Как демонтировать панель и установить ее на место в Логан?
Для выполнения процедуры снятия требуется следовать нескольким определенным этапам действий (приведены ниже).
- Сначала производим демонтаж всего перечня легко закрепленных элементов, а именно:
- приборного щитка;
- кожуха колонки рулевого вала и пр.
- Снятие панели начинаем с левой стороны в районе размещения дефлектора обдува. Здесь узел удерживается посредством пластиковых фиксаторов. Они достаточно хрупкие, поэтому обозначенную манипуляцию исполняем с особой аккуратностью.
- Теперь аналогичные действия реализуем с правой стороной панели.
- Следующим действием будет снятие приборного щитка. Он зафиксирован посредством нескольких винтов. Само его извлечение может принести некоторые сложности ввиду особенностей посадки данного элемента в своем месте.
- Теперь приступаем к демонтажу центральной консоли.
- Магнитола в совокупности с рамкой удерживаются защелками. Для оперативного снятия потребуется определенная сноровка, иначе процесс может затянуться.
- Сама консоль зафиксирована специальными пластиковыми зажимами, после аккуратного съема которых возможно произвести извлечение всего элемента (консоли).
- Переходим к центральным дефлекторам отопительной системы. Для первой фазы характерны округлые очертания сопел, а во второй они превратились в прямоугольные компоненты.
Только сейчас становится доступным извлечение всей панели.
Процедура монтажа рассматриваемого нами узла подразумевает строго обратную последовательность по отношению к демонтажному процессу.
Возможные неисправности приборной панели
Появление неисправностей панели приборов Рено Дастер — случай довольно редкий. Более того, умельцы из среды владельцев кроссовера, нередко сами меняют цвет подсветки, синхронизируют включение освещения панели с включением зажигания и производят иные, несанкционированные производителем модификации. И даже во всех этих случаях панель продолжает работать долгие годы без нареканий.
Совсем без неисправностей не бывает ничего. В случае с Дастер, типичные неполадки, хоть и редко, но обозначаются. Владельцы машины говорят о перегоревших лампочках панели, впрочем, нечасто. Есть распространенные случаи неверного показания остатка топлива — опытные водители рекомендуют откалибровать датчик в технологическом режиме. Если это не поможет необходимо обратиться на СТО. Некоторые “Дастероводы” рассказывают и о других проблемах, но они как правило, единичны.
На всех современных иномарках, не исключая Дастер, управление функционалом возложено на электронику. И, в частности, бортовой процессор Дастер способен проконтролировать и протестировать работоспособность электрических цепей как отдельных узлов, так и датчиков. Неисправности, в случае их обнаружения, будут отображены на экране бортового компьютера в виде информативных светящихся индикаторов.
Тестирование каких-то элементов можно произвести в техническом режиме, установить который позволяет цифровая система интегрированная в бортовой компьютер. Все модели Дастер комплектуются бортовыми процессорами позволяющими провести эту операцию.
Для входа в режим тестирования (самодиагностики) выполняем следующие действия:
- удерживаем в нажатом положении кнопку-штырек одометра на приборном щитке;
- заводим двигатель;
- смотрим на стрелки спидометра и тахометра, как только они начинают прерывисто двигаться (это означает активацию режима самодиагностики), отпускаем штырек одометра;
На экране БК станут доступны данные, отраженные на четырех идущих друг за другом информационных табло, переключение между которыми производится коротким нажатием на ту же кнопку. На первом табло — показан индекс бортовой электронной системы, на втором — тест индикаторных ламп, всех значков и сегментов монитора (не работающие просто не будут светиться). На третьем — указано количество горючего в баке (при повреждении электросхемы будет показан знак “— -”), на четвертом — показан мгновенный расход топлива. А при нажатии в пятый раз, будут показаны повреждения, если таковые есть, в электрических цепях датчиков: расхода бензина (— — d — -), масла (— — h — -), остатка горючего (— — j — -) и температуры ОЖ (— — Т — -).
Если дополнительно светится значок “О” (например, ОТ), это означает обрыв цепи, если же значок “С” — короткое замыкание.
В одной строке обычно показывается несколько неисправностей. Кроме этого, на экран выводятся четырехзначные, буквенно-цифровые коды ошибок. Расшифровать их значения можно заглянув в мануал или на множестве специализированных сайтов в интернете. В более серьезных случаях используется компьютерная диагностика путем подключения через диагностический разъем специальных приборов или ноутбуков с соответствующим программным обеспечением.
Цветовые обозначения индикаторов
Приборная панель вашего действующего или будущего автомобиля, как говорилось выше, имеет специальные индикаторы.
Приборная панель не перестанет вам сигнализировать, пока вы не устраните проблему в автомобиле. Также следует сообщить, что не всегда красный цвет указывает на серьезную неисправность. Инструкция сообщает, что часто такой цвет применяется как напоминание владельцу транспортного средства, например, если не выключен стояночный тормоз. В таком случае управление более старой моделью будет просто невозможно, а у современных моделей, как и у Рено Дастер, это движению не мешает.
В описании лампочек на приборной панели присутствуют также желтый или оранжевый цвета. Они говорят о том, что какой-то определенный механизм машины нуждается в проведении ремонтных работ или в техническом обслуживании
В большинстве своем, согласно практике, и описанию, если желтая лампочка стала мигать, то водитель обязан обратить свое внимание на это, и своевременно обратиться в сервисный центр к специалистам для проведения диагностики, и устранения неисправности, чтобы в дальнейшем управлению транспортным средством ничто не мешало
Также приборная панель может отображать и символы синего или зеленого цвета, которые, как гласит описание, включаются, дабы информировать владельца автомобиля, что работает транспорт нормально.
Рассмотрев цвета лампочек-индикаторов, поняв, о чем они сигнализируют, можно спокойно переходить к следующему пункту – это расшифровка значков. Начать необходимо с самых серьезных и важных обозначений и индикаторов.
Описание и расположение индикаторов
Основные индикаторы На фотографии вы видите щиток приборов с помеченными на нем основными указателями.
- Тахометр. Имеет электронное устройство, отображает показания с датчика вращения коленвала. Размер одного деления 2,5, диапазон значений от 0 и до 70. Для получения настоящего значения вращений за одну минуту нужно значение умножить на 100.
- Дисплей БК. Имеет несколько отдельных индикаторов. Слева – индикатор количества бензина, в центре вверху указатель общего пройденного автомобилем расстояния. Справа находится индикатор температуры ОЖ. В центре снизу располагаются часы. Настройка производится при включенном зажигании, определите режим показа времени и пробега, потом кнопкой 8 установите нужное значение.
- Спидометр. Отображает скорость движения машины. Верхний уровень – 200 км/ч, каждое деление равно 5 км/ч.
- Лампа, отображающая включение противотуманок.
- Сигнальная лампочка — обозначает, что двери не закрыты.
- Резерв.
- Этот индикатор обозначает задние противотуманные фонари.
- Кнопка сброса суточного пробега. Для активации нужно ее немного зажать.
- Сигнальная лампа стояночного тормоза и индикатор общего состояния тормозной системы. Может загореться при активации зажигания, если уровень тормозной жидкости в системе опасно низок.
- Резерв для дизельных моделей Логан.
- Сигнальная лампа перегрева двигателя.
- Сигнальная лампа блокировки двигателя. Должна гаснуть через 3 секунды после зажигания. Если продолжает гореть, значит, в системе критичная неисправность.
- Указатели поворота. Если индикатор начинает мигать, значит в каком-то из поворотников сломалась лампочка.
- Индикатор минимального резерва топлива, начинает постоянно гореть, когда в баке остается около 5 литров.
- Индикатор аварийного падения уровня пасла.
- Индикатор разряда аккумулятора, кратковременно загорается при зажигании, после запуска двигателя должно погаснуть.
- Лампа системы управления двигателем. В норме должна загораться после зажигания и продолжать гореть до полного пуска двигателя. Если она горит, а двигатель работает, значит с системой его управления что-то в порядке. Вы сможете продолжить движение на резервной программе, но машина требует ремонта.
- Обогрев заднего стекла.
- Индикатор дальнего света.
- Сигнал об отключении подушек безопасности переднего пассажира.
- Сигнал о не пристегнутом ремне водителя, загорает на скорости более 10 км/ч.
- Лампа о неисправности подушки безопасности.
- Неисправность антиблокировочной системы тормозов.
- Лампа включения ближнего света фар.
Описание и расположение индикаторов
Значки на приборке Рено Дастер и что они обозначают
Неисправности приборной панели Duster и способы их устранения
Цветовые обозначения индикаторов
Символы на приборной панели
Обозначение лампочек-индикаторов на панели
Приборная панель автомобиля, любого, к примеру, Дастер Рено имеет большое количество специальных лампочек — индикаторов, которые сигнализируют о чем-то, и являются специфичными для каждой отдельной модели автомобилей. В себе каждый индикатор несет определенное обозначение. Об обозначении всех значков и индикаторов можно узнать из специальной инструкции к любому автомобилю, а мы предлагаем рассмотреть самые распространенные индикаторы, а также их значки и непосредственно обозначение.
Итак, всем известно, что на приборной панели абсолютно любой машины, включая и Дастер Рено присутствуют специальные лампочки индикаторы, именно благодаря ним автовладелец может узнать обо всех случившихся поломках машины. Водитель благодаря индикаторам своевременно узнает о неисправностях в тормозной системе, и любых других приборах, включая и такие важные, как аккумулятор и двигатель. Дастер Рено, тоже оснащен индикаторами света, что позволяет его владельцу быть в курсе отлаженности работы всех систем транспорта
Главное вовремя обращать внимание туда, где расположена приборная панель. Опять же технологии не стоят на месте, и в производстве легковых автомобилей количество специальных обозначений и индикаторов на приборной панели авто только растет, и к настоящему моменту все они имеют четкий вид, новые модели оснащены оцифрованными видами индикаторов, как это можно встретить на Рено Дастере
Обозначения всех лампочек-индикаторов очень разнообразное. При управлении машиной это немаловажный фактор, главное знать их описание.
Символы на приборной панели
Описание и инструкция значков на панели приборов Дастера
Современные автомобили, в том числе и Дастер Рено, все больше и больше становятся оснащенными всевозможными электронными приборами, разными датчиками, в которых отображаются новые технологии. Все это призвано повысить комфортабельность и безопасность автовладельцев и их пассажиров. Многим автомобилистам, а в особенности новичкам в этом деле бывает крайне сложно понять, какой именно значок загорелся на приборной панели, и что он сообщает владельцу авто. В данной статье поможем всем желающим разобраться в обозначении тех или иных значков непосредственно не приборной панели.
Двигатели кроссовера
Двигатели паркетника просты и надежны. Базовый атмосферник 1.6 H4M-HR16DE распространен в нашей стране и особо не выделяется на фоне конкурентов. Способен проехать до 250 000 км. Неприхотлив к бензину, легко работает на 92-м бензине. На двигателе цепной ГРМ надежной конструкции. Такой ремень не требует замены до 200 – 250 тыс. км.
Двигатель 2.0 F4R-143 л.с.-195 НМ – настоящий долгожитель. С первого выпуска 1993 года не претерпел особых изменений. Конечно производитель все годы пытается поддерживать атмосферник в хорошем состоянии с помощью различных модернизаций. После обновления 2015 мотор стал мощнее на 8 лошадиных сил.
Проблемы двигателя 2.0 мощностью 143 л. с.
1.5 dci-K9K-109 л.с.-200/240 НМ – дизельный агрегат. Мотор очень экономичный, но требовательный к качеству топлива. Из-за некачественной солярки возникают проблемы с форсунками, проворачиваются вкладыши коленвала. От частоты замены масла зависит ресурс двигателя. По отзывам владельцев дизельного Дастер известно, если обслуживать мотор в два раза чаще чем рекомендует производитель, пробег до капремонта составит 300 – 400 тысяч километров.
Ремонт: проворот вкладыша
До 2020 на Renault Duster устанавливался атмосферник 1.6 K4M-102 л.с.-145 НМ. По техническим характеристикам двигатель отличался простотой конструкции, дешевыми запчастями и хорошей ремонтопригодностью, но долгим разгоном – 13 с. Устанавливался с механической коробкой. Сейчас автомобили с этим мотором продаются на вторичном рынке.
Видео
Задача — нужны кнопки с фиксированными положениями и (идеально) индикацией включения (как на кнопке парктроника — см. второе вложение). НО — никак без помощи соклубников, дилеров — тех кто эти кнопки пощупает «руками» не определить — это кнопка «логическая» — т.е. просто первое нажатие вкл, второе — выкл — или с фиксированными положениями (утоплена/отжата). Самый простой вариант конечно только подогрев сидений (тумблер по режиму работы и есть тумблер), но они без индикации включения.
Может кто подсказать в каком режиме каждая из имеющихся у вас кнопок работает? ))
Описание значков на панели приборов на Рено Дастер
Описание приборной панели с расположением индикаторов
Она имеет приплюснутую конфигурацию, фронтальная часть закрыта прозрачным стеклом из поликарбоната. На корпусе предусмотрены скобы, предназначенные для крепления оборудования к каркасу. Сзади имеются разъемы для жгутов электропроводки, предусмотрена подсветка индикаторов малогабаритными лампочками. На панели есть кнопка, при помощи которой сбрасывается счетчик дневного пробега и настраиваются электронные часы.
С 2015 г. стала использоваться модернизированная комбинация, состоящая из 3 круглых циферблатов. Контрольные лампочки распределены по поверхности спидометра и тахометра. Жидкокристаллический дисплей и часть контрольных сигнализаторов вынесены в правую часть панели.
Из конструкции убрана кнопка, сброс дневного пробега осуществляется при помощи клавиши на блоке подрулевых переключателей.
Основные элементы на комбинации приборов Renault Duster:
- электронный тахометр (шкала зависит от типа двигателя);
- спидометр, размеченный до отметки 200 км/ч (цена деления – 5 км/ч);
- экран бортового компьютера с возможностью отображения температуры антифриза и уровня топлива в баке;
- блок контрольных ламп (используется на машинах выпуска до 2105 г.);
- дополнительные индикаторы, расположенные на циферблатах тахометра и спидометра.
Символы на приборной панели
На современных автомобилях нередко меняются характеристики работы приборов управления, они оснащаются новыми функциями и системами, со своими индикаторами, имеющими свои же новые символы. По-разному могут выглядеть графические обозначения ламп контроля одинаковых систем на автомобилях разных брендов, даже при одинаковом расположении индикаторов и приборов на их панелях.
Поэтому порой сложно сразу разобраться со значением значков, пиктограмм и символов на приборной панели Рено Дастер, обозначающих функциональность тех или иных индикаторов. Тем не менее любой водитель должен твердо знать все обозначения на приборной панели своего автомобиля. Это позволит, в том числе, своевременно узнать о какой-то критической ситуации или предотвратить поломку и даже аварию.
Расшифровка и описание значков и символов на приборной панели Дастер:
тахометр, показывает количество об/мин коленвалала, имеет на шкале красную зону — недопустимо большая величина об/мин;
указатель остатка топлива, на неровной дороге может выдавать неправильные показания;
клавиша установки времени и переключения одометра (подсчет суточного пробега);
спидометр, показывает текущую скорость движения и количество пройденных километров;
индикатор включенных передних противотуманок;
лампа открытой (любой) двери;
индикатор включенных задних противотуманок;
здесь могут устанавливаться индикаторы: критической температуры ОЖ, дальнего света, малого остатка топлива и др.;
контроль перегрева двигателя;
контроль неисправности электроники автомобиля, при включении во время движения — срочно обратиться в СТО для проведения диагностики;
лампа включения ручного тормоза и низкого уровня ТЖ, при горящей лампе любое движение запрещено;
контроль работы указателей поворотов;
контроль исправности управления двигателя, при включении во время движения — срочно обратиться на СТО для проведения диагностики;
контроль блокировки двигателя, при попытке включить зажигание не штатным ключом, лампа мигает и завести двигатель становится невозможно;
контроль зарядки аккумулятора, если светится постоянно — неисправна система заряда, при малом токе заряда разрядится аккумулятор (примерно через 10 км пробега), при большом возможны повреждения электроники автомобиля;
контроль давления масла, если при работающем двигателе лампа горит, отсутствует давление масла в двигателе, необходимо срочно обратиться в СТО для проведения диагностики;
контрольная лампа сигнализирующая о том, что топливо заканчивается, при загорании нужно срочно заправиться;
индикатор обогрева заднего стекла;
индикация дальнего света фар;
лампа индикации движения 2WD;
лампа индикации движения 4WD;
контроль исправности системы подушек безопасности, постоянное свечение говорит о неисправностях в этой системе ;
контроль ближнего света;
контроль исправности системы ABS, при постоянном горении можно, очень осторожно, самостоятельно доехать до СТО для устранения неисправности.
При повороте ключа в замке зажигания проводится системная диагностика, и лампочки всех индикаторов Дастер высвечиваются. Затем, спустя несколько секунд, некоторые из них гаснут, а остальные перестают гореть только после того, как двигатель будет запущен. При этом изначальное отсутствие свечения лампочки, говорит о ее, или контролируемой ею системы, неисправности. Разобраться что не работает возможно только на СТО, применив сканер. Все индикаторы и приборы панели Дастер (кроме индикатора открытой двери), будут работать только если зажигание включено.
При загорании во время движения ламп, сигнализирующих о неисправности системы зарядки, о падении давления масла в системе смазки, о критической температуре ОЖ, о понижении уровня ТЖ и о неисправности системы торможения, необходимо остановиться. После этого остановить двигатель и доставить Дастер на СТО.
Возможные неисправности приборной панели
Появление неисправностей в приборной панели Рено Дастер — довольно редкий случай. Кроме того, умельцы среди владельцев кроссовера часто меняют цвет подсветки, синхронизируют включение подсветки панели с включением зажигания и вносят другие изменения, не разрешенные производителем. И даже во всех этих случаях панель продолжает работать много лет без нареканий.
Без ошибок ничего не бывает. В случае с Дастером обозначены типичные, хотя и редкие проблемы. О перегоревших лампах накаливания автовладельцы говорят нечасто. Нередки случаи некорректного считывания остатка топлива — опытные водители рекомендуют откалибровать датчик в техническом режиме. Если это не поможет, обратитесь на заправочную станцию. Некоторые «Дастероводы» говорят и о других проблемах, но обычно они изолированы.
На всех современных иномарках, не исключая Дастера, управление функциональностью возложено на электронику. И, в частности, бортовой процессор Duster способен контролировать и тестировать работоспособность электрических цепей как отдельных узлов, так и датчиков. Неисправности в случае обнаружения будут отображаться на экране бортового компьютера в виде информационных лампочек.
Для входа в тестовый режим (самодиагностика) выполните следующие действия:
- нажмите и удерживайте кнопку штифта одометра на приборной панели;
- запустить двигатель;
- наблюдаем за стрелками спидометра и тахометра, как только они начинают прерывисто двигаться (это означает включение режима самодиагностики) отпускаем штифт одометра;
На экране BC данные будут доступны, отображены на четырех информационных панелях одна за другой, переключение между которыми осуществляется кратковременным нажатием одной и той же кнопки. На первой вкладке — указатель бортовой электронной системы, на второй — проверка огней, всех иконок и сегментов монитора (те, что не работают, просто не загораются). На третьем — указывается количество топлива в баке (при повреждении электрической цепи отображается знак «- -»), на четвертом — отображается мгновенный расход топлива. А при пятом нажатии будут отображаться любые повреждения в электрических цепях датчиков: расход бензина (- — d — -), масла (- — h — -), остатков топлива (- — j — -) и температура охлаждающей жидкости (- — T — -).
Обычно несколько неисправностей отображаются в одной строке. Также на экране появляются четырехзначные буквенно-цифровые коды ошибок. Вы можете расшифровать их значение, заглянув в руководство или на многие специализированные сайты в Интернете. В особо тяжелых случаях применяется компьютерная диагностика путем подключения специальных устройств или ноутбуков с соответствующим программным обеспечением через диагностический разъем.
Инструкция по монтажу
Следующая инструкция предназначена для тех, кто намерен установить себе новую панель. Учтите, что к каждой из них должно прилагаться руководство, в котором такие вопросы изложены детально и доступно. Обязательно пользуйтесь ею.
Чтобы установить новую панель, делайте следующим образом.
- Вначале снимите центральную накладку.
- Затем отожмите и снимите козырек, находящийся над местом, где располагается щиток.
- Части по бока снимаются легко, их можно просто потянуть.
- Нужно открутить 4 самореза с головкой. Для этого используйте ключ Torx T-20.
- Открутите два электрических штекера.
- Теперь можно полностью снять старую деталь.
- Новая приборная панель устанавливается в порядке, обратном демонтажу.
Загорелась «кардиограмма» на Рено Дастер: причины
Датчик также информирует о проблемах в работе ЭБУ двигателя, датчиков впрыска, массового расхода воздуха, лямбда-зонда или неисправностях датчика подачи топлива. Пила может появиться при неисправности датчика скорости на АКПП.
Также, если пила загорелась на Дастере, следует проверить дроссельную заслонку, клапан и катализатор рециркуляции выхлопных газов (EGR). Все эти агрегаты загрязнены нагаром и отложениями сажи, что приводит к нестабильной работе механизмов и вызывает погрешности в работе ДВС при образовании топливной смеси.
Индикатор также сигнализирует о разгерметизации системы впуска, загрязнении воздушного фильтра и выходе из строя турбины, что приводит к перебоям в подаче воздуха в двигатель.
При запуске холодного двигателя пила иногда загорается, если неисправности в катушках зажигания бензиновых двигателей препятствуют нормальному воспламенению топливной смеси. Также при включении зажигания «холодное» индикатор может сообщать о выходе из строя электронной схемы реле свечей накаливания в дизельных двигателях.
Другие проблемы, вызывающие включение световой пилы, включают»:
- Появление воды в дизельном топливе.
- Необходимость замены топливной форсунки на дизельном двигателе (код неисправности — P1241);
- Загрязнение дроссельной заслонки (код ошибки в цепи привода дроссельной заслонки — DF078);
- Неисправность реле, отвечающего за частоту вращения электродвигателя вентилятора охлаждения (ошибка DF019);
- Недостаточное количество воздуха в двигателе (при загорании индикатора после разгона, трогании с третьей-четвертой передачи, а также когда двигатель подвергается значительной нагрузке, например, на подъеме). О проблеме сигнализирует ошибка DF301.
Привод
Приводной вал, Шрус (граната), Шрус наружный, Шрус внутренний, Шрус правый, Шрус левый, Пыльник шруса, Трипоид, Гайка шруса, Стопорное кольцо, Кардан, Крестовина, Подвесной подшипник, Карданный подшипник, Эластичная муфта, Мост, Передний мост, Задний мост, Редуктор моста, Подшипник редуктора, Сальник редуктора, Дифференциал, Датчик полного привода, Муфта халдекс, Подшипник дифференциала, Сальник дифференциала, Сателлиты, Подшипник моста, Полуось, Подшипник полуоси, Сальник моста, Хвостовик моста, Подшипник хвостовика, Осевой подшипник, Раздатка, Раздаточная коробка, Сальник раздатки, Подшипник раздатки, Цепь раздатки
Обозначение лампочек-индикаторов на панели
Приборная панель автомобиля, любого, к примеру, Дастер Рено имеет большое количество специальных лампочек — индикаторов, которые сигнализируют о чем-то, и являются специфичными для каждой отдельной модели автомобилей. В себе каждый индикатор несет определенное обозначение. Об обозначении всех значков и индикаторов можно узнать из специальной инструкции к любому автомобилю, а мы предлагаем рассмотреть самые распространенные индикаторы, а также их значки и непосредственно обозначение.
Итак, всем известно, что на приборной панели абсолютно любой машины, включая и Дастер Рено присутствуют специальные лампочки индикаторы, именно благодаря ним автовладелец может узнать обо всех случившихся поломках машины. Водитель благодаря индикаторам своевременно узнает о неисправностях в тормозной системе, и любых других приборах, включая и такие важные, как аккумулятор и двигатель. Дастер Рено, тоже оснащен индикаторами света, что позволяет его владельцу быть в курсе отлаженности работы всех систем транспорта
Главное вовремя обращать внимание туда, где расположена приборная панель. Опять же технологии не стоят на месте, и в производстве легковых автомобилей количество специальных обозначений и индикаторов на приборной панели авто только растет, и к настоящему моменту все они имеют четкий вид, новые модели оснащены оцифрованными видами индикаторов, как это можно встретить на Рено Дастере
Обозначения всех лампочек-индикаторов очень разнообразное. При управлении машиной это немаловажный фактор, главное знать их описание.
Обозначения и локации значков на панели приборов
Другие материалы раздела
| Техническое описание |
| Габаритные размеры |
| Технические характеристики автомобилей |
| Паспортные данные автомобиля |
| Расположение органов управления |
| Ключи к автомобилю |
| Двери, центральный замок |
| Выключатель (замок) зажигания |
| Рычаг селектора автоматической коробки передач |
| Комбинация приборов |
| Регулировка передних сидений и рулевой колонки |
| Выключатели |
| Блок управления отоплением |
| Выключатель подушки безопасности переднего пассажира |
| Подрулевые переключатели |
| Регулятор направления пучков света фар |
| Зеркала заднего вида |
| Техника безопасности при обслуживании и ремонте |
| Расположение основных узлов и агрегатов автомобиля |
| Проверка автомобиля |
| Регламент технического обслуживания |
| Проверка состояния колес и шин |
| Проверка уровня жидкости в бачке омывателей стекол |
| Замена щеток очистителей ветрового стекла |
| Проверка уровня масла в двигателе 1,4–1,6 (8V) |
| Замена масла и масляного фильтра двигателя 1,4–1,6 (8V) |
| Замена свечей зажигания двигателя 1,4–1,6 (8V) |
| Замена сменного элемента воздушного фильтра двигателя 1,4–1,6 (8V)Рено Логан, Сандеро |
| Замена ремня привода вспомогательных агрегатов двигателя 1,4–1,6 (8V)Рено Логан, Сандеро |
| Проверка состояния газораспределительного механизма двигателя 1,4–1,6(8V) |
| Доливка охлаждающей жидкости двигателя 1,4–1,6 (8V) |
| Замена охлаждающей жидкости двигателя 1,4–1,6 (8V) |
| Проверка уровня масла в двигателе 1,6 (16V) |
| Замена масла и масляного фильтра двигателя 1,6 (16V) |
| Замена свечей зажигания двигателя 1,6 (16V) |
| Замена сменного элемента воздушного фильтра двигателя 1,6 (16V) РеноСандеро |
| Замена ремня привода вспомогательных агрегатов двигателя 1,6 (16V)Рено Логан, Сандеро |
| Замена ремня привода газораспределительного механизма двигателя 1,6 (16V)Рено Логан, Сандеро |
| Проверка уровня и доливка охлаждающей жидкости двигателя 1,6 (16V)Рено Логан, Сандеро |
| Замена охлаждающей жидкости двигателя 1,6 (16V) |
| Проверка уровня и доливка масла в механическую коробку передач РеноСандеро |
| Проверка уровня жидкости в бачке гидропривода тормозной системы РеноСандеро |
| Замена жидкости в гидроприводе тормозной системы |
| Прокачка гидропривода тормозной системы |
| Проверка уровня жидкости в бачке гидроусилителя рулевого управленияРено Логан, Сандеро |
| Проверка привода выключения сцепления |
| Проверка состояния тормозной системы |
| Проверка состояния ходовой части и трансмиссии |
| Проверка состояния рулевого управления |
| Проверка состояния системы выпуска отработавших газов |
Это интересно: Регулировка замка крышки багажника Renault Duster
Как снять показания приборов и осуществить сброс кодов ошибок?
Для этого существует режим самотестирования или самодиагностики интегрированной цифровой системы, для чего надо выполнить определенную процедуру манипуляций в виде:
- вставив в замок ключ зажигания, нажать на штырек, расположенный на панели приборов, а именно около нижней части одометра для того чтобы обнулить параметры суточного пробега;
- завести движок с одновременным удержанием этой кнопки до момента активации режима самодиагностики, который проявится движением стрелок, как тахометра, так и одометра;
- на дисплее начнут появляться четырехзначные коды сначала бортовой системы, потом — тестовый режим ламп сигнализации, а затем — появятся данные остатка топлива;
- при последующих нажатиях на кнопку будут выводится на экран дисплея коды ошибок в виде опять же четырехзначных цифр.
Для удаления того или иного кода ошибки, то при появлении его на экране нужно удерживать нажатой кнопку пока эта ошибка не исчезнет с экрана.
После того, как будут сняты все коды ошибок нужно будет выключить зажигание и после следующего запуска движка произойдет замена и обновление электронного контроля всех систем.
Почему ошибки появляются при высокой влажности на улице
Предупредительный индикатор может загореться или моргать после запуска машины в сырую погоду. Причиной неисправности является конденсат, попадающий в штекеры и нарушающий контакт или изменяющий сопротивление цепи. По мере прогревания моторного отсека или салона влага испаряется и проблема исчезает, но владельцу необходимо найти колодку с поврежденным или бракованным уплотнителем (в противном случае контакты начнут покрываться слоем окислов, что вызовет отказ электроники автомобиля).
Некоторые владельцы после осенних выездов на бездорожье отмечают включение индикатора Check Engine и нарушение режима работы силовой установки. Причиной является некорректное формирование искры в одном или нескольких цилиндрах (при тестировании обнаруживаются ошибки вида P0301, P0302, P0303 или P0304, позволяющие найти неисправную свечу или залитую водой катушку).
Значение символов
Расшифровка кодов неисправностей
Ошибки на Дастере вообще делятся на категории.
Проблема с топливной системой и подачей воздуха
Общие коды:
- DF026… 029 (P0201… 0204) — возникает при некорректной работе форсунок впрыска топлива (для бензиновых агрегатов);
- DF040… 044 (P0201… 0204) — сигнализация коротких замыканий и обрывов в проводке управления топливными форсунками;
- DF514 — неисправность реле управления топливным насосом;
- DF773 — короткое замыкание или обрыв в цепи управления клапана, регулирующего давление в рейке.
Неполадки системы зажигания
Распространенные ошибки:
- DF059… 062 — разрядник между контактами свечей зажигания в 1… 4 цилиндрах силового агрегата;
- DF065 — случайные пропуски зажигания на нескольких цилиндрах;
- DF072… 075 — неисправность или обрыв в катушках зажигания 1… 4 цилиндров двигателя;
- DF109 — Пропуски зажигания из-за неправильной топливной смеси.
Контроль выбросов
Коды ошибок, обнаруженные на машинах:
- DF092 или DF093 (0130 или 0136 соответственно) — возникают при выходе из строя датчиков концентрации кислорода, расположенных до и после каталитического нейтрализатора;
- P0133 — возникает, когда датчик кислорода медленно реагирует на изменение условий эксплуатации;
- P0138 — сигнализирует о повышении напряжения в цепи датчика кислорода, установленного после каталитического нейтрализатора;
- P0170 — свидетельствует о нарушении стехиометрического состава рабочей смеси (обнаруживается вместе с P0133 или P0138);
- DF394 — отказ катализатора выхлопных газов;
- DF398 — отказ модуля подачи топлива от бака к рейке.
Скорость и холостой ход двигателя
Общие коды:
- DF091 или 0500 — указывают на неверную информацию с датчика скорости автомобиля;
- DF1058 (P0106) — сигнализирует о повышении давления во впускном коллекторе, проблема возникает при загрязнении дроссельной заслонки;
- DF120 — сбой или ошибки передачи данных с датчика положения коленчатого вала;
- DF195 — неправильное положение распредвала и коленчатого вала;
- DF319 — обрыв или короткое замыкание датчика, определяющего положение впускного распредвала;
- DF363 — неисправность привода регулятора фаз газораспределения (находится на впускном распредвале);
- DF987, DF1012 и DF1013 — неисправность ограничителя скорости и переключателя круиз-контроля.
ЭБУ
Коды ошибок, обнаруженные на машинах:
- DF887 (0226) — указывает на неправильную работу педали (проверка тормозной системы и оборотов двигателя);
- DF1017 (061A) — возникает при неполадках внутри контроллера, контролирующего работу ПКП;
- DF1074 (0638) — сигнализирует о нарушении синхронизации педали акселератора и шагового двигателя, управляющего дроссельной заслонкой;
- DF358 — нет сигнала от модуля управления впрыском топлива в цилиндры;
- DF374 — отказ блока, отвечающего за поддержание работы ПКП.
Трансмиссия Дастера
Коды неисправностей коробки и редуктора:
- DF008 и 009 — сигнализируют о неправильной работе селектора передач;
- DF018 — возникает при неисправности блока гидротрансформатора;
- DF023 — сигнализирует о некорректной работе датчика температуры масла АКПП;
- DF085… 089 — возникают при коротком замыкании или обрыве обмоток соленоида, контролирующего переключение скоростей;
- DF109 — указывает на неверное определение момента двигателя;
- DF119 — сигнализирует о неверном определении положения педали тормоза;
- DF145 — возникает при неправильной работе педали акселератора;
- DF226 — указывает на неправильное давление в гидросистеме АКПП;
- DF983 — некорректная работа датчика, определяющего нейтральное положение ручки управления переключением передач;
- DF504 (С101) — отображается при возникновении неисправности в АКПП (например, при неправильном переключении передач).
Другие коды
Другие коды ошибок на Дастере:
- DF102 — указывает на падение мощности генератора ниже допустимого порога;
- DF532 (2502) — сигнализирует об ошибках при работе генератора постоянного тока, установленного на силовом агрегате;
- DF232 — выход из строя датчика давления, установленного в магистрали подачи хладагента в кондиционере салона;
- DF409 — обрыв цепи датчика определения количества топлива в баке;
- DF520 — неисправность реле соленоида электростартера;
- DF532 — выход напряжения в цепи генератора за допустимые пределы (ниже или выше);
- DF569 — выход из строя регулятора турбонагнетателя (на дизельных версиях);
- DF612 — выход из строя цепи подогрева патрубка, обеспечивающего отвод газов из картера;
- DF721 — перегрев системы охлаждения;
- DF1187 — Замедление обмена данными CAN.
