Замена переднего сальника коленвала Рено Логан Сандеро (Renault Sandero Logan): пошаговая инструкция

Масляный насос Рено Логан – описание

Насос масляный Рено Логан создает оптимальное давление в системе смазки. Он является шестеренчатым и располагается в поддоне картера спереди. Масляный насос автомобиля приводится в действие за счет цепной передачи от коленвала. Работает он по следующему принципу: масло из насоса идет в магистраль блока цилиндров, при этом проходя через установленный в нем масляный фильтр. В масляном насосе Рено Логан установлен полнопоточный неразборный масляный фильтр. Масло из магистрали поступает в коренные подшипники коленвала и по каналам коленчатого вала идет к шатунным подшипникам. Далее по вертикальному каналу блока цилиндров двигателя автомобиля масло подается в головку блока цилиндров, к средней опоре распредвала.

Смазка двигателя автомобиля Рено Логан является комбинированной. Масляный насос под давлением обеспечивает смазку шатунных и коренных подшипников коленвала и подшипников распредвала. Прочие узлы двигателя смазываются за счет разбрызгивания. Масляный насос является частью системы привода.

Причины замены переднего сальника коленвала

Чаще выходит из строя передний сальник привода Рено Логан, имеющий компактные размеры, поэтому и менять его проще. Главный симптом этой неисправности — наличие подтеков масла возле картера справа под шкивом двигателя, в районе шестерни коленвала. При сильном разрушении сальника масло разбрызгивается по ремням и шкивам. Чаще проблема с сальником коленчатого вала возникает по таким причинам:

1. Износ из-за высокого пробега более 300 тыс. км.
2. Если мотор долгое время не работает, сальник рассыхается.
3. Некачественная или поддельная деталь.
4. Перекос при установке нового сальника.
5. Повышенное давление картерных газов.

Замена сальников коленвала Рено Логан

Процесс замены неисправных узлов выглядит следующим образом:

Для снятия и установки переднего сальника Renault Logan действуйте так:

• Демонтируйте колесо с правой стороны, после чего снимайте защиту, установленную на подкрылке.
• Ставьте дополнительный упор под картер мотора.
• Очищайте шкив Рено от имеющихся загрязнений.
• Скручивайте опору, установленную сверху, а также ее крепление.
• Демонтируйте ремень со шкива, предварительно послабив устройство для натяжения.
• Скручивайте центральный шкивной болт, а далее демонтируйте шкив.
• Ставьте фиксаторы коленвала и делайте пометки на шестеренке ГРМ. По завершении работ ставьте метки и демонтируйте ремень.
• Демонтируйте шестеренку коленвала.
• Используйте отвертку с плоским жалом, чтобы демонтировать передний сальник. После этого обработайте посадочное место.

• Используйте оправку и молоток для запрессовки передней манжеты.
• Поставьте шпонку со шкива, а далее шестеренку коленвала.
• Собирайте узел ГРМ, убирайте фиксаторы и проворачивайте шестеренки до соответствия меток.

Замена заднего сальника на Рено делается так:

• Поднимайте авто (это необходимо, чтобы демонтировать трансмиссию).
• Снимайте с АКБ провода.
• Откручивайте фиксирующий болт, удерживающий кулису КПП.
• Отручивайте болт, удерживающий рабочий цилиндр системы сцепления.
• Скручивайте все фиксирующие болты, установленные сверху «коробки».
• Демонтируйте колеса и скручивайте гайки шарниров, а далее — отбрасывайте шаровые от кулака.
• Сливайте масло из трансмиссии, и снимайте приводы.
• Подставляйте опору под картер мотора Логана, после чего демонтируйте три опорные части КПП.
• Снимайте шестеренку с заднего шкива.
• Меняйте задний сальник Рено.

При появлении вопросов можете изучить видео по замене узла:

Произвести замену переднего и заднего уплотнения на валу мотора не составляет труда. Главное — четко следовать инструкции и быть внимательным. При отсутствии опыта и уверенности в своих силах лучше обратиться на сервис дилера, где опытные мастера проверят коленвал, а также быстро заменят передний или задний сальник (в случае необходимости).

Замена маслонасоса renault logan

Масляный насос снимаем при капитальном ремонте двигателя, при замене цепи и при ремонте самого насоса

Для выполнения работы понадобится: головки на 10, на 13, TORX E8, ключ четырехгранник, моторное масло, емкость для слива масла.

Сливаем масло из картера двигателя

Снимаем масляный картер

Выкручиваем два болта крепления масляного насоса

Болты крепления масляного насоса разного размера

Опускаем масляный насос немного вниз

Снимаем цепь со звездочки насоса

После установки насоса болты затягиваем моментом 25 Нм.

В дополнение к инструменту по снятию насоса потребуются: специальный герметик, ключ на 8, пассатижи, линейка, набор плоских щупов.

Снимаем масляный насос

Выкручиваем пять болтов крепления крышки масляного насоса

Снимаем крышку масляного насоса

Извлекаем пружинный фиксатор редукционного клапана.

Пружина редукционного клапана установлена с натягом.

Извлекать фиксатор нужно очень осторожно, придерживая упор пружины

Вынимаем упор пружины

Извлекаем пружину

Извлекаем плунжер редукционного клапана

Измеряем радиальный зазор между шестернями и корпусом насоса.

Зазор должен составлять 0,11-0,249 мм.

Замеряем осевой зазор шестерен.

Зазор должен быть 0,020-0,086 мм.

Если зазоры не соответствуют, заменяем насос в сборе.

Промываем все детали насоса.

Осматриваем корпус и крышку насоса. При наличии трещин или царапин заменяем насос.

Проверяем плунжер редукционного клапана на наличие царапин и следов заедания.

Небольшие вмятины и заусенцы можно удалить шлифовкой.

Проверяем пружину редукционного клапана на остаточную деформацию и изгиб. Поврежденную пружину заменяем.

Проверяем шестерни насоса на наличие выкрашивания металла, задиры и износ зубьев. Заменяем поврежденные детали.

Собираем насос и устанавливаем в обратной последовательности.

Необходимый инструмент для замены

Для самостоятельной замены задних тормозных колодок, понадобятся следующие инструменты:

• Отвёртка
• Плоскогубцы
• Комплекты гаечных ключей и головок
• WD-40
• Домкрат и противооткатные устройства
• Новые колодки

Без WD-40 никуда! Может потребоваться преобразователь ржавчины

Работы по монтажу необходимо выполнять сначала на одном колесе, а затем на другом

Обратите внимание, что в комплекте колодки для левого и правого колеса отличаются, не перепутайте их элементы во время установки

Подробная инструкция

В первую очередь необходимо поставить машину на ровную поверхность, зафиксировать рычаг КПП на 1 передаче и максимально ослабить ручник.
Перед процедурой поднятия автомобиля на домкрате, не забудьте поставить под передние колёса противооткатные упоры и ослабить все гайки на задних колёсах.
С помощью отвёртки необходимо поддеть защитный металлический колпачок и снять его, после чего ослабить гайку, фиксирующую ступичный подшипник и барабан с помощью ключа на «30».
Снимаем колпачок задней ступицы

Откручиваем ключом на 30 гайку

Выбиваем молотком тормозной барабан (или используем съёмник)

После поднятия одной из сторон, и ослабления всех гаек снимаем колесо и тормозной барабан. После демонтажа, его необходимо очистить от пыли и грязи.
Далее, необходимо снять регулятор чашки и его пружину (поворачивается на 45 градусов). Для этой процедуры хорошо подойдут пассатижи и отвертка

После чего вынимаем опорную стойку колодки из отверстия.

Аккуратно поддеваем отвёрткой

Потом снимаем пассатижами пружину, которая стягивает колодки между собой (длинная, находится сверху).
Убираем (штифт).

Снимаем штифт

Затем снимаем нижнюю (стягивающую колодки) пружину.
И в последнюю очередь снимаем трос ручника.

Тянем его!

Дальше демонтируем старые колодки.

Осторожно снимаем колодки

Убираем планку, регулирующую зазор (находится рядом со стягивающей пружиной).

Отсоединяем планку

Осмотр тормозной системы колеса

Осмотрите состояние тормозного барабана, состояние тормозного цилиндра на предмет подтёков и его закусывания

Необходимо обращать внимание на состояние тормозного барабана, максимально допустимые значения его внутреннего диаметра не должны превышать показания в 204,3 мм, или на ней имеются сильные задиры и борозды. Тогда замена самого барабана будет тоже само собой, обязательна
Проводим внешний осмотр тормозных цилиндров, для этого достаточно сдвинуть край пыльника от корпуса

Наличие на её поверхности тормозной жидкости будет говорить, что агрегат неисправен (протекает) и требует замены, (для демонтажа и прокачки тормозов потребуется помощник).
Дополнительно осматриваем тормозные шланги на наличие трещин, подтёков, потёртостей и разрывов

Если, что-либо из перечисленного будет обнаружено, то их также необходимо заменить.

Наличие на её поверхности тормозной жидкости будет говорить, что агрегат неисправен (протекает) и требует замены, (для демонтажа и прокачки тормозов потребуется помощник).
Дополнительно осматриваем тормозные шланги на наличие трещин, подтёков, потёртостей и разрывов. Если, что-либо из перечисленного будет обнаружено, то их также необходимо заменить.

Когда вся тормозная система на колесе осмотрена, необходимо выполнить установку новых колодок. Весь монтаж производится пропорционально снятию и не потребует дополнительной сноровки и навыков.

Ура! Установили новые колодки, наконец-то. Собираем всё обратно

Точно такой же порядок действий необходимо выполнить и на втором колесе.

Настройка ручника и проверка работы системы

После того как колодки установлены, автомобиль снят с домкрата, необходимо убедиться в работоспособности системы, а именно в установке зазора между колодками и тормозным барабаном. Для этого несколько раз необходимо нажать на педаль тормоза, вследствие чего, сработает механизм их автоматической регулировки, и будут слышны характерные щелчки. После непродолжительных усилий они прекратятся — это будет обозначать, что регулировка закончена.

Далее, следует проверить ход работы и состояние стояночного тормоза, если в этом есть необходимость, то его следует отрегулировать.

СОВЕТ!

В комплексе трёх — четырёх раз необходимо разогнаться до 60-70 кмч и плавно затормозить. Именно такие действия позволят плавно притереть колодки к тормозным барабанам.

Подводя итог можно с уверенностью сказать, что процедура замены задних тормозных колодок для Рено Логан под силу любому автомобилисту, который любит обслуживать свой автомобиль самостоятельно.

Какой сальник выбрать: оригинал и аналоги

Генератор Рено Логан замена, снятие ремня генератора

5.11.Замена цепи и шестерни привода масляного насоса

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Слейте масло из масляного картера двигателя (см. «Замена масла в двигателе и масляного фильтра» ).

3. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов (см. «Замена ремней привода вспомогательных агрегатов» ).

4. Снимите ремень привода газораспределительного механизма (см. «Замена ремня привода газораспределительного механизма и его натяжного ролика» ).

5. Снимите масляный картер (см. «Замена прокладки масляного картера» ).

6. Снимите шестерню коленчатого вала (см. «Замена сальников коленчатого вала» ).

7. Снимите направляющую указателя уровня масла (см. «Замена уплотнения направляющей указателя уровня масла» ).

8. Выверните шесть болтов и снимите переднюю крышку блока цилиндров.

9. Снимите масляный насос (см. «Снятие и установка масляного насоса» ).	10. Снимите цепь…

11. …и шестерню привода масляного насоса.

12. Установите детали в порядке, обратном снятию.

предыдущая страница5.11.1. Особенности конструкции

следующая страница 5.11.3. Снятие и установка масляного насоса

Сальник коленвала Рено Логан

Привод масляного насоса Рено Логан

Привод масляного насоса Рено Логан является важным узлом автомобиля, от него зависит продолжительность и качество работы всей системы двигателя. Он состоит из паразитного вала, валов, идущих к трамблеру и к масляному насосу, и промежуточной шестерни. В большинстве случаев при поломке устройства из строя выходит промежуточная шестерня, особенно часто это происходит в зимний период.

Привод масляного насоса Рено Логан состоит из:

• Шкива привода дополнительных агрегатов
• Ведущей звездочки привода
• Передней крышки блока цилиндров
• Масляногой насоса
• Цепи привода
• Блока цилиндров
• Коленвала

Шестерня масляного насоса Рено Логан – процесс замены:

• Для работы потребуются следующие инструменты: ключ рожковый на 13, специальный съемник или деревянная палка
• Открутив гайку на 13, снять распределитель зажигания
• Для извлечения шестерни привода масляного насоса Рено Логан понадобится специальный съемник. Но при необходимости его можно заменить деревянной палкой 10 мм в диаметре
• Забить съемник или палку в шестерню и лёгким прокручиванием по направлению часовой стрелки извлечь шестерню
• Как правило, шлицы в шестерне изнашиваются с внутренней стороны, но иногда шлицы изнашиваются на валу
• После снятия шестерню необходимо заменить на новую (вставить обратно так же с помощью палочки или съемника)
• Если износ шлицов произошел на валу, следует произвести замену всего вала
• После установки шестерни поставить на место распределитель зажигания

Другие материалы раздела

БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ: 1.4 Л (K4J), 1.6 Л (К4М) И2.0 Л (F4R) ТУРБОДИЗЕЛЬ 1.5 Л (К9К)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЕЙ

Подкапотное пространство

ПАСПОРТНЫЕ ДАННЫЕ

КЛЮЧИ АВТОМОБИЛЯ

ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ

КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ

БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕР

ОТОПЛЕНИЕ (КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ) И ВЕНТИЛЯЦИЯ САЛОНА

ГОЛОВНОЕ УСТРОЙСТВО АУДИОСИСТЕМЫ

РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ

РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕДНИХ СИДЕНИЙ

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ДЕТСКИХ СИДЕНИЙ

РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА

ОСВЕЩЕНИЕ САЛОНА

КАПОТ

АНТЕННА

ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ И РЕКОМЕНДАЦИИ

ЗАПРАВКА АВТОМОБИЛЯ ТОПЛИВОМ

ПОЛЬЗОВАНИЕ ДОМКРАТОМ

ЭКСПЛУАТАЦИЯ БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ

ЗАМЕНА КОЛЕСА

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

РЕГЛАМЕНТ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ АВТОМОБИЛЯ

ЕЖЕДНЕВНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ (ЕО)

ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА МАСЛА В СИСТЕМУ СМАЗКИ

ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

ДОЛИВКА ЖИДКОСТИ В БАЧОК ОМЫВАТЕЛЕЙ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА ИФАР

ПРОВЕРКА ВНЕШНИХ ОСВЕТИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ

ДВИГАТЕЛЬ K4J, K4M, F4R, K9K

ПРОВЕРКА КОМПРЕССИИ В ЦИЛИНДРАХ ДВИГАТЕЛЯ

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БРЫЗГОВИКА И ЗАЩИТЫ КАРТЕРАДВИГАТЕЛЯ

ЗАМЕНА РЕМНЯ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВДВИГАТЕЛЯ

ЗАМЕНА ОПОР ПОДВЕСКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА

ОЧИСТКА СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ

УСТАНОВКА ПОРШНЯ ПЕРВОГО ЦИЛИНДРА В ПОЛОЖЕНИЕ ВМТ ТАКТАСЖАТИЯ

ЗАМЕНА РЕМНЯ ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМАДВИГАТЕЛЯ И ЕГО РОЛИКОВ

СНЯТИЕ, ДЕФЕКТОВКА И УСТАНОВКА МАХОВИКА ДВИГАТЕЛЯ

ЗАМЕНА УПЛОТНЕНИЯ КРЫШКИ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ ДВИГАТЕЛЯ

ЗАМЕНА МАСЛОСЪЕМНЫХ КОЛПАЧКОВ ДВИГАТЕЛЯ

ЗАМЕНА САЛЬНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ

ЗАМЕНА САЛЬНИКОВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ

ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ МАСЛЯНОГО КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ ДВИГАТЕЛЯ

ПРОВЕРКА, ПРОМЫВКА И ЗАМЕНА ГИДРОКОМПЕНСАТОРОВ ЗАЗОРОВВ МЕХАНИЗМЕ ПРИВОДА КЛАПАНОВ ДВИГАТЕЛЯ

РАЗБОРКА, РЕМОНТ И СБОРКА ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВДВИГАТЕЛЯ

ПРИТИРКА КЛАПАНОВ ДВИГАТЕЛЯ

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА ДВИГАТЕЛЯ

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА ДВИГАТЕЛЯ — ЧАСТЬ2

Почему выбирают нас

Почему стоит выполнять ремонт в нашей автомастерской:

• Большой опыт ремонта автомобилей Рено.
• Предоставляем все необходимые услуги, для устранения неисправностей.
• Выгодная ценовая политика, позволяющая производить ремонт каждому.
• Устранение неисправностей в короткие сроки, благодаря наличию наиболее востребованных запчастей и опыту работников автомастерской.

При возникновении неполадок с автомобилем, обращайтесь в наш специализированный автосервис, чтобы устранить все имеющиеся неисправности. Мы даем гарантию на все проводимые работы, и вы можете быть полностью уверены в качестве ее выполнения. Профессионализм сотрудников и исключительно качественные запасные части продлят срок эксплуатации вашего автомобиля еще на долгий период времени.

Это интересно: Снятие конденсатора кондиционера Renault Duster

Замена заднего сальника коленчатого вала двигателя Рено Логан

Замену заднего сальника коленчатого вала проводим при большом расходе моторного масла и наличии следов его течи по разъему поддона картера двигателя с картером сцепления. Снимаем коробку передач (см. «Снятие и установка коробки передач»), кожух и ведомый диск сцепления (см. «Снятие деталей сцепления»).

Маркером помечаем положение маховика относительно коленчатого вала.

Вворачиваем в резьбовое отверстие блока цилиндров болт крепления коробки передач и стопорим маховик от проворачивания силовой шлицевой отверткой (или монтажной лопаткой), вставив ее между зубьями маховика и оперевшись на болт.

Головкой «на 17» отворачиваем семь болтов крепления маховика…

…и снимаем маховик.

Поддев шлицевой отверткой сальник…

…извлекаем его из посадочного гнезда. Наносим на рабочую кромку нового сальника тонкий слой моторного масла. Надевая сальник на фланец коленчатого вала, тонкой шлицевой отверткой аккуратно заправляем рабочую кромку сальника на фланец.

Используя старый сальник как оправку, запрессовываем новый сальник.

Маховик устанавливаем по ранее нанесенным меткам. Перед заворачиванием болтов крепления маховика наносим на их резьбовую часть фиксирующий герметик. Заворачиваем и равномерно затягиваем болты предписанным моментом. Дальнейшую сборку проводим в обратной последовательности.

Что делать в таких случаях?

Как сказано выше, одной из вероятных проблем может быть некорректная установка элемента. В частности если внутренняя сторона резинки загнута, то именно через нее может и протекать жидкость. Таким образом, элемент нужно только менять, несмотря на то, что он относительно новый.

Произвести демонтаж коробки переключения скоростей (воспользуйтесь для этого мануалом по эксплуатации вашего транспортного средства).
Затем возьмите отвертку или любой другой предмет с острым наконечником, подойдет и обычный нож. Демонтируйте вышедший из строя сальник. При этом будьте осторожны с рабочей поверхностью.
Очистите поверхность коленчатого вала

Обратите внимание, делать это можно только ветошью. Некоторые «умельцы» очищают коленвал наждачной бумагой

Этого делать ни в коем случае нельзя, поскольку так коленчатый вал быстрее выйдет из строя.
Установите новый сальник на место старого.
Произведите монтаж коробки передач.

1. Демонтируйте блок шкивов согласно инструкции по эксплуатации авто.
2. Затем вам нужно будет снять кожух с зубчатого ремня ГРМ.
3. Сделав это, снимите сам резиновый ремень.
4. После этого демонтируйте приводной зубчатый шкив.
5. Только после этого вы увидите сальник: его нужно заменить. Не забывайте о правильной установке элемента .
6. Заменив его, соберите все в обратной последовательности.

Использование качественной смазывающей жидкости — это первое, что нужно сделать после того, как вы удалили вышедший из строя сальник. Также нужно будет промыть сам ДВС авто:

1. Под днищем транспортного средства найдите пробку для слива моторного масла.
2. Слейте отработанную жидкость для ДВС в тару.
3. Закрутите сливную пробку, откройте капот и открутите крышку заливной горловины.
4. Залейте в двигатель промывочную жидкость.
5. Закрутите крышку заливной горловины и запустите двигатель: вам следует проехать на нем как минимум 10 километров. Чем больше — тем лучше, поскольку промывка должна полностью пройти по всей системе и максимально прочистить ее компоненты от отложений и нагара.
6. После этого слейте отработанную промывку и залейте новое моторное масло. Не забудьте поменять фильтр.

Если проблема течь расходного материала из-под сальника коленвала заключалась именно в эксплуатации некачественного масла, то с его заменой проблема должна устраниться.

8.5. Замена сальников коленчатого вала

Как осуществляется на Рено Логан замена цепи в автосервисе?

Зачастую случается так, что для восстановления работоспособности масляного насоса достаточно ограничиться заменой его приводной цепи. Это возможно сделать в том случае, если автовладелец вовремя обратится за помощью в нашу автомастерскую. Команда опытных специалистов устранит все имеющиеся проблемы, вернув вам обратно полностью исправный автомобиль.

Для автомобилей Рено Логан замена цепи в нашем автосервисе предполагает:

• Все сотрудники опытные специалисты по проведению ремонта.
• Эффективные методы диагностики с использованием профессионального оборудования.
• Для выполнения работы используем только профессиональный инструмент.
• Производим установку только качественных комплектующих.

Ответственный подход к каждому этапу работы, независимо от ее сложности, позволяет нам гарантировать высокое качество ремонта. Проведение предварительной диагностики помогает выявлять неисправности и находить наиболее эффективные способы для их устранения. Мы непросто производим замену цепи, а также проверяем смежные узлы, чтобы исключить возможность новой скорой поломки.

Процесс замены сальника лобовой крышки на Рено Логан 1,4

Замена масляного насоса на Рено Логан

Замена масляного насоса Рено Логан производится при поломке устройства, при снижении его подачи, в результате которого постоянно падает давление подающегося в систему смазки двигателя масла.

Снятие и установка масляного насоса Рено Логан

• Перед снятием масляного насоса Рено Логан обязательно отсоединить минусовую клемму аккумулятора
• Слить из масляного картера двигателя находящееся в нем масло и снять сам картер
• Выкрутить болты крепления масляного насоса Рено Логан (2 шт.) и опустить его вниз
• Снять со звездочки цепь и произвести демонтаж насоса
• Установка насоса производится по той же схеме в обратном порядке

Масляный насос Рено Логан – ремонт устройства

Для работы потребуются ключ TORX ТЗО, штангенциркуль, пассатижи и набор плоских щупов
Снять масляный насос Рено Логан, выполнив операции, указанные выше, и слить из него масло
Вывернуть винты крепления крышки масляного насоса (5 шт.) и снять ее с корпуса
Извлечь пружинный фиксатор с редукционного клапана – делать это необходимо осторожно, так как пружина фиксатора имеет сильное натяжение
Извлечь пружину, стопор и плунжер редукционного клапана
Произвести замеры радиального зазора между корпусом насоса и шестернями (0,11 – 0.249 мм) и осевого зазора шестерен (0,02 – 0,086 мм) – при их несоответствии необходимо произвести замену насоса или его корпуса
Произвести промывку насоса и его компонентов от накопившихся отложений – лаковые отложения с внутренней части корпуса удаляются при помощи растворителя или «пятиминутки» (средства для промывки двигателя)

Масляный насос Рено Логан является частью комбинированной системы смазки двигателя. В такой системе детали, подвергающиеся особенно интенсивному воздействию, смазываются под давлением, а остальные части системы смазываются посредством разбрызгивания. Соответствующий уровень давления создается в результате работы масляного насоса Рено Логан, который находится в масляном картере двигателя. Масляный насос Рено Логан запускается за счет действия цепной передачи от коленвала. Насос Рено Логан всасывает из масляного картера масло через маслоприемник с установленным в нем сетчатым фильтром и через полнопоточный фильтр подает его в основную масляную магистраль, которая расположена с левой стороны в теле блока цилиндров.

Процесс замены переднего сальника

Чтобы заменить сальник Рено Логан, необходимо снять шестерню коленвала, которая часто прикипает к валу. Для этого лучше использовать специализированный съемник, упирающийся в вал и вкручивающийся в отверстия на шестерне, бить по ней молотком строго запрещается. Коленвал стопорится специальным стержнем как и при замене ГРМ.

Сальник коленвала Логана находится непосредственно под шестерней, поэтому после демонтажа его можно будет увидеть. Даже если он не течет, но на сальнике появилось характерное напыление, его лучше заменить. Перед началом работы место, где находится сальник необходимо отмыть. Сначала лучше обработать поверхность сжатым воздухом, а затем специальной аэрозольной жидкостью. Затем снова просушить воздушным потоком.

Замена сальника коленвала Renault Logan начинается с того, что его снимают, подковыривая плоской отверткой. Но делать это нужно аккуратно, поскольку он упирается в шестерню масляного насоса, которую нельзя повредить. Маленькой отверткой обойма поддевается изнутри, слегка деформируется, затем в это место вставляется большая отвертка, и сальник легко выходит из посадочного гнезда.

При этом к закрытой ним шестерне лучше вообще не дотрагиваться. Одна из самых распространенных ошибок – для демонтажа в него вкручивают саморез, за который и извлекают. Это часто приводит к повреждению шестерни маслонасоса и последующей замене этой детали.

Установка сальника начинается с очистки рабочей поверхности. При монтаже нужно учесть важный момент. Чтобы новый сальник не закусила шестерня масляного насоса, требуется взять небольшой кусок пластика, вырезанный из бутылки, размерами примерно 10 на 10 см. Он смазывается маслом и скручивается в трубку под размер переднего сальника коленвала, на которую он надевается и тоже смазывается маслом.

Трубка уставляется в место монтажа сальника, и по полученному конусу он вставляется в гнездо простым усилием руки, потом пластик извлекается. Для качественной установки сальника потребуется запрессовка в виде трубки, с внешним диаметром 46 мм и внутренним 36 мм, которую придется изготовить самостоятельно. Если ее нет, то подойдет кусок любой трубки, но есть риск получить перекос при установке, и характеристики сальника при эксплуатации резко ухудшатся. Запрессовывать сальник нужно легкими ударами молотка по трубке, при этом он должен сесть точно в гнездо.

Сборка осуществляется в обратном порядке, устанавливаете шестерню, ремень ГРМ и шкив. При этом нужно следить за совпадением всех меток на валах и натяжном ролике, ремень генератора должен иметь оптимальное натяжение. Поле запуска двигателя течь сальника коленвала должна полностью прекратиться.

Видео «замена переднего сальника»

Меняем фильтр и смазку

Перед сменой моторного масла в Рено Логан, понадобится подготовить следующий инструмент и материалы:

• ключ размером на десять;
• молоток;
• специализированный ключ для съёма сливной пробки;
• металлическая щётка;
• отвёртки с плоским жалом;
• ветошь;
• ёмкость для приема отработанной жидкости, объемом не менее пяти литров;
• новый масляный фильтр и смазочную жидкость для мотора.

Промывка двигателя автоЗамена смазки проходит после предварительного прогрева двигателя. Желательно использовать только рекомендованные масла для Рено Логан. В противном случае лучше предварительно промыть внутреннюю полость мотора. Для этого применяются специальные промывочные материалы или планируемое для заливки новое масло. При этом потребуется учесть сколько литров понадобится для полной замены. Второй вариант предполагает первичную заливку смазочного материала до нижнего уровня щупа. После этого запускается силовой агрегат и работает в течение десяти минут на холостых оборотах. В дальнейшем масло сливается.

Процедура замены масла в моторе Рено Логан 1 поколения:

1. Первым делом очищается сливная пробка на картере мотора металлической щеткой и тряпкой.
2. Установив под сливное отверстие ёмкость, выворачивается сливная пробка специальным ключом, и сливается отработанная жидкость. Помните, что масло горячее.

   (ссылка на источник фото)

3. Оценивается состояние сливной пробки и уплотнительной шайбы из меди, шайбу лучше заменить. Далее пробка вкручивается на место.

   (ссылка на источник фото)

Выполняется демонтаж масляного фильтра.

(ссылка на источник фото)

Это можно сделать ключом или следующим способом:

1. выкручиваются крепежные гайки термоэкрана выпускного коллектора;
2. снимается экран;
3. масляный фильтрующий элемент пробивается отвёрткой, в области задней крышки. Это необходимо, чтобы исключить механического повреждения штуцера. Далее отвёртка выступает в роль рычага, который помогает сорвать фильтр с места. Он легко откручивается рукой, а затем устанавливается новый.
4. Заливается требуемое количество нового моторного масла.

После установки крышки на заливную горловину, следует запустить двигатель Рено Логан 1 поколения. При этом в течение порядка трёх секунд будет гореть лампа сигнализации аварийного давления смазочной жидкости в моторе. В ходе работы ДВС на протяжении нескольких минут понадобится наблюдать за отсутствием подтёков масла из разъёмных соединений.

(ссылка на источник фото)

После остановки мотора, следует проверить уровень, и при необходимости добавить.

Привод масляного насоса Рено Логан

Привод масляного насоса Рено Логан является важным узлом автомобиля, от него зависит продолжительность и качество работы всей системы двигателя. Он состоит из паразитного вала, валов, идущих к трамблеру и к масляному насосу, и промежуточной шестерни. В большинстве случаев при поломке устройства из строя выходит промежуточная шестерня, особенно часто это происходит в зимний период.

Привод масляного насоса Рено Логан состоит из:

• Шкива привода дополнительных агрегатов
• Ведущей звездочки привода
• Передней крышки блока цилиндров
• Масляногой насоса
• Цепи привода
• Блока цилиндров
• Коленвала

Шестерня масляного насоса Рено Логан – процесс замены:

• Для работы потребуются следующие инструменты: ключ рожковый на 13, специальный съемник или деревянная палка
• Открутив гайку на 13, снять распределитель зажигания
• Для извлечения шестерни привода масляного насоса Рено Логан понадобится специальный съемник. Но при необходимости его можно заменить деревянной палкой 10 мм в диаметре
• Забить съемник или палку в шестерню и лёгким прокручиванием по направлению часовой стрелки извлечь шестерню
• Как правило, шлицы в шестерне изнашиваются с внутренней стороны, но иногда шлицы изнашиваются на валу
• После снятия шестерню необходимо заменить на новую (вставить обратно так же с помощью палочки или съемника)
• Если износ шлицов произошел на валу, следует произвести замену всего вала
• После установки шестерни поставить на место распределитель зажигания