Установка защитной сетки радиатора на Рено Дастер своими руками (+видео)

Как снять решетку радиатора на Renault Duster? Несколько проверенных способов на выбор

Поклонники французского автопрома часто задаются вопросом, как снять решетку радиатора на Рено Дастер. При всех своих достойных походных качествах у модели есть один кардинальный недостаток: воздухозаборники имеют такие большие сетки, что их совершенно нельзя считать даже слабой защитой.

Конечно, можно как-то смириться с проникновением комаров и мелкого мусора (хотя частые чистки не радуют). Но летом страшно ездить на дальние расстояния: забитая насекомыми решетка сильно способствует перегреву двигателя.

Также очень раздражает опасность отлетающих камешков от впереди идущего автомобиля.

В ближайшем доступе находится радиатор кондиционера, который особой прочности не имеет. Никто из тех, кто вкусил все радости комфортной езды, не согласится остаться без системы климат-контроля.

Дайте надежду решить имеющуюся проблему через дилеров компании и с помощью разработанного ею тюнинга: либо французы не знают о существующем недостатке, либо не считают его таковым.

Как снять решетку радиатора на Рено Дастер и дополнить ее для надежной защиты от встречных проникновений, придумали наши умельцы, уставшие бояться гравия и подметающей мелкой живности. Мы поделимся их работой.

Как выяснилось опытным путем, решетка не снимается, пока бампер на месте, так как они представляют собой единую конструкцию. Для его разборки выполняются следующие действия.

Капот открывается. Сверху, в месте пересечения его с корпусом, по два с обеих сторон замка имеются болты, подлежащие отвинчиванию ключом на 30;
Крепления находятся в колесной арке и внизу, под ПТФ с обеих сторон. Для их удаления нужен ключ «двадцатка»;
Внизу, рядом снизу, на передней части бампера, есть еще 5 болтов, которые снова закручиваются ключом на 30. 6 креплений по бокам, расположенные вертикально, не снимаются: они не мешают разборке, они только соедините декоративную накладку с основной частью бампера;
Несмотря на снятые болты, деталь остается на месте: ее держат замки, расположенные в местах соединения с крылом, по 4 штуки с каждой стороны. Чтобы их отщелкнуть, в щель сустава просовывают руку; он качает бампер в вертикальном направлении

Вы должны действовать решительно, но осторожно;
Когда защелки с обеих сторон разблокированы, бампер просто цепляется за 2 выступающих клыка, которые при закрытии прижимаются к капоту. Подоприте бампер снизу, снимите с него последние крепления и положите на что-нибудь мягкое, чтобы не поцарапать покрытие.

Снимаем решётку радиатора на Рено Дастер: два способа +видео

Тюнинг радиаторной решетки в стиле «Чероки»

Тюнинг радиаторной решетки в стиле «Чероки»

Из множества тюнинговых решений наиболее желанным вариантом является Cherokee. Владельцы Renault Duster трансформируют свои автомобили, чтобы они выглядели как джипы. Для этого нужно демонтировать и заменить обычные решетки радиатора.

При выборе цвета ориентируются на конечные задачи. Если дизайн автомобиля планируется в стиле милитари, защита переднего бампера окрашивается в цвета, напоминающие хром. В остальных случаях выбирайте тона, гармонирующие с телом. Ячейки для контраста покрыты черной краской.

Торговые организации предлагают автомобилистам готовые решетки радиатора, выполненные в различных стилях

Когда вы покупаете изделие, первое, на что обращаете внимание, это размещение застежек. Отверстия должны соответствовать заводской конфигурации

В противном случае установить деталь на Рено Дастер без комплекса дополнительных мер невозможно.

Установка тюнингованной решетки радиатора осуществляется в порядке, обратном разборке. Нет необходимости полностью снимать бампер в сборе.

Установка защитной сетки радиатора на Рено Дастер

Изначально надо выбрать саму решетку. Её размеры и требования к ней должны соответствовать тем, которые предъявляет производитель авто. Так как изначально на автомобиле установлена сетка с крупными ячейками, то ее можно поменять на более мелкую.

Дополнительная защитная сетка Дастеру не помешает

При этом не рекомендуется выбирать слишком мелкую, так как ячейки в процессе эксплуатации будут забиваться пылью и грязью.

Процесс

Существует два способа. Со снятием бампера, и без. Мы рассмотрим без снятия бампера.

1. Избавляемся от 4 болтов верхнего крепления части бампера. Работу надо производить достаточно аккуратно, чтобы не повредить декоративное покрытие на нем.

4 болта крепления бампера сверху — долой!

Отводим верхнюю крышку вверх.

Отгибаем крышку аккуратно

На место штатной сетки устанавливается новая.
Новая подгоняется по параметрам и крепится.

Установленная сетка вблизи

Сборка происходит в обратном разборке порядке.

Если снимать бампер, то можно сделать аккуратнее. Для этого после снятия бампера, снимите с него заводскую решётку, и «обтяните» его новой.

Когда решётка снята отдельно, так проще. Новую решётку можно припаять для надёжности

Инструкция по ремонту и эксплуатации Рено Дастер

Renault Duster Снятие радиатора

Снимаем радиатор для проверки на герметичность (при подозрении на течь) или для замены при его повреждении. Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде. Снимаем передний бампер (см. «Снятие переднего бампера) и вентилятор радиатора (см. Снятие вентилятора радиатора). Для доступа к креплениям радиатора необходимо демонтировать пластмассовый дефлектор радиатора и конденсатора системы кондиционирования воздуха. С каждой стороны автомобиля дефлектор крепится с помощью трех пистонов.

Ключом Torx T-30 выворачиваем фиксатор пистона правого крепления дефлектора к верхней поперечине рамки радиатора.

Тем же инструментом выворачиваем фиксаторы двух пистонов правого крепления дефлектора к балке переднего бампера. Аналогично выворачиваем фиксаторы трех пистонов левого крепления дефлектора.

Вынимаем пистоны с фиксаторами…

…и снимаем дефлектор радиатора и конденсатора. Подставляем под нижний патрубок радиатора емкость для слива охлаждающей жидкости.

Раздвижными пассатижами сжимаем концы хомута крепления отводящего шланга радиатора и сдвигаем хомут по шлангу. На заводе-изготовителе шланги установлены на патрубках радиатора с применением герметика. Поэтому, в случае затруднения при снятии шланга с патрубка радиатора…

…аккуратно (чтобы не повредить шланг) вставляем в зазор между патрубком и шлангом шлицевую отвертку. Перемещая отвертку по окружности патрубка, поддеваем шланг…

…и снимаем его с нижнего патрубка радиатора, сливая охлаждающую жидкость в подставленную емкость.

Раздвижными пассатижами сжимаем концы хомута крепления подводящего шланга радиатора и сдвигаем хомут по шлангу. Снимаем подводящий шланг радиатора с верхнего патрубка радиатора. Если шланг отсоединить от патрубка не удалось (так как патрубок находится в труднодоступном месте), то можно отсоединить верхний конец шланга от патрубка крышки термостата.

Головкой «на 8» отворачиваем четыре самореза крепления конденсатора системы кондиционирования воздуха к радиатору. Не отсоединяя трубок подвода и отвода хладагента от конденсатора, приподнимаем его…

…выводя кронштейн его правого верхнего крепления из держателя на радиаторе.

Аналогично выводим кронштейн левого верхнего крепления конденсатора из держателя на радиаторе.

Подвязываем конденсатор к верхней поперечине рамки радиатора.

Вынимаем радиатор из моторного отсека. Герметичность радиатора проверяем в ванне с водой. Заглушив патрубки радиатора деревянными пробками, подводим к нему через одну из пробок сжатый воздух под давлением около 1 бара (1 кгс/см2) и опускаем радиатор в ванну с водой, не менее чем на 30 с. При этом не должно наблюдаться появление пузырьков воздуха. Негерметичный радиатор заменяем новым. Устанавливаем радиатор в обратной последовательности. Заливаем охлаждающую жидкость в систему охлаждения и доводим уровень жидкости в бачке до нормы (см. Замена охлаждающей жидкости).

Важно знать, как обсуживать переднюю часть автомобиля. Тут расположена основная часть технической «начинки». Для защиты этих деталей и автомобиля в целом предназначена решетка радиатора Дастере выглядит солидно

Важно уметь заменить ее при необходимости

Для защиты этих деталей и автомобиля в целом предназначена решетка радиатора Дастере выглядит солидно

Важно уметь заменить ее при необходимости

Рекомендации специалистов

Подбор: оригинал и аналоги

Есть несколько вариантов изделия, которые подойдут для этого автомобиля. Можно поставить оригинальную решетку для Дастера, однако можно выбрать и аналоги. Впрочем, в последнем случае стоит проявить особую внимательность, чтобы не купить изделие низкого качества, непригодное для эксплуатации на такой машине.

Важно понимать, что Дастер – это внедорожник и тут не подойдет любая решетка. Это должна быть прочная деталь, способная справиться как минимум с теми же издержками эксплуатации, с которыми справлялась оригинальная решетка радиатора на Рено Дастер

Если нет особых предпочтений, лучше брать оригинал от Рено, полностью идентичный изначальной заводской детали. Он точно обеспечит защиту радиатора. Рено предлагает все детали, которые, возможно, придется сменить спереди, а не только решетки. Впрочем, даже тут есть несколько вариантов. Бывает бампер с противотуманными фарами и без них. Что же до решеток, то их три:

• внешняя;
• внутренняя;
• нижняя.

Если оригинальные варианты наскучили, и хочется проставить какие-нибудь другие, более стильные решетки, можно подобрать неплохой аналог

Стоит обратить внимание на продукцию от NPA, Api и Breckner. А крепеж можно приобрести от румынской компании Asam S.A

Сетка с внешней стороны решетки радиатора

Более несложным методом обезопасисть радиатор от небольших частиц и наряду с этим

придать некой индивидуальности авто есть установка сетки для радиаторной решетки с внешней стороны. Данный способ хоть и редко, но видится среди автомобилистов.

материалы и Инструмент потребуются те же, что указаны выше. С автомобиля демонтируется заводская радиаторная решетка. В случае если на ней имеется шильдик марки, он снимается с решетки.

Видео: Установка защитной сетки на решетку радиатора кондиционера

Потом берется сетка, сначала делаются все замеры, причем с маленькими отступами, каковые позже будут загибаться для улучшения лёгкости крепления

и внешнего вида.

После этого направляться обрезка по разметке, нанесенной на сетку. Следующим этапом будет придание сетке формы радиаторной решетки. Гнуть сетку необходимо бережно, дабы в будущем не было никаких кривых линий, каковые будут портить вид.

Последним этапом будет закрепление сетки на радиаторной решетке саморезами, крепление шильдика, но уже поверх сетки и установка модернизированной решетки на автомобиль.

направляться указать, что этот способ не приемлем для авто, у которых заводская решетка имеет сложную форму.

Причины неисправностей радиатора

В процессе эксплуатации автомобиля возможны поломки теплообменника по следующим причинам:

• из-за дефектов, возникших в результате внешних воздействий;
• вследствие неисправностей теплообменника, появившихся после некорректной эксплуатации;
• из-за поломок, возникших вследствие естественного износа деталей конструкции.

Механические повреждения

Наиболее распространенные в результате внешнего воздействия повреждения узла:

• Дефекты трубок или ребер, нанесенные камнями, попадающими через отверстие воздухозаборника. Замятые ребра снижают площадь охлаждения и затрудняют циркуляцию воздуха, что приводит к локальным перегревам жидкости.
• Повреждения радиатора в результате аварий (например, на Duster часто ломаются нижние точки крепления радиатора к рамке).

Неправильная эксплуатация

Радиатор охлаждения рассчитан на использование оригинального антифриза, соответствующего требованиям завода. При заправке контура охлаждения низкокачественным антифризом возможно засорение трубок отложениями, наблюдается коррозия металлических деталей. При использовании воды на внутренней поверхности теплообменника образуется слой накипи, ухудшающей циркуляцию жидкости. При отрицательных температурах вода замерзает, что приводит к появлению трещин на стенках трубок или бачков.

Естественный износ

Циклы нагрева и охлаждения вкупе с химическими компонентами антифриза оказывают негативное воздействие на металл и пластик. Конструкция разрушается и от постоянных вибраций и дорожных реагентов, попадающих на поверхность узла.

Демонтаж детали

Снятие переднего бампера на Рено Дастер + установка сетки радиатора

Главная » Ремонт автомобиля

На чтение 3 мин Просмотров 729 Опубликовано 23.07.2016 Обновлено 24.07.2016

Любое современное транспортное средство представляет собой совокупность большого числа элементов, каждый из которого отвечает за ту или иную функцию. Существуют узкоспециализированные детали и те, которые предназначены для решения сразу нескольких проблем. Например, что из себя представляет передний бампер на Рено Дастер?

Эта деталь, в состав которой входит решетка радиатора, поэтому она отвечает сразу за четыре важнейших функции:

1. Является частью системы безопасности автомобиля. То есть, при столкновении бампер призван гасить силу удара и предохранять более важные узлы транспортного средства от повреждений.
2. Обеспечивает улучшение аэродинамических характеристик авто.
3. Позволяет потоку воздуха попадать в подкапотное пространство для обеспечения процесса естественного охлаждения силового агрегата и других механизмов, расположенных в этом месте.
4. Является дизайнерским элементом, который придает дополнительную красоту внешнему виду французского транспортного средства.

К сожалению, но данная деталь имеет один существенный недостаток – ячейки решетки имеют достаточно крупные размеры, что способствует быстрому загрязнению моторного отсека автомобиля, особенно если машина постоянно используется в сельской местности, где вынуждена передвигаться по проселочным дорогам. Возникает вопрос – как установить на автотранспорт более мелкую сетку радиатора? Возможно ли выполнить подобную процедуру самостоятельно? К счастью, конструкция французского авто позволяет легко снять и выполнить установку нужного элемента – для этого достаточно четко следовать предложенной ниже инструкции.

Итак, всю работу можно поделить на три этапа:

• Снятие переднего бампера Рено Дастер;
• Монтаж сетки;
• Возвращение всех деталей на их места дальнейшей эксплуатации.

Естественно, что перед тем, как преступать к любому ремонтному процессу, связанному с автомобилем, средство передвижение рекомендуется установить на твердую/ровную поверхность, а также надежно зафиксировать его с помощью стоячего тормоза и колодок под колесами машины. После этого можно переходить к первому этапу:

• Первоначально демонтируются четыре верхних винта. Они расположены на верхней части переднего бампера авто. Для снятия потребуется применить отвертку Torx 30;
• Дальше откручиваются саморезы, которые крепят демонтируемый элемент к подкрылкам. Здесь необходимо использовать отвертку Torx 20;
• Следующий шаг – берем в руки первый инструмент и откручиваем два винта, расположенных по краям изделия;
• Всего необходимо снять девять винтов и четыре самореза.

После этого достаточно с небольшим усилием потянуть устройство от автомобиля, чтобы изделие отщелкнулось и его можно было полностью снять с Рено Дастер

В этот момент важно следить за тем, чтобы замок и упоры капота не мешали выполнить задуманный процесс

Фото:

Перед началом второго этапа также потребуется некоторая подготовительная работа

Важно временно отсоединить от снятого бампера всю электрическую проводу и разъемы противотуманок, чтобы эти элементы не мешали проведению задуманной операции

Теперь можно приступать к установке сетки:

1. С помощью отвертки отжимаются защелки и демонтируется дефлектор.
2. Заготовка укладывается на бампер, чтобы снять размеры. С помощью обычных кусачек вырезается изделие.
3. Для закрепления сетки к решетки радиатора можно заранее приобрести пластиковые хомуты, которые стоят дешево и их можно найти в любом автомобильном магазине.
4. Чтобы концы хомутиков не портили внешний вид авто, их просто откусывают до приемлемого размера.
5. При установке рефлектора может потребоваться дополнительная обрезка сетки, так как ее края могут помещать защелкиванию крепежных элементов.

Фото:

Собственно на этом все. Осталось только собрать конструкцию в обратном порядке и продолжать наслаждаться ездой на любимом транспортном средстве от известного французского производителя, компании Renault.

Фотографии с сайта www.club-renault.ru.

Как Снять Нижнюю Решетку Радиатора Рено Дастер

Как Снять Нижнюю Решетку Радиатора Рено Дастер

Как снять радиатор решетка Рено Дастер

Некоторым автомобилистам нравится создавать свой автомобиль неправильно, согласно образу каждого. Даже такой элегантный городской кроссовер, как Рено Дастер, Отказались от правил, а различный тюнинг характер этого автомобиля давно стал нормой среди его владельцев. Фаворит это тюнинг решетка радиатора, Сегодня вы узнаете, как сделать это самостоятельно.

Демонтажные

Как снять сетку на Duster, чтобы отрегулировать или заменить ее? Изучив бесчисленные фото и видео на эту тему, они уверенно приходят к выводу, что в нашей версии невозможно снять передний бампер.

Так как этот предмет довольно дорогой, а крышка автомобиля очень чувствительна к внешним механическим воздействиям, лучшим решением будет заранее подготовить мягкий мусор или коврик, чтобы сразу после снятия положить туда бампер.

Чтобы не затягивать процесс, вам нужно заранее подготовить подходящий инструмент. Современный для владельца, не считая набора стандартных гаечных ключей, ничего полезного для постановки ровного счета.

Главное — аккуратно создать работу, чтобы не сломать хрупкий пластик и ничего не испортить.

Работа начинается под капотом Renault Дастер Открывая его, обратите внимание на болты, которые крепят бампер к корпусу на его верхней стороне. Эти крепления расположены в обоих состояниях от замка капота, поэтому найти их не составит большого труда

Откручиваем их ключом на 30 без особых усилий

Откручиваем их ключом на 30 без особых усилий.

Затем работа проходит под арками колес — до места, где есть еще 5 креплений двадцатого диаметра. Болты расположены с обеих сторон, прямо под противотуманными фарами. Могут потребоваться некоторые усилия или даже использование «жидкого ключа», поскольку металл постоянно находится в контакте с солью и водой и подвергается коррозии.

Замена решетки Duster с последним рестайлингом

Видео показывает замену здесь Рено решетка Дастер до последнего от рестайл. Процесс был не таким.

Последний должен быть откручен и взлетать болты расположены на передней части бампера, возле днища. Они имеют диаметр 30. Не прикасайтесь к вертикальным креплениям с левой и правой сторон. Они не имеют ничего общего с самим бампером и не помешают его снятию.

Структура тогда закреплена только пластиковыми крючками и крючками. Чтобы снять бампер, его нужно вытащить изнутри рукой.

При этом вам не нужно использовать отвертки, гаечные ключи и другое прочное оборудование: это подвергает вас риску разрушения дорогого пластика или полного разрушения детали.

Однако плавно, массивно толкая бампер изнутри, осторожно снимая его, мы надеваем заранее подготовленный коврик

Как снять решетку радиатора для Renault Duster.

Теперь решетка включена Рено Дастер но его можно просто удалить, отключив монтирование, поэтому перейдите к настройке.

Для нашего клиента есть изменение — к лучшему

Первое, что ищут те, кто пытался отрегулировать решетки радиатора, это замена решетка радиатора к другой, необычной форме и цвету. Вам не нужно писать отдельный раздел для описания процесса установки — задание повторяет стопроцентную функцию удаления, только отображая ее в обратном порядке. Единственное, что стоит отметить, это то, что осталось нашему клиенту: монтаж отверстий производится строго в соответствии с креплениями бампера. В противном случае установка не может быть выполнена правильно.

Но в большинстве случаев регулировка решетки радиатора относится к его многофункциональной части. Бывает, что в теплое время года радиатор забивается грязью и насекомыми, что приводит к перегреву двигателя. Чтобы избежать этого, основные решетки радиатора Duster имеют защитную сетку и изолятор. Купите это в специализированном магазине или сделайте это самостоятельно, вырезая из обычной сетки.

Чтобы сделать решетку на решетке радиатора незаметной на Renault Duster, ее часто окрашивают в темный цвет или выбирают так, чтобы она не выделялась из-за кузова автомобиля. Этот параметр позволяет не только защитить двигатель от перегрева, но и сэкономить немало денег на промывке. радиатор.

Регулировка решеток радиатора на Renault Duster — сложный процесс трансформации собственного автомобиля и возможности спасти его от дорогостоящего ремонта. Если вы внимательно изучаете фотографию для разборки и установки, работа выполняется без посторонней помощи, что экономит ваши деньги и время. Здесь мы попытались объяснить, как взлетать решетка радиатора, что такое защитная сетка на решетке радиатора, решетка для зимней шапки, как правильно поставить решетку (пошаговый процесс установки решетки) и сделать изоляцию.

Снятие и установка Радиатора на Рено Дастер

Renault Duster 2018, двигатель бензиновый 2.0 л., 143 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — тюнинг

Renault Duster, 2016

Комментарии 20

Капот не жалко так решётку класть((

Привет сосед! Вчера рассматривал твою решётку проходя мимо. Классно выглядит!Кста, резина не шумит?

Шумит, по сравнению со штатной, но не критично.

Что очень дорого, НУ ОЧЕНЬ! Я покупал намного дешевле и уже крашенную производителем. Счастливых дорог вам!

Нет чтобы позвонить, подъехал бы, помог поставить

Не ну смотрится но 10р это жопа полная…

Кому как, конечно, я бы тоже не стал такие бабки отдавать

Не ну смотрится но 10р это жопа полная…

Оригинальная решетка рестайлингового Дастера.Артикульные номера:623103564R — основание решетки радиатора Duster 2015-623827948R — решетка радиатора Duster 2015-Если посмотреть цены то 10000 цена вполне нормально

Про оригинал речи и не было ‍️Но за оригинал это дорого, особенно Покраска это безумно дорого, за эти деньги можно бампер целиком покрасить

Бампер гораздо проще вышкурить — он округлый. Но да, покраска получилась дорогая.

Вид конечно поменялся в брутальную сторону! Но 10! Это как то не гуманно)))

так тут чет за покраску конских денег взяли…у нас элемент в виде крыла…двери там стоит от 3-4р а тут 3,5 полосочки покрасить надо было…и 5р. даже если допустить что черную вставку они тоже покрасили(хотя она не выглядит крашеной)…то 5р мне кажется дорого

Согласен. Сам карт-тюнинг красил за 2400. Но так уж получилось.

так тут чет за покраску конских денег взяли…у нас элемент в виде крыла…двери там стоит от 3-4р а тут 3,5 полосочки покрасить надо было…и 5р. даже если допустить что черную вставку они тоже покрасили(хотя она не выглядит крашеной)…то 5р мне кажется дорого

Цены везде разные, сложность покраски скорей тоже, может из за этого так стоило

так тут чет за покраску конских денег взяли…у нас элемент в виде крыла…двери там стоит от 3-4р а тут 3,5 полосочки покрасить надо было…и 5р. даже если допустить что черную вставку они тоже покрасили(хотя она не выглядит крашеной)…то 5р мне кажется дорого

Да. Часть в цвет кузова, часть черный матовый. И вставок никаких нет. Это единая деталь — приходилось заклеивать аккуратно. В общем возни там много было.

У нас пластик стоит просто неадекватных денег…

я тут прикинул:гранулы абс-пластика стоят 280р. за кгвес решетки — 2.8 кгт.е. только себестоимость сырья 784 рубляа ведь надо отлить обработать. плюс сетку вырезать . плюс приделать. плюс в комплекте и шаблон для сверления и само сверло и все необходимые крепежные элементы.И самое главное это же тюнинг, а значит чуть ли не штучное производство. Так что 5500 в данном случае цена адекватная.

CaHeK124rus

У нас пластик стоит просто неадекватных денег…

Да он по моему везде стоит каких то непонятных денег.У нас любая пластиковая деталь для тюнинга дастера начинается от 20$ и без разницы какая она, маленькая или большая.

Я тут прикупил зимние заглушки низ и верх от РА — 971р., три куска пластика и несколько хомутов-стяжек…

Инструкция по ремонту и эксплуатации Рено Дастер

Renault Duster Снятие радиатора

Снимаем радиатор для проверки на герметичность (при подозрении на течь) или для замены при его повреждении. Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде. Снимаем передний бампер (см. «Снятие переднего бампера) и вентилятор радиатора (см. Снятие вентилятора радиатора). Для доступа к креплениям радиатора необходимо демонтировать пластмассовый дефлектор радиатора и конденсатора системы кондиционирования воздуха. С каждой стороны автомобиля дефлектор крепится с помощью трех пистонов.

Ключом Torx T-30 выворачиваем фиксатор пистона правого крепления дефлектора к верхней поперечине рамки радиатора.

Тем же инструментом выворачиваем фиксаторы двух пистонов правого крепления дефлектора к балке переднего бампера. Аналогично выворачиваем фиксаторы трех пистонов левого крепления дефлектора.

Вынимаем пистоны с фиксаторами…

…и снимаем дефлектор радиатора и конденсатора. Подставляем под нижний патрубок радиатора емкость для слива охлаждающей жидкости.

Раздвижными пассатижами сжимаем концы хомута крепления отводящего шланга радиатора и сдвигаем хомут по шлангу. На заводе-изготовителе шланги установлены на патрубках радиатора с применением герметика. Поэтому, в случае затруднения при снятии шланга с патрубка радиатора…

…аккуратно (чтобы не повредить шланг) вставляем в зазор между патрубком и шлангом шлицевую отвертку. Перемещая отвертку по окружности патрубка, поддеваем шланг…

…и снимаем его с нижнего патрубка радиатора, сливая охлаждающую жидкость в подставленную емкость.

Раздвижными пассатижами сжимаем концы хомута крепления подводящего шланга радиатора и сдвигаем хомут по шлангу. Снимаем подводящий шланг радиатора с верхнего патрубка радиатора. Если шланг отсоединить от патрубка не удалось (так как патрубок находится в труднодоступном месте), то можно отсоединить верхний конец шланга от патрубка крышки термостата.

Головкой «на 8» отворачиваем четыре самореза крепления конденсатора системы кондиционирования воздуха к радиатору. Не отсоединяя трубок подвода и отвода хладагента от конденсатора, приподнимаем его…

…выводя кронштейн его правого верхнего крепления из держателя на радиаторе.

Аналогично выводим кронштейн левого верхнего крепления конденсатора из держателя на радиаторе.

Подвязываем конденсатор к верхней поперечине рамки радиатора.

Вынимаем радиатор из моторного отсека. Герметичность радиатора проверяем в ванне с водой. Заглушив патрубки радиатора деревянными пробками, подводим к нему через одну из пробок сжатый воздух под давлением около 1 бара (1 кгс/см2) и опускаем радиатор в ванну с водой, не менее чем на 30 с. При этом не должно наблюдаться появление пузырьков воздуха. Негерметичный радиатор заменяем новым. Устанавливаем радиатор в обратной последовательности. Заливаем охлаждающую жидкость в систему охлаждения и доводим уровень жидкости в бачке до нормы (см. Замена охлаждающей жидкости).

Важно знать, как обсуживать переднюю часть автомобиля. Тут расположена основная часть технической «начинки»

Для защиты этих деталей и автомобиля в целом предназначена решетка радиатора Дастере выглядит солидно. Важно уметь заменить ее при необходимости.