Технические характеристики
В России Рено Логан, собранный на отечественном предприятии, предлагается с линейкой двигателей, которая включает в себя три бензиновых мотора. Первый из них имеет объем, равный 1,2 литра. Его мощность при этом составляет 73 л.с., а максимальный крутящий момент достигает 105 Н/м. В таком исполнении седан способен разгоняться до 153 км/ч, а ускорение до 100 км/ч у него занимает более 14 секунд. Среднее потребление топлива находится на уровне в 6,2 литра.
Следующий мотор представляет собой 1,6-литровый агрегат, способный на максимуме выдавать до 82 л.с. мощности и 134 Н/м крутящего момента. Его скоростные показатели ограничены 172 км/ч, а на разгон до 100 км/ч требуется практически 12 секунд. Расход топлива Рено Логан при это увеличивается до 7,2 литра.
И последний бензиновый двигатель имеет тот же объем, однако его мощность достигает 102 л.с. при 145 Н/м крутящего момента. Максимальная скорость в такой комплектации составляет 180 км/ч, а ускорение занимает около 10,5 секунд. Потребление бензина в среднем равно 7,1 литру.
рено логан в новом кузове Видео
2 г. назад
Renault Logan II 1.6, МКПП, комплектация Privilege. Пробег 10 000 км Мой VK https://vk.com/fibres Инст https://instagram.com/smolatv.
1 г. назад
Актуальные цены на Рено – https://goo.gl/x3GpvR Я Вконтакте – https://vk.com/odprice Я в Инстаграм – https://www.instagram.com/serjo_r_official/ Проек…
7 мес. назад
Renault Logan new body, the opinion of the owner.
4 г. назад
Съемочная группа Петровского Автоцентра провела свой независимый тест-драйв нового Renault Logan 2014. Мы прокатил…
8 мес. назад
Не забудь подписаться, чтобы не пропустить новое видео: https://www.youtube.com/c/CarDriven Renault Logan 2018 Все авторские права…
4 г. назад
https://vk.com/antonavtoman Добавляйтесь в друзья!) http://www.facebook.com/anton.vorotnikov Ещё автомобили B класса …
2 г. назад
Осмотр нового РЕНО ЛОГАН 2016 при покупке. Косячная покраска, царапины по кузову..I.Z. лив: не тест-драйв Renault…
4 г. назад
Угарный тест-драйв нового Рено Логан на серпантине. НЕ РУЛИТСЯ!!! Дизайн new Logan. Оценка вместимости и комфорт…
2 г. назад
Видео тест-драйв Рено Логан 2016 года. https://renault-favorit.ru/catalog/new/logan/ – описание модели.
10 мес. назад
Климат-контроль, обогреваемое лобовое стекло, медиацентр с навигацией. Все это Renault Logan в комплектации. …
2 г. назад
Канал о разной технике: http://bit.ly/2dwkJGH Подпишись на канал: http://bit.ly/1U4tlDE Обзор автомобиля Renault Logan Privilege 2016 года…
7 мес. назад
Renault Logan new body, the interior.
1 г. назад
Подписывайся на мой инстаграм https://www.instagram.com/kolonickiyartur/?hl=ru.
4 г. назад
Все подробности на сайте http://renault-automir.ru/obzory/reno-sandero-2-v-novom Новый компактный хэтчбек Рено Сандеро 2 в новом…
2 г. назад
Насколько плох робот на Весте? Чтобы это понять, мы сравнили его поведение с роботом Easy R на Рено Логан. Причё…
1 г. назад
Renault Logan всегда был очень непритязательным автомобилем: для такси, для дачи, как первая иномарка, но с выходо…
4 г. назад
Автосалон “АвтоСтайл” представляет автомобиль Рено Логан в новом кузове!!! Новый Логан – это современный,…
1 г. назад
Название этой приблуде дал сам,незнаю как они правильно называются.
2 г. назад
Осмотр нового РЕНО ЛОГАН 2016 при покупке. Косячная покраска, царапины по кузову…I.Z. лив: не тест-драйв Renault…
2 мес. назад
В этом видео вы увидите технический и потребительский обзор автомобиля Рено Логан 2 , (82 и 113 л.с), а так же…
4 г. назад
Автосалон “АвтоСтайл” представляет автомобиль Рено Логан в новом кузове!!! Новый Логан – это современный,…
Видео тест-драйв и обзор Renault Logan Stepway
На российском рынке в 2021 году, появился новый Renault Logan Stepway. Внедорожная модель, в кузове седан, с обвесом по периметру и увеличенным клиренсом. Будущие обладатели паркетника, — это автомобилисты, предпочитающие комфорт седана, но желающие получить больше свободы передвижения. Машину полностью адаптировали к погодным условиям России, усовершенствовали подвеску, увеличили дорожный просвет до 195 мм.
Внешне кросс-седан отличается, от обычного Логан, неокрашенным пластиком на бамперах, обвесами по периметру кузова, накладками на порогах и арках колес. Renault Logan Stepway единственная на российском рынке иномарка в кузове седан и потенциалом кроссовера.
К мягкой подвеске добавилась возможность легко штурмовать проселочные дороги. Невысокая цена, по сравнению с другими внедорожниками, делает автомобиль доступным для жителей большинства регионов. Учитывая клиренс, короткую базу и небольшие свесы, седан обгоняет многие паркетники по геометрической проходимости.
Тест драйв за 60 секунд:
В салоне Логан изменений мало. Установили новое рулевое колесо из качественных материалов с улучшенной эргономикой. Оригинальную обивку сидений, разработали специально под серию Stepway. Материал обладает необычной фактурой и высокой порочностью, поэтому салон долго будет выглядеть презентабельно. В продвинутых комплектациях приподнятого Renault Logan, штатно устанавливают медианав, нового поколения и систему автоматического запуска двигателя. В других сборках, электронных помощников предлагается докупить.
Комплектация City с вариатором:
Для многих россиян семейный автомобиль, это и коммерческий транспорт. Поэтому, важными параметрами являются надежность и безопасность. В Logan Stepway несколько подушек безопасности. Ремни с современными креплениями, регулируемые подголовники и электронные системы помощи.
Спринт-тест Logan Stepway и Лада Веста:
Силовые агрегаты кросс-седана хорошо знакомы поклонникам марки Renault. Версию Life укомплектовали восьмиклапанным 1,6 литровым мотором, мощностью 82 л. с., в других комплектациях 16-клапанные атмосферники. Сборка Лайф с двигателями 113 и 120 лошадиных сил, обойдется дороже на 60 000 — 90 000 руб. Эти же моторы устанавливают на продвинутую Drive. В спецсерии City, Logan Stepway с вариатором X-Tronic.
Отзыв владельца:
Честный отзыв, месяц владения:
Тест драйв Логан с вариатором:
Логан Степвей с двигателем 102 л. с. и АКП4:
Renault Logan 2017-2018 видео тесты
Новый Логан не просто порадовал как автомобиль — внушил надежду как явление. Да и в ПТФ лампочки заменили на более распространенные и доступные. Изменена зона тест драйв нового рено логан воздушного фильтра: Значительно улучшена доступность для обслуживания и ремонта рулевой рейки.
Также сохранилась легкосъемная конструкция бачка ГУРа, что позволяет легко производить полную замену жидкости. ЭБУ двигателя теперь размещен отдельно от площадки аккумулятора, тест драйв нового рено логан облегчает доступ к нему и, к сожалению, повышает риск угона: Внедрен газовый упор капота мелочь, а приятно.
Доступ к масляному фильтру для его замены стал просто ужасен: При этом снизу доступ к фильтру не улучшился. Появились новые передние тормозные суппорты производства ATE. Тормозные магистрали шланги под днищем теперь прикрыты пластиковым щитком раньше был металлический. Сделан отдельный вывод слива конденсата кондиционера теперь конденсат не должен протекать тест драйв нового рено логан салон под коврики.
Защита двигателя унифицирована со старой машиной: Также здесь иные амортизаторы и пружины сзади видимых изменений. Двигатель закрыт хорошей стальной защитой
А еще в передней подвеске присутствует стабилизатор поперечной устойчивости, который с года на машины с 8-клапанными моторами не устанавливался Задняя подвеска Логана видимых изменений не претерпела Обратите внимание на конструкцию рычага и шаровых опор Передние тормозные механизмы — новые Защитный щиток трубопроводов под днищем стал пластиковым, тогда как ранее он был металлическим в руках мастера — защита старого поколения Логана Кроме того, специалисты отметили и некоторые другие доработки
В частности, задние боковые стекла теперь опускаются практически полностью. Задняя буксирная проушина заменена съемным вворачивающимся крюком.
Тест-драйв нового Renault Logan: бюджет пересмотрен!
А над дверями появился новый уплотнитель, препятствующий попаданию в салон воды и снега при их открывании. За доплату предлагаются только гидроусилитель руля 13 руб.
С сильным мотором стоимость такого Logan составит от руб. Штатно здесь доступны центральный замок, два задних подголовника, ABS, передние электростеклоподъемники, подсветка багажника и хромированная отделка приборной панели в салоне.
Тест драйв нового рено логан подушки безопасности переднего пассажира, бортового компьютера, тест драйв нового рено логан водительского сиденья по высоте, задних электростеклоподъемников или электрорегулировки наружных зеркал нет и. Именно в таком исполнении, но с максимально возможным набором дополнительных опций в том числе с мультимедийной системой с навигацией за 10 руб. В качестве топ-версии предлагается комплектация Luxe Privilege, доступная за или руб.
Здесь штатно предусмотрены легкосплавные диски колес, кожаная отделка рулевого колеса, климат-контроль, передние боковые подушки безопасности и задние парковочные датчики.
С учетом дополнительных опций максимальная стоимость такого Логана может достигать — руб. Пересохшие губы шепчут: Назовём такой аттракцион Logan Experience. Это сложное переживание. Logan получил три новых цвета кузова: Также седан приукрасили четыре свежих варианта дюймовых легкосплавных дисков. Дизайн Delarte на снимке полагается только топовой версии.
Первым делом мрачный товарищ смотрит, где кнопки стеклоподъёмников. Ранее этот мотор ставили и на новые Ладына Xray тест драйв нового рено логан Vesta, позже перешли на свои моторы в соображении экономии. На тест нам досталась топовая версия Luxe Privilege, цена такого Логана с мотором 1.
Это уже не совсем дешево, даже скорее, совсем не дешевоа конкуренты совсем рядом, тут и Лада Веста и корейцы Хенде Солярис с Киа Рио, не забудем тест драйв нового рено логан Ravon с его Nexia. Боковые зеркала короткие, поэтому, перестраиваясь, то и дело хочется их отрегулировать на ходу.
Нет подкрылок у задних арок, в результате чего, как и у предыдущего поколения, летом последние забиваются грязью и песком, а зимой — оледеневшим снегом. Пластик, которым тест драйв нового рено логан Logan изнутри пусть и выглядит богаче, но все также скрипит. Длина щеток стеклоочистителя недостаточная: Техническая сторона вопроса.
Салон
Кресла здесь относительно удобные с боковой поддержкой.
Кресло с боковой поддержкой
Но, из-за своей конструкции, водителю придётся сидеть с прямой спиной.
Вы не сможете откинуть спинку назад и касаться затылком подголовника. Все мы понимаем, что подголовник придуман, конечно, не для этого, а для того чтобы при ударе вы не сломали себе шею. Но иногда всё равно хочется облокотиться на него головой,но, к сожалению, в данной модели так сделать у вас не получится.
Подушка сидения коротковата, поэтому если вы высокий, ваши ноги будут находиться на весу. Можно отрегулировать сидение так чтобы было удобно. Но тогда, скорее-всего, вы не будете себя чувствовать комфортно за рулем. Ведь комфорт при вождении превыше всего, ведь это нужно для того, чтобы не чувствовать напряжения за рулём. Ведь если вы напряжены,то вы быстро устанете, и ни о каком безопасном вождении в этом случае речи быть не может. Поэтому, если посмотреть субъективным взглядом, то подушку немного нужно увеличить.
В целом, в плане эргономики у этого автомобиля все в порядке.
Всё,что необходимо находится под рукой. Конечно, есть кое-какие просчеты. Допустим, тот же самый подогрев сидений, находится не на привычном месте. Но здесь это скорее-всего дело привычки. Регулятор корректора фар расположен не на самом удобном месте.
Регулятор корректора фар
Эстетическое удовольствие доставляет то, как выглядит блок управления климат-контроля. В сочетании с двухцветным салоном он выглядит очень дорого.
Блок климат-контроля
Плюс, с глянцевыми вставками, салон действительно смотрится хорошо.
Конечно, сразу видно, что сделано все бюджетно. Все болты вы видите на дверях, в подстаканниках, в салазках на креслах. Когда кресло отодвинуто в максимальное положение,видно болты крепежа. Выглядит это, конечно, не очень приятно для глаза. Но на функциональности, это никак не отражается.
Салон автомобиля достаточно просторный, пассажирам на заднем сидении даже с высоким ростом будет достаточно комфортно.
На автомобиле установлен гидроусилитель руля и, в парковочном состоянии, он ,по ощущениям, туговат особенно когда ты пересаживаешься после электроусилителя. Чувствуется, что необходимо прилагать некоторые усилия для его вращения. Но когда ты выезжаешь на дорогу, этого вообще не замечается.
Управляемость
Управляемость у этого автомобиля немножко с задержкой, отсутствует резкость в движениях на трассе и, когда вы будете маневрировать, то вам нужно учитывать этот факт. Стихия этого автомобиля, на самом деле, не дорога. На дороге он ведет себя, как и все автомобили. На больших расстояниях управление автомобилем вам никакого дискомфорта не доставит. Наоборот, когда ты постоянно ловишь автомобиль ты просто-напросто устаешь концу поездки. Вот на проселочных дорогах этот автомобиль чувствует себя как дома.
У данного автомобиля очень маленький радиус разворота. Составляет он всего лишь 10 метров и позволит вам развернуться на заправке, или в парковочных зонах. Нет необходимости делать лишние движения, т.е. сдавать заднюю,чтобы развернуться.
Renault Logan 2017 – обзор новинки
Концерн Рено постоянно радует поклонников свежими обновлениями своих детищ. Следуя традиции, производитель в очередной раз преобразил свой бюджетный седан – выпустил Renault Logan в новом кузове и коснулся не только внешней стороны, но и начинки. Причем совершенствуя авто, бренд одновременно старается снизить стоимость за счет унификации с другими моделями.
Внешность седана
В сравнении с прошлым релизом обновленный Логан получил кардинальные изменения. Если ранняя версия отличалась несколько упрощенной фронтальной частью, то сейчас авто приобрело черты более дорогих автомобилей. Оно стало действительно презентабельным, если не сказать, роскошным.
Спереди видим затянутые матричной решеткой воздухозаборник и облицовку радиатора. Внешнюю эффектность дополняют отделанные хромом горизонтальные балки, хромированная обводка фар.
Чтобы наглядно оценить новинку, достаточно заказать тест-драйв в «Major Renault Цветочный». Причем у официального дилера можно не только подобрать любую комплектацию новых автомобилей, но и Рено с пробегом присмотреть.
Изменились также габариты машины: корпус стал несколько уже, снизился клиренс, в то же время колесная база, наоборот, подросла. Поправки позволили добиться большей маневренности, улучшить скоростные показатели. Учтите, что это сугубо городской автомобиль, потому плохое покрытие и бездорожье хоть и не под запретом, но стоит их максимально избегать либо быть достаточно аккуратным.
Салон Renault Logan 2017
Изысканность проявилась не только во внешних изменениях, она наблюдается и в салоне. Он стал более просторным. В отделке использованы новые материалы: тисненая текстильная обивка на сиденьях, мягкий пластик, имитирующий тканевую фактуру. Изменены центральная консоль, торпедо и панель приборов. Роскошную изюминку задают хромированные элементы и кожаная оплетка руля.
Базовое оснащение существенно расширилось: круиз-контроль, регулировка по высоте рулевого колеса, две подушки безопасности, датчик внешней температуры, и прочее. EcoScoring подстраивает бортовой процессор под стиль вождения.
Техническая сторона
Линейка двигателей представлена 1,6-литровыми бензиновыми агрегатами с 8-ю (82 «лошадей») и 16-ю (102 и 113 «лошадей») клапанами. Комплектуются они 5-ступенчатой МКПП. Есть также и 5-диапазонный робот. Модернизирована ходовая часть – доработан стабилизатор устойчивости, возросла жесткость пружин. Заметно улучшена управляемость при скоростной езде.
Контакты автосалона: Major Renault Цветочный Официальный дилер Рено г. Москва, Цветочный пр-д, 6; ежедневно с 8.00 до 22.00 +7 (495) 737-89-98.
Преимущества покупки в МАС МОТОРС
Вам приглянулся автомобиль Renault Logan, и вы хотите приобрести его на максимально выгодных условиях, таких, какие не можете найти в г. Уфа? Тогда вас наверняка заинтересует предложение нашего салона официального дилера «МАС МОТОРС»! У нас всегда в наличии имеются все самые популярные варианты комплектаций и цветов кузова Новый Рено Логан .
Наши цены заметно ниже среднерыночных, при этом также имеется гибкая система скидок и дополнительные подарки покупателям. У нас вы можете приобрести Renault Logan не только за наличный расчет, но и в кредит или рассрочку на самых выгодных условиях.
Капот и двигатель
В этой версии автомобиля установлен двигатель мощностью 113 л.с. и если ехать на пятой передаче со скоростью 60-65 км/ч, то автомобиль он прекрасно тянет.
На скорости 100 километров в час автомобиль показывает расход 6 литров на 100 километров. Это мгновенный расход и средний,к сожалению, невозможно вам сообщить. Так как когда брался этот автомобиль, у него было на спидометре всего лишь девяносто семь километров и раз это абсолютно новый автомобиль, то после того как он пройдет обкатку расход еще немного уменьшится.
Когда открываешь капот этого автомобиля, ты поражаешься тому, что здесь установлен газовый упор. Это на самом деле очень круто, такого нет практически ни в одной машине Б класса.
Под капотом этого автомобиля установлен двигатель мощностью 113 лошадиных сил, это nissan’овский силовой агрегат который, по сути, слабых мест как таковых не имеет и, если вы будете ездить очень спокойно, присутствует вероятность того, что кольца залягут и начнется жор масла.
Тут отсутствует гидрокомпенсатор и примерно раз в 80 тысяч километров нужно регулировать зазор клапанов. Также сюда устанавливаются двигатели мощностью в 82 л.с. это 1.6 литровый, 8 клапанный мотор. Который, по сути, слабых мест не имеет это очень старая конструкция, которая при должном уходе и при частой замене масла проходит у вас примерно полмиллиона километров. Нужно следить за ГРМ ремнем при его обрыве загибает клапана. Также его 16 клапанная версия точно такой же двигатель только 16 клапанный ГБЦ.
Итог
Минус этого автомобиля, что в режиме ДХО на панели приборов нет никакой подсветки. При свете дня ты с трудом различаешь какие цифры здесь написаны на спидометре и с какой скоростью ты сейчас едешь. Хотелось бы включить подсветку приборной панели но, к сожалению, такой функции производитель не предусмотрел.
В принципе автомобиль хороший и мы думали, что будет хуже. Несмотря на то, что у него есть очевидные косяки, сделан он достаточно просто. Например, если посмотреть на капот, то в углу можно увидеть петли.
Но, в любом случае, автомобиль надежен как автомат калашникова.
Решение выбирать его или нет всегда остается за вами. В принципе вторая фаза Рено Логан 2 это вполне достойный выбор. А если получить какие-нибудь скидки от дилеров, или какое-нибудь хорошее кредитное предложение, то можно приобрести себе хорошую рабочую лошадку, которая никогда вас не подведёт.
