Родная деталь и аналоги на замену
При замене важных узлов автомобиля приобретают оригинальные элементы. Штатный бампер не влияет на ходовые качества внедорожника, поэтому допускается установка более дешевого аналога. Жестких требований к декоративной детали не предъявляют. При покупке оригинала все разъемы и фиксаторы соответствуют конструкции кроссовера.
Тип детали и ее каталожный номер зависят от комплектации автомобиля:
- Базовая модификация Дастера, выпускавшаяся до 2013 г., снабжалась деталью с артикулом 850229613R.
- Бампер с номером 850220171R устанавливают на обновленные модификации внедорожника.
- Переднеприводный автомобиль поставляется в комплекте с деталью 850228583R или 850220033R.
- Полноприводная модель снабжается элементом 850227892R.
Номер меняется при включении в набор абсорбера и кронштейна. Подобные расхождения обнаруживаются и при выборе аналога. Базовые модели поставляются под номерами DIEDERICHS 4560058, VAN WEZEL 1555509, BLIC 5511-00-1305970P. Для максимальной комплектации французского внедорожника предназначен бампер с пластиковой накладкой SAT ST-RND1-087-A0.
Родная деталь и аналоги на замену
При замене важных узлов автомобиля приобретают оригинальные элементы. Штатный бампер не влияет на ходовые качества внедорожника, поэтому допускается установка более дешевого аналога. Жестких требований к декоративной детали не предъявляют. При покупке оригинала все разъемы и фиксаторы соответствуют конструкции кроссовера.
Тип детали и ее каталожный номер зависят от комплектации автомобиля:
- Базовая модификация Дастера, выпускавшаяся до 2013 г., снабжалась деталью с артикулом 850229613R.
- Бампер с номером 850220171R устанавливают на обновленные модификации внедорожника.
- Переднеприводный автомобиль поставляется в комплекте с деталью 850228583R или 850220033R.
- Полноприводная модель снабжается элементом 850227892R.
Номер меняется при включении в набор абсорбера и кронштейна. Подобные расхождения обнаруживаются и при выборе аналога. Базовые модели поставляются под номерами DIEDERICHS 4560058, VAN WEZEL 1555509, BLIC 5511-00-1305970P. Для максимальной комплектации французского внедорожника предназначен бампер с пластиковой накладкой SAT ST-RND1-087-A0.
Основные моменты
Что можно изменить
Наиболее часто переделки Дастера начинаются с усиления переднего бампера. Родной пластиковый бампер не подходит для путешествий по бездорожью.
- накладки из пластика;
- стекломаты с полиэфирной смолой;
- усиление металлом.
Всевозможные накладки из пластика не защищают кузовные детали так, как этого бы хотелось любителю экстремальной езды. По большому счету, это элемент тюнинга. Немного мощнее пластик усилит многослойная проклейка изнутри стекломатами с эпоксидной смолой. Но это тоже не совсем то. Даже при слабом ударе такой усилитель треснет, а при сорокаградусном морозе еще и разлетится на осколки.
Серьезно усилить передние кузовные детали Рено можно только хорошей сталью.
Металлические защиты производятся многими производителями и могут выглядеть в виде наружных труб или металлического каркаса повторяющего контур штатного переднего бампера. В каждом случае перед монтажом бампер необходимо снять.
Кстати, это хорошая оказия и для установки решетки на радиатор Дастера, если у вас ее еще нет.
Требования к инструменту для пайки пластика
Каждый используемый при работе инструмент обеспечивает выполнение одной из базовых составляющих ремонта. Он может принципиально отличаться по конструкции и принципу действия, но при этом служить одной цели:
- нагрев, главное, что потребуется при работе с термопластичными пластмассами, с его помощью можно как придавать нужную форму детали, так и внедряться в её структуру при помощи наполнителя или армирующего материала;
- зачистка и подготовка к окраске, отремонтированную поверхность необходимо тщательно выровнять и создать нужную шероховатость;
- армирование, как склейка, так и сваривание или пайка не смогут обеспечить заданную прочность.
Для нагрева могут применяться различные инструменты:
Дальнейшую обработку можно проводить насадками на дрель с регулируемой скоростью вращения.
Безопасности Renault Duster
Для этого в них необходимо просверлить отверстия под болты, согласно размерам крепления.
После установки и окраски усилителя создается впечатление, что он является штатной частью Рено, потому что почти не изменяет первоначальный экстерьер.
Особой популярностью также пользуются передние защиты из труб, которые изготавливают из нержавейки или покрывают хромированными покрытиями. Такие элементы безопасности часто устанавливается поверх креплений рычага или к отверстиям на днище, а трубы выводятся вперед и устанавливаются выше крепления. Как раз при таком креплении труба еще лучше раздробит перед Дастера и все что за ним. Это можно рассматривать как бесполезный декоративный антураж. Крепление защиты к кузову также ничего не дает. Защита просто передаст кинетическую энергию мягкому металлу.
Усилитель может реально и качественно выполнять свои функции только в том случае, если он имеет опору в одной плоскости, а в Рено Дастер для этого можно использовать лишь крепления на лонжероны.
Также обратите внимание, что автомобили с установленными на кузов нештатными элементами не допускаются на плановое прохождение технического осмотра, а полиция может потребовать снять установленный металл, особенно если постовому кажется, что он закрывает номерной знак. В любом случае, чтобы вы не делали с бампером, устанавливается он обратно согласно описанному выше алгоритму, но в обратном порядке
В любом случае, чтобы вы не делали с бампером, устанавливается он обратно согласно описанному выше алгоритму, но в обратном порядке.
Что можно изменить
Наиболее часто переделки Дастера начинаются с усиления переднего бампера. Родной пластиковый бампер не подходит для путешествий по бездорожью.
- накладки из пластика;
- стекломаты с полиэфирной смолой;
- усиление металлом.
Всевозможные накладки из пластика не защищают кузовные детали так, как этого бы хотелось любителю экстремальной езды. По большому счету, это элемент тюнинга. Немного мощнее пластик усилит многослойная проклейка изнутри стекломатами с эпоксидной смолой. Но это тоже не совсем то. Даже при слабом ударе такой усилитель треснет, а при сорокаградусном морозе еще и разлетится на осколки.
Серьезно усилить передние кузовные детали Рено можно только хорошей сталью.
Металлические защиты производятся многими производителями и могут выглядеть в виде наружных труб или металлического каркаса повторяющего контур штатного переднего бампера. В каждом случае перед монтажом бампер необходимо снять.
Кстати, это хорошая оказия и для установки решетки на радиатор Дастера, если у вас ее еще нет.
Как склеить бампер композитным материалом
Некоторые детали изготовлены из термостабильного пластика, греть который бесполезно. В этом случае используются ремнаборы из эпоксидной или полиэфирной смолы со стекловолокном для армирования. Технология работы тут принципиально другая.
Края трещин разделываются бормашиной, зачищаются крупной шкуркой для придания шероховатости, после чего наносится первый слой смолы.
Сочетание ткани и компаунда практически восстанавливает исходную структуру стеклопластиковой детали, что позволяет не только соединять трещины, но и устранять крупные дефекты, например, утерянные осколки.
Выступающие слои располагаются изнутри детали, а возможные впадины снаружи заполняются эластичной шпатлёвкой по пластику. Она может быть разных типов, в зависимости от наполнителя. Грубые составы дают прочность толстых слоёв, а финишные обеспечивают качество поверхности под шлифовку и грунтовку.
Окраска отремонтированной детали достаточно сложна, металл кузова красить проще. Потребуются специальные материалы и непростой процесс подбора цвета. Такую работу лучше доверить профессионалам или быть готовым к пробам и ошибкам.
Восстановление пластикового бампера автомобиля, расколовшегося на несколько частей, с отсутствующими фрагментами или отломанными креплениями лучше доверить профессионалам. Ремонт с помощью пайки бампера своими руками имеет смысл при небольших трещинах, сколах площадью до 10 см², при условии, что удалось собрать большинство кусков. Перед тем, как самому запаять бампер на машине, необходимо узнать из чего он сделан, подобрать соответствующий инструмент и припой. В этой статье мы подробно расскажем, как запаять пластиковый бампер разными способами в зависимости от материала и степени повреждений.
Оригинальные артикулы и замена
В первую очередь надобность сменить передний бампер встает перед любителями поколесить по суровому бездорожью. Как бы ни был приспособлен к таким условиям Рено Дастер, и он не вечен, а камни и ветки – обычное явление за пределами дорожного полотна
Потому важно знать, как поменять бампер, и какие бывают варианты детали
Тем, кто не желает особых изысков или индивидуальности, подойдет в частности изделие с оригинальным номером 620930759r. Тем же, кто хочет что-то поинтереснее, подойдут артикулы 620220030r и 620220025r. Существует еще ряд интересных вариантов, каждый со своим каталожным номером. Единого мнения о том, какой лучше, нет.
Со временем, даже у городских водителей, обычно не покидающих пределы цивилизации, могут возникнуть проблемы
Потому важно знать, как правильно заменить деталь. Ничего сложного тут нет, но имеется конкретный алгоритм
Демонтаж бампера
Подготовительные работы
Перед заменой на кроссовере, нужно провести ряд подготовительных мероприятий, запастись необходимым набором инструментов. Так, для работы может потребоваться:
- Набор ключей TOPX.
- Фигурная и плоская отвертки.
- Ветошь.
- Домкрат.
- Металлическая щетка.
- Раствор WD
Для последующего удобства замены, осуществляют следующие действия:
- Отогнать автомобиль на эстакаду, смотровую яму или приподнять транспорт с помощью домкрата. Так можно без проблем демонтировать крепежи, находящиеся на днище автомобиля.
- С помощью ветоши очистить обвес от пыли, следов воздействия коррозии, грязи. Металлической щеткой обработать днище автомобиля, колесные арки. Грязь, а также коррозия не будут сыпаться на водителя во время проведения замены.
- Раствором WD 40 обработать болты, клепки, саморезы, подождать 15-20 минут. Во время эксплуатации автомобиля, на крепежах появляется коррозия, они забиваются грязью. Впоследствии, их тяжело демонтировать. Если отвернуть болты и саморезы не получается, их срезают болгаркой.
После проведения необходимых подготовительных работ, можно приступать к замене буфера Renault Duster.
Двигатель
Заправка некачественным топливом часто приводит к проблемам в силовом агрегате у Рено Дастер, которые обычно разрешаются с помощью прочистки или замены топливного фильтра, также сменой бензина или солярки. Поэтому не стоит особо переживать из-за этого.
Загорание индикатора Check Engine, свидетельствует, в первую очередь, именно об использование топлива низкого качества. Если после замены горючего лампочка продолжает гореть, то необходимо заняться фильтром топливной системы
При этом, не важно какой тип ДВС установлен на кроссовере – бензиновый в 2 литра или дизельный
Данная проблема в первую очередь нежелательна для дизелей, так как увеличение плотности солярки приводит к выходу из строя ТНВД, цена которого значительна. При этом, видео ролик говорит о сложности замены топливного насоса высокого давления.
В случае, если лампочка продолжает гореть после смены топлива и фильтра, то следует удалить ошибку в бортовой системе с помощью подсоединённого ноутбука к соответствующему входу для проведения диагностики. Устранить эту проблему можно своими руками. Для этого необходимо приобрести спец переходник в автомагазине, и осуществить ремонт.
Подготовка к демонтажу
Ответы на часто задаваемые вопросы
Как запаять крепление (ухо) пластикового бампера?
Чтобы надежно запаять крепеж бампера без потери прочности, место ремонта нужно усилить армированием. Для этого можно использовать металлическую сетку, скобы для горячего степлера или обычные строительные скобы.
Как запаять большую трещину на бампере автомобиля?
Большую трещину нужно запаивать, обеспечив стягивание и армирование ее краев. Крупные пробоины и разломы можно заделать, используя композитный материал (стекломат или ткань + полиэфирная смола).
Можно ли паять бампер металлическим прутком?
Использовать неплавящийся металлический пруток имеет смысл разве что в качестве нагревательного элемента. Паять пластиковые детали металлическим припоем не стоит.
Как сделать армирование пластика перед пайкой бампера?
Для армирования пластика в зоне ремонта бампера можно использовать скобы для строительного степлера, тонкую гибкую проволоку, металлическую сетку.
Остановился на паяльной станции, паяльник с плоским жалом. Сначала пробовал фены- строительные, паяльные – не прижилось.
Уважаемый!! Давай поподробнее пожалуйста, каждому может пригодиться. Что за станция?? Какой паяльник?? Как пользоваться. Фото. Как определить марки пластика.
Фото под рукой нет. Экспериментировал с такой станцией: Xytronic 136 ESD (ок. 3тыр., сменные жала ок. 100р.), вроде бы сейчас и подешевле появились. Сначала потренировался на колотых бамперах с гаражной свалки, навыки не сразу появляются – но сложностей нет, все достижимо! Большие осколки соединять не пробовал- нужны стапеля, с трещинами попроще. Марку пластика стараюсь определить по клейму на детали, бампера обычно РР. Если материал неизвестен- пробую по механическим характеристикам и темп. плавления. Для армирования напряженных участков трещины использую мелкие саморезы.
По мимо простой сварки актуально пользоваться скрепками от степлера по всему шву. Берется скрепка, ставится на место предположительной впайки, нагревается паяльником, утапливается по глубже, с обратной стороны либо загибается, либо укладывается (тоже впаивается) еще метализированная сетка а потом загибается. Ремонтировал себе бампер на гольфе (был треснутый спасибо морозу а не порванный) таким способом.
Печальный опыт, у меня уже есть, любимая женщина припарковалась до характерного стука, на морозе, об низенький солбик
Все осколки были собраны, что важно. Усилитель сшил проволокой , выровнял и за пенил монтажной пеной
Бампер собрал на малярный скотч с лицевой стороны, выровнял , с помощью все той же женщины и 100 ваттного паяльника , собрал на стальную омедненную сетку, с внутренней стороны , ячейка 1 мм. Получилось не плохою.
склеить можно. но лучче заварить.
берёш горячий паяльнег. и топиш прогревая саму змейку жалом проводок внутри пластика так. чтобы змейка змеилась по обе стороны трещщины.
получаемое соединение по прочности почти не уступает основному материалу. снаружи можно также выгладить шов. и закрасить. но это уже работа с присадочным материалом и потому- высший пилотаж.
з.Ы. есичо: так ремонтирил даже оптёки моцылей и блокфары автомобилей хулиганов.
Диагностика рено лагуна 2
Сузуки сх4 2008 отзывы владельцев недостатки
Подсветка багажника калина хэтчбек своими руками
С кем встречается карина кросс на данный момент
- Перетяжка потолка паджеро 2
Установка сетки радиатора на Рено Дастер
Итак, всю работу можно поделить на три этапа:
- Снятие переднего бампера Рено Дастер;
- Монтаж сетки;
- Возвращение всех деталей на их места дальнейшей эксплуатации.
Естественно, что перед тем, как преступать к любому ремонтному процессу, связанному с автомобилем, средство передвижение рекомендуется установить на твердую/ровную поверхность, а также надежно зафиксировать его с помощью стоячего тормоза и колодок под колесами машины. После этого можно переходить к первому этапу:
- Первоначально демонтируются четыре верхних винта. Они расположены на верхней части переднего бампера авто. Для снятия потребуется применить отвертку Torx 30;
- Дальше откручиваются саморезы, которые крепят демонтируемый элемент к подкрылкам. Здесь необходимо использовать отвертку Torx 20;
- Следующий шаг – берем в руки первый инструмент и откручиваем два винта, расположенных по краям изделия;
- Всего необходимо снять девять винтов и четыре самореза.
После этого достаточно с небольшим усилием потянуть устройство от автомобиля, чтобы изделие отщелкнулось и его можно было полностью снять с Рено Дастер
В этот момент важно следить за тем, чтобы замок и упоры капота не мешали выполнить задуманный процесс
Перед началом второго этапа также потребуется некоторая подготовительная работа
Важно временно отсоединить от снятого бампера всю электрическую проводу и разъемы противотуманок, чтобы эти элементы не мешали проведению задуманной операции
Теперь можно приступать к установке сетки:
- С помощью отвертки отжимаются защелки и демонтируется дефлектор.
- Заготовка укладывается на бампер, чтобы снять размеры. С помощью обычных кусачек вырезается изделие.
- Для закрепления сетки к решетки радиатора можно заранее приобрести пластиковые хомуты, которые стоят дешево и их можно найти в любом автомобильном магазине.
- Чтобы концы хомутиков не портили внешний вид авто, их просто откусывают до приемлемого размера.
- При установке рефлектора может потребоваться дополнительная обрезка сетки, так как ее края могут помещать защелкиванию крепежных элементов.
Собственно на этом все. Осталось только собрать конструкцию в обратном порядке и продолжать наслаждаться ездой на любимом транспортном средстве от известного французского производителя, компании Renault.
Чем можно запаять бампер на автомобиле?
Чтобы качественно запаять бампер своими руками, прежде всего нужно узнать, из чего он изготовлен. В этом поможет маркировка на внутренней стороне детали. В зависимости от материала выбирается оптимальная технология ремонта и тип припоя. Последний должен максимально совпадать по составу с составом детали.
Запаять пластиковый бампер своими руками можно, используя для этого готовые присадочные прутки для разных видов пластика или “донорский” материал из кусков другого бампера, фрагментов локеров (для полипропиленовых бамперов) и т. д. С помощью стеклоткани и эпоксидной или полиэфирной смолы можно заклеить большинство видов пластика.
При использовании несовместимых материалов возможно усугубление дефекта, например, если температура плавления ремонтного пластика превышает температуру плавления материала бампера!
Определить материал и подобрать припой для ремонта бампера по маркировке поможет эта таблица:
Маркировка на бампере Материал бампера Чем лучше паять? Особенности пайки PAG6, GF15, GF30 и ABS Твердые пластмассы (акрил-нитриловый стирол, полиамид и т. д.) Термофеном, горелкой или мощным паяльником, обеспечивающим нагрев 500 ℃. Возможна проклейка композитным материалом. Твердые пластмассы имеют высокую температуру плавления и должны остывать в естественных условиях. PP или PPTV Полипропилен Обычным паяльником на 80 Вт, феном с насадкой
Полипропилен хорошо паяется и без применения армирующего материала (если нет пробоин), при этом важно соблюдать температурный режим. PVC Поливинилхлорид Бампер из ПВХ можно запаять прутком, при этом нужно армировать шов, в силу не очень высокой прочности соединения
PUR Полиуретан Термофеном или паяльником с точной регулировкой температуры, горячим степлером. При ремонте бампера из полиуретана важно не допускать перегрева детали. Полипропилен с трудом поддается свариванию и пайке, поэтому шов нужно качественно армировать. Без маркировки Стеклопластик (стеклоткань и полимерная смола) Стеклоткань и и смола Детали из стеклопластика склеиваются с помощью пропитанной полиэфирной или эпоксидной смолой стеклоткани, накладываемой в несколько слоев.
Замена переднего буфера
Снятие бампера Рено Дастер проводится следующим образом:
- Снизу демонтируется пластиковая накладка. Для этого отворачиваются пять саморезов, крепящих ее к буферу.
- Далее потребуется отвернуть по два самореза, которые крепят деталь к подкрылкам передних колес.
- В верхней части, под капотом находится четыре винта крепления бампера к решетке радиатора. Их надо открутить.
- Отсоединить противотуманные фары от блока управления. Предварительно понадобится обесточить автомобиль.
- Аккуратно отводя пластиковый элемент, нужно снять деталь с кронштейнов левого и правого креплений бампера.
- С помощью плоской отвертки разомкнуть клипсы и окончательно демонтировать бампер.
- Установка переднего обвеса осуществляется в обратном разборке порядке.
Все очень просто, по времени на снятие установку уходит около 15 минут. Потребуется отвертка торкс т20 и т30.
Снятие бампера Рено Дастер без ключей-звёздочек не выполняется. Зато без них можно снять дефлекторы, а также держатели ПТФ и нижнюю решётку. Кстати, для поколения II последнее не выполнено.
Долой дефлектор (плоская отвёртка)
Передний и задний бампер Рено Дастер (снятие и установка)
Установка бамперов Рено Дастер
Бампер на авто служит своеобразным буфером, защищающим от легких столкновений во время езды. Качественный материал изготовления этих деталей Рено Дастер обеспечивают безопасность владельцу машины на дороге.
Снятие бампера может понадобиться в случае его повреждения для замены на другой бампер либо иных ремонтных работ. В данной статье рассмотрим более детально процесс снятия и установки переднего/заднего бамперов. Рекомендуется делать эту процедуру с напарником для того, чтобы облегчить работу.
Как снять передний бампер
- Чтобы заменить передний бампер Рено Дастер, снимите подкрылки. Для этого убираем детали, установленные в арке. Снимаем обвес порога с помощью гайки. Откручиваем 7 саморезов, крепящих подкрылок. Затем выкручиваем гайку в арке и вынимаем пистоны. Защита арки снята.
- Следующий шаг – откручивание ключом для болтов «звёздочкой» болта внизу бампера.
- Снимите еще четыре болта, которые можно увидеть, открыв капот.
- Вопреки сопротивлению клипс из пластика, благодаря которым бампер прикрепляется к крыльям, отгибаем его от передней части авто.
- Рассоединяем два провода, ведущих к противотуманной фаре.
- Снимаем передний бампер.
Как снять задний бампер
- Отсоединяем брызговики и фонари сзади.
- При помощи ключа для болтов «звездочка» выкручиваем по четыре болта, которые находятся сверху и снизу бампера.
- В арке выкручиваем болт слева и справа.
- Преодолевая давление пластиковых клипс, отгибаем задний бампер.
Категории товаров, которые вам могут быть интересны на основании статьи «Передний и задний бампер Рено Дастер (снятие и установка)»:
Правильно снимаем и устанавливаем бампер Рено Дастер
Автомобиль Рено Дастер это компактный кроссовер. Обычно его влалельцы редко сталкиваются с ситуациями, после которых есть необходимость снимать бампер Рено Дастер, в основном если необходимо поменять лампочки в противотуманных фарах. Но если приходиться часто выезжать за город, то есть риск столкнуться с такими препятствиями как грязь, ветки и камни. Это может вызвать небольшие повреждения навесных частей автомобиля, а в редких случаях потребовать замены или ремонта такого элемента, как бампер
Эта процедура не сложная, важно лишь помнить, что на новых версиях внедорожника и дорестайлинговых расположение крепежных элементов может немного отличаться, поэтому перед проведением работ необходимо внимательно ознакомиться с инструкцией
Демонтаж у автомобилей 1 поколения
Для этой процедуры понадобятся ключи Torx на 20 и 30, тряпочка или ветошь, чтобы протереть накладку и место крепления подкрылок.
Теперь можно открутить саморезы удерживающие передний бампер Рено Дастер. Место расположения их указано стрелками на фото. Всего по периметру имется 5 саморезов, один находиться внизу, под декоративной накладкой.
После этого, при помощи ключа Т20 нужно открутить саморезы удерживающие подкрылок. Один расположен недалеко от места соединения крыла и бампера.
С каждой стороны на подкрылке расположено 2 самореза. Второй можно найти в нижней части. После этого ключ Т20 больше не понадобиться. Необходимо взять ключ Т30.
В верхней части располагаются самые мощные элементы крепежа. После того, как эти саморезы будут откручены необходимо аккуратно отвести пластик вбок, чтобы отсоединить деталь от защелок, расположенных на специальных кронштейнах. Если в процессе снятия кронштейны оказались повреждены или погнуты, то лучше их заменить на новые.
После этого осталось выполнить несколько простых действий.
- Немного отодвинуть верхнюю часть пластика
- По направлению к себе потянуть за бампер, освободив его из посадочных мест
- Отключить разъем питания ПТФ
Как правильно отключить разъем ПТФ на Рено Дастер.
Длина кабеля рассчитана таким образом, чтобы можно было снять бампер, а потом уже рассоединить разъём, расположенный на правом кронштейне.
Разъем 4 канальный, обеспечивающий питание сразу двух ПТФ.
Как запаять бампер с помощью паяльника
Полипропиленовые, полиэтиленовые и полиуретановые бамперы можно паять обычным электрическим паяльником мощностью порядка 100 Ватт. Жало должно быть чистым и не иметь остатков металлических припоев.
Материал с краёв трещины перемещается остриём разогретого жала в середину, образуя короткие стежки. После чего трещина заполняется и выравнивается. Для усиления шва в него вплавляются металлические скобки или армирующая сетка, которая предварительно разогревается феном или горелкой.
Она вжимается в материал бампера разогретым паяльником, утапливается полностью, а пластик разглаживается.
Готовый шов после охлаждения шлифуется и шпатлюется с применением специальной полиэфирной или эпоксидной шпатлёвки, которая должна быть предназначена именно для работы по пластику, поскольку от неё потребуется эластичность и хорошая адгезия.
Присадочный материал можно брать с того же бампера, на котором есть участки, не несущие никаких функций и внешне незаметные. Это обеспечит полную совместимость пластмассы.
Снимаем задний бампер
Задний бампер на Дастере снимается немного сложнее, не смотря на то, что по умолчанию в него не устанавливаются никакое электрооборудование. При наличии датчиков парковки, их отключение производиться уже после снятия бампера, по аналогии с отключением ПТФ на переднем бампере. Перед тем как снимать задний бампер Рено Дастер лучше внимательно изучить схему крепления и внешний вид деталей, чтобы иметь полное представление о расположении всех элементов. Особенно актуально это будет для тех, кто активно использует авто на бездорожье, и многие болты могут быть закрыты толстым слоем грязи.
Основная деталь, которую необходимо снять – бампер под номером 1. Под цифрой 7 отмечена декоративная накладка. Во время монтажа происходит снятие конструкции в сборе.
Во время работ необходимо отсоединить 14 крепежных частей. Под номером 5 – абсорбер, принимающий на себя основной удар во время столкновения с препятствием или ДТП, Он вместе с ним бампер удерживается при помощи кронштейнов 3 и 2.
Задний бампер крепиться на 8 саморезов. 4 (под номером 12) расположены сверху, и еще 4 (13) в нижней части. Декоративная накладка прижимается при помощи винтов, отмеченных под номером 9 на схеме.
Для проведения работ используются те же ключи, что и для демонтажа передней части – ключи Torx Т20 и Т30. С их помощью необходимо сперва отсоединить брызговики. Он крепиться на саморезах и пластиковом пистоне.
Пистон легко отщелкивается при помощи плоской отвертки. Затем нужно открутить саморез удерживающий бампер под номером 13. Такой же саморез находиться в нижней части.
После этого ослабляются винты под декоративной накладкой и откручивается крепление в багажнике.
«Необходимо полностью выкрутить саморезы, а винты только ослабить»
Всю работу можно разбить на 2 простых этапа:
Выкручиваются саморезы под номерами 12 и 13, затем ослабляются винты №9.
Пластик отводиться вбок от кронштейна 2 и 3
Во время этого важно не делать резких рывков, чтобы не сломать язычки защелок.. Всегда следует начинать демонтаж со стороны колеса
Всегда следует начинать демонтаж со стороны колеса.
После того, как все защелки были отсоединены бампер нужно потянуть на себя. Чтобы конструкция ровно шла по направляющим лучше снимать вдвоем с помощником. Далее можно ознакомиться с артикулами деталей, применяемых в зависимости от типа комплектации.
