Рено Меган 1 и 2 замена термостата и прокладки

Как проверить термостат на Рено Меган 1, 2, 3

Рено меган 2 замена термостата

прокладка термостата для Renault Megane 2

Другие предложения:

• Запчасти
• Сервис

• Avantime 29
• Clio 1 46
• Clio 2 844
• Clio 3 482
• Clio 4 3
• Duster 712
• Espace 3 87
• Espace 4 274
• Fluence 590
• Kangoo 1 963
• Kangoo 2 521
• Koleos 389
• Laguna 1 197
• Laguna 2 563
• Laguna 3 378
• Largus 253
• Latitude 171
• Logan 1195
• Logan 2 319
• Logan MCV 129
• Master 2 170
• Master 3 138
• Megane 1 499
• Megane 2 1201
• Megane 3 607
• Modus 174
• Renault 19 45
• Renault 21 19
• Safrane 34
• Sandero 986
• Sandero 2 292
• Sandero 2 Stepway 90
• Sandero Stepway 356
• Scenic 1 459
• Scenic 2 942
• Scenic 2 Conquest 59
• Scenic 3 376
• Scenic RX4 182
• Symbol 897
• Symbol Thalia 232
• Trafic 1 9
• Trafic 2 292
• Twingo 1 74
• Twingo 2 84
• Vel Satis 162

• Captur
• Clio 2
• Clio 3
• Duster
• Espace 4
• Fluence
• Kangoo 1
• Kangoo 2
• Koleos
• Laguna 2
• Laguna 3
• Largus
• Latitude
• Logan
• Logan 2
• Megane 1
• Megane 2
• Megane 3
• Sandero
• Sandero 2
• Sandero 2 Stepway
• Sandero Stepway
• Scenic 1
• Scenic 2
• Scenic 2 Conquest
• Scenic 3
• Scenic RX4
• Symbol
• Symbol Thalia

Пн-Пт: 10:00-20:00 Сб: 11:00-17:00 Вс: 11:00-17:00

Москва, ул. Шоссейная, дом 1Е строение 1 (м. Текстильщики)

В ближайшее время наши менеджеры с вами свяжутся

Попробуйте еще раз.

Выберите свой автомобиль

• Sandero 2 Stepway
• Scenic 2 Conquest
• Captur
• Scenic 3
• Sandero
• Espace 4
• Megane 3
• Duster
• Laguna 3
• Koleos
• Kangoo 1
• Kangoo 2
• Logan
• Latitude
• Megane 1
• Megane 2
• Scenic RX4
• Fluence
• Symbol Thalia
• Symbol
• Scenic 2
• Sandero 2
• Sandero Stepway
• Clio 3
• Laguna 2
• Logan 2
• Largus
• Clio 2
• Scenic 1

Демонтаж

Демонтаж корпуса термостата

Находясь в нише моторного отсека и вследствие достаточно хрупкого устройства, весь процесс демонтажа представляется трудоемким для автолюбителя без должного опыта работ по ремонту. Следует учитывать, что для разных двигателей данная деталь может отличаться, для силового агрегата Рено 2.0 внешний вид и крепление немного отличаются от остальных.

При выборе термостата Megane это нужно принимать во внимание и подбирать деталь строго для определенного типа модели. Также перед демонтажем необходимо проверить систему на предмет работоспособности. Для этого при работающем двигателе автолюбитель с помощью штатного датчика температуры охлаждающей жидкости определяет момент включения термостата и его работоспособность

Для этого при работающем двигателе автолюбитель с помощью штатного датчика температуры охлаждающей жидкости определяет момент включения термостата и его работоспособность.

Корпус находится в правой части подкапотного пространства со стороны салона. Он крепится на 9 болтах и представляет собой пластиковую деталь с механизмом внутри стандартного образца, которые соответственно также необходимо отсоединить.

Главное помнить, что перед демонтажем всей конструкции необходимо провести проверку и слить охлаждающую жидкость из всей системы Рено Megane, иначе антифриз вытечет через патрубки при снятии деталей. Для этого можно снять бампер и отсоединить хомуты подачи антифриза к радиатору или воспользоваться длинногубцами для снятия патрубков.

Также существуют специальные инструменты для снятия хомутов, что в значительной степени облегчит процесс снятия. Для двигателей Рено Megane 2.0 литра требуется запастись тарой для слива большего объема, так как количество жидкости пропорционально больше в системе данной модели.

Сам корпус помимо крепления с помощью 9 болтов имеет стандартную форму для всех моделей Renault Megane. После этого деталь снимается со штатного места и производится либо ее диагностирование и удаление, либо работы по ремонту.

Замена прокладки Меган

При ремонте данного узла все работы аналогичны предыдущим процедурам по демонтажу узлов Рено Megane. Добавляется лишь процесс монтажа и проверки надежности крепления, находящегося под пластмассовым корпусом. Процесс разбора и проверки детали не трудоемок, так как пластмассовая часть легко поддается разборке с последующей установкой. Так как проверить прокладку на работоспособность при покупке невозможно, следует полагаться на качественный выбор при покупке.

После монтирования на штатное место можно заполнить систему новой охлаждающей жидкостью и опробовать в действии ее работоспособность. Для двигателей 2.0 литра весь процесс немного трудоемок, но в целом аналогичен. В сети представлено множество видео самой детали, поэтому автовладельцу будет легче осуществить выбор.

В итоге демонтаж, снятие, диагностирование и установка данной детали Рено Меган при наличии нужного инструментария, интернета и видео-инструкций процесса являются не такими уж сложными процедурами.

На весь процесс для моделей Меган 2 поколения уходит в среднем около часа, для машин с двигателем 2.0 литра немного больше в силу особенностей их конструкции. Главное, использовать оригинальные запасные части и проводить процедуру снятия и последующей установки последовательно в соответствии с планом по демонтажу конструкции.

Особенности 2-литровых версий Megane

2-литровые модификации Рено Меган 2 характеризуются более плотной компоновкой подкапотного пространства, поэтому доступ к термостату и его демонтаж обуславливаются несколько повышенными трудозатратами в сравнении с более «младшим» собратом – Меган с мотором 1,6л.

За неимением должного опыта обслуживания автомобилей Рено Меган 2 процесс демонтажа может сперва показаться немного сложным. Не следует сбрасывать со счетов фактор конструктивного различия этих запчастей для разных модификаций модели Renault Megane 2, особенно это касается 2-литровой версии. Термостат необходимо подбирать индивидуально для конкретной версии модели. И тогда замена термостата не будет сложной. Процесс можно облегчить путем подбора по вин-коду.

Выбор термостата

Чтобы вы не искали хороший термостат на Renault Megane 1, мы подготовили рейтинг производителей термостатов с артикулами
, который сформирован на основе отзывов. Так как Renault Megane 1 имеет разные комплектации, термостат тоже отличается.

1.8 16V (BA06, BA12, BA1A, BA1M, BA1R)

• FACET – 78322 (Рейтинг: 5);
• QUINTON HAZELL – QTH404K (Рейтинг: 5);
• JP GROUP – 1214603110 (Рейтинг: 5);
• Wahler – 346689D (Рейтинг: 4.7);
• BLUE PRINT – ADZ99204 (Рейтинг: 4);

1.4 16V (BA0D, BA1H, BA0W, BA10)/1.4 e (BA0E, BA0V)/1.4 Eco (BA0T)

• FACET – 78322 (Рейтинг: 5);
• QUINTON HAZELL – QTH404K (Рейтинг: 5);
• JP GROUP – 1214603110 (Рейтинг: 5);
• Wahler – 346689D (Рейтинг: 4.7);
• SWAG – 60924028 (Рейтинг: 4.5);

1.9 dTi (BA08, BA0N)

• CALORSTAT BY VERNET – TH604589J (Рейтинг: 5);
• Gates – TH26289G1 (Рейтинг: 5);
• Wahler – 41053089D (Рейтинг: 0);
• SIDAT – 94143 (Рейтинг: 0);
• NRF – 725128 (Рейтинг: 0);

1.9 dCi (BA05, BA1F)

• Gates – TH27289G1 (Рейтинг: 5);
• FENOX – TS094 (Рейтинг: 1);
• BGA – CT5098 (Рейтинг: 0);
• Hella – 8MT354773551 (Рейтинг: 0);
• QUINTON HAZELL – QTH503K (Рейтинг: 0);

1.6 16V (BA04, BA0B, BA11, BA1J, BA16, BA19, BA1K, BA1V,…

• FACET – 78322 (Рейтинг: 5);
• JP GROUP – 1214603110 (Рейтинг: 5);
• QUINTON HAZELL – QTH404K (Рейтинг: 5);
• Wahler – 346689D (Рейтинг: 4.7);
• SWAG – 60924028 (Рейтинг: 4.5);

1.9 dTi (BA1U)

• Gates – TH27289G1 (Рейтинг: 5);
• Patron – PE21093 (Рейтинг: 4);
• KW – 580504 (Рейтинг: 0);
• Borg & Beck – BBT165 (Рейтинг: 0);
• JDEUS – TH0230013 (Рейтинг: 0);

2.0 16V (BA0H)/2.0 i

• Gates – TH26389G1 (Рейтинг: 5);
• FENOX – TS094 (Рейтинг: 1);
• EFI AUTOMOTIVE – 161002 (Рейтинг: 0);
• NIPPON PIECES – DTM89507 (Рейтинг: 0);
• MotoRad – 50789K (Рейтинг: 0);

1.9 D Eco (BA0A, BA0U, BA0R)

• Gates – TH26389G1 (Рейтинг: 5);
• FENOX – TS094 (Рейтинг: 1);
• TRISCAN – 86205488 (Рейтинг: 0);
• SIDAT – 94458 (Рейтинг: 0);
• NRF – 725128 (Рейтинг: 0);

1.6 e (BA0F, BA0S)/1.6 i (BA0L)

• FACET – 78322 (Рейтинг: 5);
• JP GROUP – 1214603110 (Рейтинг: 5);
• QUINTON HAZELL – QTH404K (Рейтинг: 5);
• Wahler – 346689D (Рейтинг: 4.7);
• Patron – PE21001 (Рейтинг: 4);

1.9 dT (B/SA0K, B/SA0Y)

• Gates – TH26389G1 (Рейтинг: 5);
• FENOX – TS094 (Рейтинг: 1);
• CALORSTAT BY VERNET – TH510883J (Рейтинг: 0);
• HOFFER – 8192458 (Рейтинг: 0);
• INTERMOTOR – 75124 (Рейтинг: 0);

1.9 TDI

• Gates – TH26389G1 (Рейтинг: 5);
• FENOX – TS094 (Рейтинг: 1);
• Hella – 8MT354773981 (Рейтинг: 0);
• JP GROUP – 1214602810 (Рейтинг: 0);
• FACET – 78239 (Рейтинг: 0);

2.0

• Gates – TH00188G1 (Рейтинг: 1.7);
• KNECHT-MAHLE – TI13488D (Рейтинг: 0);
• MAGNETI MARELLI – 352317101930 (Рейтинг: 0);
• VALEO – 820008 (Рейтинг: 0);
• DAYCO – DT1062V (Рейтинг: 0);

2.0 i (BA0G)

• Gates – TH00188G1 (Рейтинг: 1.7);
• FENOX – TS094 (Рейтинг: 1);
• CALORSTAT BY VERNET – TH632089J (Рейтинг: 0);
• SIDAT – 94458 (Рейтинг: 0);
• NRF – 725128 (Рейтинг: 0);

Полный рейтинг

Термостат Рено Меган 2

Где находится термостат на Рено Меган 1, 2, 3 поколения

Термостат расположен в передней части автомобиля под капотом. Деталь находится в правой стороне (со стороны салона). Крепится термостат девятью болтами. При этом сама деталь — пластмассовая с внутренним механизмом.

Двухлитровые модификации автомобиля имеют некоторые конструктивные особенности. В них более плотная компоновка подкапотного пространства, из-за чего доступ к термостату и его последующий демонтаж несколько затруднены. Поэтому, чтобы заменить термостат на Рено Меган 2, понадобится несколько больше времени. Не стоит забывать и о том, что при выборе запасной части следует учитывать модификацию автомобиля. Изделия отличаются друг от друга в зависимости от поколения автомобиля Рено.

Демонтаж

Выбирая термостат Рено Меган 2  нужно отталкиваться от принципов надежности и практичности, поэтому лучше всего приобретать оригинальную деталь. При возможности следует проверить ее работоспособность, это поможет вам сэкономить время и силы в дальнейшей установке детали на свое место.

В сети интернета полно фотографий оригинальной запчасти. Чаще всего из всех узловых элементов термостата из стоя выходит прокладка, которая является одноразовой,

Процесс установки и снятия корпуса для всех типов двигателей на Мегане практически одинаковый, единственное на двухлитровом двигателе он немного сложнее так как внутренняя компоновка более плотная.  Для того чтобы его снять необходим следующий набор инструментов:

• Пара ключей на 8 и 10
• Ключ-трещотка
• Отверкта
• Переходники

Перед тем как производить работы нужно отсоединить клеммы от аккумулятора, снять патрубки которые ведут к дроссельной заслонке, а что бы подобраться к детали было легче нужно открутить пару болтов которые крепят хомут электропроводки.

Для автовладельцев без должного опыта работы процесс демонтажа может показаться довольно трудоемким процессом, особенно это связанно с тем что деталь достаточно хрупкая и находится в глубине моторного отсека, что вызывает определенные трудности. Так же следует знать, что на двигателе с объёмом 2 литра, деталь может  немного отличатся как по внешнему виду так и креплениями. Особенно этот момент следует учитывать при выборе термостата.

Находится он в подкапотном пространстве в правой части со стороны салона. Крепление осуществляется при помощи 9 болтов, сама деталь является пластмассовой у которой внутри находится стандартный механизм, этот элемент нужно отсоединить.

Прежде чем производить все работы,  из системы необходимо слить всю охлаждающую жидкость, иначе весь антифриз начнет вытекать по патрубкам когда деталь снимется. Так как этой жидкости много, в силу специфики самой системы охлаждения, нужно подготовить тару большого объёма куда можно слить ОЖ. Для снятия хомутов можно использовать специальный инструмент, это поможет значительно упростить процесс снятия.

В результате перепада температур, некачественной жидкости  или каким либо другим причинам корпус  детали изнашивается в результате чего может появится трещина. Поэтому довольно часто приходится менять и сам корпус.

Рекомендации по выбору клапана и прокладки

Производителей термостатов к Рено Логан, корпусов, прокладок к ним очень много, среди них как китайские, так и европейские компании.

Что касается резиновых прокладок, идущих в комплекте с новыми изделиями, то старайтесь их не использовать, приобретать лучше отдельно оригинальные.

Хорошо себя зарекомендовали прокладки не с круглой, а с квадратной формой, при чем, как оригинальные, так и не оригинальные.

Но если старая прокладка при замене термостата оказалась в хорошем состоянии, и она оригинальная, то оставьте лучше ее.

Корпуса, клапана и прокладки старайтесь покупать от европейских производителей хорошо себя зарекомендовали немецкая компания FEBI (Феби), итальянская FACET, компания FENOX (заводы в России, Белоруссии, Германии).

Неплохо себя зарекомендовали изделия от немецкой фирмы BEHR-HELLA, к примеру модель TX10089D.

Существует более 30 других европейских компаний по производству неоригинальных запчастей к Рено Логан, сложно сказать какие из них лучше, а какие хуже, тут нужно ориентироваться на цену (очень дешевые исключайте сразу) и на отзывы на форумах.

При желании сэкономить обратите внимание на термостаты от ЛАДА Ларгус, они тоже подходят. Если хотите рискнуть, то изделия для Рено Логан от «Лузар» и NPA тоже представлены на рынке по очень хорошей цене. Если хотите рискнуть, то изделия для Рено Логан от «Лузар» и NPA тоже представлены на рынке по очень хорошей цене

Если хотите рискнуть, то изделия для Рено Логан от «Лузар» и NPA тоже представлены на рынке по очень хорошей цене.

А если позволяют средства приобретайте лучше оригинальные термостаты, это повысит вероятность того, что они прослужат долго.

Renault Megane 1.6 16V универсал, бенз. › Logbook › Установка силуминового корпуса термостата. Видео.

Приветствую всех, кто заглянул в гости!)

Проблема пластикового корпуса термостата на второй фазе мегана 2 обсуждена вдоль и поперек. Ко всем недостаткам добавляется тот факт, что он заявляется как неразборный, то есть поменять термоэлемент предлагается совместно с корпусом целиком, независимо от того в каком тот состоянии, и в каком состоянии прокладка. К слову, гениально — масляный контур и контур охлаждения в ДВС разделены лишь одной, весьма тонкой, резиновой перегородкой (прокладка) да еще и находящейся в корпусе из пластика, материале, который легко деформируется при температуре, а особенно при высокой ее амплитуде в течение короткого промежутка времени (зима, особенно морозы). Ну да ладно, этой лирикой можно заниматься долго, пойдем дальше.

Многим знакома ситуация с влажным двигателем, коробкой, которые в какой-то текучей жиже, состоящей из ОЖ и масла. Благо меня миновала ситуация их смешивания в одном и/или другом контурах. Можно попробовать поменять прокладку, возможно это на время поможет, но вопрос не решит навсегда. Ладно, к делу.

На многие ДВС Renault и даже на некоторые Nissan, как я понял, ставится силуминовый корпус термостата (водораспределитель). Отдельно в нем устанавливается фланец (прочный пластик либо металлический сплав) с термоэлемнтом на болтах. Отсюда простая донельзя замена термоэлемента.

На драйве здесь много разного рода артикулов для этого корпуса, на свою модель авто, наверное свой номер. Но разницы никакой я не вижу, работают одинаково эффективно. Я расскажу о том как работу делал я и что для этого собирал.

Подготовка.1. Купил на разборе силуминовый корпус термостата от мегана 1, как мне сказал продавец.Артикул: 7700600514 (1000 р)Он уже был с фланцем (крышка корпуса термостата), оставлю его артикул.Артикул: 8200578089, 8200155515, 7700273254. По номерам с корпусе бьются дорогие, по этим подешевле (что-то рядом со 180 р).

2. Датчик температуры ОЖ (ДТОЖ). На пластиковом корпусе он другой формы и крепится через зажим и на силуминовый не встанет (здесь на резьбе).Артикул: WS2602 (550 р).Ответный разъем найти достаточно сложно, и проще всего это сделать на разборах. Я нашёл, но забрать пока не получается, сделал иначе (временно).

3. Термостат (термоэлемент) на 89. LT 0902. Взял от логана. Примерял по фланцу непосредственно в магазине, мне подошёл с диаметром на 53,5 мм (считай 54). Есть ещё на 50 мм, но такой болтается во фланце и явно может пропускать.Артикул: 7700872554 (300 р).Инфа с упаковки, где еще несколько кодов, напишу сюда: 8200479402, 8200772985, 4408334, 91159950.

4. Прокладка. Я сделал из паронита. Хотя заказал тоже металлическую от Альмеры на всякий сслучай.Артикул: 1107200QAA (350 р).

5. Болты. Всего надо 12-15 штук болтов М6 разной длины.М6х20 для фланца — 3 шт.М6х10 для пробки стравливания воздуха — 1 шт. Если нету.Для самого корпуса термостата:М6х20 — 4 шт.М6х50 — 4 шт.М6х70 — 1 шт. Но можно и длиннее (80-90 (если что подрезается)).М6х20 — 3 шт. Для крепления разного рода дополнительных навесных кронштейнов, если не было.

Я взял побольше разных размеров, пригодятся)). В итоге использовал только один — самый длинный на 70. Класс прлчности 8,9. Остальные поставил от пластикового корпуса.

В принципе этого достаточно.

Ход работы.1. Вырезал из паронита (1 мм) прокладку.

Прибор Контроль

Прибор «Контроль» имеет вид переносного прибора, работа которого основана на эффекте вихревой трубы. Прибор работает от воздушной магистрали с давлением примерно 6·105 Па и обеспечивает быстрое получение необходимых температур в ограниченном пространстве, в которое помещают датчик термостата. Принципиальная схема прибора «Контроль» показана на рис. 184. Прибор состоит из вихревой трубы (13) с дросселем (12) и диафрагмой (2), канала подвода воздуха (11) с золотником (6) и канала (3), выполняющих роль отбойника снега, клапана (4), смесительной камеры (5), которая выравнивает параметры воздуха с температурой камеры (8) с термобаллоном (7) и термометра (9).

При открывании запорного вентиля (1) сжатый воздух поступает в вихревую трубу (13), где происходит процесс его энергетического разделения на два потока – холодный и горячий. Холодный отбирается через отверстие в диафрагме (2), горячий – через дроссель (12). Прибор работает в двух режимах: «Охлаждение» до температуры сжатого воздуха на входе в прибор и «Подогрев» до температуры выше температуры сжатого воздуха на входе.

Рис. 184 – Принципиальная схема прибора «Контроль»

При работе в режиме «Охлаждение» необходимо дроссель вихревой трубы установить в положение, соответствующее режиму «Охлаждение», а клапан (4) закрыть. При этом весь холодный воздух из диафрагмы (2) поступает в смесительную камеру (5). Температура холодного потока ниже заданной, точное значение температуры устанавливается золотником (6) за счет добавления к холодному воздуху горячего, поступающего по каналу (11) через золотник (6). Из смесителя воздух поступает в камеру (10), где происходит выравнивание параметров воздуха, затем в термокамеру (8) и обдувает термобаллон (7). Отработанный воздух сбрасывается в атмосферу.

При работе в режиме «Подогрев» необходимо клапан (4) открыть, при этом часть холодного воздуха по каналу (3) сбрасывается в атмосферу, а часть поступает в смесительную камеру, точное значение температуры устанавливается золотником (6). Если золотник (6) в крайнем положении и весь горячий воздух поступает в смесительную камеру, а в термокамере температура ниже заданной, то необходимо дроссель (12) вихревой трубы перевести в положение «Подогрев». При этом увеличивается доля холодного потока вихревой трубы и температура горячего потока, а расход горячего потока уменьшается, точное значение температуры устанавливается золотником (6). Температура срабатывания термостатов, дуостатов (включение, отключение) определяется по контрольному термометру (9), имеющему погрешность ±0,5° С. Для уменьшения теплообмена с окружающей средой все каналы подачи горячего и холодного воздуха, смесительная камера и термокамера выполнены из пенопласта.

Поскольку термобаллоны находятся в термокамере, а их капиллярные трубопроводы, соединяющиеся с сильфонами самих реле в грузовом помещении вагона, при проверке необходимо вводить поправочный коэффициент.

Таблица поправочных коэффициентов составляется на основании опытных данных и дается в паспорте прибора.

Особенности 2-литровых версий Megane

2-литровые модификации Рено Меган 2 характеризуются более плотной компоновкой подкапотного пространства, поэтому доступ к термостату и его демонтаж обуславливаются несколько повышенными трудозатратами в сравнении с более «младшим» собратом – Меган с мотором 1,6л.

За неимением должного опыта обслуживания автомобилей Рено Меган 2 процесс демонтажа может сперва показаться немного сложным. Не следует сбрасывать со счетов фактор конструктивного различия этих запчастей для разных модификаций модели Renault Megane 2, особенно это касается 2-литровой версии. Термостат необходимо подбирать индивидуально для конкретной версии модели. И тогда замена термостата не будет сложной. Процесс можно облегчить путем подбора по вин-коду.

Замена термостата — Renault Megane, л., года на DRIVE2

Установление неисправности и ремонт

Первыми сигналами неисправности станут:

1. проблемы с «холодным» запуском автомобиля;
2. периодически глохнет движок;
3. расход топлива увеличен;
4. горит индикатор температурной тревоги;
5. неадекватные показания температуры на приборной панели.

Столкнувшись с одной или несколькими проблемами из списка необходимо разобраться, в чем причина более углубленно. Открыв капот лада калина, надлежит провести осмотр на предмет протекания охлаждающей жидкости. Одной из основных причин неисправности измерителя может стать недостаточный уровень антифриз или его протечка. Убедившись, что протекание отсутствует, дополнительно удостоверьтесь, что уровень антифриза соответствует необходимому, в случае недостатка долейте жидкость.

Следующим шагом станет проверка контактов и электронной цепи. Со временем проводка изнашивается, контакты ржавеют и окисляются. Могут даже элементарно запачкаться. Необходимо очистить их, и удостовериться, что электронная цепь исправно работает.

Только после первых двух шагов первичного осмотра можно приступать к осмотру самого измерителя.

Демонтаж и осмотр проводятся следующим образом:

• в первую очередь необходимо обесточить транспортное средство и слить охлаждающую жидкость, только после этого можно приступать к непосредственному демонтажу;
• далее отсоедините соединительные провода от измерителя. Осмотрите их и прочистите;
• открутите сам датчик, возможно для этого вам потребуется глубокая головка;
• вынув детектор, очистите его и проверьте работу. Обычно это делается погружением датчика в стакан с водой, то нагревая ее, то охлаждая и замеряя сопротивление измерителя;
• в случае неисправности старого датчика необходимо купить новый, так как починке он не подлежит;
• монтаж нового или старого рабочего устройства производится в обратном его демонтажу порядке. Помните о том, что датчик обязан иметь уплотнительное кольцо (если это старый измеритель, приобретите для него новый уплотнитель) дополнительно можно воспользоваться герметиком;
• проверьте работу устройства при запущенном автомобиле, а также удостоверьтесь, что антифриз не подтекает при работе системы.

ДТОЖ не та деталь, с которой стоит шутить или забывать про нее. Имеет смысл купить запасную такую часть сразу при покупке автомобиля. Стоит она не дорого, а экономит возможные средства на перерасход топлива и ремонт «вставшего» автомобиля значительно.

Датчик температуры двигателя Калина нужен для работы всей ее системы. В случае если запасной части не оказалось, а в дороге вышел из строя прибор, допускается его замена на собрата, сообщающегося с приборной панелью. Такое временное решение позволит добраться до ремонтного пункта без приключений.

Главным в машине по-прежнему остается именно тот измеритель, что сообщается с ЭБУ. Второй же только держит лично вас в курсе событий. Хотя учитывая, что в критической ситуации именно второй может оказаться палочкой выручалочкой, не стоит забывать и про его своевременную замену.

В качестве последней рекомендации хочется оговорить еще одну деталь. Многие добавляют в систему охлаждения вместо специализированной жидкости, обычную или дистиллированную воду считая, что так они обманывают систему и экономят деньги. На самом деле такие люди обманывают только себя.

Заливание дистиллированной воды является крайней мерой в момент, когда доступа к нормальному антифризу нет. Даже разовое использование такой воды уже наносит непоправимый ущерб охлаждающей системе. Обычная вода имеет свойство влиять на механизмы охлаждающей системы, вызывать в ней ржавчину, выпадать в тяжелый осадок в трубках. Всё это забивает систему, портит, и, в конечном счете, убивает. Всегда пользуйтесь только специализированной охлаждающей жидкостью и не забывайте своевременно пополнять ее уровень.

ДТОЖ или датчик, измеряющий температуру жидкости системы охлаждения, является обязательной деталью в системе управления мотором. На основе получаемых от него данных происходит автоматическая корректировка состава топливно-воздушной среды, а также частоты вращения коленвала и угла опережения зажигания.

Поэтому контроль работы ДТОЖ необходим, причем в таких моделях Лада как Гранта, Ларгус, Приора, Веста, Калина Xray и полно приводная Нива эта манипуляция производится одинаково.

Замена корпуса термостата

Корпус детали Рено Меган может износиться по множеству причин, среди которых — это трещины, образовывающиеся в результате перепада температур, что особенно актуально в суровых Российских климатических условиях.

Также частой причиной выхода из строя является некачественная охлаждающая жидкость. Некоторые нерадивые автовладельцы заливают вместо антифриза обычную воду, что также не добавляет надежности детали. Его установка после снятия старого, нерабочего узла Рено Megane проводится в обратной последовательности аналогичному процессу снятия.

Сначала подсоединяются все патрубки, затем происходит процесс постановки детали на штатное место и проверка на работоспособность всей системы с помощью датчика температуры охлаждающей жидкости.

Подробный видеоотчет по процессу можно легко отыскать в сети.

Также при выборе и проверке перед установкой детали необходимо помнить особенности ее размера для двигателей Рено объемом 2.0 литра. Перед установкой детали на штатное место следует тщательно очистить площадку установки и особенно место прилегания к головке блока цилиндров во избежание появления новой трещины и последующей течи антифриза.

Об особенностях подбора запчастей

Замена термостата, процедура не сложная, но надо кое-что знать. При подборе на первый план выходят его доступность и надежность, но не следует пренебрегать оригинальным вариантом от Renault. Если у продавца присутствует возможность проверить работоспособность запчасти, то не рекомендуется пренебрегать данным действием, поскольку это позволит сэкономить время и быть уверенным в надежности функционирования термостата на протяжении регламентного периода эксплуатации.

Интернет способен порадовать множеством фотографий и технических аспектов термостатов, в том числе и оригинальных, что облегчит процесс выбора оптимального варианта. Ввиду того, что прокладка под корпус является расходным элементом, большинство этих изделий не способно обладать достаточной долговечностью. К выбору этой детали следует подходить с особой тщательностью. Не только замена термостата полностью, но замена прокладки термостата, явление частое.

Проверка работоспособности

Сперва, не будем торопиться со снятием термостата, ведь для этого необходимо много поморочиться. Возможно окажется, что мы зря грешим на него, а дело-то в чем либо другом:

1. Нагрев. Беремся за нижний патрубок радиатора, а кто-то пусть заведет движок. Если ассистента нет, то заводите сами, успеете подержаться за шланг. Учтите, ранее машина должна быть прохладной. Поначалу патрубок, естественно, прохладный, но при работающем моторе очень стремительно греется. Если так происходит, означает, термостат работает исправно, установка нового пока не требуется;

Замена

крышкитермостата ваз 2112 Если желаете посодействовать каналу Yandex средства 410013139365069 QIWI 79293953175.

Как подготовиться и выполнить снятие термостата для замены уплотняющей прокладки или корпуса?

Процедура, подразумевающая демонтаж, диагностику неисправностей и обратную установку корпуса идентична для версий Рено Меган 2 вне зависимости от объема мотора: 1,6 или 2,0-литровый вариант. Как происходит замена термостата?

Чтобы снять термостат с мотора владельцу придется обзавестись следующим перечнем инструментов и приспособлений:

• ключом-трещоткой;
• несколькими ключами с типоразмером на «8» и «10»;
• набором переходников;
• отверткой.

Прежде чем приступить к процессу демонтажа следует отключить аккумуляторную батарею и принять меры по сливу антифриза, что не позволить пролить его при демонтаже корпуса. Это достигается путем снятия патрубков контура охлаждения с посадочных мест на радиаторе. Для облегчения процедуры снятия хомутов следует воспользоваться плоскогубцами. Слив жидкости необходимо производить в подходящую тару. Для 2-литровой версии Рено Меган 2 следует предусмотреть большую емкость, поскольку объем сливаемой жидкости на данных модификациях больше, нежели на меньших по моторному объему собратьях.

Также до того, как начнется замена термостата, рекомендуется проверить работоспособность системы. Температурный датчик жидкости в системе охлаждения позволяет ориентировочно определить момент срабатывания (патрубки большого контура охлаждения будут иметь нагрев), тем самым свидетельствуя о его работоспособности.

Замена корпуса автомобильного термостата. Корпус располагается в правой части, если смотреть на подкапотное пространство по направлению из салона. Он закреплен при помощи 9 болтов и выполнен из пластика. Внутри расположился механизм стандартного исполнения. При демонтаже нужно помнить, что длина крепящих корпус болтов верху конструкции отлична от таковых, которыми закреплен низ детали. Их не следует путать.

Унификация крепежей в моделях Рено Меган 2 позволяет упростить процедуру разборки посредством использования одинаковых типоразмеров ключей вне зависимости от версии силового агрегата. Просто откручиваем болты и рассоединяем хомут с электропроводкой. Корпус термостата наделен стандартной формой исполнения, характерной для всех модификаций Megane. После демонтажа следует определить дальнейшее направление действий:

• замена корпуса;
• замена прокладки.

Причины поломки термостата

Самый главный признак поломки термостата – отсутствие циркуляции в системе охлаждения двигателя, что приводит к его перегреву.

Причин, по которым работа термостата нарушается, может быть довольно много, но наиболее распространенной проблемой является коррозия, съедающая цилиндр и блокировочный штырь, из-за чего поток жидкости полностью не прекращается ни в каком положении клапана.

Двигателю в такой ситуации будет гораздо сложнее прогреваться, и времени это займет куда больше, чем в нормальном режиме. Если же наоборот, термостат постоянно остается закрытым, двигатель быстро перегревается, что ведет к полной невозможности продолжения движения или более серьезными последствиями, такими как температурная деформация блока цилиндра и дорогостоящий капитальный ремонт двигателя.

Когда индикатор температуры ОЖ на грани перегрева, при том что один шланг горячий, а другой холодный – скорее всего можно говорить что клапан термостата подклинил в закрытом состоянии и жидкость не проходит через радиатор.