Последовательность диагностики
- Сканирование бортовой цифровой системы Renault Duster производится в соответствии со строго определенной последовательностью. Проверка отдельной системы именуется технологической картой:
- Освидетельствование целостности электроцепи, предохранителей, надежности разъемов, наличие или отсутствие короткого замыкания в отдельных ветвях.
- Идентифицирование блоков электронного управления и типа бортовой цифровой системы.
- Распознавание и расшифровка кодов неисправностей.
- Обнуление ошибок.
- Сканирование исполнительных узлов.
- Тестирование датчиков.
- Диагностирование электросхем.
- Если есть необходимость, перепрограммирование блоков.
- Фиксирование результатов.
Сканирование электронных систем Renault Duster необходимо производить не реже, чем через 30 тысяч километров, а также при обнаружении даже незначительных сбоев в работе агрегатов и ухудшении характеристик их функционирования. Диагностика (и обнуление ошибок при необходимости) должна быть проведена при покупке автомобиля, после производства ремонтных работ, замены рабочих жидкостей, после долговременных стоянок и перед дальними путешествиями.
Ошибка check engine
Лампочка CHECK ENGINE размещена на приборной панели. Оранжевая пиктограмма в форме двигателя появляется на пару секунд при каждом запуске двигателя, сообщая, что были проверены все датчики блока управления. Однако, если лампочка не тухнет или начинает мигать во время движения автомобиля, это говорит о неисправности в блоке управления ДВС. Это может быть:
- некорректная работа цепи зажигания (выход из строя свечей);
- проблемы системы отвода отработавших газов;
- неисправности в системе подачи горючего, например, если вы заправились топливом плохого качества;
- нарушенное искрообразование, мотор начинает троить;
- сильно забитый воздушный двигатель двигателя, ухудшающий подачу воздуха;
- неисправность проводки самих датчиков управляющего блока;
- засоренные ячейки топливного фильтра, пониженное давление в рампе.
Чтобы потушить индикатор, исправьте проблему и прогрейте контур охлаждения. Иногда можно просто заглушить двигатель и завести его снова. Если проблема не исчезла, в первую очередь, стоит проверить воздушный фильтр и состояние проводки системы зажигания.
Чтобы доехать до ближайшего мастера или сервиса, с горящей лампочкой CHECK ENGINE, сбавьте обороты двигателя и не разгоняйтесь. Если же вы услышали посторонние звуки из подкапотного пространства, срочно остановитесь — лучше вызвать эвакуатор.
Если индикатор сработал в сырую погоду, возможно, это свидетельствует нарушении изоляции цепи. Влага попадает на штекеры и нарушает контакт. Чтобы контакты не окислялись, лучше тщательно их заизолировать.
Проблема может возникнуть и при движении по лужам — вода попадает в отсек двигателя или на контакты, замыкая их. В таких случаях, может выйти из строя одна из свечей или катушек.
Плавают обороты Рено Дастер: причины и что делать
Рено Дастер — проблемы и неисправности Регулирование положения клапана рециркуляции ОГ
Renault duster. Руководство — часть 657
Перед заменой форсунки противосажевого фильтра необходимо сбросить давление в контуре впрыска на этапе выпуска, выполнив команду AC267 Электромагнитный клапан форсунки противосажевого фильтра и AC238 Форсунка противосажевого фильтра.
После замены форсунки противосажевого фильтра необходимо восстановить давление в контуре впрыска на этапе выпуска, выполнив команду AC271 Открытие электромагнитного клапана противосажевого фильтра, и проверить отсутствие утечек в зоне ремонта.
ЗАМЕНА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ФОРСУНКИ ПРОТИВОСАЖЕВОГО ФИЛЬТРА (В ЗАВИСИМОСТИ ОТ УРОВНЯ КОМПЛЕКТАЦИИ)
Видеорегистратор — залог уверенности на дороге
- Поможет доказать вашу невиновность!
- GPS-нaвигaтoр и Wi-Fi
- Съeмкa в Full Hd и кaмeрa зaднeго видa в кoмплeкте
- Сeнсoрный IPS-диcплeй
- Кoнтрoль пoлocы движeния Adas
- Гарaнтия 1 гoд + СКИДКА 50 %!
Успейте заказать у ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА.
Перед заменой электромагнитного клапана форсунки противосажевого фильтра необходимо сбросить давление в контуре впрыска на этапе выпуска, выполнив команду AC267 Электромагнитный клапан форсунки противосажевого фильтра иAC238 «Форсунка противосажевого фильтра».
После замены электромагнитного клапана форсунки противосажевого фильтра необходимо восстановить давление в контуре впрыска на этапе выпуска, выполнив команду AC271 Открытие электромагнитного клапана противосажевого фильтра, и проверить отсутствие утечек в зоне ремонта.
VP010: Ввод VIN. Данная команда позволяет вручную ввести VIN автомобиля в ЭБУ. Эта команда используется при каждой замене или (пере)программировании ЭБУ.
VP037: Окончание запрета на подачу топлива
Функция ограничителя скорости (в зависимости от уровня комплектации)
Функция регулятора скорости (в зависимости от уровня комплектации)
Кнопки регулятора/ограничителя скорости движения (в зависимости от уровня комплектации)
СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
Наименование по диагностическому прибору
Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости
Цепь датчика давления в топливораспределительной рампе
Цепь диагностики блока пред- и послепускового подогрева
Цепь управления реле погружного подогревателя № 1
Цепь управления реле погружного подогревателя № 2
Цепь управления реле погружного подогревателя № 3
Функция регулятора/ограничителя скорости
Цепь управления электромагнитным клапаном ограничения давления наддува
Цепь датчика массового расхода воздуха
Информация о скорости движения автомобиля
Связь с системой стабилизации траектории движения по мультиплексной сети
Сигнал датчика положения и частоты вращения коленчатого вала двигателя
Автошторки ТРОКОТ на магнитах – альтернатива тонировке
- Магнитные крепления позволяют быстро установить и снять экраны
- Отличный обзор по зеркалам
- Без вреда для обшивки двери
- Защита частной жизни
Успейте заказать у ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА.
Соответствие сигналов датчика положения распределительного вала и датчика частоты вращения коленчатого вала двигателя текущим значениям
Сигнал датчика массового расхода воздуха
Цепь датчика положения клапана рециркуляции ОГ
Обнуление ошибок
Для удаления ошибок из памяти используют методики:
- При просмотре ошибок на экране комбинации приборов нажать и удержать кнопку сброса пробега до момента удаления кода. Ошибки удаляются последовательно, после завершения процедуры необходимо выйти из режима диагностики, повернув ключ в замке в положение отключенного зажигания.
- При использовании тестового прибора отметить коды и удалить записи из памяти контроллеров. Если причина неисправности не устранена, то ошибки появляются заново (после первого запуска силового агрегата, включения дополнительных систем или начала движения).
Удалить коды ошибок из контроллеров отключением питания или снятием штекеров от разъемов невозможно. Блоки оборудованы энергонезависимой памятью и сохраняют заводские настройки и дополнительную информацию. Если владельцу машины не удается самостоятельно убрать ошибки, то следует посетить сервисный центр и устранить причину возникновения кодов.
Df091 ошибка рено дастер не работает спидометр
Приветствую, друзья! Периодически (раз в 2-3 месяца) стала загораться «пила» на приборке и только вчера обнаружил связь с АКПП. В то время, когда горит индикация проблемы — газ в положении «D» становится не информативным, обороты набираются, авто едет и передачи переключаются, но как то вяло, а при опускании педали тормоза — авто стоит на месте. 1-я передача включается жестко. Казалось бы, проблема в АКПП, но. Выключаю зажигание, вытаскиваю ключ, завожу — индикация тухнет сразу и коробка работает нормально — вообще без замечаний. Прошу помощи сообщества, может кто-то сталкивался? :prankster2: 2,0 4АТ 2014 г. пробег 38 000
У меня тоже 2.0 АТ 2014-го и тоже пререодически срабатывает пила (но за минуту до этого спидометр на ходу падает в ноль ). Я с таким глюком езжу уже почти 2 года. Диагностика ничего не находит ибо срабатывание не частое и непредсказуемо, приехав на осмотр конечно же всё работает как положено. Я просто забил и езжу. Неприятно конечно что иногда на скорости отваливается спидометр и горит пила но через пару минут все восстанавливается само. Про коробку такого как у Вас не замечал — работает так же как и без пилы. Кстати выключение и включение двигателся от пилы не избавляет, там как буд-то бы какой то таймаут должен пройти только тогда пила выключается.
На диагностику надо ехать, смотреть ошибки. Можешь сам посмотреть через ELM327 и установку софта. Тема тут есть.
Спасибо за совет, только боюсь наши диагносты в городе настолько бестолковые, что найдут там ровно ничего — пустая трата денег, которые я могу потратить вот как раз на покупку китайской диагностики. Буду изучать :ok: спасибо!
———- Сообщение добавлено в 11:22 ———- Предыдущее сообщение размещено в 11:20 ———-
но за минуту до этого спидометр на ходу падает в ноль
у меня со спидометром все хорошо, работает в момент индикации, думаю характер проблемы у нас все-таки разный :mda:
У меня тоже стала падать стрелка спидометра на скорости более 100 км/ч. Пила иногда загорается. На динамике не сказывается. Проявляется когда вода под колесами. Диагностика выдает ошибку 091. Грешу на датчик скорости.
у меня ошибка такая : 77077
насчет воды под колесами я как-то не обращал внимание, надо понаблюдать. у меня ошибка такая : 77077
у меня ошибка такая : 77077
насчет воды под колесами я как-то не обращал внимание, надо понаблюдать. Ошибка чаще всего проявлялась на МКАД когда была скорость и слякоть на дороге
Так АКПП работает как часы.
Источник
