Модификации Renault Arkana
Renault Arkana 1.6 MT
Цена от | 2 179 000 ₽ |
| Максимальная скорость, км/ч | 183 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 12.4 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1598 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 114/5500 |
| Момент, Н·м / оборотах | 156/4000 |
| Расход комби, л на 100 км | 7.1 |
| Тип коробки передач | Механическая, 6 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики |
Renault Arkana 1.6 CVT
Цена от | 2 429 000 ₽ |
| Максимальная скорость, км/ч | 172 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 13.0 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1598 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 114/5500 |
| Момент, Н·м / оборотах | 156/4000 |
| Расход комби, л на 100 км | 6.9 |
| Тип коробки передач | Вариатор |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики |
Внешность Рено Аркана 2021 или, если ставить большие цели, то в них легко попасть
Глядя на внешние очертания Arkana, сразу приходит осознание того, что разработчики дизайна этой модели Renault попали точно «в десятку» гармоничного облика кросс-купе, когда даже визуально незаметна привычная для таких типов машин перегруженность кормы.
А здесь налицо – приятные и несколько скупые пропорции профиля, серьезного вида с замысловатой оптикой – передок, и элегантная – задняя часть с большими фонарями.
Тест-драйв показал, что Рено Аркана за миллион в нашенских деньгах красиво смотрится не только в компании Дастеров, Октавий, не говоря уже о Ладах (за исключением, пожалуй, Лады Весты Спорт, которая «заряжена» по максимуму), но и среди машин элитарных премиум-классов, не называя конкретные модели, дабы не гневить владельцев.
Размеры и вес
Кузов Рено Аркана выполнен в формате хэтчбек-купе. Концепция, предложенная немецкими дизайнерами, заинтересовала многих автомобилистов. Такое стилистическое решение придаёт автомобилям визуальную лёгкость с намёком на спортивный характер. Как следствие, кроссовер визуально воспринимается компактным, хотя имеет солидные габариты:
- Длина – 4545 мм.
- Ширина – 1820 мм.
- Высота – 1565 мм.
Технические характеристики Renault Arkana
Снаряжённая масса машины в топовом варианте комплектации составляет 1378 кг.
К внешнему виду Renault Arkana претензий нет. Но оказавшись в салоне, многие потенциальные покупатели испытывают разочарование. Нет, с уровнем комфорта всё в порядке. Эргономика рабочего места водителя продумана неплохо.
Есть возможность регулировки рулевой колонки и по наклону, и по вылету. Хватает и свободного места между рядами сидений. Невзирая на то что задняя стойка сильно наклонена, это не сказывается на комфорте пассажиров, сидящих сзади.
Однако оформление интерьера скучное, а качество отделочных материалов оставляет желать лучшего. Основная проблема в жёстком, не слишком приятном на ощупь пластике. Не спасает положение даже современная мультимедийная система. В результате снаружи и изнутри Рено Аркана воспринимается как две разные машины.
По информации из официального каталога объём багажного отделения составляет 409 литров.
Однако, из-за не слишком удачной компоновки отсека, сложно использовать это пространство полностью. Для перевозки большого количества вещей приходится пользоваться системой трансформации салона, складывая спинки задних сидений.
Технические характеристики
Для наглядности основные параметры Renault Arkana разных модификаций сведены в единую таблицу.
| Вариант оснащения | 1.6 MT | 1.6 CVT | 1.6 MT 4×4 | 1.3 CVT | 1.3 CVT 4×4 |
| Длина, мм | 4545 | ||||
| Ширина, мм | 1820 | ||||
| Высота, мм | 1565 | ||||
| Колёсная база, мм | 2721 | ||||
| Передняя колея, мм | 1562 | ||||
| Задняя колея, мм | 1576 | ||||
| Передний свес, мм | 852 | ||||
| Задний свес, мм | 964/970 | ||||
| Дорожный просвет, мм | 205/208 | ||||
| Объём багажного отделения, литры | 409/1234 | ||||
| Количество мест/дверей | 5/5 | ||||
| Объём топливного бака, литры | 50 | ||||
| Снаряжённая масса, кг | 1370 | 1378 | |||
| Полная масса, кг | 1926 | 1954 | |||
| Рабочий объём двигателя (куб. см.) | 1598 | 1332 | |||
| Мощность (л. с./об.мин) | 114/5500 | 150/5250 | |||
| Крутящий момент (Нм/об.мин) | 156/5400 | 250/1700 | |||
| Количество выбросов CO2 (г/км). | 161 | 160 | 178 | 160 | 162 |
| Максимальная скорость, км/час | 183 | 172 | 180 | 191 | |
| Время разгона до 100 км/час, секунды | 12,4 | 15,2 | 13,3 | 10,2 | 10,5 |
| Расход топлива, литры (город, смешанный цикл, трасса). | 9,2/ 5,6/ 7,1 | 9,0/ 5,7/ 6,9 | 9,9/ 6,4/ 7,7 | 9,1/ 6,0/ 7,1 | 9,1/ 6,1/ 7,2 |
| Конструкция передней подвески | Независимая, пружина/амортизационная стойка, типа МакФерсон | ||||
| Конструкция задней подвески | Полузависимая, пружинная, со скручивающейся балкой | Независимая, пружинная | Полузависимая, пружинная, со скручивающейся балкой | Независимая, пружинная | |
| Передние тормоза | Дисковые, вентилируемые | ||||
| Задние тормоза | Барабанные |
Новости о новой платформе для Рено Аркана
Хочется также отметить, что новая платформа, на которой построен, будет Рено Аркана 2019, была разработана в нашей стране и специально в первую очередь для России. В разработке участие приняли инженеры из РФ и Франции. Согласно полученным данным от представителей Рено, сборка модели осуществляться будет на мощностях Московского завода, о работах на Тольяттинском предприятии речи вообще не идет.
При создании платформы учитывались всевозможные факторы: российские дорогие, погодные условия, климат. Renault таким образом желает всем показать, что можно создать новое авто, адаптированное целиком и полностью к таким суровым эксплуатационным условиям.
Представители компании отметили, что можно быть всегда в «тренде» и следовать за потребностями людей, которые со временем меняются, и сейчас большинству не достаточно иметь хорошую машину за приемлемую цену, хочется иметь что-то более хорошее и совершенное в плане управления, безопасности, технических характеристик и даже дизайна.
Комплектации Рено Аркана и стоимость
Renault Arkana 2019 получит ценник, который будет находиться между Колеос и Каптур. В компании надеются приблизить ценник именно к Kaptur, так как российские покупатели крайне чувствительны к ценам, и даже и при реально огромном потенциале авто на текущем рынке, из-за чрезмерно высокой цены оно не сможет окупить себя никак.
Новинка, несомненно, конкурентоспособна, и при высоких показателях совокупных продаж бренда на рынке в РФ, есть колоссальный риск снижения прибыли от продаж Рено Дастер, Колесо и Каптур. Естественно, такое уже было ранее, когда выпускались новые модели, но, не смотря на все это, Аркана будет входить в категорию кросс-купе.
На презентации Renault Arkana 2019 было сказано, что машина имеет вои амбиции и весомый потенциал. Выход 1-ой серийной машины состоится в РФ, чуть позже образцы направят в страны ближнего зарубежья, где вероятно, Аркана будет выпускаться под другими марками, но в Румынии такого авто в любом случае не будет, поскольку используемые тенденции уже в прошлом.
Экспортный масштаб будет зависеть от того, каким будет успех у новинки от Рено, плюс от потребительской заинтересованности, текущего состояния и возможностей рынка, и других многих факторов.
Мощность и динамические характеристики
Кроссовер оборудуется разными силовыми агрегатами. В зависимости от своих предпочтений покупатели имеют возможность приобрести автомобиль, оснащённый:
Атмосферным бензиновым двигателем с рабочим объёмом 1596 куб. см, развивающий мощность 114 л. с. Это хорошо знакомый поклонникам марки H4M, в меру надёжный и неприхотливый.
Турбированным мотором с рабочим объёмом 1332 куб. см., развивающим мощность 150 л. с. По имеющееся информации, новый движок, получивший маркировку H5HT, разрабатывался совместно с инженерами компании Mercedes-Benz.
Желающих получить в своё распоряжение тяговитый и экономичный дизель ждёт разочарование. Такой вариант комплектации не предусмотрен.
По мнению тех, кто уже побывал на тест-драйве, мощности в 114 л. с. для машины, полная масса которой превышает 1900 кг, явно недостаточно.
Не спасает положение даже механическая коробка передач. На разгон до сотни, по официальным данным, уходит 13,3 секунды, что по современным меркам много, а максимальная скорость не превышает 180 км/час. Но если проехаться на кроссовере в такой комплектации, создаётся впечатление, что указанные производителем цифры выглядят слишком оптимистично.
Хорошими динамическими характеристиками способы похвастать только Renault Arkana, на которых установлены двигатели с турбонаддувом, работающие в паре с вариатором. В такой комплектации машина способна разогнаться до скорости 191 км/час, а стрелка спидометра преодолевает отметку 100 км/час за 10,1 сек.
Однако турбированные силовые агрегаты сложнее в обслуживании, более требовательны к качеству горючего и смазочных материалов. При эксплуатации техники в России это может создать проблемы.
С кем будет конкурировать Рено Аркана
Появляется вопрос, а станет ли Рено Аркана 2019 соперничать с Рено Дастер 2, который уже представлен на международном автомобильном рынке. Ответ однозначный, нет. У обеих моделей Рено есть что-то общение, но не более того, что общего есть между Феррари и Фиатом. Французские машины, рассматриваемые нами, не являются конкурентами и не являются одинаковыми. Они просто представлены в одной линейке, на этом все.
Представитель французской автомобилестроительной компании Франциско Идальго-Маркес, сообщил, что в Рено отметили повышенное внимание к техническим характеристикам каждой из машин. В скором времени начнутся тест-драйвы Арканы, которые окончательно убедят потенциальных покупателей из России в совершенстве нового кроссовера
Свежие новости говорят о том, что новинка совсем скоро сможет занять на рынке свое место. Эксперты полагают, что Аркана займет место между такими моделями как Колеос и Каптур. Все дело в том, что из-за расширенной колесной базы новинка станет полноправным представителем С-сегмента. Машина будет иметь просторный салон, будет также соответствовать всем нормам безопасности, еще машина получит мощный мотор и сетевые возможности.
Эксплуатация: механическая коробка, полный привод, комфорт от поездок
Первые километры на Renault Arkana замечаешь только плюсы:
- хороший ход полного привода и подвески в целом;
- органы управления находишь интуитивно, лишь немного отвлекаясь от дороги;
- центральная консоль смещена к водителю;
- посадка для моего небольшого роста (175 см) комфортная;
- шумоизоляция присутствует, но только на хорошем асфальтном покрытии.
Немного попользовавшись кроссовером ситуация начинает меняться. К счастью, до момента написания отзыва нет ни одной критической поломки. Тут производителю отдельная благодарность за качественную сборку. Всегда приятно откатать на гарантии автомобиль не заезжая на СТО по причине поломки.
Первые выявленные недостатки:
- мультимедиа работает с переменной удачей: иногда мгновенно переключается, другой день – тормозит скорость отклика на прикосновения;
- обзор спереди достаточно открыт, но если проводить аналогию с задним видом: из-за небольшого окна багажника ничего увидеть нельзя;
- механическая коробка настроена не так хорошо, как ожидается: шестая передача ограничена скоростным барьером 110 км/ч;
- ниш для семейного человека недостаточно, поэтому часть вещей возишь в сумке рядом с собой.
Полный привод испытывался не на полную силу. Выезжал только несколько раз за город по причине рыбалки. Благодаря кроссоверу на механике выбираться из сложных мест можно за считанные минуты. Тут главное умело подходить к вопросу балансировки колес, а также понимать «потенциал» 114 л. с. Не знаю, как обстоят дела с автоматом, но МКПП стоит присмотреть жителям провинций.
