Renault Duster › Бортжурнал › Замена втулки стабилизатора поперечной устойчивости
Итак, правый рычаг был сменен, а стуки справа несильные, глухие, но дико бесячие — нет-нет, да проскакивали.Решил глянуть, шо тама. А тама, а тама… Да ничего критичного, ожидаемый конец пришел втулке стаба. Благо я купил снова Sasic 2304026 Втулка стабилизатора подвески передней 74 рубля за штуку, не та цена, чтобы заморачиваться))Процесс замены занял минут 35, из которых 10 — пока открыл гараж, достал инструмент, домкрат, повесил светильник.Процесс крайне прост, если не лень лежать — можно просто вывернуть колесо, не снимая. Но на снегу лежать — не, мокро, холодно, глупо)))1) Домкратим авто и снимаем колесо.
Если сопротивляется — домкратом под корпус шаровой выставляем нужную высоту рычага.3) Снимаем резиновую втулку со стаба
4) ОХРЕНЕВАЕМ от того, как быстро растет выработка на стабилизаторе…
Так же удивляемся тому, как расшатало дырку во втулке. Да-да, ДЫРКУ, отверстием это уже не назвать)))
5) Собираем всё в обратной последовательности.
С другой стороной делаем тоже самое. Мне сегодня было лень, слева втулка почти жива. Поменяю завтра-послезавтра)))Лайффак или что делать с выработкойБерем термоусадку, откручиваем еще и стойку стаба от стаба, надеваем термоусадку на место выработки, предварительно его ОБЕЗЖИРИВ И ПРОСУШИВ, с помощью фена или горелки усаживаем термоусадку. Мажем силиконовой смазкой, а еще лучше, если в ряду есть эндуристы — смазку для цепей внедорожных мотоциклов стрельнуть. Далее одеваем на стаб втулку, собираем, ездим. При следующей замене резинок сделаю так же. Сейчас не было нужного диаметра.
ЗЫ: Сегодня ни один носок не пострадал)))
Renault Duster, 2019
Комментарии 34
Носок сэкономил хорошо, но вот все равно Миша, но ты же с Саратова))) знаешь же что ремонт подвески не ранее июля)))) у меня шаровая постукивает на вывороте, потеет передний ассортимент, все сайлентблоки на жопу лежат в закромах, но буду чинить только если весной гоняя по городу не утоплю машину))) в яме.
Андрей, ну не могу я ездить, когда у меня колесо люфт сантиметр имеет из-за сайлентов мертвых))) Ну а стойки и резинки стаба — так, до кучи. Развал-схождение я вот делать не поеду, хоть руль чуть криво и стоит, ибо нет гарантии, шо до майских доживет левый рычаг без потерь))) Благо — у меня два левых запасных, если что — поделюсь )))
Смелым и отважным поем мы песню)))
Слабоумие и отвага))
Ты всё-таки шаровую проверь, если совсем хреново — меняй))А то «безумству храбрых — венки кузовня со скидкой»
Да нет щелчек есть только на полно вывернутых на холодную
Ну всё равно, аккуратнее)))Тем более, что классика-не классика, а я вот ларгус видел с охлебнувшей шаровой. Шарик в кулаке, а корпус — на рычаге…
LastAstrologer
Слабоумие и отвага))
Ты всё-таки шаровую проверь, если совсем хреново — меняй))А то «безумству храбрых — венки кузовня со скидкой»
Это не классика))) и в нее кстати тоже не полезу, там вообще заебло уже…запчасти пиздец…10 тысяч. И все по новой…зато дешего бля
Блин, я в шоке, но у брата жига до сих пор жива еще по ходовке, хотя уже начинает громыхать)))Но он за эту зиму 3 колеса угробил совсем. Так, что диски стали многоугольными )))) А на одном еще и покрыху порвал)) Ну и защитой картера он помял картер немного.Зато у него весь борт можно звездочками покрывать — то проедет там, где села шнива, то выдернет жигой кроссовер, самый цирк был, когда он обычным тросом, не рывковым, выдернул прадик, севший на пузо и вывесивший три колеса )))
Сцуко, читаю и ржу — будто пишу не про езду по Саратову зимой 2019, а описываю жизнь постапокалипсиса: убитые дороги, разваливающаяся инфраструктура, бензин дорогой, власти бездействуют ))) ГЫЫЫЫЫ
и да, произошло чудо, я с ХРюши слез и теперь узаю/обучаюсь Семерке :)))
Лучшие инструкторы по вождению:
Автоинструктор Елена АКПП: Chevrolet LacettiОбучает в ЮАО, ЮВАО, Видном, Домодедове ОТЗЫВЫ
Автоинструктор Марина АКПП: Kia Cerato МКПП: Chevrolet LanosОбучает в САО, Долгопрудном ОТЗЫВЫ
Автоинструктор Ирина АКПП: Kia Cerato Обучает в СЗАО, ЗАО ОТЗЫВЫ
Автоинструктор Наталья АКПП: Kia Spectra Обучает в ВАО, Балашихе,Реутове ОТЗЫВЫ
Автоинструктор Олег АКПП: Chevrolet Lacetti МКПП: Chevrolet LanosОбучает в САО, Долгопрудном ОТЗЫВЫ
Автоинструктор Яна АКПП: Kia Spectra Обучает в САО, Долгопрудном ОТЗЫВЫ
Автоинструктор Юлия АКПП: Chevrolet Lacetti МКПП: Chevrolet LanosОбучает в ВАО, ЮВАО, Люберцах, Реутове, Железнодорожном ОТЗЫВЫ
Автоинструктор Светлана АКПП: Chevrolet Lacetti Обучает в СЗАО ОТЗЫВЫ
Автоинструктор Татьяна МКПП: Chevrolet Lanos АКПП: Kia SpectrОбучает в Красногорске ОТЗЫВЫ
Автоинструктор Пётр МКПП: Daewoo Nexia Обучает в СЗАО ОТЗЫВЫ
Автоинструктор Оксана АКПП: Hyundai Accent Обучает в СВАО, Мытищах, Королёве, Пушкине ОТЗЫВЫ
Автоинструктор Дмитрий АКПП: Volkswagen Golf МКПП: Chevrolet Lanos Обучает в СВАО, САО, СЗАО, Долгопрудном ОТЗЫВЫ
Автоинструктор Оксана АКПП: Kia Spectra МКПП: Chevrolet Lanos Обучает в ЮАО, ЮЗАО, Видном, Подольске ОТЗЫВЫ
Автоинструктор Дмитрий МКПП:Lada Granta Обучает в ЮВАО, Люберцах ОТЗЫВЫ
Как сделать замену стоек и втулок стабилизатора Renault Duster
Стойка стабилизатора Renault Duster предназначена именно для гашения этого отрицательного явления и, естественно, под повышенной нагрузкой начинает изнашиваться. Сама запчасть выглядит как металлический стержень, на концах которого расположены втулки, направленные в противоположные стороны.
Еще одна важная деталь подвески – втулка стабилизатора Рено Дастер. Такая втулка может быть представлена одним из двух вариантов: сферическая или резиновая
Важность целостного состояния втулок стабилизатора Рено Дастер очень велика, так как они непосредственно влияют на долговечность стоек стабилизатора и снижения общего уровня шума
Как самостоятельно определить неисправности стоек стабилизатора Renault Duster? Существует несколько признаков, которые позволяют определить, что стойки стабилизатора требуют скорейшей замены.
Возможны два варианта диагностики этого узла ходовой:
- Визуальный;
- Механический.
Если визуально заметно, что втулка стабилизатора Рено Дастер имеет трещины, разрывы, другие следы механического повреждения, то для избежания возникновения проблем их следует заменить.
Механический вариант диагностики заключается в следующих действиях:
- Вывернуть колесо Renault Duster сильно в сторону.
- Взяться за стойку руками и попытаться покачать ее в разные стороны.
Люфт или скрип стабилизатора Рено Дастер невозможно определить визуально, поэтому для механического метода требует применять силу. Если последнее описанное действие выполняется с легкостью, то, вероятно, пришли в негодность шарниры стойки. Признаки для замены втулок и стоек стабилизатора Renault Duster:
- Появляется посторонний звук при преодолении средством передвижения каких-либо препятствий. К примеру, «лежачего полицейского».
- При обычном движении может наблюдаться произвольное смещение Рено в одну из сторон.
- Во время прохождения поворотов на Renault Duster появляется излишний крен в противоположную от направления движения сторону.
- Во время процесса торможения или прохождения поворотов наблюдается излишнее раскачивание кузова Рено Дастер.
Во всех этих ситуациях рекомендуется незамедлительно приступить к замене деталей этого узла на новые.
Ремонт стабилизатора Рено Duster в гаражных условиях происходит следующим образом:
- Транспортное средство загоняется на яму, ставится на ручной тормоз. Колеса дополнительно блокируются башмаками или другими средствами.
- Откручивается крепежная гайка. Если этот этап вызывает затруднение, то рекомендуется предварительно воспользоваться WD-40. При откручивании гайки необходимо зафиксировать шестигранником полуось Рено, чтобы она не прокручивалась во время данного процесса.
- Для демонтажа шайбы и гайки штока потребуется использовать ключ на 27. Но перед этим необходимо приподнять ремонтируемую часть Рено с помощью автомобильного домкрата.
- Чтобы добраться до основных креплений стойки Рено Дастер потребуется отвести в сторону суппорт. Для этого достаточно открутить верхний крепежный болт, а нижний немного ослабить.
- После демонтажа болтов крепления можно легко достать стойку, которая требует замены.
Перед установкой нового стабилизатора Рено Дастер рекомендуется также поменять втулки, так как именно после снятия стоек можно выполнить подобную процедуру.
Технология, как заменить втулки стабилизатора Renault Duster:
- Оставить Рено в приподнятом состоянии.
- Выполнить откручивания фиксирующего болта подрамника.
- Убрать домкрат, который опустит автомобиль, одновременно приподняв подрамник.
- Демонтируется крепежный хомут, затем сама втулка.
- После демонтажа болтов крепления можно легко достать стойку, которая требует замены.
При установке новой втулки в Рено Дастер важно следить за тем, чтобы специальный разрез на ней находился с противоположной от Вас стороны. Сборка этого узла происходит в обратном, описанной технологии, порядке
Артикулы автомобильных втулок
В переднем стабилизаторе используются втулки с завода с артикулом 546114237R
(стоимость детали составляет 330 руб.). Компания Renault поставляет опору в сборе с металлической скобой под индексом 8200852550 (цена модели – от 1,7 тыс. руб.). Прямыми аналогами являются изделия Sasic (с кодом 2304026, стоимостью от 76 руб.)
и Lemforder (под индексом 3617901, ценой от 260 руб.).
Сравнение и выбор запасных частей остаются за владельцами машин, многие из которых предпочитают бюджетный вариант от производителя Sasic.
В задней подвеске автомобилей с колесной формулой 4х2 используется торсионная балка, которая не предусматривает установку штанги стабилизатора. Тяга присутствует на машинах 4х4, оснащенных многорычажной задней подвеской. Завод использует детали с артикулом 562300111R (ценой от 313 руб. за штуку). Допускается применение аналогичных подушек от Sasic (с кодом 2304046, стоимостью от 91 руб.)
или France Cars (под каталожным номером FCR20V045, ценой от 141 руб.).
Недостатком деталей является увеличенная жесткость, приводящая к быстрому разрушению при движении авто по неровным дорогам. Кроме того, полиуретан не выдерживает низкие температуры, поэтому использовать такие втулки не рекомендуется.
Замена стоек стабилизатора передних рено дастер
Для того, чтобы поменять на Рено Дастер стойки стабилизатора передние, понадобится подъёмник и 30-40 минут времени. Специального инструмента не понадобится, достаточно будет запастись гаечным ключом на 16 и шестигранником на 5 мм.
Последовательность действий в процессе замены стойки стабилизатора поперечной устойчивости:
- Демонтируйте переднее колесо с нужной вам стороны.
- Открутите гайку, которая соединяет кронштейн амортизатора с «солдатиком». При этом шарнирный палец необходимо зафиксировать, чтобы он не проворачивался.
- Вытащите верхний шарнир стабилизирующей стойки из проушины в кронштейне стойки амортизатора.
- Как и во втором пункте зафиксируйте шарнирный палец, предотвратив его проворачивание, и открутите гайку, которой стойка крепится стабилизаторной штанге.
- Выньте палец нижнего шарнира «солдатика» из проушины в штанге.
- Теперь можно полностью снять стойку.
- Новую деталь устанавливайте в обратном порядке.
Замена передних и задних амортизаторов французско-румынского кроссовера подробно описана тут.
Особенности подвески Рено Дастер 4х4. Параметры оригинальных амортизаторов
Для полноприводного Рено Дастер 4х4 амортизаторы, задние и передние, не отличаются по году выпуска и комплектации автомобиля. С завода в подвеске трудятся заслужившие хорошую репутацию, амортизаторы компании Monroe. Амортизаторы газомасляного типа с двухтрубной архитектурой, самый распространенный и недорогой тип.
Передние стойки Дастер 4х4
Передние стойки не делятся на правую и левую и имеют одинаковый каталожный номер. Такие же подходят и для переднеприводных машин. В зависимости от завода сборки, артикул может выглядеть так:
8200813791;
543029233R;
543028126R.
Отзываются о них неплохо. Пробои не ловят, но и в меру жесткие, автомобиль не раскачивается на «стиральных досках», хорошо держит поворот, если стойки в порядке и не потекли. А текут они довольно быстро, если сравнивать с аналогичными амортизаторами сторонних производителей. Средний пробег до замены составляет, по отзывам владельцев, от 30 до 50 тысяч в зависимости от доминирующего качества дорог.
Размеры оригинальных стоек для идентификации:
высота стакана без штока 415 мм ;
полный ход штока 157 мм ;
диаметр рабочей части штока 20 мм ;
диаметр стакана 45 мм .
Есть мнение, что для более суровых условий эксплуатации лучше подходят стойки с более высоким уровнем механической прочности, с более толстым стаканом и штоком, они и ходят дольше, и работают в более широком диапазоне в зависимости от марки.
Как бы там ни было, адепты оригинальных запчастей есть везде и им приходится платить за оригинальную стойку с логотипом Renault от 2200 до 2500 гривен. Дороговато. Но те же амортизаторы Монро без логотипа Рено, как бы заменитель оригинала, стоят уже в пределах 1200 гривен. Есть же разница…
Задние оригинальные стойки Renault и Monroe
На переднеприводных Дастерах задняя подвеска представляет собой торсионную балку, как и на всех бюджетниках марки и всего альянса Рено-Ниссан-Мицубиси. Поэтому и амортизаторы там другие как по конструкции, так и по характеристикам. Полноприводный Дастер получил ниссановскую многорычажную подвеску Multilink, в которой установлены амортизаторные стойки с каталожными номерами:
8200811407;
562105300R;
562103964R .
Цена задних стоек с логотипом Renault колеблется от 1400 до 1600 гривен. Задние амортизаторы Монро можно купить за 880-900 гривен, по сути, это те же оригинальные. Задние амортизаторные стойки от многорычажки также взаимозаменяемые с двух сторон.
Особых претензий к родным амортизаторам Monroe также не возникало, а их ресурс чуть выше, чем у передних — в пределах 50-60 тысяч в зависимости от стиля езды и качества дорог, но история знает случаи, когда родные стойки выхаживали по 80, а то и по 100 тысяч. Размеры оригинальных задних стоек на Рено Дастер 4х4:
высота стакана без штока 458 мм;
полный ход штока — 237 мм ;
диаметр стакана 45 мм ;
диаметр рабочей части штока 20 мм .
Артикулы автомобильных втулок
В переднем стабилизаторе используются втулки с завода с артикулом 546114237R
(стоимость детали составляет 330 руб.). Компания Renault поставляет опору в сборе с металлической скобой под индексом 8200852550 (цена модели — от 1,7 тыс. руб.). Прямыми аналогами являются изделия Sasic (с кодом 2304026, стоимостью от 76 руб.)
и Lemforder (под индексом 3617901, ценой от 260 руб.).
Сравнение и выбор запасных частей остаются за владельцами машин, многие из которых предпочитают бюджетный вариант от производителя Sasic.
В задней подвеске автомобилей с колесной формулой 4х2 используется торсионная балка, которая не предусматривает установку штанги стабилизатора. Тяга присутствует на машинах 4х4, оснащенных многорычажной задней подвеской. Завод использует детали с артикулом 562300111R (ценой от 313 руб. за штуку). Допускается применение аналогичных подушек от Sasic (с кодом 2304046, стоимостью от 91 руб.)
или France Cars (под каталожным номером FCR20V045, ценой от 141 руб.).
Недостатком деталей является увеличенная жесткость, приводящая к быстрому разрушению при движении авто по неровным дорогам. Кроме того, полиуретан не выдерживает низкие температуры, поэтому использовать такие втулки не рекомендуется.
Замена втулок переднего стабилизатора Рено Дастер
Здравствуйте. Произведем замену втулок переднего стабилизатора на Рено Дастер.
Для диагностики передних втулок вооружаемся фонариком и светим за передним колесом на втулку стабилизатора.
Далее просим помощника пораскачивать машину, а сами смотрим, если втулка изношенная то вы увидите как увеличивается зазор между стабилизатором и втулкой. Так же втулка будет прыгать относительно подрамника.
Инструменты:
- домкрат
- ключ для колесных болтов
- пластиковая лопатка для демонтажа клипс
- накидной ключ на тринадцать или головка с воротком
- металлическая щетка
- тряпка
- очиститель в баллончике или немного бензина
Артикул:
54 61 142 37R — оригинальная передняя втулка стабилизатора
Пошаговая замена
1. Подомкрачиваем автомобиль и снимаем колесо.
2. Демонтируем боковую защиту. Откручиваем пластиковую гайку и подковыриваем одну клипсу снизу.
Гайка пластиковая откручивается от руки, а клипса просто сдергивается вниз с помощью пластиковой лопатки.
3. После откручивания гайки и демонтажа клипсы, снимаем боковую защиту и получаем доступ к креплению втулки переднего стабилизатора.
4. С помощью ключа на тринадцать откручиваем два болта крепления втулки.
5. После откручивания болтов смещаем немного стабилизатор вперед и снимаем скобу крепления.
6. Снимаем изношенную втулку.
7. Очищаем скобу крепления втулки, сам стабилизатор, а так же то место на подрамнике где становиться втулка.
Сразу пройдите все металлической щеткой, а после можно воспользоваться очистителем в баллончике или протереть тряпкой смоченной в бензине.
8. Одеваем новую втулку на стабилизатор.
9. Одеваем скобу и закручиваем два болта крепления.
Болты затягиваем равномерно.
10. Устанавливаем боковую защиту и колесо.
Замена втулок переднего стабилизатора Рено Дастер
Здравствуйте. Произведем замену втулок переднего стабилизатора на Рено Дастер.
Для диагностики передних втулок вооружаемся фонариком и светим за передним колесом на втулку стабилизатора.
Далее просим помощника пораскачивать машину, а сами смотрим, если втулка изношенная то вы увидите как увеличивается зазор между стабилизатором и втулкой. Так же втулка будет прыгать относительно подрамника.
Инструменты:
- домкрат
- ключ для колесных болтов
- пластиковая лопатка для демонтажа клипс
- накидной ключ на тринадцать или головка с воротком
- металлическая щетка
- тряпка
- очиститель в баллончике или немного бензина
Артикул:
54 61 142 37R — оригинальная передняя втулка стабилизатора
Пошаговая замена
1. Подомкрачиваем автомобиль и снимаем колесо.
2. Демонтируем боковую защиту. Откручиваем пластиковую гайку и подковыриваем одну клипсу снизу.
Гайка пластиковая откручивается от руки, а клипса просто сдергивается вниз с помощью пластиковой лопатки.
3. После откручивания гайки и демонтажа клипсы, снимаем боковую защиту и получаем доступ к креплению втулки переднего стабилизатора.
4. С помощью ключа на тринадцать откручиваем два болта крепления втулки.
5. После откручивания болтов смещаем немного стабилизатор вперед и снимаем скобу крепления.
6. Снимаем изношенную втулку.
7. Очищаем скобу крепления втулки, сам стабилизатор, а так же то место на подрамнике где становиться втулка.
Сразу пройдите все металлической щеткой, а после можно воспользоваться очистителем в баллончике или протереть тряпкой смоченной в бензине.
8. Одеваем новую втулку на стабилизатор.
9. Одеваем скобу и закручиваем два болта крепления.
Болты затягиваем равномерно.
10. Устанавливаем боковую защиту и колесо.
Когда менять втулки стабилизатора на Дастере, ресурс
Мы понимаем, что ресурс втулок стабилизатора, как и многих деталей передней подвески, зависит от многих вещей. В первую очередь, это касается стиля вождения и, конечно, дорог, которые мы выбираем. Материал, из которого сделаны втулки, тоже важен, при этом втулка может быть выполнена как из капролона, полиуретана, так и обычной технической резины. Опытные дастероводы не рекомендуют устанавливать полиуретановые втулки из-за высокой степени жесткости материала.
Передний стабилизатор начинает греметь на пробеге около 40-45 тысяч, а задний (в полноприводном Дастере) выдерживает до 60-70 тысяч. Впрочем, очень многое зависит от влияющих факторов — некоторые отзывы владельцев говорят о пробегах под 80-90 тысяч для передних втулок, а задние в хороших условиях могут продержаться и того дольше.
