Какие материалы выбрать
Шумоизоляция Рено Дастер
Несмотря на свою заслуженную популярность в Российской Федерации, кроссовер Рено Дастер, как и подобает любому бюджетному продукту, имеет ряд недостатков, которые часто приходится устранять владельцам автомобилей самостоятельно.
Одной из таких проблем для Рено является шумоизоляция. Если последние модели Дастера еще кое-как защищены от внешних звуков, хотя бы до скорости 110 км/ч, то первые модели Дастера свистят по всем щелям и гудят через все простенки.
Усилить своими руками защиту салона от внешних звуков не сложно, но стоит приготовиться, т.к. это не быстрая и скрупулезная процедура.
Шумоизоляция дверей
Все элементы автомобиля изолируют от шума по одной схеме. Сложнее всего положить вибропласт в двери Renault Logan из-за того, что процесс разборки этих элементов довольно сложен. Внутри находятся электронные части, если вы не хотите их повредить, то лучше обратиться на СТО. Но если опыт разборки автомобилей у вас есть, то попробуйте все сделать самостоятельно.
Каждый слой нужно аккуратно отсоединить
Особое внимание уделяйте проводам, отвечающим за работу стеклоподъемника, ведь они хрупкие и тонкие. Когда вы снимите двери, удалите старую обшивку
Обезжирьте внутреннюю панель двери, высушите ее промышленным феном, потом закройте новым материалом.
Устанавливая вибропласт, не закрывайте им всю дверь. Не забудьте оставить свободное пространство в нижней части, оно необходимо для удаления влаги. Это поможет защитить дверь от появления коррозии.
Шумоизоляция Логана может быть сделана из современных отечественных материалов. Используйте в работе Акцент-10, для других мест панели применяйте Маделин или Битопласт. Для внутренней части двери купите Silver, достаточно листов толщиной 2 мм.
Особое внимание нужно уделять помещению вибропласта в технологические полости двери. Помните о том, что влаги здесь не должно быть! Установите в эту часть двери StP-Виэк
Этот самоклеящийся материал лучше всего подходит для защиты технологических отверстий. Контур динамиков уплотните Битопластом-10. Листы большей толщины покупать не стоит. В обратном порядке собираем дверь.
Таким образом, шумоизоляция Логана может быть сделана из простых материалов без существенных затрат.
Технологическая карта работ по шумоизоляции Renault*
Место нанесения и материалы
| Место нанесения | Используемые материалы |
|---|---|
Двери | Вибродемпфирующий материал премиального уровня, изготовленный из мастичной композиции D-formula Слой 1. Comfort mat Dark D3 Premium (3 мм) Материал для поглощения звука и тепла. Эффективен за счет акустической мембраны и многослойной структуры Слой 2. Comfort mat Integra (6 мм) Вибродемпфирующий материал премиального уровня, изготовленный из мастичной композиции D-formula Слой 3. Comfort mat Dark D3 Premium (3 мм) Имеет увеличенный коэффициент шумопоглощения. Также выступает в роли антискрипа Слой 4. Comfort mat Soft Wave Expert (15 мм) |
Капот | Вибродемпфирующий материал премиального уровня, изготовленный из мастичной композиции D-formula Слой 1. Comfort mat Dark D3 Premium (3 мм) Легкий, водонепроницаемый, устойчивый к любому климату материал с повышенным шумопоглощением Слой 2. Comfort mat Vision Red (6 мм) |
Потолок | Вибродемпфирующий материал премиального уровня, изготовленный из мастичной композиции D-formula Слой 1. Comfort mat Dark D3 Premium (3 мм) Мембранная звукоизоляция. Состоит из прослойки, накрытой тонкой звукоизоляционной мембраной Слой 2. Comfort mat Skyline (5 мм) |
Пол в салоне | Многослойный вибродемпфер, каждый из которых несёт особую функциональную нагрузку Слой 1. Comfort mat Extreme 3.5 (3,5 мм) Легкий, водонепроницаемый, устойчивый к любому климату материал с повышенным шумопоглощением Слой 2. Comfort mat Vision Red (6 мм) Финишный звукоизолирующий барьер, выполненный в виде самоклеящейся акустической мембраны Слой 3. Comfort mat Blockator (3 мм) |
Задний диван и пол в багажнике | Вибродемпфирующий материал премиального уровня, изготовленный из мастичной композиции D-formula Слой 1. Comfort mat Dark D3 Premium (3 мм) Легкий, водонепроницаемый, устойчивый к любому климату материал с повышенным шумопоглощением Слой 2. Comfort mat Vision Red (6 мм) |
Ниша запасного колеса | Вибродемпфирующий материал премиального уровня, изготовленный из мастичной композиции D-formula Слой 1. Comfort mat Dark D3 Premium (3 мм) Легкий, водонепроницаемый, устойчивый к любому климату материал с повышенным шумопоглощением Слой 2. Comfort mat Vision Red (6 мм) |
Задние арки | Многослойный вибродемпфер, каждый из которых несёт особую функциональную нагрузку Слой 1. Comfort mat Extreme 3.5 (3,5 мм) Легкий, водонепроницаемый, устойчивый к любому климату материал с повышенным шумопоглощением Слой 2. Comfort mat Vision Red (6 мм) Финишный звукоизолирующий барьер, выполненный в виде самоклеящейся акустической мембраны Слой 3. Comfort mat Blockator (3 мм) |
Задние крылья | Вибродемпфирующий материал премиального уровня, изготовленный из мастичной композиции D-formula Слой 1. Comfort mat Dark D3 Premium (3 мм) Изготовлен из особого акустического войлока повышенной плотности по технологии термического скрепления Слой 2. Comfort mat Felton (10мм) |
Крышка багажника | Вибродемпфирующий материал премиального уровня, изготовленный из мастичной композиции D-formula Слой 1. Comfort mat Dark D3 Premium (3 мм) Имеет увеличенный коэффициент шумопоглощения. Также выступает в роли антискрипа Слой 2. Comfort mat Soft Wave Expert (15 мм) |
Этапы работы
Проще всего сделать своими руками шумоизоляцию капота, именно поэтому мастера рекомендуют новичкам начинать с этого этапа. Заранее купите все необходимые материалы. Если вы не знаете, сколько листов брать, то обратитесь за консультацией. Производители вибропласта не только помогут выбрать самую подходящую продукцию, но и рассчитают необходимое для работы количество.
У вас под рукой должны быть не только материалы, но и ряд инструментов:
- Производственный фен. Он понадобится для просушки поверхности.
- Тонкая и крестовая отвертки.
- Ключ на 10. Подходящая к нему накидная головка.
Для обезжиривания поверхностей купите White Spirit. Если его нет, то подойдет любое другое средство.
Плюсы и минусы шумоизоляции моторного щита
Как мы уже объявили в предисловии нашей статьи, обработка моторного щита обладает рядом преимуществ. И первый плюс заключается в том, что после шумоизоляции снижается общий уровень шума в салоне, который наиболее сильно зависит от работы двигателя и трансмиссии. Кроме того, моторный щит становится более жестким, что сразу становится заметно при рулении, а на скорости 90 — 150 км/ч рулевое колесо не вибрирует как раньше. Минус только в неудобстве демонтирования приборной панели, которую надо разобрать, не повредив многочисленные провода, а потом еще и собрать. Поэтому, если вы не уверены в своих силах, доверьте работу специалистам. В автосервисе эта услуга будет стоить от 1500 до 5000 рублей, в зависимости от класса автомобиля.
Если вы будете делать шумоизоляцию своими руками, то советуем вам также произвести «шумку» панели приборов, используя ее, как акустический щит. Вкупе с шумоизоляцией моторного отсека, это даст еще больший эффект по снижению шума двигателя.
На этом все, удачи в работе! Для наглядного ознакомления с процессом шумоизоляции моторного отсека можете посмотреть следующее видео:
Комплексная шумоизоляция Renault Logan
Несомненно, автомобиль Рено Логан обладает множеством сильных сторон – это и надежность в контроле, и высокий уровень эргономики в бюджетном салоне, и дизайн кузова. Но есть и минусы, без которых эксплуатация авто была бы ещё приятнее. К примеру, шумоизоляция. Автомобиль не может похвастаться этим свойством, да и мало бюджетников имеют высокую защиту от шума. Но есть легкий способ улучшить комфорт своими руками. В этой статье мы расскажем, как выполняется шумоизоляция Рено Логан при помощи простых материалов.
Конечно, есть вариант обратиться в СТО, но там вам предоставят чек с кругленькой суммой после выполнения операции. Если у вас есть несколько свободных дней, которым вам не жалко потратить на любимый автомобиль, то лучше сделать эту работу самостоятельно. Итак, мы решили заниматься шумоизоляцией Логан самостоятельно. Возникает первый вопрос, а чем она проводится, каким материалом? Вообще, можно обратиться в автосалон, где вы приобретали машину, и заказать оригинальный материал. Но более выгодным вариантом будет использование альтернативных материалов.
Мы расскажем о том, как выполняется шумоизоляция капота, дверей, колесных арок. Но под каждый участок нужно выбирать определенный материал – вибропласт. Внизу приведена таблица, которая поможет вам разобраться:
| Элемент Рено Логан | Нужный материал |
| Капот | Оригинальный шумоизоляционный материал и внештатный вибропласт М1 |
| Колесные арки | SGM Bomb 4 мм |
| Багажное отделение | Любой внештатный вибропласт, толщина которого больше 2 миллиметров |
| Двери | Вибропласт-10 Mmast Bomb на 4,3 мм Акцент-10 |
Рекомендуем начинать работу с капота, т.к. это самая простая часть. Нам потребуются следующие инструменты и материалы:
- Производственный фен для просушки.
- Отвертки (крестовая и тоненькая).
- Ключ на 10 и такая же накидная головка.
- White Spirit для обезжиривания или альтернативное средство.
https://youtube.com/watch?v=ScYs_6akAN0
Делаем своими руками
Материалы для шумоизоляции
Проведение мероприятий по шумоизоляции Логана своими руками потребует наличия минимального набора инструментов, среди которых:
- отвертки и ключи для разборки салона Рено своими руками (также повсеместное распространение получили пластиковые лопатки, крючки и иные приспособления для разборки салона);
- валик для прикатывания шумоизолирующего материала к поверхности, вне зависимости от места установки, будь то капот, моторный отсек или двери;
- промышленный фен – для лучшего прилегания материала к поверхности (особенно актуально во время проведения работ с капотом и отсеком двигателя Рено).
На рынке представлено множество производителей средств для изоляции шума от моторного отсека автомобиля Renault Logan
При проведении работ своими руками владельцу Renault Logan, прежде всего, стоит обратить внимание на удобство работы с шумоизолирующими средствами, так как данные операции достаточно трудоемки
Множество рекламных слоганов гарантирует абсолютную тишину в салоне Рено, однако на практике, при производстве работ своими руками в моторном отсеке, в дверях и багажнике, может снизиться общий шумовой фон на 20-25 %, что ощутимо для слуха, однако эффекта «люксовых» автомобилей с высоким уровнем тишины не последует.
Перед проведением изоляции шума и перед непосредственным наложением листов их необходимо разогреть промышленным феном для улучшения сцепных свойств.
Шумоизоляция дверей Рено Логан
Звукоизоляция дверей Logan выполняется проще, чем остальные этапы шумоизоляции Рено Логан, поэтому начинать лучше с этого места. Приготовьте клипсы для крепежа дверных карт, т.к. при снятии старой дверной обшивки они часто ломаются. Вооружившись парой плоских отвёрток, снимите с дверей внутреннюю обшивку. Открывшиеся поверхности нужно очистить от скоплений грязи, затем обезжирить бензином или ацетоном. Теперь можно устанавливать первый слой, т.е. виброизоляцию.
Следующий этап – замер внутренней поверхности двери Рено Логан и нарезка виброизолятора на куски размером 25 на 18 см. После наклеивания каждого кусочка вибропласта его прокатывают валиком для удаления скоплений воздуха между склеиваемыми поверхностями.
Его также лучше нарезать на небольшие куски, т.к. при работе с большими кусками они часто склеиваются, причем намертво. Этот слой точно так же прокатывается валиком для более плотного приклеивания. Все швы и углубления нужно заполнить герметиком и пройтись по ним валиком. Максимальный эффект шумоизоляции в Рено Логан обеспечивает перекрытие всех технических отверстий вибропластом. Это касается углублений под акустику, под ручки дверей и стеклоподъемников.
Шумоизоляция моторного щита: второй пласт
Для второго слоя в качестве шумопоглотительного материала примените Акцент 10-15мм. Для оклейки всей площади щита и колесных арок лучше использовать самый толстый материал. При этом стоит учитывать конструкцию корпуса приборной панели, так как она может позволить разместить более толстые материалы. При демонтировании панели приборов следует отметить точки ее соприкасания к кузову, эти места легко различить по вмятинам на заводской «шумке». Эти зоны обрабатывайте Битопластом 10мм, так как он обладает свойством сжимания, что хорошо убирает лишние скрипы. Зачастую такой зоной является верхняя часть моторной перегородки под ветровым стеклом. Битопластом следует обработать и боковую обшивку. Старайтесь обрабатывать поверхность большими кусками материала, предварительно прорезав отверстия для шнуров проводов, тяг и т.д.
Важна ли шумоизоляция
Некоторые владельцы считают, что дополнительная шумоизоляция не нужна, небольшой шум в салоне неизбежен, стоит притерпеться, и его уже не замечаешь, плюс можно включить погромче музыку, однако они заблуждаются:
- Во-первых, стоит сесть в «прошумленную» машину, чтобы почувствовать разницу
- Во-вторых, современные материалы позволяют сделать салон автомобиля настолько тихим, что посторонние шумы просто исчезают, наслаждайтесь тишиной, общением и отличной музыкой
- В-третьих, постоянный шум пагубно влияет на нервную систему (вызывает усталость и раздражительность, снижает рефлексы) и на работу сердца (сосуды сужаются, на сердце повышается нагрузка)
- Поэтому если даже шум вам не мешает, звукоизоляция в логане поможет сберечь ваше здоровье
Шумоизолируем крышу
Шумоизоляция крыши Логан нужна для того, чтобы в салоне не слышен был ни дождь, ни град. Кроме того, этот прием позволит эффективнее удерживать тепло в салоне. Порядок действий такой:
- С потолка удаляется обшивка. Если не получается вытащить её из салона, то можно оставить на сиденьях. Работу лучше выполнять по инструкции, чтобы не наделать ошибок.
- С потолка соскабливается заводской клей, затем поверхность обрабатывается бензином или ацетоном, которые растворяют клей и обезжиривают поверхность.
- На высохший металл наклеивается вибропласт, вырезанный по контуру с помощью бумажных лекал. Тщательной проработки требует пространство в промежутках между ребрами жесткости кузова Рено Логан.
- Наклеивается второй слой, т.е. шумоизоляция, вырезанная по приготовленным заранее шаблонам. Каждый кусочек материала при этом прокатывается валиком.
- Возможна, но не обязательна, установка третьего слоя для теплоизоляции.
- Снятые детали собираются в обратном порядке.
- Обшивка возвращается на место.
Основные принципы шумоизоляции
Делаем своими руками
Для начала стоит разобраться с основными источниками шума в машине, чтобы определиться, каким местам стоит уделить основное внимание. Можно выделить несколько важных элементов:
- Двери. Из-за их большого размера, отсутствия ребер жесткости и заводской изоляции очень много шумов проникает именно через эту часть авто. Даже если вы заизолируете только дверцы, то заметите огромную разницу.
- Днище. Эта часть располагается непосредственно над поверхностью дороги, к ней прикреплена подвеска, поэтому уровень вибрации и шума очень большой. Тут нужно использовать материалы для вибронагруженных зон, чтобы обеспечить хороший эффект.
- Потолок. Вибрация и шум от этой части особенно заметны при езде на высоких скоростях. Заводская изоляция есть, но она очень тонкая и занимает меньшую часть общей площади крыши.
- Багажник. Через эту часть проникает много звуков при движении по трассе и по городу. После обработки результат будет заметным.
- Капот. Его звукоизолируют по желанию, обычно это делают во всех дизельных авто, так как они на порядок шумнее бензиновых.
Пол и потолок
Если вы не знаете с чего начать, то в первую очередь уделите внимание салону Дастера. Эта часть работ осложняется тем, что придется снимать много деталей. Чтобы ничего не испортить, просмотрите видео, в котором подробно показан процесс снятия сидений, напольного покрытия и обшивки потолка
Приборную панель можно снять или оставить, тут все по желанию. Через эту часть проникает не так много шума, а ее демонтаж и установка обратно занимают много времени. Работу выполняют так:
Чтобы ничего не испортить, просмотрите видео, в котором подробно показан процесс снятия сидений, напольного покрытия и обшивки потолка. Приборную панель можно снять или оставить, тут все по желанию. Через эту часть проникает не так много шума, а ее демонтаж и установка обратно занимают много времени. Работу выполняют так:
- Снимают все, что ограничивает доступ к полу и потолку. После этого поверхности нужно очистить от загрязнений. Если где-либо есть следы ржавчины, ее обязательно удаляют и обрабатывают эту область преобразователем. Затем осматривают конструкцию и определяются, какие части будут заделаны. Допустимо оклеить все, а можно оставить лонжероны и ребра жесткости, так как они не сильно пропускают звуки.
- Поверхности обезжиривают, после чего приступают к приклеиванию виброизоляционных листов. Для упрощения работы используют строительный фен, он особенно полезен на изгибах.
- Поверх виброизоляции наклеивают звукоизоляционный материал. Тут все делают по аналогии, никаких принципиальных различий нет.
- Потолочное перекрытие также закрывают в два слоя, оставляя только ребра жесткости. Строе покрытие не снимают, наклеивают прямо поверх него.
Капот и багажник
Эти части изолируют по желанию, но лучше все-таки уделить им внимание, чтобы обеспечить хороший эффект, особенно это касается багажного отсека. Работу выполняют так:. Демонтируют все обшивки внутри отсека, чтобы открыть металл
Демонтируют все обшивки внутри отсека, чтобы открыть металл
Также снимают пластиковую накладку с дверцы багажника, чтобы обеспечить доступ к внутренней полости
Вначале наклеивают виброизоляционный материал, особое внимание уделяют аркам и местам монтажа амортизаторов. Также оклеивают все большие поверхности, чтобы гасить звуки
Второй слой из звукоизоляционных листов наклеивают поверх первого
Крышку внутри также закрывают двухслойным покрытием, чтобы создать барьер для звуковых волн и гасить вибрации. Что касается капота, то изолировать его нужно не полностью, а только в местах между ребрами жесткости. Это существенно облегчает и ускоряет процесс. Проще всего сделать шаблоны из бумаги и вырезать элементы по ним.
Двери
Перед началом работы аккуратно снимают обшивки, в сети много видео инструкций, поэтому разобраться в работе не составит труда
Важно не повредить пластик и не сломать фиксаторы. Процесс изоляции выглядит так:
- Обезжиривают внутреннюю поверхность и наклеивают на нее виброизоляционный материал, стараясь закрыть как можно большую площадь. Предварительно прогревают металл, чтобы клей схватывался лучше.
- Шумоизоляцию крепят таким же образом, за счет двухслойной структуры не только уменьшится уровень шума, но и улучшится акустика внутри. А двери начнут закрываться мягче.
- Наружную часть корпуса под обшивкой обязательно заклеивают клеенкой. Можно добавить еще слой звукоизолятора, но это делать необязательно.
Снизить уровень шума в Рено Дастер несложно, так как в продаже есть большое количество специальных материалов, а работа может быть проведена и самостоятельно. Главное – использовать качественные элементы и укладывать их в два слоя.
доработки renault logan .
| Доработка Renault logan запчастями Ваз | ЭКОНОМИМ БЮДЖЕТ |
| Доработка лучшего бюджетного автомобиля Renault logan 2004 – 2010 запчастями от Авто Ваз. В видео показано,… |
| Тэги: |
| Самые бюджетные доработки Renault Sandero / Logan (Сандеро / Логан) |
| “Бюджетн ость, быстрота и своими руками” – это ключевые слова записанног о видео по различным доработкам Renaul… |
| Тэги: |
| Доработка Рено Логан. МЕНЬШЕ ГРЯЗИ ПОД КАПОТОМ / Renault Logan. LESS DIRT UNDER THE HOOD |
| Давненько наткнулся в интернете на данную доработку для автомобиля Рено логан. Как показывает прак… |
| Тэги: |
| Заглушки радиатора Рено Логан | ВСЕ ОЧЕНЬ ПРОСТО| Крутая доработка |
| Сделал заглушки решетки радиатора Рено Логан своими руками. Все оказалось очень просто. Чтоб не платить… |
| Тэги: |
| Самые популярные аксессуары для Renault Logan 2018 |
| Аксессуары для Renault Logan 2 … |
| Тэги: |
| Доработка Логан, Сандеро включение дворников при омывании стекла |
| Как сделать, чтобы дворники включались , при омывании лобового стекла в автоматиче ском режиме. Кайфовые… |
| Тэги: |
| Уплотнитель дверей – доработки Рено Логан |
| Дополнител ьный #уплотните ьдверей на обычный #РЕНО #ЛОГАН. Из цикла #ремонт и #доработки #своими… |
| Тэги: |
| Доработка Логан |
| небольшая доработка Рено Логан. лучший способ следить за уровнем напряжения сети. |
| Тэги: |
| Тюнинг салона Рено LOGAN (перетяжка в кожу) |
| Махинаторы (русская версия) Доработки Авто. |
| Тэги: |
| Небольшой апгрейд Рено Логан. |
| Всем привет. Если Вы заметили провисание (провис) бамперов,н Вашем Рено Логан(фаза1 ,фаза2).То вам стоит посмо… |
| Тэги: |
| Рено Логан. D-уплотнитель дверей. |
| – ссылка на рено сандеро степвей автомат к4м. |
| Тэги: |
| Доработки Рено Логан Стабилизатор поперечной устойчивости |
| Плафон освещения для задних пассажиров Логан,Санд ро,Ларгус, астер,Альм ера Код плафона: 8200074362 разъем … |
| Тэги: |
| Доработка бампера Рено Логан своими руками//Провис бамперов Рено Логан |
| Серия Доработка Логан 2: … |
| Тэги: |
| Рено Сандеро Степвей 2 (Renault Sandero Stepway 2)обзор,косяки,доработки. |
| Подробное видео по улучшению освещения салона Рено Логан Я на Drive2: Группа … |
| Тэги: |
| Плафон освещения для задних пассажиров Логан,Сандеро,Ларгус,Дастер,Альмера |
| Машины, доработка. |
| Тэги: |
| Доработка Логан 2″ rel=”spf-prefetch |
| Описание отсутсвует |
| Тэги: |
| Logan Up #5: Улучшение плафона освещения салона Рено Логан / Сандеро / Дастер” rel=”spf-prefetch |
| Описание отсутсвует |
| Тэги: |
| Доработка уплотнителей Сандеро 2″ rel=”spf-prefetch |
| Описание отсутсвует |
| Тэги: |
| Задний свет Reno Logan доработка” rel=”spf-prefetch |
| Описание отсутсвует |
| Тэги: |
| Печка не дует на левую ногу в Рено Логан? Есть бесплатное решение.” rel=”spf-prefetch |
| Описание отсутсвует |
| Тэги: |
| Печка не дует на левую ногу в Рено Логан? Есть бесплатное решение.” rel=”spf-prefetch |
| Нажми для просмотра | Описание отсутсвует |
| Тэги: |
| Печка не дует на левую ногу в Рено Логан? Есть бесплатное решение.” rel=”spf-prefetch |
| Нажми для просмотра | Описание отсутсвует |
| Тэги: |
| Печка не дует на левую ногу в Рено Логан? Есть бесплатное решение.” rel=”spf-prefetch |
Стоимость установки шумоизоляции Renault Duster в Москве
В дополнении к внутренней изоляции Рено Дастер эффективно использовать и внешнюю. Она призвана защитить тишину в салоне от звуков гремящей гальки, щебня и песка, ударяющихся о днище автомобиля. Кроме того антишумовая мастика защищает нижнюю часть кузова от бомбардировки твердыми частицами, которые рано или поздно пробьют в днище дыры. Листовая шумоизоляция днища и колесных арок не долговечна, потому что не выдерживает агрессивных атак окружающей среды.
Для внешней защиты кузова обычно применяется вспененный каучук или резино-битумная мастика. И тот, и другой состав наносится при помощи пульверизатора в несколько слоев на днище и колесные арки.
Для удобства обработки желательно приподнять и снять колеса. Также необходимо очистить все обрабатываемые поверхности, обезжирить их растворителем и заклеить соседствующие участки, чтобы не запачкать.
Нанесите первый слой жидкой резины на поверхности. Этот слой будет выполнять роль грунтовки. Лучше это сделать кисточкой. Перед нанесением следующих слоев шумоизоляции необходимо, чтобы грунтовка просохла.
Жидкая мастика наносится в 2-3 слоя пульверизатором или кистью, каждый раз, после ее полимеризации.
Особенностями жидкой мастики является то, что она ложится со сложным рельефом, это более эффективно гасит звуковые колебания. Полимеризованная мастика легко выдерживает высокие температуры до 100°C, даже если поставить автомобиль в покрасочную камеру мастика не потечет.
Само понятие шумоизоляции предусматривает устранение наружных шумов и звуков. Установка, если брать процесс, то он сам по себе не сложный и справиться с ним довольно легко. Тяжелой стадией становиться то, что придется полностью разобрать внутренности автомобиля (обшивки, панели, заглушки).
Салон – это комфортное место водителя и пассажиров. Основными местами создания шума считаются пол и потолок. Также дополнительно можно инсталлировать материал под ноги водителя и переднего пассажира.
Итак, рассмотрим последовательность процесса установки шумоизоляции в салоне. Для этого дополнительно понадобиться 6 квадратных метров виброизоляции.
- Демонтируем передние сиденья в сборе.
- Снимаем задний диван и спинки.
- Разбираем торпеду.
Разбираем переднее торпедо
Сняли обивку потолка, там есть заводская шумоизоляция, но она так, больше для вида
Комплексная шумоизоляция renault logan
Несомненно, автомобиль Рено Логан обладает множеством сильных сторон – это и надежность в контроле, и высокий уровень эргономики в бюджетном салоне, и дизайн кузова. Но есть и минусы, без которых эксплуатация авто была бы ещё приятнее. К примеру, шумоизоляция.
Автомобиль не может похвастаться этим свойством, да и мало бюджетников имеют высокую защиту от шума. Но есть легкий способ улучшить комфорт своими руками. В этой статье мы расскажем, как выполняется шумоизоляция Рено Логан при помощи простых материалов.
Конечно, есть вариант обратиться в СТО, но там вам предоставят чек с кругленькой суммой после выполнения операции. Если у вас есть несколько свободных дней, которым вам не жалко потратить на любимый автомобиль, то лучше сделать эту работу самостоятельно.
Итак, мы решили заниматься шумоизоляцией Логан самостоятельно. Возникает первый вопрос, а чем она проводится, каким материалом? Вообще, можно обратиться в автосалон, где вы приобретали машину, и заказать оригинальный материал. Но более выгодным вариантом будет использование альтернативных материалов.
Мы расскажем о том, как выполняется шумоизоляция капота, дверей, колесных арок. Но под каждый участок нужно выбирать определенный материал – вибропласт. Внизу приведена таблица, которая поможет вам разобраться:
| Элемент Рено Логан | Нужный материал |
| Капот | Оригинальный шумоизоляционный материал и внештатный вибропласт М1 |
| Колесные арки | SGM Bomb 4 мм |
| Багажное отделение | Любой внештатный вибропласт, толщина которого больше 2 миллиметров |
| Двери | Вибропласт-10Mmast Bomb на 4,3 ммАкцент-10 |
Рекомендуем начинать работу с капота, т.к. это самая простая часть. Нам потребуются следующие инструменты и материалы:
- Производственный фен для просушки.
- Отвертки (крестовая и тоненькая).
- Ключ на 10 и такая же накидная головка.
- White Spirit для обезжиривания или альтернативное средство.
Выбор материалов
Для обработки пола, потолка или дверей большинство автомобилистов предпочитает использовать одинаковые шумоизоляционные материалы, практически не отличающиеся друг от друга по качеству и свойствам. Процедура обработки моторного отсека материалами для шумоизоляции очень схожа с процедурой использования материалов для колесных арок.
Важно! Сам двигатель не обрабатывается никакими материалами. Может для большинства это будет очевидным фактом, но все-таки стоит уточнить: проводится изоляция моторного отсека от шума.. Существует три основных типа материалов для шумоизоляции двигателя и салона:
Существует три основных типа материалов для шумоизоляции двигателя и салона:
- вибропоглощающие;
- шумопоглощающие;
- прокладочные.
Теперь рассмотрим подробнее каждый из этих типов.
Вибропоглощающие материалы
Другое название — вибродемпферные материалы. Применяются для снятия нагрузки с конструкции автомобиля. Благодаря своим свойствам, вибропоглощающие материалы принимают участие в гашении колебаний кузова при работе подвески или двигателя автомобиля.
Главными составляющими вибродемпферных материалов являются бутиловая мастика и клеевой слой, позволяющий значительно упростить монтажный процесс.
Талица: Популярные вибропоглощающие материалы
Шумопоглощающие материалы
Специальные материалы, используемые при отделке автомобилей. Предназначены для шумопоглощения. По своей структуре данный вид материалов похож на листы поролона. Качество и эффективность шумопоглощающих материалов зависит от толщины листов. Но при отделке не стоит экспериментировать с толщиной слоя, поскольку это может вызвать определенные трудности при установке декоративных деталей или обшивки салона.
Для выполнения шумоизоляции отсека двигателя, кроме основных материалов, необходимо позаботиться о противошумовой маске и жидком «антигравии». Зачем это нужно, вы узнаете в инструкции выполнения шумоизоляции двигателя автомобиля своими руками.
Таблица: Популярные шумопоглощающие материалы
Прокладочные материалы
Этот вид материалов используется для устранения скрипов и шумов. Имеется другое название — «антискрип». Листы прокладочного материала наносятся на стыки между панелями в салоне, на воздуховодах и других участках.
Заменить заводской антискрип сможет любой материал, устраняющий скрипы в стыках между деталей. Однако рекомендуется использовать лишь оригиналы, так как они смогут прослужить вам намного дольше.
Таблица: Популярные прокладочные материалы
Проведение шумоизоляции капота
Проведение работ в моторном отсеке Renault Logan не требует больших физических затрат. Данный процесс проходит в несколько этапов:
- На крышке капота находится шумопоглащающий щит, который служит для понижения акустического шума от двигателя Renault Logan. Он крепится к металлу с помощью многоразовых клипс.
- Поочередно отсоединив их, можно приступать к проведению работ в моторном отделении. С обратной стороны крышка капота разделена на несколько отсеков. На рынке встречаются специальные наборы для автомобиля Renault Logan, где материал уже разделен на части для монтажа в данные отсеки. В противном случае владельцу придется самостоятельно разрезать части шумоизоляционных листов на определенные части. Так как они выполнены из резино-битумных материалов, данный процесс может занять определенное время.
Процедура изоляции шума этой части машины относится к наиболее простым, не требующим большого количества времени и затрат материала.
Какие материалы подойдут для шумоизоляции
Шумоизоляция Рено Дастер своими руками
Защита арок, капота, багажника и пола
Для защиты арок колес и пола нужен материал большей толщины, если сравнивать с тем, который был использован для обшивки капота. Купите SGM Bomb, он имеет толщину 4 мм. Стандартная заводская защита составляет всего 2 мм. Как показывает практика, этого мало для эффективной шумоизоляции салона автомобиля.
Вы можете не убирать заводскую обшивку, а положить новый слой прямо на нее. Просто купите в автомагазине вибропласт, достаточно приобрести листы толщиной 2 мм.
Шумоизоляция моторного отсека может быть сделана своими руками. Если вы хотите поставить новую шумоизоляцию капота, сделайте замеры всех его вырезов. Постелите новый материал. Специалисты рекомендуют оставить заводскую обшивку, а сверху поместить вибропласт М1 либо еще один слой оригинального материала. Его можно приобрести под заказ в том автосалоне, где вы купили машину.
Плюсы от шумоизоляции
Сегодня в шумоизоляции нуждается каждый автомобиль, причем не важно, отечественный или дорогая иномарка, рейтинг шумоизоляции автомобилей иномарок постепенно снижается, чтобы сделать машину дешевле и этим привлечь покупателя, даже известные во всем мире концерны выпускают авто без шумоизоляции вообще. Важно знать положительные моменты шумоизоляции, иными словами что она дает:
Важно знать положительные моменты шумоизоляции, иными словами что она дает:
Важно знать положительные моменты шумоизоляции, иными словами что она дает:
- Служит для снижения уровня шума внутри автомобильного салона и улучшения качества звучания акустики
- Снижение шума, дает возможность спокойного общения, без повышения голоса
- Повышенный шум вызывает быстрое утомление водителя, замедляет ого реакцию и раздражает, что может привести к аварии
- Многие не знают, что от повышенного шума сужаются сосуды в организме, это вызывает дополнительную нагрузку на сердце, со временем развивается стенокардия и повышается риск инфаркта
- Поэтому, шумоизоляция, это забота о собственном здоровье и безопасности
Можно выполнить шумоизоляцию своими руками, она не сложная, а можно заплатить и специалисты все сделают за вас.
Это интересно: Рено Сандеро замена топливного фильтра своими руками
Шумоизоляция дверей автомобиля
Самое сложное в шумоизоляции кузова, это работа с дверями. Ограниченность пространства ввиду конструкции дверей, не зависимо от марок автомобилей, не позволяет большими кусками клеить вибро- и шумо- изоляцию.
Приходится наклеивать небольшими кусочками материал, для того, чтобы закрыть все шумопроизводящие участки железа.
Шумоизоляция дверей автомобиля, в дополнение, еще заключается в том, что материал желательно использовать облегченный или с меньшец толщиной. Продиктовано это тем, что дверь все-таки находится в постоянной работе и перегружать её шарнирные соединения не рекомендуется. И так в ней достаточно тяжелых элементов (стеклоподъемники, стекла, акустические системы).
Обклеиваем двери по следующей схеме:
Материал используем любой доступный, но строго сначала клеим вибро-, потом шумоизоляцию.
На картинках пошаговый процесс:
