Горловина
Эта деталь не является обычной трубой, поставляющей топливо, как представляют себе многие пользователи Рено Логан. В горловине присутствует вентиляционная пластиковая трубка. Она отводит воздух, который вытесняет поступающий бензин в резервуар во время заправки, предотвращая выбросы топлива из горловины обратно. Сколько объема воздуха вышло, столько бензина и вошло. Горловина, бак и вентиляционная трубка являются комплексной деталью, не разъединяются и по отдельности не поставляются.
Горловина бензобака прикрывается крышкой, которая является декоративным элементом кузова. В то же время крышка защищает горловину от попадания на нее лишней пыли и грязи. Под крышкой находится еще одна преграда к горловине – пробка, которая оснащена замком. Наличие под крышкой замка настолько неудобно во время заправки, что многие водители авто Renault меняют их сразу после покупки на те, которые замка не имеют. Чтобы новая пробка не терялась, в ней предусмотрен шнурок, который крепится на крышку.
Обход штатного иммобилайзера Renault Logan автосигнализацией по LIN
Подключения для деактивации штатного иммобилайзера во время автозапуска производим в черном разъеме блока BCM.
В этом же разъеме находится провод управления светодиодом состояния иммобилайзера на приборной панели – пин №32. При реализации запуска двигателя с помощью бесключевого алгоритма необходимо этот провод разрывать с помощью реле. Управление реле осуществляется дополнительным каналом. Канал включаем на время включения зажигания (с помощью таблицы таймерных каналов).
DATA (LIN) – pin 36, СИД штатного иммо – pin 32
СИД – лиловый, DATA LIN – белый
Войдите на 21-ый уровень программирования и проделайте нижеследующие действия.
Устройство двигателя Рено Логан 1.6 8V
На автомобилях Рено Логан и Сандеро, этот двигатель имеет название Renault K7M 1.6 8V. Мотор устанавливали на бюджетные седан с 2005 года. Блок цилиндров сделан из чугуна, головка блока отлита их алюминиевого сплава. В газораспределительном механизме один распредвал и 8 клапанов. Шатуны — стальные, двутаврового сечения, обрабатываются вместе с крышками. Крышки крепятся к шатунам специальными болтами с гайками. Поршневой палец — стальной, трубчатого сечения. Палец, запрессованный в верхнюю головку шатуна, свободно вращается в бобышках поршня. Поршень — из алюминиевого сплава. Юбка поршня имеет сложную форму: в продольном сечении — бочкообразная, в поперечном — овальная. В верхней части поршня проточены три канавки под поршневые кольца. Два верхних поршневых кольца — компрессионные, а нижнее — маслосъемное.
Подробное описание устройства головки блока цилиндров –
- 1 — винт крепления головки блока цилиндров
- 2 — опора распределительного вала
- 3 — пружина клапана
- 4 — тарелка пружины
- 5 — сухари
- 6 — контргайка
- 7 — регулировочный винт
- 8 — скоба
- 9 — шкив распределительного вала
- 10 — коромысло клапана
- 11 — болт крепления оси коромысел клапанов
- 12 — ось коромысел клапанов
- 13 — упорный фланец распределительного вала
Головка блока цилиндров двигателя Рено Логан 1.6 — из алюминиевого сплава, общая для всех четырех цилиндров. Она центрируется на блоке двумя втулками и крепится десятью винтами. Между блоком и головкой устанавливается безусадочная металлическая прокладка. В верхней части головки блока цилиндров расположены пять опор распределительного вала. Опоры выполнены неразъемными, а распределительный вал вставляется в них со стороны привода ГРМ. Распределительный вал приводится во вращение зубчатым ремнем от коленчатого вала.
Что касается теплового зазора клапанов, то гидрокомпенсаторов тут нет. Поэтому регулировать зазор клапанов двигателя Логан 1.6 нужно периодически.
Рено логан – точки подключения сигнализации и их особенности
Каждая точка подключения автомобильной сигнализации должна находиться в скрытом месте. Это необходимо для того, чтобы злоумышленник не мог увидеть сигнализационной системы. Каждый концевик двери или багажника внешне незаметен и чтобы до него добраться необходимо открывать специальные щитки. Центральный замок спрятан от посторонних глаз под кучей стандартных приборов. По такому же принципу располагаются и остальные точки подключения. Их такая дислокация дает возможность сделать процесс защиты транспортного средства продуктивным и незаметным.
Чтобы подключить концевики двери и багажника к охранной системе необходимо грамотно и незаметно проложить проводку. Делать это необходимо, используя дополнительно резиновые пластиковые трубки и высококачественную изоляционную ленту. Центральный замок находится глубоко и к нему прокладка проводов будет сложной. В этом деле нельзя спешить, чтобы всё было точно и качественно.
Точки подключения рено логан отвечают за какую-то конкретную функцию машины и сигнализации. Главные точки отвечают за такие функции:
- Поверхность рулевого вала – служит местом установки датчика удара.
- Точки на главном переключателя света – ответственность за подачу сигналов.
- Точка в жгуте двери со стороны водителя – устанавливают концевик двери, регулирующий её открытие и закрытие.
- Центральный замок и замок зажигания – подключение для работоспособности системы.
Установка и подключение сигнализации к каждой точке займут достаточно времени. Владелец машины будет должен зачистить провода, позаботиться о их изоляции и правильно соединить кабеля с системой машины. Важными элементами при установке являются концевик двери и капота, центральный замок и замок зажигания, места подключения основного блока, установки сирены и датчиков.
Следуя инструкции к конкретной сигнализационной системе, установить охрану на рено логан сможет любой владелец. При этом выйдет дешевле и человек на будущее узнает, какие точки подключения сигнализации есть в его машине.
Устал платить за штрафы? Выход есть! Забудьте о штрафах с камер!
- Абсолютно легально (статья 12.2);
- Скрывает от фото-видеофиксации;
- Подходит для всех автомобилей;
- Работает через разъем прикуривателя;
- Не вызывает помех в радиоприемнике и сотовых телефонах.
Узнать подробности.
- cardops.ru
- loganlogan.ru
- manualforauto.ru
- alarmspec.ru
“Сверчки” в Рено Логан — Renault Logan, 1.4 л., 2007 года на DRIVE2
Всем привет!Хочу поделиться с вами, своими наблюдениями по поводу сверчков и прочих посторонних звуках в автомобиле Рено Логан. Езжу на авто уже более двух лет и за это время нашел уйму так называемых “сверчков”.Как и многие, я люблю, когда в салоне тихо, но пересев с фольксвагена на логан, я был сильно удивлен гремучестью авто! С каждым разом, меня напрягало это все больше и больше! Ощущение, что в салоне и в багажнике лежат ведра с гвоздями, а пластик просто не закреплен к металлу. В общем, надоело мне это и было решено делать ШВИ салона. Сделал все, кроме крыши и багажника…стало гораздо лучше. Но есть места, которые издают скрипы и стуки…и сегодня о них пойдет речь.
Начнем с салона.
Первый виновник:Плафон освещения салонаИздает резонирующий звук. А так-же при прослушивании музыки вибрирует. Я заклеил его битопластом.
Обязательно зашумить
Козырек панели приборовСильно напрягал зимой! Издает скрипы на неровной дороге. Так-же проклеить битопластом.
Стык торпеды и стеклаЭто вообще ужас! Гремел и зимой и летом. Пробовал подкладывать различные хреновины, но сути не меняло. Пришлось снимать торпеду и проклеивать шумкой. Вот запись в БЖ.
Козырек от солнца пассажирский Ездил какое-то время без него. Вибрирует стекло в козырьке и сам козырек издает какие-то трески. Бесит жутко.
СтопарьВот этот паскудатварь издает душераздерающий, резонирующий звук! Долго не мог понять, что сзади издает такой звук. Проклеивал боковые пластмасски (те, что у стекла)…эффекта не дало. Пришлось сажать человека и он слушал. Таким образом нашел виновника. Проклеить битопластом по периметру.
Вот так аккуратненько))
Ключи в замке зажиганияУ кого сигналка поймут.
Кусок битопласта
Разъем в бардачкеОн трясется там, как е****тый. Долгое время искал его. Звук со стороны пассажира. Думал с начало в двери, а нет…Так-же проклеиваем отверстие.
Крепление сиденийУ меня разболталось пассажирское. Проверьте у себя затянутость всех полозий, на которых двигается сиденье. У меня тряслось на неровной дороге.
Всего 4 болта
Магистрали в дверяхОбязательно зашумить все двери в автомобиле! Шумо и виброизоляцией. Магистрали бьются о голый металл, создавая дивную музыку в салоне.
БардачокСоветую проклеить карпетом бардачок. Так как, все то, что вы положите туда будет биться о пластик.
С салоном закончили.В багажнике есть только один косяк
ПружиныСоздают вибрацию, которую очень хорошо слышно! Я вот так решил данную проблему:
На скорую руку
Под капотом
ЖабоИздавал раздражающий звук, так как терся о метал…проклеил стык битопластом.
Крышка блока предохранителейТрясется он от души. Даже в защелкнутом виде гуляет туда-сюда. Пришлось проклеить по периметру спленом, чтобы хорошо сел.
Коро
Топливный насос
Комплексный прибор, который обеспечивает функции:
- очистку бензина от примесей;
- дозированную подачу горючего к форсункам;
- забор лишнего топлива обратно в систему.
Топливный насос Логан приводится в действие с помощью электрического привода, под управлением ЭБУ автомобиля. Сколько газа вы дадите, столько инжектор и вспрыснет бензина в камеру возгорания.
Обоснованность его расположения в баке обусловлена тем, что снижается возможность паровых пробок, так как топливо подается не в результате действия разряжения, а силой нагнетающего давления.
Также насос бака включает в себя регулятор, который обеспечивает необходимое давление топлива по всей центральной рампе в любых режимах работы силового агрегата.
Инженеры Рено включили в бензонасос и датчик уровня бензина. Он представляет собой привычную систему из поплавка с держателем и переменным резистором, который фиксирует электрическое сопротивление в разных положениях поплавка и передает их на индикатор наличия топлива. Это очень простая и надежная система бака, которая, к сожалению, допускает приличные погрешности. Из-за этого у автомобилистов часто возникают споры о доливах и недоливах на заправках, а также между собой о реальной емкости резервуара для бензина Логан.
Добраться до бензонасоса Логан можно, сняв седушку заднего кресла и открыв специальный люк доступа. На люке присутствует стрелка, указывающая на защелку, которой следует воспользоваться. Надавите на нее отверткой и люк откроется. Сместите крышку в бок, и доступ к насосу будет открыт.
Блоки с предохранителями и реле в моторном отсеке
В Renault Logan первого поколения устанавливалось два варианта монтажных блоков: сборный (машины, собранные до 17.05.2005) и единый (машины, собранные с 17.05.2005 до 2013 года).
Вариант 1
Он собран из 11 малых блоков и разделен на две части, закрепленные по краям аккумуляторной батареи. Схема расположения предохранителей и их расшифровка приведены на фото и в таблице ниже.
Предохранители
| Обозначение малого блока | Обозначение элемента | Номинал, А | Защищаемая/обслуживаемая цепь |
| 597А | F1 | 60 | Охранная сигнализация; Переключатель наружного освещения; Освещения дневного движения |
| F2 | 60 | Переключатель наружного освещения; Монтажный блок в салоне | |
| 597В | F1 | 30 | Питание платы реле |
| F2 | 25 | Система впрыска | |
| F3 | 5 | Система впрыска и ее ЭБУ | |
| 597С | F1 | 50 | ABS |
| F2 | 25 | ABS | |
| 597D | F1 | 40 | Большая скорость вращения электровентилятора, плата реле |
Реле
| Обозначение малого блока | Обозначение элемента | Защищаемая/обслуживаемая цепь |
| 299 | 231 | Противотуманные фары |
| 753 | Насос омывателя фар | |
| 784 | 474 | Включение компрессора кондиционера |
| 700 | Малая скорость вращения электровентилятора | |
| 1034 | 288 | Освещение дневного движения |
| 289 | ||
| 290 | ||
| 1047 | 236 | Топливный насос |
| 238 | Блокировка впрыска | |
| Прочее (отдельные реле) | 233 | Вентилятор отопителя |
| 236 | Большая скорость вращения электровентилятора |
Блок установлен в выемке между левой амортизационной стойкой и фарой.
Предохранители
| Обозначение | Номинал, А | Защищаемая цепь |
| F1 | 60 | Замок зажигания и все потребители, запитываемые от замка; Переключатель наружного освещения |
| F2 | 30 | Вентилятор системы охлаждения (на автомобиле без кондиционера) |
| F3 | 25 | Топливный насос и катушки зажигания; Система управления двигателем |
| F4 | 5 | Постоянное электропитание ЭБУ системы управления двигателем |
| F5 | 15 | Не используется |
| F6 | 60 | Салонный монтажный блок |
| F7 | 40 | Силовые цепи: реле К4 кондиционера; реле К3 малой скорости вентилятора системы охлаждения (на автомобиле с кондиционером); реле К2 большой скорости вентилятора системы охлаждения (на автомобиле с кондиционером) |
| F8 | 25 | Цепи ЭБУ АБС |
| F9 | 50 | Цепи ЭБУ АБС |
Реле
| Обозначение | Обслуживаемый потребитель |
| К1 | Электродвигатель вентилятора отопителя |
| К2 | Электродвигатель вентилятора системы охлаждения |
| КЗ | Электродвигатель вентилятора системы охлаждения (для автомобиля с кондиционером — через резистор) |
| К4 | Электромагнитная муфта компрессора кондиционера |
| К5 | Топливный насос и катушка зажигания |
| К6 | Датчик концентрации кислорода (цепь подогрева); Датчик скорости; Топливные форсунки; Электромагнитный клапан продувки адсорбера; Обмотки реле К2, К3, К4 |
| К7 (опция) | Насос омывателя фар |
| К8 | Лампы противотуманных фар |
Доработки, связанные с электрикой
30. Концевики дверей рено
логан — Сигнализация хоть правильно будет работать! Ссылка 31.Стеклоподъемники без ключа зажигания логан — На ваше усмотрение, я параноик в плане безопасности, поэтому себе не делал! Ссылка 32. Чип тюнинг, желательно от паулюса . Сделать можно уNickNP в СПб (возможно и в ЛО), но в каждом городе есть свой =) 33
Доводчик стекол логан — Самое то для забывчивых! Ссылка 34.Обогрев боковых зеркал логан — Полезное в холода Ссылка + еще способ подключения Ссылка 35.Открытие багажника с кнопкипульта логан Ссылка 36.Евродворники логан — Регулируемая пауза дворников Ссылка + еще вариант Ссылка2 37.Замена всех лампочек в головном свете (ВАЖНО!) Только лучшие лампочки для головного света!Ссылка 38.Биксенон — на ваше усмотрение! Но светит теперь очень ярко)Ссылка 39.Подсветка зоны высадки логан — Ночью не наступаем в грязь) Ссылка или 2ой вариант с орлиным глазом 40.Параллельный задний ход логан — Будет лучше видно сзади + там-же диоды в задние отражатели Ссылка 41.Лучшие галогенные лампы в задний ПТФ и задний ход — Максимальная яркость за копеечку от галогенок Ссылка 42.Пересвета кнопок — Глазу приятней Ссылка 43.Второй плафон для пассажиров логан — У пассажиров ведь тоже должен быть свет! Ссылка + альтернативный вариант Ссылка2 + еще один хороший вариант подсветки в ручках! Ссылка3 44.Подсветка эмблемы значка логан — Вариантов масса, этот как пример Ссылка 45.Подсветка замка зажигания логан — на любителя Ссылка 46.Подсветка бардачка логан — если в вашей комплектации его нет Ссылка 47.Установка заднего парктроника логан — Вариантов много — 2 примера Ссылка и Ссылка www.drive2.ru/l/4035225266123997853/ 48.Генератор кода для магнитолы логан Подходят только для штатных магнитол. В СЦ и у многих диллеров просят деньгу! Ссылка на внешний сайт 49.Установка камеры заднего вида логан Вариантов в инете масса, тут более подробней! Ссылка 50.Подробный отчет по установке ДХО Philips Day Light Хорошо описано! Ссылка 51.Подрулевой джойстик управления магнитолой от Renault Duster Ссылка
Технические характеристики
Первым делом ознакомимся с характеристиками данного мотора, чтобы подробнее понимать его возможности и особенности. Данные приведены в таблице ниже.
| Марка двигателя | K7J | Степень сжатия | 9.5 |
| Система топлива | Инжектор | Мощность, л.с. | 75 |
| Тип | Рядный | Крутящий момент, Н*м | 112-114 |
| Объем, см. куб. | 1390 | Расход топлива, л. | 6.5-7.5 |
| Количество цилиндров | 4 | Выброс СО2, г/км | 177 |
| Кол-во клапанов | 8 | Топливо | Бензин АИ-92, АИ-95 |
| Ход поршня, мм | 70 | Нагнетатель | нет |
| Диаметр цилиндра, мм | 79.5 | Количество необходимого масла, л | 3,4 |
Подробно о шумоизоляции
Обработка капота
Капот наиболее простой элемент, на нем рекомендуется потренироваться новичкам:
- Открываете капот, снимаете заводскую шумку, если она присутствует
- Поверхность металла между ребрами жесткости очищаете от грязи, потом обезжириваете
- Вырезаете шаблоны из картона, по ним уже режется виброизолирующий материал
- Если вы приобрели готовый комплект шумоизоляции для логана, тогда делать шаблоны нет нужды
- Потом берете кусок виброматериала, срываете защитную пленку, прогреваете феном и прокатываете валиком, чтобы выгнать воздушные пузыри
- Аналогично остальные куски
- Вторым слоем кладется Сплен, только сплошным куском, чтобы закрывал всю поверхность и ребра
- Непременно фольгированный, во первых под капотом высокие температуры, во вторых лучше будет теплоизоляция, которая важна в холодное время года
- Третьим слоем, если не будет мешать, ставите заводскую шумку
- Двигательный щит тоже обрабатывать не трудно, последовательность та же
Крыша авто
Крыша (см. Шумоизоляция крыши автомобиля входит в комплекс действий по снижению шума в салоне), один из несложных элементов, однако для упрощения задачи рекомендуем взять помощника:
Пусть он нагревает виброматериал, вы тем временем прикладываете нагретые куски и прикатываете
Виброизоляция крыши Логана
- Начинаются работы со снятия обшивки потолка, затем очищение от грязи и обезжиривание
- На потолке виброматериал кладется кусками внахлест, прикатывается валиком, фото выше
- Тут применяют материалы потоньше, чтобы не перегрузить
- После проклейки звукопоглотителя поверх виброматериала, возвращаете обшивку на место
Днище и арки
Салон – наиболее трудный участок, так как много приходится разбирать, плюс отнимает больше всего времени:
- Логан рено шумоизоляция салона начинается со снятия всех сидений, ковриков и обшивки
- При разборке рекомендуется запоминать порядок снимаемых частей и даже записывать
- Крепеж собирать в коробку, чтобы не растерять
- Арки колесные требуют толстого слоя изоляции, поэтому мы рекомендовали виброматериал 4 миллиметра толщиной
- Как показал опыт, 2 миллиметра мало даже для дверей
- А вот багажнику 2 миллиметра как раз хватает
- Далее все по схеме, зачистили поверхности, обезжирили, проклеили виброизоляцию внахлест
- Вторым слоек клеите Акцент 10 миллиметров, тоже толще чем, например, на крышу
- Затем собираете салон, возвращая все детали на свои места
- Конечно, займет некоторое время, зато вполне выполнимо своими руками
Шумоизоляция дверей
Самостоятельная изоляция дверей от шума затрудняется из-за сложности процесса разборки, с дверьми вы можете обратиться в автомастерскую, чтобы не повредить находящиеся внутри электронные части, хотя если вам приходилось их разбирать, тогда можете заняться сами:
- Можете ознакомиться с обучающими видео материалами
- Отсоединять каждый слой обшивки следует очень аккуратно, так как провода, питающие стеклоподъемники, очень тонкие и хрупкие
- Двери для удобства рекомендуется снимать с автомобиля
После снятия дверей приступаете к работе:
- Обезжириваете все поверхности, которые сейчас будете заклеивать, затем покрываете их вибропластом
- Рекомендуется обтянуть антискрипом дверную тягу
- Разумеется, если стоял старый материал, его следует удалить
- Начинается работа с самой дальней стенки, так называемой «филенки»
- Кусками, через технологические отверстия, заклеиваете как можно большее пространство
- После обработки, заклеиваете технологические отверстия материалом «Виек» (по сути дела это фольга), чтобы создать акустический закрытый объем
Дверь с заклеенными технологическими отверстиями
- Контур динамика можете уплотнить Битопластом 10 миллиметров
- Теперь внутреннюю стенку тоже обрабатываем вибропластом
- Поверх него клеится Акцент, сплошным листом
- Можно, если помещается, наклеить Акцент на обшивку дверей с её внутренней стороны
- По контуру прилегания обшивки к металлу клеится Антискрип, он же клеится на все трущиеся части обшивки
- Теперь можно собирать двери обратно
Неисправности лампы стоп сигнала
Вид на дополнительный стоп-сигнал из салона автомобиля
Если вы решили начинать или продолжать движение на автомобиле, когда неисправны лампы стоп сигналов — это значит подвергать не только себя, но и всех остальных участников движения опасности. Поэтому за лампами следует осуществлять периодический контроль и обслуживание.
Среди неполадок чаще всего встречаются такие случаи:
- Во время торможения не работает лампа стоп сигнала, с одной стороны.
- Во время торможения не работают лампы стоп сигналов с двух сторон.
- Не работает дополнительный фонарь сигнала освещения
Способы диагностики и ремонта
Так как функционирование и работоспособность этих элементов наружного освещения напрямую зависит от работоспособности электрической сети автомобиля, то на ее состояние необходимо обращать не последнее внимание. Если на вашем автомобиле перестали работать сразу все фонари стоп сигнала, причиной этому чаще всего становится выход из строя предохранителя F3 (для прохождения тока с силой не более 20А) расположенный в блоке предохранителей салона Рено Логан
Если на вашем автомобиле перестали работать сразу все фонари стоп сигнала, причиной этому чаще всего становится выход из строя предохранителя F3 (для прохождения тока с силой не более 20А) расположенный в блоке предохранителей салона Рено Логан.
Расположение необходимого нам предохранителя отмечено красным маркером.
Этот элемент входит в прямую цепь подачи питания на стоп сигналы. Проверить исправность цепи можно с помощью заведомо исправного предохранителя или при помощи тестера (мультиметра). Если такие манипуляции не принесли необходимого результата, и фонари по-прежнему не работают, то поиски неисправности нужно продолжить. Следующим шагом в ремонте будет проверка проводки на факты обрыва или перетирания провода в цепи.
Далее, элемент который также может стать причиной неисправности — выключатель лампы стоп на Рено Логан, который установлен на кронштейне с педалями. Для более эффективной диагностики, его лучше всего снять с посадочного места. Такая работа проводится в следующем порядке:
- Так как цепь этого датчика постоянно находится под напряжением, следует отключить минусовую клемму от аккумуляторной батареи.
- Далее снимаем разъем с проводами.
- Для того чтобы вытащить его с места фиксации, нужно повернуть корпус датчика на 90 градусов и медленно тянем его на себя, пока он не окажется полностью демонтирован.
Чтобы проверить датчик можно воспользоваться тестером и измерить его сопротивление, либо подключить заведомо исправный датчик. Проверка прибора тестером проводится очень легко, провода тестера подключаем к разъёмам датчика, и с помощью рук воздействуем на выступающий шток. Исправный прибор таким образом покажет свою функциональность, сломанный же необходимо заменить.
Следующим шагом будет проверка поступления напряжения сети к исправному датчику. Обратно подключаем в сеть аккумуляторную батарею и с помощью оборудования проверяем напряжение в клеммах датчика. В случае положительного результата, собираем все в обратном порядке и приступаем к непосредственной диагностике и замене ламп стоп-сигналов.
Регулировка клапанов
Рассмотрим порядок регулировки клапанов двигателя Рено Логан 1.4 8 кл. Про необходимость регулировочных действий свидетельствует характерный громкий стук в моторном отсеке при закрытой крышке капота. Он отчетливо слышен с водительского места.
Проверка зазоров проводится на холодном моторе при температуре +20 градусов Цельсия между торцами стержня клапана и регулировочного болта и полностью закрытом клапане. Последовательность регулировки клапанов цилиндров 1-3-4-2!
Номинальный зазор составляет:
0,10-0,15 мм. для впускного клапана; 0,25-0,30 мм. для выпускного клапана.
Порядок работ:
- Проверить натяжение ремня ГРМ;
- Снять крышку ГБЦ;
- Установить поршень первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия при этом оба клапана данного цилиндра будут закрыты, а зазоры между торцами клапанов и болтов регулировки максимальны;
- Для установки поршня в положение ВМТ требуется снятие крышки привода ремня ГРМ, но это трудоемкий процесс, поэтому завод-изготовитель допускает другой подход: распредвал можно установить в нужное положение контролируя его визуально. Он должен находится так, чтобы пятки коромысел привода обоих клапанов цилиндра опирались на затылочные части кулачков распредвала. При этом коромысла можно перемещать «покачиванием» в пределах зазора;
Если сняли кожух ремня ГРМ, то выставляем эту метку
На фото расположение клапанов впускных и выпускных, а также расположение цилиндров (1-2-3-4)
- Отвернуть контргайку болта регулировки одного из коромысел и удерживая болт от проворачивания вставляем в зазор щуп;
- Удерживая контргайку вращать болт регулировки по часовой стрелке до тех пор, пока щуп не начнет перемещаться в зазоре с некоторым усилием;
1-удерживатель; 2-ключ; 3-щуп
- Затяните контгайку и проведите контрольный замер зазора;
- По аналогии отрегулируйте зазор второго клапана;
- Провернуть коленчатый вал на пол-оборота и отрегулировать клапана третьего цилиндра;
- Поворачивая коленчатый вал на половину оборота отрегулировать клапана 4-го и 2-го цилиндров;
- Установить крышку ГБЦ в исходное положение.
Осмотр автомобиля визуальный | ЛоганМашина
Как приблизится к автомобилю на стоянке произвести визуальную проверку перед поездкой…
Здравствуйте уважаемый читатель блога AAuhadullin.ru. Сегодня будет статья и видео про утренний осмотр автомобиля Рено Логан на стоянке. Стоянка благо рядом, пять минут ходьбы от дома.
Прихожу первым делом, визуально осматриваю давление в шинах, которым предстоит целый день крутиться, получая нагрузки на себя. Если колесо придавлено к ровной поверхности асфальта проверяем давление шин манометром. Если необходимо качаем шины до давления 2,5 кгс на см. куб на задних колесах и передних 2,2 кгс на см. куб. Меньше 2 кгс на см. куб не рекомендуется из-за наших дорог полных ям и сюрпризов.
Второй осмотр машины заключается под капотом, идем, открываем капот проверяем измерительным щупом уровень масла в картере двигателя, если надо то доливаем. Выше верхнего уровня не надо заливать также ниже нижней метки не рекомендуется допускать связи необратимых последствий в результате недостачи смазки трущихся деталях.
Дальше проверим уровень жидкости тормозного бочка, охлаждающей в расширительном бочке, воды бочке омывателя лобового стекла жидкости в бочке гидроусилителе руля.
Необходимо осмотреть под капотом двигатель автомобиля, нет ли где потека бензина, масла, антифриза, тормозной жидкости. Наконечники высоковольтных проводов хорошо сидят в гнездах модуля зажигания, свечах, а электропроводки целы.
Садимся за руль, включив ключ зажигания, заводим двигатель, на педаль газа при этом ногой не нажимаем, если же это произошло то в этом случаи надобно продуть цилиндры таким вот методом, давим педаль акселератора (газа) да поли-ка, включив стартер запуска двигателя. В таком положении топливная жидкость не подается в систему питания, воздушным потоком будут высушены свечи. Затем повторяем попытку завести автомобиль, как обычно заводили каждый день.
Давление 2,3 кг. на см. куб задних колес, передних 2,1 кг. на см. куб.
Давление в шинах автомобиля проверяем каждый день визуально на глаз. Если есть подозрение, что колесо приспущено, то используем манометр, при необходимости подкачиваем.
Бочок тормозной жидкости, уровень максимальный и минимальный
Уровень тормозной жидкости в бочке главного тормозного цилиндра надо поддерживать все время верхней метки. Добавлять выше уровня не надо, будит выбивать наружу.
Максимальный и минимальный уровень охлаждающей жидкости
Охлаждающую жидкость, антифриз Рено, держу на середине между верхней и нижней метки, чтобы не выкипала наружу.
Максимальный и минимальный уровень жидкости в бочке усилителя руля
Щуп измерительный масла в картере двигателя
Под фильтром нет потеков масла
Под масленым фильтром нет потека масла. Иногда бывает, если не дотянуть его до разумного конца, перетяжка большой силой тоже плохо влияет на герметизацию.
Пусто в бочке омывателя, надо долить
Летом в бочок омывателя заливаю воду из под крана, с родника, где придется. Зимой наливаю жидкость только незамерзающей при минусовой температуре.
Пропускает прокладка клапанной крышки
Из прокладки клапанной крышки двигателя идет испарение масла, необходимо при следующей плановой регулировки клапанов поменять его.
В АКБ горит зеленый, дистиллированная вода еще видемо есть.
Дистиллированную воду — очищенная вода в аккумуляторной батарее проверяю один раз в полгода и доливаю до необходимого уровня. Переливать не желательно, так как будет выкипать наружу.
Указатель температуры двигателя до прогрева
Прогрев двигателя займет всего лишь минут пять летом, этим самым мы сохраним головку блока.
Появление школы после прогрева двигателя
Посмотрите на часы моего Reno автомобиля, у меня ушло три минуты до появления шкалы.
Смотрим видео на Ютуб канале:
Обратите свое внимание, двигатель Renault Logan не заводится в тех случаях когда:
- Пусковая система не исправна
- Система зажигания не исправна
- Система питания не исправна
- Клапан продувки адсорбера не исправен
- Происходит подсос воздуха через соединения шлангов
Вы так же можете ознакомиться с другими материалами:
ЛоганМашина с автоматической коробкой акпп
Замену масла не забывайте производить вовремя
Регулируемый клапанный механизм
Статья про замену подшипника передней ступицы
Здесь показаны материалы видео обзора
Замена термостата (термоэлемент)
Мои фотографии
Адаптер для андроид
Присадка бензин (Ормекс)
Как поменять стойки стабилизатора самому
Рено Дастер замена дворников
