Замена воздушных фильтров. — Renault Duster, 1.6 л., 2012 года на DRIVE2
Воздушные фильтры я меняю чаще положенного, обыно два раза в год, или, в отдельных случаях, после какого-нибудь особо активного длительного трэша по пыльным грунтовкам. Тем, кто часто ездит по грунту, рекомендую менять фильтр на двигателе как минимум два раза в год, так как по наблюдениям, подзабитый фильтр может отжирать до литра лишнего расхода топлива на 100км пробега.
Дело не хитрое, да и стоят фильтры не дорого, если поискать заменители оригиналов. Из аналогов могу посоветовать румынский Asam — дёшево и сердито, пользовался уже несколько раз. Сейчас уже, вроде, есть и наши фильтры российского производства — Сибтэк, если не вру.
Причём, на рынке доходит до смешного. Одни и те же фильтры, если искать «на Ларгус», а не «на Дастер», будут дешевле. )))
Итак, замена.
По замене салонного фильтра
никаких подробностей не будет. Там из подробностей — нажал вниз фиксатор, старый вынул, новый вставил. Салонный тоже принимает на себя всякой всячины будь здоров, поэтому всегда меняю его парой с фильтром двигателя.
Новый и старый салонный. Старому всего полгода:
Как-то по случаю, прикупил себе в Леруа вот такой наборчик с кучей всяких насадок с торксом и прочими удовольствиями. Удобная штука. Живёт теперь в органайзере у запаски:
- Для замены воздушного фильтра двигателя нужна уже более осознанная работа мозга и координация движений, здесь надо даже что-то открутить. )))
- Смотрим схему.
1. Сжав два фиксатора наконечника трубки (1
), отсоединяем трубку вакуумного усилителя от штуцера ресивера.2. Ключом Torx T-25 отворачиваем два винта (2 ) крепления крышки к корпусу (3 ) воздушного фильтра.
- После отсоединения в штатном порядке крышки корпуса воздушного фильтра, обнаружилось две вещи: грязный старый фильтр, и мелкий мусор в коробке крышки.
Мелкой и лёгкой гадости там было в достатке, удалять её из слегка оттянутого корпуса фильтра, достаточно проблематично. Дуть туда не рекомендую, потому как в этом случае, значительная часть этой шняги окажется уже в противоположной части корпуса фильтра, а оттуда при запуске прямиком полетит в двигатель.
- По такому случаю, было решено снять корпус фильтра, и вычистить где-нибудь подальше от двигателя.
- Опосля задумчивого разглядывания конструкции, решил, что можно и снять впускной воздушный тракт целиком, потому как держат его всего две вещи, не требующие никакого инструмента.
- Отсоединяем вот этот резиновый хомутик:
- Затем, отстёгиваем «хобот», который на защёлке крепится вот в этом отверстии, расположенном между АКБ и блок-фарой:
Для этого, нежно просовываем туда руку, бо не оторвать всякие проводочки, и просто сжимаем пластиковый «хобот» пальцами, толкая его наружу:
- Всё, конструкция на свободе.
Теперь можно всё спокойно вычистить. Я плюс к этому, решил ещё смыть всю пыль и грязь.
Вставляем новый фильтр на место:
- И собираем всё в обратном порядке.
На всё про всё, уходит полчаса с перекурами.
Всем удачи! Своевременно обслуживайте своих железных коней, и будут они бегать долго и справно. ))
Замена салонного фильтра Рено Дастер: видео, фото, процесс
Такая необходимая для каждого автомобиля процедура, как замена салонного фильтра Рено Дастер (рассмотрим на 1.6- и 2.0-литровом), очень востребована. В статье вы найдете и фото, и видео операции. Почему будем разбирать обе модификации авто? Так как система кондиционирования на том, и на другом одинаковая. Описанную ниже схему замены можете применить в любом случае.
Давайте для начала пару слов скажем вообще о фильтре. Даже если речь идет не о конкретной модели, в салоне любого автомобиля могут оказаться не только пыльные частицы, к примеру, но и даже листья с деревьев. Салонный фильтр и придуман для очищения воздуха внутри салона. В этом его миссия. Для Рено Дастера она та же.
О загрязнении всегда будет знать адекватный водитель, потому что есть «симптомы». Так салонный фильтр Рено Дастер если пора уже менять, то в дождь или сырость окна машины станут запотевать, а внутрисалонный запах будет желать лучшего.
Плохо пахнет? То же самое: копятся бактерии всякие, они размножаются, это мы знаем из школьных уроков биологии. Ясно, что замена салонного фильтра любого авто, в том числе и Рено Дастер, нужна, как человеку воздух.
К тому же помните о наиболее вероятном понижении эффекта от печки. Ведь когда забился фильтр, то воздуха, проходящего внутрь салона через отопительный радиатор и «обязанного» нагреться в нем, уже меньше, откуда же там больше нагревательного эффекта?
Это хорошо, но где найти видео о том, как заменить салонный фильтр на Рено Дастер? О, как мы вас понимаем, ведь фото, текст это полезно, но не так наглядно, как ролик, к примеру, где показан реальный процесс замены фильтра.
Но остается наиболее значимым достоинством просмотра процесса замены фильтра автомобильного салона в видеорежиме наглядность, и вряд ли вы ошибетесь, если будете видеть, что делают, воочию.
Если вас интересует Duster 1.6 и 2.0, то замена фильтра салона своими руками показана в этом видео, взгляните.
Как это делать? Чтобы было вам комфортно, нужно воспользоваться функцией кресла переднего и отодвинуть его назад. Посудите сами, так вы сможете удобно сидеть. Сделано? Теперь:
Ну, вот замена салонного фильтра Рено Дастер завершена! Смотрите все фотографии, на них изображен каждый шаг замены, описанный только что:
Посему рекомендуем к своему автомобилю относиться внимательно, и хотя бы при одном из малейших «симптомов» загрязнения фильтра, которые мы описали выше, произвести замену. Это мы называем сменой по необходимости, а вообще производители пишут в инструкциях об интервале 10 000 км. Фото и видео позаимствованы с портала oils-market.ru.
Так как этот элемент системы вентиляции воздуха является расходным материалом, ему требуется повторяющаяся подмена.
О том, как провести такую операцию по подмене салонного фильтра на Рено Дастер, читайте ниже в нашей статье.
Так как у большинства современных автомобилей салонный фильтр размещен в салоне, производитель Рено Дастер не стал делать этому исключение. Замена салонного фильтра volvo s60 — ремонт авто своими. Добраться к этому расходному материалу можно со стороны левой ноги фронтального пассажира.
- Единственный шаг который необходимо сделать – это нажать на специальный язычок, который находится на нижнем крае этого расходного материала.
Фильтр достанется легко, достаточно лишь приложить небольшое усилие.
Устанавливать фильтр следует в обратной последовательности снятию.
Замена салонного фильтра Дастер,Сандеро,Ларгус,Логан,Альмера
Первым признаком того, что фильтру требуется замена будет уменьшение воздушного потока через систему вентиляции.
Если же работа салонного фильтра не приносит никаких неудобств, замену следует проводить в соответствии с регламентом, т.е 1 раз в 2 года.
Для Рено Дастер выпускается несколько видов фильтров бумажный, многослойный и угольный, именно от их типа во многом зависит эффективность при работе и периодичность замены.
- NISSAN Micra K9K.
- DACIA Duster K9K
- RENAULT Clio D7F710/720/722/726.
- GOODWILL AG 557 CF.
- Knecht (Mahle Filter)LX 3243
Выводы
Безусловно, что одной из составляющих комфортного передвижения в таком автомобиле является чистый воздух в салоне. Самостоятельная замена ламп заднего фонаря рено дастер (renault duster). Пошаговое описание работы с иллюстрациями.
Поэтому, как и в большинстве других моделей от Рено в салоне установлен специальный салонный фильтр.
Этот фильтр от Рено Дастер уже «бывалый», грязный и воняет
Как вы могли убедиться сами, в замене салонного фильтра на Рено Дастер нет ничего сложного. Ведь для проведения такой операции не требуется никаких инструментов и специальных навыков.
Процесс замены
Компания Renault на автомобилях Дастер не стал исключением по сравнению с другими производители. Они произвели установку салонного фильтра в салоне. К нему легко добраться, так как он расположен по левую ногу со стороны пассажирского места спереди. К тому же заменить салонный фильтр на Дастере куда проще за счет открытого доступа. Остальные модели стараются закрыть фильтр многочисленными защитными панелями, элементами салона. Дополнительно к смене расходного материала – фильтра салона, можно осуществить одновременную замену воздушного фильтра.
Последовательность выполнения действия выглядит следующим образом.
Нажимается специальный язычок, находящийся на нижней части расходного материала. Можно даже сказать о том, что это почти единственное серьезное действие от собственника автомобиля.
После этого вытягивается из разъема сам фильтр салона, а образовавшееся пространство должно быть очищено от пыли, мусора. Не лишним будет здесь использовать пылесос, при помощи которого поверхность достаточно легко очищается и становится пригодной для последующей работы. Альтернативный вариант – тряпка, моющие средства, способные убрать любую грязь.
Установка нового фильтра салона выполняется очень легко. Для этого он помещается в образовавшуюся ранее полость до щелчка. Если это произойдет, не стоит самому давить на него. Щелчок говорит о том, что все выполнено верно, фильтр стал на свое место
При этом надо обращать внимание на то, чтобы не было пустот и щелей
Как видно из представленной инструкции, никаких сложностей по замене не возникает. Эту работу может выполнить даже новичок, ничего не понимающий в автомобилях и его строении.
Какой фильтр выбрать
Вне зависимости от комплектации Рено Дастер и того, какой двигатель находится под капотом, за очистку воздуха в салоне отвечает именно фильтр с маркировкой 8201153808. Он устанавливается на все версии с бензиновыми двигателями 1,6 и 2,0 л или 1,5 литровый дизельный двигатель.
Для производства фильтрующего элемента используется материал, похожий на вату и пропитанный антибактериальным раствором. Контур выполнен из тонкого пластика, а спереди установлена специальная выступающая заглушка, призванная облегчить установку или снятие фильтра.
Идентичные фильтры установлены в салоне большинства моделей Renault. Они производятся компанией Purflux. Если вы ищете фильтр, которого нет в каталогах автопроизводителей, он будет называться Purflux AH207.
Вы можете выбрать модель фильтра с несколько большей стоимостью. В каталоге Renault имеет артикул 8201370532. Производитель тот же Purflux. При выборе аналогичного фильтра напрямую от производителя следует искать название Purflux AHC207.
Отличие этого пылесборника заключается в установке угольного фильтрующего элемента, способного задерживать поступление неприятных запахов с улицы в салон. Однако через месяц эксплуатации угольный фильтр теряет свои свойства и выполняет работу по принципу обычного пылесборника.
Если вы приобрели модель Дастер без кондиционера, салонного фильтра у нее не будет. Для очистки воздуха производитель рекомендует приобрести один из рассмотренных выше вариантов за дополнительную плату.
Аналоги оригинального фильтра салона для Дастер
Если оригинальные запчасти не нашлись или их стоимость кажется автовладельцу завышенной, можно обратить внимание на дешевые аналоги. Помните: дешевый материал, через который фильтруется вся поступающая с улицы грязь и пыль, быстро придет в негодность
Обратите внимание на способность пластикового корпуса детали выдерживать механические воздействия. Для проверки достаточно согнуть и ослабить фильтр. Деталь не должна иметь признаков повреждения.
Наибольшую популярность среди владельцев Renault Duster получили следующие аналоги оригинальных салонных фильтров:
Выбор масляного фильтра
Конечно, любой профессиональный водитель или механик порекомендует ставить на Renault Duster оригинальные фильтры. Однако если нет возможности её приобрести, то можно обойтись и качественным аналогом. Достойную продукцию сегодня предлагают множество магазинов, многие из которых представлены в интернете.
К числу наиболее известных производителей относятся многие заводы из Европы, Азии, Северной Америки. Владельцы внедорожников Renault Duster могут приобрести фильтр ELF Evolution, который советует сам производитель Renault. В качестве альтернативы может выступать продукция таких брендов, как MANN, Knecht (Германия), Denso (Япония), Clean (Италия), Fram, Champion, Filtron (США) и ряд других.
Оптимальной считается та продукция, которая рекомендована самим заводом
Однако если водитель решает воспользоваться аналогами, то должен обращать внимание на критерий вязкости. Она зависит от климатических и других условий эксплуатации Renault Duster
Именно продукция бренда Elf надёжно защищает двигатель внедорожника от перегревов, даже при частом стоянии в пробках. Она создаёт равномерную плёнку, которая хорошо покрывает металлические детали и узлы силового агрегата. Она отлично подходит как для новых машин, так и для бывших в употреблении.
Расположение
На сегодняшний день в большинстве своем данные компоненты устанавливаются на внутренней стенке бардачка или под панелью приборов на стороне водителя — все зависит от производителя. Что касается автомобилей отечественной сборки и производства, то в них установка салонного фильтра производится под лобовым стеклом либо под капотом в специальную кассету. Чтобы узнать, где находится фильтр салона в вашем авто, необходимо ознакомиться с инструкцией по эксплуатации к автомобилю.
Расположение фильтра
Какие бывают фильтры?
Первые воздушные элементы очистительной системы начали ставиться на автомобили в начале 90-х годов. Тогда они были практически идентичны стандартным воздушным фильтрам двигателей. Немногим позже структура была усовершенствована и они стали двухслойными. Первый слой предназначался для предотвращения попадания внутрь салона пыли, а второй — для ликвидации последствий проникновения вредных микроскопических частиц в очистительную систему авто. Спустя еще несколько лет появились компоненты, в структуре которых имеется активированный уголь.
Условно данные компоненты разделяются между собой по способу очистки воздуха. Они могут быть:
- Механическими. В этом случае воздух проходит через сетку из специальных тонких волокон.
- Адсорбционными. Функциональность таких компонентов основана на способности активированного угля поглощать в себе разные вредные вещества и неприятные запахи.
Новый фильтр салона
Устройство компонентов
На примере самого сложного по своей структуре — многослойного воздушного компонента — рассмотрим его устройство. Верхний бумажный слой элемента очистительной системы предназначен для задержания крупных вредных частиц. Под бумажной основой находится электростатический слой, который нужен для того, чтобы задерживать более мелкие частицы. После него следует слой, в основе которого лежит активированный уголь, который предотвращает попадание в салон выхлопных газов извне. Последний, четвертый слой компонента является страховым слоем, который задерживает в себе все другие оставшиеся вредные частицы.
Сколько стоит?
Каждый автомобилист задавался вопросом «как заменить салонный фильтр?» и «сколько это будет стоить?». Что касается стоимости элементов, то все зависит от бренда. Если являетесь владельцем микроавтобуса или внедорожника, то, во-первых, фильтр будет больший по габаритам, во-вторых — стоить он будет дороже. Если решили купить или заменить его у официального дилера.
Расположение фильтра в Audi
Если сравнивать с ценами на рынке, то у официального поставщика они могут стоить в два, а то и в три раза дороже. Отметим, что покупка оригинальной продукции в этом случае необязательна, поскольку срок эксплуатации и китайского, и оригинального воздухоочистительного продукта одинаковый. Компоненты, произведенные в Китае, могут не только не уступать, но и быть лучше по качеству, чем оригиналы.
Когда менять воздушный фильтр на Рено Дастер
Воздушный фильтр, не заменённый вовремя, может привести к переобогащению топливной смеси, а это ничем хорошим не заканчивается. Как минимум, мы увидим на приборке символ Check Engine
Читать дальше: Ваз lada 2172 priora хэтчбек
В отличие от тормозных колодок, заводами-изготовителями регламент замены воздушного фильтра на бензиновых 1,6 и 2-литровых двигателях, а также на 1,5-литровом дизеле Дастер прописан довольно чётко. На бензиновых моторах фильтр нужно менять как минимум раз в 15 тысяч, на дизельном — каждых 10 000 км пробега. Этими правилами руководствуются официальные СТО Рено, на которых обслуживается часть владельцев.
Изношенный фильтр Дастера после 7 тысяч пробега
При этом необходимо учитывать то, в каких условиях эксплуатируется автомобиль. Нужно понимать, что цифры, указанные производителем, установлены с учётом идеальных условий эксплуатации даже для кроссовера. Никто не может гарантировать, что фильтр не забьется уже через пять тысяч при езде на просёлке, в условиях пыльных дорог летом и сильных снегопадов зимой. Даже в городе воздушный фильтр старается не пропускать в систему питания не только обычную кремниевую пыль, но и пыль от стёртой резины, тормозных колодок, дисков сцепления. Поэтому опытные водители рекомендуют проводить замену чаще. Для пыльных дорог регламент обычно сокращается вдвое.
Как поменять салонный фильтр на Renault Duster
Все вышесказанное – это теория, которая необходима для понимания того, почему эту процедуру стоит выполнять вовремя. А теперь перейдём к практике и расскажем, как именно можно это сделать, причём без необходимости использования каких-либо инструментов. Вам даже отвёртка не понадобится.
Так что даже идейные автовладельцы, считающие, что техобслуживанием должны заниматься специалисты, вполне могут почувствовать себя таковыми, сэкономив при этом вполне ощутимую сумму.
Как мы уже отмечали, расположение у салонного фильтра на Renault Duster стандартное – за торпедой в районе переднего пассажира
Но при этом разбирать перчаточный ящик необходимости нет – конструкторы позаботились о том, чтобы минимизировать усилия водителя при выполнении данной операции (а это важно, поскольку из всех расходников на автомобиле салонный фильтр меняется чаще всего)
Итак, начинаем:
ощупываем рукой пространство под бардачком – там имеется ниша, где и расположена кассета с фильтровальным элементом
Для ориентировки подскажем, что искать нужно со стороны левой ноги переднего пассажира;
как только ниша с фильтром обнаружилась, необходимо нащупать (или увидеть, приняв соответствующую позу и подсветив зону работ фонариком) выступ фиксатора и осторожно на него нажать;
после этого можно взяться за фронтальную панель СФ и потянуть его на себя;
чтобы полностью освободить кассету, на завершающем этапе её нужно потянуть вниз;
после извлечения кассеты аккуратно протираем посадочное место влажной ветошью, убираем накопившийся мусор (ветки, листву)
перед тем, как устанавливать новый фильтр салона, следует с минимальными усилиями сжать рамку пальцами руки (пластик у рамы тонкий, так что проблем возникнуть не должно), что позволит вставить кассету максимально легко, без сопротивления. При этом нужно убедиться, что стрелка на торце кассеты направлена вверх
Просовываем фильтр до появления щелчка – это сработал фиксатор.
Как видим, всё предельно просто, и даже если вы делаете это впервые, вполне можно уложиться минут в 10 – примерно столько нужно времени, чтобы прогреть двигатель в холодное время года. Наловчившись, можно сократить это время вдвое.
https://youtube.com/watch?v=QbEjHCUzwu0
Renault Duster 4х4 › Бортжурнал › Замена воздушных фильтров.
Воздушные фильтры я меняю чаще положенного, обыно два раза в год, или, в отдельных случаях, после какого-нибудь особо активного длительного трэша по пыльным грунтовкам. Тем, кто часто ездит по грунту, рекомендую менять фильтр на двигателе как минимум два раза в год, так как по наблюдениям, подзабитый фильтр может отжирать до литра лишнего расхода топлива на 100км пробега.
Дело не хитрое, да и стоят фильтры не дорого, если поискать заменители оригиналов. Из аналогов могу посоветовать румынский Asam — дёшево и сердито, пользовался уже несколько раз. Сейчас уже, вроде, есть и наши фильтры российского производства — Сибтэк, если не вру.
Причём, на рынке доходит до смешного. Одни и те же фильтры, если искать «на Ларгус», а не «на Дастер», будут дешевле. )))
По замене салонного фильтра
никаких подробностей не будет. Там из подробностей — нажал вниз фиксатор, старый вынул, новый вставил. Салонный тоже принимает на себя всякой всячины будь здоров, поэтому всегда меняю его парой с фильтром двигателя.
Новый и старый салонный. Старому всего полгода:
Как-то по случаю, прикупил себе в Леруа вот такой наборчик с кучей всяких насадок с торксом и прочими удовольствиями. Удобная штука. Живёт теперь в органайзере у запаски:
Для замены воздушного фильтра
двигателя нужна уже более осознанная работа мозга и координация движений, здесь надо даже что-то открутить. )))
1. Сжав два фиксатора наконечника трубки (1
), отсоединяем трубку вакуумного усилителя от штуцера ресивера. 2. Ключом Torx T-25 отворачиваем два винта (2 ) крепления крышки к корпусу (3 ) воздушного фильтра.
После отсоединения в штатном порядке крышки корпуса воздушного фильтра, обнаружилось две вещи: грязный старый фильтр, и мелкий мусор в коробке крышки.
Мелкой и лёгкой гадости там было в достатке, удалять её из слегка оттянутого корпуса фильтра, достаточно проблематично. Дуть туда не рекомендую, потому как в этом случае, значительная часть этой шняги окажется уже в противоположной части корпуса фильтра, а оттуда при запуске прямиком полетит в двигатель.
По такому случаю, было решено снять корпус фильтра, и вычистить где-нибудь подальше от двигателя.
Опосля задумчивого разглядывания конструкции, решил, что можно и снять впускной воздушный тракт целиком, потому как держат его всего две вещи, не требующие никакого инструмента.
Отсоединяем вот этот резиновый хомутик:
Затем, отстёгиваем «хобот», который на защёлке крепится вот в этом отверстии, расположенном между АКБ и блок-фарой:
Для этого, нежно просовываем туда руку, бо не оторвать всякие проводочки, и просто сжимаем пластиковый «хобот» пальцами, толкая его наружу:
Всё, конструкция на свободе.
Теперь можно всё спокойно вычистить. Я плюс к этому, решил ещё смыть всю пыль и грязь.
Вставляем новый фильтр на место:
И собираем всё в обратном порядке.
На всё про всё, уходит полчаса с перекурами.
Всем удачи! Своевременно обслуживайте своих железных коней, и будут они бегать долго и справно. ))
Как понять, что пришло время замены?
Нельзя просто так поменять деталь. Для этого должны быть причины. Чтобы понять, что пора менять фильтр, достаточно рассмотреть характерные признаки замены:
- Резкий запах в салоне машины. Фильтр имеет свойство из-за засорения или плавки элементов оставлять после себя неприятный и резкий запах, который сразу заметен для любого человека.
- Нехарактерные шумы. Если при работе кондиционеров стал появляться непонятный звук, которого раньше не было, то нужно поменять деталь. Это означает, что он забился и требует отчистки с заменой.
- Стекла стали запотевать, в салоне влажно. Также характерный признак, который свидетельствует о том, что воздухообмен не справляется со своей работой. Повышенная влажность означает, что механизм вышел из строя или забит.
- При полной мощности работы кондиционера идет слабая струя воздуха. Это самый заметный признак и повод для того, чтобы поменять устройство. Струя выходит не на той мощности, на которой выходила ранее. Связано это также с некорректной работой или захламленностью системы.
Этих характерных признаков достаточно, чтобы провести очистку и замену воздухообмена. Если покупка новой детали – роскошь, то чистка – отличный вариант. Стоит помнить, что такой способ можно проводить только один раз, потом механизм прочистить сложно.
Заменить салонный фильтр своими руками на Рено Дастер
Как заменить салонный фильтр?
Проще всего для этого посетить станцию технического обслуживания и доверить работу профессионалам. Это позволит избежать лишних проблем. Но если по каким-либо причинам сделать это нет возможности, решить проблему можно самостоятельно.
Замена тормозной жидкости своими руками. – здесь больше полезной информации.
Самый простой вариант — это когда замена картриджа производится со стороны мотоотсека или, в случае со среднемоторными и заднемоторными автомобилями, со стороны переднего багажного отделения. Тогда действуем следующим образом:
Открываем крышку капота (багажника) и получаем доступ к щитку передка.
Далее возможны варианты. На некоторых машинах предусмотрены специальный люк или съёмная панель, которые необходимо открыть или демонтировать для того, чтобы получить доступ к фильтру. Но чаще доступ осуществляется через пространство между щитком мотоотсека и нижним брусом лобового стекла. Тогда приходится снимать или сдвигать в сторону панель, закрывающую это пространство. Способы её крепления различны. Например, она просто может прижиматься жёстким профилем уплотнения.
Освобождаем картридж из мест крепления. В большинстве случаев он фиксируется специальными защёлками. Далее, в зависимости от фантазии конструкторов, фильтр может скользить по направляющим вверх или в сторону или просто вставляться в гнездо. Сам сменный элемент может быть цельным, разрезным или состоять из нескольких частей. Запоминаем положение, в котором была установлена деталь.
На некоторых автомобилях предусмотрен датчик запылённости фильтра салона
Важно его не повредить. В некоторых случаях этот элемент необходимо демонтировать.
Имеет смысл, если есть возможность, произвести очистку места крепления детали от грязи, пропылесосив его или протерев ветошью. Аккуратно вставляем новый фильтр
Аккуратно вставляем новый фильтр
Иногда это бывает непросто. Нередко проблемы возникают из-за несоответствия размеров фильтрующих элементов, изготовленных предприятиями сторонних производителей. Приобретать следует только изделия проверенных поставщиков
Важно, чтобы расположение детали совпадало с направлением установочных меток.
Производим окончательную сборку в обратном порядке.
Гораздо сложнее поменять салонный фильтр, установленный где-нибудь под центральной консолью панели приборов. Для этого часто приходится выполнять частичную разборку панели, снимая отделение перчаточника и предназначенную для располагающегося на переднем сидении пассажира фронтальную подушку безопасности.
Вас заинтересует эта статья – Замена воздушного фильтра. Какой лучше выбрать?
Придётся заранее запастись пластиковыми клипсами, которыми крепятся многие детали кузова. Обеспечить их сохранность при разборке не всегда удаётся даже специалистам, хорошо знающим, как поменять салонный фильтр.
Нет ничего страшного в том, если, извлекая старый картридж, вы его повредите. Но новую деталь приходится вставлять предельно аккуратно. С этим из-за ограниченного пространства салона и неудобного доступа к месту монтажа часто возникают сложности. Людям, имеющим солидные габариты или недостаточно ловким, такая работа может оказаться не по плечу.
Что приводит к засору фильтра.
Эта проблема может коснуться любого автомобиля, независимо от того, какой тип двигателя на нем установлен. В некоторых случаях бывает достаточно одной заправки некачественным топливом, чтобы фильтр забился инородными частицами и вышел из строя.
Основная проблема дизельных двигателей – использование летнего топлива в зимний период. Это связано с тем, что в зависимости от сезонности оно содержит различные присадки, и топливо для летнего периода при минусовой температуре становиться густым, забивая пористую структуру фильтра
Поэтому крайне важно использовать рекомендованный тип топлива
Основные производители
Выбор этого расходника очень часто осуществляется по каталожному коду, и при его выборе на Рено Дастер нужно учитывать, в какой системе вентиляции салонный фильтр использовался.
Так, для автомобиля, не оборудованного кондиционером, этот расходник имеет каталожный номер 27277 2835R, а для кроссовера, оборудованного кондиционером или климат-контролем, салонный фильтр имеет код 8201 153 808.
Что касается производителей этих расходников для Рено Дастер, то их не так уж и много.
Чаще всего предлагается оригинальный салонный фильтр Renault, но также можно купить расходные материалы корейской компании Fortech, французской GoodWill или российские фильтры «Нева».
Немного о конструкции и разновидностях салонных фильтров
Конструктивно СФ выполнен в виде пластикового корпуса, внутри которого расположен фильтровальный элемент, выполненный из синтетического волокнистого материала, сложенного в виде гофры. Обладая мелкопористой структурой, этот материал способен задерживать мелкие частицы, присутствующие в воздухе, не препятствуя движению самого воздушного потока.
Размер ячеек фильтровального элемента определяет степень фильтрации воздуха, в среднем от 1 до 3 микрон. Пыль, сажа, пыльца растений имеют большие размеры, и потому легко задерживаются, оседая на волокнах. Обычные пылевые фильтры могут иметь антибактериальную пропитку, в этом случае они способны противостоять микроорганизмам, присутствующим в наружном воздухе.
Угольный фильтр имеет дополнительный слой активированного угля – хорошо известного и эффективного адсорбента, способного справляться и с более мелкими загрязнителями, включая летучие вещества и некоторые газы. Таким образом, угольный СФ обеспечивает ещё большую степень защиты, не пропуская в салон извне даже сторонние запахи.
В данной модели авто штатно устанавливаются СФ обеих разновидностей, в зависимости от комплектации. Но поскольку они взаимозаменяемы, при желании автовладельцы вольны в выборе, какой фильтр салона установить на Renault Duster во время очередной замены, угольный или простой.
Чистка салонного фильтра
Изготовители не рекомендуют восстанавливать загрязнённый СФ. В этом нет ничего удивительного, но если вы бережно относитесь к своим финансам, то подобное мероприятие вполне может помочь вам сэкономить энную сумму. Строго говоря, ресурс восстановленного фильтра всегда будет меньше, чем у нового, но мы это понимаем и готовы повторять операцию, пока она будет приносить эффект.
Для чистки нам понадобится обычный бытовой фен. Вся работа заключается в продуве фильтровального элемента мощной струёй воздуха. Температура фена не должна быть высокой.
Отметим, что промывка кассеты с синтетическим чистящим элементом, которую практикуют многие автовладельцы, нецелесообразна – возни много, в том числе и с сушкой, а результат практически идентичный.
И всё же злоупотреблять этим не стоит, поскольку структура волокон у загрязненного фильтра уже нарушилась. А это грозит как ухудшением его пропускной способности, так и снижением способности фильтровать загрязнения.
Замена воздушного фильтра Рено Дастер
Для повышения комфортности салона Рено Дастер в конструкции авто предусмотрен воздушный фильтр, засорение которого приводит не только к ухудшению вентиляции, а появлению неприятного опасного для здоровья воздуха. Особенно актуальна замена воздушного фильтра в авто с установленными кондиционерами.
Подготовка к замене фильтра
Замена воздушного фильтра – не пятиминутное мероприятие, поэтому его обязательно планируют и чаще всего выполняют, когда монтируются дополнительные аксессуары на Рено Дастер.
Номер фильтра по каталогу 7701062227 и он полностью совпадает с фильтром от Logan, т.к. конструктивно блоки отопителей полностью совпадают. В соответствии с регламентом замена фильтра должна производиться каждое ТО, но практика показывает, что с таким большим эксплуатационным промежутком фильтр полностью приходит в негодность с проявлением развития в нем плесени и различных бактерий. Поэтому рекомендуем проводить замену воздушного фильтра не реже одного раза в год (осенью), а в идеале смену фильтра проводят осенью и весной, т.к. влажная среда межсезонья провоцирует в фильтре размножение бактериальной среды.
Вывод: срок службы воздушного фильтра салона – в большей степени субъективное понятие, зависящее от условий эксплуатации авто и личного уровня восприятия водителя понятия «грязь».
Для чего необходим фильтр салона
Фильтрующие воздух аксессуары на Рено Дастер и дополнительные целые системы микроклимата позволяют существенно очистить воздух салона, за счет чего уменьшается количество скапливаемого загрязнения на панелях и обивке авто.
Фильтр салона существенно снижает вероятность аллергических проявлений.
