2278-4-8-04
Очищаем посадочное место фильтра от грязи и потеков масла.
Наносим тонкий слой моторного масла на уплотнительное кольцо фильтра и заворачиваем фильтр от руки до соприкосновения уплотнительного кольца с посадочной поверхностью. Доворачиваем фильтр еще на 2/3 оборота для герметизации соединения. Через маслозаливную горловину заливаем в двигатель 2,0–5,4 л моторного масла, а в двигатель 1,6–4,8 л. Закрываем крышку маслозаливной горловины. Пускаем двигатель на 1–2 минуты. Убеждаемся, что в комбинации приборов погас сигнализатор недостаточного (аварийного) давления масла в двигателе и потеки масла из-под пробки сливного отверстия и масляного фильтра отсутствуют. Останавливаем двигатель. Через несколько минут (чтобы масло успело стечь в поддон картера) проверяем уровень масла и доводим его до нормы. При необходимости подтягиваем масляный фильтр и пробку сливного отверстия.
Если автомобиль оборудован системой предупреждения о сроке замены масла в двигателе, то через каждые 15 тыс. км пробега в комбинации приборов загорается сигнализатор системы. Чтобы погасить сигнализатор (провести инициализацию системы), нужно включить зажигание и в течение 10 секунд, нажав на педаль газа и удерживая ее, три раза нажать на педаль тормоза. После этого сигнализатор должен погаснуть. Если сигнализатор не погас, повторяем инициализацию системы.
Если замену масла проводим до того, как загорелся сигнализатор, то, чтобы сигнализатор не загорелся по достижении 15 тыс. км, также нужно провести инициализацию системы. В этом случае сигнализатор должен загореться примерно на 5 секунд.
[Техническое обслуживание Renault Duster на 15 000/45 000/75 000/105 000 км пробега] [Техническое обслуживание Renault Duster на 60 000/120 000 км пробега]
Замена масла и масляного фильтра двигателя Renault Duster
Откручивание сливной пробки
Вторая проблема может возникнуть при откручивании сливной пробки в масляном поддоне двигателя. Для слива масла нет необходимости снимать крышку. В крышке имеется специальное отверстие. Это позволяет получить доступ к разъему. Масло будет выливаться на поддон изнутри и растекаться по полу, и вы не сможете его собрать. Поэтому его лучше открутить.
Сама пробка имеет диаметр около 16 мм в резьбовой части. Для откручивания имеется квадратный паз со стороной 8 мм. Поэтому для откручивания необходим очень прочный квадратный ключ. Этот гаечный ключ можно найти только в профессиональных инструментах. Материал, из которого он изготовлен, должен выдерживать момент затяжки. Плунжер плотно прижимается, чтобы сжать уплотнительное кольцо из алюминия.
Такая простая процедура, как замена масла в Renault Duster, требует серьезной подготовки профессионального инструмента.
Замена масла в двигателе Renault Duster 2.0 своими руками
Масляный фильтр duster 1.6 (к4м)
Приобрести фильтр масляный Дастер для замены следует загодя, так как старый к тому времени уже приходит в негодность
При этом важно, чтобы новый ФМ соответствовал модели мотора. Изготовитель комплектует мотор 1.6 л (K4M) Рено Дастер фильтрующим элементом под артикулом 7700274177:
- высота — 49 мм;
- внешний диаметр — 76 мм;
- резьба — m20x1.5;
- перепускной клапан открывается при — 1.3 бара;
- фильтрующая бумага – 650 кв. см.
PURFLUX LS 218
Полной заменой фильтра 7700274177 является PURFLUX LS218стоимостью – 240 руб. Оба изделия монтируются на все модели Рено Логан. Они уступают размерам фильтрующего элемента Duster 2 л. Его артикул — 8200768913.
Регламент технического обслуживания Дастер 1 поколения с артикулами запчастей в этом материале.
Что надо сделать, чтобы заменить масло и масляный фильтр в двигателях K4M 1.6 и F4R 2.0?
Для удобства выполнения работ автомобиль необходимо установить на смотровую яму или эстакаду. Силовой агрегат должен быть чистым, в том числе и снизу. Двигатель должен быть прогретым, что придаст маслу хорошую текучесть при сливе. Масляный фильтр расположен за защитой топливной рампы, поэтому, для доступности её требуется снять.
Таблица масел в двигателях Рено K4M 1.6 и F4R 2.0
| Место заправки или смазки | Количество, в литрах | Наименование моторных масел |
|---|---|---|
| Система смазки бензиновых двигателей K4M 1,6 / F4R 2,0 | 4,8 / 5,4 | масла с классом качества API: SL; SM и уровнем вязкости SAE: 5W30; 5W40; 5W50; 0W30; 0W40 (производитель и марки могут быть разными, на заводе изготовителе заливается Elf Excellium 5W40). |
1. Демонтируем защиту топливной рампы, для чего:
Порядок выполнения замены масла и масляного фильтра демонстрируем на двигателе F4R 2,0.
- берём головку «на 13» с удлинителем, вставляем её поочерёдно в технологические каналы и отворачиваем пару гаек на шпильках. После отворачивания гайки необходимо вытащить.
- Берём двумя руками защиту рампы и двигаем её вперед до снятия со шпилек. Достаём защиту из отсека двигателя.
- Так выглядит снятая защита топливной рампы.
- На двигателе К4М 1,6 демонтаж защиты, замена масла и фильтра выполняется также.
2. Выполняем подготовительные операции для слива старого моторного масла:
Открываем маслозаливную горловину.
- Со смотровой ямы удаляем (протираем) грязь (пыль) с защиты силового агрегата и поддона картера двигателя вокруг пробки слива масла.
- Берём четырёхгранник «на 8» и с его помощью откручиваем слегка пробку для последующего отворачивания её рукой для слива масла…
- Под картер мотора помещаем ёмкость объёмом не менее 6 литров для F4R и 5 литров для К4М для слива старого отработанного масла. Отворачиваем до конца пробку с шайбой и масло сольётся в ёмкость.
Работы проводите с осторожностью — масло горячее!
Промываем пробку и стальную шайбу в нефрасе или уайт-спирите и делаем их осмотр. На шайбе не должно быть повреждений поверхности привулканизированной тонкой резины, иначе будет подтекать масло. В том случае если резина на шайбе повреждена и у вас нет новой, то допускается её заменять медной шайбой с внутренним ∅ 18 мм.
Продолжительность слива масла должна быть не менее 10 мин. По окончанию производим установку сливной пробки в сборе с кольцом и её затяжку. Берём ветошь и удаляем масло на картере двигателя и защите силового блока с обезжириванием нефрасом или уайт-спиритом.
Световой индикатор «Минимум масла»
Другим показателем того, что вы скоро должны быть в СТО, является индикатор минимального уровня смазки. Этот индикатор напоминает масляную банку с каплей смазки на носике и отображает буквы «MIN». Данный индикатор указывает, что в вашем автомобиле заканчивается масло, но это не обязательно означает, что пришло время для технического обслуживания. Для автомобилей Рено нет ничего необычного в том, чтобы заправляться небольшим количеством дополнительного продукта, поэтому, если вы все еще на расстоянии нескольких тысяч километров от следующего срока обслуживания, просто долейте масло и двигатель.
Выбор
В руководстве автомобиля производитель дал все рекомендации. Там же можно найти описание всех характеристик таких как:
- Вязкость
- Объём масла
- Класс качества
- Фирмы производитель
При производстве автомобиля, производитель делает специальный заказ определенного вида смазки, у своих партнеров, которые производят масло, у Renault это компания Elf, поэтому масла заливаемые в Рено Дастер, рекомендуют использовать именно этой фирмы. Можно использовать смазку и других производителей, но все же рекомендуется заливать ту, которая указана в инструкции. Главное следует соблюдать определенный допуск, который нельзя нарушать, а также нельзя забывать про объём масла.
Снятие масляного фильтра
Удобно захватывать фильтр снизу с помощью съемника. Но удаление протектора займет много времени. В дополнение к основной защитной ванне необходимо снять дополнительный фартук. Поэтому лучше всего удалить фильтр сверху. Трубу воздуховода можно легко отсоединить и отвести в сторону.
Полностью удалять его не обязательно. После снятия воздушной трубы можно получить доступ к масляному фильтру. Для удобства снимите крышку топливной рейки.
Если фильтр можно открутить рукой, то проблем нет. Но если при установке он будет затянут слишком сильно. Резина плотно прилегает к блоку двигателя и масляному фильтру. Задача становится намного сложнее. Лучше всего использовать торцевой рычаг, предназначенный специально для этого фильтра.
Трещотка может раздавить края фильтра.
Поэтому лучше всего использовать пылесос с цепным или ленточным фильтром.
Рекомендуемые характеристики масла
Основные характеристики моторной жидкости:
- степень вязкости;
- температура вспышки;
- температура застывания;
- щелочное число;
- кислотное число.
Наиболее важным из всех показателей является степень вязкости. Чем выше этот параметр, тем в большем температурном диапазоне может эффективно применяться масло.
При повышении температуры вязкость снижается и наоборот. У минеральных масел данный показатель варьируется от 85 до 100 (величина безразмерная), а у синтетических – от 120 до 150.
Этот коэффициент шифруется по производственным стандартам. Например, у Renault Duster заводской параметр вязкости для масла ELF составляет 5w40. Эта маркировка говорит, что авто с такой смазкой можно эксплуатировать при температуре не ниже -30°C (иначе рекомендуется применять масла с индексом 0W-30 или 0W-40).
Температура вспышки – показатель, по которому можно судить о минимальной температуре возгорания легко воспламеняемых веществ в составе жидкости. У качественных масел этот параметр превышает 225°C.
По щелочному числу можно понять, насколько эффективно жидкость нейтрализует кислоты. Чем выше данное число, тем больше активных присадок в смазке остается, и наоборот. Для масел бензиновых двигателей показатель варьируется от 8 до 9 единиц, а для дизельных – от 11 до 14.
Кислотное число характеризует наличие кислот в составе смазочного материала. Чем оно меньше, тем условия для работы мотора лучше. Кислотный показатель повышается из-за накопления продуктов сгорания топлива в двигателе.
Мы рекомендуем использовать только оригинальные масла. Практика их использования показывает что двигатели выхаживают до миллиона километров. Вскрытие двигателей при 400-500 тысяч пробега показывало, что внутренности поражают чистотой, не имеют следов налета и нагара, следов износа. Отмечено так же что масло не угорает и не требует подлива от замены до замены.
На рынке существует много подделок под видом ELF. Покупайте масло в проверенных крупных магазинах или у официальных дилеров.
Масляный фильтр рено дастер дизель
Заводской фильтр масла артикул — 8200768927. Для Дастер дизель 1.5 литра в реестре изготовителя числится Purflux LS 933. Цена – 340.00 руб.
Purflux LS 933
Существенных отличий с ФМ бензиновых моторов Дастер у 8200768927 нет, за исключением больших размеров и параметра давления перепускного клапана.
Популярна среди водителей замена на дизель-мотор K9K большего ФМ 152089599R стоимостью 320.00 руб.По высоте он превышает на 1.3 см. прототип 8200768927, а, следовательно, у него большая поверхность фильтрации, которая полезна дизель-мотору.
При необходимости можно монтировать фильтр двигателя K4M 1.6 литра – Renault 7700274177. С Renault 7700274177 комплектовались моторы K9K, Но со временем он перестал соответствовать экологическим требованиям. В связи с этим изготовитель предлагает монтировать фильтрующий элемент больших размеров.
Параметры Renault 8200768927:
8200768927 — Renault
- высота — 63 мм;
- внешний диаметр — 76 мм;
- резьба — m20x1.5;
- перепускной клапан открывается при — 2 бара;
Какое масло вы должны заливать в свой автомобиль?
Здесь, в Москве, наш сервисный отдел использует полностью синтетическое моторное масло Castrol 5W40. Это специальное масло предлагается в нашем(моем) отделе запчастей, и мы можем помочь вам долить масло прямо здесь, на нашем сервисном диске. Так что приходите в мой Сервисный отдел, удобно расположенный недалеко от центра, я буду рады видеть вас.
Если вы находитесь за пределами области и не можете пройти мимо, у вас есть несколько вариантов. Большинство автозаправочных станций и почти все магазины автозапчастей предлагают полностью синтетическое масло 5W40. Если вы не можете найти точный вес масла, то можно использовать 5W30, 0W40 или аналогичный вес, если продукт полностью синтетический. Чтобы избежать необходимости использовать другую смазку в вашем Рено, мы всегда рекомендуем иметь с собой дополнительную 5W40 полностью синтетического происхождения.
Мы также предостерегаем вас доливать жидкость только по полкварты за один раз, чтобы предотвратить переливание моторного масла. Слишком много смазки на самом деле может быть такой же большой проблемой, как и ее нехватка, и может превратить очень легкое решение в чрезвычайно неприятную проблему
Всегда лучше ошибиться с осторожностью. Добавьте половину литра и немного покатайтесь, прежде чем проверять его уровень
Сколько масла в Рено Дастер и какое масло заливать?
Сколько нужно масла для замены – вопрос достаточно актуальный, особенно если вы планируете менять его самостоятельно. Учитывая, что большую упаковку покупать дешевле, как и брать продукт на розлив, нужно знать точно, сколько потребуется, чтобы не переплачивать за лишнее. В то же время недостаток масла, наоборот, может навредить системе, ведь менять его нужно полностью. Количество масла отличается в зависимости от модели двигателя. Различают три разновидности:
- 1.6 16V потребует 4,80 л.
- 2.0 16V более мощный, объем больше, поэтому требуется 5,40 л.
- 1.5 dCi – самая скромная модель, требует всего 4,50 л.
Масло ELF выпускается в канистрах по 4 л и 1 литру, поэтому для замены следует купить 2 канистры: 4 + 1 л.
Важно не только залить нужное количество, но и слить отработку по возможности без остатка, кроме этого, лучше подобрать именно ту марку, которую рекомендует производитель, так как она будет оптимально работать в моторе
Важное условие – это вязкость, на нее тоже нужно обратить внимание. Однако она может варьироваться в зависимости от сезона и климата, в котором используется автомобиль. Производитель использует в качестве заводского моторные масла марки «Elf», они отличаются доступной ценой, высоким качеством, при этом применимы для любой территории России, так как выпускаются с различной вязкостью
Производитель использует в качестве заводского моторные масла марки «Elf», они отличаются доступной ценой, высоким качеством, при этом применимы для любой территории России, так как выпускаются с различной вязкостью.
Этапы замены моторного масла
Замена выполняется в следующей последовательности:
- Прогреть мотор.
- Поставить машину над рабочей ямой или эстакадой.
- Заглушить двигатель.
- Открыть капот.
- Под машиной снять защитный каркас с двигателя.
- Подставить под сливную пробку заранее приготовленную емкость для отработанной жидкости объемом более 6 литров.
- Открутить сливную пробку. Для этого понадобится головка для сливной пробки ДВС и КПП Forsage 4118MR8
- Дать жидкости стечь самостоятельно, процесс занимает от 5 до 10 минут.
- Заменить уплотнитель крышки.
- Установить сливную заглушку на место.
- Протереть картер салфеткой, убрать потеки.
- Снять масляный фильтр. Нужно иметь рядом емкость для слива, т.к. стекут остатки отработанной жидкости.
- Очистить посадочное место фильтра.
- Смазать уплотнитель маслом.
- Монтировать фильтр на место.
- Установить съемник двигателя.
- Под капотом в горловину двигателя вставить воронку.
- Залить смазку по максимальному объему.
- Закрыть горловину, затем капот.
- Завести двигатель.
Инструкция несложная, даже у неопытного автолюбителя все должно получиться с первого раза.
Как только чек давления в моторе погаснет, его можно заглушить. Требуется подождать еще 3 минуты, чтобы дать жидкости стечь в картер. Далее нужно проверить уровень масла в двигателе. При необходимости следует долить жидкость.
Какое масло вы должны заливать в свой автомобиль?
Здесь, в Москве, наш сервисный отдел использует полностью синтетическое моторное масло Castrol 5W40. Это специальное масло предлагается в нашем(моем) отделе запчастей, и мы можем помочь вам долить масло прямо здесь, на нашем сервисном диске. Так что приходите в мой Сервисный отдел, удобно расположенный недалеко от центра, я буду рады видеть вас.
Если вы находитесь за пределами области и не можете пройти мимо, у вас есть несколько вариантов. Большинство автозаправочных станций и почти все магазины автозапчастей предлагают полностью синтетическое масло 5W40. Если вы не можете найти точный вес масла, то можно использовать 5W30, 0W40 или аналогичный вес, если продукт полностью синтетический. Чтобы избежать необходимости использовать другую смазку в вашем Рено, мы всегда рекомендуем иметь с собой дополнительную 5W40 полностью синтетического происхождения.
Мы также предостерегаем вас доливать жидкость только по полкварты за один раз, чтобы предотвратить переливание моторного масла. Слишком много смазки на самом деле может быть такой же большой проблемой, как и ее нехватка, и может превратить очень легкое решение в чрезвычайно неприятную проблему
Всегда лучше ошибиться с осторожностью. Добавьте половину литра и немного покатайтесь, прежде чем проверять его уровень
Световой индикатор «Минимум масла»
Другим показателем того, что вы скоро должны быть в СТО, является индикатор минимального уровня смазки. Этот индикатор напоминает масляную банку с каплей смазки на носике и отображает буквы «MIN». Данный индикатор указывает, что в вашем автомобиле заканчивается масло, но это не обязательно означает, что пришло время для технического обслуживания. Для автомобилей Рено нет ничего необычного в том, чтобы заправляться небольшим количеством дополнительного продукта, поэтому, если вы все еще на расстоянии нескольких тысяч километров от следующего срока обслуживания, просто долейте масло и двигатель.
Выбираем масло
Согласно рекомендации производителя, масло для замены должно соответствовать стандарту API GL-5. Оно обладает следующими характеристиками:
- Имеет хорошие противозадирные свойства.
- Обеспечивает защиту при воздействии высоких нагрузок.
- Обладают комплексом антикоррозийных добавок.
Renault на производстве заливает в автомобиль масло Total 80W90 на минеральной основе (работает до -27°). Такой температурный режим больше подходит для стран Европы, либо для юга страны.
Для нашего климата лучше использовать полусинтетическую жидкость Total Syn Fe 75W-90 (температура застывания -50°). Также возможно использовать аналоги со сходными характеристиками, но только при проведении полной замены масла.
Автовладельцы предпочитают использовать два вида масла, отдельное для редуктора и раздатки. Для заднего моста популярным является Elf Tranself Universal FE 80W-90 GL-5, а для редукционной коробки — Shell SPIRAX X 75W-90.
Для полной замены нужна 1-литровая канистра. В редуктор уходит около 750 мл, а в раздаточный механизм 250 мл масла. При проведении операции новичком, луче взять 2л, так как есть риск переливов.
Порядок демонтажа и монтажа масляного фильтра двигателей K4M 1.6 и F4R 2.0 для замены
Берём съёмник для масляных фильтров, при его отсутствии можно воспользоваться кожаным ремнём, и слегка откручиваем ослабив затяжку.
Откручиваем масляный фильтр до конца и вынимаем его.
Подготавливаем посадочное место к установке нового фильтра очисткой грязи и потёков масла.
Для установки нового фильтра (фильтрующего элемента) необходимо смазать тонким слоем моторного масла уплотнительное кольцо фильтра и завернуть фильтр рукой до прилегания с посадочным местом. Берём приспособление для съёма фильтра или кожаный ремень и закручиваем для надёжной герметизации ещё на 2/3 оборота.
Заливается моторное масло в маслозаливную горловину двигателя, для движка F4R — 5,4 л, а в движок К4М — 4,8 л. Устанавливаем крышку маслозаливной горловины на штатное место. Производим пуск двигателя на пару минут. Убедившись, что погасла лампа сигнализатора недостаточного (аварийного) давления масла в моторе и масло из-под сливной пробки и масляного фильтра не подтекает. После этого двигатель глушится. Ждём 5 минут для стекания масла и замеряем уровень щупом, если он низкий доливаем его до нормы. Если течи имеются производим подтяжку масляного фильтра и сливной пробки.
Если на автомобиле имеется система предупреждения о необходимости замены масла в двигателе, то после каждых 15000 км пробега будет загораться соответствующая лампа сигнализатора на панели приборов. Для отключения его после замены масла проводится инициализация системы (обнуление), а именно, включаем зажигание и в течение 10 секунд, нажав на педаль подачи топлива и не отпуская ее, 3 раза нажимаем до упора педаль тормоза. Сделав это сигнализатор погаснет, в противном случае повторяем инициализацию снова.
При замене масла до загорания лампы сигнализатора, также необходимо выполнить инициализация системы, не сделав это сигнализатор сработает, как только подойдут очередные 15 тыс. км. При этом лампа сигнализатора загорится на 5 сек.
Нужно ли промывать двигатель
Рекомендуется промывать двигатель специальными промывочными жидкостями. Я не рекомендую этого делать. Часть промывочной жидкости останется в двигателе и смешается с новым маслом после промывки. Это повлияет на свойства нового масла. Своевременная замена масла не требует дополнительной промывки картера двигателя. Тем более что нагар смывается со стенок картера. Он также не будет полностью удален из двигателя. Он начнет забивать коленчатый и распределительный валы, а также другие углубления коробки передач. Это приведет к засорению масляных каналов.
Замена моторного масла в Renault Duster с двигателем 2.0 не является очень дорогой процедурой. Если она выполняется в автосервисе. Поэтому, если хорошие профессиональные инструменты недоступны. Лучше прибегнуть к услугам автосервиса.
