Замена корпуса термостата
Корпус детали Рено Меган может износиться по множеству причин, среди которых – это трещины, образовывающиеся в результате перепада температур, что особенно актуально в суровых Российских климатических условиях.
Также частой причиной выхода из строя является некачественная охлаждающая жидкость. Некоторые нерадивые автовладельцы заливают вместо антифриза обычную воду, что также не добавляет надежности детали. Его установка после снятия старого, нерабочего узла Рено Megane проводится в обратной последовательности аналогичному процессу снятия.
Сначала подсоединяются все патрубки, затем происходит процесс постановки детали на штатное место и проверка на работоспособность всей системы с помощью датчика температуры охлаждающей жидкости.
Подробный видеоотчет по процессу можно легко отыскать в сети.
Также при выборе и проверке перед установкой детали необходимо помнить особенности ее размера для двигателей Рено объемом 2.0 литра. Перед установкой детали на штатное место следует тщательно очистить площадку установки и особенно место прилегания к головке блока цилиндров во избежание появления новой трещины и последующей течи антифриза.
33 — Замена термостат на разборный силуминовый. Подготовка — logbook Renault Megane on DRIVE2
За неимением должного опыта обслуживания автомобилей Рено Меган 2 процесс демонтажа может сперва показаться немного сложным. Не следует сбрасывать со счетов фактор конструктивного различия этих запчастей для разных модификаций модели Renault Megane 2, особенно это касается 2-литровой версии. Термостат необходимо подбирать индивидуально для конкретной версии модели.
И тогда замена термостата не будет сложной. Процесс можно облегчить путем подбора по вин-коду. Когда необходима замена вышедшего из строя корпуса?
Иногда требуется замена корпуса. Износ корпуса может быть спровоцирован несколькими причинами, в числе которых встречаются: О процессе установки новой запчасти Монтаж детали является процессом, обратным снятию термостата с мотора. Вначале подсоединяем все патрубки.
В нашем случае нужен без теплоотвода Корпус без теплоотвода Внутри корпуса должен быть плотно установлен термостат за счет прокладки. При правильной установке рабочий термостат не должен продуваться и должен открываться при указанной температуре Сам термостат Для мегана мкпп — это 89 градусов Сколько заливать ОЖ и температура открытия термостата 4 Прокладка между корпусом и термостатом Также для силуминового термостат поставляется прокладка.
На форуме советуют изготовить эту прокладку из паронита прессованная замена термостата на рено меган 2 с добавлением асбеста. Дескать так будет надежнее.
На разборке мне отдали старую прокладку, по образцу вырезал из паронита нашел кусок на авторынке за 50 руб Резка Результат Собственно по теории это все Также оставляю номерки деталей, если кто захочет посмотреть их стоимость. Повторюсь что я брал на разборке и это все добро мне обошлось в руб вместе с фишкой.
После того как сдернули шланг и антифриз начал выливаться я тазик подставил ,аккуратно откручиваем крышку расширительного бачка, затем пробку на корпусе термостата и пробку на шланге. Как всё слили у меня замена термостата на рено меган 2 5 литров не забудьте одеть внизу шланг на место и поставить хомутпробки можно пока не закручивать.
Отцепляем разъем датчика температуры на корпусе термостата. Отжав хомуты снимаем два шланга.
Замена корпуса термостата Рено Меган 2
Откручиваем 9 болтов крепления корпуса термостата и 3 болта крепления проводки. Кому очень хочется можете сразу снять и датчик температуры. Ну вот и всё — термостат вместе с корпусом снят.
Провел опыт, поставил на газ ведро с водой ,опустил термометр, при достижении температуры градусов, термостат начал открываться а при открыт на.
На корпусе и в ТО написано что температура открытия — 89 градусов.
Демонтаж
Выбирая термостат Рено Меган 2 нужно отталкиваться от принципов надежности и практичности, поэтому лучше всего приобретать оригинальную деталь. При возможности следует проверить ее работоспособность, это поможет вам сэкономить время и силы в дальнейшей установке детали на свое место.
В сети интернета полно фотографий оригинальной запчасти. Чаще всего из всех узловых элементов термостата из стоя выходит прокладка, которая является одноразовой,
Процесс установки и снятия корпуса для всех типов двигателей на Мегане практически одинаковый, единственное на двухлитровом двигателе он немного сложнее так как внутренняя компоновка более плотная. Для того чтобы его снять необходим следующий набор инструментов:
- Пара ключей на 8 и 10
- Ключ-трещотка
- Отверкта
- Переходники
Перед тем как производить работы нужно отсоединить клеммы от аккумулятора, снять патрубки которые ведут к дроссельной заслонке, а что бы подобраться к детали было легче нужно открутить пару болтов которые крепят хомут электропроводки.
Для автовладельцев без должного опыта работы процесс демонтажа может показаться довольно трудоемким процессом, особенно это связанно с тем что деталь достаточно хрупкая и находится в глубине моторного отсека, что вызывает определенные трудности. Так же следует знать, что на двигателе с объёмом 2 литра, деталь может немного отличатся как по внешнему виду так и креплениями. Особенно этот момент следует учитывать при выборе термостата.
Находится он в подкапотном пространстве в правой части со стороны салона. Крепление осуществляется при помощи 9 болтов, сама деталь является пластмассовой у которой внутри находится стандартный механизм, этот элемент нужно отсоединить.
Прежде чем производить все работы, из системы необходимо слить всю охлаждающую жидкость, иначе весь антифриз начнет вытекать по патрубкам когда деталь снимется. Так как этой жидкости много, в силу специфики самой системы охлаждения, нужно подготовить тару большого объёма куда можно слить ОЖ. Для снятия хомутов можно использовать специальный инструмент, это поможет значительно упростить процесс снятия.
В результате перепада температур, некачественной жидкости или каким либо другим причинам корпус детали изнашивается в результате чего может появится трещина. Поэтому довольно часто приходится менять и сам корпус.
Как проверить термостат на Рено Меган 1, 2, 3
Перед тем как принять решение о покупке новой детали, следует проверить работоспособность изделия. В интернете есть много видео о замене термостата Меган 2, в которых можно ознакомиться с последовательностью действий.
Существует несколько вариантов проверки работоспособности термостата:
- Первый вариант предполагает запуск силового агрегата и его прогрев на холостых оборотах в течение трех минут. За этот период двигатель нагревается, а жидкость должна начать циркулировать по большому кругу. При этом радиатор должен быть отключен от системы охлаждения.
- Второй вариант заключается в касании ладони верхнего патрубка радиатора во время работы двигателя. Если он холодный, это означает, что клапан остается закрытым, а охлаждающая жидкость идет по малому кругу через двигатель и печку.
- Третий вариант предполагает проверку нагрева подводящего патрубка. Когда температурный датчик показывает разогрев до 90 °С, клапан термостата должен открыться, а жидкость пойти по большому кругу. В этот момент патрубок должен хорошо прогреться.
Все эти способы выполняют без демонтажа термостата.
Патрубки термостата – надежный сигнализатор неисправности изделия
Однако для более тщательной проверки следует снять деталь с двигателя. Демонтированный агрегат проверяют при помощи кастрюли и термометра. Этот способ можно использовать и для проверки новой детали для проверки ее работоспособности. В кастрюлю наливают воду и ставят на огонь. В нее кладут деталь таким образом, чтобы она не касалась стенок емкости. После этого при помощи термометра отслеживают изменение температуры. При достижении определенного нагрева термостат должен начать открываться (при этом слышен громкий щелчок). Если клапан открылся при температуре, указанной в маркировке изделия, это значит, что прибор исправен.
Последовательность замены на 115-сильном 1,6-литровом агрегате
Рабочий процесс выглядит следующим образом:
- Ставим машину на наблюдение и обездвиживаем. Снимаем пластиковое покрытие с двигателя, отсоединяем клемму от аккумулятора;
Сливаем охлаждающую жидкость. Для этого в нижней левой части радиатора есть заглушка под отвертку. Снимаем пробку с расширительного бачка, ставим емкость на место, откручиваем пробку и ждем, пока сольется антифриз;
- Переходим к подкапотному пространству. Разрезаем приводной ремень, так как он будет заменен;
- Заворачиваем крепление расширительного бачка и отводим в сторону;
- Отсоедините проводку фишки, идущую к генератору;
Под резиновой заглушкой генератора находится еще один контакт, который необходимо разъединить, для чего откручиваем болт;
- Откручиваем болт крепления расширительного бачка ГУР и отводим бачок в сторону, патрубки от него отсоединять не нужно;
Откручиваем три крепления генератора. Два из них — болт и гайка — расположены вверху, а еще один болт — внизу.
Особенность разборки генератора в том, что вам придется также открутить штифт, на котором крепится электроприбор. Для этого используйте торкс необходимого размера. Но можно открутить с помощью двух гаек. Вкручиваем их в шпильку, затем затягиваем ключами (одну гайку зажимаем одним ключом, а второй проворачиваем так, чтобы она плотно упиралась в удерживаемую). При этом наружная гайка будет играть роль упора и будет выкручивать шпильку внутри. Снимаем генератор, что даст доступ к корпусу термостата;
- Особенность электронного термостата в том, что он идет в комплекте с корпусом. Таким образом, замена завершена. Перед снятием элемента отсоедините от ЭБУ проводку, ведущую к нему;
- С помощью пассатижей отсоединяем хомуты крепления соответствующих трубок к кузову и снимаем их;
Откручиваем 4 болта крепления корпуса. Вот тут-то и пригодятся стержни разных размеров под головками. Дело в том, что до 3 креплений легко добраться, а вот 4 устанавливается в очень неудобном месте. Использование карданов и стержней позволит без проблем открутить его;
Снимаем неисправный элемент, устанавливаем на его место новый, после чего собираем в обратном порядке;
- После установки термостата, подсоединения патрубков и проводки ставим генератор на место, ремонтируем его, а затем устанавливаем новый приводной ремень, что не очень просто, так как требует специального приспособления. Как провести все работы без замены ремня — рассмотрим ниже.
Термостат Рено Меган 2
Довольно часто на автомобилях Renault Megane первого и второго поколения в независимости от объёма двигателя, начинает течь охлаждающая жидкость, в результате того что из строя выходит корпус термостата. Чтобы успешно произвести замену нужно соблюдать основные правила по монтажу и проверке всех частей которые входят в его состав.
Демонтаж
Выбирая термостат Рено Меган 2 нужно отталкиваться от принципов надежности и практичности, поэтому лучше всего приобретать оригинальную деталь. При возможности следует проверить ее работоспособность, это поможет вам сэкономить время и силы в дальнейшей установке детали на свое место.
В сети интернета полно фотографий оригинальной запчасти. Чаще всего из всех узловых элементов термостата из стоя выходит прокладка, которая является одноразовой,
Процесс установки и снятия корпуса для всех типов двигателей на Мегане практически одинаковый, единственное на двухлитровом двигателе он немного сложнее так как внутренняя компоновка более плотная. Для того чтобы его снять необходим следующий набор инструментов:
- Пара ключей на 8 и 10
- Ключ-трещотка
- Отверкта
- Переходники
Перед тем как производить работы нужно отсоединить клеммы от аккумулятора, снять патрубки которые ведут к дроссельной заслонке, а что бы подобраться к детали было легче нужно открутить пару болтов которые крепят хомут электропроводки.
Для автовладельцев без должного опыта работы процесс демонтажа может показаться довольно трудоемким процессом, особенно это связанно с тем что деталь достаточно хрупкая и находится в глубине моторного отсека, что вызывает определенные трудности. Так же следует знать, что на двигателе с объёмом 2 литра, деталь может немного отличатся как по внешнему виду так и креплениями. Особенно этот момент следует учитывать при выборе термостата.
Находится он в подкапотном пространстве в правой части со стороны салона. Крепление осуществляется при помощи 9 болтов, сама деталь является пластмассовой у которой внутри находится стандартный механизм, этот элемент нужно отсоединить.
Прежде чем производить все работы, из системы необходимо слить всю охлаждающую жидкость, иначе весь антифриз начнет вытекать по патрубкам когда деталь снимется. Так как этой жидкости много, в силу специфики самой системы охлаждения, нужно подготовить тару большого объёма куда можно слить ОЖ. Для снятия хомутов можно использовать специальный инструмент, это поможет значительно упростить процесс снятия.
В результате перепада температур, некачественной жидкости или каким либо другим причинам корпус детали изнашивается в результате чего может появится трещина. Поэтому довольно часто приходится менять и сам корпус.
Замена прокладки
Если на холодном двигателе в районе самой детали начинает течь антифриз то большая вероятность что прокладка термостата Рено Меган 2 износилась и ее нужно менять.
Процедура замены выглядит следующим образом:
Сливается весь антифриз, перед тем как это делать двигателю нужно дать остыть. После этого отсоединяется патрубок и сливается ОЖ, но вся она не сольётся поэтому остальную часть можно слить через пробку на самом термостате через которую идет сброс воздуха. Сливаться конечно она будет медленно, но зато разбирать дополнительно ничего ненужно.
- Открывается крышка расширительного бочка
- Снимается защита радиатора, для большего удобства можно снять бампер
- Откручиваем два хомута снимаем воздушный патрубок
- С датчика температур снимаем разъем
- Отсоединяем пару хомутов
- Откручиваем болты которые крепят корпус детали снимаем ее и меняем прокладку.
Обратно болты необходимо затягивать в определённой очередности:
Как можно видеть все работы связанные с демонтажем необходимого нам элемента, а также замена прокладки термостата Рено Меган2, выполняются без особых трудностей и занимает около дух часов. Но в любом случае перед тем как приступать к работе желательно предварительно изучить весь необходимый материал или посмотреть тематическое видео, это поможет избежать казусных моментов.
Рено меган 2 замена термостата
Рено Меган – это современный автомобиль, который моментально покорил сердца автолюбителей, едва поступив в продажу. Модификация второго поколения данной модели удовлетворила все запросы поклонников. Кузов выполнен в трех, наиболее популярных вариантах – универсале, седане и хетчбеке. Как бы ни был привлекателен внешний вид автомобиля, его наполнение требует регулярного осмотра и, при необходимости, ремонта или замены деталей. Так производители советуют производить замену термостата Рено Меган при пробеге 80 — 100 тысяч километров. В этом случае не стоит забывать и про смену уплотнительного кольца.
Термостат Рено Меган может выйти из строя раньше заявленного производителями срока. Проверить его состояние можно самостоятельно. Чтобы проверить, нормально ли функционирует данная деталь, ее следует подержать над кипящей водой. При этом температуру воды нужно контролировать специальным термометром. Исправно работающая деталь начинает открываться при достижении температурного режима + 88 °С. При достижении температуры 97 °С исправный термостат Рено Меган должен открыться полностью. При охлаждении воды происходит закрытие детали.
Если своевременного открытия и закрытия не произошло, вентилятор следует заменить. Проводить ремонтные работы данной детали нецелесообразно, так стоит она недорого. Так же возникает необходимость в покупке нового элемента при наличии следов сильной коррозии.
Если на вентиляторе начали появляться следы испарения влаги, надо подтянуть болты крепления и заменить прокладку. В противном случае велика вероятность попадания антифриза в масло или же масла в антифриз. Если новый уплотнитель не решил проблему и влага продолжает появляться, деталь следует заменить. Несвоевременная замена термостата приведет к тому, что его корпус будет постоянно подвергаться воздействию высокой температуры и за короткий период времени деформируется. Соответственно, потеряется герметичность и существенно снизится коэффициент полезного действия данного элемента.
Термостат Рено Меган можно поменять самостоятельно. При элементарных навыках сделать это не составит особого труда.
Производить замену термостата Рено Меган необходимо на холодном двигателе. Чтобы избежать самопроизвольного включения вентилятора следует отсоединять провод аккумулятора. Чтобы упростить себе доступ к корпусу элемента, следует снять распределитель зажигания. После слива охлаждающей жидкости из системы до уровня нижнего края термостата надо вернуть сливную пробку. После того, как старая деталь будет снята с двигателя, необходимо отсоединить прокладку. Перед установкой нового термостата Рено Меган следует очистить поверхность выпускной трубы от остатков прокладки. После этого наносится тонкий слой герметика на обе стороны новой прокладки. Ее рифленая сторона должна быть направлена в сторону термостата
При установке новой детали следует обратить внимание, чтобы она была правильно расположена – пружиной в кожух. После этого следует вновь заполнить жидкостью систему охлаждения и проверить функционал элемента
Замена термостата — Renault Megane, л., года на DRIVE2
Снимаем клипсы по верху крепления бампера под капотомнеобходимо заранее купить новые клипсы,т. Я ставлю не оригинал- подходят наши из двух половинок которые черные. Теперь самое главное — — очень аккуратно начинаем тянуть бампер на себятам есть 12 защелок по 3 штуки с каждой стороны прям под фарой,по 1 шт.
Еще 2 защелки в районе верхних клипс их отщелкиваем в первую очередь. У меня нет дополнительных фар в бампере ,у кого есть не забудьте отсоединить проводку. Главное не торопитесь ,там есть. Чтобы успешно произвести замену нужно соблюдать основные правила по монтажу и проверке всех частей которые входят в его состав.
При возможности следует проверить ее работоспособность, это поможет вам сэкономить время и силы в дальнейшей установке детали на свое место. В сети интернета полно фотографий оригинальной запчасти.
Чаще всего из всех узловых элементов термостата из стоя выходит прокладка, которая является одноразовой, Процесс замена термостата на рено меган 2 и снятия корпуса для всех типов двигателей на Мегане практически одинаковый, единственное на двухлитровом двигателе он немного сложнее так как внутренняя компоновка более плотная.
На Ф2 корпус его монолитный, то есть замена термостата производится совместно с водораспределителем какое сложное слово, а девайс ещё сложнее.
Писать тут много не о чем, тема на драйве и на форуме давно изучена. Остальные у меня были в комплекте.
Фотоотчет замена (ремонт) не разборного термостата
На всякий случай ещё М6х20 3шт. На евроавто нашёл по фото самый чистый и блестящий корпус водораспределителя, он был в сборе с фланцем и датчиком, цена р.
Заказ доставили быстро из Питера в Саранск так как Деловые Линии, буквально за 7 дней. Вот он, уже отмытый и с болтами повышенной прочности индекс 12 с чем то Это термодатчик с пластикового корпуса.
Мне нужен его корпус, что бы не портить оригинальную проводку. В термодатчике, который с резьбой используем пины В1, В2. По поводу разъёма вкручивающегося термодатчика… Фишку оригинальную я не нашёл. Писали на форуме, что подходит от ВАЗа какой-то разъём датчика температуры.
Замена прокладки термостата на Меган 2
Не подходит, даже близко, не тратьте время и деньги. Я лично поехал в магазин, нашёл наиболее подходящий разъём от датчика положения дроссельной заслонки, купил. Как только не пытался его подогнать — всё безуспешно.
В итоге задействовал только металлические разъёмы с проводами от. Так же разъёмы подойдут от блока питания компа, от длинного разъёма, который в материну вставляется. Знал бы, что не удастся подогнать разъём от ВАЗа, задействовал бы пины от разъёма б.
Ремонт термостата на Renault Megane II
Смотрите сами: Разъём от ВАЗа. Обточил разъём от ВАЗа, лишний пин убрал.
Чтобы заменить прокладку, следует замена термостата на рено меган 2 к рассмотренному здесь алгоритму замены корпуса термостата. Дополнительной мерой будет проверка надежности крепления пластикового корпуса после его сборки. Чтобы минимизировать вероятность утечек жидкости из контура охлаждения следует приобретать прокладки только от проверенных производителей. Если вся процедура выполнена правильно, то неприятных сюрпризов после прогрева мотора произойти не.
Снова обращаем внимание на незначительное увеличение трудоемкости по замене рассматриваемой детали на 2-литровых версиях Renault Megane 2
Подводим итоги Все манипуляции, связанные с демонтажем термостата, заменой и обратной сборкой, в совокупности с множеством мануалов, имеющихся в сети, выполняются владельцами Megane без особых трудозатрат. Процесс займет не более одного часа, а в случае в 2-литровым Renault Megane 2 — немногим .
Замена прокладки термостата на Меган 2
- Файлы
- Двигатель
Небольшой FAQ по антифризу
Для двигателя с МКПП — 6 литров, для АКПП — 6.5 литра. Но при замене удается залить чуть более 5 литров (5.2-5.5)
На заводе в систему охлаждения может быть залит антифриз Cool Stream 4030 Premium или Glaceol RX (Type D)
Меняется антифриз каждые 90 000 пробега или раз в 4 года, смотря что наступит раньше.
Glaceol RX Type D Renault — 7711428132 (1 литр) концентрат, разбавляется 1 к 1
Для замены прокладки термостата требуется:
— антифриз для доливки
— прокладка термостата код оригинала: 82 00 029 741 или аналог: Elring 364.670 (Цены можно просчитать со скидкой по карте Renault-Drive )
Симптомы указывающие на замену прокладки термостата:
— течь антифриза на холодном двигателе в районе термостата
Процедура замены прокладки термостата на примере Renault Megane II
Для замены прокладки термостата на Мегане необходимо слить антифриз, для этого нужно остудить двигатель.
Открываем крышку расширительного бачка.
Снимаем защиту радиатора (снизу между бампером и защитой днища)
Обычно, для удобного слива антифриза снимается передний бампер.
Отсоединить патрубок и слить часть антифриза (весь он не сольётся)
Далее подставляем емкость в район термостата и сливаем антифриз через пробку для сброса воздуха на самом термостате (см. фото ниже), при этом сливаться будет медленно, но не придется ничего дополнительно разбирать. Пробку держите крепко в процессе откручивания.
Для более полного слива, а также промывки системы, собрать в обратном порядке, что разобрали и доливать дистиллированную воду, завести двигатель, слить и так несколько раз.
Также через этот штуцер можно слить лишний антифриз и стравить воздух после процедур при НЕзаведенном двигателе.
Далее снимаем термостат. Для удобства снимаем воздушный патрубок дроссельной заслонки. (2 хомута)
Снимаем разъем с датчика температуры антифриза
Снимаем два хомута
Откручиваем 9 болтов крепления корпуса термостата, снимаем его и заменяем прокладку.
Важный момент. Соблюдайте не только расположение болтов при обратной сборке (они разной длины), но и очередность затяжки болтов.
Схема очередности затяжки болтов:
Вид термостата с обратной стороны с новой прокладкой
Дальнейшая сборка в обратном порядке.
Заливаем термостат, при необходимости промываем систему с помощью дистиллированной воды, стравливаем воздух по окончании процедур.
Вид со снятым термостатом
На фото новая прокладка Elring 364.670 (стоимость мы не указываем, в связи с тем, что она часто меняется, цены можно просчитать со скидкой по карте Renault-Drive )
материал: megane2.ru, my-megane2.ru, mafio
Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий
Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом
Термостат для 406 двигателя, летний и зимний
В нашем двигателестроении я не могу понять одной простой вещи. У меня складывается впечатление, что КБ по двигателям вообще никак не следят за коллегами по ремеслу. На те же самые грабли, на которые наступил автоВАЗ, разбежались и прыгнули конструкторы ЗМЗ. Наши продавцы не утруждают себя особо умственной деятельностью, поэтому если вы обратитесь с вопросом о термостате, вам продадут заводской термостат с температурой открытия 85 градусов «товарища Цельсия». На самом деле выпускаются термостаты и с другими характеристиками. Для нашей необъятной родины я держу три «температуры». 85 (заводская установка), 80 и 70 градусов.
Для средней полосы летним является вариант 80 градусов, для Югов – 70. Сразу скажу, что с точки зрения классического инжекторного моторостроения – это неправильный подход. В карбюраторном двигателе, рабочую температуру задает именно термостат. В инжекторном двигателе это делают мозги и прошивка. Если термостат открывается раньше, чем двигатель набрал рабочую температуру, мозги будут считать, что он не прогрелся и будут «докидывать» бензин.
Если открывается позже, то перегрев и элементы калильного зажигания. Поэтому устанавливая «летний» термостат змз 406, мы изначально получаем больший расход топлива. Выбор остается за клиентом. Или повышенный расход топлива или пробитая прокладка гбц. Термостаты я предпочитаю владимирского . Брака и разброса по параметрам меньше чем у остальных. На своем сайте они честно пишут, что используют импортный термоэлемент. Термостаты комплектую резиновым уплотнительным кольцом, чтобы сервис или клиент уже не бегал по магазинам «по мелочам». Еще один момент касаемый бренда «Электон»: в заводских коробочках лежат именно их термостаты.
