Рено Логан 2018 рестайлинг видео тест

Салон и комплектации

Изменения коснулись и внутренней части машины. Приборная панель получила новое исполнение, равно как и двери – здесь видны новые ручки и декоративные вставки. Добавилась регулировка руля по высоте, новые подголовники задних сидений и улучшенные боковые зеркала.

Также Логан получил новую – топовую – комплектацию:

Название комплектации	Prestige
Оснащение в добавление к базовым элементам	·         Боковые зеркала с окраской в цвет автомобиля; ·         Обогрев и электрорегулировка боковых зеркал; ·         Кожаная оплетка руля; ·         Регулировка сиденья водителя по высоте; ·         ЭСП для пассажиров сзади; ·         Бортовой компьютер; ·         Кондиционер.

Изменения 2009-го года коснулись в основном экстерьера

Второе поколение логана

Наконец в 2021 году Логан претерпел изменения внешнего вида. На этот раз автомобиль стал выглядеть действительно современным. Теперь у Renault Logan II элегантный и современный внешний вид. Большие изменения коснулись именно внешнего вида, Логан очень давно этого “просил”.

Второе поколение Логана

Хочу добавить, что к моменту выпуска Логан II у него появилось достаточно много конкурентов на рынке. Если первое поколение Логанов было единственное в своем стиле (бюджетный и неприхотливый авто), то теперь у покупателей есть больший выбор, ведь Логан II заметно подорожал . Этим и можно объяснить значительно меньший спрос на второе поколение по сравнению с первым.

На вторичном рынке Логан II можно приобрести примерно за 400 000 ₽, опять же цена автомобиля напрямую зависит от его состояния.

Видео тест драйв Рено Логан в новом кузове

Раскрыта рублевая цена нового очень компактного внедорожника

Hyundai будет предлагать россиянам автомобили по подписке

Lexus LX получил спортивный пакет

Китайцы подготовили россиянам нового конкурента Hyundai Creta

«Камазы» обзаведутся продвинутой мультимедийной системой

Компания Audi объявила название нового кроссовера

Новый Suzuki Jimny уже на пути к российским дилерам

В Подмосковье пройдет дрифт-битва «Жигулей»

Nissan урежет модельный ряд на 10%

Mitsubishi представила обновленный Pajero Sport

В Россию начали ввозить подержанные автомобили из Китая

Новая Skoda Octavia попалась на дороге

• Arkana
• Kaptur
• Talisman
• Kadjar
• Dokker
• Twizy
• Sandero
• Megane
• Logan
• Koleos
• Kangoo
• Fluence
• Espace
• Duster
• Clio

Тест-драйв дизельного Renault Duster: какой расход топлива?

Похоже, времена, когда автомобиль продавался сразу после заводской гарантии, закончились. Теперь эфемерным ценностям «престижный и модный» покупатели все больше предпочитают «надежность, экономичность и ликвидность». Лишнее доказательство тому — участившиеся просьбы знакомых подробно рассказать про Renault Duster.

Тест-драйв Renault Arkana: как едет новый французский бестселлер?

Это одна из немногих машин на российском рынке, получившая официальную сертификацию М1G — автомобиль повышенной проходимости. Раньше владельцы машин с такой бумагой обязаны были ставить транспорт на учет в военкомате. Хорошо, что это правило отменили — купе-кроссовер в военкомате представить себе просто невозможно. А вот на бездорожье он оказался очень даже гармоничен.

Рестайлинговый кроссовер Renault Koleos получил новые моторы и прибавил в комфорте

Первую партию Renault Arkana раскупили всего за три часа

Пока новое кросс-купе продаётся только онлайн, причём в российском филиале Renault определили дневную квоту в размере 100 экземпляров

Французская компания рассекретила интерьер нового кроссовера и поделилась характеристиками

Тест-драйв необычного Renault Logan: &laquoпочти внедорожник» с вариатором

Движение автомобильной эволюции приводит порой к весьма неожиданным плодам. К таким, например, как этот городской седан-кроссовер Logan Stepway.

Kia Rio X-Line или Renault Sandero Stepway? Выбираем недорогой высокий хэтчбек

Стоит ли вообще интересоваться кроссоверами, если нам предлагают эффективное плацебо – подготовленные по всем правилам хэтчбеки повышенной. А вот что у них повышено, мы и попробуем выяснить.

Тест-драйв Lada 4×4 и Renault Duster: что между ними общего?

Разные воплощения понятия «доступный внедорожник», их разделяют десятки лет и сотни тысяч рублей, но философия у Lada 4×4 и Renault Duster схожая.

Renault Koleos или Hyundai Santa Fe 2019? Выбираем лучший SUV

Крупный кроссовер с дизелем без ухода в дальний «премиум» – ничего себе условие задачи! Koleos и Santa Fe ему удовлетворяют.

Эргономика салона

Красота красотой, а эргономические проблемы и куча нюансов предшественника никуда не делись. Например, острая, колючая прострочка на рычаге МКПП. Учитывая, как часто и интенсивно им приходится ворочать, мозоль на большом пальце обеспечена. Или вот взять хотя бы клавиши включения круиз-контроля. Они в самом низу консоли, где-то в слепой зоне за коленом водителя. Кто сказал разработчикам, что это удобно? Никто не говорил (это неудобно), сами выдумали.

Фирменный реношный джойстик управления музыкой перекочевал на Logan II со старших моделей вроде Fluence/Megane, но лучше бы он этого не делал. Тут, конечно, владельцы Renault начнут спорить и приведут дюжину доводов «за» такую компоновку, но выглядеть эти оправдания будут жалко. Потому что клавишу громкости не надо нащупывать за рулём в невидимой зоне. Она должна быть в районе спицы под большими пальцами. До этого додумались все производители, кроме Renault.

Одним словом, с задачей «Стать краше и современнее» Logan II справился едва ли на троечку. Polo, Rapid, Rio, Solaris выглядят куда современнее, технологичнее, при этом не проигрывая по долговечности, например.

И вот по части долговечности «Рено Логан» II сильно сдал. О снижении качества по сравнению с 1 поколением свидетельствуют негативные отзывы сервисников и автоподборщиков-диагностов. Хуже стали, главным образом, детали подвески и электронные компоненты. Возможно, это связано с более глубокой локализацией. Большинство (62%) деталей нового «Логана» производится в России, а сборка переехала с московского …

Видео главная дорога Рено Дастер

В массивных зимних ботинках с рантом ситуация будет ещё хуже. Колени упираются в руль. Переднеприводные версии с 1.

Дальше двигатель скисает ещё быстрее. На трассе затяжные обгоны слабенькому Дастеру удаются с большим трудом. Гудит мотор, надрывается. Клавиши стеклоподъёмников на дверях, а не на центральной консоли. Они без подсветки и, конечно же, без автодоводчиков. Как заменить масло в коробке АКПП Renault Sandero Замена масла в коробке передач Рено Сандеро чаще всего свзана с ремонтом самой АКПП, либо оно заменяется на новое в ходе работ по устранению протечек масла, так как его необходимо слить для проведения работ.

Масло в АКПП заливается произодителем однократно целиком на срок службы авто. Замену масла в Правила выбора лампы ближнего света на автомобиле Рено Сценик 2. Описание процесса замены элементов освещения.

Выбор и замена лампы ближнего света Рено Сценик 2 От правильного выбора ламп ближнего и дальнего света зависит уровень комфорта и рено дастер главная дорога видео при управлении Рено Сценик.

Особо ничем не заморачиваясь я иду в автомагазин и покупаю 2 лам Новый Рено Сандеро Степвей Обзор Renault Sandero: Что мы знаем про фирму reno. Это очень хорошая фирма, которая выпускает огромное количество автомобилей ежегодно. Но, они делают это не напрасно, так как модели этой марки действительно пользуются спросом у нас в России, да и рено дастер главная дорога видео принципе во всем мире.

Так как и главное пра Если Рено Дастер не рено дастер главная дорога видео в мороз — советы экспертов На многих территориях Рф в зиму морозы добиваются довольно огромных величин, в итоге чего автомобилям, как дизельным, так и бензиновым, очень тяжело завестись.

Если вы столкнулись с неувязкой, когда Дастер не заводится в мороз, наша статья поможет решить эту делему. Мы разглядим предпосылки, В задних дверях стекло опускается не полностью. На пятой двери небольшая панель с внутренней ручкой, привет, Сандеро! Разрезная складывающаяся спинка доступна в продвинутых версиях. Объём багажника зависит от трансмиссии. Таких съёмных шторок, как здесь, я нигде не видел, она выполнена из эластичного материала, и её кромка может фиксироваться в двух положениях.

В промежуточном положении, штора провисает. Ясное дело, всё-таки машина куда динамичнее. Их пока нет, появятся они позднее, рено дастер главная дорога видео мере наладки производства, только в составе переднеприводной трансмиссии и двухлитрового сильного движка.

Техника

Dacia Logan создавалась сразу как особо бюджетный автомобиль, который должен был положить конец доминированию устаревших моделей на восточноевропейском рынке и рынках стран третьего мира. Ценовая планка была поставлена очень жесткая, всего 5000 евро для стоимости базовой модели.

В основе лежала уже проверенная временем ниссановская «тележка» B0, разработанная для Nissan Micra, которую в Европе также использовали для Renault Clio 3-го поколения. Для использования в супербюджетном сегменте ее доработали, увеличив колесную базу, упростив климатическую систему и электронику.

Снижение стоимости автомобиля было достигнуто не только применением крупных цельнопластиковых панелей салона, самых дешевых и массовых моторов, отсутствием в базовой комплектации не только АБС, но и усилителя руля, регулировок зеркал, центрального замка и аудиоподготовки, но и радикальным повышением ресурса штампов кузова и снижением затрат на разработку.

Не удивляйтесь формам кузова, они намеренно сделаны более плоскими, для сокращения затрат на штамповку и возможности применения дешевой стали. Точность сборки кузова тоже намеренно выбрана не слишком высокой, потому у него большие зазоры и толстые уплотнители дверей.

В итоге получилась простая машина, состоящая из бесконечных компромиссов. Но тем не менее с неплохой на тот момент пассивной безопасностью, вполне приемлемой активной безопасностью и комфортом. И очень большая для своего класса: достаточно сказать, что колесная база превышала таковую для модели VW Golf IV и еще не вышедшего VW Polo Sedan, а 500-литровый багажник больше соответствовал моделям на два класса крупнее.

Российская версия Logan, которая продавалась под маркой Renault, соответствовала спецификациям для стран третьего мира. Базовая версия была совершенно «пустой». Самые простые восьмиклапанные моторы 1,4 и 1,6, механическая коробка передач, салон из дешевой пластмассы, а вся «безопасность», кроме водительской подушки, входила в список дополнительного оборудования.

Также в числе опций были электрические стеклоподъемники, кондиционер, АБС, а после рестайлинга – даже регулируемая рулевая колонка. И в итоге оснащение модели можно было подтянуть до неплохого уровня по меркам бюджетной модели начала двухтысячных.

Помимо седана в гамме «логаноподобных» есть также хэтчбек Sandero (появился в конце 2009 года) и универсал Logan MCV, также известный как Lada Largus. 

Renault Logan Stepway – обзор автомобиля

Renault Logan Stepway / Рено Логан Степвей

В октябре 2018 года компания Renault выводит на российский рынок обновленное семейство Stepway. Вместе с рестайлинговым кросс-хэтчбеком Sandero, который уже длительное время успешно продается в России, Renault представила седан Logan в оригинальном вседорожном исполнении. От обычного “Логана” внешне новинка отличается защитным обвесом из неокрашенного пластика, оригинальными бамперами и особыми декоративными элементами. В рамках адаптации к российским условиям Renault Logan Stepway получил энергоемкую комфортную подвеску, вместительный 510-литровый багажник, обогреваемое лобовое стекло и аккумулятор увеличенной емкости. Увеличенный до 195 мм дорожный просвет (плюс 31 мм) в сочетании с надежной металлической защитой днища позволит уверенно передвигаться на пересеченной местности. Начиная с базового исполнения Renault Logan Stepway оснащается 15-дюймовыми литыми колесами, кроме того, для кросс-седана доступна богатая палитра цветов.

Все силовые установки, заготовленные для Renault Logan Stepway, унифицированы с классической версией модели. Это бензиновые двигатели 1.6 л с форсировкой 82, 102 и 113 сил. Самые слабая и мощная модификации предложены с безальтернативной механической трансмиссией на 5 скоростей, “средний” 102-сильный двигатель может сопрягаться только с 4-скоростным автоматом. В списке стандартных средств безопасности значатся фронтальные подушки водителя и пассажира, система ABS с функцией распределения усилий тормозов, 3-точечные ремни на всех сиденьях, а также электронное противоугонное устройство. Основным конкурентом Renault Logan Stepway на нашем рынке является Lada Vesta Cross – последний ощутимо дороже “француза” за счет более богатой базовой комплектации.

Для российских покупателей Renault Logan Stepway предложен в двух вариантах комплектаций: Life и Drive. В самой доступной версии вседорожный седан оборудован светодиодными дневными огнями, “противотуманками”, системой кондиционирования, передними электроподъемниками стекол, обогреваемыми наружными зеркалами с автоприводом, передними креслами с подогревом, аудиосистемой (AUX, Bluetooth, USB + переключатель на руле), сенсором внешней температуры. В топовом исполнении Drive можно вдобавок получить дверные ручки с хромированной отделкой, рулевое колесо в кожаной оплетке, функцию дистанционного запуска ДВС, задние электростеклоподъемники, климат-контроль, мультимедийный комплекс с сенсорным экраном (навигация, поддержка интерфейсов смартфонов). Отдельно за доплату можно рассчитывать на обогрев лобового стекла, систему курсовой устойчивости ESP, задние парковочные датчики, а также систему ЭРА-ГЛОНАСС.

Обман зрения

Обвес седану очень к лицу, учитывая его грубоватую внешность. Одна из самых простых и дешевых моделей выглядит задиристо и ярко. На ум приходит купе-кроссовер, пусть претензии на этот премиум-сегмент со стороны «Логана» и выглядят забавно. К светодиодным скобкам в фарах, появившимся при недавнем обновлении обычного седана, добавились 16-дюймовые двухцветные диски.

Украшательство в стиле для бедных — то, что кажется литьем, на самом деле пластмассовые колпаки, скрывающие штампованные колеса. В Renault утверждают, что это понравится целевой аудитории — поцарапанный колпак можно дешево поменять.

В интерьере появился новый руль с более удобным хватом и еще несколько приятных бонусов, вроде более глубокого подстаканника и индикатора температуры на дисплее «приборки», 12-вольтовой розетки на втором ряду. Поворотник теперь мигает три раза при легком касании левого рычажка. Лючок бензобака открывается с помощью рычажка на полу — неудобная пробка с заедающим на морозе замком в прошлом.

В то же время пластиковая обивка откровенно дешевая, к причудливому расположению кнопок нужно привыкать, как и к специфической посадке за рулем. Интересно, что утилитарность внедорожного «Логана» не воспринимается так остро, как в случае с седаном — тот всё же должен быть более легковым, комфортным, хорошо оснащенным. Фактически обвес и клиренс если не обратили минусы французского седана в плюсы, то точно их замаскировали.

Рестайлинг второго поколения renault logan

В 2021 году Renault Logan II обновил свою популярную модель. Его “Взгляд” стал более выразительнее, этому помогают светодиодные ДХО, новая оптика, решетка радиатора с хромированными накладками, новый бампер и накладки на противотуманные фары. Сам кузов автомобиля не изменился, и разницы между рестайлингом и дорестайлингом никакой.

Рено логан Рестайлинг

Салон автомобиля изменился: руль стал трехспицевый, подстаканники стали объемнее, добавилась пассажирская розетка на 12V. Бортовой компьютер теперь стал более функциональным, поворотники получили “вежливую фунцию” (мигают трижды при легком касании), а лючок бензобака теперь открывается из салона.

Рестайлинг 2епоколение

На вторичном рынке цена за данный экземпляр стартует от 480 000 ₽, а за новенький Рено Логан II вам придеться заплатить от 600 000 ₽. Зздесь уже многое зависит и от комплектации и от КПП.

Этот авто неплохо продается благодаря государственным программам “Первый автомобиль” и “Семейный автомобиль”, читайте подробнее как получить 10% скидку на данный авто.

Безопасность рестайлинговой версии

Рассмотрим все опции безопасности, доступные владельцам в зависимости от комплектаций:

• Подушка безопасности водителя и переднего пассажира;
• Передние боковые подушки безопасности;
• ABS с функцией распределения тормозных усилий;
• Трехточечные ремни безопасности;
• ДХО;
• Подголовники с регулировкой по высоте;
• Крепление детских кресел стандарта ISOFIX;
• ESP (система динамической стабилизации) помощь с троганием в горку.

Разумеется, в «базе» идет лишь водительский Airbag и никакого ESP. Но отрадно видеть, что подобный набор опций доступен уже и в бюджетных авто.

Добрая весть для многих – сохранившийся объем багажника в 510 литров. Данная особенность совместно со складыванием спинки заднего кресла в пропорции 2/1, добавляет Логану вместительности.

Рестайлинговый вариант приблизил машину к цивилизованному виду

Это один из тех случаев, когда рестайлинг только пошел на пользу модели.

NEXIA RAVON / RENAULT LOGAN

ОБЩИЕ ДАННЫЕ	Nexia Ravon	Renault Logan
Размеры, мм: длина / ширина / высота / база	4330 / 1690 / 1505 / 2480	4346 / 1733 / 1517 / 2634
колея спереди / сзади	1454 / 1444	1497 / 1486
Объем багажника, л	400	510
Радиус поворота, м	н.д.	5,0
Снаряженная / полная масса, кг	1190 / 1520	1126 / 1550
Время разгона 0 — 100 км/ч, с	12,2	12,4
Максимальная скорость, км/ч	178	164
Топливо / запас топлива, л	А92 / 45	А92 / 50
Расход топлива: городской / загородный / смешанный цикл, л/100 км	8,0 / н.д. / 6,5	9,0 / 5,7 / 6,9
Выбросы СО2, г/км	н.д.	159
ДВИГАТЕЛЬ
Расположение	Спереди поперечно	Спереди поперечно
Конфигурация / число клапанов	Р4 / 16	Р4 / 8
Рабочий объем, куб. см	1485	1598
Степень сжатия	10,0	9,5
Мощность, кВт / л.с.	77 / 105 при 5800 об/мин.	60,5 / 82 при 5000 об/мин.
Крутящий момент, Нм	141 при 3800 об/мин.	134 при 2800 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ
Тип	переднеприводная	переднеприводная
Коробка передач	М5	Р5
Передаточные числа: I / II / III / IV / V / з.х.	н.д.	3,545 / 2,238 / 1,464 / 0,967 / 0,738 / 3,545
Главная передача	н.д.	4,5
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Подвеска: спереди / сзади	Мак-Ферсон / упругая балка, торсионная	Мак-Ферсон / упругая балка
Рулевое управление	реечное с гидроусилителем	реечное с гидроусилителем
Тормоза: передние / задние	дисковые вентилируемые / барабанные	дисковые / барабанные
Размер шин	н.д.	185/65R15

Почти в максимальной комплектации, с автоматическими КПП, близкими по объему моторами, по одной цене сошлись на тест Равон Нексия — Датсун он-До. Как бы японский Он До бросает вызов как бы узбекскому Равону. На кону звание самого достойного российской семьи бюджетного автомобиля.

Знаете ли вы, что нужно 20–летним? В маркетинге это очень большая проблема: понимать поколение Y и особенно Z. Реклама нам рисует счастливые молодежные лица в Hyundai Solaris, но правда в том, что молодежь вообще не хочет покупать машины, а если и покупает, то точно не Solaris.

В «детсадовской» группе – новичок. На нашем рынке появился Ravon R2, который в прошлой жизни был «Спарком» третьего поколения от компании Chevrolet

Тест Равон р2 самого дешевого авто с «автоматом» на российском рынке не обманул ожидания. Ravon R2 отличается от привычного Матиза сильнее, чем может показаться.

Актер Виталий Кищенко покажет, как правильно поворачивать на заснеженной дороге.

Весной я познакомился с R2 в Узбекистане. Но одно дело короткая поездка по заводскому треку сборочного предприятия GM Uzbekistan, другое — неделя полноценной эксплуатации на дорогах нашей страны.

Древняя редкость за минимальную цену

От автомобилей почти новых перейдем к сильно подержанным, но почти эксклюзивным. Как вам Peugeot 605 1995 года выпуска? Внешнее состояние кузова, конечно, удручающее, но салон для своего возраста сохранился неплохо. Только кожа водительского кресла сильно изношена.

Тип двигателя не указан, но судя по фотографии подкапотного пространства, там установлен бензиновый трехлитровый V6. Торги за это авто начинаются с 768 рублей. По информации продавца отсутствуют ключи и техпаспорт. В продаже мы нашли всего один такой седан — за 3855 рублей. Но при этом автомобиль в гораздо лучшем состоянии и с документами.

На фото состояние этого Renault Laguna как минимум вызывает интерес, а как максимум — подозрение в том, что автомобиль был недавно перекрашен. Уж больно блестит кузов машины 1995 года выпуска.

Салон для своего возраста тоже сохранился неплохо. Начальная стоимость лота — 1200 рублей. А что говорит рынок? За машины 1995 года в состоянии, требующем внимания, просят минимум 2 тысячи рублей и доходят почти до 5 тысяч рублей.

А еще нам понравился Ford Scorpio. Просто потому, что их осталось не так уж много. А этот еще и более-менее сохранился. Во всяком случае, пугающих очагов коррозии на автомобиле нет, да и салон вполне аккуратный с поправкой на возраст. Ни тип двигателя, ни пробег не указаны. Начальная стоимость лота — ровно 1000 белорусских рублей. На рынке экземпляры на ходу стоят от полутора тысяч рублей.

Комплектации рестайлинга

Теперь на выбор предлагаются сразу пять комплектаций, каждая из которых имеет нюансы в плане ДВС, КПП и начинки:

Комплектация	Access	Confort	Active	Privilege	Luxe Privilege
Базовый набор	·         Окраска переднего и заднего бамперов в цвет кузова ·         Заводская тонировка ·         Запасное колесо полного размера (не докатка) ·         Подголовники передних сидений ·         Заднее стекло с обогревом ·         Тканевый салон	·         Гидроусилитель руля ·         ЦЗ с ДУ ·         Кондиционер ·         Аудиосистема с подрулевым джойстиком ·         БК ·         Электропривод и обогрев боковых зеркал ·         4 ЭСП ·         Регулировка руля по высоте	·         Кожаная оплетка руля ·         Климат-контроль ·         Обогрев лобового стекла ·         Обогрев сидений
Опционально	Гидроусилитель руля

Лакокрасочная нежность

При владении Renault Logan стоит быть аккуратным и бережным по отношению к кузову, а точнее к его лакокрасочному покрытию. Владельцы жалуются – «машина ещё вроде бы новая, но уже порядком покрыта мелкими царапинами». Арки задних колес желательно сразу покрывать бронеплёнкой. Также, как и у Дастера, эти места по дороге на дачу атакуются камнями и другими абразивами, что приводит к целой россыпи сколов, которые, в отличие от царапин, полировкой не уберёшь.

Всё так же, как раньше, некоторых владельцев беспокоят появившиеся трещины на кузове в районе стыковки крыши с задней стойкой. Волнуются собственники хоть и не беспочвенно, но всё же напрасно, так как ни к коррозии, ни к каким либо другим негативным последствиям это не приводит. Ржавчина вообще не особо «любит» кузов Логана, по крайней мере, пока он не битый.

Сев за руль

Переходим непосредственно к видео-тестированию. Нью тест показывает, что первичное впечатление от интерьера бросается не в глаза, а неожиданно в нос. Салон пропитан насыщенным виниловым запахом. Спустя время он выветрится, однако в данный момент рискует отпугнуть недюжинную армию тонко обоняющих клиентов. Благо, что сегодняшние тест-драйверы не являются столь впечатлительными персонами. Идем далее. У дверных карт и накладок на панели чувствуется добротный пластик. Подгонка элементов на высоте: ничего не болтается и никаких завышенных зазоров между сопрягающимися панелями. Сиденья и дверные карты обиты достаточно качественным велюром, хотя он немного колюч.

Принимаем удобное положение. Этому способствует присутствие функций регулировки высоты подушки и продольной позиции кресла. В салоне достаточно простора, что характерно для Рено. Это справедливо и для водительского места. «Пилоты» 180-сантиметрового роста и выше удостоятся бонусного 5-санитметрового запаса пространства между головой и обивкой крыши. Обидно, что разработчики забыли оснастить рулевую колонку приятными опциями регулировки в наклоне и по вылету. Высоко расположенный руль немного загромождает подрулевые переключатели.