Как снять защиту Рено Дастер

Самостоятельная установка

Защита двигателя устанавливается: при ее отсутствии, если необходимо заменить деталь на более качественную и при необходимости замены топливных трубок, амортизаторов и других деталей ходовой части.

Установка производится в следующем порядке:

1. Автомобиль необходимо установить на смотровую яму или эстакаду.
2. Снять старую защиту, металлической щекой зачистить все крепежные места от загрязнения и ржавчины.
3. Установить скобы для крепления защиты, если они не установлены.
4. Поставить защиту на свое посадочное место и установить болты в резьбовые проемы. Сильно затягивать не нужно, чтобы не сорвать резьбу.

Некоторые модели не имеют отверстий для крепления к бамперу, поэтому нужно приложить защиту и с помощью дрели просверлить отверстия, установить крепления и затянуть болты.

При установке необходимо использовать демпфирующие прокладки для гашения вибрации и снижения шумности при движении автомобиля.

Все вышеперечисленные виды работ легче и безопаснее выполнять с напарником.

Редуктор и кардан

Потребность в установки защиты муфты заднего моста Renault Duster 4×4 возникает в случае крайней необходимости. Объясняется это тем, что данная деталь отличается повышенной прочностью к механическим повреждениям. Удары, способные вызвать поломку кардана, не могут выдержать дополнительные прокладки.

Однако дополнительная защита заднего моста убережет от непредвиденных расходов. Ремонт редуктора и кардана стоит дорого. Стоимость установки прокладки гораздо ниже.

На Дастер рекомендуется приобретать защиту из металла, соответствующей следующим требованиям:

• толщина металла превышает 4 мм;
• форма детали в точности соответствует конфигурации зоны будущей установки;
• посадочные места совпадают со штатными.

Некоторые модели защиты дополняются резиновыми прокладками, служащими в качестве амортизаторов. Для крепления детали применяются два болта, которые фиксируются в свободные отверстия на редукторе. Выполняя монтаж, следует оставить небольшой зазор между деталями.

Выбор подходящей защиты

На некоторых автомобилях Рено Дастер заводом-изготовителем была установлена пластмассовая деталь. Поэтому при покупке авто каждый владелец задумывается о приобретении более надежной конструкции.

Защитный корпус бывает нескольких видов:

1. Конструкция из стали является недорогой, надежной и ремонтопригодной. Толщина металла достигает 2-3 мм. Владельцы внедорожников и автомобилей, которые эксплуатируются в тяжелых условиях, выбирают толщину металла 3 мм.
2. Алюминиевые устройства часто устанавливаются на спортивных автомобилях или машинах с алюминиевым кузовом. Металл достигает толщины 8 мм, при этом остается легким и огнеупорным. Минусом считается высокая стоимость.
3. Конструкция из нержавеющей стали имеет высокую устойчивость к коррозии, привлекательный внешний вид и достаточную прочность. И все же владельцы предпочитают комбинировать материалы, выбирая стальную деталь с нержавеющими накладками.
4. Титановый сплав, как и алюминий, обладает отличной прочностью, не окисляется и хорошо обрабатывается. Из-за высокой цены их можно увидеть только на дорогих моделях.

Подобрать подходящую защиту для автомобиля можно самостоятельно. Но лучше обратиться к специалисту, который поможет сделать правильный выбор, соответствующий характеристикам автомобиля, например: на Renault Duster 4WD 2015 г. подойдет стальной защитный корпус толщиной 3 мм.

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel. В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Установка своими руками

На втором этапе, когда защита картера двигателя и кронштейны изготовлены можно начинать установку, затянув при этом не более двух болтов. Теперь следует проверить изделие на излишки металла и наличие зазоров в тех местах, где их быть не должно. При этом не стоит забывать о совпадении остальных отверстий для крепления.

В зависимости от габаритов, лючок вырезают болгаркой или коронкой. Если его сделать открытым, в моторный отсек будет попадать грязь. Чтобы избавиться от этой проблемы, с верхней части листа, по периметру лючка следует просверлить 4 отверстия и приварить к ним гайки, которые будут использоваться для прикручивания болтов крепления лючка. На последнем этапе защиту следует загрунтовать и покрасить. Когда она высохнет работу можно считать завершенной.

Когда заменять и какую защиту лучше выбрать

Замена защиты двигателя требуется в том случае, если произошел довольно сильный наезд на препятствие, и она деформировалась. Следует сразу запомнить, что в таком случае она теряет все свои защитные качества и, более того, становится опасной для самого картера. Так, если на защите появились вогнутые внутрь угловатые места, то при следующем наезде даже на небольшое препятствие они могут вжаться в картер и серьезно повредить его.

Защита двигателя с утеплителем

Защита картера Sheriff для ваз 2114

В качестве хороших вариантов замены среди доступных в автомагазинах версиях защит следует отдать предпочтение двум:

1. Sheriff — защита отечественного производства, выпускаемая в Санкт-Петербурге. Изготавливается из качественной стали толщиной 2 мм и полностью копирует родную ВАЗовскую защиту (при этом превосходя ее по прочности и сроку службы). В качестве дополнительного предохранительного элемента имеет пластиковые крылья, защищающие пространство около мотора от попадания земли и грязи. Кроме этого, важным плюсом защиты Sheriff (как в сравнении с оригинальной защитой, так и с защитами от других компаний) является наличие двух технологических лючков — для смены масла и для смены маслофильтра, что позволяет выполнять данные операции без демонтажа самой защиты.
2. Титан — еще одна защита, выпускаемая в России. Изготавливается методом штамповки из цельных листов горячекатанной стали толщиной 2,5 мм, благодаря чему превосходит по надежности сварные аналоги. По своей конструкции также копирует «родную» защиту 2114.

Снятие и установка защиты картера двигателя

Что такое защита двигателя и для чего она нужна? Дело в том, что в нижней части двигателя находится картер с моторным маслом. Это самая нижняя часть, вместе с тем и самая уязвимая. При неаккуратной езде можно наехать на препятствие или попасть в яму. Появляется большая вероятность деформировать или пробить картер. А это очень серьезная и дорогостоящая поломка. Так что гораздо дешевле ее предотвратить, установив защиту. Некоторые заводы-изготовители нечто подобное устанавливают изначально. Но на самом деле это просто защита от пыли и грязи. Двигатель от ударов такая установка не защищает. Лучше ее снять и поставить более надежную. Эту процедуру вы можете произвести сами или обратиться в автомастерскую. Снятие и установка защиты двигателя в Чехове в автосервисе «Мегавольт»стоит недорого, а вся операция займет мало времени. Зато вы будете уверены в том, что установка выполнена технически правильно, надежно и качественно. А самое главное, защита картера не подведет вас во время движения.

Какими характеристиками должна обладать защита двигателя

При столкновении с препятствием защита принимает весь удар на себя. Поэтому прикрепляться она должна непосредственно к силовым элементам, например, к подрамнику

При выборе этой детали необходимо обращать внимание на две вещи: как крепится защита, и из какого материала она сделана. Надежнее всего будет та деталь, на которой имеются ребра жесткости

Немаловажным параметром является прочность. А значит, чем меньше отверстий у защиты, тем большую прочность она будет иметь. Отверстие для слива масла особой роли не играет, так как для его замены все равно придется снять защиту картера.

Ну и, наконец, стоит обращать внимание на вес детали. Она не должна перегружать переднюю часть автомобиля

Оптимальное количество килограммов – 7-15.

Преимущества защиты двигателя

Не только автомеханики, но и многие автомобилисты рекомендуют все-таки установить защиту двигателя. Она имеет множество преимуществ:

• Самый большой и неоспоримый плюс – это защита от неровностей, которыми богата наша отечественная дорога;
• Кроме прямой защиты деталь выполняет функцию брызговика. Двигатель лучше работает в чистой среде. А вот загрязнение замедляет теплоотдачу, что может спровоцировать замыкание, так как грязь способна повредить проводку;
• Установка защиты картера двигателя может стать помехой для угонщика. Для отключения ЭБУ нужен доступ к двигателю, а он будет перекрыт.

Снять и установить защиту двигателя в Чехове в автосервисе «Мегавольт»вы можете в любое удобное для вас время. Квалифицированные специалисты, имеющие многолетний опыт работы, произведут операцию быстро и качественно. Кроме этого, они помогут вам с выбором детали, имеющей несколько разновидностей.

Типы защиты двигателя

Какую защиту выбрать лучше, учитывая ее широкий ассортимент? Эти детали можно разделить на два вида: металлические и композитные. Первые можно найти на рынке в достаточном количестве, так как они доступны в цене и неплохо зарекомендовали себя в деле. Наиболее популярные – выполненные из алюминия или нержавеющей стали.

Композитные материалы тоже хороши. Они гораздо легче металлических, и едва уступают им по прочности, но стоят намного дороже.

Как правильно поставить защиту двигателя

Казалось бы, что сложного может быть в креплении защиты? Но ее тоже надо уметь установить правильно. Она монтируется к отверстиям на радиаторную балку или лонжероны. Защита должна быть плотно прижата, а с другой стороны ее не должны касаться крутящиеся механизмы.

Неправильно поставленная защита может причинять дискомфорт при езде, а именно, производить неприятный стук. Ну и самое страшное – ненадежное крепление может привести к ее отрыву.

Обратившись в автосервис «Мегавольт» в Чехове, вы гарантированно получите прочную и надежную защиту. А умелые специалисты сделают все возможное, чтобы двигатель вашего автомобиля был защищен на сто процентов.

Выбор защиты

Чтобы обеспечить надлежащую защиту собственному двигателю на ВАЗ 2110, необходимо для начала определиться, какой именно элемент будет устанавливаться на днище автомобиля.

Сегодня производители предлагают множество вариантов. Определим наиболее популярные решения в случае с отечественной «десяткой», обсудим их особенности. Это поможет вам сделать окончательное решение конкретно для вашей ситуации.

Тип защиты

Особенности

Защита из сплава алюминия

Легкая, достаточно надежная и прочная. Для установки не требуется приобретать специальные крепежные кронштейны. Обычно имеющиеся крепления отлично подходят для фиксации

Стальная защита с порошковой краской

Такие элементы отличаются долговечностью и неплохой устойчивостью к коррозии. Однако характеризуются существенным недостатком — металл слишком тонкий, потому надежной защиты не ждите

Защита производства КАМАЗа

Это самый толстый вариант защиты, где металл используется толщиной около 4 миллиметров. Отличаются надежностью, большим весом. Из-за массы возникает серьезный недостаток — крепежи могут попросту вырваться со всеми вытекающими. Потому для монтажа следует обязательно использовать специальные кронштейны повышенной прочности

Обязательно выбирайте сталь толщиной не менее 2 миллиметров. При этом присутствие штампованных ребер жесткости также настоятельно рекомендовано.

При покупке защиты, обязательно обратите внимание на наличие специальных технологических отверстий, через которые осуществляется слив масла из картера, а также обеспечивается обдувка силового агрегата. Крепежи только в полном соответствии с отверстиями, предусмотренными на ВАЗ 2110

Снятие обивки

Для замены таких элементов двери как стеклоподъёмник, замок, ограничители, а также для ремонта самой детали может понадобиться снятие обивки. Перед тем как преступать к снятию, желательно приобрести запасные держатели так как, они легко ломаются. Когда все подготовлено, переходим к следующим действиям:

1. Боковые крепления обивки отворачиваем специальным ключом, можно использоватьTorx T20
2. Декоративную заглушку извлекаем поддев ее ножичком
3. Под заглушкой крепление откручиваем ключом TorxT20
4. Берем тонкую отвертку и снимаем поддев внутреннюю накладку ручки двери
5. Отсоединяем ручку
6. Берем ключ Torx T20 и окручиваем винт, который располагается внутри ручки
7. Таким же способом откручиваем винт, расположенный в ручки, которая открывает дверь
8. Извлекаем основание ручки
9. От основания отсоединяем тягу привода
10. Откручиваем четыре винта и снимаем динамик
11. Берем нижний край обивки и тянем до того момента пока все держатели не выйдут из панели
12. Отведя обивку в сторону, отсоединяем все провода
13. Можно снимать обивку, перед тем как устанавливать ее на место, нужно проверить в каком состоянии находятся держатели и при необходимости их заменить.

Может возникнуть вопрос у автовладельцев Рено Дастер как снять обивку задней двери. Так как в зависимости от комплектации вместо электропривода могут быть установлены стеклоподъёмники с ручным приводом. Поэтому чтобы снять нужно:

1. Отжать ручку от обивки
2. При помощи стального крючка вынимаем шпильку, которая фиксирует ручку
3. Так же можно использовать универсальный съёмник
4. Берем ключ Torx T20 и в полости ручки откручиваем имеющийся там винт
5. Снимаем ручку
6. Снимаем поддев тонкой отверткой ручку и накладку
7. Откручиваем винт, расположенный во внутренней полости
8. Снимаем декоративную заглушку
9. Расположенный под заглушкой винт отворачиваем
10. Снимаем динамики и обивку, если установлен электронный подъемник, то нужно отсоединить имеющиеся там электронные колодки.

Чтобы снять обивку у задней двери багажника, понадобится ключ Torx T20, которым нужно отвернуть два винта расположенные во внутренней полости ручки, которые крепят обивку.

После чего можно ее вынимать

Перед тем как устанавливать обивку обратно нужно проверить состояние держателей и при необходимости заменить

Защита бензобака на Рено Дастер

Рено Дастер оснащается 50-литровым топливным баком. Емкость для горючего выпускается из ударопрочного пластика. При этом французский производитель не устанавливал дополнительную защиту топливного бака на Дастере. В случае сильного удара задней части днища пластик потрескается либо лопнет, что приведет к утечке горючего.

Для защиты бензобака на Рено Дастер применяются различные конструкции. Чтобы обеспечить сохранность пластикового корпуса, обычно используют металлический поддон прямоугольной формы, который крепится с пяти сторон. Эту деталь можно приобрести на рынке либо сделать самостоятельно. Поддон крепится на винты непосредственно к днищу автомобиля.

В отношении данного элемента предъявляют несколько требований. Поддон должен обладать следующими особенностями:

• полностью оцинкованный металл и крепежные элементы;
• наличие антишумового и антикоррозийного покрытия.

Если у защиты топливного бака нет указанных особенностей, рекомендуется перед установкой обработать поддон антикоррозийным материалом. В ином случае металл (особенно при активной эксплуатации на бездорожье) быстро покроется следами ржавчины и не сможет обеспечивать возложенные функции.

Демонтаж стартера

Как снимается и утепляется радиатор для Рено Дастер

Заказ по телефону

Какими характеристиками должна обладать защита двигателя

При столкновении с препятствием защита принимает весь удар на себя. Поэтому прикрепляться она должна непосредственно к силовым элементам, например, к подрамнику

При выборе этой детали необходимо обращать внимание на две вещи: как крепится защита, и из какого материала она сделана. Надежнее всего будет та деталь, на которой имеются ребра жесткости

Немаловажным параметром является прочность. А значит, чем меньше отверстий у защиты, тем большую прочность она будет иметь. Отверстие для слива масла особой роли не играет, так как для его замены все равно придется снять защиту картера.

Ну и, наконец, стоит обращать внимание на вес детали. Она не должна перегружать переднюю часть автомобиля

Оптимальное количество килограммов – 7-15.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

• На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
• Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
• Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
• Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Уязвимые узлы Duster

Защита от ударов потребуется нескольким элементам конструкции Дастера:

Каждый из приведенных элементов располагается в области днища кроссовера. В связи с этим данные детали постоянно подвергаются опасности получения повреждений. Причем (из-за особенности металла корпуса и местонахождения) наибольшие нагрузки во время езды по пересеченной местности испытывают топливный бак и задний редуктор. В отсутствии средств защиты на корпусе этих деталей со временем появятся дефекты, в том числе и крупные трещины.

Кроме того, в нижней части Дастера пролегают электрокабели, трубки, по которым поступает тормозная жидкость, и другие узлы.

Выбор подходящей защиты

На некоторых автомобилях Рено Дастер заводом-изготовителем была установлена пластмассовая деталь. Поэтому при покупке авто каждый владелец задумывается о приобретении более надежной конструкции.

Защитный корпус бывает нескольких видов:

1. Конструкция из стали является недорогой, надежной и ремонтопригодной. Толщина металла достигает 2-3 мм. Владельцы внедорожников и автомобилей, которые эксплуатируются в тяжелых условиях, выбирают толщину металла 3 мм.
2. Алюминиевые устройства часто устанавливаются на спортивных автомобилях или машинах с алюминиевым кузовом. Металл достигает толщины 8 мм, при этом остается легким и огнеупорным. Минусом считается высокая стоимость.
3. Конструкция из нержавеющей стали имеет высокую устойчивость к коррозии, привлекательный внешний вид и достаточную прочность. И все же владельцы предпочитают комбинировать материалы, выбирая стальную деталь с нержавеющими накладками.
4. Титановый сплав, как и алюминий, обладает отличной прочностью, не окисляется и хорошо обрабатывается. Из-за высокой цены их можно увидеть только на дорогих моделях.

Подобрать подходящую защиту для автомобиля можно самостоятельно. Но лучше обратиться к специалисту, который поможет сделать правильный выбор, соответствующий характеристикам автомобиля, например: на Renault Duster 4WD 2015 г. подойдет стальной защитный корпус толщиной 3 мм.

Снятие и установка защиты двигателя Гранты и Калина 2

Защита двигателя (брызговик) предохраняет подкапотное пространство автомобиля от загрязнения, а также является силовой защитой картера двигателя. Штатная защита двигателя не вызывает доверия, поэтому ее меняют на более прочную. А Вы знаете, как заменить защиту двигателя на Калина 2 и Гранта?

Брызговик двигателя состоит из трех частей: нижней и двух боковых. Чтобы снять нижнюю часть необходимо:

1. Вывернуть два болта заднего крепления.
2. Вывернуть четыре болта переднего крепления.
3. Снять защиту двигателя.
4. Схема расположения болтов.

Чтобы снять боковые части брызговика необходимо:

1. Вывернуть два винта крепления.
2. Снять боковой брызговик двигателя.

Если на автомобиле установлен двигатель 21114, то брызговик состоит всего из двух частей, его демонтаж производится аналогичным образом (выкручиваются винты, демонтируются элементы).Кстати, чтобы защитить подкапотное пространство от грязи устанавливают дополнительные уплотнители.

• двигатель гранты
• двигатель калина 2

Похожие материалы

• Снятие защиты двигателя Приоры
• Установка защиты радиатора на Гранту
• Установка защиты радиатора на Приору
• Установка защиты радиатора на Калину
• Устройство системы охлаждения двигателя Гранты
• Проверка и ремонт системы охлаждения двигателя Гранты
• Замена вентилятора охлаждения двигателя Калины и Гранты
• Снятие и установка стеклоподъемников Гранты
• Снятие и установка жабо Гранты
• Снятие и установка плафона освещения салона Калина/Калина 2

Причины выхода из строя стартера на Рено Дастер и способы решения проблем

Из чего изготавливают защиту

Защитные пластины изготавливают из разных материалов. Все они отличаются и характеристиками, и стоимостью. Конечно, желательно решать, какая защита для картера лучше, исходя из целей безопасности, но иногда приходится брать в расчёт и финансовую сторону. Титановая, например, не всем по карману.

Сталь

Это самый популярный материал для изготовления защитной пластины. Толщина в 2-3 мм. вполне достаточна, чтобы защитить двигатель от летящих камней, веток, и ударов о землю.

При выборе надо обратить внимание на метод изготовления стали. Холоднопрокатанная отличается большей прочностью, но и более дорогая. Сталь горячей прокатки мягче, но стоит меньше

Сталь горячей прокатки мягче, но стоит меньше.

Недостаток стальной пластины – её большой вес, достигающий 10 кг. Это увеличивает расход топлива, и сказывается на балансировке передней подвески. Такая защита ржавеет и подвержена коррозии, поэтому может служить всего несколько лет. Из достоинств – небольшая стоимость и возможность ремонта.

Нержавейка

Это тоже неплохой вариант, по характеристикам сходный с предыдущим. Имеются те же недостатки, но есть и преимущество – не ржавеет, а значит, и долговечнее.

Алюминиевая

Хотя алюминий и легче стали, но это мягкий металл, поэтому защитный лист делается большей толщины – 5-8 мм., с рёбрами жесткости. Поэтому по весу он примерно равен стальному, как и по надёжности. Немалое преимущество – устойчивость к любой коррозии и ржавчине.

Композитная

Это изделия из карбона, стекловолокна, углеволокна, и прочих синтетических материалов. Они достаточно прочные и лёгкие, но дорогие. Чаще всего можно встретить защиту из стекловолокна, хотя и карбоновые не редкость. Но при покупке надо быть внимательными – стекловолокно иногда выдают за карбон, а углепластик за кевлар, а по стоимости они очень разные.

Титановая

Это очень прочная защита, прочнее стальной, но по остальным характеристикам – весу, устойчивости к коррозии, сравнима с алюминиевой. Этот вариант, пожалуй, самый предпочтительный. Но титан – очень дорогой металл, и такую защиту можно встретить на очень дорогих автомобилях, для обычных она практически недоступна.

Как снять защиту и брызговики двигателя Рено Сандеро

Защиту и брызговики двигателя снимаем для получения доступа к узлам и деталям силового агрегата. Защита и брызговики служат для защиты от повреждений и защиты от загрязнения элементов силовой установки.

Брызговики правый и левый состоят из верхней части и нижней части.

Для выполнения задания потребуется ключ Torx T-20, набор отверток и ключ на 10.

Устанавливаем автомобиль на подъемник или смотровую канаву.

рис. 1

Откручиваем три винта переднего крепления нижней части брызговика. Этими же болтами одновременно закрепляется передний бампер.

рис. 2

Откручиваем фиксатор пистона заднего крепления

рис. 3

Извлекаем пистон

рис. 4

Поддеваем отверткой большой пистон крепления

рис. 5

И извлекаем большой пистон крепления нижней части правого брызговика

рис. 6

Хорошо снимать пистоны специальным съемником

рис. 7

Выводим фиксаторы нижней части брызговика из зацепления с верхней частью брызговика и передним бампером

рис. 8

Снимаем нижнюю часть брызговика

рис. 9

Поддеваем отверткой или съемником пистон

рис. 10

И извлекаем пистон ее нижнего крепления

рис. 11

Откручиваем пластмассовую гайку верхнего крепления к кузову

рис. 12

Снимаем верхнюю часть брызговика

Устанавливаем брызговик в обратной последовательности

Снятие защиты двигателя

рис. 1

Для снятия защиты картера откручиваем шесть болтов крепления

рис. 2

И снимаем защиту

Устанавливаем защиту в обратной последовательности.

Установка

Устанавливая защиту, проследите за тем, чтобы между ней и поддоном оставался зазор не менее 2 см. Так как двигатель автомобиля закреплен на резинометаллических подушках, а поэтому при запуске и остановке неминуемо колеблется. Если ездить на автомобиле со слишком малым расстоянием между этим деталями, поддон будет контактировать с кожухом, вызывая вибрации и лишние шумы. Также возможно повреждение поддона, который на некоторых современных авто изготовлен из пластика. После этого масло, конечно же, вытечет через образовавшееся отверстие.

Если после установки защиты при движении появились посторонние звуки, проверьте, нет ли на ней следов контакта с поддоном, или не ослаб ли от вибрации ее крепеж.

Ремонт

Стальная защита поддона лучше всего поддается ремонту. Приварить отломившийся от нее монтажный кронштейн можно как полуавтоматом, так и обычным электродом МР-3 при помощи сварочного трансформатора или инвертора. Покрасить ее после ремонта можно железным суриком, разведенным на олифе – это недорого и надежно защитит металл от коррозии. Особенно тщательно нужно прокрасить сварочные швы. Отрихтовать деформированный стальной щиток можно при помощи обычной кувалды.

Выпрямить алюминиевую защиту двигателя автомобиля тоже не составляет большого труда, а вот сварка этой детали обойдется значительно дороже, чем стального изделия. Зато красить ее не нужно, так как на поверхности алюминия образуется прочная окисная пленка, предохраняющая этот металл от коррозии.

Не стоит пытаться восстановить любую композитную защиту после поломки, былую прочность вернуть ей уже не удастся. Красить ее тоже не нужно ведь воды она не боится, да и автомобиль после покраски защиты двигателя не станет выглядеть лучше.