Не горят стопы на рено логан
Датчик выключения стоп-сигнала подключен к педали тормоза и отслеживает ее положение. При нажатии тормоза включаются стоп-сигналы в задней части автомобиля. При отпускании — выключаются. Тем самым вы оповещаете других участников движения о своих намерениях. Неисправности в работе данного узла могут привести к аварии.
Датчик выключения стоп сигналов еще по другому называют «лягушкой». Судя по всему из-за схожести его работы с лягушкой, хотя общего честно говоря мало.
Как понять, что датчик не работает?
По правилам дорожного движения Российской Федерации водитель перед началом движения должен убедиться в исправности транспортного средства и в частности световых приборов! Все это знают, но не каждый соблюдает.
Проверить работу датчика стоп сигнала можно попросив посмотреть помощника или самому увидеть в отражении витрин/автомобилей загорающиеся стопы. У меня верхний дублирующий сигнал видно даже из салона, а в темное время суток можно заметить загорающийся красный свет. Естественно на включенном зажигании. Если не работает — надо срочно менять.
Какой датчик выбрать? Какие есть аналоги?
Новый стоит около 900 рублей оригинал и 150-600 рублей аналоги. Среди аналогов неплохо себя зарекомендовал датчик FAE, стоимостью примерно 450 рублей. Ходит долго, у меня такой уже полтора года. Сомневаетесь — берите оригинал.
Дешевые «лягушки» стопов делает небезызвестная фирма LOGEM. Точнее, не делает, а отбирает выбраковку с завода Renault. Их датчики выглядят как оригинальные, точнее они и есть оригинальные, только бракованные. Служат от двух недель до полутора месяцев и под замену. К сожалению отличить от оригинала их нельзя. Единственное что их выдает это дешевая цена 150-180 рублей. Не советую к покупке!!
З.Ы. Как вариант можно попробовать отремонтировать, как это сделать рассказано тут.
Как заменить лягушку стопов?
На автомобилях Рено Логан, Сандеро, Дастер и Лада Ларгус датчик стоп сигнала находится под педалью тормоза. Его можно нащупать руками под рулевой колонкой или отодвинув сиденье залезть под нее, если не понятно на ощупь.
Первым делом следует отсоединить питания с датчика. Это можно делать без снятия минусовой клеммы аккумулятора, однако на всякий случай будьте осторожны.
Находится он над педалью тормоза около металлической дуги. Выкручиваем датчик против часовой стрелки на четверть оборота. Так же необходимо отсоединить подходящие к датчику провода.
Поворачиваем датчик против часовой стрелки на четверть оборота и вынимаем.
Купив предварительно новый датчик, обратно подключаем к нему проводку (подойдет только в одном положении, так что не перепутаете) и обратно вставляем с поворотом уже по часовой стрелке.
На фотографии выше уже снятый датчик, который находился ниже розовой метки.
Как отрегулировать?
После установки его необходимо отрегулировать, иначе стопы будут загораться только при сильном нажатии на педаль тормоза. Регулируется шток по щелчкам. Необходимо утопить его на 2-3 щелчка внутрь, но так чтобы он еще чуть-чуть касался педали тормоза. Кто-то делает это отсоединяя датчик и регулируя положение штока, я же просто подсунул под нажатую педаль небольшую пластинку в 3 мм толщиной и отпустил тормоз — шток под силой педали чуть утопится внутрь.
Таким образом регулируем так, чтобы от малейшего нажатия на педаль происходило загорание стоп-сигналов.
Следите за исправностью тормозной системы в своем автомобиле и прибудет с вами удача на дорогах! Ни гвоздя, ни жезла!
Ремонт сигнала рено логан своими руками
На Рено Логан (год выпуска 2011) перестал работать звуковой сигнал (клаксон). Вероятнее всего, что проблема возникла в подрулевом переключателе.
Как снять подрулевой переключатель и восстановить работу звукового сигнала?
На моем Рено Логан со временем перестал работать звуковой сигнал, но отказывался работать не совсем, а в определенных положениях подрулевого переключателя. При включенных фарах ближнего света клаксон не работал, но стоило свет выключить, как работа его возобновлялась. Также сигнал работал нормально, если был включен поворотник. Все это дало основание сделать заключение, что причина нестабильной работы клаксона кроется именно в подрулевом переключателе.
Решений напрашивалось два:
1) заменить переключатель полностью;
2) попытаться отремонтировать его самостоятельно.
Но в любом случае требуется снимать и разбирать переключатель. Набравшись решимости и вооружившись необходимым инструментом, приступил к работе самостоятельно.
Для снятия потребовались следующие инструменты:
• ключ TOPX T-20 (или отвертка с удлинителем не менее 10 см и битой T-20);
• отвертка с крестообразным наконечником.
В дальнейшем для ремонта понадобился паяльник с паяльными принадлежностями (канифоль, припой и кусок провода).
Чтобы добраться до переключателя нужно открутить два самореза отверткой Т-20 в пластмассовом кожухе на рулевом колесе.
Подсказка: не пытайтесь найти саморезы, шаря отверткой горизонтально в глубине отверстий — их там нет. Саморезы расположены вертикально и, соответственно, инструмент держите параллельно торцевой стенке кожуха.
После того, как саморезы будут выкручены (не бойтесь их потерять, они со своих мест никуда не денутся, а так и останутся в своих гнездах), разъединяем верхнюю и нижнюю части кожуха и откладываем в сторону.
После снятия кожуха откроется следующая картина:
Чтобы иметь возможность подобраться к винтам, нужно повернуть рулевое колесо влево на 90° относительно нейтрального положения и крестовой отверткой отвернуть оба винта, после чего можно снимать сам подрулевой переключатель, потянув его с небольшим усилием влево.
Затем нужно переключатель отсоединить от колодки с проводами, для чего надо нажать на два пластиковых зажима по бокам колодки.
Теперь можно переходить непосредственно к осмотру и ремонту. В результате осмотра выявлен сломавшийся провод, который и был заменен с помощью паяльника.
Почему происходит обрыв провода Вы поймете, посмотрев видео в конце статьи. Там же показана последовательность работ.
Времени на работу потребовалось около часа и обошлась она без каких-либо финансовых издержек, в то время как стоимость переключателя колеблется от 2 тысяч рублей (сторонние изготовители) до 8 тысяч (оригинал).
Если Вы все же по каким-то причинам предпочтете замену ремонту, то при выборе обратите внимание на соответствие количества проводов в переключателе. Отсутствие некоторых из них приведут к неправильной работе — например, могут не включаться задние противотуманные фонари или что-то еще. Отсутствие некоторых из них приведут к неправильной работе — например, могут не включаться задние противотуманные фонари или что-то еще
Отсутствие некоторых из них приведут к неправильной работе — например, могут не включаться задние противотуманные фонари или что-то еще.
Для ремонта звукового сигнала на Рено Логан Вам понадобится ключ TORX T20, крестовая отвертка, тестер или пробник и набор для пайки.
По времени данная процедура займет 10-20минут.
Стоимость в автосервисе 800руб.
Видео Ремонт Рено своими руками
Вы можете так же посетить наш канал и посмотреть все видео, которые мы с радостью сняли для вас
Одним из важных элементов, обеспечивающих безопасность на дороге, является исправная кнопка звукового сигнала. Вовремя поданный акустический гудок клаксона поможет избежать ДТП, или предупредит пешехода о приближении автомобиля. На бюджетных автомобилях Рено Логан устройство данного элемента не отличается повышенным функционалом, и не редки ситуации, когда в самый неподходящий момент не работает звуковой сигнал. Починить его можно своими руками, если знать причину неисправности, ее расположение и правила ремонта.
На Renault Logan производитель решил расположить кнопку включения звукового гудка в непривычном месте для авто такого класса – она стоит на левом подрулевом переключателе, там где включается дальний и ближний свет. Данное место дислокации характерно для всех поколений авто (2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2021, 2021 г.в.), как фазы 1, так и фазы 2, а также типов установленных двигателей (1.4 или 1.6 л).
Если сломался сам сигнал
Если блок переключателей и предохранитель целы, то необходимо добраться до клаксона. При обнаружении повреждения обмоток (обрыве или коротком замыкании между витками) следует установить оригинальный сигнал или аналог, позаимствованный у машин российского производства. С завода на автомобилях применяется клаксон с каталожным номером 256104007R, выпущенный компанией Seger (цена от 2,3 тыс. руб. при среднем сроке ожидания поставки детали 5 рабочих дней).
Замена через места крепления передних колес
Для доступа к точке монтажа клаксона через колесную арку необходимо:
- Установить автомобиль на ровную площадку, затянуть стояночный тормоз, а затем ослабить затяжку болтов крепления правого переднего колеса.
- Поместить под задние шины деревянные бруски или противооткатные башмаки.
- Поднять кузов домкратом, снять переднее правое колесо, а затем установить под порог страховочные упоры.
- Вывернуть крепления брызговика (2 нижних и 3 боковых) и снять пластиковый щиток.
- Открутить шурупы, соединяющие подкрылок с бампером и лонжеронами кузова. Отвернуть пластиковый фиксатор задней части защитного элемента.
- Выкрутить 5 винтов по периметру крыла, снять держатель боковой кромки подкрылка и пистон, расположенный около пружины подвески.
- Аккуратно извлечь подкрылок из колесной арки, просунуть руку в проем и найти штекер жгута электропроводки на клаксоне.
- Отсоединить кабель, а затем отвернуть болт, удерживающий кронштейн на кузове автомобиля.
Снятый узел необходимо очистить от грязи, а затем отсоединить кронштейн, который удерживается гайкой (при отсутствии крепления на новом узле). После установки звукового сигнала на место необходимо подключить проводку и проверить работоспособность. Если клаксон срабатывает нормально, то можно приступить к обратному монтажу подкрылка. Поврежденные или сгнившие крепежные элементы рекомендуется заменить.
Обрыв цепи на переключателе
При обнаружении обрыва кабелей черного или красного цветов (обеспечивают подачу питания к сигналу при нажатии на кнопку) необходимо:
- Отвести кабель в сторону, а затем аккуратно срезать изолятор длиной 3-4 мм.
- Повернуть пластиковый сердечник, через который продеты провода, против часовой стрелки.
- Удалить остаток шнура из сердечника.
- Провести зачищенный провод через поворотный пластиковый элемент, а затем припаять наконечник к клемме, используя канифоль и оловянно-свинцовый припой.
- Установить переключатель на место и смонтировать снятые крышки рулевой колонки.
- Проверить работоспособность клаксона.
Поскольку штатные провода не отличаются высокой прочностью, то владельцы устанавливают эластичные кабели с изолятором из фторопласта, устойчивым к перепадам температур. Для проведения ремонта требуется выпаять шнуры управления противотуманными фарами, а затем провести через сердечник 2 новых провода (например типа МГТФ) длиной 50-70 мм. После зачистки жилу покрыть слоем припоя и присоединить к контактам.
Почему зимой в Рено Дастер печка не греет
Многие владельцы жалуются, что зимой в Рено Дастер довольно прохладно. Так почему же печка плохо греет?
Внутри печки находится небольшой моторчик с вентилятором, который по разным причинам может выходить из строя, кроме этого, могут засоряться мусором воздуховоды. Если не работает вентилятор печки в Рено Дастер, зимой вы заметите это практически сразу, так как при включении подачи горячего воздуха салон прогреваться не будет.
Заметить, что вышел из строя именно вентилятор, можно, если обратить внимание на следующее:
- В области торпеды автомобиля появились вибрации, при разгоне или и включении печки слышна вибрация, которая проходит, если прибор выключен или поставлена неполная мощность.
- Если переключать скорости вращения вентилятора, на первой будет слышен отчетливый свист. При переключении в другой режим он может проходить или возвращаться вновь.
- При работе вентилятора в нормальном состоянии в салоне слышен шум, если работает двигатель. Если при включении печки никаких звуков к работе мотора не прибавляется, значит, печка попросту не работает, и вентилятор в ней не крутится.
- Если на улице холодно, вы включаете отопитель при прогретом двигателе, но в салон продолжает поступать холодный воздух. Проверить это можно и летом тем же способом. Если воздух не нагревается, значит, печка неисправна.
- В летнее время при включении холодной подачи воздуха из дефлекторов не начинает дуть, при этом может быть слышен гул.
Печка может не работать по разным причинам. Зная их, вы сможете легко устранить неисправность
Предотвратить повторную поломку важно, особенно в зимнее время. Чаще всего для всех автомобилей причины выхода из строя отопителя стандартны, к ним относятся следующие:
- Произошло короткое замыкание в проводке, в результате которого перегорел предохранитель. Обычно его замена решает проблему, стоит такая деталь не больше 15 рублей.
- Может пропасть электропитание в области соединения монтажного блока; проверить это можно при помощи мультиметра.
- Часто на Дастерах залипает реле зажигания или выходит из строя. Проблему решит его замена или серьезная чистка.
- Из строя может выйти рычаг переключения скоростей отопителя. На него может перестать поступать электропитание. Проблема решается легко при замене рычага или проводов, ведущих к нему.
- Щетки вентилятора отопительного прибора быстро изнашиваются, и из-за их выхода из строя он может перестать работать.
- Вышел из строя моторчик печки.
- Печка забилась мусором, например, землей после езды по бездорожью или опавшими листьями.
Если при езде на 3-4 передаче вы ощущаете вибрацию передней панели при разгоне, вероятнее всего, виновата неисправная печка. Если такой эффект на 1 и 2 передаче пропадает, то вибрацию создает именно отопитель. Не всегда он сломан: иногда лопасти вентилятора покрыты пылью и маслянистой грязью, что мешает ему полноценно вращаться. Проблема решается несложно, но придется снимать часть передней панели, чтобы добраться до вентилятора и почистить его, например, при помощи сжатого воздуха. Если причина все же в мусоре, устранить его можно, не снимая приборную панель.
Как устранить проблему с неработающей печкой, читайте в оригинале статьи: Если в Рено Дастер не работает печка: Инструкция
Источник
Самостоятельная диагностика
Электрика автомобиля Renault Duster не поддерживает диагностику работоспособности клаксона с отображением кода ошибки. Для тестирования необходимо разобрать облицовку рулевой колонки и осмотреть изоляцию. В большинстве случаев обрыв происходит в блоке переключателей (из-за неудачной схемы провод переламывается на месте пайки). Затем следует осмотреть предохранитель. В случае целостности вставки необходимо снятие бампера и проверка клаксона прямой подачей постоянного тока напряжением 12 В.
Для тестирования проводки в блоке переключателей необходимо:
- Отвернуть винты с головкой Torx T15, расположенные на нижней части кожуха рулевой колонки.
- Снять крышки, что позволит добраться до жгутов электропроводки переключателей.
- Повернуть рулевое колесо в левую сторону до момента открытия доступа к винтам с головкой под крестообразную отвертку.
- Открутить шурупы, а затем вытянуть подрулевой модуль движением влево (конструкция выйдет из посадочного гнезда по направляющим).
- Отсоединить колодку от штекера на блоке.
- Проверить состояние проводов, которые отрываются по линии пайки к контактным пластинам.
Для тестирования работоспособности клаксона нужно открутить шурупы.
Устройство звукового сигнала на ВАЗ 2107
Автомобили ВАЗ 2107 комплектуются в зависимости от года выпуска двумя вариантами исполнения звуковой сигнализации. На моделях с 2000 года выпуска установлен звуковой сигнал на ВАЗ 2107, состоящий из двух раздельных устройств. Один источник издает низкие тона, а второй высокие. Фиксируются устройства непосредственно на специальные кронштейны, и располагаются с левой стороны от радиатора, под решеткой.
Ранние модели выпуска автомобилей ВАЗ 2107 оснащены неразборными источниками излучения звука, которые издают только один тон. Крепится изделие также на передней части возле радиатора. Схема подключения элемента простая, и в случае выхода из строя, устранить поломки не составит большого труда.
Устройство звукового сигнала на 2 источника имеет следующий вид:
- К источнику создания звука подведено два провода. Один из проводов имеет красный цвет, а второй черный. Красный провод — это плюсовой контакт, который постоянно под напряжением 12В.
- Второй провод «минус» — он обесточен, и включается только при замыкании контактов. Как только соединяются контакты, на оснастку поступает ток, тем самым образуя звуковые колебания.
Контакты располагаются на руле, и при нажатии на кнопку, происходит их замыкание. В качестве контактов используются пружины с контактным кольцом. Контактное кольцо находится на обратной стороне руля, и обеспечивает качественный контакт при нажатии кнопки. Кроме источников и кнопки, в конструкции звуковой сигнализации ВАЗ 2107 также имеются реле и предохранитель. Реле предназначается для того, чтобы снизить величину тока, протекающего к кнопке устройства.
За величиной тока следит также предохранитель F7, расположенный в цепи. Величина плавкой вставки составляет 20А для инжекторных семерок, а также 16А для карбюраторных старых версий ВАЗ 2107.
Неисправности звукового сигнала семерки
Причины неисправностей звукового сигнала на семерке бывают трех видов:
- Перестал работать ЗС полностью.
- Звук при нажиме кнопки появляется, но он слабый и хриплый.
- Самопроизвольное срабатывание устройства.
Каждая поломка имеет свои основные причины, поэтому рассмотрим их подробно.
Слабый или неестественный звук
При эксплуатации ВАЗ 2107 владельцы сталкиваются с такой неисправностью, как ослабление звука сигнала. Звук становится хриплым, прерывистым и очень тихим. Многие автовладельцы грешат на то, что причиной этой поломки является засорение мембраны мусором, а также коррозионное воздействие. Решить проблему можно при помощи прочистки, но так как устройство неразборного типа, то почистить его внутри невозможно.
Чтобы проверить исправность устройства, его необходимо напрямую подключить к аккумуляторной батарее. На корпусе устройства находится регулировочный винт, поэтому в случае неработающего сигнала, может помочь регулировка. Если мембрана повреждена, то спасет только замена гудка на семерке.
Неисправности реле и предохранителя
Первым делом, если при нажатии на кнопку сигнала, отсутствуют признаки его работоспособности, то проверку необходимо начинать непосредственно с предохранителя. Как выше уже было отмечено, на семерках предохранитель звукового сигнала — это профессиональная «болячка».
Чтобы убедиться в том, что причиной является предохранитель, то его следует проверить первым делом. Используя мультиметр, выполняется прозвонка элемента. Часто неисправность устройства удается выявить визуально. Предохранитель защищает провода от их перегрева. Одновременно он предохраняет цепь не только сигнализации, но еще и двигателя вентилятора охлаждения.
Чтобы найти плавкий элемент, понадобится открыть блок предохранителей. Если плавкий элемент целый, то проверить также необходимо и реле. Оно выходит из строя реже, но убедиться лишний раз в исправности не помешает.
Видео работы стандартного и не оригинального звуковых сигналов на Логане
Оригинальный звуковой сигнал.
Не оригинальный звуковой сигнал
Для оперативного выявления причины проблем со звуковым сигналом Логана молчать, потребуется проверить предохранитель на предмет его целостности.
К наиболее частым причинам неисправностей данного элемента Logan относятся следующие:
- обрыв провода плюс из-за частого перекручивания во время включения ближнего света;
- перегорание предохранителя, отвечающего за данный узел.
Обе эти проблемы можно решить своими руками без особых проблем. Понять, что у вас есть проблемы с данной кнопкой, можно по работе самого гудка.
Бывает так, что он не пропадает совсем, а то работает, то нет. Обычно это происходит из-за того, что в определенном положении оборванный провод вновь начинает проводить сигнал. Бывают также неисправности с системой самого клаксона, но они возникают значительно реже.
В любом случае, если вы заметили неполадки в работе данной детали, стоит устранить их как можно быстрее. Звуковой сигнал постоянно помогает водителю предотвратить аварии и другие опасные ситуации.
1Устранение проблем с сигналом своими руками2Подрулевой переключатель3Предохранители4Сам звуковой сигнал
Расположение звукового сигнала на авто
Прежде чем приступить к поиску неисправности, необходимо уточнить, где находится звуковой сигнал на Рено Дастер. Звуковой сигнал крепится на кронштейне под левой фарой и прикрывается от потоков грязи и воды пластиковым бампером.
На автомобилях, выпущенных до 2012 года, использовались высокие и низкие рожки, установленные на левом и правом крыльях. Позже завод отказался от низкого рупора, чтобы сократить расходы.
Предохранители и реле Renault Logan, электрические схемы
Но в любом автомобиле, особенно после длительных поездок и намотки определенного количества километров, начинают появляться определенные проблемы, связанные с электрическими устройствами, разъемами, проводами.
Чтобы быстро найти и устранить неисправности электрики в Логане, необходимо знать, где находятся предохранители и реле Рено Логан, как выполнены схемы и цепи питания приборов. Сборочные блоки и способы решения электрических проблем будут рассмотрены в этой статье.
Монтажный блок расположен с левой стороны приборной панели, до него добираются, открыв водительскую дверь и сняв накладку. Запасные предохранители и пинцет прикреплены к внутренней стороне крышки.
F01 (20А) — очиститель, обмотка реле обогрева заднего стекла. Если перестали работать дворники, проверьте работу подрулевого переключателя, дорожек, контактов и рычажного механизма, а также электродвигателя, щеток и трапеции механизма стеклоочистителя. Если при включении выключателя слышен щелчок, проблема часто кроется в попадании влаги и воды в мотор-редуктор.
Открывая крышку мотор-редуктора, будьте осторожны, можно повредить провода, идущие к щеткам. При установке кабели должны быть уложены ровно в канавках. Очистить и осмотреть весь механизм лучше, полностью сняв его с автомобиля. Для лучшей очистки стекол и улучшения обзора лучше установить щетки стеклоочистителей разного размера: водительский – 26″, пассажирский – 22″.
F0Z (20 А) — стоп-сигнал, фонарь заднего хода, омыватель ветрового стекла Если не горит ни один стоп-сигнал, в первую очередь проверьте концевой выключатель, который находится в педальном блоке и реагирует на нажатие педали тормоза, а также его контакт. Проверьте исправность всех ламп, они могут перегореть все по очереди, а также контакты в патронах.
Если датчик-выключатель неисправен, замените его новым, либо разберите и отремонтируйте, в нем обычно подгорают контакты. Собираясь откручивать переключатель, подготовьте пробку, которой можно закрыть отверстие, чтобы не вытекало трансмиссионное масло, или предварительно слейте его. Цена нового переключателя около 1000-1400 рублей.
После покупки Рено Дастер многие начинают начинять его разными наворотами: задний парковочный радар, камера заднего вида (КЗВ), видеорегистратор, защита узлов под днищем внедорожника и т.д. При этом, многие не знают о том, что уже установлено в вашем автомобиле. Что входит в комплектацию Дастер?
1. Каждой вещи свое место
Когда я впервые поехал на заправку на своем новом Рено Дастер, я не мог сразу сообразить, куда крепить крышку бензобака, когда вставляешь заправочный пистолет. Пришлось положить кепку в карман и заплатить за бензин на кассе. И только потом догадались, что на крышке бензобака есть специальный крючок, на который крышка бензобака вешается, вот так:
2. Тайничок
Автопроизводитель Renault сделал решительный шаг и установил в Duster комплект резервных предохранителей на случай поломки в дороге. Также имеется пара пинцетов для легкой установки предохранителей. Но где найти этот набор? Все просто, он спрятан за крышкой блока предохранителей слева от водителя с торца передней панели и доступен при открытой передней двери:
3. Убрать лишнее
Если подголовники не нужны, их можно легко снять. Для этого нужно всего лишь нажать две кнопки и потянуть подголовник вверх.
4. Как спрятаться от солнца
Солнцезащитный козырек можно использовать не только на лобовом, но и на боковых стеклах. Просто потяните за край козырька, освободите его из держателя и прикрутите боковое окно. Теперь солнце не будет раздражать вас со стороны.
5. Детский замок
Не все понимают, что металлические рычаги на торцах задних дверей являются полезной функцией безопасности детей. Нажмите на этот рычаг, и ребенок не сможет открыть дверь изнутри, а снаружи вы откроете ее как обычно.
6. Подстраиваем руль Дастера под себя
Рулевое колесо Рено Дастер можно регулировать по высоте, хоть и всего 2 положения, но это лучше, чем вообще ничего. Ручка регулировки рулевого колеса расположена в нижней части рулевой колонки.
Месторасположение звукового сигнала
Не торопитесь менять саму «дудку» звукового сигнала, может быть причина того, что не работает звуковой сигнал не в ней. Проверьте проводку и кнопку включения.
Штатный звуковой сигнал под левым брызговиком колеса
Если открыть сервисную книгу и найти страницу звуковой сигнал, то видно, что он находится под передним бампером.
Как добраться до звукового сигнала
Расположение звуковых сигналов
Добраться до звукового сигнала можно двумя способами.
- Первый подразумевает демонтаж переднего бампера, поскольку именно за ним и спрятались клаксоны.
- Во втором способе необходимо будет снять передние колеса и открутить подкрылки спереди. Именно с этого места можно добраться к ним.
Это интересно: Снятие балки задней подвески Renault Sandero
