Renault Clio коды ошибок неисправностей

Прочие индикаторы

АБС на Рено Меган 2

19.12.2016 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

Автомобиль Рено Меган 2 оборудован антиблокировочной системой тормозов АБС (Anti-lock Brake System — ABS), предназначенной для предотвращения блокировки колес при резком нажатии педали тормоза и торможении на скользком покрытии.

В систему входят датчики скорости вращения колес, выключатель сигнала торможения, гидроблок, объединенный с электронным блоком управления АБС и контрольная лампа неисправности АБС.

На автомобиле Рено Меган 2 применена четырехканальная антиблокировочная система: по одному каналу на каждое колесо. Исполнительный элемент антиблокировочной системы – гидроблок – установлен в моторном отсеке справа (по ходу движения автомобиля).

Гидроблок – это сложный узел, в который встроен гидронасос и электромагнитные клапаны. Работой гидроблока управляет электронный блок управления, объединенный с ним в целостный узел. Блок управления также контролирует исправность всех элементов системы АБС. На поворотных кулаках передних колес и на ступицах задних колес установлены индуктивные датчики скорости вращения колес. Задающие кольца датчиков скорости вращения передних колес выполнены на внешних шарнирах приводов, задних – на ступицах колес. Импульсные сигналы с датчиков поступают в блок управления. При начале блокировке колес гидроблок, по команде блока управления, ограничивает давление в гидроприводе, снижая тормозные усилия.

В зависимости от комплектации автомобиля Рено Меган 2 гидроблок АБС может выполнять функцию исполнительного механизма антипробуксовочной системы (ASR) и системы курсовой устойчивости (ESP).

Систему стабилизации курсовой устойчивости (ESP) можно отключить выключателем на панели приборов. Система автоматически повторно включается при включении зажигания или при скорости выше 50 км/ч.

При обнаружении неисправности электронный блок управления информирует водителя с помощью контрольной лампы на щитке приборов.

Неисправность АБС может быть вызвана отказом датчиков скорости вращения колес, повреждением электропроводки или неисправностью самого гидравлического блока клапанов.

При отказе АБС работоспособность тормозной системы сохраняется, но эффективность торможения снижается, что особенно опасно на скользком покрытии. Определить причину неисправности можно по специальным кодам, записанным в памяти блока управления. Считать эти коды можно при помощи диагностического оборудования. При отсоединении аккумуляторной батареи коды неисправностей из памяти блока управления не удаляются.

Оповещения бортового компьютера

Automatic lighting OFF
– Включено наружное освещениеAutomatic lighting out of order
– Система наружного освещения неисправнаAdjust oil level
– Поднять уровень масла до нужного уровняAdjust tyre pressure Service
– Не отрегулировано давление воздуха в шинахAutomatic wipers OFF
– Система очистки стекол отключенаAutomatic wipers out of order
– Нарушение в системе очистки стеколBoot open/insert card
– Задняя дверь не закрытаCard not detected
– Карта не распознанаCard reader not working
– Нарушение в работе устройства для распознания картCard reader not working/Electronic fault
– Неисправность считывающего устройстваChange card battery
– Поменять часть питания картыCheck injection
– Проверить впрыскCheck steering
– Проверить управление руляCheck gearbox
– Не работает коробка передач, проверьте коробку передачCheck diesel filter
– Проверьте топливный фильтрConfirm engine stop/press «stop» twice
– Подтвердите выключение двигателя, дважды нажмите на «Stop»Cruise control not working
– Регулятор скорости не работаетCruise control
– Регулятор скоростиXXX km (or miles) in memory
– Память километражаDoor open
– Дверь открытаEngine overheating
– Перегрев двигателяElectronic fault
– Электроника не работаетESP disconnected
– Отключена стабилизация траекторииFaulty steering
– Не работает рулевое управлениеFaulty injection
– Нарушена система впрыскаFaulty engine immobilizer
– Нарушена система противоугонной блокировки движкаGearbox overheating
– Перегрев коробки передачHeated seat ON
– Выключен подогрев сиденийLuggage compartment open
– Задняя дверь открытаLimiter
– ограничитель скоростиOil level
– Уровень маслаTop-Up Oil level
– Долить маслоPlease Insert card
– Вставить картуPress the brake pedal
– Нажмите тормозPuncture: change the wheel
– Прокол шины, замените колесоRegenerate particle filter
– Замените фильтр системы вентиляцииSteering locked
– Рулевая колонка блокированаSteering not locked
– Рулевое управление блокированоSpeed limiter out of order
– Не исправлен ограничитель скоростиUnderinflation: slow down
– Давление воздуха в шинах понижено: снизьте скоростьTyre pressure sensor not working
– Не работает датчик давления в шинах

Большинство владельцев Рено Кангу, когда ищут информацию о типовых ошибках данной модели, хорошо знают, о чем идет речь. А для новичков и водителей, еще не успевших столкнуться с неисправностями купленного авто вплотную, отметим, что каждое сходящее с конвейера транспортное средство с 1996 года имеет специальный разъем OBD-II. С его помощью можно продиагностировать машину и получить отчет об ошибках и неисправностях.

В отдельных случаях автовладельцы могут использовать специальный сканер OBD-II ELM327 с беспроводным доступом к бортовой системе, а также скачать и установить специальное ПО для отправки данных на мобильный девайс. Данное устройство является мультимарочным. Но при желании для диагностики может быть применена техника любой другой фирмы – от профессиональной и до простой.

Согласно стандарту, OBD-II имеет определенные режимы работы и, соответственно, коды ошибок. Бортовой ПК по умолчанию хранит информацию о них. Данные можно изъять, если подсоединиться к разъему с помощью проводного или беспроводного адаптера.

Индикатор Check Engine

Метод самодиагностики при появлении неисправностей

Для проведения автоматической диагностики блоков управления необходимо:

1. Установить ключ в личинку замка зажигания, а затем нажать и удержать кнопку сброса суточного пробега, расположенную на приборной панели.
2. Повернуть ключ и пустить мотор.
3. Дождаться старта процедуры диагностики (определяется по прерывистому движению стрелок измерителя скорости и частоты вращения коленчатого вала от нулевой отметки до максимума и обратно), а затем отпустить кнопку.

Режимы диагностики переключаются по кругу короткими нажатиями на кнопку сброса:

1. Первый экран позволяет просмотреть общую информацию о бортовой системе, выведенную на дисплей на щитке приборов между спидометром и тахометром.
2. Вторая страница предназначена для проверки работоспособности сигнальных ламп и компонентов жидкокристаллического экрана (неисправные элементы не включаются).
3. Третье переключение позволяет получить данные об остатке топлива в баке (в литрах). Если в цепи индикации обнаружены повреждения, то на экране отобразятся 4 тире.
4. Последующее нажатие на кнопку выводит информацию о мгновенном расходе топлива (двигатель продолжает работать).
5. Пятый экран позволяет получить данные о состоянии цепей сенсоров расхода горючего (индикатор D), уровня масла в картере мотора (литера H), количества топлива и определения температуры охлаждающей жидкости (буквы J и T соответственно). Если в цепи питания датчиков обнаружен обрыв, то к обозначению ошибки добавляется литера O, при коротком замыкании в код вводится буква С. Модуль диагностики позволяет отобразить несколько кодов неисправностей в одной строке.

Проведение самодиагностики для выведения кодов ошибок Рено Дастер

Приобретая аксессуары Рено Дастер и осуществляя тюнинг своими руками, не всегда есть возможность обратиться к профессионалам и все же азы навигации о расшифровке надо знать. Алгоритм актуален  для выведения кодов ошибок Рено Дастер дизель и для авто на бензине. Достаточно много информации можно получить даже в пути. Для проведения самодиагностики достаточно вставить ключ в замок зажигания и запустить двигатель одновременно с нажатием кнопки сброса суточного пробега на приборной доске.

Когда активируется режим тестирования, стрелки тахометра и спидометра придут в движение, но не так, как при езде, а прерывистыми колебаниями. В этот момент кнопку сброса можно отпустить.

Табло имеет 4 информационных режима, которые сменяются короткими нажатиями на все ту же кнопку сброса:

1. Индекс цифровой встроенной системы.
2. Включение режима сигнальных ламп и элементов табло. Те отделы, в которых есть нарушения, сигнал на табло не дадут и соответствующие обозначения не подсветятся.
3. Данные о мгновенном расходе топлива.
4. Информация о всех повреждениях электроцепи:

« – – » – это обозначение полной потери связи электроцепи.

T – значок обозначает нарушения температурного датчика системы охлаждения двигателя;

J – неисправность датчика уровня топлива;

H – нарушение связи с датчиком, указывающим на уровень моторного масла;

D – деструкция цепи в точке приема сигнала о расходе топлива.

Еще может дополнительно выводиться «О» рядом с одним из 4-х предыдущих обозначений, как сигнал об обрыве цепи или «С» – как определение короткого замыкания.

4-хзначные цифровые коды ошибок являются навигацией для самодиагностики. Их расшифровку можно найти в онлайн-поддержке и техпаспорте на авто. После проведения самодиагностики выйти из режима можно путем нажатия кнопки сброса.

При каждом проведении процедуры самодиагностики обнуляются данные о тех ошибках, которые были исправлены. Ход действий – устранение поломки, активация самодиагностики – удержание кнопки одометра до исчезновения информации об ошибке – выключение зажигания.

Более детальную информацию о повреждениях даст профессиональная диагностика с помощью приборов, поддерживающих протокол OBD 2 (Рено Consul 3, Renault CAN CLIP, Vas-5054- A, «Лямбда-Метр», Autoboss РС Max). Применение этих приборов имеет ряд особенностей и требований к ПО, поэтому организация самостоятельного  применения в домашних условиях будет стоить дорого, а вот коды ошибок Рено Дастер могут отображаться некорректно, что даст неверное представление о диагностике.

Соответственно лучше регулярно проводить самодиагностику и периодически заезжать на СТО (оптимально – через каждые30 тыс. км пробега) для полной диагностики, в рамках которой можно получить оперативную информацию об ошибках с расшифровкой. Применение специально разработанных программ позволяет осуществлять перепрошивку для перепрограммирования блоков и обнулять память процессора.

Заказывай ништяки на Дастер тут: https://avtomechta.com/renault/duster

Диагностика авто

Диагностика авто

Если вы решили заняться расшифровкой кодов шибок вашего Рено, будь то Логан, Меган или даже Премиум, то вам потребуется для начала произвести диагностику. Есть несколько способов ее проведения:

• Поездка на СТО. Специалисты проведут диагностику с помощью оборудования, в частности — сканера и предоставят вам коды ошибок, присутствующих в системе вашего авто. Эта процедура в среднем стоит от 1 тысячи рублей (500 гривен) и выше.
• Диагностика при помощи компьютера. Чтобы сделать это, вам понадобится специальный сканер, стоящий от 5 тысяч рублей (2 500 гривен) в среднем и выше. Процедура недешевая и больше подойдет для тех, кто любит «покопаться» в технике.
• Новый бортовой компьютер. На тот случай, если вас не устраивает родной БК, установленный на заводе. Можно приобрести более функциональный, который будет оповещать вас не только об ошибках, но даже и о расходе топлива.
• Подключить смартфон к бортовому компьютеру. Имея функциональный телефон, вы можете подключить его к разъему OBD-2 и заняться расшифровкой кодов прямо со своего гаджета. Для этого вам пригодиться Bluetooth-адаптер. Цена вопроса — до 1 000 рублей (500 гривен).

В бардачке с правой стороны расположен диагностический разъем OBD-2

Рассмотрим процесс диагностики Рено на примере адаптера ELM327.

1. Для начала найдите OBD, который находится в вещевой ящике авто с правой стороны.
2. Затем вставьте приобретенный адаптер в и положите рядом свое мобильное устройство. К слову, можно использовать не только телефон, но и планшетный компьютер. Заранее скачайте и установите на него необходимое программное обеспечение. В зависимости от модели телефона, название программ может отличаться между собой. На практике же большинство отечественных автолюбителей производят диагностику своих Рено при помощи программы Torque. Ее без проблем можно найти и скачать в Интернете.
3. Поверните ключ в замке зажигания и заведите свой автомобиль.
4. Затем включите на своем телефоне функцию Bluetooth и запустите программное обеспечение, которое вы решили использовать для диагностики.
5. Подождите несколько минут, пока ваш телефон начнет синхронизироваться с адаптером, который вы вставили в разъем для диагностики. Когда утилита соединиться с ELM327, на экране телефона будут показаны параметры мотора вашего авто в рабочем состоянии.
6. Чтобы понять, почему на приборной панели авто загорается лампочка Check Engine, зайдите в соответствующий раздел в окне программы. Тогда утилита начнет считывать комбинации неисправностей с памяти бортового компьютера. Если ПО зафиксировало хотя бы одну поломку, на экране мобильного телефона высветиться комбинация букв и цифр с расшифровкой. Только расшифровав код, вы сможете произвести замену не рабочего компонента.

Проведение диагностики

Чтобы определить истинную причину, которая привела к появлению ошибки с кодом P0133, необходимо провести диагностические мероприятия.

Делается это путём выполнения таких процедур:

• С помощью мультиметра в режиме измерения напряжения проверяются параметры датчика кислорода на его выходе.
• Визуально проверяется проводку датчика на предмет целостности. Обязательно нужно проверить, нет ли частиц масла или иных загрязнений на проводах, соединённых с ним.
• Визуально оценить состояние корпуса датчика, демонтировав его со своего посадочного места. На нём не должно быть следов от перегрева, сажи, масляных отложений.
• Проверить вакуумные шланги и воздухозаборники на предмет их герметичности и качества соединений.

Это интересно: Что делать если загорается лампочка давления масла на холостых оборотах?

Обнаружив те или иные неисправности, перед сбросом ошибки сначала потребуется избавиться от самой причины возникновения P0133 при считывании ЭБУ диагностическим сканером.

Данные стоп-кадра

Первым шагом в диагностике должна быть запись данных стоп-кадра, связанных с P0133. Это покажет вам рабочие условия, присутствующие, когда ЭБУ сохранил ошибку.

Осмотр проводки

Как только вы получите данные стоп-кадра, следует провести простой визуальный осмотр проводки кислородного датчика. Ищите любые потертые, сломанные или оплавленные провода.

Проверьте разъём на наличие влаги или коррозии. К сожалению, проводка датчика кислорода не может быть отремонтирована (если это не относится к цепи нагревателя). Поэтому, если вы обнаружите поврежденную проводку, датчик необходимо будет заменить.

Проверка утечек на выхлопе

Далее, запустите двигатель и прислушайтесь к любым утечкам выхлопа перед датчиком. Меньшие утечки вокруг выпускного коллектора могут быть более очевидными на холодном двигателе из-за теплового расширения. Это также может сопровождаться визуальным осмотром выхлопной системы.

В некоторых редких случаях бывают утечки, которые не слышно и не видно, но можно обнаружить, используя дымогенератор, установленный в выхлопной трубе.

Смотрите видео, как сделать дымогенератор своими руками:

Это показывает очень маленькие утечки в пористых сварных швах, которые могут вызвать коды, связанные с датчиком кислорода. Если обнаружены утечки, отремонтируйте и сотрите коды ошибок.

Тест датчика кислорода

После того, как вы проверили, что проводка не повреждена и нет утечек выхлопных газов, вам потребуется доступ к потоку данных блока управления с помощью сканера OBD2.

Здесь вы можете контролировать напряжение, поступающее от датчика кислорода к ЭБУ. Напряжение должно постоянно переключаться между 0 и 1 вольтом. Если двигатель «V-образный», вы можете сравнить банк 1 с банком 2, чтобы увидеть, переключается ли один из них быстрее, чем другой.

Проверьте напряжение на 2000 об / мин, быстро закройте дроссель, затем откройте его. Когда дроссель закрывается, вы должны видеть напряжение, близкое к 0, а когда он снова открывается, вы должны видеть близкое к 1 вольту. Всё это должно произойти очень быстро, менее чем за 100 миллисекунд.

Опять же, если у вас двигатель с двумя блоками цилиндров, вы можете сравнить две стороны, чтобы увидеть, реагирует ли одна медленнее, чем другая. Если датчик не прошел испытание, замените его.

Эти тесты также могут быть выполнены с использованием цифрового мультиметра. Для этого вам нужно будет найти электрическую схему, чтобы определить назначение проводов. Также, используя схему, найдите и убедитесь, что датчик имеет надёжное заземление.

Тягачи Рено Премиум. Качество и комфорт

Основные коды неисправностей

Полный список расшифровки ошибок Renault Duster

РАСШИФРОВКИ КОДОВ ОШИБОК EDC 15С13 F9Q760/762 G9U730 P0089 Высокое напряжение цепи электромагнитного клапана дозирования топлива C-023 P0089 Низкое напряжение цепи электромагнитного клапана дозирования топлива C-023 P0089 Неисправность цепи электромагнитного клапана дозирования топлива C-023 P0100 Высокий входной сигнал цепи датчика массового расхода воздуха C-016 P0100 Низкий входной сигнал цепи датчика массового расхода воздуха C-016 P0100 Цепь электропитания датчика массового расхода воздуха вне диапазона рабочих характеристик C-016 P0100 Цепь датчика массового расхода воздуха вне диапазона / рабочих характеристик B-020 P0105 Высокий входной сигнал цепи датчика давления наддува C-017 P0105 Низкий входной сигнал цепи датчика давления наддува C-017 P0105 Цепь датчика давления наддува вне диапазона / рабочих характеристик B-026 P0105 Сигнал цепи датчика давления наддува не действителен C-017 P0112 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха C-015 P0113 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха C-015 P0115 Высокий входной сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя C-031 P0115 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя C-031 P0115 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя вне диапазона/рабочих характер. B-029 P0180 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры топлива C-021 P0191 Цепь датчика давления в направляющем аппарате для топлива Диапазон/Рабочие характеристики B-023 P0192 Цепь датчика давления в направляющем аппарате для топлива Низкий входной сигнал C-022 P0193 Цепь датчика давления в направляющем аппарате для топлива Высокий входной сигнал C-022 P0200 Цепь топливной форсунки Неисправность C-024 P0200 Высокое напряжение цепи топливной форсунки C-024 P0200 Низкое напряжение цепи топливной форсунки C-024 P0201 Обрыв цепи форсунки цилиндра 1 C-025 P0202 Обрыв цепи форсунки цилиндра 2 C-026 P0203 Обрыв цепи форсунки цилиндра 3 C-027 P0204 Обрыв цепи форсунки цилиндра 4 C-028 P0230 Высокое напряжение реле топливного насоса C-019 P0230 Низкое напряжение реле топливного насоса C-019

Наиболее популярные ошибки Renault Duster

Как выявить неисправность и поставить «диагноз»?

Необходимо скомпоновать в целом все ошибки, которые вы видите на приборной панели при заглушенном двигателе.

• Горит Electronic Fault и Service.
• Сигналы поворотника включены, но машина не реагирует на их включение и выключение. Также отсутствует ответ при включении аварийного сигнала.
• Активен индикатор открытых дверей.
• Автоматически включаются дворники на маленькой скорости.
• Отсутствует ответ при нажатии Start или Stop при включении двигателя.

Если вам удалось завести машину, можно наблюдать такие выданные ошибки.

• По-прежнему кнопки Start и Stop не работают.
• Также светится Electronic Fault.
• Дворники не выключаются, но продолжают работать в медленном темпе.

При одновременном включении кода с индикатором ручника, нет смысла проверять тормозные шланги. Виной может стать случайная яма, в результате которой загорелись лампочки. Нужно проверить бачок. Иногда кнопка ручника может свидетельствовать о поломках в проводке от датчика тормозной жидкости. Также сигнал ручника говорит о датчике ABS и его поломке. Также активная кнопка ручника свидетельствует о нарушении в работе концевого выключателя на педали тормоза (лягушки). Здесь нужно менять все детали на сервисе.

В случае если вам удалось тронуться, а на приборной панели горят все вышеуказанные индикаторы с Electronic Fault, и к ним добавляется звук щелкающих замков, – это может говорить об активированной функции автоматической блокировки дверей. Если загорелась кнопка «Stop» и лампочка ручника, то уровень тормозной жидкости снижен. Рекомендуется заменить тормозные колодки.

Зачастую одни и те же «симптомы» могут говорить о разных проблемах. Поэтому имеет место проверить все возможные варианты отслеживания неисправностей, чтобы исключить наиболее опасные. Самостоятельный осмотр машины может производиться тогда, когда сервисный центр далеко от вас или же вы являетесь специалистом высокого класса.

Если вы заметили, что Stop включен совместно с ошибкой системы, вероятно неисправность в ручнике и в лампочке стопа. Проверьте на плюсовой клемме аккумуляторные предохранители. Скорее всего, нагревается проводка между решеткой. Это опасно, если во время не устранить проблему.

Основной причиной может послужить ЦЭКБС на Рено Сценик. Проблема заключается либо в плохом контакте на разъеме, либо имеется трещина на плате. В любом случае придется менять центральный электронный коммутативный блок салона. ЦЭКБ расположен под рулем рядом с предохранителями. Его можно поменять на новый, но тогда придется менять и второй. Также можно переписать конфигурацию данных и ключи

При смене блока важно учесть поддержку СВ. Если поддержки нет, карта не будет иметь крупных микросхем, и относится она к блоку №3

После всех замен можно обновить моторный блок новой прошивкой.

После ремонта машина заметно легче станет заводиться в морозы, индикатор Electronic Fault исчезнет с панели, перестанут случаться перебои в питании, перестанут загораться габаритные огни при выключенном свете. Чтобы распознать, в чем же причина поломки, необходимо знать расшифровку высвеченного индикатора. Ниже представлена таблица возможных оповещений бортового компьютера и их определение.

Коды ошибок рено премиум + видео

Сигналы об ошибках на приборной панели

Ошибка check antipollution system достаточно часто встречается на автомобилях Рено Флюенс.

Инструкция к Рено переводит эту надпись как «неисправность системы токсичности выхлопа».

Загореться эта сигнальная лампа может по нескольким причинам:

• Сбой в системе. Не только люди могут ошибаться, но и в системе автомобилей иногда происходят «глюки». Для начала стоит отключить (скинув клемы) и включить аккумуляторную батарею. Таким образом произойдет перезагрузка всей системы и сигнальная лампа может погаснуть. Если автомобиль находится на гарантии, лучше поехать в сервис к автодиллеру, где мастера произведут сброс ошибки и диагностику.
• Залит плохой бензин. Чтобы убедиться, что причина именно в этом, необходимо выработать залитый бензин и заправиться на другой АЗС. Для Рено этой модели рекомендуют АИ-95.
• Неисправность или сбой датчика. В выпускном коллекторе рядом с катализатором установлен лямбда-зонд — датчик кислорода, контролирующий обогащения смеси. Без этого датчика долговечная работа катализатора невозможна.

Неисправность катализатора. У этой поломки масса причин, одной из которых является систематическая заправка автомобиля некачественным топливом. Не заметить эту поломку невозможно не только из-за горящей лампочки, но и по поведению Рено. Наблюдается потеря мощности, двигатель начинает «троить», резко увеличивается расход бензина, да и шум от неисправного катализатора не останется незамеченным. В таком случае необходимо срочно отправляться в мастерскую. Замена катализатора Рено «влетит в копеечку».

Зачастую вместе с вышеописанной ошибкой в автомобиле Рено загорается и check injection system. Переводится как «проверьте систему впрыска». Но у этого сообщения спектр причин возможных поломок гораздо больше и серьезнее.

Конечно, лучше сразу ехать в мастерскую, особенно если машина на гарантии.

Способы считывания ошибок

Привод

Тахометр

Обратите внимание, что 1 деление шкалы соответствует 100 оборотам в минуту.
Данный указатель обозначает уровень топлива в баке.
У этого дисплея много функция: он может быть одометром, счетчиком пробега, также с его помощью устанавливается время. Если вы зайдете в настройки бортового компьютера, то именно здесь вы их и увидите.
Это указатель определяет температуру охлаждающей жидкости.
Спидометр.
Здесь индикаторы включения задних и передних противотуманных фар, а также незакрытой двери.
Кнопка

Используется для переключения между режимами отображения информации на дисплее и других целей.
На экране вы видите индикаторы, обозначающие минимальный уровень топлива, включенные поворотники, лампочка критической ТОЖ, ближнего и дальнего света фар. А также другие стандартные для большинства автомобилей индикаторы.
Сигнальная лампа стояночного тормоза и всей стояночной системы. Горит, если уровень тормозной жидкости слишком низок или поднят рычаг стояночного тормоза.

Сигнальная лампа режима привода на одну ось