Дастер клиренс дорожный просвет 2018 - Рено Каптур клиренс дорожный просвет

Рено каптур 2019: интерьер

Дизайнеры обновили переднюю панель, уделив особое внимание материалам салона. Центральная консоль размещает блок климата, экран мультимедиа Nav 2.2 на 7 дюймов. Заявлено, что система полностью интуитивна, отзывы же говорят, прочесть инструкцию потребуется

Центральный тоннель не загроможден – здесь только стояночный тормоз и отделы для мелких вещей

Заявлено, что система полностью интуитивна, отзывы же говорят, прочесть инструкцию потребуется. Центральный тоннель не загроможден – здесь только стояночный тормоз и отделы для мелких вещей.

Мультируль в обновленной модели трехспицевый, с возможностью управления поворотниками, круиз — контролем и аудиосистемой. Регулируется в двух плоскостях. Приборка состоит из стрелочных спидометра и тахометра, небольшого экрана бортовика.

Кресла нового Каптюр почти не изменились. Возле сидения водителя в некоторых модификациях есть откидной подлокотник. Обивка традиционно тканевая, чехлы из кожи в пакете опций. Так как кроссовер небольшой по габаритам, задние сиденья принять троих абсолютно комфортно не смогут. Тем более, продольное перемещение кресел ограничено 16 см (см. видео).

Появилась возможность персонализации интерьера. На выбор 6 вариаций салона в зависимости от оформления кузова. Четыре из них текстильные (два со вставками 3D ткани), кожа, яркий дизайн с оранжевыми элементами (отделка консоли, вставки на креслах, коврики с вышивкой).

Багажник объемом 387 л можно увеличить до 455, а если сложить задние сиденья, то чуть более 1200 л.

Встречаем по «одежке» и не только

Идя навстречу пожеланиям будущих владельцев, — выделиться на дорогах предлагается выбором из восьми цветовых решений кузова и трех — крыши. Таким образом, сразу 24 варианта окраски Renault — готовы подчеркнуть ваше «Я».

В новом автомобиле 24 цветовых решения

Теперь о том, что появилось нового в области «срастания» человека и мобильного телефона. В Каптюр 2020 мультимедиа дает возможность перенести на свой восьмидюймовый монитор «зеркалку» вашего смартфона и тем самым до предела упростить управление гаджетом в дороге.

В продолжение темы можно добавить, что у тех, кто едет на заднем ряде сидений появилась возможность заполнить время по своему усмотрению — появившиеся два USB — разъема будут тому в помощь.

Usb для задних пассажиров

Кстати, с 2020 года новый Kaptur предлагает возможность установки фирменной навигации. Это правильно и в духе времени, вот только стоимость опции — нельзя назвать дешевой.

Впервые на автомобили Рено установили аудиосистему фирмы Bose. При этом дополнительные инвестиции французских дизайнеров и инженеров для обновления аудиосистемы эксперты считают недостаточно эффективными. Может быть это субъективно, но самый новый на сегодняшний день паркетник от компании Рено — достоин более качественного звучания музыки в салоне.

Аудиосистема фирмы bose, широкополосные динамики диаметром 160 мм на всех дверях
Высокочастотные динамики диаметром 12 см
Сабвуфер и усилитель сзади машины

Проем багажника составляет 1002 мм, а общий объем 387 л. Сидения заднего ряда складываются и увеличивают пространство до 1200 л.

Сравним Катюр с ближайшими конкурентами

Как определить достаточно объема в 387/1200 л или нет? Все познается в сравнении. Так Nissan Terrano имеет отсек в пропорции 475/1636 л, у Рено Дастер литраж составляет 408/1570 л, Skoda Yeti может порадовать автолюбителя багажников на 405/1706 л.

Также следует отметить, что одному из основных конкурентов паркетнику корейского автопрома Хендай Крета, у которого отсек рассчитан на 402/1396 л, француз проигрывает незначительно. В то же время представленный кроссовер легко обходит по данному показателю Nissan Juke. Тут все понятно, ведь он почти не имеет свободного пространства для багажа – 251/830 л при двигателе на 207 л.с. и колесной формуле 4х4. Из технического анализа следует, что машинка особо не выделяется, но и в роли отстающего Рено Каптур абсолютно не выступает. Как говориться золотая серединка в своем сегменте.

Почему клиренс важен?

Сразу заметем, что данный показатель напрямую влияет на уровень проходимости транспортного средства. Чем он больше, тем в более труднопроходимых условиях можно использовать автомобиль. Многие автомобилисты стараются увеличить ДП – для этого используются специальные амортизаторы и проставки

Но здесь важно не перестараться – слишком высокий Duster клиренс негативно сказывается на показателях динамичности кроссовера. Поэтому, в некоторых случаях, его даже уменьшают

Показатель ДП, для простоты восприятия, измеряется в миллиметрах. Существует несколько методов измерения, но специалисты рекомендуют делать это следующим образом: измерять расстояние от опорной поверхности до самой низкой точки кузова.

Каждый владелец транспортного средства должен знать ДП, чтобы иметь возможность принимать взвешенное решение перед прохождением трудных участков дороги. Ведь ошибка может привести к серьёзным механическим повреждениям.

Замечания по трансмиссиям подержанного Рено Каптур

На Рено Каптур первого поколения установливались 4 разных трансмисии со своими плюсами и минусами. Это МКПП5, МКПП6, автоматическая коробка dp8, вариатор джатко jf015. Далее рассмотрим каждую подробнеее.

Механические коробки передач

Механическая коробка передач доступна для любого из моторов, но число ступеней будет разное. С передним приводом их будет 5, а с полным 6. Также нужно отметить, что машины с МКПП встречаются реже чем с автоматами. Ведомый диск ходит от 150 до 200 т.км. При этом сервисмены уверяют, что на Каптур сцепление ходит даже дольше чем на Дастере. Видимо Дастера чаще мучают на бездорожье. Общий же недуг это выжимной подшипник со встроенным рабочим цилиндром.

Выжимной подшипник Рено Каптюр

У этого узла очень нестабильный уровень качества. У одних он служит где-то 50 т.км, а у других готов отработать вплоть до замены ведомого диска.

Автоматическая коробка Каптур dp8

Четырех диапазонный автомат из поколения dp0 по традиции принято считать проблемным. Однако, нынешнее поколение модернизированных коробок серии dp8 вышло довольно неплохим. У них переработанный гидротрансформатор и гидроблок. Также у обновленной трансмиссии более крупный теплообменник и установлен дополнительный контур охлаждения, который выведен в переднюю часть под бампером. Благодаря этим ухищрениям срок службы трансмиссии сдвинулся за 150 т.км пробега. Но, при этом масляный сервис надо проводить не реже чем раз в 80 т.км. Например, производитель почему-то считает залитую на конвейере смазку вечной. А ещё компания Рено ничего не говорит о необходимости прогрева агрегата в зимнее время. Этот автомат очень не любит езду на холодную. К категории минусы можно отнести тот факт что с автоматом у Рено Каптур будет большой расход топлива. В итоге чем выше будет скорость тем выше потребление. Так что любителям экономить топливо лучше выбрать вариатор фирмы джатко.

Вариаторная трансмиссия Рено Каптур JF015

Вариатор фирмы джатко ставится на самые разные модели Рено, Ниссан и даже Лада. Правда в этом случае машина будет строго переднеприводной. Но, это не главное ведь покупателей бэушных Каптуров волнует другое – надежность. Начнем издалека. Этот агрегат можно считать гибридом вариатора и классического автомата. Изначально вариатор джатко JF015 разрабатывался для компактных автомобилей. Ввиду этого производитель стремился максимально уменьшить его размеры. Реализовать это помогло применение двухступенчатой планетарной передачи. В итоге это позволило улучшить силовой диапазон и существенно уменьшить размер рабочих конусов. Принцип работы получился таков – до скорости 100 км/ч задействована первая планетарная передача, а после 100 км/ч вторая передача. Такая компактная конструкция вариатора Рено Каптур получила свои минусы.

Элементы подвергающиеся износу

например малый размер нагруженных элементов сократил ресурс коробки до 150 т.км, а в худшем до первых проблем уже на 35 т.км.
Также происходит быстрый износ подшипников конусов и их посадочных мест в корпусе. Износ может сопровождаться металлическими продуктами износа, соответственно ими забиваются соленоиды, клапана. Ввиду этого падает давление, конуса недостаточно сжимаются – проскальзывает ремень и т.д.
Еще одним элементом подверженным износу является механизм обеспечивающий перемещение конусов вдоль оси вращения. Это вызывает те же последствия.

Рено Дастер внедорожник за небольшие деньги

Нельзя сказать, что Рено Дастер – один их лучших внедорожников. Но он открывает доступ к этому классу для тех, кто не может себе позволить нечто лучшее. Как бы то ни было, Дастер – настоящий внедорожник со всеми соответствующими характеристиками.

К какой категории на самом деле относится Рено Дастер

Сложно точно определить класс машины, поскольку позиционируется он как внедорожник, но некоторые не считают его проходимость достаточной для столь громкого названия. Так что же это – внедорожник, кроссовер или джип?

Скорее – все вместе. Рено старались уместить все необходимое для бездорожья в компактной и дешевой модели. Понятно, что такая машина не может полностью соответствовать категории внедорожников, слишком уж бюджетное производство. Но и кроссовером обыкновенным назвать Дастер сложно, поскольку Рено старались, как могли, добиться хорошей проходимости Дастера, и у них это более-менее получилось.

Внедорожник миф или правда

Вопрос в том, каковы критерии. Дастер не раз проходил испытания, и многие из них были неудачными по сравнению с более подготовленными внедорожниками. Но если сравнивать с кроссоверами, то последние не проделали бы и половины того пути, который без особых трудностей преодолевал Дастер.

Внедорожные качества автомобиля не впечатлят опытных гонщиков ралли или просто любителей прогулок по пересеченной местности. Однако тот, кто лишь недавно задумался о приобретении внедорожника, останется доволен. Получается, что Дастер – это внедорожник начального уровня, как в плане стоимости, так и по возможностям.

Об этом свидетельствует и то, как Дастер справляется с крайне плохой дорогой, на которой обычный кроссовер оказался бы в затруднительном положении. Обязан он этим высокому клиренсу. Вот почему для новичков, которые лишь пробуют себя в роли водителя внедорожника, эта модель от Рено – один из лучших вариантов.

На городских улицах

По сравнению с кроссоверами Дастер не особенно хорош в урбанизированной среде. По крайней мере, придется больше тратиться на топливо, чем того бы требовал кроссовер. В остальном внедорожник проявляет себя средне среди своих одноклассников.

Важно понимать, что машина эта изначально создавалась как универсальная, подходящая и для рыбалки, и для работы. Поэтому у нее не будет тех проблем, с которыми, например, могли бы столкнуться огромные махины, предназначенные для действительно тяжелых условий вне цивилизации. Компактность – вот, что важно для городской машины

И хотя внедорожник Дастер не способен соревноваться в этом с малолитражками, он очень даже мал для своего класса

Компактность – вот, что важно для городской машины. И хотя внедорожник Дастер не способен соревноваться в этом с малолитражками, он очень даже мал для своего класса. Это делает автомобиль маневренным и хорошо управляемым наряду с грамотной геометрией

Одним словом, городские условия Дастеру нипочем

Это делает автомобиль маневренным и хорошо управляемым наряду с грамотной геометрией. Одним словом, городские условия Дастеру нипочем.

По бездорожью

Впечатления от езды по пресеченной местности напрямую зависят от прошлого опыта. Если такового нет, Дастер покажется отличным внедорожником. Еще бы, модель справляется с неровностями на ура, легко заезжает на холмы и умеет многое другое. После обычного седана это в новинку.

Но если был опыт езды на более серьезном внедорожнике, то, увы, Дастер не впечатлит. Проходимость весьма посредственная, полный привод недостаточно мощный для суровых условий, а скорость, которую способна развивать машина по пересеченной местности, относительно низкая.

Но являются ли эти факторы минусами Дастера? Нет, потому что:

машина изначально позиционировалась как бюджетная;
модель демонстрирует хорошие показатели с учетом цены;
автомобиль в целом справляется с бездорожьем.

Этого достаточно, чтобы отнести Дастер к полноценным внедорожникам. К тому же, в отличие от многих других представителей класса модель экономична на бездорожье. В зависимости от предпочтений, выбирают различные двигатели:

бензиновые;
дизельные.

Причем дизельный мотор наиболее слабый. Бензиновых существует два. Мощность одного – 102 л.с., а другого – 135 л.с. Именно последний оптимально подходит для наиболее суровой езды по бездорожью. С таким мотором Дастер сможет показать весь свой потенциал как внедорожника.

Стоимость такого топлива составляет чуть ли ни в два раза меньшую сумму, чем цена бензина. А расход на сотню приблизительно одинаковый. Автомобиль способен самостоятельно переключаться с бензинового мотора на газовую установку, однако лучше контролировать процесс, чтобы избежать излишней растраты горючего.

Реальный клиренс в разных условиях

Зазор между кузовом и дорогой является динамической величиной, постоянно изменяющейся в зависимости от загрузки машины и состояния шин. Например, в машине 2021 г. выпуска при давлении в шинах стандартного типоразмера 2 атм. зазор между корпусом глушителя и асфальтом составляет менее 195 мм, что на 15 мм ниже заявленного заводом значения. Повышение давления до 2,5-2,6 атм. позволяет довести дорожный просвет до паспортных параметров.

Для увеличения клиренса используются следующие методики:

Установка шин с увеличенным профилем. При этом учитываются размеры колесных арок. Завод использует покрышки 215/65R16, имеющие внешний диаметр 686 мм. Допускается установка шин размером 225/65 R16, увеличивающих просвет на 6,5 мм. Максимальный диаметр покрышки составляет 707 мм, что соответствует размеру 215/70 R16 и позволяет увеличить клиренс на 10,5 мм. Наращивание размеров и массы шин и увеличение воздушного промежутка под днищем приводят к повышенному расходу топлива.
Монтаж пружин с повышенной жесткостью или с дополнительными витками. Поскольку изменяются характеристики подвески, то необходимо установить амортизаторы с увеличенным ходом. Применение элементов позволяет увеличить просвет на 25-30 мм, одновременно возрастает зазор между верхней поверхностью шины и кромкой крыла. В этом случае можно установить покрышки стандарта 225/70 R16 диаметром 721 мм.
Монтаж прокладок между чашками на рычагах подвески и пружинами, позволяющий приподнять кузов над поверхностью грунта на 10-20 мм. Существуют элементы из синтетических материалов и алюминия. Применение пластиковых элементов приводит к перекосам кузова при движении (из-за разной упругости стальных пружин и полиуретановых прокладок). Изделия быстро изнашиваются из-за циклических нагрузок и попадания в зазор между пружиной и кольцом песка и мелких камней.
Установка новой подвески с измененными приводными валами (для повышения клиренса на 100-150 мм и более). Доработке подвергаются силовой агрегат и узлы трансмиссии. Дополнительно устанавливаются колесные диски с увеличенным диаметром и шины с развитым внедорожным протектором. Подобная модернизация повышает проходимость автомобиля, но доработки требуют регистрации.

Уменьшать просвет путем подрезки пружин не рекомендуется, поскольку меняется кинематика подвески, ускоряется износ амортизаторов и резиновых шарниров.

Характеристики Рено Каптур

Изначально версия разрабатывалась для России, поэтому изготовлена в соответствии нашего климата и состояния дорог. Сборка осуществляется на заводе в Москве. Технические данные авто очень схожи с Дастер. Ничего сверхнового в данном кроссовере нет. Все в нем хорошо известно большинству автомобилистов.

Силовые агрегаты, коробка передач

Модель двигателя	Н4МК	F4R
Тип конструкции	Рядный
Расположение цилиндров	Поперечное
Число цилиндров	4
Число клапанов	4
Рабочий объем	1 598 см³	1 998 см³
Диаметр цилиндра	78 мм	82.7 мм
Ход поршня	83.6 мм	93 мм
Степень сжатия	10.7	11.05
Максимальная мощность согласно нормам ЕЭK	114 л. с. (84 кВт)/5 500 об./мин.	143 л. с. (105 кВт)/5 750 об./мин.
Максимальный крутящий момент согласно нормам ЕЭK	156 Нм/4 000 об./мин.	195 Нм/4 000 об./мин.
Система питания	Распределенный впрыск
Горючее	АИ-95

В отличие от европейской версии, наш Каптур получил такие силовые агрегаты, которые предпочитают наши потребители. Их отличительная особенность – простота, комфортность, надежность.

Потребителю производитель представляет два вида силовых агрегатов:

объемом в 1,6 л;
объемом в 2 л.

Базовый мотор объемом в 1,6 литров характеризуется мощностью в 114 л.с. Компания дает возможность купить такое авто с механической пятиступенчатой коробкой передач и с 8-зонным переднеприводным вариатором.

Модель с мотором в 2,0 – топовый вариант. Он выдает 143 л.с. Данный вид двигателя доступен с механикой в шесть ступеней и с 4-х ступенчатой автоматикой.

Установить рейлинги самостоятельно

Установка багажной платформы своими руками требует дополнительных материалов. Однако, их покупка выйдет дешевле, чем приобретение готовых рейлингов. Соорудить конструкцию также просто. Понадобиться лишь пара часов свободного времени, однако это позволит сэкономить.

Для создания багажной платформы из рейлингов вам понадобится:

Основа, преимущественно металлическая;
болгарка, дрель, сварка;
фиксирующий материал;
пена для монтажа;
термальная усадка;
строительный фен;
краска, кисточка;
хомуты для крепления;
профильная труба 20*40 (возможно применить трубы другого размера)

Чтобы собрать платформу самостоятельно следуйте краткой инструкции:

Произведите расчеты и определитесь с габаритами конструкции
Первый пункт позволит определить размеры поперечин
С помощью дрели просверлите отверстия для хомутов
Подготовьте металлическую основу
Покрасьте детали платформы в нужный цвет и обработайте термальной усадкой
Соберите конструкцию, закрепляя швы с помощью сварки

Двигатели

Комплектация и технические характеристики Renault Duster 2021

Цена Рено Дастер 2015-2016

Если так можно говорить, наблюдая за неустойчивым курсом валют, то обновленный Дастер стал дешевле. Переднеприводный автомобиль на бензиновом моторе стоит около 888 тысяч рублей. Такой же, но уже с дизелем, имеет цену на 25 тысяч больше.

Полный привод обойдется покупателю уже в районе 1 млн рублей. При этом следует учесть, что четырьмя действующими колесами будут обладать лишь автомобили, работающие на дизельном топливе.

В зависимости от комплектации, стоимость Рено Дастер 2016 постепенно возрастает. На нее влияет наличие ESP (+ 15 тысяч рублей), парктроника (+5,5 тысяч рублей), кожаного салона (+ 27 тысяч рублей) и так далее.

В общем, эта машина, как и ранее, подходит для тех, кому одновременно нужна низкая цена, неплохая проходимость по бездорожью, малый расход топлива и хорошая вместительность.

Второй ряд и багажник

Задний диван Рено Каптур — минимально достаточный. Здесь могут комфортно разместиться три человека обычного телосложения и даже для ног среднего, благодаря минимально выраженному тоннелю, найдётся место. Спинки передних сидений оборудованы карманами, а двери — стеклоподъемниками.

Крышка багажника оборудована полноценной клавишей открывания. Сам отсек имеет правильную геометрическую форму, его объём, при поднятых спинках дивана, 387 литров и 1200 — при опущенных. Фальшпол самостоятельно фиксируется в открытом положении и выполняет роль разделительной поверхности между основным объемом багажника и дополнительным отсеком для хранения мелочей.

Есть основания полагать, что в появлении Каптур на российском рынке сыграл роль тот факт, что некоторые автопроизводители и их модели в последний период решили покинуть наш рынок. , чем и поспешила воспользоваться компания Renault. Тем более что в ее арсенале имелся такой бестселлер как Renault Duster.

Правда, сами представители компании хотели бы отойти от сравнение этих двух моделей, уверяя, что общего между ними почти ничего нет. На самом деле, именно их нужно сравнивать. Потому что именно Duster является бестселлером компании. Автомобиль с удивительными характеристиками, непробиваемой подвеской простой в обслуживании, доступный для приобретения, полноприводный, с приличным клиренсом. Функционал автомобиля действительно отвечает всем запросам городского и загородного использования этого автомобиля.

Но была одна проблема, на которую довольно часто жаловались потенциальные покупатели компактных кроссоверов. Duster с технической точки зрения их устраивает абсолютно, но его дизайн слишком уж бюджетный. Слишком простой. Слишком неинтересный. Почему не использовать тогда всё лучшее что есть в этой модели, добавив к нему лоска, шика и стиля? Таким образом в российском модельном ряду компании появился Рено Каптур. Для того чтобы подружить форму каптюр с содержанием Дастера инженерам компании пришлось провести глубокую техническую модернизацию автомобиля, внеся серьезные изменения не только в конструкции кузова, но и в шасси.

Производством автомобиля занимается московский завод Renault. Что касается салона, здесь всё тот же пластик что и в Дастере. Да, даже фактура его такая же, но компоновка и архитектура панелей совершенно иная. Даже мультимедийная система, которая будет доступна владельцам Каптур уже со второй комплектации, а всего комплектаций три.

Моторная линейка российского Каптюр включает в себя две силовые установки: 1,6 двигатель выдает 114 л.с. и производится в Тольятти, 2-литровым мотор выдает 143 силы, он производится во Франции.

Линейка коробок передач более широкая. Есть две механические, одна автоматическая и вариатор. 5-ступенчатая механика производится в Тольятти, 6-ступенчатая — в Румынии, автоматическая 4-ступенчатая трансмиссия — во Франции, вариатор – в Японии. Весь салон выглядит азартно, чему способствуют оранжевая обивка сидений, оранжевая окантовка блока управления климатом и мультимедийной системой. Этот автомобиль привлекательно выглядит как снаружи, так и внутри.

При маневрировании на малых скоростях проявляется проблема, присущая соплатформенникам Каптур – слишком тяжелый руль. Нельзя сказать, что здесь он дискомфортно тяжелый, тем не менее, водитель его очень даже чувствует. Это может быть положительно оценено мужчинами, но может не понравиться женщинам. Во всяком случае тем из них, которые не разделяют мнения. что тяжелый руль у автомобиля гораздо правильнее и интереснее, чем мало информативный слишком лёгкий.

Симпатично выглядит богатство комплектаций уже в базовой версии, той самой, которая стоит 859.000 руб. Покупатель получает минимальный пакет мультимедиа, Bluetooth и USB, а также все стеклоподъемники, электропривод и обогрев зеркал, 16-дюймовые литые колеса, безключевой доступ в салон, безключевой запуск двигателя, кондиционер, две подушки безопасности. Плюс отличная внешность, неплохая геометрическая проходимость и клиренс, что не так уж и мало.

Особенности дорожного просвета Рено Дастер

В целом, технические характеристики французского кроссовера впечатляют. Они часто становятся главным аргументом при решении о покупки данной модели. Достаточно посмотреть на клиренс Dusterа, который составляет 210 мм. У модификаций оснащённых системой переднего привода, он на 5 мм меньше.

Многие критики называют Дастер паркетником, но это звучит немного неуважительно, особенно, если учитывать уровень проходимости автомобиля.

Главный секрет хорошей проходимости кроссовера заключатся в удачной геометрии кузова. К примеру, передние и задние свесы оставляют всего 80 см. Главным аргументом в пользу того, что Renault Duster внедорожник являются углы въезда: передний – 30 градусов и задний – 36 градусов. У кого то еще остались сомнения, что это внедорожник?

Французская модель одинаково комфортно чувствует себя на узких улочках и плохом дорожном покрытии. Достаточно просмотреть несколько тест-драйвов, чтобы убедиться в этом окончательно. Duster клиренс позволяет отправиться на автомобиле в рискованные путешествия по самой экстремальной местности. Лишь испытывая автомобиль в сложных условиях, можно реально оценить его достоинства.

Вряд ли кого-нибудь удивит факт, что даже после рестайлинга 2016-го, показатель клиренса не изменился. Действительно, зачем что-то менять, если покупатели довольны. Представьте себе – за два первых года нахождения на рынке, французы продали 150 000 экземпляров Дастер.

Фото Рено Каптур 2017

Однако благодаря регулировке заднего дивана, цифру можно увеличить еще почти на литров. Для европейской версии Renault Captur предлагается три двигателя: Все они обладают малым рабочим объемом и турбонаддувом, что позволило достичь неплохой экономичности.

Бензиновые моторы имеют объем 0. Разгон до сотни составляет В европейском варианте предусмотрены три варианта: У моделей для российского рынка СПб и других городов , пока только два вида бензиновых двигателей: Эту версию отличает полноприводная система, интенсивный разгон уже с малых оборотов.

Для всех видов движка предусмотрен режим Eco Mode, который позволяет добиться наиболее экономного расхода топлива за счет того, что оптимизирует его подачу в зависимости от скорости движения, манеры езды.

Навигация по записям

Выбирая, какой кроссовер приобрести, любой автолюбитель обращает внимание на трансмиссию, и здесь предусмотрено четыре разных вида: Особенность Каптур и в том, что стильный дизайн прекрасно сочетается с надёжной, мощной подвеской, позволяющей комфортно передвигаться по разным дорогам грунтовым, асфальтированным, по пересеченной местности. В общем идеальная машина для продвинутых городских жителей. В общем идеальная машина для продвинутых городских жителей

В общем идеальная машина для продвинутых городских жителей.

Фотографии новинки смотрим далее. Собственно зачем изобретать велосипед, когда есть готовое решение. Но не будем забывать, что колесная база, ширина и высота машин разная. В итоге интерьер, все равно пришлось подгонять под другие габариты.

2016 Renault Kaptur Тест-Драйв / Рено Каптур 2016 Обзор. Игорь Бурцев review

Вполне реально разместить в выделенном пространстве длинные предметы мебели, запчастей, комплектующих для квартирного ремонта

Багажник Renault Kaptur Важно иметь в виду! Новичкам в автоделе несложно будет разобраться с техникой раскладывания багажника

Потребуется выполнить несколько несложных манипуляций с креплениями задних сидений и все

Если трудно оценить достоинства багажника только по объему, тогда обратите внимание на его параметры по следующим позициям: Ширина короба составляет мм Длина багажного отделения оценивается в двух позициях

Во-первых, в стандартном положении короб составляет мм. Во-вторых, если откинуть задние сидения, то получится цифра в мм. Специальные датчики включают фары, если вокруг потемнело, стеклоочистители сами начинают работать при появлении осадков. При этом чем сильней идет дождь или снег, тем быстрей работает стеклоочиститель. Современная система круиз-контроля позволяет задавать скорость в долгих поездках, или ограничивать ее во время езды в городской черте.

Кроме того, что сама система очень полезна и удобна, ее эксплуатация также крайне проста: Благодаря климат-контролю, в салоне новенького Рено Кaptur всегда будет наиболее комфортная температура. Также система помогает избежать надоедливого запотевания окон.

Причем данный показатель соответствует ненагруженному авто. Что касается размера дорожного просвета при наличии в салоне пассажиров, то он будет равен 20,1 сантиметра. Как видно рычажно-пружинная оснастка навески довольно жесткая. В качестве итогов обзора Российский Рено Коптур оказался довольно приличным кроссовером городского типа, который имеет хорошие характеристики и комплектации.

Эта машина является идеальным вариантом для семейных поездок. Особенно для молодых семей, которые предпочитают комфорт, дизайн и высокую проходимость.

Все это дополняется просторным как салоном, так и багажным отделением.

В качестве итогов обзора

Российский Рено Каптур оказался довольно приличным кроссовером городского типа, который имеет хорошие характеристики и комплектации. Эта машина является идеальным вариантом для семейных поездок.

Особенно для молодых семей, которые предпочитают комфорт, дизайн и высокую проходимость. Все это дополняется просторным как салоном, так и багажным отделением.

При этом, отечественный Каптур, несмотря на повышенный расход топлива, вполне оправдывает свое предназначение, своими характеристиками приемистости и мощности.

Причем эти расходы не являются препятствием для поставок российского Каптур, как в Индию, так и в страны Южной Америки. Что говорит о том, что французские Каптур проигрывают конкуренцию более мощным машинам российской сборки.

Подводя итоги

Так привлекателен ли авто для потенциального потребителя? Безусловно, да. Ведь даже в максимальной комплектации стоимость такой машины выглядит очень привлекательно. А если учитывать расход топлива, привлекательность Каптюра с вариатором возрастает в разы.

В общем, все сделано достаточно неплохо. Претензий, с учетом стоимости, возникает немного. Если отбросить мелкие недостатки, остается одна – нехватка динамики. Все-таки 114 л. с., которыми оснащен мотор Каптюра, достаточно не всегда.

Ранее мы писали о вариантах КПП и если сравнивать с двухлитровой версией, в которой используется четырехступенчатый автомат, Каптюр с вариатором проигрывает, однако это компенсируется стоимостью. Все же потребности у всех разные, и такая версия уже нашла своего потребителя. Каптюр в вариатором – оптимальный выбор городского жителя.

Рено Каптур клиренс дорожный просвет

Рено каптур 2019: интерьер

Встречаем по «одежке» и не только

Сравним Катюр с ближайшими конкурентами

Почему клиренс важен?