Что же выбрать: Renault Duster или Lifan x60
В 2010 году корпорация Renault-Nissan окрыла новую нишу в сфере автомобилестроения. Осознав, что далеко не у всех поклонников кроссоверов имеются средства на их приобретение, был разработан новый тип авто – бюджетный внедорожник. Новинка получила наименование Рено Дастер (в странах Европы более известный как Dacia Duster). Кроссовер сразу приобрёл широкую популярность благодаря невысокой стоимости, которая, по оценкам большинства специалистов, оказалась намного более низкой, чем качество.
Оценив всю перспективность оказавшегося столь удачным маркетингового хода, китайский автопроизводитель Lifan Motors решился на выпуск своего первого кроссовера – Lifan x60. Новинка от Lifan вышла на рынок с целью создания конкуренции Renault Duster, о чём китайцы прямо заявили на презентации своего автомобиля. Продажа Lifan x60 в России началась осенью 2012 года.
В самом деле, между двумя этими кроссоверами имеется достаточно много общего. Прежде всего – то, что оба авто не были полностью разработаны «с нуля». Так, платформу для переднеприводного Duster взяли от Logan, полноприводная также имелась в запасниках Renault-Nissan, а интерьер позаимствовали у Sandero. Китайские же дизайнеры при проектировании экстерьера и интерьера Lifan x60 явно черпали вдохновение от успешной модели Toyota RAV4. Это принесло свои плоды: пожалуй, только внешностью да двигателем (в базовой комплектации) Lifan x60 смог обойти Duster.
Базовая комплектация Renault Duster оснащается бензиновым 1.6-литровым четырёхцилиндровым мотором мощностью 105 «лошадок», а также 90-сильным дизелем. У Lifan x60 в базовой (как, впрочем, и в остальных) комплектации устанавливается бензиновый агрегат объёмом 1.8 с четырьмя цилиндрами и мощностью 133 л.с., разработанный совместно с британской фирмой Ricardo. Коробки передач в базовых комплектациях у обеих моделей – пятиступенчатая механика (для полноприводного Duster предусмотрена 6-МКПП).
Соответственно, различаются и динамические характеристики автомобилей. Duster способен разогнаться до 163 км/ч, у Lifan х60 этот показатель составляет 172 км/ч. Разгон до «сотни» — 11.8 и 11.2 секунды соответственно.
Мнение авторов статей может не совпадать с позицией редакции.
Двигатель
Вариация силовых приводов, которой оснащается Renault Duster, впечатляет: три двигателя, при достаточно полезном на наших дорогах дизеле в турбинном исполнении, удовлетворят любого, кто станет владельцем этого городского внедорожника. Особенно из-за их экономичности: бензиновый ДВС сжигает всего 10 л/100 км в городском потоке, а за городом расход уменьшается до 7 л/100 км. Дизель и вовсе не превышает планки в 5.5 л/100 км. За динамичность отвечают мощностные показатели, которые находятся на уровне 102, 135 и 90 «Лошадиных сил».
Лифан х60 в противовес Дастер не имеет таких хороших показателей: отечественный автолюбитель может совершить покупку лишь одноприводного авто с бензиновым ДВС на 1.8 л, который вырабатывает мощность в 128 л.с. и 10-и литровым расходом при городской езде и немного меньше 7 литров на трассе. Поэтому сравнение в данном случае показывает что лучше.
Чья трансмиссия совершеннее?
В рваном городском ритме плавно работающий вариатор китайского хэтчбека — словно бальзам на душу. По колебаниям стрелки тахометра между 2000 и 3000 об/мин видно, как электроника перебирает виртуальные передачи. А стоит продавить педаль газа до упора — и 103-сильный двигатель после короткой задержки «зависает» на оптимальных для быстрого ускорения 5000 об/мин. Кроме того, клиноременную трансмиссию можно «подстегнуть» включением режима «Sport».
От «Калины» впечатления менее приятные. Когда отпускаешь тормоз, машина продолжает стоять на месте — чтобы начать движение, нужно коснуться акслератора и тогда. Прыжок! С места 106-сильная Lada срывается слишком резко, а потом берёт мхатовскую паузу, чтобы переключиться на вторую. Некомфортно и неуютно — в пробках от таких скачков и задержек быстро устаёшь, а правая нога постоянно напряжена, чтобы не передавить чувствительную правую педаль и не догнать соседа по потоку.
Может, Kalina Cross отыграется на трассе? Без шансов. В разгоне до 100 км/ч по паспорту лидирует X50: 11 секунд против калиновских 13,1. По ощущениям же разница еще заметнее. Сопровождаемый клевками при переключениях разгон «Лады» кажется тяжёлым и натужным. А если нужно резко ускориться, то коробка нередко путается, сколько ступеней нужно отщёлкнуть вниз.
Базовые версии
Общие характеристики
Многие из тех, кто хочет купить современный внедорожник за приемлемую цену, не знают на каком именно автомобиле остановить свой выбор. Сравним Рено Дастер и Лифан Х60.
The following two tabs change content below.
Об эксперте:
Эксперт по автомобилям Renault
Владею автомобилем Рено Меган 2, до этого были Ситроены и Пежо. Работаю в сервисной зоне дилерского центра, поэтому знаю устройство автомобиля «от и до». Вы можете всегда обратиться ко мне за советом.
Оснащен автомобиль 1.8-литровым мотором, а на Дастере устанавливаются 2.0-, 1.6-литровые бензиновые двигатели и 1.5-литровый дизель. Клиренс у Лифана -17.9 см, у Дастера – 20.1 см.
Внешний вид машин и особенности
Новинка китайского производства получилась успешнее, оригинальнее предыдущих вариантов. Производители сохранили традиции, прослеживаются внешние сходства всей линейки автомобилей. Кузов стал массивнее, представительнее. Особенности стиля — плавные линии, мягкие переходы, обтекаемые формы. Радиаторная решетка объемная, лаконично встроена в переднюю часть капота. Осветительные приборы спереди скошены, придают мужественности, добавляют эксклюзивности. Задние фары из бампера плавно перемещаются на поверхность багажника. Выглядит эффектно.
Если сравнить лада веста с лифаном, отметим более резкие переходы, острые грани. Дизайн модели дерзкий, нестандартный, отвечает требованиям современных автолюбителей. Кузов выполнен в Х – стилистике. Если присмотреться, острые грани складываются в большую букву Х. Величественные осветительные приборы, овальный багажник, обеспечивая рациональное совмещение с резкими переходами кузова.
В копилку преимуществ лады падает разнообразие цветовой гаммы. Компания предлагает потенциальному покупателю 13 цветов весты, металлические оттенки. Китайские производители не предоставили столь богатого выбора.
Багажник «Лифана» не очень велик. Чтобы поднять дверь, надо обладать недюжинной силой.
Сравнить Lifan X60 рестайл и Renault Duster (рестайл)
Салон и багажник
Салон обоих машин вполне современный и стильный. В его оформлении использованы качественный пластик, ткань или кожа (в зависимости от комплектации).
Интерьер Х70 элегантный и простой. Салон достаточно просторный. В машине хватит места даже двум взрослым пассажирам сзади. Приборная панель имеет синюю, достаточно яркую, но комфортную для глаз подсветку. Основные кнопки управления находятся под мультимедийной системой. Они расположены довольно удобно для водителя. Также клавиши для управления различными функциями есть и на руле. Руль средних размеров, удобный и крутится довольно легко.
Его оппонент также отличается довольно вместительным салоном, но при этом для задних пассажиров в Lada маловато места. Интерьер выполнен в двух цветах и кажется ярким, и позитивным. Также в нём можно встретить элементы Х-дизайна в отделке. В отличие от китайца, приборная панель данного авто подсвечивается светлым светом, который также не раздражает и комфортен для глаз. Кнопки и клавиши управления функциями находятся под мультимедиасистемой. Найти нужную — очень удобно и легко. Также кнопки имеются и на руле – весьма удобном, очень лёгком и средних размеров.
Шумоизоляция обоих авто неплохая для бюджетного класса. Но меломанам может показаться недостаточной и потребовать доработок. Тоже самое относится и к мультимедийной системе. Кроме того, у китайца она в начальных версиях монохромная и небогата функционалом. Лада Х Рей Кросс имеет довольно удобную мультимедиасистему с достаточно неплохим звучанием.
Сидения китайского кроссовера могут быть отделаны, как тканью, так и кожей в зависимости от комплектации. По словам экспертов и автовладельцев, они не очень удобны для поездок на длительные расстояния. В автомобиле быстро устаёшь. Кроме того, настроек кресел маловато. Но, возможно, это мнение субъективное. Сидения соперника отличаются качественной поддержкой спины и обладают достаточным числом настроек, а также очень хорошим подогревом.
Багажник Лифан довольно вместительный. Его объём – 419 литров, а если убрать заднее сидение, то места в багажном отсеке заметно прибавится. Такого багажника вполне хватает для поездок на дачу или путешествий. А соперник не отличается вместительным отделением. Объём багажника скромен – всего 361 литр. Складывание заднего диванчика немного увеличит пространство. Но этого всё равно не будет достаточно для перевозки крупногабаритных грузов. Поэтому машина не подходит для путешественников, дачников или семей с детьми.
Особенности Рено Дастер
Бюджетный внедорожник последнего поколения представил знаменитый французский автоконцерн.
В качестве базовой основы кроссовера Рено Дастер использовали доработанную и улучшенную платформу BO Logan, но многие детали позаимствованы у Ниссана и Рено. Но какие особенности Рено Дастер отличают его от Лифана х 60?
В экстерьере
Сам внешний вид автомобиля доказывает, что это внедорожник. Обладая угловатыми, агрессивными изгибами, высоким скосом бампера, широкими выступами арок колес, он доставит удовольствие автолюбителям, предпочитающим езду по проселочным дорогам. Для него солидные броды не будут большой проблемой. Он справится с этим с помощью бампера, расположенного выше в отличие от других автомобилей, коротких свесов и защищенных порогов и арок.
В интерьере
Многие владельцы считают это авто довольно приятным и комфортным в эксплуатации. Француз обладает современной эргономикой салона, где предусмотрено достаточно места, как для пассажиров, так и багажа.
У модели с полным приводом багажник объемом от 475 до 1636 л, у переднеприводной — от 408 до 1570 л.
В последней версии салон Дастера обеспечен звукоизоляцией в подкапотном пространстве. Лобовое стекло оснастили подогревом. Новичкам предложили вспомогательную опцию — камеру заднего вида, которая позволяет проще справиться с процессом парковки.
В технических характеристиках
Многих автолюбителей интересует вопрос, какие двигатель, подвеска предусмотрены производителем для внедорожника?
На российском рынке в отличие от своего оппонента представлены модели Duster, двигатель которой на дизельном топливе 1,5 dCi, а также с обычными бензиновыми агрегатами объемом 1,6 л и 2,0 л. Увеличена мощность аккумулятора и генератора. Чтобы защитить моторный отсек, предусмотрели специальную накладку.
В Рено Дастер установили переднюю подвеску типа Мак-Ферсон. Исполнение задней подвески зависит от вида установленного привода.
Лифан Х60 или Рено Дастер, что лучше выбрать?
Чья трансмиссия совершеннее?
В рваном городском ритме плавно работающий вариатор китайского хэтчбека — словно бальзам на душу. По колебаниям стрелки тахометра между 2000 и 3000 об/мин видно, как электроника перебирает виртуальные передачи. А стоит продавить педаль газа до упора — и 103-сильный двигатель после короткой задержки «зависает» на оптимальных для быстрого ускорения 5000 об/мин. Кроме того, клиноременную трансмиссию можно «подстегнуть» включением режима «Sport».
От «Калины» впечатления менее приятные. Когда отпускаешь тормоз, машина продолжает стоять на месте — чтобы начать движение, нужно коснуться акслератора и тогда. Прыжок! С места 106-сильная Lada срывается слишком резко, а потом берёт мхатовскую паузу, чтобы переключиться на вторую. Некомфортно и неуютно — в пробках от таких скачков и задержек быстро устаёшь, а правая нога постоянно напряжена, чтобы не передавить чувствительную правую педаль и не догнать соседа по потоку.
Может, Kalina Cross отыграется на трассе? Без шансов. В разгоне до 100 км/ч по паспорту лидирует X50: 11 секунд против калиновских 13,1. По ощущениям же разница еще заметнее. Сопровождаемый клевками при переключениях разгон «Лады» кажется тяжёлым и натужным. А если нужно резко ускориться, то коробка нередко путается, сколько ступеней нужно отщёлкнуть вниз.
Что выбрать: Лифан Х60 или Рено Дастер
По техническим характеристикам X60 всего на мм длиннее своего конкурента, но в профиль кажется, что на все Ощутима что лучше лифан х60 или рено дастер и в салоне: Ну очень много — практически как в лучших представительских седанах. Duster предлагает гораздо более скромное пространство, но упираться коленями в кресло и там не придется по крайней мере людям среднего роста.
Гадать тут нечего — черты Toyota RAV4 то и дело проскакивают в дизайнерских решениях как экс- так и интерьера. Двухъярусное торпедо, надо сказать, — довольно удачный вариант.
Пусть кругляши управления климатом практически слепые очень сложно понять, в каком положении находится регулятор и вращаются с ощутимым усилием, но крутить их можно, не отвлекаясь от дороги. Панель аудиосистемы предельно простая и тем примечательная.
Попасть в круглые крупные кнопки переключения установленных частот радио — без проблем. После Х60 в Duster с центральной консолью приходится разбираться — вникать, где какие клавиши находятся и за что они отвечают.
Если бы не полугодовой опыт эксплуатации французского кроссовера, так и изучал бы все методом тыка. Все просто и понятно, пусть и не очень эффектно. Оцифровка тахометра откровенно мелкая даже для человека с нормальным зрением. Цифровой спидометр мало того что постоянно бликует на солнце, так еще и пытается опровергнуть законы физики.
Если верить его показаниям, после сброса газа автомобиль еще некоторое время разгоняется на прямой дороге и уж потом что лучше лифан х60 или рено дастер замедляться. Очевидно, это проблемы с дискретностью обновления показаний. Отличная обзорность и оптика, кнопки на панели удобно расположены, ни на что не отвлекаешься во время езды. Клиренс высокий, постоянно с семьей выезжаем в лес и на рыбалку. Зимой автомобиль тоже ни разу не подвел, с автозапуска в жуткие морозы заводился легко.
Прогревается быстро, печка греет хорошо, в салоне тепло. Пару месяцев назад приобрели Lifan X Что лучше лифан х60 или рено дастер автомобиль очень долго, особенно с учетом того, что китайцы сильно поднялись в цене. И тут реально уже начинаешь задумывать, а не взять ли кредит на какого-нибудь корейца.
Но сложив все преимущества по комплектации, характеристикам и проходящие акции в автосалоне, все-таки остановились на данном авто. Комплектация ну очень хорошая, есть все что. Дизайн не уступает своим корейским собратьям. Внутри очень просторно и комфортно рассаживаются все пассажиры, коленки ни у кого не упираются в передние сиденья, голова не упирается в потолок, место предостаточно.
Проблемные места Renault Duster 4×4
- Во время работы кондиционера конденсат обычно не проходит в сливное отверстие и накапливается под ковриком переднего пассажира. На эту проблему указывает постоянная сырость и неприятный запах в салоне. Причиной ее возникновения можно считать неправильную установку «улитки», предназначенной для сбора конденсата. На автомобилях, выпущенных после 2013 года, данная недоработка была устранена.
- Полноприводные модификации кроссовера Renault Duster страдают от сбоев электромагнитной муфты. Это приводит к самопроизвольному включению и выключению режима 4WD LOCK. После выезда из гаража и подключения полного привода муфта самостоятельно переключается на передний мост. Добиться работы всех четырех колес в этом случае можно только после повторного запуска силового агрегата. Распознать данную неисправность позволяет ошибка DF-13 (сбой алгоритмов работы управляющего блока).
- У многих владельцев Renault Duster возникают претензии к качеству лакокрасочного покрытия. В местах стока воды, на сварных швах и в месте соединения панелей кузова краска быстро трескается. Данная проблема должна быть устранена во время очередного обновления модели.
- Датчик уровня топлива может показывать разные значения, вводя таким образом автолюбителей в заблуждение. В случае возникновения таких неполадок официальные представители Renault проводят бесплатную замену узла. По словам специалистов, периодические сбои возникают из-за некачественного топлива с большим количеством смолистых отложений. В процессе эксплуатации автомобиля они накапливаются на измерительном элементе датчика, после чего он начинает выдавать неправильные показания.
- На первых версиях Renault Duster с 2 л. двигателем ремень механизма газораспределения отличался очень высоким уровнем шума. Автолюбители пытались его менять, однако никаких ощутимых результатов это не давало. Данная проблема возникала из-за конструктивных особенностей механизма газораспределения, после многочисленных жалоб она была устранена.
История
Французская модель Дастер впервые засветилась на публике в 2009 году. Разработчики построили новинку на основе платформы В0, которую также использовали у Ниссан Жук. Интересной особенностью Дастер является то, что автомобиль выпускается как с передним, так и с полным приводом. Кроссовер отличается высокими показателями продаж, и пользуется неплохим спросом на отечественном рынке. Именно поэтому, Дастер собирается на столичном «Автофрамос».
Кстати, в 2013 году «француза» признали лучшим в классе компактные внедорожники. В 2013 году состоялась модернизация модели, которая повлияла на изменения салона и технических характеристик.
Спустя два года после дебюта Дастер, китайцы ответили своим конкурентам презентованным компактным кроссовером Лифан Х60. Разработчики абсолютно не скрывали тот факт, что прототипом паркетника стал Тойота Рав 4, так как сходство между автомобилями грандиозное. Стоит отметить, что публика негативно отреагировала на Лифан Х60. Это заметно даже по отзывам, где люди проводившие тест-драйв отмечают низкое качество сборки и слабую систему безопасности.
В 2015 и 2016 годах китайская модель претерпела рестайлинг, который, к сожалению, никаких позитивных изменений не принёс.
Что лучше? Несомненно это Рено Дастер.
Блок: 2/6 | Кол-во символов: 1351
Интерьер Лифан X60 и Рено Дастер
Внутреннее убранство француза весьма неплохое – лучшего для него все-таки пока не придумали. При разработке второй генерации конструкторы учли все замечания, которые накопились у автовладельцев за прошедшее время.
Внутри все выглядит неплохо, начиная с панели приборов с большим дисплеем борткомпьютера, а также обновленной мультимедиа системой, которая расположена на консоли по центру. Вообще, размещена она не совсем удачно и дотянутся к центральным приборам управления не всегда комфортно.
В китайской машине внутри, как и во французской тоже все неплохо – несмотря по многим стереотипам, внутреннее убранство сделано весьма качественно. Нет каких-либо погрешностей, как обычно думают о производстве Китая. Что касается эргономики, она тоже схожа с люксовыми машинами. Что касается удобства внутри обоих автомобилей, то они комфортны как впереди, так и сзади. Так что в этом плане машины схожи.
Почему Лифан, а не Рено Дастер?
Сложный выбор: Лада Икс Рэй или Лифан Икс 60
Внешний вид машин и особенности
Новинка китайского производства получилась успешнее, оригинальнее предыдущих вариантов. Производители сохранили традиции, прослеживаются внешние сходства всей линейки автомобилей. Кузов стал массивнее, представительнее. Особенности стиля — плавные линии, мягкие переходы, обтекаемые формы. Радиаторная решетка объемная, лаконично встроена в переднюю часть капота. Осветительные приборы спереди скошены, придают мужественности, добавляют эксклюзивности. Задние фары из бампера плавно перемещаются на поверхность багажника. Выглядит эффектно.
Если сравнить лада веста с лифаном, отметим более резкие переходы, острые грани. Дизайн модели дерзкий, нестандартный, отвечает требованиям современных автолюбителей. Кузов выполнен в Х – стилистике. Если присмотреться, острые грани складываются в большую букву Х. Величественные осветительные приборы, овальный багажник, обеспечивая рациональное совмещение с резкими переходами кузова.
В копилку преимуществ лады падает разнообразие цветовой гаммы. Компания предлагает потенциальному покупателю 13 цветов весты, металлические оттенки. Китайские производители не предоставили столь богатого выбора.
Сравнение экстерьеров
Хотя оба представителя – это категория недорогих машин, но не учитывать столь важный момент, как экстерьер, не следует. Каждый покупатель хочет, чтобы оплаченная сумма в размере 500 тысяч рублей, не была потрачена впустую, и внешний облик автомобиля соответствовал цене. Поэтому сравнение должно быть проведено, чтобы понять, что лучше, и взвесить все за и против.
Вид Рено Дастер, подсознательно производит впечатление стандартной машины с повышенной проходимостью.
Резкие, прямоугольные сгибы, выступы солидной ширины над арками колес и высоко скошенный бампер Рено Дастер в исполнении, как кроссовера, будут радовать глаз любителей этого класса машин. В качестве подтверждения солидных возможностей авто по преодолению различных дорожных сложностей выступают укороченный обвес кузова, солидный дорожный просвет и наличие защиты со всех боков на арках и порогах.
Если сравнить, то Лифан всем своим солидным видом сразу вызывает у водителя доверие. При этом, кузов машины несмотря на немаленькую ширину имеет в основном плавные перетекания, которые по внешнему облику выводят его на первое место среди машин подобного амплуа. Все черты Lifan X60 наводят на мысль о его приближенности к автомобилям, выполненным в люксовой версии. Но, низко посаженные бампера, изготовленные из пластика и наличие большого количества декоративных вставок, намекают на то, что Лифан х60 может использоваться только в городских условиях и не более того.
Сравнить Лифан х60 и Рено Дастер и узнать что лучше
Внешний вид
Поговорка гласит: не нужно оценивать конфету по обвёртке. Эти слова отлично подходят под описание внешности Х60. Действительно, в плане экстерьера автомобиль смотрится шикарно. Здесь можно заметить все обязательные атрибуты кроссовера. С Дастер ситуация противоположная – неприглядный внешне автомобиль, но при этом могущественный под капотом.
Спереди Лифан оснащён лобовым окном а-ля БМВ Х5 и объёмным капотом. У Дастер во многом схожая лобовуха вот только капот имеет более динамичную и агрессивную структуру
В качестве основного элемента передка, который сразу привлекает к себе внимание, выступает хромированная радиаторная решётка, с обеих сторон которой установлены компактные фонари. Дастер этому может противопоставить монолитный элемент, состоящий из фирменного фальшрадиатора и трёхзонных фар, начинённых светодиодами
Низ бампера выглядит технологичнее у китайской модели. Здесь расположился стильный трапециевидный воздухозаборник и овальные противотуманки. Низ бампера Дастер оснащён огромным воздушным заборником и чем-то похожими противотуманными фарами.
Сбоку у автомобилей гораздо больше общего. Высокотехнологичные рейлинги, большие окна и двери, а также объёмные колёсные арки – всё это относится к профилю обеих моделей. Единственным серьёзным отличием является ярко выраженная ребристость, которая наблюдается у Лифан Х60. Что касается аэродинамики, то более обтекаемым выглядит кузов французского автомобиля.
Сзади модели также очень похожие и легче говорить об отличиях, чем об общих моментах. В первую очередь нужно отметить наличие большого козырька у «китайца, а также высокую посадку кормы Лифан.
Что выбрать? Чисто визуально привлекательнее выглядит китайский паркетник.
Внутренний дизайн салона
Немаловажным фактором, который складывает мнение об автомобиле, является интерьер, комфортность и функциональность салона.
Салон Лада Икс Рэй
Внутренний дизайн салона Лада Икс Рэй выполнен вполне стильно. Но, к сожалению, внутреннего простора маловато для комфортного размещения на задних сидениях пассажиров. Скрадывают это ощущение небольшого дискомфорта высокие потолки. Передние сидения оснащены подогревом, подголовники регулируются – можно смело отправляться на дальние поездки.
В базовую комплектацию Лада Икс Рэй входят две фронтальные подушки безопасности. Ремни безопасности присутствуют абсолютно на всех сидениях в автомобиле. Вместе с бесспорными «плюсами» в оформлении салона есть незначительные минусы, их несколько:
- Передние стойки незначительно мешают визуальному обзору из окна автомобиля;
- Боковые зеркала по формату не совпадают с габаритами автомобиля, малофункциональны;
- Пластиковое торпедо шумное при контакте, хотя посторонних скрипов и шумов не имеет.
Салон Лифан Икс 60
Объем внутреннего пространства салона Лифан Икс 60 превосходит салон своего оппонента. Но сразу стоит заметить – подогрев присутствует только на водительском сидении, но оно не регулируется по высоте. Пластиковая отделка салона грубовата, но информационный монитор сглаживает это ощущение. Показатели все датчиков четкие, яркие и крупные, что облегчает обзор даже для пассажиров на задних сидениях. Боковые зеркала замечательно информативны для водителя, учитывают крупные габариты кузова.
Салон
Уже традиционно, производители обеих компаний очень тщательно подошли к оформлению внутреннего убранства. Салон Х60 выглядит очень просто. В нём просматривается минимализм и практичность. Этого не скажешь о Дастер – возможно его интерьер кажется и мрачноватым, но зато он оснащён новейшим оборудованием и выполнен согласно последним технологиям.
На панели приборов Лифан минимум элементов, и основную её часть занимает сенсорный дисплей. У Дастер также большой экран, но здесь также присутствуют кнопочные блоки управления. К тому же, консоль «француза» повёрнута к водителю. Между рулями сложно заметить какую-то разницу, и если бы не разные логотипы, то «баранки» можно было бы и перепутать.
Качество отделочных материалов заметно выше у Дастер. К тому же француз вместительнее своего оппонента.
Учитывая вышесказанное, отдадим преимущество французскому кроссоверу.
- Длина Лифан Х60 – 4 м 32.5 сант. Дастер – 4 м 31.5 сант.
- Ширина Лифан Х60 – 1 м 79 сант. Дастер – 1 м 82.2 сант.
- Высота Лифан Х60 – 1 м 69 сант. Дастер – 1 м 69.5 сант.
- База колес Лифан Х60 – 2 м 60 сант. Дастер – 2 м 67.3 сант.
- Клиренс Лифан Х60 – 17.9 сант. Дастер – 20.5 сант.
Lada Granta или Lifan?
а тут через год! Купил лифан нареканий пока нет… не хвалю но за 600 уж по лучше будет хваленой весты. Россия может делать танки хорошо самолеты самые лучшие но не машины… который раз убеждаюсь и не хера не на чужом опыте.
Gari Murov:
1001% заказной ролик
Инженер механик:
однозначно веста намного лучше
Ярислав Солнечный:
не объективное суждение. у меня солано 11 года такси пробег 300 тыс. денег сильно не просит. а Веста может похвастаться. сразу мотор родной каробка родная. краска родная ни жучьков ни ржавчины нет . электроника работает вся. расходники естественно менял. по весте 50 тысячь друг по такси пол машины перебрал матерится выставил на продажу. по ходу Веста уступает логину . саланоканфортнее Логана. как новая не знаю.
Сравнение экстерьеров
Хотя оба представителя – это категория недорогих машин, но не учитывать столь важный момент, как экстерьер, не следует. Каждый покупатель хочет, чтобы оплаченная сумма в размере 500 тысяч рублей, не была потрачена впустую, и внешний облик автомобиля соответствовал цене. Поэтому сравнение должно быть проведено, чтобы понять, что лучше, и взвесить все за и против.
Вид Рено Дастер, подсознательно производит впечатление стандартной машины с повышенной проходимостью.
Резкие, прямоугольные сгибы, выступы солидной ширины над арками колес и высоко скошенный бампер Рено Дастер в исполнении, как кроссовера, будут радовать глаз любителей этого класса машин. В качестве подтверждения солидных возможностей авто по преодолению различных дорожных сложностей выступают укороченный обвес кузова, солидный дорожный просвет и наличие защиты со всех боков на арках и порогах.
Если сравнить, то Лифан всем своим солидным видом сразу вызывает у водителя доверие. При этом, кузов машины несмотря на немаленькую ширину имеет в основном плавные перетекания, которые по внешнему облику выводят его на первое место среди машин подобного амплуа. Все черты Lifan X60 наводят на мысль о его приближенности к автомобилям, выполненным в люксовой версии. Но, низко посаженные бампера, изготовленные из пластика и наличие большого количества декоративных вставок, намекают на то, что Лифан х60 может использоваться только в городских условиях и не более того.
Что выбрать Приору Хэтч, Рено Логан или китайское авто?
Сочетание всех элементов практически идеально: Однако, расположение ее на Рено Дастер не очень эргономически выгодное. При этом, доступность органов управления в центральной части также не совсем удачно продумана. Если сравнить, то Лифан х60, как китаец или рено Renault Duster не могут китаец или рено негативных отзывов о своем салоне: Все стыки, неровности отсутствуют, что не совсем характерно как для представителя китайского автопрома.
Катаюсь больше года хобби — бездорожье.
Сравнить Лифан х60 и Рено Дастер и узнать что лучше
Тормоза ни разу не подводили, да и в целом автомобиль надёжный. Конечно же Рено Дастер, тут и сравнивать нечего, по крайней мере китаец или рено уже давненько узнали как делать нормальные бюджетные и качественные автомобили. У Дастера есть слабое место по которому он точно проигрывает — это салон, ну стариной веет, если сравнивать, Лифан предпочтительнее. Найдите магазин в котором можно протестировать эти машинытогда китаец или рено машиной не ошибётесь.
Я уже протестироваля выбрал Рено Дастер — бюджетно и качественно.
У меня уже было два китайский автомобиля, а в промежутке между ними был Китаец или рено. Но европейцы лучше обслуживают свои машины. Наши дилеры не очень добросовестно относятся к гарантийному и постгарантийному обслуживанию китайских машин, по этому китаец или рено часто, крупные поломки — это только Ваша головная боль. Вердикт — если нужна надежная и недорогая машину, нужно брать Дастер. Все же, находясь внутри автомобиля, можно ощутить запах пластика, что позволяет утверждать о применении для отделки салона не очень качественными материалами.
Достаточно вместительным в Лифане является багажник. Его объем в базовом состоянии л, китаец или рено складывании задних кресел он увеличивается до л, а при поднятии полки — до л. В технических характеристиках Несмотря на такой брутальный вид Лифана Х 60, он не обладает должным внедорожным потенциалом.
Renault Duster против «китайцев»: тест бюджетных кроссоверов
Автомобиль обеспечен только передним приводом колес. Помимо этого, для него характерно отсутствие выбора двигателя.
У его единственного двигателя объемом 1,8 л выдача лошадиных сил. Говоря о подвеске, система обеспечена передними стойками McPherson и задней многорычажной системой.
Неприятные удивления от работы гидравлического усилителя руля и тормозной системы. На поворот колеса руля колеса отвечают с некоторым опозданием.
Это вызывает низкую управляемость и информативность автомобиля. Особенности Рено Дастер Бюджетный внедорожник китаец или рено поколения представил знаменитый французский автоконцерн.
В качестве базовой основы кроссовера Рено Дастер использовали доработанную и улучшенную платформу BO Logan, но многие детали позаимствованы у Ниссана и Рено.
Но какие особенности Рено Дастер отличают его от Лифана х 60? В экстерьере Сам внешний вид автомобиля доказывает, что это внедорожник. Обладая китаец или рено, агрессивными изгибами, высоким скосом бампера, широкими выступами арок колес, он доставит удовольствие автолюбителям, предпочитающим езду по проселочным дорогам.
Для него солидные броды не китаец или рено большой проблемой. Он справится с этим с помощью бампера, расположенного выше в отличие от других автомобилей, коротких свесов и защищенных порогов и арок.
В интерьере Многие владельцы считают это авто довольно приятным и комфортным в эксплуатации.
Француз обладает современной эргономикой салона, где предусмотрено достаточно места, как для пассажиров, так и багажа. У модели с полным приводом багажник объемом от до л, у переднеприводной — от до л.
Итоговое заключение
В итоге мы увидели, что оба автомобиля оснащены достаточно хорошо. Один мотор «француза» конечно мощнее, быть может в дальнейшем китайское авто пополнится еще силовыми агрегатами. Что касается цены, то «китаец» дешевле, даже в топовой модификации. А выбирать только вам, были бы средства.
Блок: 11/11 | Кол-во символов: 365
Кол-во блоков: 21 | Общее кол-во символов: 17058
Количество использованных доноров: 7
Информация по каждому донору:
- https://vseoduster.ru/sravnenie-i-vybor/kakoj-iz-avtomobilej-luchshe-lifan-x-60-ili-reno-daster: использовано 2 блоков из 6, кол-во символов 2406 (14%)
- https://carfrance.ru/lifan-x60-ili-reno-daster-chto-luchshe-vybrat/: использовано 2 блоков из 5, кол-во символов 1094 (6%)
- https://chtocar.ru/lifan/sravnit-lifan-x60-i-reno-daster.html: использовано 7 блоков из 11, кол-во символов 2015 (12%)
- https://LifanoVod.ru/chto-vybrat-lifan-x60-ili-reno-daster/: использовано 2 блоков из 3, кол-во символов 4982 (29%)
- https://ZamenaRenault.ru/duster/obshhee/sravnit-lifan-x60-daster.html: использовано 1 блоков из 5, кол-во символов 1536 (9%)
- https://www.renault-portal.ru/reno-daster-ili-lifan-x60-sravnenie-francuza-i-kitajca/: использовано 3 блоков из 6, кол-во символов 4137 (24%)
- https://carcheck163.ru/chto-luchshe-lifan-h60-ili-reno-daster/reno-daster/: использовано 1 блоков из 5, кол-во символов 888 (5%)
