Форд Фокус или Рено Меган?
Сравнительная характеристика автомобилей первого поколения
1. ДвигательРено Меган 1 – движок объемом 1.6 л и мощностью 87 л.с. Мотор в первом поколении слабоват, но на практике ведет себя более уверено начиная где-то с 3 тысяч оборотов.Форд Фокус 1 – мотор объемом 1.6 л., мощностью 100 л.с. Движок у этого авто отличается резвостью и быстрым разгоном. Однако при движении на трассе может наблюдаться посторонний шум (решить такую проблему можно с помощью дополнительной шумоизоляции).2. Коробка передачОбе машины оснащены пятиступенчатой механической коробкой передач.3. Габариты – длина, ширина и высота (мм)Меган 1 – 4160х1700х1420.Фокус 1– 4382х1700х1440.Если поставить обе машины рядом, то найти различие в их габаритах можно будет только лишь с помощью линейки.4. ПодвескаРено имеет переднюю независимую и заднюю полузависимую подвески. Они отличаются особой мягкостью, поэтому неровности дороги практически не ощущаются во время езды. Фокус первого поколения в этом смысле проигрывает, так как его независимые подвески более чувствительные.5. ИнтерьерКачество салона у обоих автомобилей примерно одинаково. Сборка неплохая, но расстраивает пластмасса, которая имеет «неприятный» внешний вид. Однако от этого никуда не деться, ведь машины относятся к классу бюджетных.
Сравнительная характеристика автомобилей второго поколения
1. ДвигательМеган 2 – мотор объемом 1.6 л., мощностью 110 л.с. Второе поколение данной марки авто вышло с более надежным и мощным движком, который однозначно лучше мотора, установленного во втором Форде.Форд Фокус – движок объемом 1,6 л. и мощностью 100 л.с.2. Коробка передачАвтомобиль Рено был представлен с двумя вариантами КПП: пятиступенчатая механика и четырехступенчатый автомат. Фокус 2 оснащался только механической пятиступенчатой коробкой передач.3. Габариты – длина, ширина и высота (мм)Рено – 4498х1777х1460.Форд – 4488х1840х1497.Как видно, разница в габаритах не столь значительна, как и в прошлом поколении авто.4. ПодвескаПодвеска второго поколения Рено Меган также превосходит подвеску Фокуса. Она оснащается амортизационной стойкой, поперечным рычагом, поперечным стабилизатором и телескопическим амортизатором. Все это позволяет сделать ход Меган более плавным и комфортным.5. СалонВторое поколение Меган стало более комфортным. Салон автомобиля значительно увеличился в пространстве, что улучшило посадку и высадку пассажиров. Однако дешевый пластик все также остался внутри машины и значительно портит ее интерьер. В Форде внешний вид пластика стал гораздо красивее и приятнее на вид. Также улучшения можно отметить в дизайне передней панели, которая стала не только более современной, но и удобной в процессе эксплуатации.
Сравнительная характеристика автомобилей третьего поколения
1. ДвигательРено – мотор объемом 1,6 л. и мощностью 110 л.с.Форд – движок объемом 1,6л., мощностью 85 л.с. Третье поколение Форда однозначно проигрывает по надежности и мощности двигателя.2. Коробка передачМеган третьего поколения оснащается современной шестиступенчатой механической КПП, которая очень удобна во время эксплуатации. В Фокусе все еще используется пятиступенчатая механика.3. Габариты – длина, ширина и высота (мм)Рено – 4295х1808х1471.Форд – 4534х1823х1484.Как видно, третье поколение Фокуса стало более массивным.4. ПодвескаМеган 3 обладает чувствительной подвеской, которая, к сожалению, совершенно не адаптирована к российским дорогам. Однако на городской трассе на данном автомобиле езда будет достаточно комфортной. Что касается Фокуса, то в третьем поколении данной марки авто установлена более современная и менее чувствительная подвеска, позволяющая не ощущать каждую яму или выбоину под колесами.5. СалонВнутренний интерьер стал лучше у двух автомобилей. Производители смогли учесть все недостатки прошлых поколений. Пластик в машине стал более качественным и долговечным, а сам салон – намного просторнее. Также положительные изменения коснулись освещения и передней панели, которая стала значительно комфортнее для водителя.
14 причин купить Ford Focus
- Ход поршня длинее
На 19% или на 16.9 мм длиннее. Чем длиннее ход поршня, тем лучше эффективность сжигания топлива. Это сокращает расход топлива, а также повышает экологические стандарты двигателя90 мм Ход поршня 73.1 мм Ход поршня - Больше диаметр цилиндра
На 14% или на 11.8 мм больше. Чем больше диаметр цилиндра, тем лучше наполнение камеры сгорания. Это обеспечивает повышение мощности двигателя, но также повышает объемы выбросов.84 мм диаметр цилиндра 72.2 мм диаметр цилиндра - Больше количество передач (автоматическая трансмиссия)
На 1 передачу больше. Чем больше передач в автоматической трансмиссии, тем меньше топлива будет потреблять автомобиль, благодаря более эффективному использованию крутящего момента двигателя.8 количество передач (автоматическая трансмиссия) 7 количество передач (автоматическая трансмиссия) - Больше мощность двигателя
На 29% или на 52 л.с. Чем выше мощность автомобиля, тем больше максимальная скорость. Не стоит также забывать, что увеличение лошадок увеличивает транспортный налог!182 л.с. мощность двигателя 130 л.с. мощность двигателя - Больше крутящий момент
На 15% или на 35 Нм. Чем больше крутящий момент, тем быстрее разгон.240 Нм при 1600 об/мин крутящий момент 205 Нм при 2000 об/мин крутящий момент - Быстрее ускорение от 0 до 60 м/ч
На 2 с быстрее. Чем быстрее разгон, тем быстрее автомобиль достигает оптимальной скорости. Конечно, это может привести к повышенному расходу топлива.8.9 с ускорение от 0 до 60 м/ч 10.9 с ускорение от 0 до 60 м/ч - Больше максимальная скорость
На 14 км/ч выше. Чем выше максимальная скорость, тем быстрее автомобиль сможет передвигаться по трассам.214 км/ч максимальная скорость 200 км/ч максимальная скорость - Больше объем двигателя
На 20% или на 299 см3 больше. Чем больше объем двигателя, тем меньшим будет износ элементов агрегата. Большие объемы моторов обычно способствуют продлению срока эксплуатации.1497 см3 объем двигателя 1198 см3 объем двигателя - Быстрее разгон от 0 до 100 км/ч
На 22% или на 2 с быстрее. Чем быстрее разгон, тем быстрее автомобиль достигает оптимальной скорости. Конечно, это может привести к повышенному расходу топлива.8.9 с разгон от 0 до 100 км/ч 10.9 с разгон от 0 до 100 км/ч - Больше объем топливного бака
На 4% или на 2.3 л больше. Чем больше объем топливного бака, тем большее расстояние авто может проехать без дозаправки.52 л объем топливного бака 49.7 л объем топливного бака - Больше вместимость багажника со сложенными сидениями
На 10% или на 58 л больше. Чем больше вместительность багажника, тем больший объем багажа можно сложить в багажный отсек без трансформации салона.608 л вместимость багажника со сложенными сидениями 550 л вместимость багажника со сложенными сидениями - Больше максимальная масса буксируемого прицепа с тормозами
На 13% или на 200 кг больше. Чем больше максимальный вес прицепа с тормозами, тем тяжелее багаж может перевезти автомобиль, используя лишь стандартный фаркоп. При этом исключены повреждения двигателя или коробки передач.1500 кг максимальная масса буксируемого прицепа с тормозами 1300 кг максимальная масса буксируемого прицепа с тормозами - Меньше радиус разворота
На 3% или на 0.3 м Чем меньше радиус разворота, тем меньше места автомобилю потребуется для совершения маневров. Это в целом улучшает управляемость и маневренность транспорта.11.0-11.6 м радиус разворота 11.3 м радиус разворота - Короче колесная база
На 11 мм короче. Чем короче колесная база автомобиля, тем лучше внедорожные возможности машины. Также короткобазные автомобили лучше управляются и справляются с заносами.2700 мм колесная база 2711 мм колесная база
Ford Focus
Автомобиль C-Класса доступен потребителям во всей палитре кузовов – седан, универсал, открытый и хэтчбэк в трёх- и пятидверном исполнении. За более двадцатилетнюю историю Focus находил фишку каждого поколения. Он удостоился звания «Автомобиль года в Европе» в первом поколении, второе принесло ему статус классового автомобиля, а в третьей генерации появилась уникальная модификация RS.
Ford Focus
Автомобиль славится своей управляемостью. Важные компоненты подвески остались без изменений. Руль реагирует быстро с нарастанием усилия на крутых поворотах. Ходовая часть даже седана проглатывает неровности и бугры с гашением колебаний. Пассажиры в салоне не чувствуют дискомфорта от ухабов и работы двигателя.
Кстати, о двигателе. Под капотом у Ford Focus бензиновый двигатель экологического класса Евро-6 с механической или автоматической коробкой передач. Но максимальной мощности 150 лошадей хватит на трассовую скорость 120 км/ч при 4,5 тысяч оборотов.
Мотор Ford Focus
Салон авто комфортный для всех пассажиров. Разве что водителю придётся пройти адаптацию к вертикальной отвесной панели приборов с низкой посадки кресел. Сами же приборы и сенсорный мультимедиаэкран информативны и не вызывают нареканий. Сзади пассажиры будут чувствовать себя комфортно. Спинки складываются и увеличивают ценное пространство багажника. Но внутри багажника не хватает средств организации.
Цены и комплектации
Три вида кузова, два бензиновых и один дизельный мотор, два вида коробок передач формируют 17 вариантов транспортного средства. Версия Trend в базовом исполнении за 17 тысяч долларов включает 120-силовой мотор на 1,5 литра, кузов хэтчбэк, механическую коробку передач, фирменную аудиосистему и 4,2-дюймовый дисплей. Всё это ездит на 16-дюймовых стальных колесах. За кузов седан или автоматическую шестиступенчатую КПП нужно доплатить.
Салон Ford Focus
Следующий вариант Trend Edition стоит уже 19,5 тысяч долларов. Здесь уже экран в два раза больше с поддержкой популярных платформ. Действует обогрев сидений, окна снабжены хром-молдингом. По умолчанию базовой коробкой осталась механика. Опционально возможен выбор в польз седана и шестиступенчатой автоматической коробки.
Напоследок – разновидность Business. Решение по умолчанию – корпус универсал. В списке предоплаченных опций камера заднего вида, подсветка зоны вокруг автомобиля на зеркалах заднего вида. Здесь же представлен эксклюзивный литровый мотор EcoBoost в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Стоимость – 25 тысяч долларов, но если нужен кузов хэтчбэк или седан, то она возрастёт ещё на полторы-две тысячи у.е.
Технические характеристики
| Параметр | Ford Focus | Renault Megane |
| Начало производства | 1998 | 1995 |
| Минимальный двигатель за всю историю (трёхдверный хэтчбэк, бензин) | 1,4 л., 75 л. с. (1 поколение, включая рестайлинг, 1998-2005) | 1,0 л., 40 л. с. (1 поколение, 1976-1983) |
| Максимальный двигатель за всю историю (трёхдверный хэтчбэк, бензин) | 2,0 л., 145 л. с. (2 поколение, включая рестайлинг, 2005-2011) | 1,0 л., 140 л. с. (рестайлинг 6 и 7 поколения, 2012-) |
| Минимальный двигатель за всю историю (трёхдверный хэтчбэк, дизель) | 1,8 л., 75 л. с. (1 поколение, включая рестайлинг, 1998-2005) | 1,6 л., 54 л. с. (2 поколение, 1983-1989) |
| Максимальный двигатель за всю историю (трёхдверный хэтчбэк, дизель) | 1,8 л., 116 л. с. (2 поколение, включая рестайлинг, 2005-2011) | 1,8 л., 77 л. с. (3 поколение, 1989-1996) |
| Минимальный двигатель за всю историю (хэтчбэк, бензин) | 1,4 л., 75 л. с. (1 поколение, включая рестайлинг, 1998-2005) | 1,4 л., 70 л. с. (1 поколение, 1995-1999) |
| Максимальный двигатель за всю историю (хэтчбэк, бензин) | 2,0 л., 145 л. с. (2 поколение, включая рестайлинг, 2005-2011) | 2,0 л., 150 л. с. (1 поколение, 1995-1999) |
| Минимальный двигатель за всю историю (хэтчбэк, дизель) | 1,4 л., 75 л. с. (1 поколение, включая рестайлинг, 1998-2005) | 1,9 л., 64 л. с. (1 поколение, 1995-1999) |
| Максимальный двигатель за всю историю (хэтчбэк, дизель) | 1,8 л., 116 л. с. (рестайлинг 1 поколения и 2 поколение, включая рестайлинг, 2001-2011) | 1,9 л., 98 л. с. (1 поколение, 1995-1999) |
| Минимальный двигатель за всю историю (седан, бензин) | 1,4 л., 75 л. с. (1 поколение, включая рестайлинг, 1998-2005) | 1,4 л., 75 л. с. (1 поколение, 75 л.с. (1 поколение, 1995-1999) |
| Максимальный двигатель за всю историю (седан, бензин) | 2,0 л., 145 л. с. (2 поколение, включая рестайлинг, 2005-2011) | 2,0 л., 150 л. с. (2 поколение, 2002-2006) |
| Минимальный двигатель за всю историю (седан, дизель) | 1,8 л., 90 л. с. (1 поколение, 1998-2001) | 1,9 л., 64 л. с. (1 поколение, 1995-1999) |
| Максимальный двигатель за всю историю (седан, дизель) | 1,8 л., 116 л. с. (рестайлинг 1 поколения и 2 поколение, включая рестайлинг, 2001-2011) | 2,0 л., 150 л. с. (рестайлинг 2 поколения, 2006-2009) |
| Страна происхождения | США | Франция |
| Страна сборки | Германия, США, Испания, Россия, Аргентина, Китай, Тайвань, Филиппины, ЮАР, Таиланд | Турция |
Renault Megane
В 2020 году Renault Megane получит новую гибридную версию. Она сохранит привычный дизайн, но наряду с крышкой топливного бака появится порт для зарядки от домашней электросети или на зарядной станции. Один из испытательных автомобилей продемонстрировал новые задние арки, выдающие увеличенную колею. Обновление экстерьера коснулось и бамперов, радиаторного отсека и рестайлинг оптики. В салоне появилась цифровая панель приборов и развлекательно-информационная система нового поколения.
Renault Megane
Сам кузов немного увеличился в габаритах. Он предоставляет дополнительное пространство для пассажиров и объемных грузов. У него слегка наклонен капот с расходящимися рельефными профилями. Увеличен и дорожный просвет, что положительно отразилось на проходимости.
Салон Renault Megane
В салоне заметно изменение положения консоли. Теперь к водителю повернуты мультимедийный дисплей, регуляторы климат-контроля. На удобном расстоянии находится и рычаг переключения передач, управление ходовой части подвески. Необходимые аксессуары легко убрать за практичную шторку. Бардачок же спрятан не спереди, а в подлокотник водительского кресла.
Двигатель Renault Megane
По умолчанию багажник вмещает 384 литра. Но стоит отодвинуть задние кресла, сложить их спинки – и полезная ёмкость возрастает в 4 раза – до 1247 литров. Этого хватит для перевозки вещей или крупной бытовой техники.
Сравниваем автомобили первого поколения
1. Силовой узел. Рено Меган 1 – литраж двигателя составляет 1,6 л с мощностью в 87 лошадок. Мотор первой генерации маломощен, но зато в реальных условиях отлично показывает себя после 3000 об.
Форд Фокус 1 – 100-сильный мотор на 1,6 литра. Отличная динамика и резвость движка. Но при магистральной езде возникают сторонние шумы (недостаток устраняется улучшением шумоизоляции).
2. КПП.
На обеих авто установлена коробка-механика на 5-ть передач.
3. Размеры по длине, ширине и высоте (см).
Меган 1 – 416х170х142. Фокус 1 – 438,2х170х144.
Визуально различия между двумя, рядом стоящими, машинами нельзя определить, для этого понадобиться линейка.
4. Подвеска.
У Рено спереди независимая, а сзади полузависимая подвески. Особенностью их является определенная мягкость, которая сглаживает все неровности дороги, и пассажиры в салоне их не ощущают. Фокус же в этом плане будет похуже. Ведь независимая подвеска у него чувствительнее к различным ухабам.
5. Салон.
По качеству интерьера машины идентичны. Комплектация хорошая, однако, смущает наличие пластика, у которого несильно презентабельный вид. Но этого не избежать, так как эконом-класс, к которому относятся обе модели, предполагает наличие такого материала.
7 причин купить Renault Megane
- Больше количество цилиндров
На 1 цилиндр больше. Чем больше цилиндров, тем меньше вибраций, и двигатель работает более плавно (более плавный прирост крутящего момента) из-за меньшей паузы между тактами рабочего хода. Как следствие, у двигателя повышается КПД (расход топлива на 1 лошадиную силу становиться меньше), лучше заводится. Минусы: сложная конструкция и как следствие более сложное и дорогое обслуживание.
3 количество цилиндров 4 количество цилиндров - Меньше расход топлива (смешанный режим)
На 8% или на 0.5 л/100 км меньше. Чем меньше расход топлива, тем меньшими будут выбросы в атмосферу. Также экономичные машины зачастую более эффективно сжигают топливо.
5.9-6.0 л/100 км расход топлива (смешанный режим) 5.4 л/100 км расход топлива (смешанный режим) - Меньше расход топлива на трассе
На 4% или на 0.2 л/100 км меньше. Чем меньше расход топлива, тем менее ощутимым будет эффект загрязнения окружающей среды. Также водитель сможет экономить деньги на более экономичном автомобиле.
4.9-5.0 л/100 км расход топлива на трассе 4.7 л/100 км расход топлива на трассе - Меньше расход топлива в городе
На 9% или на 0.7 л/100 км меньше. Чем меньше расход топлива в городе, тем дешевле обойдется эксплуатация машины. Также экономичные машины меньше загрязняют атмосферу.
7.5-7.6 л/100 км расход топлива в городе 6.8 л/100 км расход топлива в городе - Меньше Выбросы CO2
На 9% или на 11 г/км меньше. Чем меньше выбросы CO2 у автомобиля, тем меньший ущерб экологии наносит его владелец во время поездки.
133 г/км (214 г/милю) Выбросы CO2 122 г/км (196 г/милю) Выбросы CO2 - Меньше hC
На 4% или на 25 кг
720 кг hC 695 кг hC - Меньше вес
На 4% или на 55 кг. Масса автомобиля влияет на расход топлива, динамику ускорения, тормозной путь
1370 кг вес 1315 кг вес
Завершение
Рассмотрев автомобили более подробно, отметим их относительную схожесть. Окончательный выбор зависит только от пользователя. Для затейника большой компании потребуется Ford Focus – по умолчанию у него больше ёмкость багажного отделения. Если же цель нерегулярные поездки и экономия на расходе топлива, то отдайте предпочтение Renault Megane.
На официальном сайте Ford появилось сообщение, что модель Focus прекратит существование. Но это не вяжется с заявлением о планах выпуска электромобиля, о чём ранее заявлял менеджмент компании. Хотя может электрокар Focus получит ребрендинг? Подписывайтесь на портал рейтингов, чтобы быть в курсе!
Сравнительная характеристика автомобилей третьего поколения
1. Двигатель
Рено – мотор объемом 1,6 л. и мощностью 110 л.с.
Форд – движок объемом 1,6л., мощностью 85 л.с. Третье поколение Форда однозначно проигрывает по надежности и мощности двигателя.2. Коробка передач
Меган третьего поколения оснащается современной шестиступенчатой механической КПП, которая очень удобна во время эксплуатации. В Фокусе все еще используется пятиступенчатая механика.3. Габариты – длина, ширина и высота (мм)
Рено – 4295х1808х1471.
Форд – 4534х1823х1484.
Как видно, третье поколение Фокуса стало более массивным.4. Подвеска
Меган 3 обладает чувствительной подвеской, которая, к сожалению, совершенно не адаптирована к российским дорогам. Однако на городской трассе на данном автомобиле езда будет достаточно комфортной. Что касается Фокуса, то в третьем поколении данной марки авто установлена более современная и менее чувствительная подвеска, позволяющая не ощущать каждую яму или выбоину под колесами.5. Салон
Внутренний интерьер стал лучше у двух автомобилей. Производители смогли учесть все недостатки прошлых поколений. Пластик в машине стал более качественным и долговечным, а сам салон – намного просторнее. Также положительные изменения коснулись освещения и передней панели, которая стала значительно комфортнее для водителя.
Если проанализировать все вышесказанное, то можно отметить, что Меган и Форд являются доступными, надежными и функциональными агрегатами. С точностью сказать, какой автомобиль лучше невозможно, так как каждое поколение имеет свои неоспоримые достоинства и те или иные недостатки. В этом случае при выборе авто нужно ориентироваться только на личные факторы – манеру езды, условия использования машины, финансовые возможности и многое другое. Только так можно будет выбрать оптимальную модель автомобиля, которая сможет удовлетворить все ваши требования и пожелания.
