Общая безопасность в автомобиле
Краш-тест Renault Duster II
Во всём мире тестированием автомобилей занимаются несколько аккредитованных организаций. Одна из них – Latin NCAP, расположенная в Южной Америке. Именно там и провели тестирование Renault Duster II, взяв для этого модель, выпущенную в Бразилии.
Ранее этот автомобиль уже проходил испытания в этой же организации: в 2019 году тестировали Renault Duster второго поколения, созданный на румынском предприятии. Тогда по совокупности всех проведённых испытаний машине присудили 4 звезды. Специалисты производителя с полным на то основанием полагали, что результат не будет сильно отличаться от предыдущих испытаний. Даже с учётом того, что во второй половине 2020-го года в Latin NCAP несколько ужесточили требования к автомобилям, тестирование должно было пройти успешно. Поэтому полученные результаты стали полной неожиданностью.
Проверка пассивной безопасности Renault Duster II проходила в соответствии с разработанным Latin NCAP протоколом. В него входят испытания с фронтальным столкновением на скорости 64 км/ч (40% перекрытие), боковой удар на скорости 50 км/ч при ширине тележки 1,5 метра, а также боковой удар о столб, выполняемый на скорости 29 км/ч.
По результатам тестирования Renault Duster II получил 29,47%, 22,93% и 50,79% за защиту взрослых, детей и пешеходов соответственно. Последней же каплей, склонившей специалистов к выставлению наихудшей оценки, было несколько неисправностей, появившихся во время краш-теста. Первая из них – раскрывшаяся от бокового удара дверь, пассажир или водитель могут сильно пострадать, если выпадут из автомобиля во время столкновения. Вторая неисправность гораздо серьёзнее – была повреждена топливная система и произошла утечка горючего, что в случае аварии может стать причиной возгорания и взрыва.
Учитывая всё это, специалисты из Latin NCAP поставили оценку 0 звёзд. Репутация производителя при этом сильно пострадала, а ассоциация потребовала отозвать все автомобили, выпущенные в Бразилии, и принять меры по усилению конструкции дверей. В свою очередь, в представительстве Renault заявили о полной идентичности системы пассивной безопасности в бразильской и румынской моделях, переложив всю вину на ужесточившуюся методику тестирования. Как будут развиваться дальнейшие события и какими будут последствия для производителя, в том числе, и на отечественном рынке, пока что не ясно.
Выбрать кроссовер, подходящий для отечественных дорог, не просто, но есть немало таких, что адаптировались специально для россии России.
