Какие цепи выбрать?
Выбор по размеру и типу
Прежде чем отправляться за покупками, внимательно изучите параметры своего автомобиля. Проблема заключается в том, что далеко не все цепи совместимы с его колёсами — некоторые могут зацеплять при движении компоненты тормозной системы, рулевого управления и подвески, либо даже кузов и подкрылок
Поэтому стоит обратить внимание на инструкцию по эксплуатации — производитель обычно указывает, какие цепи противоскольжения допустимо использовать на конкретной машине, и колёса какой размерности должны быть установлены на неё. Если найти такую информацию не удаётся, замеряйте расстояние между колесом, тормозным диском, подкрылком, сайлентблоками и другими ближайшими деталями, и с этой информацией отправляйтесь в магазин
Некоторые цепи противоскольжения подходят не ко всем автомобилям
Стоит отметить, что размер защитных приспособлений зависит от параметров самого колеса — чем больше его диаметр и ширина, тем длиннее должны быть цепи, используемые для создания оплётки. Грузовые цепи также отличаются применением специальных усиливающих вставок, снижающих вероятность их разрыва, поскольку к ним прилагаются большие нагрузки. Как правило, такие аксессуары для любых автомобилей создаются из стали — легированной, углеродистой, или содержащей примеси титана. Их подбор может также происходить по толщине звена — чем она больше, чем лучшим будет сцепление с дорогой, но тем большим должно быть расстояние между шиной и другими компонентами автомобиля.
Классификация по рисунку
Если расспросит автомобилистов разных стран, какие конструкции цепей ими применяются, можно услышать множество разных вариантов в зависимости от конкретных климатических условий в определённом регионе. При покупке защитных аксессуаров следует предварительно продумывать, в каких обстоятельствах они будут использоваться, и на какой автомобиль будут надеваться. Это поможет сэкономить немало денег, а также получить хороший результат, существенно повысив уровень безопасности.
Консультации относительно применения цепей противоскольжения можно получить в местах продажи, также у экспертов по автомобильной безопасности. Однако вам стоит знать самостоятельно, как используются основные их виды:
- «Лесенка» — наиболее простая разновидность, представляющая собой оплётку протектора полосами, располагающимися перпендикулярно колесу. Такие аксессуары достаточно дёшевы, но имеют малую площадь контакта с дорогой, поэтому в глубоком снегу они малоэффективны, в отличие от грязи и мокрой травы. Если вас интересуют такие цепи противоскольжения, своими руками сделать их можно всего за несколько часов;
- «Алмаз» — оплетают колесо крест-накрест пересекающимися диагональными линиями с диагональными промежутками между ними. Они существенно повышают площадь поверхности контакта в сравнении с альтернативными версиями, но ограничивают допустимую скорость передвижения;
- «Зигзаг» — продольные полосы соединяются между собой боковыми тягами, формирующими узловые точки. Между ними цепи натягиваются под углом, формируя своеобразные зигзагообразные линии. Такие цепи противоскольжения в грязи малоэффективны, зато помогают выбраться из наиболее глубокого снега;
- «Диагональ» — полосы проходят через шину, отклоняясь от продольной оси, но не пересекаясь между собой. Эти цепи эффективны на снегу и льду, а также хорошо показывают себя в грязи.
Эффективность цепей противоскольжения зависит от типа расположения полос
Дополнительные аксессуары и альтернативы
Цепи могут иметь как ручное, так и автоматическое натяжение — в последнем случае они не потребуют постоянного обслуживания при длительной езде. Кроме того, существуют и приспособления для быстрой установки, к примеру, в грузовиках встречаются гидравлические механизмы, которые автоматически подают цепь под колесо и обеспечивают её моментальное натягивание на небольшой скорости. Иногда встречаются и специальные ручные натяжители, облегчающие процесс монтажа.
Существуют и альтернативы металлическим цепям, хорошим примером которых является резиновая сетка. Её цена ниже, а на заснеженных дорогах она обеспечивает намного лучшую проходимость за счёт большей эластичности, плотного покрытия и наличия выступов-шипов. Вместо цепей можно использовать также «браслеты», которые закрепляются на диске при помощи прочных клипс — они менее надёжны, но устанавливаются намного легче. Существуют и колпаки противоскольжения, устанавливающиеся на колесо сбоку — к ним прикрепляются пластины с шипами, которые располагаются над протектором шины.
Как пользоваться цепями?
По утверждению большинства опытных автомобилистов, машина с цепями противоскольжения становится похожей на трактор. Проходимость существенно увеличивается, однако управляемость ухудшается, что существенно ограничивает допустимую скорость передвижения. В зависимости от разновидности используемого аксессуара она составляет 35–50 километров в час — эту величину всегда указывает изготовитель. Единственное исключение — резиновая сетка, с которой можно разгоняться до 80 км/ч. Машина также приобретает ощутимую избыточную поворачиваемость — если вы впервые используете это защитное приспособление, лучше потратить хотя бы час езды по пустой дороге, чтобы адаптироваться к новым ощущениям.
За состоянием цепей нужно внимательно следить. Наиболее простые модели требуют подтяжки после каждых 500–1500 метров езды. Кроме того, необходимо обязательно снимать повреждённые секции, а при разрыве нескольких из них — весь аксессуар. Если продолжить езду с разорванной цепью, она может зацепиться за пенёк, камень или другую неровность, серьёзно повредив автомобиль.
Чем опасно использование цепей против скольжения
При постоянном использовании цепей противоскольжения возможны следующие негативные последствия:
- Увеличивается нагруженность рулевого устройства.
- Быстро изнашивается подвеска.
- Цепи сильно шумят при езде.
- Повышается изнашиваемость покрышек.
- Невозможно держать высокую скорость.
- Не комфортно передвигаться.
Не пользуйтесь данными устройствами жесткого типа при езде по асфальтированным дорогам – это приводит к повреждению дорожного полотна.
Соблюдайте скоростной режим: для жестких – не выше 80 км/ч, для мягких – не больше 50 км/ч. Используйте такое оборудование только в экстренных ситуациях для увеличения проходимости.
Самодельные зацепы (мордовки, ремни противоскольжения, противобуксовочные ленты) подходят для любого авто – Газель, грузовик, трактор, УАЗ, ВАЗ, Нива и другие.
Цепи противоскольжения своими руками
Жесткая противопробуксовочная автоцепь – приспособление, которое вполне можно изготовить своими руками. Для этого потребуется стальная цепь и инструмент для ее обработки. Понадобится выполнить следующие действия:
- измерить диаметр колеса;
- вырезать 2 отрезка цепи, равные ему;
- вырезать поперечные перемычки;
- закрепить перемычки на равном расстоянии друг от друга
- установить на конце изделия болты для его установки на колесо.
Часто самодельное приспособление плохо держится на авто. Поэтому некоторые автомобилисты применяют хитрость – скрепляют его несколькими жесткими резинками с крючками на концах. Это позволяет поддерживать постоянное натяжение устройства во время езды.
Как выбрать цепи противоскольжения
Предположим, что вы являетесь владельцем автомобиля Mazda 6 с радиусом диска R17 и размером колес 215/55. В разделе «Цепи противоскольжения» вводим данные своего автомобиля, выбирая соответствующий класс автомобиля – легковой. В результате подбора система выдает 7 вариантов, из них первый – это универсальные накладки противоскольжения, своего рода «скорая помощь» для вашего авто в условиях бездорожья. А дальше следует 6 вариантов цепей
Уделим подробное внимание каждой в порядке повышения стоимости.
Итак, первые две цепи на колеса – это цепи с ручным натяжением Taurus Diament (12) 100 и Taurus Diament (9) 100. Давайте разберемся, что означают цифры 12, 9 и 100 в названии
Начнем с простого, на чем не стоит заострять внимание: цифра 100 в конце названия означает артикул. Для каждого размера цепей – свой индивидуальный артикул
А вот цифры 9 и 12 показывают нам высоту звена цепи. Цепи с 12 мм высотой звена более тяжеловесны в сравнении с 9 мм цепями и больше изнашивают шины, поэтому и стоят дешевле. Такие цепи отлично справятся с проходимостью по глубокому рыхлому снегу или грязи. Для твердых грунтовых дорог, укатанного снега или льда лучше купить цепи с высотой звена 9 мм, более щадящие для шин и предназначенные именно для этих целей.
Следующие цепи в подборе – это Taurus by Pewag TRS975. Надпись TRS975 – артикул, цифра 9 в артикуле означает высоту звена 9 мм. Эти цепи мало чем отличаются от Taurus Diament (9). Нужно сказать, что все цепи Taurus изготавливаются на австрийском концерне Pewag для рынка Восточной Европы. Заказчик – компания Taurus, известная уже более 30 лет и зарекомендовавшая себя лидером в сегменте багажных систем именно в Восточной Европе. Taurus by Pewag – специальная серия цепей с улучшенной упаковкой, выпущенная в основном для таких размеров, к которым нельзя подобрать Taurus Diament (как правило, для низкопрофильной резины, где небольшое подколесное пространство). В некоторых случаях эти два вида цепей пересекаются, как случалось в нашем подборе.
Далее в подборе следуют две цепи от Pewag с автоматическим натяжением – Pewag Servo RS 75 и Pewag Snox Pro SXP560. Механизмы servo и snox означают автоматическое натяжение. Общепринято, что snox еще и более простой процесс надевания цепи на колесо. Однако, это ни что иное как маркетинговый ход. Высота звена цепи – 12,6 мм. Мало у кого из продавцов можно найти этот показатель, нет даже на официальном сайте Pewag. Объясним, в чем здесь кроется подвох. Цепи с высотой звена более 12 мм предназначены для автомобилей с более мощным двигателем – это факт. Но для постоянной езды по городским дорогам (а именно это предназначение указано на сайте pewag.ru и у всех продавцов, которые бездумно копируют контент друг у друга) они не подходят. Чем тяжеловеснее цепь, т.е. чем больше высота звена, тем сильнее она влияет на износ шин и на трансмиссию автомобиля. Поэтому для городской езды лучше использовать цепи с высотой звена 9 мм. А 12 мм цепи подойдут для краткосрочных передвижений по рыхлому снегу или грязи. А вот 9 мм цепей у Pewag в данном сегменте нет. Здесь и приходят на помощь цепи, которые в нашем подборе идут последними.
Цепи противоскольжения Konig ZIP Ultra известного итальянского завода-производителя Konig имеют высоту звена 9 мм и автоматическое натяжение. Они наилучшим образом подойдут для повседневной езды по городу в условиях заснеженной зимы, помогут взобраться на обледеневшую горку, при этом наименьшим образом влияя на износ шин.
Таким образом, владелец легкового автомобиля может скоординировать свой выбор, учитывая цели применения и финансовые возможности. Чем тоньше и легковеснее цепь (высота звена 9 мм), тем она дороже! Однако позволит сберечь шины и окажет щадящее воздействие на трансмиссию, уменьшая отдачу вибраций в систему рулевого управления.
Для правильного подбора цепей на колеса задайте вопрос нашему консультанту
Или воспользуйтесь удобным «Подбором цепей», чтобы увидеть все варианты, подходящие для вашего автомобиля.
Браслеты или цепи: что выбрать
Металлические цепные конструкции обеспечивают лучшую, по сравнению с браслетами, проходимость и управляемость, более безопасны и долговечны, позволяют преодолевать большие расстояния. Недостатками цепей противоскольжения являются:
- необходимость устанавливать их на покрышки непосредственно перед поездкой или штурмом препятствия;
- трудоемкость монтажа на застрявшем автомобиле (требуется отрыв колеса от поверхности дороги);
- ограничение максимальной скорости движения (40 км/час);
- неприменимость для твердых покрытий;
- изготовление каждой модели под определенный типоразмер колеса;
- стоимость;
- вес.
Противобуксовочные браслеты можно надевать на ведущие колеса автомобилей с любым типом привода. Такие изделия окажутся выгодным приобретением, поскольку среди их основных преимуществ:
- простой монтаж;
- возможность оперативной установки на колеса в уже сложившейся экстремальной ситуации;
- варьирующаяся длина, что позволяет применять браслеты на шинах и дисках разного размера;
- компактность и малый вес;
- небольшая цена.
Среди минусов – необходимость постоянного контроля затяжки и положения приспособлений относительно амортизаторов, тормозных шлангов и суппортов. На некоторых моделях автотранспорта грунтозацепы не применимы из-за риска повреждения элементов ходовой части или тормозной системы. Также могут возникнуть проблемы с установкой на колеса со штампованными дисками. При движении велики нагрузки на покрышки, подвеску и трансмиссию, если сравнивать с цепями. Поэтому рекомендуемая производителями дальность поездки – не более 1 км. Остальные плюсы и минусы связаны с материалом изготовления, конструкцией и качеством каждого конкретного изделия.
Выбор приспособлений зависит от цели использования. Браслеты эффективны на легком бездорожье, пригодятся водителям, редко нуждающимся в повышении проходимости машины. Отзывы владельцев, проводивших сравнительные тесты браслетов противоскольжения, стали основой представленного рейтинга.
Что такое резиновые цепи противоскольжения
Когда на дороге гололед или глубокие сугробы, если впереди грунтовка или бездорожье, улучшить проходимость помогают резиновые цепи противоскольжения. Автоаксессуары обеспечивают повышенную тягу, увеличивая качество сцепления покрышек машины с дорожным покрытием.
Использовать приспособления требуется с осторожностью — для высокой скорости они не предназначены, но помогут преодолеть сложные участки пути без необходимости вызывать буксир и без риска засесть в грязи и размокшем грунте. Резиновые цепи противоскольжения
Резиновые цепи противоскольжения
Цепи применяются и для легковых автомобилей, и для внедорожников, и для специальной техники. Они размещаются перед протектором и бывают пластиковыми, металлическими и резиновыми. Замок на колесе может быть диагональным, располагаться лесенкой или сотами.
«ДорНабор»
Как надевать
Изделия нужно устанавливать заранее, до начала движения автомобиля
по сложному участку дороги
Надевая металлические цепи, важно не перекрутить
звенья, чтобы их торчащие края не повреждали протектор в месте контакта
Инструкция – как одеть цепи на колеса:
- Достать
изделия из упаковки, распрямить, расстелить перед каждым ведущим колесом, ровно
по ходу движения. - Наехать
на них примерно до трети длины, чтобы край показался из-под колеса. - Встать
на «ручник», или зафиксировать машину на передаче. - Руками
натянуть длинный край цепи (или резинового «коврика») противоскольжения на
колеса сверху, расправляя по мере надевания. - Застегнуть
каждый карабин – сначала центральные застежки, затем – боковые по краям. - Если
у изделия не предусмотрен механизм автозатяжки – стянуть регулировку руками.
Резиновые «коврики» одевать проще – они ровно раскатываются
сами. Достаточно наехать на них и застегнуть, стянув боковые ремешки
Важно –
если предстоит пройти «на цепях» длинный участок дороги – через пару десятков метров
после старта остановитесь, и подтяните боковые стяжки – нужно выбрать
образовавшийся люфт. Цепи, если они не самозатягивающиеся, имеют свойство ослабляться,
поэтому дальше – их так же надо периодически подтягивать, каждые 20-30 минут
пути
Установка цепей противоскольжения
Установка цепей противоскольжения
Способы повышения проходимости автомобиля
Чтобы улучшить проходимость машины по грязевой или снежной поверхности дорожного покрытия, водители используют разные способы улучшения зацепления покрышек с вязкой дорогой.
Существуют два способа, как улучшить проходимость автомобиля:
- Купить и поставить резину с глубокими протекторами с определенным рисунком, например, «елочка».
- Купить или сделать самому браслеты или цепи противоскольжения.
Шины с соответствующим рисунком и глубокими протекторами создают большое сопротивление во время движения, из-за чего увеличивается расход топлива. К тому же, покрышки для повышенной проходимости тяжелые и сильно шумят.
Используя второй вариант, чтобы надеть цепи, надо воспользоваться домкратом или путем разложения цепи и наезда на нее с последующей фиксацией.
Преимущества и недостатки использования
Отзывы о резиновых цепях противоскольжения помогают оценить преимущества и недостатки определенных моделей. Выделяют такие характеристики аксессуаров с разным типом замков:
- Лестничные цепи стоят недорого, просты в эксплуатации. Быстрая установка — главное достоинство.
- Диагональные помогают увеличить сцепление со льдом на асфальте и подходят для грузовых авто и тяжелой техники. Недостаток такой модели в потере надежной управляемости на заснеженной трассе.
- Соты сочетают положительные качества предыдущих типов. Позволяют машине с легкостью выходить из колеи без дополнительных рывков при пробуксовывании. Стоимость у таких модификаций выше.
Лестничные цепи
Для легкого бездорожья рекомендуют применять резиновые или пластиковые пробуксовочные цепи. Для последних характерна установка без дополнительного инструмента. Металлические повышают проходимость на наиболее сложных участках, но требуют внимания — ими легко повредить шины.
Популярные модели по отзывам покупателей
В рейтинге востребованных покупателями аксессуаров находятся следующие бренды и товары:
- Konig ZIP Ultra — спасают от гололеда и скользкой дороги, хороши для зимы.
- Pewag SXP 550 Snox PRO 88989 — натягиваются автоматически, чем упрощают использование.
- CarCommerce KN9-100 — привлекают доступностью.
- Thule CG-10 060 — сочетают выгодные цены и качество.
- Taurus Diament 275 — подходят для любого сезона.
Перечисленные устройства помогают повысить проходимость и улучшить управляемость машины с задним или передним приводом, сокращают нагрузку на подвеску.
Chunmu: автомобильные универсальные противоскользящие снежные цепи (нейлон)
Новинка на рынке — противобуксовочные цепи Chunmu из нейлона и пластика. Хорошо переносят низкие температуры, подходят для зимних дней, ноябрьской распутицы, помогут удержать авто на горной дороге.
Chunmu: автомобильные универсальные противоскользящие снежные цепи (нейлон)
| Характеристики | |
| Бренд | Chunmu |
| Материал | NYLON66, пластик |
| Вес | 440 г |
| Размер | 92х1,8х1 см |
| Назначение | Для преодоления грязи и снежных заносов |
| Оценка покупателей | 4,2 из 5 |
| Стоимость | 164,94 руб. (за 1 шт.) |
Модель подходит для большинства автомобильных покрышек.
Зимние автомобильные цепи (регулируемые противоскользящие безопасные двойные)
Термополиуретановые цепи с длиной ремня 39 см отличаются высокой прочностью. Не боятся воздействия низких температур и сильных механических нагрузок. Надежно закрепляются на колесах и обеспечивают максимальную тягу. Предотвращают скольжение и сокращают тормозной путь.
Термополиуретановые цепи с длиной ремня 39 см
Autoleader помогает преодолевать снежные заносы, плотно прилегает к шине и обеспечивает безопасность при движении в сложных дорожных условиях.
| Характеристики | |
| Бренд | Autoleader |
| Материал | ТПУ, сталь |
| Вес | — |
| Размер | 37х4,7 см |
| Назначение | Обеспечивают максимальную тягу |
| Оценка покупателей | 4,8 из 5 |
| Стоимость | 2 324,00-2 916,87 руб. (10 шт.) |
Отзывы о модели положительные, владельцы отмечают простоту монтажа. Оптимальны для шин от 185 до 225 мм.
Цепи противоскольжения из ТПУ
Универсальная модель, предназначенная для безопасных поездок в сложных условиях. Прекрасно переносит низкие температуры — не теряет свойств даже при экстремальном холоде в -50 градусов, отличается прочностью на разрыв. Устанавливается быстро и без хлопот, подходит для шин шириной от 165 до 275 мм.
Цепи противоскольжения из ТПУ
| Характеристики | |
| Бренд | Autoleader |
| Материал | ТПУ, марганцевая сталь, нейлон |
| Вес | 160 г |
| Размер | — |
| Назначение | Для безопасной езды по заснеженным трассам, горным дорогам или грунтовке |
| Оценка покупателей | 4,9 из 5 |
| Стоимость | 366,46-2 320,11 руб. (10 шт.) |
Отзывы о резиновых цепях противоскольжения от Autoleader подчеркивают, что данный аксессуар отлично подходит и для поездок в зимнюю пору, и для весенней и осенней распутицы.
Собираем браслеты противоскольжения
Внимание! Убедитесь что размеры вашего колеса попадают в указанные диапазоны! Расчёт на 1 штуку. Нам понадобятся:
Нам понадобятся:
| На легковые автомобили | На внедорожники |
|
|
| * Длина цепи указана для стандартного колеса: ширина резины до 195 мм; R12-15. Для широких колес (до 205 мм) возьмите 2 куска по 11 звеньев (всего 0,6 м) | * Длина цепи указана для стандартного колеса: ширина резины до 225 мм; R16-21. Для широких колес (235-250 мм) возьмите 2 куска по 17 звеньев (всего 0,68 м) |
Шаг 1. Подготавливаем текстильные части
Мы предлагаем уже готовые текстильные заготовки для браслетов. Они состоят из двух частей. Если нужно, вошьем понравившиеся вам защелки.
Длинная часть: 60 см, короткая часть: 10 см (до защелки)
Готовые текстильные части из ленты 25 мм ЗДЕСЬ, 35 мм ЗДЕСЬ
Как сшить самостоятельно здесь рассмотреть возможности нет, т.к. мы прошиваем петли в 3-4 слоя, на бытовых швейных машинах такую толщину не прошить.
Шаг 2. Отрезаем цепь
Длина зависит от ширины резины и радиуса диска
| На легковые автомобили цепь сварная 5х25 | На внедорожники цепь сварная 6х19 |
| 2 куска по 9 звеньев (всего 0,5 м) на колесо шириной до 195 мм; R12-15 2 куска по 11 звеньев (всего 0,6 м) на колесо шириной до 205 мм; R13-16 | 2 куска по 15 звеньев (всего 0,62 м) на колесо шириной до 225 мм; R16-21 2 куска по 17 звеньев (всего 0,68 м) на колесо шириной 235-250 мм; R18-22 |
Последовательность: болт-шайба-цепь-шайба-лента-шайба-цепь-шайба-гайка
Выполняем операцию в той же последовательности:
болт-шайба-цепь-шайба-лента-шайба-цепь-шайба-гайка
Браслет готов!
ЗДЕСЬ ЕСТЬ ВСЕ, ЧТОБЫ СОБРАТЬ БРАСЛЕТ НА КОЛЕСО САМОСТОЯТЕЛЬНО:
| ЛЕНТА ДЛЯ БРАСЛЕТОВ | ЦЕПИ ДЛЯ БРАСЛЕТОВ |
| БРАСЛЕТЫ БЕЗ ЦЕПИ (заготовки) | ЗАМКИ-ЗАЩЕЛКИ ДЛЯ БРАСЛЕТОВ |
| ГОТОВЫЕ БРАСЛЕТЫ ДЛЯ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ | ГОТОВЫЕ БРАСЛЕТЫ ДЛЯ ВНЕДОРОЖНИКОВ |
Как выбрать цепи противоскольжения на колеса грузового автомобиля
Основные проблемы при любых грузоперевозках всегда связаны с погодно-климатическими условиями. Во время обильных дождей дороги размываются, приходят в негодность – в бездорожье доставка товаров сильно затруднена. А в зимнее время года водителям грузового транспорта приходится справляться со снежными заносами и гололедом.
Освободить легковую машину из снежного плена можно при помощи буксира или специальной техники, тогда как помочь грузовику в подобной ситуации гораздо сложнее, ведь и вес у него больше. Поэтому во время дальних поездок не обойтись без цепей противоскольжения на колеса грузового автомобиля. Самые крупные и известные компании-производители грузовых авто даже включают подобные приспособления в стандартную комплектацию.
Выбор устройств противоскольжения для грузовой техники очень велик, поэтому всегда можно подобрать наиболее подходящий вариант. Отметим, что есть ряд производителей грузовиков, которые изготавливают приспособления для противоскольжения только для своей техники, так, например, есть цепи специально для автомобилей «Урал».
Чаще всего для грузовиков используют схему оснастки «лесенка», где продольные линии идут по окружности колеса и скрепляются поперечными соединениями.
Легкие коммерческие авто, такие как пикапы и фургоны, и даже тяжелые грузовики и прочая спецтехника может оснащаться моделями со схемой «соты». Таким образом обеспечивается лучший контакт с дорожным полотном и более плавный ход. Но нужно понимать, что и стоимость такой оснастки выше. «Соты» устанавливаются на погрузчики и прочую спецтехнику, предназначены для длительной работы, имеют мелкий шаг и также известны как короткозвенные. Подобная конструкция отличается от других более высокой износостойкостью.
Для коммерческих автомобилей, даже малой грузоподъемности, может использоваться устройство противоскольжения типа «сектор». Оно удобно и при этом быстро монтируется на колеса. Но для его эксплуатации есть одно условие: в колесном диске должны быть отверстия диаметром от 23 мм.
Для производства цепей противоскольжения на колеса для грузовиков используют обычные цепи разной толщины: 6, 8, 9 и 10 мм. Она зависит от предполагаемых условий эксплуатации: чем крупнее звенья, тем лучше проходимость автомобиля. Однако при увеличении веса изделия в машине начинает сильнее трясти, а резина служит меньше.
Сравнение цен актуально на 29.05.2023
Получите скидку на летние шины до 15% от средней рыночной цены 2023 года!
Мы сравнили цены в ряде магазинов шин и дисков и предлагаем вам лучшую цену
Выбирайте свой комплект шин и экономьте уже сегодня!
Перейти к акциям
Даже визуально похожие приспособления для противоскольжения могут иметь разное качество и стоимость. Самые простые китайского производства обойдутся дешевле всего, тогда как за элитные бренды придется отдать немалые деньги.
При покупке обратите внимание не только на цену, но и на легкость установки. Если вы планируете часто использовать подобные устройства на разных участках дороги, удобство может стать решающим фактором при выборе.. Автоматические цепи противоскольжения для грузовых автомобилей.
Автоматические цепи противоскольжения для грузовых автомобилей.
В работе данных устройств используется совсем другой принцип. Они не постоянно находятся на колесе, а включаются лишь при необходимости разогнаться или затормозить, эффективны на скорости не более 50 км/ч. Чтобы подать их к колесу прямо на ходу, водитель должен нажать кнопку в кабине.
Такие автоматические устройства представляют собой стальной барабан с резиновым покрытием. Именно на нем закрепляются звенья из закаленной стали. Как только водитель нажимает на кнопку, устройство подается к колесу, барабан прижимается к внутренней поверхности покрышки и начинает вращаться. Центробежные силы воздействуют на отрезки цепи, закрепленные на барабане, те расправляются и периодически попадают под колесо грузовика, повышая степень сцепления с поверхностью. Когда сложный участок дороги пройден, устройство можно поднять, нажав кнопку.
Как одевать цепи на колеса?
Монтировать на колеса нужно заранее, до выезда на проблемный участок. Если же машина уже завязла в грязи или сугробе, надеть их на колеса проблематично.
Чтобы одеть цепи на колеса нужно:
- Перед колесами ведущей оси на землю укладываем цепи продольно движению и расправляем. Фиксирующие элементы (крюки, замки, карабины и т. д.) должны смотреть в сторону движения.
- Наезжаем колесами на цепи так, чтобы впереди колеса оставалось 20-30 см изделия.
- Накидываем на колесо часть, расположенную за колесом.
- Соединяем фиксирующим элементом сначала внутреннюю продольную ветку, и только затем – внешнюю.
- Если имеется механизм натяжения цепи – используем его.
- Проезжаем на авто 20-30 метров, чтобы изделие нормально село на колесо и расправилось.
Видео: Как надеть цепь на колесо не наезжая и без домкрата
И только после этого пробуем преодолевать бездорожье. При этом делать это нужно на низкой передаче и с повышенными оборотами двигателя, чтобы колеса могли «выгребать» из-под себя. В городских же условиях на цепях передвигаемся в обычном режиме, но перед этим лучше сделать тестовый заезд, чтобы определить поведение авто, причем сделать это следует на дороге с разными условиями – снег, лед. И главное – нельзя превышать скоростной режим, иначе потеряете управление или разорвёте цепь.
