Проведение ТО-3 автомобиля Renault Arkana
Согласно регламенту, ТО-3 необходимо проводить при пробеге в 40-60 тыс. км либо при наступлении 3 лет владения автомобилем.
По существу, третий этап технического обслуживания является наиболее сложным и затратным по причине изношенности запчастей автомобиля в условиях многотысячного пробега. Базовый перечень ТО-3 содержит список работ по ТО-1, который дополнен такими мероприятиями, как замена:
- Фильтров двигателя.
- Технических жидкостей Renault Arkana.
- Приводных ремней.
- Водяных насосов.
- Ремня ГРМ.
Согласно регламенту, выполнение регламента проведение ТО-3 является обязательным, которое необходимо выполнять вовремя, в противном случае возможны крупные неприятности, связанные с обрывом ремня ГРМ и последующим капитальным ремонтом двигателя.
Замены по сроку эксплуатации
На Рено Дастер замена масла в механической коробке передач в процессе эксплуатации не предусмотрена производителем. Однако необходимость слить масло и затем залить новое, может возникнуть, например, при снятии коробки для ремонта.Уровень масла в механической коробке передач необходимо проверять согласно регламенту каждые 15000 км
при техническом обслуживании автомобиля, а также производится осмотр на утечку масла из коробки передач. В МКПП используется оригинальное масло TRANSELF TRJ c вязкостью SAE 75W – 80. Код товара пятилитровой канистры 158480. Цена 1900 рублей.
Замена масла в раздаточной коробке
(общим объёмом – 0,9 л). Согласно инструкции по эксплуатации в автомобиле используется гипоидное трансмиссионное масло соответствующие стандарту качества API GL5 SAE 75W-90. Подходящей смазкой окажется Shell Spirax или её аналоги. Масло трансмиссионное синтетическое «Spirax S6 AXME 75W-90», код товара 550027970 объёмом в один литр. Цена 950 рублей.
Замена масла в редукторе заднего моста.
Заменяемый объём 0,9 литра. Применяется гипоидное трансмиссионное масло соответствующие стандарту качества API GL5 SAE 75W-90. Масло трансмиссионное синтетическое «Spirax S5 ATE 75W-90», канистра объём одного литра 550027983 обойдётся 810 рублей.
Масло ГУР.
Необходимый объём для замены 1,1 литра.
На заводе-изготовителе заливают масло ELF «RENAULTMATIC D3 SYN». Канистра с кодом товара 156908 обойдётся в 540 рублей.
Стоимость техобслуживания Рено Дастер
Окончательный размер расходов на техобслуживание Рено Дастер определяется в зависимости от очередности ТО и типа заменяемых компонентов и материалов. Наиболее дорогостоящим считается техническое обслуживание после 60 тысяч километров пробега. В этом случае необходимо заменять не только масла и фильтры, но и ГРМ, ремни приводов и ряд других компонентов. Аналогичные расходы потребует ТО 8.
Во время шестой процедуры техобслуживания необходимо провести мероприятия, предусмотренные в рамках первых двух этапов, а также заменить хладоген, рабочую жидкость гидропривода сцепления и тормозной системы. Эти расходы сопоставимы с затратами на ТО 4.
Если рассматривать в качестве заменяемых материалов и компонентов только оригинальную продукцию, то первая процедура техобслуживания Рено Дастер обойдется владельцу примерно в 3,56 тысячи рублей. В эту сумму включены моторное масло (600 рублей за 1 литр), масляный (250 рублей), воздушный (480 и 570 рублей для дизеля) и салонного (660 и 700 рублей для автомобиля с кондиционером) фильтров.
Расходы на второе ТО увеличиваются из-за необходимости замены свечей зажигания (160 рублей за единицу). Стоимость техобслуживания после 30 тысяч км пробега составит примерно 4,2 тысячи рублей.
Третье ТО обойдется в ту же сумму, что и первое. Стоимость четвертой по счету процедуры техобслуживания Рено Дастер достигает 9,36 тысячи рублей. Столь высокая цена объясняется тем, что автовладельцу придется заплатить 3,56 тысячи рублей за осмотр машины и замены расходных материалов (масло, фильтры). В эту сумму включены затраты на ремень привода (670 и 2,7 тысячи рублей за натяжитель), ГРМ (примерно 4,6 тысячи рублей, но цена меняется в зависимости от типа двигателя) и масло автоматической КПП (530 рублей).
При шестой процедуре техобслуживания затраты увеличиваются на замену тормозной жидкости (800 рублей). В остальном стоимость ТО соответствует расходам на первые две.
Кроме указанных затрат, связанных с обязательными (согласно регламенту) процедурами, необходимо регулярно заменять другие материалы: масло механической КПП (1,9 тысячи рублей), рабочая жидкость гидроусилителя руля (540 рублей) и смазка раздаточной коробки и редуктора заднего моста (800 рублей).
Регламент ТО-6 (90 000 км.)
Шестое сервисное обслуживание Renault Sandero – самое дорогостоящее, поскольку включает большое количество замен:
- моторного масла. Для двигателя K4M требуется ММ Evolution 900SXR (каталожный №0194877), для K7M рекомендуется смазочная жидкость Evolution 900 NF (каталожный №0165469466R);
- масляного фильтра (каталожный №8200768913);
- воздушного фильтра (для K7M – 0165469466R, для K4M – 08200431051);
- свечей зажигания (для K7M – 07700500168, для K4M – 07700500155);
- комплекта ГРМ (для K7M – 0130C17480R, для K4M – 07701477014);
- ТЖ (каталожный №07711218589);
- ОЖ (каталожный №07711428132);
- Жидкости ГУР (RenaultMatic D2).
Список работ спустя 95 тысяч км
Регламент технического обслуживания спустя 95 тысяч км пробега не отличается от перечня работ, проводимых в рамках ТО 1. На этом этапе также нужно заменить тормозную жидкость. Производитель заявляет о необходимости использования ТЖ, соответствующей стандарту DOT4 (для Рено Дастер подойдет Elf Freelub 650).
Одновременно с тормозной меняют жидкость в гидроприводе сцепления и тормозов. Процедуры нельзя проводить в разные дни.
Спустя 95 тысяч км рекомендуется залить новую охлаждающую жидкость. Для Дастер подойдут хладогены марки Renault (Glaceol RX) или Nissan. Охлаждающую жидкость следует проверять и заменять каждые 4 года эксплуатации вне зависимости от количества пройденных километров.
Перечень работ после 60 тысяч км — ТО4
В рамках ТО 4 проводятся те же мероприятия, что и во время прошлых технических осмотрах. Также на Рено Дастер устанавливаются новые свечи зажигания.
По прошествии 60 тысяч км автомобиль требует замены ремня привода. Обычно на этом этапе устанавливается новый натяжитель. В случае если автомобиль придерживается агрессивного стиля вождения, либо кроссовер эксплуатировался в сложных условиях, ремень меняется раньше.
Аналогичные требования предъявляются в отношении ГРМ. Спустя 60 тысяч км пробега у Рено Дастер заменяются ремень и ролик натяжителя газораспределительного механизма. На 1,6- и 2-литровые бензиновые и 1,5-литровый дизельный моторы устанавливаются различные элементы ГРМ.
Что требует замены
Регламентные процедуры, являющиеся актуальными для Рено Логан, полностью идентичны и применимы к первой и второй генерациям модели.
Это вызвано схожестью линеек силовых агрегатов в двух поколениях.
Спустя периодический интервал в 15 тыс. км замене подвергаются:
- основные технические жидкости;
- фильтры и прочие расходные элементы, подвергающиеся воздействию повышенных нагрузок.
Отрадно, что эти «расходники» не способны смутить владельца огромной ценой, поскольку их фактическая стоимость весьма демократична.При обязательной регламентной процедуре по смене моторного масла обязательно учитывается его вязкость, чтобы обеспечивалась нормальная работа двигателя в определенных климатических условиях. Для разных природных условий параметры вязкости имеют отличия.
Спустя 60 тыс. км ТО предполагает замену ремня, который приводит в действие ГРМ. Этот интервал объясняется ресурсными возможностями данного резинотехнического изделия.
В 15-тысячный период также включается замена фильтра воздушного тракта системы впуска. Здесь также замене подвергаются свечи зажигания и салонный фильтр. Данные «расходники» не обладают весомым ресурсом ввиду работы в суровых климатических условиях и недостаточного качества отечественного топлива.
Регламент ТО предусматривает замену фильтрующего элемента в системе топливоподачи через каждые 120 тыс. км. Поставка этого компонента осуществляется только в комплекте с насосом. Если эксплуатация авто подразумевается в более жестких климатических и техногенных условиях, то этот период сокращается производителем до 90 тыс. км.
Через 60 тыс. км участь замены постигает ремень навесного оборудования (компрессор, генератор и пр.). Превышать регламентный период не рекомендуется, поскольку многократно возрастает риск обрыва ремня и выхода из строя дорогостоящих агрегатов.
На отметках пробега в 15, 45 и 60 тыс. км осуществляется процедура регулировки педали привода сцепления. Это мероприятие призвано предотвратить внезапный отказ функционирования данного узла, что в свою очередь вызовет невозможность не только переключать передачи в МКПП, но даже совершить старт автомобиля Рено Логан с места.
Также регулировка призвана обеспечить сохранение ресурса диска сцепления, на протяжении обозначенного регламентом периода (пробега).Приводной узел сцепления подлежит обязательной замене спустя каждые 90 тыс. пробега.
Технические жидкости для Рено Аркана
Для заливки в мотор Renault Arkana рекомендована оригинальная жидкость типа ELF SXR 5W-40 с изменяемыми параметрами вязкости. В холодное время года оптимальный показатель – OW-40/50 или 5W-30, летом – 20/25W 40/50, для всесезонного использования – 10W 30 либо 40.
Среди аналогов производитель рекомендует масла известных брендов, подходящих по API:
- Fuchs Titan Supersyn;
- Pro Neste;
- Castrol;
- Shell Synthetic Helix HX8.
Эксперты и опытные механики рекомендуют менять трансмиссионное масло Рено Аркана каждые 50-75 тыс.км пробега. Плановой замены жидкости вполне достаточно, если соблюдаются следующие эксплуатационные условия:
- Нормальный стиль вождения, без затяжных перегрузок и высоких скоростей. Соблюдение смешанного режима перемещения, когда городской и шоссейный пробеги совпадают.
- КПП работает без прерывистых переключений, посторонних звуков, шумов, вибраций, тугих переходов.
- Заливается подходящее масло.
- Отсутствуют протечки жидкости через сальники. При обнаружении проблемы требуется замена элементов, во избежание попадания воды в коробку с последующим образованием коррозийных участков. На этом же этапе проводят промывку и очистку КПП с обновлением масла.
Рекомендуемые трансмиссионные жидкости: 75W-90 (оригинал), Lukoil, Castrol, Mobil (аналоги).
Список обязательных работ после 15 тысяч км — ТО1
В рамках первого ТО Рено Дастер необходимо заменить моторное масло. Для французской модели подойдут смазочные материалы, соответствующие следующим стандартам:
- АСЕА А2 либо А3, уровень вязкости SAE (0W30/40, 5W30/40/50, 15W40/50, 5W40, 10W40);
- API (SL, SM, SJ).
Для дизельного двигателя пойдет моторное масло RN0720 5W30. Если кроссовер не оснащается противосажевым фильтром, то можно воспользоваться смазкой 5W40.
В рамках Дастер ТО 1 необходимо заменить масляный фильтр. В моделях с 1,6-литровым двигателем устанавливается оригинальный компонент с артикулом 7700274177. В версиях с мотором на 2 литра — 8200768913.
Во время проведения первого ТО у Рено Дастер заменяют воздушный и салонный фильтры. Тип первого компонента подбирается с учетом вида мотора. Кроме того, на Рено Дастер с климатической системной и кондиционером устанавливаются различные салонные фильтры.
Техническое обслуживание автомобиля предусматривает не только замену расходных материалов. Перечень работ при ТО 1 предполагает проверку множества компонентов и узловых соединений. Эти процедуры рекомендуется проводить при последующих технических осмотрах.
В рамках ТО необходимо проверить состояние блока управления, регулирующего работу мотора и диагностического компьютера. В ходе осмотра оценивается герметичность элементов:
- системы охлаждения;
- системы выпуска отработанных газов;
- шлангов;
- системы питания;
- трубопроводов.
Дополнительно в рамках ТО на Рено Дастер оценивается состояние:
- привода сцепления;
- чехлов, обеспечивающих защиту шарниров приводов колес;
- шин (в том числе и давления);
- элементов стабилизаторов поперечной устойчивости;
- сайлентблоков рычагов подвесок;
- всех амортизаторов;
- шаровых опор;
- чехлов рулевых колеса и тяг;
- гидропривода тормозов (включая трубки и шланги);
- колодок и тормозных механизмов.
Выполняя технический осмотр Рено Дастер, мастер проверяет уровень тормозной жидкости и напряжение в аккумуляторной батареи. Последнее выполняется с помощью специального тестера. Оценке подвергается уровень жидкости в бачке гидроусилителя.
Чтобы автомобиль соответствовал правилам технической эксплуатации, установленным государство, во время ТО мастер проверяет у Renault Duster состояние ветрового стекла, зеркала заднего вида, ламп-сигнализаторов на приборной панели, ламп наружного и внутреннего освещения. Также очищаются от пыли тормозные колодки, установленные на задних колесах.
Перечень работ при ТО 1 (15 000 км пробега)
Когда проводить ТО-2 автомобиля Renault Arkana
Согласно регламенту, ТО-2 необходимо проводить при пробеге в 30 тыс. км. ТО-2 характеризуется сложностью и объемом работ, которые осуществляются при снятии частей автомобиля. Для проведения компьютерной диагностики и оценки используется профессиональное оборудование. Также при проведении ТО-2, осуществляется гораздо большее количество заправочных операций.
Список необходимых мероприятий при осуществлении работ содержит базовый список работ первого этапа технического обслуживания, но и еще детальный осмотр, диагностику всех систем автомобиля, дальнейшее устранение выявленных дефектов.
Для выполнения ТО-2 необходимо гораздо больше опыта, ответственного подхода и профессионализма при наличии компьютерной техники, оборудованного места и инструментов.
При наступлении вышеуказанного пробега, на втором этапе техобслуживания рекомендуется замена следующих комплектующих частей:
- Топливных, воздушных. салонных фильтров;
- Зажигательных свечей;
- Комплектующих ГРМ, в том числе дополнительного оборудования.
Кроме замены, необходимо осуществление крепежа составных частей при прохождении второго этапа технического обслуживания в повышенном количестве, по сравнению с первым этапом. Такими являются крепежные работы радиаторов, головных блоков цилиндров и фиксации запчастей ГРМ.
Из регулировочных работ необходимо отметить регулирование:
- Клапанов двигателя;
- Натяжения усилия привода ГРМ;
- Зазора между тормозными колодками и дисками;
Регламент, стоимость и рекомендуемые запчасти для техобслуживания Рено Дастер
Проверка блока управления двигателем диагностическим компьютером
+
+
+
+
+
+
+
+
Проверка герметичности систем охлаждения, питания и выпуска отработавших газов, а также состояния шлангов, трубопроводов и их соединений
+
+
+
+
+
+
+
+
Проверка привода сцепления
+
+
+
+
+
+
+
+
Проверка состояния защитных чехлов шарниров приводов колес
+
+
+
+
+
+
+
+
Проверка состояния шин и давления в шинах
+
+
+
+
+
+
+
+
Проверка состояния втулок и подушек стабилизаторов поперечной устойчивости, сайлент-блоков рычагов подвесок
+
+
+
+
+
+
+
+
Проверка состояния шаровых опор
+
+
+
+
+
+
+
+
Проверка состояния передних и задних амортизаторов
+
+
+
+
+
+
+
+
Проверка уровня в бачке гидроусилителя рулевого управления
+
+
+
+
+
+
+
+
Проверка герметичности системы гидроусилителя рулевого управления
+
+
+
+
+
+
+
+
Проверка состояния чехлов рулевого механизма и наконечников рулевых тяг
+
+
+
+
+
+
+
+
Проверка уровня тормозной жидкости в бачке
+
+
+
+
+
+
+
+
Проверка гидропривода тормозов, состояния трубок и шлангов
+
+
+
+
+
+
+
+
Проверка состояния колодок и дисков тормозных механизмов передних колес
+
+
+
+
+
+
+
+
Проверка состояния и очистка от пыли колодок тормозных механизмов задних колес
—
—
—
+
—
—
—
+
Проверка аккумуляторной батареи тестером
+
+
+
+
+
+
+
+
Проверка ламп наружного и внутреннего освещения
+
+
+
+
+
+
+
+
Проверка работы сигнализаторов в комбинации приборов
+
+
+
+
+
+
+
+
Проверка состояния ветрового стекла и зеркал заднего вида
+
+
+
+
+
+
+
+
Проверка состояния щеток очистителей ветрового стекла и стекла двери багажного отделения
+
+
+
+
+
+
+
+
Проверка антикоррозионного покрытия
+
+
+
+
+
+
+
+
Проверка работоспособности и смазка замка капота
+
+
+
+
+
+
+
+
Чистка системы кондиционирования
Через 2 года
Стоимость ТО Renault Sandero
Приводим ценники на ТО для модификации с 1,6-литровым 82-сильным мотором с МКПП (в рублях):
- ТО-1 (15 000): 8327;
- ТО-2 (30 000): 10030;
- ТО-3 (45 000): 8327;
- ТО-4 (60 000): 12271;
- ТО-5 (75 000): 8327;
- ТО-6 (90 000): 37243;
- ТО-7 (105 000): 8327;
- ТО-8 (120 000): 11773;
- ТО-9 (135 000): 8327;
- ТО-10 (150 000): 10030;
- ТО-11 (165 000): 8327;
- ТО-12 (180 000): 12271.
Для модификации с 113-сильным мотором с МКПП:
- ТО-1 (15 000): 9152;
- ТО-2 (30 000): 11293;
- ТО-3 (45 000): 9152;
- ТО-4 (60 000): 13036;
- ТО-5 (75 000): 9152;
- ТО-6 (90 000): 42306;
- ТО-7 (105 000): 9152;
- ТО-8 (120 000): 36939;
- ТО-9 (135 000): 9152;
- ТО-10 (150 000): 11293;
- ТО-11 (165 000): 9152;
- ТО-12 (180 000): 13036.
Для модификации с 102-сильным мотором и АКПП:
- ТО-1 (15 000): 9152;
- ТО-2 (30 000): 11293;
- ТО-3 (45 000): 9152;
- ТО-4 (60 000): 13036;
- ТО-5 (75 000): 9152;
- ТО-6 (90 000): 42306;
- ТО-7 (105 000): 9152;
- ТО-8 (120 000): 36939;
- ТО-9 (135 000): 9152;
- ТО-10 (150 000): 11293;
- ТО-11 (165 000): 9152;
- ТО-12 (180 000): 36994.
Стоимость техобслуживания для Sandero Stepway практически не отличается от вышеприведённых данных. Отметим, что цены указаны ориентировочные, они зависят от конкретного региона, дилера и могут меняться со временем (увы, но обычно в сторону увеличения).
Тормозная система
Замена тормозной жидкости проводится каждые 90 тысяч км или каждые 4 года эксплуатации. Для замены используется жидкость стандарта DOT-4, объем 1 литр.
Каждый автомобиль нуждается в своевременном техническом обслуживании. Производителем автомобиля Рено Дастер разработана программа технического обслуживания. В этой программе указана периодичность проведения ремонтных работ, а также, какие именно операции следует проводить при первом и последующих ТО. Статья будет полезна тем, кто купил Дастер и хочет узнать о проведении технического обслуживания своего кроссовера. О том, как сэкономить до 30 % на каждом ТО, смотрите здесь.
Регламент ТО-2 (30 000 км.)
При проведении второго техобслуживания Renault Sandero необходимо выполнить все работы, входящие в базовый перечень.
Кроме того, выполняются следующие замены:
- моторного масла с масляным фильтром (для мотора K7M рекомендуется ММ Evolution 900 NF, каталожный №0165469466R, для K4M – модификация SXR, каталожный №0194877);
- воздушного фильтра (для K7M подходит фильтр с артикулом 0165469466R, для двигателя K4M – 08200431051);
- прокладки сливной пробки;
- замена свечей зажигания (для агрегата K7M годятся изделия с каталожным №07700500168, для K4M – свечи 07700500155).
Замена тормозной жидкости
Техническое обслуживание Renault Kaptur 2.0 (F4R)
| Виды работ | мес. | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| тыс.км. | 15 | 30 | 45 | 60 | 75 | 90 | 105 | 120 | |
| Двигатель и системы | |||||||||
| Проверка/замена приводных ремней/шкивов | П | П | П | З | П | П | П | З | |
| Замена ремня привода ГРМ и роликов | З | З | |||||||
| Замена моторного масла и масляного фильтра | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Проверка системы охлаждения двигателя (трубок, соединений, радиатора) | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Замена охлаждающей жидкости | Каждые 90000 км (36 мес.) | ||||||||
| Замена свечей зажигания | З | З | З | З | |||||
| Проверка/замена воздушного фильтра | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Проверка системы выпуска отработавших газов | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Диагностика системы управления двигателя | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Трансмиссия, ходовая часть и тормозная система | |||||||||
| Проверка состояния тормозных колодок | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Проверка компонентов тормозной системы | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Проверка гидропривода сцепления | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Замена тормозной жидкости | Каждые 90000 км (36 мес.) | ||||||||
| Проверка рулевого управления | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Проверка состояния передней и задней подвески | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Кузов | |||||||||
| Проверка антикоррозионного покрытия кузова | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Замена салонного фильтра | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Проверка и очистка системы кондиционирования воздуха | Каждые 24 месяца | ||||||||
| Проверка работы стеклоочистителей и стеклоомывателей | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Проверка петель и замков (дверей, багажника, капота) | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Проверка панорамного люка | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Колеса и шины | |||||||||
| Проверка шин (давление и износ протектора) | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Электрооборудование и световые приборы | |||||||||
| Проверка состояния АКБ (зарядки, уровня и плотности электролита, клемм) | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Проверка работы сигнальных ламп на приборной панели | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Проверка наружных и внутренних световых приборов | П | П | П | П | П | П | П | П |
При тяжелых условиях эксплуатации рекомендуется уменьшить интервал ТО в 2 раза.
П – проверка, чистка, смазка, регулировка (при необходимости замена);
З – замена.
Регламент технического обслуживания Рено Логан
| Наименование операции | Пробег или продолжительность эксплуатации (что наступит раньше) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| тыс. км | 15 | 30 | 45 | 60 | 75 | 90 | 105 | 120 |
| годы | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| ДВИГАТЕЛЬ И ЕГО СИСТЕМЫ | ||||||||
| Замена масла и масляного фильтра | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Да |
| Проверка состояния ремня привода ГРМ* | Да | Да | Да | Нет | Да | Да | Да | Нет |
| Замена ремня привода ГРМ | Нет | Нет | Нет | Да | Нет | Нет | Нет | Да |
| Проверка состояния ремня привода вспомогательных агрегатов | Да | Да | Да | Нет | Да | Да | Да | Нет |
| Замена ремня привода вспомогательных агрегатов | Нет | Нет | Нет | Да | Нет | Нет | Нет | Да |
| Замена сменного элемента воздушного фильтра | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Да |
| Замена свечей зажигания | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Да |
| Замена топливного фильтра | Нет | Нет | Нет | Нет | Нет | Нет | Нет | Да |
| Замена охлаждающей жидкости* | Нет | Нет | Нет | Нет | Нет | Да | Нет | Нет |
| Диагностика системы управления двигателем | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Да |
| Проверка герметичности систем охлаждения, питания и выпуска отработавших газов, а также состояния шлангов, трубопроводов и их соединений | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Да |
| ТРАНСМИССИЯ | ||||||||
| Регулировка привода сцепления | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Да |
| Проверка уровня масла в коробке передач | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Да |
| Проверка состояния защитных чехлов шарниров приводов передних колес | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Да |
| ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | ||||||||
| Проверка состояния шин и давления в шинах | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Да |
| Проверка состояния втулок и подушек стабилизатора поперечной устойчивости, сайлент-блоков рычагов подвесок | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Да |
| Проверка состояния шаровых опор | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Да |
| Проверка состояния передних и задних амортизаторов | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Да |
| РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ | ||||||||
| Проверка уровня жидкости в бачке гидроусилителя рулевого управления | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Да |
| Проверка состояния чехлов рулевого механизма и наконечников рулевых тяг | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Да |
| ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА | ||||||||
| Проверка уровня тормозной жидкости в бачке, герметичности гидропривода, состояния шлангов и трубок | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Да |
| Проверка состояния колодок и пыльников рабочих цилиндров тормозных механизмов задних колес | Нет | Нет | Нет | Да | Нет | Нет | Нет | Да |
| Замена тормозной жидкости* | Нет | Нет | Нет | Нет | Нет | Да | Нет | Нет |
| ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ | ||||||||
| Проверка зарядки аккумуляторной батареи | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Да |
| Проверка ламп наружного и внутреннего освещения | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Да |
| КУЗОВ | ||||||||
| Проверка состояния ветрового стекла и зеркал заднего вида | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Да |
| Проверка состояния щеток стеклоочистителя | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Да |
| СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ, ОТОПЛЕНИЯ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ | ||||||||
| Чистка системы кондиционирования | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Да |
| Проверка и пополнение хладагента** | Нет | Нет | Да | Нет | Нет | Да | Нет | Нет |
* Или через три года, в зависимости от того, что наступит раньше.
** Каждые три года.
При пробеге автомобиля больше 120 тыс. км операции регламента технического обслуживания следует проводить с периодичностью, указанной в таблице. В процессе эксплуатации автомобиля происходит
изменение его технического состояния вследствие изнашивания рабочих поверхностей деталей, нарушения регулировочных параметров, старения пластмассовых и резинотехнических изделий. Для поддержания
автомобиля в рабочем состоянии, возможно, потребуется выполнять некоторые из описанных операций более часто.
Если автомобиль эксплуатируется в условиях большой запыленности, низкой температуры окружающей среды, используется для транспортировки прицепа, частых поездок с небольшой скоростью или на
короткие расстояния, то обслуживание необходимо проводить чаще.
Перечень работ ТО-1
Первое техническое обслуживание второго поколения Renault Logan производится на пробеге 15 000 километров и включает следующие работы:
- замена масла в силовом агрегате. Для двигателя K7M требуется 3,3 литра, в моторе K4M заправочный объём – 4,8 литра. Рекомендации автопроизводителя – ММ Evolution 900SXR 5W40 (каталожный №194877) в пятилитровой канистре. Операция замены масла требует также установки нового уплотнительного кольца сливной пробки (артикул 0110265505R);
- замена масляного фильтра (заводское изделие имеет каталожный №8200768913);
- замена фильтра очистки воздуха силового агрегата. Они тоже разные для разных моторов: для K7M следует покупать фильтр с артикулом 0165469466R, для двигателя K4M – более дорогой 08200431051;
- замена салонного фильтра. По умолчанию устанавливается обычный фильтр с артикулом 0272773016R. Имеет смысл поменять его на угольный, обеспечивающий более высокую степень очистки поступающего в салон воздуха.
Диагностика и ремонт ходовой
Кроме замен, на первом и всех последующих ТО проводятся следующие проверки:
- состояния ремня генератора;
- радиатора СО двигателя и шлангов на предмет подтеканий;
- АКБ;
- уровня тормозной жидкости;
- функционирования вакуумного усилителя;
- степени износа тормозных дисков/колодок;
- работы световых приборов наружного освещения;
- уровня жидкости ГУР;
- состояния узлов подвески, чехлов ШРУСов;
- состояния кузовных элементов;
- герметичность выпускной системы;
- правильность работы педали сцепления;
- состояния КПП на предмет подтеканий трансмиссионного масла.
Регламент ТО Рено Дастер, с объемом двигателя 2.0 л.
№ ТО
Наименование
Номер
Кол-во
ТО15
Масло моторное (5.4 л)
ELF 5W30
ТО15
Шайба сливной пробки
110265505R
1 шт
ТО15
Фильтр масляный
8200768913
1 шт
ТО15
Фильтр воздушный
8200431051
1 шт
ТО30
Масло моторное (5.4 л)
ELF 5W30
ТО30
Шайба сливной пробки
110265505R
1 шт
ТО30
Фильтр масляный
8200768913
1 шт
ТО30
Фильтр воздушный
8200431051
1 шт
ТО30
Фильтр салонный
8201153808
1 шт
ТО30
Свеча зажигания
7700500155
4 шт
ТО30
Тормозная жидкость
ELF FRELUB 650 (DOT 4)
1 шт (1 л)
ТО45
Масло моторное (5.4 л)
ELF 5W30
ТО45
Шайба сливной пробки
110265505R
1 шт
ТО45
Фильтр масляный
8200768913
1 шт
ТО45
Фильтр воздушный
8200431051
1 шт
ТО60
Масло моторное (5.4 л)
ELF 5W30
ТО60
Шайба сливной пробки
110265505R
1 шт
ТО60
Фильтр масляный
8200768913
1 шт
ТО60
Фильтр воздушный
8200431051
1 шт
ТО60
Фильтр салонный
8201153808
1 шт
ТО60
Свеча зажигания
7700500155
4 шт
ТО60
Тормозная жидкость
ELF FRELUB 650 (DOT 4)
1 шт (1 л)
ТО60
Ремень ГРМ и ролики (комплект)
130C13130R
1 шт
ТО60
Ремень приводной
117209732R
1 шт
ТО75
Масло моторное (5.4 л)
ELF 5W30
ТО75
Шайба сливной пробки
110265505R
1 шт
ТО75
Фильтр масляный
8200768913
1 шт
ТО75
Фильтр воздушный
8200431051
1 шт
ТО90
Масло моторное (5.4 л)
ELF 5W30
ТО90
Шайба сливной пробки
110265505R
1 шт
ТО90
Фильтр масляный
8200768913
1 шт
ТО90
Фильтр воздушный
8200431051
1 шт
ТО90
Фильтр салонный
8201153808
1 шт
ТО90
Свеча зажигания
7700500155
4 шт
ТО90
Тормозная жидкость
ELF FRELUB 650 (DOT 4)
1 шт (1 л)
ТО90
Антифриз (5,4 л)
Total COOLELF AUTO SUPRA -37
6 шт
ТО105
Масло моторное (5.4 л)
ELF 5W30
ТО105
Шайба сливной пробки
110265505R
1 шт
ТО105
Фильтр масляный
8200768913
1 шт
ТО105
Фильтр воздушный
8200431051
1 шт
ТО120
Масло моторное (5.4 л)
ELF 5W30
ТО120
Шайба сливной пробки
110265505R
1 шт
ТО120
Фильтр масляный
8200768913
1 шт
ТО120
Фильтр воздушный
8200431051
1 шт
ТО120
Фильтр салонный
8201153808
1 шт
ТО120
Свеча зажигания
7700500155
4 шт
ТО120
Тормозная жидкость
ELF FRELUB 650 (DOT 4)
1 шт (1 л)
ТО120
Ремень ГРМ и ролики (комплект)
130C13130R
1 шт
ТО120
Ремень приводной
117209732R
1 шт
Моторное масло
Renault рекомендует заливать в двигатель масло Elf. Из всей линейки этого производителя для теплого климата заливать 5W40; 5W50; 5W30, для зимы: 0W30; 0W40. Масло должно соответствовать уровню качества API: SL; SM; SN либо АСЕА А2 или А3.
Эксплуатационный период замены моторного масла 15 тысяч км. или 1 год. При эксплуатации в тяжелых условиях период замены следует уменьшить в два раза, т.е. 7-8 тысяч км. к тяжелым условиям относится: постоянная эксплуатация в городских условиях с частыми поездками на короткие дистанции; частые поездки на короткие расстояния в зимних условиях; поездки по бездорожью; буксировка прицепа и т.п.
Стоимость техобслуживания
Сказать точно, во сколько обойдётся техническое обслуживание компактного кроссовера Renault Kaptur, достаточно сложно. Стоимость формируется из нескольких факторов, включая расценки конкретного автосервиса.
Кто-то предпочитает заниматься ТО самостоятельно. В этом случае предусмотрены только затраты на запчасти, жидкости и расходные материалы.
Если же взять примерные средние расценки, а также использовать те расходники, которые предусмотрены по регламенту, стоимость ТО для Renault Kaptur будет примерно следующей:
- ТО-1 обойдётся в сумму от 4,3 тысяч рублей для младшего мотора на 1,6 литра и примерно в 5 тысяч рублей для двигателя объёмом 2,0 литра.
- ТО-2 для старшего ДВС будет дешевле, чем у младшего. Это 7 тысяч рублей против примерно 10 тысяч рублей вместе с работой и расходниками.
- ТО-3 обойдётся в ту же сумму, что и ТО-1.
- На ТО-4 придётся потратить столько же, сколько вы вложите денег в ТО-2 для каждого из моторов.
- ТО-5 стоит в среднем 4,5-5 тысяч рублей. Тут учитываются работы и все необходимые на этом этапе расходники.
- За ТО-6 придётся заплатить достаточно много. Это от 16 тысяч рублей для младшего ДВС и свыше 23 тысяч рублей за старший двигатель.
Далее расценки циклично повторяются.
Но каждый Renault Kaptur стоит рассматривать индивидуально. Есть вероятность, что некоторые узлы износятся раньше регламентированного срока, и часть работ на ТО-6, к примеру, придётся выполнить уже на ТО-5, которое изначально считается одним из самых недорогих.
Замена изношенных деталей раньше ТО
Занимаясь техобслуживанием Дастер, нужно помнить о том, что некоторые детали изнашиваются раньше указанных сроков. Производитель установил определенную периодичность замены компонентов автомобиля в зависимости от условий эксплуатации:
Компания Renault не определила периодичность заливки нового масла в КПП у моделей, оснащенных механической коробкой передач. При этом уровень жидкости нужно проверять через каждые 15 тысяч км. Замена масла может потребоваться в том случае, когда проводится ремонт КПП на Рено Дастер. Также рекомендуется с определенной периодичностью проверять наличие утечки жидкости из коробки передач. Для МКПП на Рено Дастер используется масло Tranself TRJ вязкостью SAE 75W80.
Согласно инструкции к кроссоверу, по истечению срока эксплуатации меняется жидкость в раздаточной коробке. Для этого потребуется гипоидное трансмиссионное масло объемом 0,9 литра, которое соответствует стандарту API (подойдет GL5 SAE 75W90 марки Shell).
Помимо указанных материалов также требуется регулярно проверять уровень и состояние жидкости в редукторе заднего моста. В этом случае применяется аналогичное гипоидное масло, что и при заливке в раздаточную коробку.
Заключение
Сохранение исправного состояния современного автомобиля обеспечивается через качественное и своевременное техническое обслуживание
Пристальное внимание следует уделять прохождению ТО для автомобилей гарантийного периода, и особенно, для машин с большими пробегами
Учитывая сложность конструкции механизмов и систем, сложность электрической начинки, качественно выполнить все операции доступно только в условиях специализированного сервиса.
Сетка выполнения комплекса работ предусматривает по сложности три основных блока технического обслуживания автомобилей Renault Arkana.
- ТО кратное 15 тыс. км;
- ТО пробега 30 тыс. км;
- ТО кратное 60 тыс. км.
Наибольшее количество операций для всех систем и механизмов предусмотрено при обслуживании ТО-3. При этом владелец автомобиля не всегда владеет информацией по полному перечню предстоящих работ.
Владельцы после гарантийных автомобилей пытаются сэкономить на некоторых операциях. Такой подход приводит к последующему более дорогостоящему ремонту. Только качественно проведенное ТО, сертифицированные расходные материалы обеспечат поддержание исправного состояния Вашего Renault Arkana при дальнейшей эксплуатации.
Поэтому рекомендуем с большим вниманием относиться к подходящему времени проведения очередного ТО, сделав безопасным поездку на машине в будущем, избежав самых неприятных ситуаций в самых неожиданных местах. Читайте далее:
Читайте далее:
Разберем процедуру замены масла в двигателе и вариаторе Arkana
Тормозные диски и барабаны Renault Arkana: выбор и замена
Тест драйв Renault Arkana – клубок противоречий
Чем обрадует и расстроит штатная магнитола в Renault Arkana?
Главные преимущества Renault Arkana в базовой комплектации 1,6
Выбираем правильно диски и шины на Renault Arkana
