Пробная установка
Предварительно все уже демонтировано и надо собирать детали в обратном порядке. На шпильку нижнего кронштейна крепления сидения ставим замок ремня, заранее поставив пружинную шайбу. Затем устанавливаем гайку крепления и затягиваем её.
Ставим на место собранные вместе кронштейн и замок. Подлокотник устанавливаем на шпильки салазок сидения и затягиваем гайки крепления. В начале работы надо отодвинуть сидение в заднее положение и убрать круглую пластиковую ручку регулировки.
Во время работы выяснилось, что одна из выемок кронштейна подлокотника не даёт возможности его установить. Будем думать, как выйти из положения. Решил сточить край выемки около 1-1.5мм наждаком или напильником, чтобы она не упиралась на край салазки сидения.
Сточил часть металла на наждаке, попробую установить на место. Срезал выступ столько сколько требовалось и крепление устанавливается свободно.
Вновь устанавливаем оба кронштейна в шпильки и наживляем гайки крепления. Затем, если не будет прихватываться по резьбе одна из гаек, надо поджать уже установленную, чтобы часть резьбы шпилек появилась на остальных отверстиях.
Для работы лучше подлокотник поднять в верхнее положение. Для затягивания гаек я использовал головку с длинным воротком. Легче применять головки с пружинкой и ручкой ходящие в разные стороны. Надо будет купить на авторынке в магазине инструментов.
Не мог «поймать» резьбу на второй гайке, но всё таки её затянул, появилась резьба остальных шпилек и можно полностью закручивать соединения.
Гайки протянуты и ставим пластиковую декоративную накладку. Сначала ее устанавливаем с передней части и установив фиксаторы в отверстие закрутим сзади саморез. Не забываем установить снятую ручку регулировки спинки сидения.
Установленный подлокотник удобен для моделей с коробкой «автомат» и с механической скорости переключать, правая рука отдыхает на подлокотнике и пятой точке легче.
Процесс перетяжки
Когда конструкция короба готова, все элементы на своих местах, остается только придать подлокотнику завершенный вид. А потому его потребуется перетянуть выбранным материалом.
Предположим, что вы остановили свой выбор на искусственной коже.
Чтобы выполнить работу, подготовьте набор, состоящий из:
- материала;
- ножниц;
- малярного скотча;
- шелковых нитей;
- швейной машинки;
- маркера.
Последовательность операций будет выглядеть примерно так:
- Возьмите готовый подлокотник, и оклейте его малярным скотчем. На участках, где хотите сделать швы, нанесите линии маркером;
- По этим линиям аккуратно срежьте с подлокотника скотч;
- Получившиеся выкройки приложите к искусственной коже, и обведите. По контуру должен быть запас около 2 сантиметров, чтобы потом все подшить и сделать максимально аккуратно;
- Из используемого материала вырезаются заготовки. Сшить их лучше всего на машинке. Вручную это сделать крайне сложно;
- В итоге у вас получается чехол, который надевается на основание подлокотника.
Края скрываются внутри. Их можно приклеить, либо же просто зафиксировать степлером.
Не могу сказать, что работа очень простая, и с ней может справиться любой желающий. Это не так. И если собрать конструкцию взрослый мужчина может, то вот с изготовлением выкройки и шаблонов могут возникнуть куда более серьезные проблемы.
Потому подумайте заранее, стоит ли браться за изготовление подлокотника, либо же лучше и проще приобрести его от производителя.
Кому интересно, по этой ссылке можно почитать полезный материал о нюансах подбора подлокотника в машине.
Элемент кажется обыденным, но при неправильном подборе появляются некоторые проблемы.
Watch this video on YouTube
Мы же будем с вами прощаться. Но скоро увидимся снова.
Подписывайтесь, оставляйте свои комментарии, задавайте вопросы и рассказывайте о нас своим друзьям!
Какие бывают подлокотники на Дастер — типы, материалы, качество
Как мы уже писали выше, в зависимости от ваших требований следует выбирать подлокотник с баром или без бара. Зачастую, большинство владельцев, выбирают подлокотник именно с баром из-за его практичности.
В зависимости от выбранного типа подлокотника он может быть изготовлен из высококачественного кожзама (дермантина) и качественного пластика, либо кожвинила, а самые простые модели без бара, изготавливаются из велюра.
Типы подлокотников
- Подлокотник из винила на металлической ножке без бара
- Подлокотник из велюра на металлической ножке без бара
- Подлокотник с баром на пластиковых ножка винил Varta
- Подлокотник кожзам с баром и на двух ножках
Самые простые подлокотники на металлической ножке, крепятся с помощью болта к водительскому сиденью. Монтаж из очень прост и не займет более получаса.
Подлокотники на пластиковых ножках монтируются еще проще. Они устанавливаются между двумя передними сиденьями.
Штатный подлокотник для Renault Duster крепится на болты центральной тоннели, а для его установки потребуется демонтировать всю центральную тоннель.
Какой из вариантов выбрать?
Определиться с выбором подлокотника для Renault Duster может оказаться непросто. Это объяснимо тем, что каждый владелец своего авто имеет свои предпочтения к подобным деталям. Помимо этого, уровень качества здесь не всегда важен, конечный выбор зачастую определяется стоимостью продукта.
К группе удобных изделий относят оригиналы и модели фирмы Omsa Line. Однако такой вариант может обойтись в 6 тыс. рублей и более. По этой причине многие владельцы Дастер останавливаются на подлокотниках от фирмы Nitrobox. Она производит сравнительно недорогие изделия, отличающиеся презентабельным внешним видом. Помимо этого, продукция данной марки не вызовет трудностей при монтаже: установка производится с применением схемы, которая прилагается в комплекте.
Установка подлокотника
Установка подлокотника для линейки Дастер своими руками осуществляется по специальной схеме. Это относится и к оригинальным деталям и к аналогам. Весь установочный процесс несколько различается на рестайлинговых версиях и первых модификациях автомобиля. Аксессуар устанавливается на штатных креплениях, благодаря чему в ходе монтажа не требуется вносить изменения в конструкцию.
Установка на дорестайлинговую версию
Подлокотники на первоначальные модификации монтируются с номером 877003175R. Весь процесс проводится поэтапно. В начале основных манипуляций производится удаление центрального тоннеля, размещенного посередине двух передних кресел. Для выполнения данной операции необходимо отключить подогрев и убрать накладку. Она демонтируется с использованием отвертки, с помощью которой поддевается пластик для раскрытия защелок.
Далее можно взять ключ Torx и с помощью него выкрутить саморезы возле центральной панели (на схеме обозначаются как А и В), а также возле сиденья (обозначение D). Затем необходимо снять гайку, находящуюся около рычага ручного тормоза (С).
Следующим шагом будет произведено снятие тоннеля, которое происходит таким образом:
- Деталь поднимают на предельную высоту с целью отщелкивания разъемов.
- Убираются крепежи полозьев с помощью ключа восьмого размера.
- По схеме проводится разрез ковролина.
- В нижнюю часть полозьев монтируется кронштейн, который сдвигается таким образом, чтобы пластина заходила за «язычок».
- В отверстие крепежа ввинчивается шпилька с гайкой. Шпилька помещается в отверстие, где был расположен саморез с обозначением D. С целью достижения наилучшей фиксации под нее можно подложить гайку и затянуть на половину.
- Полозья устанавливаются на место.
44 posts in this topic
Ремонт доработка цепи фары заднего хода Renault Logan путем установки. Не работает магнитола и прикуриватель Рено Логан, Сандеро, Дастер.
Заглохла машина Renault Logan, поиск неисправности..
Реле на фары, стартер и обогрев заднего стекла стоят, как на всех других автомобилях. Контрольные кузовные размеры Схемы электрооборудования.. Home Renault Megane А — Плавкий предохранитель фонаря заднего хода На схеме электрооборудования Волга ГАЗ можно найти интересующие вас. Выключатель света заднего хода; S30 — Выключатель сигналов торможения;.
Блок управления приборами двери в задней правой двери.
Фаркоп на Рено Логан своими руками: чертежи с размерами, фото
Сейчас все с готовым евроразьемом,схем в инете валом. Это и есть штекер для подключения проводки от прицепа — в оригинальном.
Есть в жизни цветная схема электро проводки Кашкая. Этот же разъём на Рено Логан, и он тоже пежо-ситроен Согласно схемы — задний ход на вариаторе работает как на картинке.
Фонарь заднего хода 4 ответов ; Пляски с бубном у стеклоподъемников. У меня что при движении впере что назад постоянно горят огни заднего хода! Представляем вашему вниманию электрические схемы на. Схема соединений заднего жгута проводов кузова.. Новый Рено Сандеро для российского рынка получит 1. Проверка и замена датчика-выключателя огней заднего хода. Производство автомобиля Renault Logan начато в апреле г. Трансмиссия выполнена по переднеприводной схеме, приводы.
Именно благодаря им при замыкании не выгорает вся проводка.
Давайте рассмотрим схему предохранителей на ВАЗ , , F19, 10, Лампа заднего хода, контроль исправности стоп сигнала. Схемы электрооборудования с фотографиями для Рено. Выключатель света заднего хода механическая коробка передач Renault Logan с года выпуска. Выберите свободный ход педали.
Рукастым, изготовление фаркопа своими руками.
Расположение предохранителя в реле показано на схеме слева. Служит он для защиты цепи Рисунок схемы комутации света заднего хода Рено-Логан. Электрическая схема подключения взято отсюда http: Проводка генератора исключая обмотку возбуждения, которая активируется после. Снятие и установка подушки безопасности водителя — Рено логан. Если в передние отверстия которые ближе к салону , болт входит свободно, то в отверстия ближе к бамперу болты приходится вкручивать по резьбе.
Юзаем два гаечных ключа накидным будет удобней. Возможно, это зависит от бампера у меня не родной, а тайваньский, от фазы, хотя машина 4-й фазы.
В результате бампер будет чуть-чуть топорщиться прямо под буксировочной заглушкой: После установки кронштейнов прикручиваем к ним поперечную балку четыре болта М12 под ключ на И ещё надо вкрутить «продольные» болты, обозначенные на следующем фото: Этот «продольный» болт тоже пролезает с трудом из-за несоосности отверстий. Также без снятия бампера крайне неудобно накидывать шайбу и гайку на этот болт с задней стороны тут пригодятся навыки слесаря-гинеколога. Теперь прикручиваем крюк с шаром двумя длинными болтами, добавив две металлический вставки из комплекта фаркопа.
Кстати, ещё будут нужны втулки.
Их размеры приведёны в главе 4. Самая важная деталь фаркопа Диаметр шара, показанный здесь, является стандартным — 50 мм. Технологию изготовления мы не рассматриваем. О его установке читайте дальше.
Самоделка для авто из первого поколения Тем, кто не умеет пользоваться сваркой, об изготовлении чего-то подобного проще забыть. Толщина стального листа должна быть не менее 3 мм. Толщина стенок балки — 2,5 мм. Точнее, меняется форма кронштейна.
А ещё, сам кронштейн был удлинён. Техника монтажа фаркопа к кузову Нужно изготовить четыре втулки, таких, как на чертеже. Фаркоп из любого проекта собирают на болтах и гайках М Ну а крепят его винтами М10x
Чтобы приступить к монтированию, требуется освободить багажник от ненужных вещей, а заднюю часть автомобиля Рено Логан – поднять. Далее процесс заключается в следующем:
- Извлеките подвесы глушителя. Начинать следует с середины автомобиля, а затем и у самого элемента.
- Снимите резиновые заглушки. Они располагаются в лонжеронах в багажнике. Их можно слегка поддеть с помощью плоской отвёртки.
- Поиск отверстий в лонжероне. Для этого требуется с помощью крестовой отвёртки выдавить их на внутреннюю часть багажника.
- Сбор фаркопа. Проводить процедуру следует строго по инструкции. Туго затягивать болты не рекомендуется, потому что сначала требуется установить боковые пластины, а затем балку.
- Установка буксировочного крюка. Этот элемент монтируют после того, как затянули болты.
Выбираем материалы и завершаем работу
Для создания корпусной и опорной частей можно выбирать любой материал на основе дерева. Его толщина должна находиться на уровне 8 мм. При отсутствии закруглений можно не ограничивать себя в выборе материала, в противном случае лучше остановиться на фанере, которая может гнуться под воздействием водяного пара. Для вырезания составных элементов конструкции необходимой формы под рукой нужно иметь ножовку, а ещё лучше электролобзик. Для обшивки подойдёт любой материал, который вам приглянется. Но помните, что он должен быть устойчивым к износу, иметь стойкий цвет и подходить под дизайн машины.
Итак, детали вырезаны и подготовлены к сборке. Сделайте заранее выкройки на бумаге для обивочного материала. Используя клей или фиксирующие элементы, собираем наш самодельный подлокотник в машину. Если ранее не было допущено ошибок, то проблемы не возникнут.
По сделанным ранее выкройкам вырезаем элементы для обивки и крепим их при помощи мебельного степлера или клея. Занимаемся крышкой, которая должна быть мягкой и немного округлой. Понадобится поролон или обычные губки для мытья посуды. Размещаем выбранный материал, приклеиваем и обрезаем ненужные элементы. Накрываем войлоком, который тщательно приклеиваем по краям. Осталось обтянуть готовый подлокотник и любоваться своей работой.
Некоторым эта работа может показаться сложной, невыполнимой и очень длительной, но сложно только начать, а потом работа закипит. Не успеете и опомниться, как в машине уже будет стоять новенький подлокотник с универсальным дизайном и организацией внутреннего пространства. Попробуйте сами и расскажите друзьям, как сделать подлокотник в машину.
Какой выбрать
Оригинал
Оригинальный подлокотник на Дастер изготавливается с номером 877003175R. При этом деталь исполнена в черном цвете.
На рынке можно встретить также оригинал серых цветов с номером 877002945R. Два этих изделия пригодны для хранения небольших предметов: соответствующий отдел размещен под обивкой подлокотника.
Оригинальные версии регулируются по степени наклона. В качестве отделки изготовитель выбрал прочное покрытие, устойчивое к механическим воздействиям.
Аналогичные изделия
Выбор аналогов вместо оригинальных подлокотников зачастую оказывается оправдан, так как их цена значительно ниже. Для автомобилей линейки Дастер подобные изделия производят следующие фирмы:
- Alamar;
- Nitrobox;
- Omsa Line
- АвтоБлюз
- Frantz
В случае, когда подлокотник Дастер необходим для хранения среднеразмерных вещей и в дополнительном отделе для хранения необходимости нет, то самым идеальным вариантом будет деталь модели Alamar. Данное изделие отличается от других своей неповторимой конструкцией. После его установки создается впечатление, что подлокотник Duster практически не за что не крепится. Помимо этого, такая модель подойдет для тех, кто хочет в дальнейшем обтянуть внутренние элементы автомобиля кожей, кожзамом или дермонтином.
Подлокотник на Рено Дастер Alamar
Устанавливается Alamar с использованием саморезов. Деталь может изменять величину наклона и предназначается для авто, у которых отсутствуют боковые подушки безопасности.
Изделия марки Nitrobox по своему виду напоминают оригиналы. Такие подлокотники дополнительно оснащаются отделением для хранения мелких вещей. Монтаж Nitrobox не образует сложностей, в отличии от версии Alamar. Однако стоимость его выше в 2,5-3 раза.
Модель Omsa Line достаточно неплохой вариант с приятным внешним видом и оптимальными эксплуатационными характеристиками. Данная фирма производит качественные изделия для линейки Дастер, которые дополняются внутренним отделом. Подлокотник достаточно легко устанавливается. Можно отметить, что в сравнении с другими моделями Omsa Line устанавливается просто в подстаканник без всяких сверлений и разрезов. В области недорогих изделий для Рено Дастер лидирующие позиции занимает китайская продукция. Но стоит сказать, что такие подлокотники не всегда обладают достойным качеством и зачастую отверстия для монтажа не совпадают с точками крепления внутри авто. Подобные недостатки появляются при использовании универсальных деталей.
Подлокотник на Рено Дастер Omsa Line
К бюджетным моделям относят изделия фирмы Varta. Отделка таких подлокотников выполнена из эко-кожи и они могут выдерживать до 80 кг.
Подлокотник на Рено Дастер Varta
Отечественный производитель АвтоБлюз отличается не только ценой, но и не требует сложной установки. Он просто вставляется в подстаканник.
Подлокотник на Рено Дастер АвтоБлюз
Отечественный производитель FRANTZ аналогичен предыдущему варианту по креплению, выполнен из качественной натуральной экокожи, несколько видов поролона обеспечивают мягкость и долговечность. Накладка под крышкой обита автомобильным карпетом, который гасит посторонние шумы от мелких предметов и не притягивает пыль. Добавлен по рекомендациям пользователей.
Полдокотник Frantz
Устанавливаем оригинальный подлокотник в Рено Логан
Итак, чтобы поставить элемент на авто Renault Logan с крепежом в полу, собственноручно, вам потребуется разобрать автомобильную центральную автоконсоль. И понятное дело, это требуется для оригинальных подлокотников, использовать можно, в том числе и чертежи.
В торцевой части центральной консоли нужно поддеть заглушку предметом, типа отвертки и снять ее. Используя ключ торкс Т20 открутить винт, который фиксирует на месте непосредственно консоль тоннеля в центральной части авто. После всего проделанного пути консоль сдвигаем немного на себя и тащим наверх, непременно продев рукоятку ручного тормоза. Вытащите пластиковую гаечку, которая крепила консоль, и впоследствии на это самое место должен будет становиться новенький кронштейн приобретенного подлокотника. Сразу отметим, что с кронштейном вместе в комплекте идут необходимые гаечки, болты определенных размеров и фиксаторы приобретенного металлического элемента
Обязательно обратите свое внимание на то, что в кронштейне имеются прорези, их следует разместить так, чтобы получился своеобразный замок. Там где осуществляется установка, нужно поставить шайбу, затем закрутить шпильку соответственно с гайкой. Если есть желание, то гайку можно легко сплющить, используя молоток
Необходимо этого, чтобы в процессе последующей эксплуатации данная гайка не смогла раскрутиться. Далее примеряем консоль и делаем отверстия для болтов крепления. Устанавливаем консоль на свое законное место, помните, что полностью ее прикручивать не рекомендуется, после этого приложите из комплекта кронштейн, после этого вам придется отметить те места, где будут просверлены отверстия под крепеж. Спокойно не спеша установите гайки непосредственно на кронштейн, затем поставьте гайки на кронштейн и установите после этого и консоль соответственно на ее обычное место, уже, после чего ее обязательно закрепите гайкой. Поставьте подлокотник непосредственно сверху консоли и по бокам закрепите его 4-мя болтами
Если есть желание, то гайку можно легко сплющить, используя молоток. Необходимо этого, чтобы в процессе последующей эксплуатации данная гайка не смогла раскрутиться. Далее примеряем консоль и делаем отверстия для болтов крепления. Устанавливаем консоль на свое законное место, помните, что полностью ее прикручивать не рекомендуется, после этого приложите из комплекта кронштейн, после этого вам придется отметить те места, где будут просверлены отверстия под крепеж. Спокойно не спеша установите гайки непосредственно на кронштейн, затем поставьте гайки на кронштейн и установите после этого и консоль соответственно на ее обычное место, уже, после чего ее обязательно закрепите гайкой. Поставьте подлокотник непосредственно сверху консоли и по бокам закрепите его 4-мя болтами.
Итак, установка подлокотника оригинального или нет, на Renault Logan закончена будет сразу же после того, собственно, как вы все опробуете. Такая конструкция очень напоминает по всем параметрам оригинал, в том числе по своим внешним данным.
Создание проекта
Итак, замеры записаны и проверены, пришло время к созданию бумажного прототипа будущей конструкции. Не поленитесь и сделайте несколько вариантов, которые будут отражать подлокотник для автомобиля в различных ракурсах. Перенесите все размеры на каждый чертёж и убедитесь в их полном соответствии.
Теперь можно приступать к разметке деталей и мелкой прорисовке каждого элемента, который будет составлять будущую конструкцию
Особое внимание уделяем следующим моментам:
- указываем размеры на каждом элементе, если он фигурный, то определяем радиус;
- отмечаем места крепления, выбираем способ соединения одних элементов с другими и указываем длину саморезов, если таковые имеются;
- высчитываем расстояние, которое остаётся до кромки;
- для верхней части, которая будет служить опорой и крышкой одновременно, потребуется разметить местоположение крепления с поворотно-откидывающимся функционалом (можно сделать сдвижной верх, но это будет несколько сложнее).
Для чего нужен подлокотник
Подлокотник может выполнять несколько функций — в зависимости от его типа. В дальних поездках подлокотник служит отличным средством для снятия напряжения с правой руки. Можно положить либо руку целиком, либо опереться локтем, в результате чего мышцы будут расслаблены, рука не будет уставать.
Еще одна полезная функция подлокотника — место хранения самых нужных вещей. Если у вас установлен бар-подлокотник с выдвижной или поднимающейся наверх крышкой, в него можно положить самые нужные вещи, которые должны быть у вас под рукой. Это очень удобно, когда подлокотник будет выполнять сразу несколько функций.
