Когда необходима замена радиатора Рено Логан?
Вообще владельцы отмечают две вещи о Рено Логан: сравнительно невысокая цена этих автомобилей и надёжность её комплектующих. Входящий в их список радиатор также изготавливается с большим запасом прочности. Однако и он не застрахован от разного рода случаев.
Среди таких неприятных моментов, ведущих к необходимости его заменить, можно рассмотреть следующие:
- Во время движения по грунтовой дороги из-под колёс впереди идущего транспорта вылетел камень и попал в решетку.
- В системе давно не заменялась охлаждающая жидкость.
- Вы не обращаете внимания на показания датчиков и ЭБУ о перегреве двигателя, сигнализирующие о необходимости чистки системы.
- Он банально выработал свой ресурс.
Как заправить автомобильный радиатор кондиционера
Те, кто занимается профессионально заправкой кондиционеров, они покупают серьезной оборудование, которое достаточно трудоемко перевозить и заправляют.
Те, кто хочет заправить кондиционер своими руками, покупают в баллончике фреон, читают инструкцию и проделывают все пошагово. Например, используют фреон 134а компании Xado (Ксадо).Естественно, для того, чтобы заправить только свой автомобиль, не требуется покупать большой компрессор, в баллоне достаточно удобно и дешево.
После заправки до определенного давления для конкретной марки и модели авто, следует создать вакуум в системе. Для этого применяется вакуумный насос, который надо подключить через манометр. Заправляют кондиционер, когда мотор автомобиля работает, поэтому следует быть аккуратным и лучше проделывать это с тем, кто уже имеет опыт. Один раз проделать со знающим человеком и все, процесс запомнится.
Очистить лямбда-зонд
Часто на кислородном датчике накапливается копоть, а внутри оседают продукты горения. Это мешает ему работать в полную силу. У машины пропадает тяга, снижается максимальная скорость и растет расход топлива. Один из вариантов решения проблемы — чистка лямбда-зонда.
Как проходит чистка кислородного датчика:
- Перед чисткой зонда внимательно осмотрите его. Если есть повреждения, либо конструкция деформирована, то неисправность вряд ли связана с загрязнением. Если повреждений нет, то лямбда-зонд можно чистить.
- Вам понадобится ортофосфорная кислота, которая хорошо разъедает накипь и очищает от сажи. Не используйте инструменты механической очистки: железная щетка, наждачная бумага, надфиль и прочее. Вы повредите слой из драгоценного металла, и датчик станет непригодным к использованию. Снимите кислородный датчик с автомобиля и поместите в кислоту. Чтобы ускорить процесс, возьмите мягкую кисть и равномерно нанесите жидкость по всей поверхности.
- Ортофосфорная кислота очищает лямбда-зонд за 15–25 минут. После промойте устройство теплой водой и тщательно высушите.
К сожалению, чистка помогает далеко не всегда.
Если ортофосфорные ванны не принесли результата, датчик следует заменить или отключить программно.
5.12.5. Замена радиатора системы охлаждения
Вам потребуются: ключи «на 7», TORX Т30, торцовая головка «на 10», пассатижи.
1. Слейте охлаждающую жидкость (см. «Замена охлаждающей жидкости»). |
2. Снимите передний бампер (см. «Снятие и установка переднего бампера»). |
| 3. Выверните два болта крепления кронштейна бачка гидроусилителя рулевого управления… | 4. …и аккуратно отведите бачок в сборе с кронштейном в сторону. |
5. Снимите электровентилятор радиатора в сборе с кожухом (см. «Снятие и установка электровентилятора радиатора системы охлаждения двигателя»). |
| 6. Ослабьте хомут крепления подводящего шланга радиатора, сжав пассатижами его отогнутые ушки, сдвиньте хомут по шлангу… | 7. …и снимите шланг с патрубка радиатора. |
| 8. Выверните левый… | 9. …и правый болты крепления радиатора системы кондиционирования к радиатору системы охлаждения двигателя. |
| 10. Выверните болт… | 11. …и снимите левый кронштейн крепления радиатора системы охлаждения. |
| 12. Аналогично снимите правый кронштейн. | 13. Разъедините радиаторы системы охлаждения двигателя и системы кондиционирования, для чего приподнимите радиатор системы кондиционирования, выведите его проушины из держателей радиатора системы охлаждения и опустите. |
| ПРИМЕЧАНИЕ На радиаторе системы охлаждения два держателя: один с левой стороны… …и один с правой. |
| 14. Извлеките радиатор из моторного отсека. |
| ПРИМЕЧАНИЕ На штифты в нижней части каждого бачка радиатора надеты резиновые подушки нижних опор. Снимите их. Сильно обжатые или затвердевшие подушки замените. |
| 15. Осмотрите подушки верхних кронштейнов крепления радиатора. Сильно деформированные или затвердевшие подушки замените. |
| 16. Промойте радиатор снаружи струей воды и просушите. Если на пластмассовых бачках радиатора есть трещины, замените радиатор. |
17. Проверьте герметичность радиатора, для чего заглушите один патрубок радиатора, а ко второму подведите воздух под давлением 0,1 МПа (1 кгс/см2), и опустите в емкость с водой не менее чем на 30 с. Негермитичность радиатора определяют по выходящим пузырькам воздуха. Если радиатор не помещается в емкость полностью, проверяйте его последовательно со всех сторон. |
| 18. Установите детали в порядке, обратном снятию. |
| ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ Для того чтобы в дальнейшем исключить возможность подтекания охлаждающей жидкости, перед установкой шлангов смажьте патрубки радиатора тонким слоем силиконового герметика. |
19. Залейте охлаждающую жидкость и удалите из системы охлаждения воздушные пробки (см. «Замена охлаждающей жидкости»). |
Конденсатор кондиционера — снятие и установка
Сливайте жидкость воду, тосол, антифриз из системы охлаждения. Найдите с левой и правой стороны по три крепежных винта, которые фиксируют нижний брызговик силового узла и передний бампер. Открутите винты и отложите в сторону. К слову, не лишним будет рено логан замена радиатора кондиционера подготовить какую-нибудь емкость для сбора мелких элементов гаек, болтов и так далее. Снимайте нижние элементы брызговиков мотора.
С помощью отвертки поддевайте с левой и правой стороны бампера фиксирующие пистоны. Откручивайте три фиксирующих винта, которые стягивают рено логан замена радиатора кондиционера и бампер.
Откручивайте винты, фиксирующие передние крылья, бампер и кузов машины. Они расположены непосредственно в углубления передних колес слева и справа. Выкручивайте винты крепления, расположенные снизу машины. Проехал меньше тысячи. Вообще-то мне приходила в голову идея о мокром радиаторе, но минуты просушки никак не помогали. После этих самых минут при выкрученной на максимум тепла печке и закрытых окнах можно было доставать веник и париться.
Влажность — как в бане. Особенность климатической установки, судя по всему любой, рено логан замена радиатора кондиционера климат-контрольной. Через год запах будет при выключении кондея — бррррр Лечится промывкой системы вентиляции в салоне дорого или бутылочкой спец.
Если влажность уж слишком большая — да, или заслонка стоит на рециркуляции рено логан замена радиатора кондиционера тополиного пуха с пылью слишком много забилось. Алексей Хиновский 1 июн в Думаю и не должно ни у кого стучать. Что это за машина, в которой едешь и что-то стучит громко, это погремушка получается. Машин болен, у него хрипы в легких, ко врачам надо рено логан замена радиатора кондиционера Алексей Хиновский 23 июл в Три раза пришлось ездить. Сначала доказывали что в машине что-то не.
Второй раз доказав что есть проблема сервисмены решили что надо просто почистить кондей. Почистили, но не помогло. Записались на диагностику и диагностика показала, что проблема оказалсь в том что в сервисе не знали что надо перепрограммировать при замене хладогена в новых Логанах.
Благо платить не пришлось. Дмитрий Куперман 23 июл в Скажите, а какой сервис благодаря Вам стал более продвинутым? Ведь больше-то вроде нечего Так что перепрограммировали?
Похоже на лапшу, ИМХО. Viktor Bhupendra Тема: В теме 3 сообщения.
Замена радиатора Рено Логан
Vladimir Furlo спасибо Виктор, что перенесли в нужную тему! Подъедем к. Качественно быстро недорого. Кого заинтересовало пишите в личку или моб. Обязательно нужно извлечь фреон из системы кондиционирования с помощью специального оборудования, а не просто стравить его в воздух.
Процесс замены
Снять радиатор охлаждения Renault Logan не так уже тяжело, но и непростой этот процесс. Многие бывалый автомобилисты проводят его самостоятельно без всяких инструкций, а вот начинающему автомобилисту данная фото инструкция очень поможет. Фото инструкция:
- В радиаторе имеется охлаждающая жидкость, которую необходимо слить. Для этого демонстрируем нижнюю защиту двигателя и откручиваем сливную пробку.
- Отсоединяем хомут крепления подводящего и отводящего патрубка. Снимаем патрубки с радиатора.
- Если на автомобиле установлен кондиционер необходимо будет снять передний бампер.
- Откручиваем два болта крепления радиатора к рамке радиатора.
- С нижней части также необходимо открутить два крепления.
- Для автомобилей с кондиционером необходимо отодвинуть в сторону конденсатор.
- Вынимаем радиатор с пазов, и снимаем с автомобиля.
- Перед установкой нового радиатора необходимо заменить резиновые подушки.
- Закручиваем крепление радиатора и подсоединяем патрубки охлаждающей системы.
Заливаем антифриз и прокачиваем систему.
Как снять ремень привода
Прежде чем, что-либо делать с компрессором кондиционера, надо снять ремень привода агрегатов. Поэтому рассмотрим рисунок, где показано расположение компрессора кондиционера и схема установки ремня привода агрегатов. РИС.1. 1.Шкив компрессора кондиционера. 2.Опорный ролик. 3.Ремень привода агрегатов. 4.Шкив коленчатого вала. 5.Натяжной ролик. 6.Шкив насоса гидроусилителя руля. 7. Шкив генератора. Чтобы снять ремень, надо ослабить его натяжение. Для этого накидным ключом или торцевой головкой на 13 мм ослабляем болт натяжного ролика и, преодолевая сопротивление натяжной пружины, поворачиваем кронштейн по часовой стрелке до тех пор, пока отверстие на кронштейне не совместится с углублением в блоке, предназначенном специально для этого. Когда эти отверстия совместились, можно вставить туда ключ шестигранник подходящего размера, для фиксации кронштейна в таком положении.
Снятие и установка радиатора системы охлаждения (вариант 2, с кондиционером)
(Примечание: На сайте представлено два вариатнта замены радиатора: на данной странице описан вариант со снятием бампера, т.е. для моделей с кондиционером. Второй вариант описывает оба варианта: с кондиционером и без него. Выберете какой Вам больше подходит)
Снятие
1. Установите автомобиль на подъемник.
2. Снимите защиту двигателя.
3. Слейте охлаждающую жидкость через нижний патрубок.
4. Открутите болты 1 и снимите подкрылок колеса (рис. 3.117).
Рис . 3.117.
5. Открутите болты 2 (рис. 3.118).
Рис . 3.118.
6. Открутите болты 3 (рис. 3.119).
Рис . 3.119.
7. Открутите болты 4 (рис. 3.120).
Рис. 3.120.
8. Снимите бампер.
9. Отсоедините разъем проводки от противотуманных фар.
10. Снимите воздухозаборную трубу.
11. Отсоедините разъемы проводки 5 вентилятора (рис. 3.121). Отсоедините верхний патрубок от радиатора. Отцепите жгут проводов и трубку 6 системы кондиционирования от кожуха вентилятора. Отсоедините кронштейн 7 бачка усилителя рулевого управления.
Рис. 3.121.
12. Снимите направляющие пальцы 8 воздухозаборника и снимите воздухозаборник (рис. 3.122).
Рис. 3.122.
13. Открутите болты 9 крепления конденсатора к радиатору (рис. 3.123а, б).
Рис. 3.123а.
Рис. 3.1236.
14. Закрепите конденсатор к верхней поперечной балке.
15. Открутите гайки 10, снимите верхний кронштейн радиатора, снимите вентилятор, затем снимите радиатор (рис. 3.124).
Рис. 3.124.
16. Установка проводится в порядке, обратном снятию.
Как выполнить замену охлаждающей жидкости на автомобиле Рено Логан технологии и советы
В идеале операция должна выполняться на смотровой яме, потому что может понадобиться демонтировать защиту картера. На этой машине нет пробок в блоке цилиндров для слива ОЖ, поэтому в процессе придется снимать патрубки. Операция по смене автожидкости осуществляется на холодном двигателе.
Как правильно слить?
Перед заменой антифриза на седане Рено Логан нужно сбросить излишнее давление в системе охлаждения. Для этого открывают крышку расширительного бачка, а далее работы выполняются по пунктам:
- Открутить шесть болтов, крепящих защиту ДВС, и снять ее.
- Установить под двигатель емкость для слива автожидкости.
- Закрыть крышку расширительного бачка для снижения интенсивности слива на начальном этапе.
- Шлицевой отверткой разъединить хомут шланга на нижнем патрубке радиатора.
- Снять рукав и слить ОЖ в емкость.
- Для увеличения напора снимаем пробку с расширительного бачка, а также открутить штуцер выпуска воздуха из системы, который находится на подводящем шланге отопителя.
- После полного слива надеть шланг на патрубок радиатора и зафиксировать его новым червячным хомутом.
Как залить?
Процедура наполнения системы новой жидкостью происходит по следующей схеме:
- Заливать ОЖ через горловину расширительного бачка до тех пор, пока антифриз не пойдет из отверстия штуцера выпуска воздуха.
- Закрутить крышку расширительной емкости и колпачок штуцера.
- Завести мотор и дождаться момента, когда включится вентилятор системы охлаждения, после чего остановить ДВС.
- После остывания двигателя, стравить воздух штуцером и проверить уровень ОЖ, при необходимости довести до нормы.
- Установить защиту картера двигателя.
Некоторых автолюбителей интересует, нужна ли промывка системы во время замены охлаждающей жидкости на автомобиле Рено Логан, или это лишняя трата времени? Здесь все зависит от срока эксплуатации машины и самой ОЖ. Тем не менее, процедура не будет лишней в любом случае. Для этого достаточно вставить шланг от водопровода в заливную горловину, включить проточную воду и дождаться момента, когда на выходе она не будет чистой.
В случае неудовлетворительной работы радиатора, его следует промыть самостоятельно или обратиться за помощью к специалистам. При подозрении на сложное загрязнение, в систему охлаждения заливают чистую воду с добавление специальных средств очистки и эксплуатируют авто в течение 2-3 дней. После этого грязную воду сливают, и заливают свежую ОЖ.
Замена радиатора Рено Логан без кондиционера и с ним – есть ли различия?
Такой вопрос наши мастера нередко слышат от владельцев автомобилей, сдающих их в ремонт. Практически вся процедура в обоих случаях аналогична: соблюдается та же очередность снятия деталей и откручивания креплений. Однако когда автомобиль снабжен кондиционером, самих этапов становится больше, и при демонтаже радиатора он тоже снимается. А после всей процедуры устанавливается обратно.
Стоимость процедуры, с кондиционером и без него, различается. Все же манипуляций мастеру необходимо произвести несколько больше. Однако разница в цене несущественна – это не должно пугать клиентов нашего автосервиса.
Правильная диагностика подвески Рено Логан
Новый пыльник
Перед ремонтом ходовой части легкового авто нужно диагностировать неисправные узлы и элементы. Как это правильно сделать разберемся ниже:
- На повреждение опоры стоек указывает разница расстояния между стаканом и верхней опорой стойки. На обоих стаканах должно быть примерно одинаковое расстояние – 1-1,5 сантиметра. Руль при этом должен располагаться ровно. Попросите кого-нибудь покрутить руль, и положите при этом на опору руку. Заедания и треск – признак износа подшипника.
- С каждой стороны покачайте машину. Если амортизаторы исправны, колебания будут сразу гаситься. Также осмотрите стойки на наличие механических повреждений или масляных подтеков.
- Попробуйте расшатать тягу рулевого наконечника и шаровую, приложив усилия. Этот вид шарнирного соединения подразумевает плавное движение в стороны. Не должно быть вертикального люфта. То же самое сделайте со штангой стабилизатора. Любой люфт – признак износа втулок Рено Логан. Проверять стойку лучше, когда машина стоит на горизонтальной площадке.
- Посмотрите на сайлентблоки – они должны быть целыми, а не порванными. Отслоение втулок – можно проверить, пошатав рычаг. Даже незначительный люфт указывает на необходимость ремонта подвески Рено Логан.
- Визуально оцените состояние подрамника, тяги стабилизатора и рычага на предмет механических повреждений.
Все это вы можете проделать своими руками в гаражных условиях, после чего ремонт подвески Рено Логан вы сможете произвести правильно, сэкономив деньги на услугах сервисных центров.
Ремонт радиатора
Перебои в работе кондиционирования могут быть связаны с тем, что различный мусор наполнил внутренности радиатора. Это может закончиться более серьезными проблемами работы автомобиля. Решаем проблему просто — чистим и моем радиатор. Перед работой по внешнему очищению снимаем его. Если данное действие невозможно сделать, работаем предельно собрано и аккуратно.
Хорошим вариантом очистки является компрессионная продувка сжатым воздухом. Заменой данной процедуре послужит хороший напор воды с добавлением различных химических препаратов. Если охлаждающая жидкость содержит в себе загрязняющие элементы, проводим полную промывку радиатора. Заливаем чистящее средство в машину, приводим двигатель в работу на 15-20 минут. Слить воду, и промыть систему охлаждения в течение трех раз дистиллированной водой.
- При профилактике работы радиатора следует произвести тщательный его осмотр на наличие трещин и других повреждений. Существует несколько простых и экстренных методов избавления от данной проблемы. Например: добавление внутрь сырого яйца или горчичного порошка. Работники автохимических предприятий предлагают использовать такие средства как, порошки-герметики или специальные растворы для возвращения к жизни радиатора.
- Хорошим средством починки радиатора при наличии необходимых деталей является «холодная сварка». Необходимый набор сварщика: холодная сварка, наждачная бумага, ацетон или чистый бензин. Очищаем поверхность с помощью бумаги и создаем искусственные неровности. Далее место обрабатываем бензином или ацетоном. Тщательно читаем инструкцию по использованию холодной варки. По ее окончании ждем некоторое количество времени, в зависимости от некоторых факторов. Герметичное соединение готово.
Выше были представлены некоторые виды поломок кондиционера компрессора. И методы их ремонта, выполненные своими руками. Вовремя выполненная профилактика работы компрессора позволит продлить срок службы и лишит вас потери времени и денег.
Существует ряд нехитрых правил, которые помогут при использовании системы кондиционирования:
- Если кондиционер включен, то необходимо, чтобы все окна в автомобиле оставались закрытыми.
- Всегда перед началом работы компрессора-кондиционера проветривайте салон. Спертый воздух, проходящий через кондиционер, приводит к неправильному эффекту.
- Во избежание запотевания стекол при эксплуатации кондиционера не забывайте включать печку.
- Проводите ежедневную оценку состояния окошка у ресивера-осушителя.
- Избавляйтесь от пыли по мере ее накопления, не затягивайте с уборкой и очисткой салона машины.
Выделяйте время на осмотр и ремонт автомобиля, и не бойтесь проводить ремонт деталей своими руками.
Протечки и проблемы
Причин, почему уходит антифриз может быть много, поэтому в каждом конкретном случае сразу нужно искать причину, а потом думать, как ее устранить. Например, если в салоне пахнет антифризом, то с большой долей вероятности, проблема с печкой, либо ее патрубками.
Вообще при смене ОЖ стоит внимательно осмотреть все шланги и патрубки на предмет потрескивания, чтобы в случае чего сразу заменить
Также стоит обратить внимание на термостат, ведь большинство проблем с плохим прогревом, кроются именно в нем
Еще пользователи отмечают проблемы с расширительным бачком. Пластик, внутри которого со временем становится хрупким, откалывается и попадает систему охлаждения. Чаше всего этими обломками засоряется печка. Поэтому бачок при обнаружении проблемы рекомендуется незамедлительно менять.
На новых моделях автомобилей Renault Logan, ресирвер А выполнен заодно с конденсатором кондиционера:
Ниже описана замена ресирвера для старых моделей
Ресивер-осушитель выполняет тройную функцию; он должен: – действовать как буферная емкость с хладагентом; – фильтровать хладагент, циркулирующий в системе; – задерживать влагу, имеющуюся в системе.
Примечание: На автомобилях, работающих с хладагентом R134a, ресивер имеет особую конструкцию. В моторном отсеке имеется этикетка, предупреждающая о том, что используется новый хладагент.
Общая методика замены ресивера-осушителя
Отсоедините аккумуляторную батарею. Слейте жидкости из холодильного контура с помощью заправочной станции. Отсоедините от ресивера трубки. Заглушите отверстия.
Особенности установки. Установка производится в обратном порядке. Ресивер-осушитель – это устройство очень чувствительное к влаге. Поэтому работать надо быстро и стараться предельно сократить время доступа атмосферного воздуха внутрь ресивера-осушителя. Прежде чем заправлять систему хладагентом и маслом, откачайте воздух.
Внимание: При замене обязательно добавьте масло в объеме, равном объему слитого масла + 15 мл, с помощью заправочной станции. Используйте только новое масло
Снятие 1. С помощью специального оборудования удалите из системы хладагент. 2. отсоедините аккумуляторную батарею. 3. Снимите передний бампер и решетку радиатора. 4. Снимите воздушный фильтр. 5. Снимите верхнюю поперечину 2. 6. Отсоедините от радиатора пучок проводов 1.
7. Отсоедините от ресивера-осушителя оба шланга. 8. Отсоедините от конденсатора один шланг, заглушите открытые отверстия. 9. Снимите защиту (4) шланга конденсатора. 10. Немного отодвиньте радиатор и конденсатор вперед. 11. Отверните два болта (5) крепления ресивера – осушителя. Снимите ресивер.
12. Установка проводится в обратном порядке. При установке нового ресивера-осушителя залейте в него 15 см3 компрессорного масла.
(Примечание: На сайте представлено два вариатнта замены радиатора: на данной странице описан вариант со снятием бампера, т.е. для моделей с кондиционером. Второй вариант описывает оба варианта: с кондиционером и без него. Выберете какой Вам больше подходит)
Снятие
1. Установите автомобиль на подъемник.
2. Снимите защиту двигателя.
3. Слейте охлаждающую жидкость через нижний патрубок.
4. Открутите болты 1 и снимите подкрылок колеса (рис. 3.117).
Рис . 3.117.
5. Открутите болты 2 (рис. 3.118).
Рис . 3.118.
6. Открутите болты 3 (рис. 3.119).
Рис . 3.119.
7. Открутите болты 4 (рис. 3.120).
Рис. 3.120.
8. Снимите бампер.
9. Отсоедините разъем проводки от противотуманных фар.
10. Снимите воздухозаборную трубу.
11. Отсоедините разъемы проводки 5 вентилятора (рис. 3.121). Отсоедините верхний патрубок от радиатора. Отцепите жгут проводов и трубку 6 системы кондиционирования от кожуха вентилятора. Отсоедините кронштейн 7 бачка усилителя рулевого управления.
Рис. 3.121.
12. Снимите направляющие пальцы 8 воздухозаборника и снимите воздухозаборник (рис. 3.122).
Рис. 3.122.
13. Открутите болты 9 крепления конденсатора к радиатору (рис. 3.123а, б).
Рис. 3.123а.
Рис. 3.1236.
14. Закрепите конденсатор к верхней поперечной балке.
15. Открутите гайки 10, снимите верхний кронштейн радиатора, снимите вентилятор, затем снимите радиатор (рис. 3.124).
Рис. 3.124.
Передняя подвеска Рено Логан
Передняя подвеска Рено Логан: Описание конструкции
: 2 — рычаг подвески с сайлент-блоками и шаровой опорой; 3 — поворотный кулак со ступицей и подшипником; 4 — амортизаторная стойка; 5 — штанга стабилизатора поперечной устойчивости Передняя подвеска независимая, типа Мак-Ферсон с поперечными рычагами треугольной формы и стабилизатором поперечной устойчивости, закрепленными на подрамнике. Основа подвески — телескопическая амортизаторная стойка, которая позволяет колесам перемещаться вверх-вниз при проезде неровностей и одновременно гасить колебания кузова.
Снизу стойка крепится двумя болтами с гайками к поворотному кулаку, а сверху гайкой — через резинометаллическую опору к кузову. Для эффективного гашения колебаний кузова и улучшения управляемости и устойчивости автомоби ля в корпусе стойки установлен двухтрубный газонаполненный амортизатор, имеющий более высокие характеристики, чем обычный гидравлический амортизатор.
К средней части корпуса стойки приварена нижняя опорная чашка пружины, а к нижней части стойки — кронштейн для крепления стойки к поворотному кулаку. На штоке амортизатора установлен буфер хода сжатия, выполненный заодно с защитным чехлом.
Сверху пружина упирается в верхнюю опорную чашку, установленную на штоке амортизатора. Ремонт и замена звукового сигнала (клаксона) Рено Логан Ремонт опель кадет своими руками видео Между верхней чашкой пружины и верхней опорой стойки установлен упорный шариковый подшипник, позволяющий корпусу стойки поворачиваться вместе с пружиной, а штоку амортизатора оставаться неподвижным.
Тормозные и тяговые силы при движении автомобиля воспринимаются рычагами подвески, соединенными через шаровые опоры с поворотными кулаками и — через сайлент-блоки с подрамником. Элементы передней подвески на автомобиле: 1 — рычаг; 3 — болт крепления рычага к подрамнику; 4 — штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 5 — скоба крепления штанги стабилизатора к подрамнику; 6 — амортизаторная стойка; 8 — элементы крепления штанги стабилизатора к рычагу; 9 — стяжной болт клемм ного соединения поворотного кулака и пальца шаровой опоры; 10 — шаровая опора Подрамник жестко крепится к кузову четырьмя болтами, два задних болта крепят также скобы штанги стабилизатора поперечной устойчивости к подрамнику.
На переднем болте крепления рычага подвески к подрамнику гайкой закреплен кронштейн, второй конец которого прикреплен к кузову. Корпус шаровой опоры запрессован в отверстие рычага подвески, опора закрыта резиновым чехлом. Палец шарового шарнира опоры крепится клеммным соединением со стяжным болтом в проушине поворотного кулака.:
Замена радиатора (конденсора) кондиционера — Renault Logan, 1.6 л., 2010 года на DRIVE2
Доброго времени суток, камрады.Продолжаю писать отчет о проведенных манипуляциях на прошедших выходных.Все логановоды знают, что воздухозаборник снизу является для камешков, грязи и насекомых этаким хайвэем, ведущим прямо в радиатор кондиционера.
Соответственно сам радиатор такому наплыву нежданных гостей рад чуть менее чем не очень.В конечном результате владелец с удивлением обнаруживает умерший радиатор в следствии прилета особо коварного камушка или чего-ть еще.Я тоже не стал исключением.
Сам процесс включает себя немного: это слив фреона (в моем случае из системы он ушел самостоятельно ), снятие бампера, снятие пластикового щитка радиаторов, замена самого радиатора кондиционера.
После снятия бампера взору предстала удручающая картина
Замасляная обратка кондиционера
Выбитые соты радиатора
Помятые соты вверху
Откручиваем трубки головкой на 10. И этой же головкой откручиваем скобы крепления радиаторов. В верхних левом и правом углах. Так мы сможем спокойно извлечь пострадавшего.После демонтажа старого кондиционера обнаружил забитый грязью радиатор системы охлаждения.
Было решено его промыть заодно вместе с двигателем. Благо было в загашнике средство для мытья двигателя Fillinn. Прогреваю двигатель до рабочей температуры, распыляю пену по двигателю и радиатору и жду 10-15 минут. После чего струей воды смываю.
Запускаю двигатель до полной сушки. После проделанной операции радиатор стал выглядеть лучше. Как собственно и двигатель.Пока двигатель обсыхал, установил сетку в бампер. Фото операции не делал.
Замасленный патрубок, а равно как и все подобные участки очищены с помощью очистителя карбюратора. Уж очень действенная вещь.
- На патрубках кондиционера заменяю старые уплотнения на новые.
Уплотнения системы кондиционирования
И ставлю новые радиатор фирмы Luzar. По отзывам вроде не плохой.
Новый радиатор
Когда откручивал траспортировочные заглушки раздался свист. Оказалось что с завода радиатор идет под давлением, дабы можно было сразу не сомневаться в герметичности.После установки проверяем еще раз всю систему на предмет недотяжек и недоподключений и собираем все в обратном порядке.После всего осталось только залить 475 +/- 5 гр. фреона и 30 гр. масла, как рекомендует завод-изготовитель.
Теперь мордаха Логана выглядит вот так
Ссылка по теме на Renault Club
