Рено дастер замена масляного фильтра видео

Используемые масла

Этапы замены машинного масла и масляного фильтра

Всем известно, что машинное масло в своём автомобиле необходимо периодично менять. А вот о масляном фильтре мало кто задумывается, выбор данного фильтра падает на любой, какой предложит автосервис. Хотя фильтр для масла необходимо тщательно выбирать, это обусловлено тем, что сам фильтр должен соответствовать всем характеристикам и особенностям системы смазки автомобиля. Именно этот фильтр делает двигатель вашего автомобиля более долговечным.

Для того чтобы выполнить данные работы, потребуется эстакада или же смотровая яма.

Лучше не стоит производить замену машинного масла отдельно от масляного фильтра, масло просто прольётся при откручивании. Есть множество способов, которые считают «экономными»: менять фильтр не при каждой замене масла, а каждую вторую. Второй способ — это вымочить старый масляной фильтр в керосине и повторно его установить.

Всё это лишь усугубит ситуацию. Когда масляной фильтр полностью загрязнится, его фильтрационная функция перестанет работать, что позволит всем загрязнениям поступать к цилиндрам и коленвалу.

Итак, приступим к процессу замены масла и масляного фильтра на данном автомобиле:

• Перед тем, как начать процесс замены масла и масляного фильтра, необходимо снять пробку с горловины, через неё происходит заливка масла в двигатель. Масло должно подходить конкретному автомобилю.
• Далее необходимо произвести очистку поверхности около сливной пробки, затем заняться её откручиванием. После этого снимаете масляной фильтр. Теперь нужно слить отработанное масло.
• Если на картере есть подтёки от масла, их необходимо устранить.
• Далее очищается место, где будет устанавливаться фильтр.
• Уплотнительное резиновое кольцо на приобретённом фильтре тоже нужно смазать маслом и произвести его установку.
• Производится установка пробки на сливное отверстие, в ней также необходимо произвести замену уплотнительного кольца.
• Теперь можно заливать масло в бензиновый двигатель Renault Duster, для этого понадобится воронка. В процессе заливания масла его уровень нужно проверять специальным щупом. Если объём мотора 1,6 литра, необходимо 4,8 литра машинного масла, а для объёма 2,0 – 5,4 литров масла.
• После того, как вы залили масло, мотор должен поработать на холостом ходу около пяти минут, далее нужно снова проверить уровень масла в картере щупом, если его недостаточно, долить его. Помимо этого, осмотрите сливную пробку и фильтр, ведь может возникнуть утечка масла.

Запишите марку масла, чтобы потом снова не пришлось вспоминать или выбирать неподходящее машинное масло для вашего автомобиля.

Конечно, желательно производить замену масла на СТО, но если у вас нет такой возможности, то вы можете сделать это самостоятельно, следуя всем правилам, которые указаны выше или при помощи сервисной книжки для вашего автомобиля.

Произвести самостоятельную замену масла и масляного фильтра — это трудоёмкий процесс? Нет. Достаточно просто придерживаться правил по его замене, а весь процесс займёт меньше получаса. Возникают ли какие-либо сложности при замене? Они возникают в случае, если какой-либо этап замены не был предусмотрен. Если выбрать масло, которое не подходит для автомобиля, какими будут последствия? Последствия будут удручающими, так как неподходящее масло для автомобиля не будет выполнять свои функции стабильно, производитель автомобиля сам обозначает марку машинного масла в сервисной книжке.

Новое, качественное масло и масляной фильтр обеспечат стабильную и исправную работоспособность двигателя вашего автомобильного транспорта. Ведь с новым маслом и масляным фильтр вы будете ехать без подозрений о том, что пора менять масло или может возникнуть неисправность двигателя вашего авто.

Периодичность замены масляного фильтра в Renault Duster

Как и в других вопросах, касающихся технического обслуживания, при замене фильтра и смазки следует прислушиваться к рекомендациям производителя. Согласно этим рекомендациям, регламентный работы в системе смазки нужно выполнять не реже, чем через каждые 15 000 километров пробега. Замена масла обязательно сопровождается установкой нового фильтрующего элемента, иначе смысла в этой процедуре не будет. Основным рекомендуемым смазочным материалом производитель считает продукцию ELF Evolution в разных модификациях для разных моторов Renault Duster.

При замене необходимо продумать вопрос утилизации. Как и в случае с отработанным моторным маслом, выбрасывать в баки для бытового мусора эти расходники нельзя. Необходимость заменить может появиться при недостаточно качественном закручивании или появлении течи масла на любом из участков системы. Об этом просигнализирует индикатор, работающий в паре с датчиком давления.

Даже когда большую часть времени внедорожник простаивает, замены масла и фильтра не избежать. У любых расходных материалов и рабочих жидкостей имеются свои сроки годности, по истечении которых они утрачивают свои качества. Желательно менять одновременно не только моторное масло, но вместе с ним масляный и воздушный фильтрующий элементы. Это продлит жизнь двигателю и его основным системам, которые станут получать смазку и воздух в достаточных объёмах.

Замена масла в двигателе Renault Duster 2.0 своими руками

Масляный фильтр Рено Дастер

Выбор масла

Следующий вопрос — как правильно выбрать масло для двигателя Рено Дастер.
Если следовать рекомендациям специалистов концерна, лучше приобретать смазку марки «Elf», которая подходит для всех вариаций моторов этой модели Рено.

Первоочередный фактор, на который нужно обращать внимание — вязкость смазочной жидкости. В зависимости от региона показатели могут варьироваться, но на большей части территории РФ работают следующие правила в отношении состава масла:

В зависимости от региона показатели могут варьироваться, но на большей части территории РФ работают следующие правила в отношении состава масла:

• С поздней осени до ранней весны используется моторная смазка с вязкостью от 3,8 до 5,6 единиц;
• С ранней весны до поздней осени — от 12,5 до 21, 9 единиц.

Показатель вязкости указан на канистрах, в которых продается масло. «Зимний» ряд масел: SAE 0W — 25W. «Летний» ряд масел: SAE 20-60.

Среди достоинств масел марки «Elf» водители отмечают их универсальность. То есть они в равной степени подходят и для спокойного, и для агрессивного стиля езды, а также — и для старых, и для новых машин, вне зависимости от степени износа двигателя и показателю пробега.
Когда приходит черед замены масла, это означает что и масляный фильтр в двигателе должен быть заменен. Лучший вариант, по мнению и водителей, и специалистов концерна — фильтр Mann W 8017. И вид и объем двигателя на выбор не влияет.

Сколько масла в Рено Дастер и какое масло заливать?

Замена: пошагово

Для проведения работ необходима эстакада или смотровая яма. Мотор должен быть прогрет.

Уберите защиту топливной рампы — это обеспечит доступ к масляному фильтру. Вытащите гайки, находящиеся в каналах защиты. Сдвиньте защиту рампы вперёд со шпилек на впускном трубопроводе. Уберите крышку из горловины для заливки масла, очистите поддон картера и защиту агрегата. Слейте отработанное масло в заранее приготовленную ёмкость. Ёмкость должна быть не менее 6 литров. Учитывайте то, что масло горячее

Осмотрите стальную шайбу, которая находится под пробкой, особенно обратите внимание на слой резины возле отверстия. Если резина повреждена — шайбу желательно полностью заменить

Сливайте масло примерно 10 минут, после чего удалите все подтеки, оставшиеся на защите агрегата и поддоне картера. Смажьте маслом кольцо фильтра и вручную закрутите его до полной стыковки с посадочной поверхностью. Затем проверните ещё немного для обеспечения герметизации. Залейте масло в двигатель (для каждого двигателя заливают определённое количества масла). Закройте крышкой маслоналивную горловину и запустите двигатель на пару минут. Запуск мотора покажет, что масла достаточно, и сигнализатор аварийного давления на приборной панели не горит. Подождите некоторое время (несколько минут) пока остатки масла стекут в поддон картера, ещё раз перепроверьте уровень масла и долейте его (в случае необходимости). Проверьте, насколько хорошо затянуты фильтр и пробка, подтяните при необходимости. Если замена масла происходит после того, как загорелся сигнализатор — перед заменой необходим сброс ТО (инициализация системы). Сброс ТО актуален и для того, чтобы сигнализатор погас. Для этого нужно нажав на педаль газа, удерживать её в течение 10 секунд и параллельно трижды нажать на педаль тормоза.

Видео инструкция

При соблюдении всех эксплуатационных правил и рекомендаций, использовании качественного моторного масла и его своевременной замены, автомобиль прослужит долго и без неполадок.

Регламент замены масла в раздатке и редукторе Рено Дастер

2278-4-8-04

Какое масло лучше лить в дизельный Дастер, какой фильтр лучше

Меняем моторное масло в двигателе Рено Дастер своими руками

Процедура по замене масла в двигателе Рено Дастер будет рассматриваться в моторах с объёмами 2.0 и 1.6.

Замена масла производится на заглушенном двигателе пока масло находится в нужной температуре, главное чтоб он был прогрет, лучше это делать сразу после поездки, это относится не только Рено Дастер, но и к другим маркам авто.

Чтоб добраться до масленого фильтра нам понадобится съёмник, но перед этим следует демонтировать защитный элемент топливной рампы.

Когда выкрутили гайки, то аккуратно выниманием их из каналов защиты. Далее нужно сдвинуть чуть-чуть вперёд защиту рампы со шпилек трубопровода впускного коллектора.

Вот так выглядит защита топливной рампы в Рено Дастер

Следующий шаг при замене масла это снятие крышки маслозаливной горловины в Дастера. Далее нужно очистить защиту снизу машины и вокруг сливной пробки и отверстия которое используется при замене масла, также не забудьте очистить поддон картера.

Перед тем как окончательно ослабить пробку сливную подставьте ёмкость объёмом не менее 6л. для слива отработочного масла с двигателем 2.0 и не мене 5 литров с мотором 1.6.

Откручиваем пробку до конца и сливаем масло с нашего Рено Дастер в подставленную ёмкость.

Вот так выглядит пробка и шайба с резиновым уплотнением.

В случаи если оригинальной шайбы у вас нет, то для этого подойдёт медная шайба с диаметром не менее 18 миллиметров.Масло следует сливать с Renault Duster около 10 минут.

Далее закручиваем и затягиваем пробку сливного отверстия на картере, стоит удалить все потёки с защиты силового агрегата и других элементов.

Откручиваем и демонтируем масленый фильтр от Рено Дастер.

Следует нанести слой масла на кольцо уплотнительное от масленого фильтра и закручиваем его своей рукой до момента когда он соприкоснется с посадочной поверхностью.

Закупориваем крышку маслозаливной горловины и заводим двигатель на одну, две минуты.

Следует убедится что не горит на панели приборов индикатор недостаточного давления масла. Также не забудьте убедится что нет потёков у масленого фильтра и сливного отверстия.

Если есть необходимость подтягиваем масленый фильтр или сливную пробку. Замена масла в Рено Дастер окончена.

Работаем самостоятельно

Для владельца Renault Duster вопрос замены масла в двигателе, какому типу отдать предпочтение, своими руками стоит достаточно остро. Действительно, зачем тратить лишние средства и время на поездку в автосервис, если всю процедуру можно произвести самому, без лишних трат денег и времени?

Действительно, если внимательно изучить соответствующие видео и ознакомиться с алгоритмом работы на Рено, процедура не составит большого труда. Также необходимо будет подготовить весь необходимый инструмент заранее, чтобы сэкономить собственное время и облегчить себе работу.

Также на случай, если какое-либо из креплений закиснет, крайне рекомендуется иметь при себе баллончик с ВД-40, который поможет разблокировать заржавевшую резьбу.

Для этого, согласно диаметру креплений, подбирается соответствующий ключ и производится откручивание всех болтов. Как уже было сказано, они могут прикипеть от высокой влажности окружающей среды, поэтому для извлечения крепежа могут потребоваться определенные усилия.

Как только защита картера Renault Duster снята, можно приступать к сливу. Для этого под днище подставляется заранее приготовленная емкость для слива. После этого откручивается сливная пробка, находящаяся на Рено по центру картера, и масло для авто Дастер начинает обильно стекать в емкость. Желательно перед этим прогреть мотор в течение нескольких минут, поскольку в этом случае при нагреве масло станет более жидким и более активно вытечет из картера.

Затем пробку закручивают и производят замену фильтра при помощи съемника. Фильтрующий элемент находится внизу двигателя, и добраться до него лучше всего со стороны картера. Извлечение производится против часовой стрелки, путем вращения съемника вокруг оси фильтра. Затем через масляную горловину заливается новое масло, и мотор снова готов к работе.

: 1,5 dCi, 1,6 и 2,0 (16V). Каждый из них требует обязательной замены масла на Duster

Здесь важно выбрать не только само масло, но и правильно выполнить всю работу. Кроме этого, водители хотят получить ответ, в какой последовательности производиться замена масла на Duster, через какой интервал движения транспорта

Протечки и проблемы

Чем больше становится пробег Рено Дастер, тем больше появляется проблем, как в принципе в любом авто. Чаще всего это связано с естественным износом двигателя, появляется жор масла. Хотя производитель допускает небольшой расход.

В сообществах по данному автомобилю можно найти информацию, что моторы очень чувствуют плохое масло. А если заливать качественный продукт, то проблема жора стоит не так остро.

Если при осмотре мотора на предмет подтеков, они обнаруживаются, то устранить течь, а с ней и жор масла не составляет труда

А вот если следов утечки нет, то следует обратить внимание на следующие нюансы. На повышенный расход масла могут влиять езда на больших оборотах, а также частая работа двигателя на холостом ходу

Все это общая информация, которая на каждом конкретном автомобиле может проявляться по-разному, так как режимы эксплуатации у всех разные. Тоже касается и мест протечек, невозможно выявить причину на расстоянии.

Выбор масляного фильтра

Конечно, любой профессиональный водитель или механик порекомендует ставить на Renault Duster оригинальные фильтры. Однако если нет возможности её приобрести, то можно обойтись и качественным аналогом. Достойную продукцию сегодня предлагают множество магазинов, многие из которых представлены в интернете.

К числу наиболее известных производителей относятся многие заводы из Европы, Азии, Северной Америки. Владельцы внедорожников Renault Duster могут приобрести фильтр ELF Evolution, который советует сам производитель Renault. В качестве альтернативы может выступать продукция таких брендов, как MANN, Knecht (Германия), Denso (Япония), Clean (Италия), Fram, Champion, Filtron (США) и ряд других.

Оптимальной считается та продукция, которая рекомендована самим заводом

Однако если водитель решает воспользоваться аналогами, то должен обращать внимание на критерий вязкости. Она зависит от климатических и других условий эксплуатации Renault Duster

Именно продукция бренда Elf надёжно защищает двигатель внедорожника от перегревов, даже при частом стоянии в пробках. Она создаёт равномерную плёнку, которая хорошо покрывает металлические детали и узлы силового агрегата. Она отлично подходит как для новых машин, так и для бывших в употреблении.

Последовательность работ по замене масла в двигателе Рено Дастер

Перед началом работы подготовим двигатель автомобиля, т. е. прогреем до рабочей температуры. Потом, дабы избежать отрицательного давления в системе, которое образуется при сливании масла, откручиваем пробку заливной горловины на моторе.

Чтобы облегчить доступ к масляному фильтру, сразу снимаем крышку топливной рампы, открутить ее не тяжело, крепится она на двух болтах на 13. Можно этого и не делать, но тогда добираться к масляному фильтру будет неудобно, и руки придется мыть чаще.

Далее поднимаем автомобиль на подъемнике, а у кого нет, пользуемся привычной ямой, главное – получить свободный и удобный доступ к днищу машины.

В защите мотора присутствует заводское отверстие для доступа к сливной пробке, но лучше защиту снять. Во первых масло ее обрызгает, а во вторых будет намного удобнее добираться в пробке.

Тем более, что времени это займет немного, открутите несколько болтиков на 10, расположенных по периметру защиты. Единственная трудность — это то, что несколько болтов скрыты под бампером, поэтому придется открутить его нижние крепления.

Берём емкость под старое масло, квадратом на 8 выкручиваем сливную пробку поддона картера.

После того, как основной объем моторного масла  слили, осталась только маленькая струйка, меняем посуду на более мелкую и готовимся снимать автомобиль с подъемника (если воспользовались ним).

Новую емкость сразу не убираем, чтобы остатки масла, из всех потаенных уголков мотора стекали в нее.

Теперь приступаем к снятию масляного фильтра. Делается это специальным или универсальным съемником.

При откручивании масляного фильтра сливная пробка должна быть обязательно откручена

А фильтр откручивать нужно осторожно, но с усилием, если его прикручивали в сервисном центре. Их работники затягивают фильтры «от души»

Из масляного фильтра после откручивания вытечет какое-то количество масла (не очень много), так что  приготовим емкость или ветошь. Ветошь нужна еще, чтобы протереть посадочное место масляного фильтра.

Маслу нужно дать немного времени покинуть двигатель. Лучше в это время заняться другим делом или пойти выпить кофе. Полное слитие масла можно определить по тому, что оно начинает медленно капать в емкость. Это означает, что можно закручивать сливную прошу картера.

Важно! Старую уплотнительную прокладку на сливной пробке использовать не рекомендуется! Это одноразовая вещь. Старая прокладка не обеспечивает надлежащей герметичности

Если даже ее пришлось использовать повторно, то готовьтесь  тому, что масло начнёт подкапывать.

После этого можно ставить защиту двигателя на место.  Места, откуда недавно откручивались болты должно быть хорошо видно. И еще! Старайтесь внимательно приобретать запчасти (в данном случае фильтр и масло), на рынке появилось  много подделок.

Так как в Дастере фильтр прикручивается горизонтально, заполнять его полностью маслом не нужно,  смажьте уплотнительное кольцо.  После этого масляный фильтр готов к установке. Затягиваем его той же «приспособой» что и откручивали.

После этого устанавливаем крышку топливной рампы, и остается только залить свежее масло (один из вариантов масла можно увидеть выше), и мотор готов к работе. Объем масла, которое заливаем в мотор Дастера – 5,4 литра.

После того как масло залито, проверяем его уровень на щупе. Сначала сразу, на холодном, а потом на слегка прогретом, примерно через 5 минут после того, как заглушили.

Ещё кое-что полезное для Вас:

• Как заменить прокладку и корпус термостата в случае утечки антифриза из под термостата Рено Логан?
• Почему вибрирует кузов на Рено Логан, у Сандеро и Лада Ларгус при движении?
• Вибрация двигателя на холостых — выявляем возможные причины

Замена масла и масляного фильтра Renault Duster

Этапы замены моторного масла

Замена масла в двигателе Рено Дастер

Данное видео показывает как происходит замена масла в двигателе 2.0 на Дастер. Вместе с моторным маслом также меняется масляный фильтр. Это несложная процедура периодического технического обслуживания авто, которую под силу сделать своими руками.

Регулярная замена масла и масляного фильтра позволит сохранить стабильную работу мотора

Разумеется, важно знать, когда менять масло в двигателе Рено Дастер. Согласно мануалу, интервал замены составляет 15,000 км пробега для бензиновых, и 10,000 км для дизельных двигателей.

Прогрев двигатель и установив авто на яму или подъемник, следует открутить крышку маслозаливной горловины двигателя. Затем можно снять защиту топливной рампы (две гайки на 13), чтобы получить удобный доступ к масляному фильтру.

Не закручивая сливную пробку, следует взять специальный съемник и открутить масляный фильтр. Под фильтр лучше подставить емкость, поскольку с него также будет стекать масло. Более подробно о том как происходит замена масла и масляного фильтра Рено Дастер 2.0, поможет узнать эта инструкция в формате видео.

Производитель рекомендует лить масло Elf Evolution SXR 5W-30 ACEAA3/B4 или Elf Evolution SXR 5W-40 ACEAA3/B4 для бензиновых и дизельных двигателей. Подходят и другие масла, схожие по характеристикам. Заправочный объем масла для двигателя 2.0 на Дастер, составляет 5.4 литра масла.

Сколько заливать масла в двигатель Renault Duster

На практике при замене масла в двигателе 1.6 и 2.0 потребуется около 4.8-5 литров масла.

Рекомендованное масло производителем

Код прокладки сливной пробки

Пример замены — MANN 75/3

Масляные фильтра взаимозаменяемы. Дилеры Renault используют оба фильтра для всех типов двигателей.

Вариант защиты может отличаться в зависимости от версии Renault Duster

Лучше менять снизу со снятием защиты, поскольку при откручивании фильтра некоторое количество масло выльется на защиту и растечется.

Для откручивания сливной пробки потребуется квадратный ключ на 8

— Открываем крышку маслозаливной горловины

— Подставляем емкость для старого масла

— Дожидаемся максимального слива масла

— Перед установкой масляного фильтра смазываем уплотнительное кольцо и резьбу

— Заливаем новое масло. При переливе масла его можно удалить.

— Не забываем закрутить крышку маслозаливной горловины

— Даем двигателю поработать на холостых оборотах 5 минут, выключаем и проверяем уровень масла.

Моторные жидкости для Renault Duster

Съемники для фильтра

Съемник представляет собой приспособление, при помощи которого можно легко снять масляный фильтр с автомобиля. Сегодня таких инструментов есть много. Все они отличаются по своей конструкции и форме, но назначение у них одно. Использоваться такие приспособления могут как на специализированных СТО, так и среди автолюбителей, осуществляющих ремонт авто самостоятельно.

Виды съемников

Съёмник масляного фильтра

Они могут быть такими:

1. Цепной.
2. Ременной
3. Серп
4. Краб

Все эти приспособления имеют захваты, не позволяющие соскальзывать с фильтра. При помощи первого типа съемника можно демонтировать фильтра с диаметром до 120 мм. Ременным и приспособлением типа «Серп» снимаются фильтра разных диаметров.

При помощи съемника «Краб» можно снять фильтр, диаметр которого составляет 60-120 миллиметров.

Оригинальный съёмник

Оригинальный съёмник масляного фильтра имеет вид:

Внешний вид вблизи

Упаковка съёмника масляного фильтра

Упаковка съёмника масляного фильтра

Съёмник масляного фильтра в действии

Замена масла на дизельном Рено Дастер своими руками

Кроме масла и фильтра, было бы неплохо хотя бы каждую вторую замену масла менять прокладку сливной пробки. Копеечная деталь, но может принести кучу неприятностей, если потеряет способность герметизировать пробку. Размеры уплотнительного кольца – 16,7х24х1,5 мм, в продаже их можно найти около 20 наименований. К примеру – Renault 110265505R, Elring 834.823, Reinz 70-33769-00, Corteco 006339S и так далее.

Уплотнительное кольцо желательно заменить тоже

Ещё неплохо бы иметь съёмник для фильтра, поскольку руками его открутить получается не всегда. Съёмник тоже не дефицит. Внутренний диаметр 76 мм. Вот только несколько из них — Renault 7711381992, Force 61917-7612, MANOVER MRLOGAN 7612 .

Съемник для фильтра
Головка для сливной пробки 8х8 мм

Для того, чтобы выкрутить пробку слива масла, нужно иметь квадратный ключ 8х8 мм. Они тоже есть в продаже: Force 5051-4 под головку на 19, King Tony 401408M, JTC JW0266. Если все есть под руками, начинаем замену масла по такой технологии:

1. Прогреваем двигатель до рабочей температуры.
2. Открываем маслозаливную горловину и вынимаем щуп.
3. Откручиваем сливную пробку. Делаем это аккуратно, поскольку масло горячее.
4. Дождёмся, пока все масло сольётся в приготовленную ёмкость.
5. Откручиваем масляный фильтр с помощью съёмника.
6. Протираем ветошью место посадки фильтра.
7. Надеваем новое уплотнительное кольцо на пробку.
8. Заливаем свежее масло в новый фильтр и обильно смазываем тем же маслом уплотнительное резиновое кольцо.
9. Закручиваем сливную пробку и фильтр.

Заливаем 4,5 л масла, запускаем двигатель на несколько секунд, после чего глушим и даём маслу стечь. Через 5-10 мин проверяем уровень масла, при необходимости доливаем. Проверяем пробку и фильтр на предмет течи, если везде сухо, смело ездим ещё тысяч 7 до следующей замены масла.

Замена масляного фильтра дизельного двигателя рено

• Руководство по эксплуатации
• Искусное вождение
• Безопасность – прежде всего!
• Введение

• Если двигатель не заводится
• Запуск двигателя от постороннего аккумулятора
• Замена колес
• Обнаружение утечек
• Буксировка

• Введение
• Места проверки под капотом
• Уровень моторного масла
• Уровень охлаждающей жидкости
• Уровень жидкости для тормозной системы и сцепления
• Уровень жидкости стеклоомывателя
• Состояние шин и давление
• Щетки стеклоочистителя
• Аккумулятор
• Электрооборудование
• Горюче-смазочные материалы и жидкости
• Давление в шинах

• Текущее техническое обслуживание
  • Модели Renault Scenic с бензиновым двигателем
    • Технические данные для проведения сервисных работ
    • Периодичность технического обслуживания
    • Техобслуживание
  • Модели Renault Scenic с дизельным двигателем
    • Технические данные для проведения сервисных работ
    • Периодичность технического обслуживания
    • Техобслуживание

Мелкий и капитальный ремонт

• Двигатель и связанные с ним системы
  • Ремонт 1,4- и 1,6-литровых бензиновых двигателей без извлечения из автомобиля
  • Ремонт 1,5-литровых дизельных двигателей без извлечения из автомобиля
  • Ремонт 1,9-литровых дизельных двигателей без извлечения из автомобиля
  • Снятие и капитальный ремонт двигателя
  • Системы охлаждения, обогрева и кондиционирования воздуха
  • Топливная и выхлопная системы моделей с бензиновыми двигателями
  • Топливная и выхлопная системы моделей с дизельными двигателями
  • Системы контроля токсичности выхлопа
  • Системы запуска и зарядки
  • Система зажигания – бензиновые двигатели
  • Система предварительного и последующего нагрева – дизельные двигатели
• Коробка передач
  • Сцепление
  • Механическая коробка передач
  • Автоматическая коробка передач
  • Приводные валы
• Тормоза и подвеска
  • Тормозная система
  • Системы подвески и рулевого управления
• Оборудование кузова
  • Кузов и оборудование
  • Электросистема кузова
  • Схемы электропроводки

• Таблица мер и весов
• Переводные коэффициенты
• Покупка запасных частей
• Подъем автомобиля домкратом и установка опор
• Ремонт – общие положения
• Отсоединение аккумулятора
• Идентификация автомобиля
• Инструменты и приспособления
• Проверка технического состояния автомобиля
• Поиск неисправностей
• Словарь технических терминов
• Алфавитный указатель

Рассмотрим подробно последовательность работ:

Поставить специальную емкость под маслозаливной горловиной, после чего снять крышку с горловины.
Аккуратно отвинчиваем сливную пробку. Делать это надо постепенно, чтобы старое масло было слито по максимуму. Подождать, пока старое масло вытечет в заранее подготовленную емкость
Пока масло выливается, можно приступить к замене масляного фильтра. Для этого сначала надо снять старый фильтр, который демонтируется с помощью специального съемника. Этот инструмент можно найти в любом магазине
Перед установкой нового фильтра следует обязательно смазать резьбу и уплотнительное кольцо
Далее можно приступать к монтажу нового фильтра. Его надо тщательно затянуть до упора. Желательно это делать руками, не прибегая к помощи инструментам. Дело в том, что одно резкое движение, и есть риск повредить резьбу
После слива старого масла можно установить новую прокладку, которая идет на пробку слива. Потом взять ключ на 8 и закрутить сливную пробку.
Следующий шаг – заливка нового масла в 1,6-литровый двигатель Renault Duster

Обратим внимание, что надо заливать до тех пор, пока уровень масла не достигнет максимальной отметки, которая есть на масляном щупе. Убедившись, что масло полностью залито, крепко закрутить маслозаливную горловину.

Замена масла и масляного фильтра в двигателе в Рено Дастер своими руками — журнал За рулем

Операции по замене масла и масляного фильтра показываем на двигателе 2.0, на двигателе 1.6 замену проводим аналогично.

Замену проводим на неработающем прогретом двигателе, лучше сразу после поездки, пока масло не остыло.

Через каналы в защите головкой «на 13» с удлинителем отворачиваем две гайки шпилек крепления защиты рампы.

Вынимаем защиту из моторного отсека.

На двигателе 1.6 операции по демонтажу защиты топливной рампы выполняем аналогично.

Четырехгранником «на 8» ослабляем затяжку пробки сливного отверстия.

Внимание! Будьте осторожны — масло горячее.

Пробка сливного отверстия с уплотнительной шайбой.

Масло сливаем не менее десяти минут. Заворачиваем и затягиваем пробку сливного отверстия. Удаляем потеки масла с поддона картера двигателя и защиты силового агрегата.

Отворачиваем и снимаем масляный фильтр.

Наносим тонкий слой моторного масла на уплотнительное кольцо фильтра и заворачиваем фильтр от руки до соприкосновения уплотнительного кольца с посадочной поверхностью. Доворачиваем фильтр еще на 2/3 оборота для герметизации соединения.

Убеждаемся, что в комбинации приборов погас сигнализатор недостаточного (аварийного) давления масла в двигателе и потеки масла из-под пробки сливного отверстия и масляного фильтра отсутствуют. Останавливаем двигатель.

Если автомобиль оборудован системой предупреждения о сроке замены масла в двигателе, то через каждые 15 тыс. км пробега в комбинации приборов загорается сигнализатор системы.

Если сигнализатор не погас, повторяем инициализацию системы.

[Техническое обслуживание Renault Duster на 15 000/45 000/75 000/105 000 км пробега] [Техническое обслуживание Renault Duster на 60 000/120 000 км пробега]

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

Мой Duster

Какие функции выполняет моторное масло

Моторное масло – промежуточное звено между механическими элементами разных силовых агрегатов машины. Им намного легче взаимодействовать между собой через смазочную жидкость, чем через сухое трение. В последнем случае резко возрастает скорость износа деталей.

Также жидкость создает пленку на металлических частях деталей, которая защищает их от коррозии и сводит к минимуму действие химически активных веществ.

Машинная смазка выполняет следующие функции:

1. Защиту элементов от трения.
2. Снижение потерь за счет отсутствия сухого трения.
3. Защиту от возникновения ржавчины.
4. Охлаждение поверхностей, участвующих в процессе работы.
5. Устранение воздействия химических веществ.

Шаги по замене

Рассмотрим порядок всех действий, связанных с заменой масла и масляного фильтра на примере Renault Duster с двухлитровым мотором.

Для начала надо сказать, что замена масла для этого автомобиля производится не раннее, чем через 15 тысяч км. Все операции должны проводится в строгом соблюдении правил техники безопасности
Перед началом работ следует использовать подходящую смотровую канаву
Необходимо убедиться, что двигатель прогретый. Если он холодный, надо дать ему немного поработать, а потом отключить
Снять защитный кожух из-под днища
Подставить под днище емкость объемом от 6 литров – для двухлитрового двигателя
Открутить защиту картера, чтобы получить доступ к масляному фильтру. К сожалению, добраться до него из подкапотного пространства будет проблематично, поэтому работу лучше проделывать из-под днища
Снять защиту, взять четырехгранник на 8 и отвинтить сливную пробку, под которой должна быть стальная шайба
Обратим внимание, что если такой шайбы нет, в ходе дальнейших действий желательно ее установить. Но в любом случае, даже если шайба есть, ее лучше заменить на новую – так надежнее
Обратим внимание, что подходящая шайба имеет диаметр 18 мм
Открутить старый масляный фильтр, и снять его с автомобиля
Масло сливается обычно за десять минут, после чего следует поставить пробку обратно в сливное отверстие, и затянуть ее до упора. При необходимости удалить все потеки масла, которые могут остаться на поддоне картера и защите ДВС. Также следует не забыть очистить посадочное место под масляный фильтр – в нем (посадочном месте) тоже могут быть грязь и потеки масла
Перед установкой фильтра, на него и уплотнительное кольцо необходимо нанести немного масла. Затем можно рукой закрутить фильтр, не прибегая к помощи инструментов

Важно убедиться, что на новом масляном фильтре должна быть фирменная заводская маркировка, согласно каталогу Renault – 7700 274 177. Кстати, такая же деталь используется и для Renault Logan
Чтобы улучшить герметизацию соединений, желательно довернуть фильтр еще на 2/3 оборота

Это нужно для лучшей надежности перед заливанием нового масла.
Обратим внимание, что объем заливаемого масла в двигатель 2.0 Renault Duster составляет 5,4 литра.
После залива жидкости плотно закрыть маслозаливную крышку
Запустить двигатель, подождать несколько минут – до тех пор, пока не погаснет сигнализатор давления масла, расположенный в комбинации приборов (он есть в салоне машины).
Выключить мотор, сделать контрольный замер масла с помощью щупа. Уровень жидкости должен быть на максимальной отметке щупа. При необходимости – долить или слить.