Запчасти и инструменты
Для успешной замены этих демпфирующих узлов Рено Логан 1 вам потребуется следующее:
- ключи «на 13», «на 17», «на 18», «на 21», шестигранник «на 6» и несколько пружинных тяг — для передних стоек;
- ключи «6», «16» и «18» — для задних стоек.
Заднее искусство. 8200742812
И запасные части со следующими предметами:
задний амортизатор (здесь необходимо несколько артикулов амортизаторов — 6001547072, 8200742812 и Billstein-BNE-C247);
подставка для штатива (6001547499);
шайба опорная (8200876298, также может использоваться как верхняя опора);
передний амортизатор (6001547105 и Billstein-VNE-C246);
опорный подшипник (обратите внимание, что опорный подшипник может иметь две позиции SNR-19335 или SNR-M25504);
противоударный пыльник (540505149R).
Стук справа в районе верхней опоры стойки. Что может быть?
Re: Стук с право
Сообщение помор » 26 фев 2010, 09:37 » Сообщение # 12533
Re: Стук с право
Сообщение georg » 27 фев 2010, 13:01 » Сообщение # 12597
Re: Стук с право
Сообщение Admin » 27 фев 2010, 15:31 » Сообщение # 12618
Re: Стук с право
Сообщение makar536 » 27 фев 2010, 20:04 » Сообщение # 12633
Сообщение помор » 28 фев 2010, 09:27 » Сообщение # 12644
Re: Стук с право
Сообщение makar536 » 28 фев 2010, 10:09 » Сообщение # 12647
Re: Стук с право
Сообщение georg » 02 мар 2010, 21:12 » Сообщение # 12776
Re: Стук с право
Сообщение makar536 » 02 мар 2010, 22:16 » Сообщение # 12783
Re: Стук с право
Сообщение помор » 03 мар 2010, 08:45 » Сообщение # 12799
Re: Стук с право
Сообщение makar536 » 03 мар 2010, 23:40 » Сообщение # 12834
Re: Стук с право
Сообщение kos601 » 05 мар 2010, 08:40 » Сообщение # 12880
Re: Стук с право
Сообщение makar536 » 05 мар 2010, 11:13 » Сообщение # 12885
Re: Стук с право
Сообщение помор » 05 мар 2010, 11:24 » Сообщение # 12887
Re: Стук с право
Сообщение makar536 » 05 мар 2010, 11:38 » Сообщение # 12889
Re: Стук с право
Сообщение Alwork » 13 мар 2010, 07:13 » Сообщение # 13335
Re: Стук с право
Сообщение помор » 13 мар 2010, 20:36 » Сообщение # 13374
Re: Стук с право
Сообщение makar536 » 14 мар 2010, 00:25 » Сообщение # 13407
Re: Стук с право
Сообщение Alwork » 14 мар 2010, 11:31 » Сообщение # 13415
Шайба фактически увеличивает длину втулки амортизатора, которая установлена сверху на шток. Её внешний диаметр равен диаметру втулки. Таким образом шайба утапливается в верхней резинке. Итак. По схеме в ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи 1. Снимаем защитный резиновый чехол с чашки. 2. Отворачиваем гайку штока 2. 3. Снимаем штатную плоскую шайбу 3. 4. Одеваем новую шайбу на шток. 5. Ставим обратно шайбу 3. 6. Устанавливаем гайку 2 с моментом 20-25 Нм. 7. Одеваем защитный чехол.
Что потребуется для замены стоек амортизатора на Рено Логан
Процедура установки нового комплекта деталей для подвески не требуется специализированных практических навыков, однако требует широкого ассортимента инструментов в связи с необходимостью разборки ходовой части кузова. Минимально необходимый перечень инструментов следующий:
- Гидравлический домкрат с дощечкой в качестве дополнительного упора;
- Комплект накидных головок с удлинителями и воротком;
- Крестовая и шлицевая отвертки с длинной ручкой;
- Пассатижи или узкогубцы;
- Молоток с деревянным набалдашником или прорезиненной накладкой;
- Стяжки для пружин амортизатора и клипсовыдергиватель;
- Металлическая щетка и ветошь для протирки деталей.
Также во время замены комплектующих могут понадобиться расходные материалы – рекомендуется приобрести запасные отбойники, гофрированные пыльники, а также фиксирующие клипсы. Не лишним будет наличие жидкости для удаления следов коррозии или керосин для раскисания креплений и техническая смазка для предотвращения преждевременного ржавления металла.
Замена опорного подшипника Рено Логан: фото и видео
В Рено Логан, как у бюджетного авто, есть свои поломки, которые происходят наиболее часто. Если у авто достаточно большой пробег, то его владелец на неровной дороге сможет услышать стуки в районе передней подвески. Наиболее часто они могут слышаться справа. В большинстве случаев причиной этого становится опорный подшипник. За счет этого элемента работает вся подвеска и амортизационная система автомобиля.
Замена опорного подшипника на Рено Логан
Процесс надо начинать с разборки. Схема подвески на Рено Логан проста, но сложности могут возникнуть именно со снятием стойки, так как её можно легко повредить. Чтобы сделать данную работу правильно, надо автомобиль поддомкратить с обеих сторон. Делать это следует равномерно, без перекосов. Далее производятся такие работы:
- Откручиваем крепление опорного подшипника.
Вот такая приспособа для снятия опорного подшипника
- Разбирается ходовая.
Чтобы можно было снять «опорник» сначала придётся извлечь всю стойку с пружинок, приготовьте стяжки
- Извлекаем стойку. Откручиваем от неё шаровую и крепление рулевой тяги (попросите напарника покрутить руль, проверьте отсутствие стуков в рулевой рейке, если таковые есть, то подтяните рейку).
- Проводится диагностика деталей. Если будет выявлено, что подшипник вышел из строя на одной стороне, то менять их надо оба одновременно. Если не соблюдать этого правила, то ремонт через какое-то время придется проводить заново.
Работает на тисках, разбираем стойку, снимаем опорный подшипник, отделяем пружину. Аккуратнее, не получите в лоб ей!
- Заменить изношенные элементы на новые. При этом рекомендуется все мелкие детали менять сразу на новые (гайки, чехлы и прочее).
- Собираем всё обратно. Одеваем пыльник на стойку Стойка готова к установке
В том случае, когда вовремя не поменять опорный подшипник, то это скажется на расходе топлива, так как эта деталь корректирует энергию движения авто. Также увеличится износ всех остальных элементов системы. Начнет истираться раньше времени резина. Все неровности дороги будут передаваться и водителю, что негативно скажется на его здоровье.
Оригинальный опорный подшипник 60 01 547 499
60 01 547 499 — оригинальный артикул опорного подшипника на Рено Логан
Основные причины неисправности
Многие владельцы Рено Логан знают, что опорный подшипник – расходный материал.
Его рано или поздно придется заменять полностью. Эта запчасть может выходить из строя часто. Особенно часто это наблюдается в тех случаях, когда автомобиль переобули в широкую резину. В таком случае деталь будет испытывать большие нагрузки, на которые она не рассчитана производителем.
Признаки неисправности
Такой зазор считается нормой, вернее практически отсутствие зазора
- При маневре, начале движения или повороте будет слышаться скрежет, руль при этом будет уводить в сторону.
- При наезде на препятствие в районе амортизаторов спереди будет также слышен скрежет металла.
Определить неисправность также можно и на СТО при прохождении диагностики. Если вовремя не заменить эту деталь, то ее поломка может послужить причиной выхода из строя и амортизатора.
Какие функции выполняет опорный подшипник?
Роль этой детали заключается в том, чтобы передать вес машины на колесо.
Специалисты при выявлении поломки опорного подшипника рекомендуют выбирать только качественные запчасти, которые советует производитель. Ремонты проводить следует только на специализированных сервисах, но, при желании, поменять подшипник можно и самостоятельно. Но при этом надо помнить, что после проведения ремонта своими силами можно столкнуться с такими неприятностями:
- Неправильно установленная запчасть может стать причиной неравномерного распределения веса авто на колесо.
- Срок эксплуатации подшипника будет недолгим.
- Потребуется полностью менять стойки.
Полная замена стойки стоит дороговато!
Эти запчасти доступны и стоят они не много, но замену производить должен мастер. При необходимости все элементы ходовой можно менять частями или же полностью. Качество работ и срок эксплуатации будут зависеть от правильности установки деталей.
Выводы
Зная эти особенности и нюансы, вы всегда сможете вовремя выявить неполадку в ходовой и своевременно произвести замену изношенных деталей.
Причины поломки
Основными причинами неисправности опорных подшипников являются пыль и вода, проникающие вовнутрь, отсутствие там смазки, а также не редко, из-за сильного удара в стойку. Об этих и других причинах вызывающих неисправность опорного подшипника подробнее:
- Естественный износ детали. К сожалению, качество отечественных дорог оставляет желать лучшего. Поэтому при эксплуатации машины будьте готовы к тому, что подшипники будут подвергаться большему износу, чем об этом заявляет их производитель.
- Попадание внутрь механизма песка и грязи. Дело в том, что опорный подшипник представляет собой разновидность подшипника качения, и в нем конструктивно не предусмотрена защита от упомянутых вредных факторов.
- Резкий стиль вождения и несоблюдение скоростного режима. Проезд по плохим дорогам на большой скорости приводит к чрезмерному износу не только опорного подшипника, но и других элементов подвески машины.
- Низкое качество детали или брак. Особенно это касается подшипников отечественного производства, в частности, для автомобилей ВАЗ.
Устройство передней опоры
Особенности подвески и признаки изношенности
На Логанах устанавливаются штатные амортизаторы газо-масляного типа румынского производства, замену которых желательно проводить на аналогичные. Причём у моделей 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 г.в. есть некоторые конструктивные отличия от автомобилей, выпускаемых с 2009 года. На моделях фазы 2 (2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 и 2017 аутентик) чашки стоек отличаются большим диаметром. Это касается как седанов, так и универсалов (МСВ).
Главное предназначение амортизационных стоек — гашение вертикальных колебаний кузова и обеспечение безопасности на дороге. Неисправность амортизаторов можно определить по следующим изменениям в работе авто:
Если при движении кузов начинает колебать вверх и вниз, то пора проверить стойки амортизатора спереди и сзади, а при обнаружении неисправности — сменить их. Проверка выполняется просто: в области стойки нужно надавить на кузов и резко отпустить — наличие раскачивания укажет на неисправность амортизатора и потерю жёсткости опоры.
Выбор и замена передних стоек амортизатора на Фазе 2
При смене резины на летнюю обнаружили с папой, что потекла правая передняя стойка. Пробег
150500км, все это время стояли родные стойки. Причем левая была в норме, да и правая дала течь всего за две недели после замены сайлентблоков и шаровых опор в передних рычагах — в момент их замены потеков на ней не было. Асфальт в этот год уж очень сильно сошел с дорог)) Довелось недавно влететь в глубокую ямку, скрытую лужей. А может, и просто время им пришло.По выбору стоек оказалось, что не так просто найти однозначную информацию, какие именно стойки стоят на фазе-2. То варианты до 2009, то после, при этом с одинаковыми номерами. Многие пишут, что подходят вообще без разницы любые на любой год. Другие пугают, что чашки стоек разного диаметра)).В общем сняли колесо и вывернув руль, пришлось еще телефоном залезть внутрь, посмотрели надпись на стойке — это оказался Cofap с номером 82 00 779 885.
Экзист выдавал сравнительно мало аналогов именно по этому номеру, но предложил «новый» номер заместо выбитого на стойке — это оказался 54 30 223 44R. По последнему гораздо больше предложений. В магазине запросили очень уж нескромную цену порядка 3700 за одну оригинальную стойку.Поэтому, предварительно прочитав множество советов владельцев Логанов брать Монро — были взяты стойки Monroe G7203 как аналог 54 30 223 44R. Цена 2100 за штуку.
Также были куплены и поставлены комплекты опоры стоек от SNR — артикул KB 655.28.
Цена — 1200 за штуку. Его «прообраз», он же оригинальный комплект — артикул 543A06915R. Входят опорный подшипник, сама опора в форме бублика, гайка с контрящей прокладкой, и элемент сверху стакана, который прикручивается гайкой. Встало все нормально, деталь сверху, что прижимается гайкой, прилегает к кузову, в воздухе не висит.
По ощущениям практически ничего не поменялось, если иногда и кажется что-то, то на уровне самовнушения :-).Все равно на неровностях с острыми углами и иногда на выступающих рельсах что-то стучит помимо «нормального» звука работы подвески Логана.Направляющие суппорта кстати промазали смазкой, плюс по осени 2016 поменяли скобы суппорта, поставили TRW. Мелкий стук на зернистом асфальте и подобных неровностях после этого ушел.
Учитывая, что шаровые и сайлентблоки передние тоже стоят свежие (все оригинал), остается подозревать только рулевые наконечники, приводы и ступичные подшипники что ли? Но наконечники вроде не люфтят.После замены стоек стало иногда казаться, что появился слабый гул от подшипника слева, но опять же не явно и не всегда. Возможно, опять же самовнушение)
Смена шаровой опоры
Причиной смены шаровой опоры Renault Logan может быть повреждение пыльника, его деформация или увеличение зазора.
Ход выполнения работы:
Извлеките рычаг подвески с шаровой опорой в соответствии с алгоритмом, рассмотренным ранее.
Меняя стороны подцепите отверткой кожух опоры и проведите выпрессовку шаровой из отверстия рычага
Упор делайте на ребро изделия.
Осмотрите наличие деформаций проушины.
Проведите очистку место монтажа нового элемента от грязи, пыли и следов коррозии.
Осторожно нанося удары молотком по головке, установите деталь опоры на прежнее место.
Осуществите сбор в обратном порядке.
Замена передних амортизаторов Renault Logan своими руками
Меняем передний амортизатор Рено Логан следующим образом:
- ставим авто на ровную площадку, открываем капот и в первую очередь откручиваем верхнюю гайку над опорным подшипником. Для этого потребуется специальная головка на 21 мм, комбинированный ключ и шестигранник-звездочка;
- снимаем верхнюю чашку опорного подшипника;
- ослабляем колесные болты, домкратим машину, снимаем колесо;
- раскручиваем гайки с болтами, которые крепят стойку к поворотному кулаку, вынимаем болты;
- чтобы нижний болт вышел, необходимо откинуть тормозной суппорт. Для этого отворачиваем его верхнее крепление, а нижнее ослабляем, поворачиваем суппорт вниз;
- вынимаем амортизатор в сборе с пружиной и опорным подшипником.
Теперь нужно разобрать конструкцию для установки другого амортизатора, разборка требуется также в том случае, если необходима замена опорного подшипника передней стойки или пружины. Разборку производим так:
- закрепляем амортизатор в тисках, необходимо придать неподвижность конструкции. Устанавливаем на пружину стяжки – следует стянуть пружину так, чтобы она смогла легко ходить между нижней и верхней опорной чашкой;
- откручиваем гайку, удерживающую опорный подшипник;
- снимаем подшипник вместе с резиновой обоймой, если подшипник при прокручивании обоймы хрустит, шумит и люфтит, его следует поменять;
- демонтируем опорную чашку, освобождаем амортизаторную стойку от пружины;
- берем новый амортизатор, собираем конструкцию, устанавливаем амортизаторную стойку на место.
Потребность в инструментах при замене амортизаторов
Для быстрой и успешной замены этих узлов подвески необходимо вначале диагностировать неисправность, найти способ, как ее устранить и приготовить набор нужных инструментов. К этому времени в наличии должны быть новые амортизаторы и все, что может понадобиться для замены:
- домкрат, без которого трудно или даже невозможно отремонтировать подвеску и колеса;
- проникающую смазку, необходимую для облегчения раскручивания элементов без их разрушения;
- обычную головку на 18 или более удобный инструмент такого же назначения, которыми будут демонтироваться крепежные элементы;
- вороток в виде универсального ключа Т‐образной формы для откручивания сильно затянутых и заржавевших болтов и гаек;
- два рожковых ключа на 6 и 16 для снятия амортизационного кожуха, но устроенного так, что его можно открутить как торцевым ключом, так и обычным.
Инструменты для замены амортизатора
Заранее подготовленные инструменты позволяют не отвлекаться от работы, связанной с заменой амортизаторов, и все внимание уделить ее качеству.
Замена стабилизатора поперечной устойчивости
Подвесьте переднюю подвеску машины, подняв ее домкратами или подъемником. Перед откручиванием гайки крепления штанги стабилизаторы к рычагу передней подвески хорошенько счистите с головки винта загрязнения, так как вам придется вставить сюда ключ.
Схема стабилизатора
Если ключ войдет не целиком, вы можете повредить винт или ключ при откручивании гайки. Дело в том, что резьбовое соединение обычно сильно повреждено коррозией.
Стабилизатор поперечной устойчивости передней части подвески состоит из:
- гайка;
- резиновая втулка нижняя;
- промежуточная втулка резинометаллическая;
- пластиковая шайба;
- верхняя втулка из резины;
- винт;
- штанга стабилизатора;
- подушка штанги;
- скоба.
Используя накидной ключ, открутите гайку, которая держит штангу стабилизатора на рычаге передней подвески. При этом держите винт, предупреждая проворачивание. Снимите нижнюю втулку из резины. В углублении торца, который обращен к гайке, находится металлическая шайба.
Вытащите винт с верхней резиновой втулкой и шайбой из пластика. Рукой потяните конец штанги вниз и вытащите резинометаллическую втулку №3. Точно так же демонтируйте элементы крепления штанги стабилизатора к рычагу.
Шаровая
Установите новые запчасти в обратной последовательности, затягивая гайки всех винтов штанги стабилизатора, но не переусердствуйте. При установке промежуточной втулки нужно ориентировать ее вверх пазами, которые расположены на внешней части втулки.
Чтобы заменить подушку штанги стабилизатора возьмите головку с удлинителем и выкрутите болт, который держит скобу подушки и подрамник на кузове. Накидным ключом выкрутите гайку, фиксирующую скобу подушки на подрамнике. Опустите скобу. Выводя шпильку из отверстия подрамника и демонтируйте скобу, вытащив передний ее конец из паза подрамника.
Демонтируйте со штанги подушку и установите новую подушку штанги стабилизатора в обратной последовательности. Точно так же замените подушку с другой стороны. Если нужно снять штангу, отсоедините ее от рычагов подвески с двух сторон и снимите скобы. Осмотрите штангу на предмет глубокого абразивного износа в точках установки подушек.
Замена и диагностика опорного подшипника
Эта статья написана для пользователей, которые хотят расширить свои знания о ремонте подшипников автомобиля рено логан. Тут вы найдете ответы на такие вопросы как: Что такое опорный подшипник рено логан? Какие причины неисправности данной детали? Как заменить опорный подшипник?
Сейчас нет такого человека, который не знал бы о том, что любой автомобиль нуждается в регулярном техническом обслуживании. Но несмотря на это наверняка многие автолюбители забывают менять или вообще не знают о потребности замены опорного подшипника.
Хотя опорный подшипник и не является самой заметной автомобильной деталью, но в нормальном функционировании автомобиля он играет недалеко последнюю роль
Во время проведения ремонта сцепления на опорный подшипник автолюбители, почему-то очень редко обращают внимание, а это довольно часто приводит к неисправности всего автомобиля. В случае его поломки может повыситься не только уровень шума, но и полностью выйдет из строя сцепление, вследствии чего вашему автомобилю потребуется полный ремонт, а это не маленькие денежные затраты
Сегодня мы поговорим об опорном подшипнике автомобиля рено логан
Итак, в представленной статье вы легко сможете найти ответы на такие довольно распространённые вопросы:
Сегодня мы поговорим об опорном подшипнике автомобиля рено логан. Итак, в представленной статье вы легко сможете найти ответы на такие довольно распространённые вопросы:
- Опорный подшипник — как работает и его структура;
- Основные виды опорного подшипника;
- Конструкция опорных подшипников;
- Опорный подшипник автомобиля рено логан — причины поломок;
- Как правильно снять и заменить данную деталь автомобиля рено логан?
Опорный подшипник считается разновидностью подшипника качения, которые достаточно сильно распространены среди современных автомобилей. Такая популярность связана с упрощенным монтажом, восприятием комбинированных нагрузок, а также благодаря высокому уровню эксплуатационных характеристик.
Опорный подшипник — это часть опоры стойки переднего автомобильного амортизатора, отвечающего за осуществление вращения самой стойки вокруг своей собственной оси.
Данный подшипник применяется в конструкции передней подвески и обеспечивает возможность поворотов транспортного средства.
Опорный подшипник Рено Логан
Основные типы этой детали:
- С встроенным внутренним или наружным кольцом;
- С наружным кольцом, которое отделено для обеспечения вращения наружного кольца;
- С внутренним кольцом, которое отделено для обеспечения вращения наружного кольца;
- Одиночно-разделённый тип.
Распространённые причины неисправностей опорного подшипника автомобиля рено логан
Наверное, всем известно о том, что эта деталь является расходным материалом, который рано или поздно придётся заменить
Стоит обратить ваше внимание на то, что при определённых изменениях автомобиля подшипник может намного раньше выйти из строя. Такие последствия довольно часто встречаются после проведения тюнинга машины, а именно установление широких шин
При движении автомобиля с таким видом тюнинга, детали могут начать испытывать не предусмотренные разработчиками нагрузки
При движении автомобиля с таким видом тюнинга, детали могут начать испытывать не предусмотренные разработчиками нагрузки.
Основные признаки поломок опорного подшипника автомобиля рено логан:
- При наезде на какие-либо неровности дорожного покрытия слышится скрежет в районе амортизатора;
- С самого начала движения, при совершении поворотов или торможения в районе колёс слышится специфический металлический скрежет, а руль немного уводит в сторону.
Замена опорного подшипника на автомобиле рено логан
Набор необходимых инструментов:
- Шестигранник;
- Домкрат;
- Ключ с головкой на 18;
- Рожковый ключ на 13;
- Стяжка для снятия пружин.
Алгоритм проведения замены:
- Приподнимите машину при помощи домкрата;
- Ослабьте болтики крепежа колёс;
- Снимаем колёса с нужной нам стороны;
- Откручиваем гайку и снимаем стойку стабилизатора;
- При помощи шестигранника и рожкового ключа, немножко ослабьте гайку крепежа стойки к подушке;
- При помощи ключа с головкой на 18 открутите болтик крепежа стойки к поворотному кулаку;
- Отсоедините стойку от кулака;
- При помощи ключа на 13 откручиваем три болтика крепежа стойки и снимаем её;
- Зажмите стойку в тисках;
- При помощи стяжек сожмите пружину;
- При помощи шестигранника зафиксируйте шток и открутите гайку;
- Замените деталь и проведите обратную сборку.
Вам также может понравиться
Передние амортизаторы для Рено Логан – варианты и цены
| Артикул | Наименование | Цена |
| 8200779885543022344R | Передний амортизатор Рено ЛоганRenault (оригинал) | ИНФО |
| G7203 | Передний амортизатор Рено ЛоганMonroe (Бельгия) ИНФО | |
| 333741 | Передний амортизатор Рено Логан Kayaba (Япония) замена на номер: 338112, 338713 ИНФО | |
| DV1148 | Передний амортизатор Рено Логан Torr (Германия) ИНФО | |
| A51048 | Передний амортизатор Рено ЛоганFenox (Беларусь) ИНФО | |
| A51001 | Передний амортизатор Рено ЛоганFenox (Беларусь) ИНФО | |
| JGM815T | Передний амортизатор Рено ЛоганTRW (Германия) | ИНФО |
| FCR210430 | Передний амортизатор Рено ЛоганFrancecar (Франция) ИНФО | |
| FCR210429 | Передний амортизатор Рено ЛоганFrancecar (Франция) | ИНФО уточнить |
| 356208070000 | Передний амортизатор Рено Логан Magneti Marelli (Польша) | уточнить |
| SHP7105G | Передний амортизатор Рено ЛоганPilenga (Италия) | ИНФО уточнить |
| 30G57A30-M97-A | Передний амортизатор Рено ЛоганBoge (Германия) | ИНФО уточнить |
| 4213-9940-SX | Передний амортизатор Рено ЛоганStellox (Китай) | ИНФО уточнить |
Способ самостоятельной диагностики
Для самостоятельной диагностики понадобится помощь еще одного человека.
Выбрав ровную поверхность автомобиль поставить на ручной тормоз и снять защитные крышки со стаканов.
Попросите помощника раскачивать машину для приведения амортизаторов в движение, а сами наблюдайте за поведением подшипника. О неисправности узла можно судить:
- по наличию люфта;
- при появлении стуков или других звуков в районе подшипника.
Проведите аналогичные наблюдения при вращении напарником рулевого колеса, а затем повторите манипуляции со второй стойкой.
Замена подшипника стойки требует специального инструмента и некоторых слесарных навыков. Лучшим вариантом будет доверить работу специалистам, но если Вы привыкли все делать своими руками, то можно произвести ее самостоятельно, но это уже тема другой статьи.
Выбираем амортизаторы на Renault
Современный рынок (интернет) способен предложить автолюбителю практически любую деталь на любое транспортное средство, включая Renault Logan. Сегодня мы поговори о том, как правильно выбрать амортизаторы на легковой автомобиль, при этом еще и неплохо сэкономить.
Перед тем, как отправиться на рынок или специализированный магазин запчастей для Рено, нужно определиться, кой тип амортизатора вам нужен.
Типы амортизаторов на Renault Logan
На вопрос, какой амортизатор лучше поставить на Renault Logan, единого ответа нет. На рынке можно встретить три вида амортизаторов:
1) Масляные амортизаторы — являются самыми комфортными. Но лучше использовать их по ровному дорожному покрытию, например, в городе. Для загородного бездорожья они совершенно не подходят.
Такой тип амортизатора замечательно себя проявит на трассе. При долгих переездах равных нет. Цена относительно доступная, так как они самые дешевые из трех типов амортизаторов. Но это не означает, что они плохие, просто цена связана с простотой их изготовления.
Их преимущество в том, что они надежно держат сцепление с дорогой при любых погодных условиях и состоянии дорожного покрытия. Недостаток их в том, что на таких амортизаторах не отправишься в длительную дорогу, так как они абсолютно некомфортны.
3) Газо-масляные амортизаторы — являются самым оптимальным вариантом среди трех видов амортизаторов.
Они отлично справляются с городским движением, дальними поездками и неровностями наших дорог. Кстати, цена на газо-масляные амортизаторы вас приятно удивит, так что советуем поставить на Renault Logan именно такие.
Где лучше купить амортизаторы на Renault Logan?
Желательно приобретать амортизаторы в уже специализированных магазинах или на проверенных интернет ресурсах. Здесь вы можете покрутить, посмотреть на них, обратиться за консультацией к работнику магазина или специализирующегося сайта. Ни чего плохого про базар писать не будем, но в случае чего вернуть комплект амортизаторов вам навряд-ли удастся.
На Renault Logan старайтесь выбрать только оригинальные амортизаторы. Это удобно, так как вам не нужно будет вникать в то, какие у вас стояли амортизаторы. Завод-изготовитель, узнав марку и модель машины, вышлет именно то, что необходимо. Вашей задачей будет только поставить их.
