Инструмент
Для выполнения работы потребуется рожковые ключи на 32 для рулевой тяги и 21 для контргайки наконечника. В оригинале гайка на наконечнике под глюч 16, но может быть на 17 у других производителей.
Перед откручиванием гаек следует зачистить от грязи резьбу.
Разборка
1. Ослабить контргайку. И запомнить её положение, чтобы после сборки колесо не смотрело совсем в сторону. Можно посчитать количество витков резьбы, замерить расстояние штангельциркулем, сделать метку краской, белым маркером. Если устанавливаете новую тягу и (или) новый наконечник, замер делайте не с наружной (резьбовой) части, а с внутренней, от места примыкания к рейке. Производители запчастей не всегда выдерживают оригинальные размеры.
2. Для демонтажа наконечника лучше воспользоваться съемником. Большое усилие для выдавливания пальца не требуется, поэтому подойдет любой недорогой. При отсутствии съемника — постукивая место крепления наконечника к поворотному кулаку аккуратно выбивать медным молотком или через, например, дерево.
3. Открутить наконечник.
4. Срезать хомут и стянуть пыльник.
5. Открутить тягу. Если добраться до места крепления мешают другие узлы автомобиля, можно вывернуть руль.
Сборка
1. Вкрутить тягу в рейку. Большое усилие не применять. Шаровый шарнир идет смазанным.
2. Надеть пыльник. Новый “неразношенный” пыльник может устанавливаться с трудом. Можно воспользоваться неострым крючком или отверткой. На рейке есть сточенное место, которое поможет заправлять хомут в посадочное место.
3. Накрутить наконечник.
4. Вставить палец наконечника и затянуть гайкой.
5. Чтобы не выворачивать наконечник в шаровом, придерживая ключом и окончательно затягиваем контргайку.
6. Сделать схождение.
В месте крепления пыльника к рейке устанавливается хомут. Новый пыльник может поставляться в комплекте с хомутами, как у Lemforder, а может без них, как у FranceCar. Можно воспользоваться обычными пластиковыми длиной 250-300 мм.
Наглядное видео по замене рулевых тяг Sandero Logan
Стоимость замены рулевой тяги в автосервисе Турбо — 500 руб.
Что приобрести
Если рулевая тяга вышла из строя, то ее необходимо заменить. Здесь появляется вопрос о покупке новой детали. Рекомендуется покупать оригинальную продукцию. В техническом руководстве к автомобилю или у официального дилера вы можете узнать каталожный номер рулевой тяги для конкретно вашего Рено Логан. Популярной моделью является TRW каталожный номер JAR 1031. Ее стоимость составляет 1000-1200 рублей. Также рекомендуем присмотреться к продукции следующих брендов:
- A.B.S (Нидерланды);
- ASMETAL;
- Autlog (Германия);
- DELPHI;
- MONROE;
- PROFIT;
- Sasic (Франция);
- SWAG.
Стоимость самых дорогих моделей доходит до 5 тысяч рублей, однако стоит ли переплачивать за бренд – решать только вам.
Если нужно заменить элемент рулевого управления: грамотная замена рулевого наконечника Рено Логан и его тяги на СТО
При повреждениях и износе узлов владельцы пытаются осуществлять ремонт своими силами или обслуживать машину в гаражных сервисах.
Такие способы ремонта позволяют сэкономить, но не отличаются качеством. Для полноценного выполнения работ на Рено Логан требуется квалифицированный персонал и применение специального инструмента.
Особенности строения, а так же почему и когда нужна замена рулевого наконечника Рено Логан
На автомобилях Рено Логан первого поколения устанавливается рулевое управление с гидравлическим усилителем и без него. Машины второго поколения идут только с усилителем. Независимо от поколения и наличия ГУР, конструкция и модель рулевых наконечников одинакова.
- появление скрипов при повороте руля;
- снижение управляемости, которое может наблюдаться при различных скоростях;
- появление биения руля при движении по неровной дороге (обычно более заметно на машинах без усилителя).
Основной причиной поломки являются износ или механические повреждения защитного пыльника. Попадающая в разрывы вода вымывает смазку и заносит песок, который приводит к ускоренному износу пальца и втулки. На машинах с большими пробегами может встречаться естественный износ пальца, вызванный трением в шарнире.
Диагностика поломки Логан: замена рулевых наконечников на СТО
Применяющийся в гаражных условиях метод определения износа путем пошатывания позволяет определить явную неисправность. При малых люфтах ее можно просто не заметить, хотя на ходу зазор будет вызывать неправильную работу рулевого управления. Помимо износа наконечников могут быть повреждены и остальные узлы подвески, а также рулевая рейка.
Автосервис много лет специализируется на ремонте и обслуживании различных узлов автомобилей европейского, в том числе и французского, производства.
На отдельном участке установлен компьютерный стенд для выставления углов установки колес. По результатам настройки специалисты могут дать дополнительные рекомендации по ремонту Рено Логан.
В распоряжении сотрудников имеется полный набор диагностического и ремонтного оборудования, подходящего для ремонта подвесок и рулевого управления Рено Логан. Все оборудование имеет официальные сертификаты и проходит регулярный контроль и настройку.
Дополнительные работы: замена рулевой тяги Логан
При проверке автомобиля могут быть замечены проблемы не только с подвеской и ее элементами, замена которых, как, например, замена рулевой тяги Логан, осуществляются у нас достаточно регулярно, но и с кузовом или приводными валами колес. По результатам осмотра владелец Рено Логан получает исчерпывающий отчет о состоянии своего автомобиля и рекомендации по дальнейшему обслуживанию.
В случае необходимости наш автосервис имеет соответствующие сертификаты и способен выполнить ремонтные работы любой сложности.
Подбор деталей, если нужно заменить рулевые тяги на Рено Логан и их наконечники
При заказе аналогов специалисты отдела продаж предложат только качественные комплектующие, которые по сроку службы не уступают оригиналам. На запчасти распространяется официальная гарантия от производителя. Установка деталей в условиях сертифицированного сервиса позволяет ускорить процедуру замены некондиционных деталей.
Стоимость и сроки замены рулевой тяги Рено Логан и её наконечников
Сроки замены наконечников и тяги на Рено Логан варьируются и зависят от наличия деталей на складе. При самом большом сроке доставки они составляют до двух дней. Если детали имеются в наличии, то ремонт в автосервисе не займет больше 2-3 часов. Для ожидания имеется отдельное помещение, оборудованное системами отопления и кондиционирования воздуха. В случае затянувшегося ремонта автомобиль можно оставить в ремонтной зоне.
За последние годы через наш автосервис прошел не один десяток автомобилей Логан, на которых производился ремонт рулевого управления с заменой наконечников, тяг и других компонентов.
Многие машины прошли после этого не один десяток тысяч километров, и отзывы владельцев о качестве ремонта только положительные. Обращения по гарантии носят единичный характер и вызваны особенностями эксплуатации отдельных автомобилей.
Как подтянуть рулевую рейку на Рено Логан видео фото и видео
Выбор наконечников рулевых тяг
Покупка новых наконечников – сложная задача. Здесь имеется два пути: купить оригинальную продукцию или аналоги. Первый вариант предполагает установку таких же наконечников, которые были установлены еще с завода. Фирменный наконечник рулевой тяги Рено Логан будет гарантированно совместим с конструкцией автомобиля, а также отличается высоким качеством.
Если вы решили все-таки брать оригинал, то изучите каталожные номера
- 6001550442 и 6001550443 – для машин 1-го и 2-го поколения (2 в конце – это левый, а 3 – правый);
- 485200410R и 485202867R – для авто с 2021 года выпуска (правый и левый соответственно).
Если ценник слишком «жмет», к каждому наконечнику можно найти массу более дешевых аналогов:
| Каталожный номер оригинала | |||
| 6001550442 | 6001550443 | 485200410R | 485202867R |
| Каталожный номер аналоги | |||
| ASAM 30138 или 30666 | ASAM 30139 или 30665 | FRANCECAR FCR211163 | FRANCECAR FCR211162 |
| DELPHI TA2329 | DELPHI TA2330 | NK 5033986 | NK 5033985 |
| FENOX SP30040 | FENOX SP30041 | SASIC 7674019 | SASIC 7674018 |
| RTS 91-02401-2 | RTS 91-02401-1 | MONROE L25131 | MONROE L25132 |
| SASIC 4006158 | SASIC 4006157 | SWAG 60 92 9624 | SWAG 60 92 9623 |
| TRW JTE1136 | TRW JTE1135 | LEMFORDER 30937 01 | LEMFORDER 30936 01 |
| LEMFORDER 30936 | LEMFORDER 30937 | TALOSA 42-06384 | TALOSA 42-06383 |
| FLENNOR FL0150-B | FLENNOR FL0159-B | FEBI 29624 | FEBI 29623 |
| TEKNOROT DC302 | TEKNOROT DC301 | RUVILLE 919700 | RUVILLE 919701 |
Как видите, в большинстве случае отличие левого и правого наконечника в каталожном номере составляет всего одна цифра. Это существенно упростит поиск при выборе
Также обратите внимание на комплектацию товара. Например, некоторые производители предлагают приобрести только пару. Автомеханики настоятельно рекомендуют при выходе из строя одного наконечника менять на новые оба
Это исключит проблемы с управляемостью. К тому же вам не придется беспокоиться о том, что старый наконечник сломается еще долгое время
Автомеханики настоятельно рекомендуют при выходе из строя одного наконечника менять на новые оба. Это исключит проблемы с управляемостью. К тому же вам не придется беспокоиться о том, что старый наконечник сломается еще долгое время.
У большинства водителей выбор стоит между LEMFORDER и TRW. В сети вы найдете множество отзывов водителей, но сделать свой вывод можно только после покупки и эксплуатации выбранных наконечников рулевых тяг.
Если нужно заменить элемент рулевого управления: грамотная замена рулевого наконечника Рено Логан и его тяги на СТО
При повреждениях и износе узлов владельцы пытаются осуществлять ремонт своими силами или обслуживать машину в гаражных сервисах.
Такие способы ремонта позволяют сэкономить, но не отличаются качеством. Для полноценного выполнения работ на Рено Логан требуется квалифицированный персонал и применение специального инструмента.
Особенности строения, а так же почему и когда нужна замена рулевого наконечника Рено Логан
На автомобилях Рено Логан первого поколения устанавливается рулевое управление с гидравлическим усилителем и без него. Машины второго поколения идут только с усилителем. Независимо от поколения и наличия ГУР, конструкция и модель рулевых наконечников одинакова.
- появление скрипов при повороте руля;
- снижение управляемости, которое может наблюдаться при различных скоростях;
- появление биения руля при движении по неровной дороге (обычно более заметно на машинах без усилителя).
Основной причиной поломки являются износ или механические повреждения защитного пыльника. Попадающая в разрывы вода вымывает смазку и заносит песок, который приводит к ускоренному износу пальца и втулки. На машинах с большими пробегами может встречаться естественный износ пальца, вызванный трением в шарнире.
Диагностика поломки Логан: замена рулевых наконечников на СТО
Применяющийся в гаражных условиях метод определения износа путем пошатывания позволяет определить явную неисправность. При малых люфтах ее можно просто не заметить, хотя на ходу зазор будет вызывать неправильную работу рулевого управления. Помимо износа наконечников могут быть повреждены и остальные узлы подвески, а также рулевая рейка.
Автосервис много лет специализируется на ремонте и обслуживании различных узлов автомобилей европейского, в том числе и французского, производства.
На отдельном участке установлен компьютерный стенд для выставления углов установки колес. По результатам настройки специалисты могут дать дополнительные рекомендации по ремонту Рено Логан.
В распоряжении сотрудников имеется полный набор диагностического и ремонтного оборудования, подходящего для ремонта подвесок и рулевого управления Рено Логан. Все оборудование имеет официальные сертификаты и проходит регулярный контроль и настройку.
Дополнительные работы: замена рулевой тяги Логан
При проверке автомобиля могут быть замечены проблемы не только с подвеской и ее элементами, замена которых, как, например, замена рулевой тяги Логан, осуществляются у нас достаточно регулярно, но и с кузовом или приводными валами колес. По результатам осмотра владелец Рено Логан получает исчерпывающий отчет о состоянии своего автомобиля и рекомендации по дальнейшему обслуживанию.
В случае необходимости наш автосервис имеет соответствующие сертификаты и способен выполнить ремонтные работы любой сложности.
Подбор деталей, если нужно заменить рулевые тяги на Рено Логан и их наконечники
При заказе аналогов специалисты отдела продаж предложат только качественные комплектующие, которые по сроку службы не уступают оригиналам. На запчасти распространяется официальная гарантия от производителя. Установка деталей в условиях сертифицированного сервиса позволяет ускорить процедуру замены некондиционных деталей.
Стоимость и сроки замены рулевой тяги Рено Логан и её наконечников
Сроки замены наконечников и тяги на Рено Логан варьируются и зависят от наличия деталей на складе. При самом большом сроке доставки они составляют до двух дней. Если детали имеются в наличии, то ремонт в автосервисе не займет больше 2-3 часов. Для ожидания имеется отдельное помещение, оборудованное системами отопления и кондиционирования воздуха. В случае затянувшегося ремонта автомобиль можно оставить в ремонтной зоне.
За последние годы через наш автосервис прошел не один десяток автомобилей Логан, на которых производился ремонт рулевого управления с заменой наконечников, тяг и других компонентов.
Многие машины прошли после этого не один десяток тысяч километров, и отзывы владельцев о качестве ремонта только положительные. Обращения по гарантии носят единичный характер и вызваны особенностями эксплуатации отдельных автомобилей.
Основная деталь
Замена рулевой тяги Рено Сандеро необходима при таких симптомах, как значительный люфт механизма управления, наличие звонких шумов при повороте руля и т. п. При снятии концевика тяги Sandero она не должна в свободном положении смещаться под собственным весом, если же это происходит, то необходима замена.
Для начала на поддомкраченом автомобиле Рено Сандеро необходимо снять колесо и отпустить зажимную гайку и контргайку концевика, предварительно зачистив места соединений щеткой по металлу и обработав раствором. Затем по стандартной процедуре при помощи специального приспособления выдавливается концевик из посадочного места на кулаке ступицы и откручивается с резьбы самого основания.
Следует обратить внимание на необходимость замера расстояния от расположения контргайки до торца тяги. Это позволит при установке новой детали выставить контргайку в том же положении
После замера контргайка окончательно выкручивается и осуществляется снятие пыльника, который удерживается пластиковым хомутом, который можно просто разрезать. Затем стягивается пыльник с посадочного места и проверяется на предмет наличия повреждений. При целостности этой детали ее можно повторно установить.
На следующем этапе работ необходимо открутить описываемую деталь от основной рейки управления Sandero. Для чего используется ключ №32. В зависимости от комплектации автомобилей Sandero и наличия стабилизатора поперечной устойчивости для снятия потребуется специальное приспособление, поскольку грани для ключа будут отсутствовать. Она выкручивается, а новая деталь устанавливается в обратной последовательности, учитывая зафиксированное расположение контргайки.
В качестве замены можно использовать как оригинальную запасную часть Sandero, так и неоригинальные аналоги для Рено Сандеро. Среди наиболее популярных следует отметить детали торговых марок Ruville (919702), Monroe (L25226), Febi (27725), SWAG (60934332), TRW (JAR1031).
Порядок визуального осмотра наконечников рулевой тяги:
Подготовительные работы
Замена рулевой тяги «Логан» требует ямы или подъемника. Часть работ придется проводить в районе колесных арок. Естественно, делать это лежа будет крайне проблематично. Также подготовьте следующий инструмент:
- набор ключей;
- съемник для выталкивания шарового пальца из поворотного кулака можно найти в магазинах по каталожному номеру 0000130501;
- яркое освещение;
- набор головок;
- молоток;
- состав WD-40, с помощью которого вы легче снимите заржавелые крепежи.
Для дополнительной безопасности используйте противооткатные упоры
Обратите внимание, что рулевые тяги необязательно менять парой. Если проблема наблюдается на узле в правой части, а левый полностью целый, то достаточно заменить только деталь с одной стороны
Краткое описание устройства рулевого управления
Пока приступать к каким-либо действиям по обслуживанию машины, неплохо узнать ее основные узлы и принцип их работы. Основная масса автомобилей французской марки комплектуются системой управления с гидроусилителем
.В ее состав входят :
- рулевая колонка;
- наконечники тяг;
- поворотные кулаки со ступицей;
- гидроусилитель и нагнетательные магистрали;
- датчик давления жидкости.
Каждый наконечник для удобства сборки имеет правый – I, левый – II. Конструкция выполнена по схеме «шестерня-рейка». Соединение механизма находится в специальном картере и регулируется специальной пробкой при сборке изделия на заводе. В дальнейшем зазор между деталями изменению не подлежит.
Конструкция и значение наконечника рулевой тяги
Рулевой наконечник представляет собой элемент системы управления. Его главная задача – обеспечивать подвижность и поворот колес на требуемый угол. Достигается это путем шарового соединения. Деталь служит своеобразным соединительным элементом: с одной стороны он прикреплен к рулевой тяге, а с другой к поворотному кулаку. Изменяемый угол соприкосновения позволяет системе корректно функционировать при движении колес в различных плоскостях. В автомобилях могут устанавливаться от 2 до 6 наконечников.
Наконечник рулевой тяги Рено Логан отличается предельной простотой, за счет чего изделия достаточно надежные и износостойкие. Выпускаются разные модели наконечников, однако все они имеют единую принципиальную конструкцию, которая состоит из следующих компонентов:
- корпус со встроенной полуосью;
- резьбовой шаровый палец;
- ограничительный вкладыш, который чаще всего изготавливается из тефлона;
- защитная крышка и чехол;
- фиксирующее кольцо;
- гайка для пальца.
Основными отличиями в наконечниках являются их размеры и используемые материалы.
Учитывая, что это связующее звено в передаче усилия от руля непосредственно к колесам, поломка или критический износ наконечника рулевой тяги могут иметь самые печальные последствия. Во-первых, водители могут столкнуться с ухудшением управляемости, нарушением схода-развала. Естественно, параллельно возникает ряд других неприятных симптомов, о которых будет рассказано далее.
Однако самое опасное – это полный обрыв тяг. В этом случае машина может стать абсолютно неуправляемой. Последствия этого при скоростной езде или в ответственный момент будут крайне печальными, вплоть до попадания в крупное дорожно-транспортное происшествие
Система рулевого управления по важности сравнима с тормозами, поэтому водители обязаны незамедлительно проводить диагностику и ремонт узлов при обнаружении каких-либо проблем. Это вопрос вашей безопасности и сохранения работоспособности автомобиля
Ремонт рулевой рейки логан без гур и с гур в условиях сервиса
Ремонт рулевой рейки Логан без гур либо с гур производится после съема рейки для её последующего восстановления.
Список дальнейших операций:
- Снятие стопорного кольца с распределителя является первым шагом в процессе ремонта.
- Далее отворачивается пробка золотника, закрывающая гайку золотника, которая впоследствии также откручивается специальным приспособлением.
- Регулировочная гайка прижима снимается после.
- Далее производится удаление пружины прижима, а также сам прижим.
- Распределитель, спрятанный в корпусе, удаляется путем выбивания.
- Далее с распределителя снимают сальник, а также кольцо подшипника, которое ломается в большинстве случаев.
- С тыльной опоры удаляется стопорная скоба. При поддевании отверткой она вылетает сама.
- Далее достается тыльник и шток.
- Когда рулевая рейка Логан оказывается полностью разобранной, все её составляющие качественно очищаются от масла, пыли, а также возможных продуктов износа. Производится обезжиривание.
- Поверхность штока обязательно шлифуется на токарном станке мелкой наждачной бумагой. замена рейки с гур на рено логан, снятие и ремонт рулевой рейки, без ремонт рено. Шлифовке подвергается и вал распределителя.
- Подготовка составляющих окончена. Гребенка штока тщательно промазывается смазкой перед возвращением на место. Ремонт рулевой рейки бмв е46 в гаражных у «гаражных механиков» или своими руками;. Предварительно заменяются все сальники.
- Проверка компрессии сальника является обязательным этапом перед возвращением распределителя. Вы искали ремонт рулевой рейки ниссан альмера n16 своими руками видео? Посмотрите подробное видео и почитайте полезную. По его валу сдвигают специальную скользящую втулку, которая встает на место подшипника. Таким же образом усаживается новый сальник распределителя. Ремонт рулевой рейки ниссан альмера n16 своими руками. Все элементы тщательно промазываются смазкой.
- Далее на место возвращается стопорное кольцо.
- Прижим штока устанавливается после. Его место полностью заполняется смазывающим веществом для облегчения хода.
- Потом устанавливается пружина, которая фиксируется регулировочной гайкой. Закручивается гайка золотника. Ремонт рулевой рейки toyota corolla nze120. Ее пробка заполняется смазкой и фиксируется следующим шагом.
- Тыльная опора оснащается центрирующей опорой, после чего по штоку сдвигают сальник и саму тыльную опору. Ремонт рулевой рейки рено логан с гур своими. Ремонт рулевой рейки на bmw .Ремонт рулевой рейки. Элемент надежно осаживается.
- Возвращается на место стопорная скоба.
Когда работа завершена, рулевая рейка Логан проверяется при помощи специального станка, который помогает выявить возможные течи, а также обеспечивает гарантию на проведенное восстановление.
Начнем ремонт
Для возможности выполнения ремонтных работ потребуется соответствующий инструмент, позволяющий демонтировать тягу, ее наконечник или пыльник. Подъемник также существенно упростит задачу.
- Если обнаружился досадный люфт в одном из наконечников, то выполняем его замену по приведенному алгоритму и, не забыв сверить данные артикула.
- Демонтируем колесо с соответствующей стороны.
- Откручиваем гайку, которая фиксирует шаровой палец наконечника в проушине поворотного кулака.
- Для высвобождения конусной части пальца из проушины прикладываем к ней боковую ударную нагрузку (молотком) или, что более цивилизованно, пользуемся съемником.
- Резьбовую часть пальца на новом наконечнике смазываем соответствующей смазкой, после чего наконечник накручиваем на тягу. Затягиваем контргайку. Для обеспечения минимальной погрешности в схождении колес добиваемся совпадения количества витков при демонтаже и накручивании наконечника на тягу.
- Направляемся в сервис для контроля и корректировки схождения колес.
- Во время монтажа проявляем «заботу» о пыльнике, чтобы не повредить его резиновую фактуру.
- Алгоритм замены идентичен для обеих сторон подвески.
- Вышедшую из строя тягу также следует безоговорочно заменять поскольку она попадает в категорию деталей, не подлежащих ремонту.
- Демонтировав хомуты (2 шт.), снимаем пыльник с тяги и убираем на некоторое время в сторону.
- Вооружившись специальным приспособлением, позволяющим открутить тягу, реализуем это действие.
- Устанавливаем новый аналог и надеваем пыльник, зафиксировав его крайние участки хомутами.
- Если извлечь пыльник через наконечник не удается, производим демонтаж последнего. После сборки узла требуется выполнение схода-развала.
- Теперь приступим к процессу замены рейки, который можно осуществить в несколько приемов.
- Сначала сливаем жидкость из контура ГУР.
- Отсоединяем рулевой вал от посадочного места на редукторе рейки.
- Отвинчиваем несколько болтов, посредством которых реечный узел удерживается на подрамнике. В модификации Рено Логан 2 шт.
- Для обеспечения правильности угла установки колес предварительно производим соответствующую разметку. Вал помечается только посредством одной метки.
- Выполняем отсоединение наконечников с обоих боков авто Рено Логан.
- Теперь вынимаем сборку узла.
- Подготавливаем новый узел и монтируем его на автомобиль в последовательности, обратной демонтажной процедуре.
Сейчас читают: Двигатель Рено Логан — 1.4 или 1.6 и какой двигатель лучше 8 или 16 клапанный
Если владелец сталкивается с необходимостью замены рейки в автомобиле Renault Logan, комплектация которого не предусматриваетприсутствие ГУР, то технология полностью идентична приведенной здесь последовательности манипуляций. Исключением является отсутствие необходимости в сливе жидкости.
Как заменить рулевые наконечники и не делать развал-схождение
Здравствуйте уважаемые читатели!
Рулевые наконечники считаются расходным материалом и требуют замены каждые сорок тысяч километров (усредненное значение). Однако рулевые наконечники могут проходить больше или меньше данного срока, все зависит от качества запчасти, манеры езды и условий эксплуатации. Эксплуатировать автомобиль с неисправными рулевыми наконечниками не только дорого (ускоряется износ шаровых опор, стоек стабилизатора, нарушается сход-развал, изнашивается протектор), но и опасно.
Многие автовладельцы, после езды по весенним ямам, задумываются о диагностике и ремонте подвески автомобиля, некоторые автовладельцы едут в СТО, другие же ремонтируют самостоятельно.
Диагностика неисправности рулевых наконечников.
Для выявления неисправности рулевого наконечника достаточно поддомкратить колесо (поочередно правое и левое) и покачать его из стороны в сторону (вправо, влево). Наличие люфта означает неисправность рулевого наконечника или тяги. Служат рулевые тяги значительно дольше наконечников, однако стоит удостовериться в неисправности именно наконечника, а не тяги.
Для этого достаточно положить руку на наконечник в месте крепления к поворотному кулаку и покачать колесо ( люфт будет чувствоваться). Либо можно вывернуть колесо и с помощью монтировки нагрузить рулевой наконечник.
Самостоятельная замена рулевых наконечников.
Процедура замены рулевых наконечников достаточно проста, не требует специальных знаний и не займет у вас более 30 минут. Однако после замены рулевых наконечников нарушается угол развал-схождения колес. Но можно постараться установить новые рулевые наконечники по местам старых, чтобы развал-схождение не нарушилось.
Для замены рулевых наконечников автомобиль необходимо поднять на подъемнике или домкрате. Поднимаем автомобиль и снимаем колеса.
Далее необходимо очистить резьбовые соединения от грязи. Можно смочить ВДшкой или другой жидкостью. Вынимаем стопорный шплинт (при наличии) и ослабляем гайку крепящую рулевой наконечник к поворотному кулаку.
Затем необходимо ослабить контргайку ( откручиваем на четверть оборота ) или стопорный болт со стороны рулевой тяги. Необходимо пометить положение рулевого наконечника на тяге, чтобы установить новый в тоже самое положение.
Для удобства снятия рулевого наконечника желательно использовать съемник. При его отсутствии используем молоток.
С помощью съемника или молотка демонтируем рулевой наконечник из поворотного кулака.
Если вы используете съемник, то все довольно просто. Устанавливаем съемник и снимаем наконечник.
Если вы используете молоток, то вам необходимо отгибать рулевой наконечник в сторону снятия с помощью монтировки и сделать несколько «хороших» ударов молотком.
Затем скручиваем рулевой наконечник с тяги. Устанавливаем новый рулевой наконечник в обратной последовательности с соблюдением моментов затяжки.
Важно: новый рулевой наконечник необходимо установить по месту старого. Однако если конструкция нового рулевого наконечника отличается, то угадать с положением будет сложно. В любом случае после замены рулевых наконечников необходимо заехать на проверку развал-схождения
В любом случае после замены рулевых наконечников необходимо заехать на проверку развал-схождения.
Спасибо за внимание, подписывайтесь на канал, удачного Вам дня!
Источник
Периодичность замены
Даже при осторожной езде водителям все-таки придется проводить замену. Чаще всего страдают наконечники рулевой тяги
В среднем их срок службы варьируется от 40 до 60 тысяч километров. Полная замена рулевой тяги Рено Логан чаще всего проходит при сильной изношенности детали или большой деформации, когда безопасно ездить на автомобиле не представляется возможным.
Технически, если не попадать в ямы и ездить аккуратно, достаточно проводить только замену наконечников, в то время как тяга будет иметь практически неограниченный ресурс. Металл в конструкции используется достаточно прочный. Естественно, на периодичность замены влияют дороги, по которым вы ездите. При активной езде по бездорожью рулевые тяги могут пострадать быстро
Немаловажно проверять и состояние пыльников. Главные враги наконечника рулевой тяги – это грязь, пыль и вода
Они проникают внутрь конструкции, разрушают металл и увеличивают люфт, что сказывается на управлении автомобилем.
Заключение
Как видно, выполнить самостоятельное обслуживание большинства элементов не представляет сложности, и рулевая тяга меняется собственноручно. Не рекомендуем склоняться к попытке собственноручной замены ремкомплекта, что может только спровоцировать создание дополнительных проблем и усугубление ситуации с объемами ремонта.
Для верного подбора деталей пользуйтесь артикулом, который имеет и рулевая тяга. Нами приведен здесь перечень информации, направленный на оказание помощи владельцу в проведении обслуживающих мероприятий в рулевом узле. Какой подход избрать — выбирать только владельцу Renault Logan.
Источник
