Сайлентблок рычага рено дастер - Замена сайлентблоков передних рычагов Рено Логан своими руками

Выбор шаровой опоры «Рено Логан»

Мастера сервисных центров Рено рекомендуют устанавливать оригинальные запчасти подвески. Причины:

Для деталей, производимых на заводах компании, используются материалы в соответствии с технологиями, разработанными конструкторами.
Компания Renault предоставляет гарантию на все запчасти, приобретенные в магазинах компании, у дилеров и сервисных центров.
Срок службы оригинальных запчастей намного выше, чем у аналогов.

Важно: С 2013 года Renault использует новые шарикоподшипники. Теперь у них пальцы с одной стороны, а не с кольцевым желобком. «Старый» и «новый» варианты можно увидеть на картинке

«Старый» и «новый» варианты можно увидеть на картинке.

Статьи для разных частей тоже будут разными:

«Старый» образец — 401604793R;
«Новый» — 401602523R — отличается направлением паза на пальце.

Номер рекомендуемого специального инструмента для установки: R10079.

Размеры мячей на «Логане»:

размер конуса: 18 мм
внешний диаметр: 38,3 мм.

Если выбран аналог, поиск также необходимо вести по соответствующим артикулам.

Стоит учесть, что по технологии ремонта Рено Логан шаровые опоры следует менять вместе с рычагами. Поэтому не всегда есть возможность купить оригинальные запчасти. При возникновении проблем с поиском рекомендуется снять старую деталь и поискать ей замену.

Есть два признанных производителя, оба из Германии, но у Lemforder также есть производственные площадки в Румынии.

Для детали 401604793R вы можете найти аналоги:

ТРВ JBJ721;
Лемфордер 29469 01 или 37809 01.

На замену 401602523R выпускаются аналогичные изделия:

Автоваз — для Лады Ларгус;
«Копыта»;
«Посмотрите»;
Белаз».

Аналоги из Китая тоже есть, но их качество оставляет желать лучшего.

Сайлентблоки рычага перед. renault logan. Блог, объявления, видео

Фото Замена сайлентблоков передних рычагов — бортжурнал Renault Logan спелая вишня | Видео

Данная видео инструкция по замене сайлентблока переднего рычага подойдет не только к автомобилям Renault Logan, но и Сандеро, Лада Перед тем как снять рычаг Логан, нужно открутить шаровую от поворотного кулака (головкой на.

Renault Logan спелая вишня › Бортжурнал › Замена сайлентблоков передних рычагов. Ранее Список запчастей и артикулов Рено Логан для ТО Далее Шаровая Рено Логан.

Renault Logan, 1.4, Authentique, 2006 г. После прохождения ТО (60 тыс. км) в рекомендациях было написано: сайлентблоки передних рычагов (легкий люфт). Поз.

Конечно, на рынках или у перекупщиков можно найти многое, но и гарантии в этом случае сомнительные. Вопросы по работе форума. Каждый владелец Логана сможет что-то подобрать, исходя из своих предпочтений и финансовых возможностей. РЫЧАГ ПОДВЕСКИ ПЕР ЛЕВ МЕТ.

Renault Kangoo Форум клуб Рено Кангу. Вопросы эксплуатации, отзывы владельцев, советы по ремонту. Ответ: сайлентблоки переднего рычага особых уводов руля не было, однако стуки на неровностях были. А дергал подвеску я со многими знакомыми и точно никто не мог понять из- за чего стучит, пока не вытащил шаровую и не отвел стабилизатор, тогда сразу видно. Но это лирика, просто интересно можно пока так ещдить или опять все разбирать и заваривать. Ответ: сайлентблоки переднего рычага Особенно при торможении нагрузка на задние проушины большая,и если дырки раздолбаны,то будет дальше разбивать,пока рычаг не упрётся в кузов…

Найти ещё сообщения от demivale. Если кто будет менять рычаги посмотрите на этот момент тоже и пожалуйста напишите как у вас. Ответ: сайлентблоки переднего рычага Еще вопросик по затяжке сайлентблоков. Еще вопрос — я сначала прикрутил стабилизатор , наживив гайками рычаг, а потом поставил машину и закрутил сайлентблоки. Если сначала затягивать сайленблоки на стоящей машине, то болт теоретически сместится наружу авто и потом уже прикручиваем стабилизатор.

Ответ: сайлентблоки переднего рычага Если затягивать в загруженном,иначе нагрузки разные получатся при работе рычага… Ах у ели,ах у ёлки,ах у ели злые волки.

Я все время спускал вам сквозь пальцы, но если я кого-то за что-то поймаю, то это будет его конец! Сейчас разберусь как следует и накажу кого попало! Найти ещё сообщения от Громов Сергей. Ответ: сайлентблоки переднего рычага. Еще вопросик по затяжке сайлентблоков. Ответ: сайлентблоки переднего рычага логически понятно что если в машине ездить на пустую в одиночку, то значит затягивать просто с водителем.

Поэтому и вопрос чья теория правильней. Второй вопрос действительно актуален только в случае если отверстия ушей больше диаметра болтов и особенно если они овальные. Как раз в скором времени после я и стал часто ездить на диагностику подвески из-за стуков, но в сервисах находили причины во всем кроме сайленблоков. В любом случае на лифтованной подвеске у сайлентов ход больше, поэтому скорей всего и вероятность отрыва больше.

Что касается под какой нагрузкой затягивать сайленты? Для примера привожу цитату с другого форума:. Привожу полный текст ответа официального представителя автоВАЗа :.

ТЕМА ВОПРОСА: Вопросы по эксплуатации. Подскажите пожалуйста,как правильно затягивать резино-металлические соединения на Самаре; на полностью груженной машине, или пустой. В книгах по ремонту указываются оба варианта. По здравому смыслу и принципу работы сайлентблоков ,более правильный вариант с грузом, но он в литературе встречается реже и на сто его не применяют. Что пишется в заводской документации и ваше мнение? По заводской технологии все сайлент -блоки затягиваются с положенным моментом затяжки только на нагруженной подвеске и не только на Самаре, но и на «классике» и др.

Иначе при постановке автомобиля на пол и при воздействии нагрузки все сайлен-блоки провернутся. Произойдёт развулканизация и соединения проходят очень недолго. Ремонтируйте свои авто правильно и требуйте этого на сто. Еще смотрю рекомендуют в канале на ютюбе «Ремонт рено своими руками» сайленты делфи для логана. Так что в будущем можно самому запрессовать что-то из относительно проверенного другими: сасик, делфи, трв.

Хотя честно скажу к сасику у меня неоднозначное мнение, было что купил две рулевых тяги сасик, так одна вкрутилась в рейку, а вторая была с недорезанной резьбой и пыльники у них по сравнению с лемфердером быстрее трескаются, на тех же тягах.

Самостоятельная замена сайлентблоков передних рычагов на Рено Меган 2: читаем главное

Что делать, если нужно заменить сайлентблоки подрамника Рено Меган 2? В этом случае у каждого автолюбителя есть только два простых варианта: справиться с поломкой или ничего не трогать. Естественно, оставлять разболтанную подвеску в таком состоянии никому не хочется, поэтому нужно продумать схему замены. Как и чем заменить различные сайлентблоки в Рено Меган 2?

Конструкция механизма и его особенности

Сайлентблок — шарнир, являющийся соединительным элементом в узлах машины. Всего их несколько, и расположены они на стыках подвески автомобиля с другими узлами. Они выглядят как цилиндр с втулкой. Основная задача сайлентблока – соединение деталей между собой, при этом поглощая колебания и вибрации, которые могут возникать в местах соединения.

При выходе такого элемента из строя заметно ухудшается управление автомобилем, возникают неприятные шумы и стуки. Если корпус сайлентблока был разрушен или серьезно поврежден, возможна даже потеря управления во время поездки.

Что делать? Конечно, нужно быстро заменить деталь, как только появятся первые признаки неисправности: медленная работа механизма поворота колес, скрип, неустойчивость при движении.

Обменять сайлентблоки можно как в гараже, так и на заправке, но второй вариант гораздо удобнее. Чтобы быстро заменить такую деталь, приходится долго находиться под кузовом автомобиля, а без подъемника и смотровой ямы это не очень удобно. В большинстве случаев проще доставить автомобиль в ближайший сервисный центр, где за вас все быстро сделают.

Какие потребуются инструменты

Что касается инструментов, то для успешной разборки звуковых блоков перед подвеской необходимо следующее:

Набор ключей (на 13, 14, 16 и 18);
Трещотки и гарнитуры;
Молоток;
Крестовая отвертка;
Новый комплект сайлентблоков на Рено Меган 2.
Вице (по желанию).

Выбор запчастей

Чтобы осуществить правильный выбор долговечной детали для Renault Логан, необходимо руководствоваться качеством изготовления и известностью производителя. Существует много производителей, которые изготавливают резинометаллические соединения для автомобилей Рено всех типов, одной из них является компания lemforder. Запчасти компании lemforder устанавливаются непосредственно на заводе Рено при изготовлении автомобиля.

Также, чтобы найти необходимую деталь лучше воспользоваться оригинальным артикулом, который будет соответствовать вышеупомянутой фирме. Артикул можно разглядеть на боковой части детали, если данный номер был повреждён, его можно найти в электронном каталоге запчастей Рено, а также узнать, сколько стоят эти запчасти. Благодаря артикулу можно осуществить поиск и покупку абсолютно любой детали вашего Рено Logan.

Чтобы осуществить работу по замене сайлентблоков рычагов, а также задней балки на Рено Логан, необходимо обладать специальным набором инструмента, а также съемником для перепрессовки нужных деталей.

Автомобильный подъемник, так как в данном случае домкратом обойтись невозможно.
Съемник для выполнения работ по замене вышеупомянутых деталей.
Набор накидных ключей размером от 10 до 32 миллиметров.
Комплект торцевых головок, оборудованных трещоткой и длинным воротком.
Густая смазка, а также набор ветоши для очистки полостей установки.
Молоток, весом 1 килограмм или небольшая кувалда.

В дополнение к инструменту, чтобы произвести самостоятельный ремонт и замену подвески Renault Logan, вам необходимо будет пригласить своего друга в качестве помощника, так как дополнительная пара рук не будет лишней в данном процессе.

Для того, чтобы осуществить замену резинометаллических деталей на Renault Logan своими руками, необходимо демонтировать рычаги подвески. Чтобы это сделать правильно и не навредить конструкции автомобиля, читайте следующие инструкции.

Установите ваш Renault Logan на подъемник, после чего демонтируйте колеса.
С помощью набора торцевых головок и накидных ключей, открутите болт крепления шаровой опоры к поворотному кулаку Логан.
Рычаг удерживается двумя болтами на подрамнике. Для удобного и правильного демонтажа рычага необходимо открутить эти элементы, тем самым рычаг окажется у вас в руках.
Чтобы произвести замену детали Renault Logan, необходимо установить съемник в специальные пазы и произвести демонтаж отработанных элементов.
Тщательно очистите полость установки и произведите смазку тонким слоем, после чего произведите монтаж новых деталей.

При замене новых резинометаллических элементов Renault Logan необходимо учитывать расстояние между кронштейнами крепления рычага, иначе установить обслуживаемую деталь будет невозможно.

Для этого лучше произвести замеры заранее, и вы будете знать, сколько допуска оставить для зазора.

Если все размеры правильно соблюдены, можете производить монтаж всей конструкции

Внимание! После установки рычага на Логан не крепите его к шаровой опоре, расположите его в одной плоскости с балкой, после чего произведите затяжку двух болтов, только после этого можно собирать всю подвеску

Чтобы поменять вышеупомянутые детали, вам необходимо иметь небольшой опыт в подобной работе.

Чтобы обслужить заднюю балку своими руками и заменить на ней сайлентблоки, необходимо демонтировать всю конструкцию целиком. Конечно, если вы обладаете специальным инструментом, данную процедуру можно выполнить без демонтажа конструкции.

Установите автомобиль на подъемник, после чего снимите задние колеса.
Ослабьте болты крепления амортизаторов и демонтируйте пружины.
После того, как вы сняли пружину, необходимо завернуть болты крепления нижней части амортизаторов к балке.

Таким образом, задняя конструкция останется висеть на амортизаторах, и нам будет удобно производить ремонт.

Открутите два болта передней части задней балки, после чего установите опорную стойку под центральную её часть.
Установите инструмент в специальные места и произведите демонтаж старой детали.
Тщательно очистите поверхность полости установки, после чего запрессуйте новую деталь с помощью мини пресса.
Установите крепления задней балки на свои места, но не затягивайте болты.
Открутите болты крепления амортизаторов, после чего установите заднюю балку в одну линию с днищем автомобиля, только после этого производите затяжку болтов крепления балки.

Это обязательная процедура необходима для предотвращения преждевременного выхода из строя новых деталей.

Установите задние пружины и закрепите амортизаторы на своих местах.

Правильная диагностика подвески Рено Логан

Новый пыльник

Перед ремонтом ходовой части легкового авто нужно диагностировать неисправные узлы и элементы. Как это правильно сделать разберемся ниже:

На повреждение опоры стоек указывает разница расстояния между стаканом и верхней опорой стойки. На обоих стаканах должно быть примерно одинаковое расстояние – 1-1,5 сантиметра. Руль при этом должен располагаться ровно. Попросите кого-нибудь покрутить руль, и положите при этом на опору руку. Заедания и треск – признак износа подшипника.
С каждой стороны покачайте машину. Если амортизаторы исправны, колебания будут сразу гаситься. Также осмотрите стойки на наличие механических повреждений или масляных подтеков.
Попробуйте расшатать тягу рулевого наконечника и шаровую, приложив усилия. Этот вид шарнирного соединения подразумевает плавное движение в стороны. Не должно быть вертикального люфта. То же самое сделайте со штангой стабилизатора. Любой люфт – признак износа втулок Рено Логан. Проверять стойку лучше, когда машина стоит на горизонтальной площадке.
Посмотрите на сайлентблоки – они должны быть целыми, а не порванными. Отслоение втулок – можно проверить, пошатав рычаг. Даже незначительный люфт указывает на необходимость ремонта подвески Рено Логан.
Визуально оцените состояние подрамника, тяги стабилизатора и рычага на предмет механических повреждений.

Все это вы можете проделать своими руками в гаражных условиях, после чего ремонт подвески Рено Логан вы сможете произвести правильно, сэкономив деньги на услугах сервисных центров.

О типах сайлентблоков и их применимости

Эти детали выпускаются в виде резиновых и резинометаллических изделий. Первый вид можно увидеть в качестве нижних элементов крепления амортизаторов задней подвески, а второй — в других конструктивных узлах подвески.

Сайлентблоки стали незаменимыми компонентами подвески любого современного автомобиля. Не выпадает из этого списка и модель Рено Логан. С помощью этих резинометаллических изделий чаще всего элементы ходовой части крепятся к кузову и другим устройствам. Точки подвески подрамника кузова не лишены этих деталей, позволяющих снизить вибрации и улучшить поведение автомобиля Рено Логан в моменты маневрирования.

Процесс опрессовки

Основная цель – добиться, чтобы расстояние было равно 7 мм , при запрессовке от среза «стаканчика» рычага до внешней плоскости фланца сайлентблока! А от плоскости рычага до внешней плоскости фланца сайлентблока уже 14 мм . Меньше делать не надо!

Готовый узел после опрессовки

Для проведения всех действий понадобятся два газовых или «шведских» ключа. Также используется винт с шайбами (съёмник) и комплект оправок.

Оправка с дополнительным вкладышем

Всё оборудование, показанное выше, взято из ремкомплекта для «ВАЗ-2109». На резьбу винта обычно наносят смазку: циатим, литол и т.д.

Очерёдность действий

Для начала зажимаем рычаг в тисках. Затем собираем конструкцию, как показано.

Рычаг готов к опрессовке

Детали идут в такой последовательности:

Нижняя гайка;
Нижняя шайба;
Оправка с вкладышем;
Верхняя шайба (она давит на сайлентблок);
Вторая гайка.

Ещё раз убедитесь, что внутренняя втулка остаётся свободной. Две гайки на винте надо скручивать, контролируя результат штангенциркулем.

Когда необходима замена

Под воздействием нагрузок резиновая масса, находящаяся между металлическими кольцами, теряет эластичность и разрушается. По мере появления трещин происходит проворачивание втулок, шарнир перестает удерживать рычаг в заданном положении и гасить вибрации. Из-за поломки элемента нарушается работа подвески и ухудшается поведение автомобиля при движении на прямой или в поворотах.

Признаки неисправности

Основные признаки повреждения элементов:

нарушение курсовой устойчивости;
неравномерный износ покрышек;
ухудшение поведения автомобиля при использовании тормозной системы;
появление вибраций на кузове автомобиля при движении;
разрывы на резиновой втулке шарнира;
появление посторонних звуков (скрипов) при движении машины;
увеличение крена кузова при поворотах;
люфт соединений рычагов.

На автомобилях используются детали, поставляемые компаниями Hutchinson или Sasic. Владелец может использовать как оригинальные запчасти (поставляются в упаковке с маркировкой Renault), так и выпущенные сторонними фирмами.

При подборе запасных элементов учитываются конструктивные особенности машины.

В передних рычагах используется 4 элемента, номер оригинальной детали – 545602788R. В качестве альтернативы могут использоваться сайлентблоки Sasic (артикул 2254015) или полиуретановые детали от компании “Точка опоры” (каталожный номер 13063209). Номера деталей не зависят от рабочего объема двигателя и типа привода.
В задней балке используются оригинальные детали 6001549988. Допускается использование аналогов от Lemforder (каталожный номер 3128501) или Moog (артикул RE-SB4191). Шарниры унифицированы с элементами, используемыми в задних подвесках легковых автомобилей Renault Logan и Sandero.
Для ремонта задней подвески на машинах с полным приводом потребуется приобрести 10 шарниров Sasic с каталожным номером 2254019. Дополнительно потребуются сайлентблоки 5511 07894R (2 шт.); допускаются аналоги RE0501R от компании VTR.

Сайлентблоки Sasic для Рено Дастер.

Как обслужить заднюю балку?

Замена сайлентблоков задней балки, предусматривает демонтаж этого узла в сборе. Если у вас оказался специальный инструмент, то данную процедуру реально исполнить, не снимая балки, что редкость.

Приступаем.

Итак, замена сайлентблоков задней балки процедура не сложная, но ответственная. Выполним ее пошагово.

Вывешиваем автомобиль посредством подъемника с последующим снятием колес оси кормы.
Ослабляем крепеж задних амортизаторов на Рено Логан и впоследствии демонтируем пружины.
После изъятия пружин заворачиваем болты в узлы крепления нижних кронштейнов амортизаторов на балке.
Это обеспечивает «подвешенное» положение всей конструкции, позволяющее удобно выполнять дальнейшие действия.
Устанавливаем подпорный элемент под центральный сектор балки и откручиваем болты в передних точках ее крепления.
Посредством инструмента извлекаем каждый отработавший свой ресурс сайлентблок задней балки из посадочных гнезд.
Очищаем полости и запрессовываем новые изделия до полной их посадки (подойдет мини-пресс).
Элементы фиксации балки возвращаем на места, но не затягиваем.
Отвинчиваем крепеж амортизаторов, выставляем балку вровень с днищем, после чего закручиваем узлы ее крепления к кузову Рено Логан. Это необходимая мера, позволяющая обеспечить корректное расположение такого устройства, как сайлентблок задней балки в гнезде поставленной под нагрузку балки и предотвратить преждевременный износ новых резинометаллических элементов.
Устанавливаем пружины и закрепляем амортизаторы.

Замена сайлентблоков задней балки завершена.

Когда необходима замена

Признаки неисправности

Основные признаки повреждения элементов:

нарушение курсовой устойчивости;
неравномерный износ покрышек;
ухудшение поведения автомобиля при использовании тормозной системы;
появление вибраций на кузове автомобиля при движении;
разрывы на резиновой втулке шарнира;
появление посторонних звуков (скрипов) при движении машины;
увеличение крена кузова при поворотах;
люфт соединений рычагов.

Выбор запчастей

Как поменять сайлентблоки на задней балке «Рено-Логан»

Сайлентблоки задней и передней балок на любом автомобиле являются очень важным элементом подвески

Они в совокупности с шаровыми опорами, стабилизаторами и их втулками, пружинами, являются тем узлом, который важно систематично проверять на Рено-Логан и, в первую очередь обращать на него внимание в случае проблем с подвеской

Что такое сайлентблоки

Сайлентблоки – это специальные виброизоляторы, которые состоят из двух частей: две металлические половинки, вставленные друг в друга, и резиновая вставка, расположенная между ними. Главным отличием от прочих виброизолирующих деталей является то, что процесс вулканизированной обработки даёт возможность создать очень прочное и неразъединяемое соединение двух различных материалов (металл, резина). Вследствие чего сила трения между составляющими детали снижается до минимума.

Сайлентблоки выполняют одну главную функцию, а точнее, гасят радиальные, торсионные и осевые колебания. Поэтому они применяются в узлах соединения деталей подвески автомобиля (к примеру, рычаг подвески и кузов на Рено-Логан).

Сайлентблоки на Рено-Логан используются и на передней части подвески и на задней. То насколько они гасят колебания, зависит от качества резины, взятой при изготовлении, иначе называемой «эластомером». На сегодняшний день можно найти данные детали из различных материалов, но лучше всего справляется природный каучук.

Диагностика

Естественно, чтобы эксплуатация автомобиля была безопасной, важно систематично производить проверку всех его узлов и подвеска тому не исключение. Нормальный «рабочий» срок сайлентблоков в Рено-Логан не превышает 100 000 км пробега, но учитывая состояние дорог на данный момент, этот показатель может быть значительно ниже. Прежде чем осуществить замену, важно провести диагностику подвески

Основными признаками износившихся сайлентблоков являются такие явления в поведении машины, как:

Прежде чем осуществить замену, важно провести диагностику подвески. Основными признаками износившихся сайлентблоков являются такие явления в поведении машины, как:

управление стало вялым;
автомобиль постоянно ведёт в сторону, особенно на высокой скорости;
при наезде на неровности слышны «глухие» удары.

Конечно, указанные выше признаки могут проявляться и при поломках в других узлах подвески, но сайлентблоки тоже будет нелишним осмотреть.

Чтобы полностью диагностировать причину неправильного поведения машины, необходимо провести визуальный осмотр. Для этого можно поставить машину на «яму» или поднять её подъёмником на СТО. Внимательно осмотрев каждую деталь и определив, есть ли в них дефекты (трещины, задиры и пр.), можно ответить на вопрос: нужна замена сайлентблоков на Рено-Логан или нет.

Замена сайлентблоков передних рычагов

Обычно проблема с подвеской комплексная, касающаяся сразу и передней балки, и задней, поэтому не лишним будет рассмотреть то, как происходит замена сайлентблоков передних рычагов Рено-Логан. Чтобы осуществить их демонтаж и поставить новые, стоит действовать по следующей инструкции:

Ваш Рено-Логан первоначально необходимо слегка приподнять на подъёмнике и демонтировать колёса.
Используя набор ключей, (торцевые и накидные) открутите болт шаровой опоры.
Сам передний рычаг крепится на подрамник при помощи двух болтов. Его нужно демонтировать, открутив крепления.
При помощи специального съёмника или кувалды с отвёрткой выньте старые сайлентблоки из пазов.
Предварительно очистив полости установки, смажьте их тонким слоем любой смазки. Затем установите новые детали и аккуратно соберите всё в обратном порядке.

Замена сайлентблоков задней балки

Процесс замены сайлентблоков задней балки Рено-Логан не столь трудный и вполне может быть выполнен своими руками. Он выглядит следующим образом:

На подъёмнике приподнимается автомобиль, и демонтируются задние колёса.
Прочищается вся задняя балка от грязи и пыли, демонтируются тросики ручника, регулятор усиления и тормозной патрубок. Все отсоединённые детали нужно приглушить, заткнув выходные отверстия чем-либо.
Затем необходимо снять амортизаторы и выкрутить гайки крепления рычагов балок от кронштейнов. Предварительно пометьте, какой из торсионов правый, а какой левый.
Теперь можно произвести замену, предварительно смазав посадочный паз.
Затем всё собирается в обратном порядке. Замена завершена.

Как видите, заменить сайлентблоки балок подвески на Рено-Логан достаточно простая и исполнимая своими руками задача. Для улучшения понимания процесса посмотрите видео ниже.

Замена сайлентблоков задней балки Дастер 2х4

У Renault Duster в задней подвеске установлена балка, ходовая полузависимая. Чтобы заменить резинометаллические шарниры, не обязательно снимать всю конструкцию. Балку можно будет просто немного опустить. Работу лучше проводить, используя подъемник.

Установка

Для замены воспользуйтесь резьбовой шпилькой

Обратите внимание, что для правильной установки шарнира на балке Рено Дастер нужно совместить два выступающих усика с местами сварки обоймы, мы их отмечали перед снятием сайлентблока

Теперь можно переходить к сборке.

Сборка

После замены сайлентблока задней балки Рено Дастер собираем все демонтированные узлы в обратном порядке. Кронштейн, которым фиксируется балка к кузову, и место его крепления необходимо очистить от загрязнений, пыли и коррозии. Устанавливаем держатель на место, вставляя болт с внутренней стороны автомобиля. Наживляем гайку и слегка затягиваем ее.

Работы перед ремонтом: площадка и инструменты

Подготовительные работы – важнейшая часть ремонта. Во-первых, это упросит и ускорит рабочий процесс. Во-вторых, вы не будете в суматохе пытаться найти нужный ключ или болт. Рекомендованный перечень инструментов, которые гарантированно потребуется при замене, приведен ниже:

Любой ударный инструмент: подойдет маленький молоток.
Рожковый ключ на 10 и 32.
Домкрат – важнейший инструмент, без которого замена запчасти данного вида попросту невозможна.
Набор универсальный болтовых ключей.

Настоятельно рекомендуем установить автомобиль на устойчивую поверхность. Можно подложить под колеса упоры, чтобы в процессе ремонта авто не повело. Не забывайте поставить его предварительно на ручник.

Срок службы

При бережной эксплуатации автомобиля рычаги смогут прослужить не менее 100 тыс. км. (несколько капитальных ремонтов). Безусловно, достичь такого ресурса стальной детали можно при отсутствии серьезных нагрузок на ходовую часть. Учитывая состояние наших дорог, порой даже самые прочные элементы выходят из строя раньше срока.

Срок службы рычагов подвески

К основным факторам, влияющим на ресурс подвески машины и рычагов, в частности, относятся:

качество и своевременность технического обслуживания;
качество используемых расходных материалов;
манера вождения (агрессивный стиль существенно уменьшает ресурсы элементов ходовой части);
аккуратность водителя (требуется регулярная диагностика подвески, смазывание и мытье ее элементов);
воздействие внешних факторов, вызывающих коррозию рычагов (химические реагенты и соли на дорогах);
нагрузка на подвеску (во многом зависит от транспортируемых грузов и состояния дорожного покрытия).

Сколько служат рычаги подвески Нужно учитывать, что легкосплавные рычаги подвески, устанавливаемые на некоторые автомобили с целью уменьшения общей массы, считаются более уязвимыми при сравнении со стальными изделиями. Поэтому их ресурс примерно составляет 55-60 тыс. км. Преимущество таких рычагов заключается в улучшении управляемости транспортного средства.

От чего зависит ресурс подвески автомобиля

Замена сайлентблоков передних рычагов Рено Логан своими руками

Выбор шаровой опоры «Рено Логан»

Сайлентблоки рычага перед. renault logan. Блог, объявления, видео