большой выбор востребованных машин на складе позволит совершить покупку без длительного ожидания. Профессиональное гарантийное, постгарантийное обслуживание и квалифицированный ремонт.
Пошаговая инструкция по замене ремня
Замена привода вспомогательных агрегатов Duster
Сначала нужно подготовить смотровую яму или эстакаду, где будет произведена работа. Установите под колёса сзади башмаки для защиты от отката и поставьте автомобиль на ручной тормоз.
Как заменить ремешок на Дастере с установленным кондиционером:
- Демонтировать (вынуть) колесо правое переднее.
- Открутить 3 винта, крепящих подкрылок к бамперу, находящемуся спереди, и 1 саморез соединяющий подкрылок и крыло. Отогнуть переднюю часть подкрылка и завести её за диск тормоза.
(ссылка на источник фото)
- Головку «на восемнадцать» использовать для проворота коленчатого вала за болт установки шкива дополнительных частей машины по направлению движения час. стрелки.
(ссылка на источник фото)
- Осмотрите ремешок Дастера и при выявлении трещины, отслоения, разрыва резины от ткани замените его.
С мотором 2.0 и кондиционером
(ссылка на источник фото) Изучите схему привода дополнительных элементов машины с устройством охлаждения, которая включает следующие элементы:
- Шкив привода.
- Натяжной ролик.
- Колесо, которое даёт движение приводу ремня насоса гидравлического усилителя рулевого управления.
- Ремешок.
- Шестерня, дающая движение приводу ремня генератора.
- Опорный ролик (ОР).
- Шкив компрессора системы кондиционирования.
Как производится замена ремешка генератора на Дастер:
- Необходимо ослабить натяжение привода, для этого надеть на шестигранный болт устройства натяжения накидной ключ «на шестнадцать» и повернуть по часовой стрелке.
(ссылка на источник фото)
- Снять ремешок Дастера со шкивов, преодолевая силу пружины натяжителя.
(ссылка на источник фото)
Чтобы произвести замену опорного ролика (ОР), нужно: головкой на «13» открутить болт установки, и демонтировать ОР с болтом. Для проверки качества ОР следует вращать его, держа за кольцо опоры вала. Если вращающаяся часть механизма шумит, то нужно её заменить.
(ссылка на источник фото)
Замену натяжителя выполняют так: используя Торкс Т-40, нужно отвернуть винт установки ролика, снять вращающуюся часть механизма в виде катушки (небольшое металлическое колёсико) и его крышку.
(ссылка на источник фото)
При неисправности пружины натяжного изделия, головкой «на шестнадцать» отвернуть болт крепления, снять вместе с вращающейся частью механизма в виде катушки. В процессе установки натяжного устройства вместе с роликом, тот выступ, который расположен на основе натяжителя, должен подойти к пазу кронштейна монтажа дополнительных агрегатов.
(ссылка на источник фото)
Установка деталей производится в обратном порядке. При установке привода, нужно уложить её на шкивы и завести под ролики (натяжного и опорного типа).
С мотором 1.6 и кондиционером
Для ослабления натяжения (ролик) ремня генератора на Рено Дастере:
- Надеть снизу машины накидной ключ 15 на болт натяжителя.
(ссылка на источник фото)
- Повернуть кронштейн ролика по направлению движения часовой стрелки.
- Снять поликлиновый ремешок привода дополнительных устройств с опорного ролика колёс приводов.
(ссылка на источник фото)
Выполняя замену ремешка на Renault Duster, поменяйте ролики опорного и натяжного типа. Для замены первого:
- Используйте накидной ключ головку «на тринадцать», открутите болт его крепления.
(ссылка на источник фото)
- Снимите внешнюю часть ролика, демонтируйте ОР и внутр. крышку.
(ссылка на источник фото) Для замены натяжного изделия, при неисправности пружины, головкой «на десять» ослабить и открутить полностью два болта, снять натяжное изделие вместе с натяжителем (роликом). Установить элементы в обратном порядке. Устанавливая ремешок, кладём его на колёса приводов, заводя под вращающиеся части механизма в виде катушек с учётом схемы.
(ссылка на источник фото)
Симптомы и неисправности
Установка привода на авто с кондиционером и гидроусилителем.
Натяжение ремня на данном типе мотора регулируется специальным устройством. Чтобы приступить к замене необходимо начать со снятия щитка моторного отсека.
Ослабляется натяжитель ремня. Для этого необходимо воспользоваться накидным ключом или головкой на 13. Болт ослабляется, после чего кронштейн проворачивается по часовой стрелке до тех пор, пока не будут совмещены отверстие в нем и корпусе мотора.
Чтобы зафиксировать ролик можно вставить в совмещенные отверстия шуруп или шестигранник 6мм.
После этого можно снять ременной привод. Для авто с гидроусилителем и кондиционером необходимо устанавливать привод с артикулом 5К1747. Так же можно использовать аналог: пятиручьевой, длина 1747 миллиметров.
Пошаговая инструкция по замене ремня ГРМ
Подведем итоги
С учетом приведенной выше информации становится понятно, что замена ремня генератора не Рено Логан не является сложной процедурой и вполне может быть выполнена своими руками
Однако важно правильно подобрать сам ремень и ролики и установить ремень по схеме. Еще одним нюансом является натяжение ремня генератора, о чем было рассказано выше в данной статье
В качестве итога отметим, чтобы избежать распространенных ошибок, следует отдельно изучить мануал, схему его установки, а также как правильно натягивать сам ремень и с каким усилием. Такой подход позволит выполнить процедуру правильно, а также без ущерба для самого ремня и других механизмов.
