Снятие и разборка стартера renault logan
Первоисточник контента – WiKi сайта журнала “За Рулём”
Стартер Renault LOGAN — основной узел машины, главная задача которого раскручивать коленвал и обеспечивать запуск мотора. Поэтому любая поломка стартера приведёт к простою автомобиля. Свидетельствовать о проблемах со стартером на Рено Логан могут следующие признаки:
- Стартер трещит при попытке завести силовой агрегат;
- отсутствие прокручивания коленчатого вала;
- задержки в срабатывании втягивающего реле стартера;
- полное игнорирование системы при повороте ключа в замке зажигания.
Чтобы вновь использовать машину по назначению, владельцу стоит заменить неисправную деталь.
Стартер valeo (двиг 1,6 16v) 8200266777 8200266777 renault. продажа оптом и в розницу — автопитер
Выбрать пункт выдачи заказов на карте
Стартер RENAULT 8200 266 777
щеткодержатель стартера Renault Logan 8V 30228
Р Р Р Р Р Р С С С Р С С Р С Р
Обгонная муфта Бендикс CARGO
Реле втягивающее стартера Реле втягивающее стартера
139434c_якорь! Paris Rhone-Valeo MB W168 1.4/1.6
47079M_бендикс! Renault Logan/Megan/Laguna/Duster 1.4-1.6 04{amp}gt;
Бендикс Renault Laguna/Megan/Scenic 1.4/1.6 16V 98 47073_бендикс! Renault C Бендикс Renault Laguna/Megan/Scenic 1.4/1.6 16V 98
Реле втягивающее Dacia Duster 1.6 16V Logan 1.4 1.6 Реле втягивающее Dacia Duster 1.6 16V Logan 1.4 1.6
Бендикс стартера RENAULT Logan, Clio II/III, Megane II 1.5 dCi Бендикс стартера RENAULT Logan, Clio II/III, Megane II 1.5 dCi
Реле втягивающее RENAULT Duster 2020-{amp}gt; mot.1,6L 16V MEAT{amp}amp;DORIA 46086 Реле втягивающее RENAULT Duster 2020-{amp}gt; mot.1,6L 16V MEAT{amp}amp;DORIA 46086 Реле втягивающее RENAULT Duster 2020-{amp}gt; mot.1,6L 16V MEAT{amp}amp;DORIA 46086
Стартер Renault Logan Sandero Lada Largus 1.6 16 кл. (8 зуб.)
Стартер Renault Logan Sandero Lada Largus 1.6 16 кл. (8 зуб.)
СТАРТЕР ВОССТАНОВЛЕННЫЙ (АНАЛОГ 8200266777)
Информация по подбору аналогичных деталей является справочной, требует уточнений и неявляется безусловной причиной для возврата.Изображение детали на фотографии может отличаться от аналогов. В наименовании запчастейдопускаются ошибки из-за не точности перевода с иностранных прайсов.
Как понять, что пора менять стартер
Замена стартера необходима, если обнаруживается одна или несколько симптомов из следующего:
- корпус треснул;
- зубцы шестеренки повреждены;
- обмотка реле износилась;
- привод неисправен;
- подшипник поврежден;
- стартер износился.
проводить замену такой детали необходимо в сертифицированном сервисном центре. Мастера компании Энергия имеет опыт выполнения подобных работ.
Оригинальные детали и их аналоги: что лучше
— Нужно отметить, что процесс выбора имеет свои нюансы, тонкости.
со всеми ними лучше всего ознакомиться заранее. При наличии выбор лучше остановить на оригинальных деталях.
Следует отметить, что подобные продукты обойдется на порядок дороже аналогов — в большинстве.
Оригинальные детали:
ПроизводительАртикулХарактеристикиСтоимость, рублей
| Renault | 7700274303 | 2,2 кВт12 В | От 10 тыс рублей |
В продаже имеется широкий выбор различных аналогов. Причем далеко не всегда таковые по своим характеристикам, ресурс работы хуже, чем оригинальные. Например, такие производители, как Bosch осуществляют пристальный контроль за качеством продукции. Что позволяет свести к минимуму вероятность поломки в гарантированный срок эксплуатации.
Причем далеко не всегда стоимость аналога ниже, чем оригинала. Некоторые продукты обойдутся наоборот несколько дороже. С хорошей стороны зарекомендовали себя следующие:
Наименование производителяАртикулРабочие параметрыСтоимость, рублей
| СИДЕЛ | ST-8200815083 | 12 В;2,0 кВт. | От 7.9 тыс рублей |
| HR | HR15DE | 12 В;2,1 кВт. | От 8 тыс рублей |
| В ВИДЕ | SD0232 | 12 В;2,5 кВт. | От 9 тыс рублей |
Нужно отметить, что под имени производителей часто выпускаются подделки. Что приводит к необходимости внимательно выбирать приобретаемый товар. Определить, что перед покупателем подделка, сравнительно просто. Отсутствие фирменного логотипа, ошибки в оформлении и плохая упаковка — признаки некачествинногого.
Оригинальные детали и их аналоги: что лучше
Как и со всеми остальными деталями всегда встает выбор: оригинальные или аналоги от других производителей. Нужно отметить, что процесс выбора имеет свои нюансы, тонкости. Со всеми ними лучше всего ознакомиться заранее. При наличии средств выбор лучше остановить на оригинальных деталях. Но следует отметить, что подобные продукты обойдется на порядок дороже аналогов – в большинстве случаев.
Оригинальные детали:
| Производитель | Артикул | Характеристики | Стоимость, рублей |
|---|---|---|---|
| Renault | 7700274303 | 2.2 kWt12 V | От 10 тыс. рублей |
В продаже имеется широкий выбор различных аналогов. Причем далеко не всегда таковые по своим характеристикам, ресурсу работы хуже, чем оригинальные. Например, такие производители, как Bosch осуществляют пристальный контроль за качеством продукции. Что позволяет свести к минимуму вероятность поломки в гарантированный срок эксплуатации.
Причем далеко не всегда стоимость аналога ниже, чем оригинала. Некоторые продукты обойдутся наоборот несколько дороже. С хорошей стороны зарекомендовали себя следующие:
| Наименование производителя | Артикул | Рабочие параметры | Стоимость, рублей |
|---|---|---|---|
| SAT | ST-8200815083 | 12 V;2.0 kWt. | От 7.9 тыс. рублей |
| HR | HR15DE | 12 V;2.1 kWt. | От 8 тыс. рублей |
| AS | SD0232 | 12 V;2.5 kWt. | От 9 тыс. рублей |
Нужно отметить, что под именитых производителей часто выпускаются подделки. Что приводит к необходимости внимательно выбирать приобретаемый товар. Определить, что перед покупателем подделка, сравнительно просто. Отсутствие фирменного логотипа, ошибки в оформлении и плохая упаковка – признаки некачественного изделия.
Проверка и ремонт стартера автомобиля
Реле
Втягивающее реле стартера, имеет простую схему. Если подать на корпус минус, а на клемму обмотки плюс, то оно должно сработать. Свидетельством тому будет громкий щелчок. При этом бендикс стартера, должен переместиться вперед. Но это еще не все. Омметр, подключенный к контактам втягивающего стартера, покажет, что они замкнулись. Если одно из условий не выполнилось, можно считать, что повезло. Устранение неисправности, в этом случае, сводится к выкручиванию трех винтов. Это позволит снять неисправное втягивающее реле стартера и установить новое. Несмотря на то, что двигатель автомобиля теперь заводится, разборку нужно продолжить — ремонт стартера предполагает полную проверку всех узлов.
Щетки
Для начала необходимо вооружиться отверткой и снять заднюю крышку, что даст возможность заменить щетки стартера. Сделать это специалисты рекомендуют в любом случае, независимо от их состояния. Иначе снятие стартера через некоторое время придется повторить. Этот аргумент, как правило, отбивает желание экономить у самого последнего скряги. Щетки стартера находятся в задней части электродвигателя. Схема их подключения выполнена таким образом, что выход из строя одной, вызывает отказ всего устройства. Чтобы снять щетки стартера нужно открутить их клеммы и освободить от прижимающих сверху пружин. Это даст возможность вытащить угольные элементы.
Щетки стартера
Щеточный узел
Статор
На следующем этапе оценивается состояние статора. Омметром нужно проверь его на пробой. Показания прибора должны быть не менее 10 кОм. В противном случае, его необходимо заменить новым. Здесь сразу нужно отметить следующее: в последнее время все чаще встречается, так называемый, редукторный стартер. Он обладает рядом несомненных преимуществ. По сравнению с классическим, имеет гораздо меньшие размеры и большую пусковую скорость, благодаря чему, автомобиль легче заводится. Особенностью его конструкции являются постоянные магниты, вместо обмоток статора. Сама по себе эта схема достаточно надежна, но временами хромает качество изготовления. Иногда магниты отрываются, и произвести ремонт стартера своими руками в этом случае невозможно. Более того, последствия настолько катастрофические, что за их устранение возьмутся не в каждом сервисе. Чаще всего проблему решает новый редукторный стартер.
Замена стартера (от Логана 1.6 8клапанного)
Ну вот и умер мой стартер. Прошел он 280765 километров, и умер во вторник прямо возле дома на парковке вечером, за что ему большое спасибо. Последний год симптомы помирания были таковы — не всегда хорошо крутил, особенно когда двигатель был горячий. На холодную получше. А с этой осени и на холодную стал крутить все хуже — как будто дохлый АКБ или масло не по сезону. Ну а теперь сдох совсем. Прямо на стоянке, запустив руку под выпускной коллектор нащупал силовой питающий провод, подергал его, и… достал вместе со шпилькой, которая крепится в крышке втягивающего реле. Сама крышка расплавилось, как стало видно после снятия стартера. Странно, что сделана она была из пластмассы, а не из эбонита. Вот это место:
Пришлось потрудиться в среду вечером, и отремонтировать на работе агрегаты, запланированные на четверг.Итак, загнал в четверг утром машину на работу, поставил на яму.Первым делом открутил защиту картера.Далее, приступил к снятию стартера. Дело оказалось весьма несложным, снятие заняло минут 30.Вот вид на стартер снизу:
Немного видно втягивающее. Если питающая шпилька не отломилась, как у меня, то надо открутить силовой провод. Гайка там на 10, откручивается высокой головкой, так как шпилька торчит из нее милиметров на 10. Реально подлезть маленькой трещеткой. Фото сего действа я не делал, так как у меня она уже отвалилась сама — пришлось лишь вытянуть провод из аккумуляторного отсека, чтобы его длины хватило выйти справа от двигателя ( ну то есть поближе к тому месту, где болты стартера), и там уже отсоединить клемму от шпильки — держал шпильку пассатижами, а гайку крутил. Шпилька кстати, сломалась нафиг во время этого процесса.
Вынимается он вниз. Но откручивать удобнее сверху, предварительно сняв глушитель шума впуска с трубойТам 3 болта, доступ к ним свободный, откручивал маленькой трещеткой с головкой, но можно и гаечным ключом на 13. Открутилось все без проблем. Вот эти болты:
У меня головки этих болтов почему то были покрашены в красный цвет, все три.
Откручиваем их, берем лампу переноску и снова в яму. Там надо враскачку вынуть стартер — он пока еще держится на запрессованой втулке.Вот он снят:
Справа от стартера находится датчик уровня масла. Книжка рекомендует его снять, но это фигня. Он совершенно не мешает. Снять надо лишь разъем с него, надавив на пружинную скобу на нем.
Вот стартер снят, вертим его и так, и сяк. Места там не сказать чтобы много, но вполне достаточно для подобного рода акробатики:
На этом этапе надо отсоединить управляющий проводок от втягивающего реле, далее подать стартер вправо и вынуть его вниз между приводом и двигателем.
Ну вот он на столе, и снята крышка, закрывающая щетки
Щетки еще живые
Но стартер, как и всякий электродвигатель постоянного тока состоит не только из одних щеток.Резкий запах горелых обмоток, так знакомый в повседневной работе красноречиво доказал, что пациент сдох, и одним втягивающим реле не обойтись.
Стартер производства Mitsubishi, каталожный номер Рено 8200 815 083. “Вот и стало что то общее у меня с генеральным директором”, — подумал я, а ген. директор у нас ярый поклонник этой марки
Вооружившись штангенциркулем, замерил расстояния между крепежными отверстиями, выявил их полное совпадение.Небольшое отличие было на втягивающем реле — оно предусматривало 2 варианта подключения управляющего провода — под гайку и разъемом:
Сомнения возникли относительно корпуса стартера — думал, что будет мешать крышка. Поэтому попросил у продавца менибэк, хотя бы до вечера.Вот 2 стартера рядом.
У стартера Mitsubishi нет прилива между левым и средним ( по фото) болтами, что облегчает его установку на автомобиль.
Ну, а сборка собственно в обратном порядке — сперва засунул стартер на место, подсоединил управляющий провод на втягивающее реле, затем установил стартер на место, наживив его на центровочную втулку (она на коробке). Притянул центральным болтом, слегка. Затем закрутил 2 крайних болта, и равномерно затянул все три. После этого поставил на место силовую питающую клемму, и накрутил гайку. Гайку вместо родной стальной поставил медную. Резьба там М8.После этого поставил датчик уровня масла.
Завел машину. Ураааа заработало )))
Вот собственно и все. Цена вопроса:3000 стартер с разбора10 р гайка медная120 рублей шаурма напарнику
Запчасти, ТО
Товары, из ассортимента Дастершоп77, которые могут быть вам интересны:
| Изображение | Артикул | Наименование | Производитель | Цена | Наличие | В корзину |
| BR-001-GARD-URDP | Брызговики увеличенные (расширенные) Дастер-ГАРД передние | Дастер-Гард | 1300 / 1100 р.Дисконт: 1000 р. | >10 | ||
| DC495 | Дисконтная карта (Dusterclubs.ru, Dustershop77.ru) | РФ | 700 / 500 р.Дисконт: 500 р. | >10 | ||
| DC218 | Дефлектор воздуха «Теплые ноги» для Дастер, Логан, Сандеро, Ларгус | РФ | 500 / 300 р.Дисконт: 250 р. | >10 | ||
| patriot-001-1 | Защита муфты редуктора и бензобака (сталь) | Патриот | 4900 / 4000 р.Дисконт: 3500 р. | >10 | ||
| 005-008502 | Защита на порожек багажника | Русская Артель | 1000 / 800 р.Дисконт: 700 р. | >10 | ||
| PT014-7010402 | Накладка на порожек багажника PTGroup | Pt GROUP | 1200 / 1000 р.Дисконт: 800 р. | >10 | ||
| R12711 | Ветровики (дефлекторы на окна) COBRA/Autoplex | COBRA / Autoplex | 2000 / 1600 р.Дисконт: 1500 р. | >10 | ||
| DC654 | Жабо с креплением без скотча 3М (Дастер/Террано) (АртФорм) | АртФорм (Yuago) | 3500 / 2500 р.Дисконт: 1900 р. | >10 | ||
| RA0052 | Накладки на пороги дверей (перед+зад) РА | Русская Артель | 2500 / 1500 р.Дисконт: 1300 р. | >10 | ||
| def-001 | Дефлектор капота Vip-Tuning | VIP-Tuning | 2000 / 1500 р.Дисконт: 1100 р. | >10 |
Оригиналы стартеров renault logan и их аналоги
В некоторых случаях стоимость ремонта повышается настолько, что целесообразнее заменить деталь целиком. Большинство автовладельцев подыскивают надёжный аналог или вариант, рекомендованный самим производителем
Качество заводских стартеров Рено изначально считается хорошим, но здесь важно не наткнуться на подделку
Итак, оригинальные устройства для Рено Логан:
- для восьмиклапанных модификаций — Renault 8200815083;
- для шестнадцати клапанных версий — Renault 8200266777G.
Эти изделия встречаются и под другими оригинальными рыночными номерами или ОЕМ (кросс-код). Объяснить данный факт можно большой шириной номенклатуры запчастей, производимых различными фирмами.
| Renault 8200815083 | Renault 8200266777G |
|---|---|
| АвтоВАЗ 8200815083 | АвтоВАЗ 8200266777 |
| MITSUBISHI M000T46371ZT | NISSAN 23300-00QAX |
| MITSUBISHI M0T46371ZT | RENAULT 570558083 |
| RENAULT 7711497421 | RENAULT 7711135335 |
| RENAULT 82000266777 | RENAULT 7711135849 |
| RENAULT 8200815079 | RENAULT 7711497547 |
| MITSUBISHI M000T46371 | RENAULT 8200182178 |
| MITSUBISHI M0T46371 | RENAULT 8200266777B |
| RENAULT 7711135849 | RENAULT 8200815079 |
| RENAULT 8200182178 | RENAULT 8200815079C |
| RENAULT 8200266777 | RENAULT 8200815083 |
| RENAULT 82 00 266 777 B | MITSUBISHI M0T46371ZT |
| RENAULT 82 00 266 777 C | MAZDA 42438163 |
| RENAULT 8200266777D | FORD F00CD0002 |
| DACIA 8200781939 | VOLVO 8253504 |
| RENAULT 8200815079C | NISSAN 23300-1105R |
| NISSAN 23300-00QAX | RENAULT 6001549012 |
| RENAULT 6001549012 | CITROEN 8200781939 |
| RENAULT 7711135335 | CITROEN 8200815079C |
| RENAULT 82 00 266 777 A | CITROEN 8200815083 |
| RENAULT 82 00 266 777 E | NISSAN 23300-AZ71A |
| RENAULT 8200049826 | MITSUBISHI M0T46371 |
| NISSAN 23300-1105R | RENAULT 8200049826 |
| RENAULT 7700104674 | RENAULT 82 00 266 777 A |
| RENAULT 7700105119 | RENAULT 8200266777E |
| RENAULT 7711134530 | RENAULT M000T46371 |
| RENAULT 7711134794 | RENAULT M000T46371ZT |
| RENAULT 8200082782 | RENAULT 7700104674 |
| RENAULT 8200466784 | RENAULT 7700105119 |
| RENAULT8200929534 | RENAULT 7711134530 |
| MITSUBISHI M000T46371AM | RENAULT 7711134794 |
| MITSUBISHI M0T46371AM | RENAULT 8200082782 |
Также можно выбрать устройства, произведённые сторонними фирмами. Некоторые из них практически не уступают в качестве оригиналам.
| Для 8-клапанного Рено Логан | Для 16-клапанного Рено Логан |
|---|---|
| HC-Cargo 113932 | BOSCH 010 |
| HELLA 8EA 738 081-001 | HC-Cargo 113932 |
| TESLA technics TT15317 | VALEO 438163 |
| Francecar FCR211067 | VALEO 458179 |
| QuartZ QZ8200815083 | BOSCH 0 986 022 810 |
| FENOX ST11112 | JP GROUP 4390300609 |
| FARCOM 107147 | ERA 220399 |
| KAVO PARTS EST-6509 | Automotor France AXS9274 |
| DELCO REMY DRS0661 | Automotor France AXS9274BAC |
| DELCO REMY DS1771 | FENOX ST11112 |
| DELCO REMY DRS0661N | AMD AMD.EL252 |
| DELCO REMY DS1771N | Asin ASIN.EL2252 |
| ERA Benelux RE83615N | Francecar FCR211068 |
| BORG {amp}amp; BECK BST2025 | QuartZ QZ8200240487 |
| HELLA CS1276 | QuartZ QZ8200815083 |
| VALEO 438163 | DELCO REMY DRS3948X |
| VALEO D7E27 | DELCO REMY DS5058 |
| VALEO D7E47 | EDR WS30159 |
| VALEO TS10E3 | EDR RE83615N |
| VALEO 190955 | BORG {amp}amp; BECK BST2025 |
| VALEO 191434 | SPIDAN 4742 |
| VALEO 192502 | SPIDAN F032CS1276 |
| VALEO 458179 | HELLA 8EA 012 080-201 |
| VALEO 726064 | HELLA 8EA 012 527-471 |
| VALEO 726864 | HELLA 8EA 012 527-472 |
| VALEO 838023 | LUCAS ELECTRICAL LRS02483 |
| ERA 220399 | VALEO D7E27 |
| DA SILVA 20200 | VALEO D7E47 |
| DA SILVA D020200 | VALEO TS10E3 |
| DA SILVA JD020200 | VALEO 190955 |
| DA SILVA MSQ0105 | VALEO 191434 |
| MESSMER 220399 | VALEO 192502 |
| CEVAM 3001 | VALEO 726064 |
| HC-PARTS CS1276 | VALEO 726864 |
| HC-PARTS F032CS1276 | VALEO 838023 |
| EDR 910661 | FISPA 410276 |
| EDR 910661N | BOSCH 2281 |
| EDR EF11660 | QUINTON HAZELL QRS1411 |
| CASCO CST35271GS | HERTH BUSS ELPARTS 42438163 |
| AUTOTEAM SMI271 | FRIESEN 8080180 |
| SANDO 6035271.1 | FARCOM 105284 |
| UNIPOINT F042S07007 | MAGNETI MARELLI NK 4722810 |
| UNIPOINT STR-4610 | MAGNETI MARELLI MRS80180 |
| AS-PL S3012 | DELCO REMY DRS3948 |
Снятие и разборка стартера Рено Логан
Осматриваем привод на предмет износа. Шестерня должна с легкостью вращаться относительно муфтовой ступицы в направлении вращения якоря и не должна вращаться в противоположном направлении.
Если неисправности или механические дефекты были обнаружены, привод следует заменить новым. Собираем стартер в обратно последовательности, учитывая несколько важных моментов: Во время эксплуатации не нужно смазывать приводную муфту, но она нуждается в периодической чистке от загрязнений. Для этих целей может подойти оправка подходящего размера.
Вертим стартер Вертим стартер еще На этом этапе надо отсоединить управляющий проводок от втягивающего реле, далее подать стартер вправо и вынуть его вниз между приводом и двигателем. Ну вот он на столе, и снята крышка, закрывающая щетки Пациент вскрыт. Щетки живые Но стартер, как и всякий электродвигатель постоянного тока состоит не только из одних щеток. Резкий запах горелых обмоток, так знакомый в повседневной работе красноречиво доказал, что пациент сдох, и одним втягивающим реле не обойтись.
Небольшое отличие было на втягивающем реле — оно предусматривало 2 варианта подключения управляющего провода — под гайку и разъемом: Новый стартер Сомнения возникли относительно корпуса стартера — думал, что будет мешать крышка.
Поэтому попросил у продавца менибэк, хотя бы до вечера.
Вот 2 стартера рядом. Снимаем и устанавливаем модуль стартёра Прежде всего, нужно отключить минусовой контакт АКБ: Когда клемма снята, автомобиль устанавливают на яму.
Что делать дальше, сказано в следующей главе. Проводим замену на 8-клапанниках Найдите, где именно находится стартёр.
Этот шаг иллюстрирует фото 1. Нужно будет выполнить действия: Обе клеммы лучше сразу снять!
Убрав автомобиль с ямы, найдите три болта крепления стартёра. На фото 5 можно видеть две шляпки болтов. Зубья шестерни привода не должны иметь значительного износа.
Замена стартера на Рено Логан, Сандеро, Ларгус 1,4 1,6 8V (K7J, K7M)
Шестерня должна легко проворачиваться относительно ступицы муфты в направлении вращения якоря и не должна проворачиваться в противоположном направлении. Если зубья шестерни изношены или повреждены либо шестерня проворачивается в обоих направлениях, замените привод.
На рычаге привода стартера не должно быть трещин и следов значительного износа пазов вилок.
Собирайте стартер в последовательности, обратной разборке, с учетом следующих особенностей. Смажьте шлицевую поверхность вала якоря кремнийсодержащей смазкой General Electric CG или аналогичной. В таком случае двигатель автомобиля не заводится и даже не крутит. Если на вашем Рено Логан не хочет крутить стартер, соответственно его пора ремонтировать.
Ремонт стартера
Именно на эту тему и пойдет речь в нашей статье. Чтобы дать разъяснение, почему щелкает реле, и мотор не заводится, нужно понимать схему его работы.
В тот момент, когда вы проворачиваете ключ в положение запуска двигателя, специальный блок, под названием втягивающего, производит контакт на щетки вала ротора, тем самым стартер крутит маховик двигателя.
Когда данный механизм или реле не работает, его срочно необходимо снять и произвести ремонт, иначе могут возникнуть чрезвычайно серьезные последствия, вплоть до возгорания. Именно в этом принципе и заключается работа стартера и его реле. Одновременно якорь тягового реле замыкает силовые контакты в этот момент втягивающая обмотка выключается , и на электродвигатель стартера подается напряжение от аккумуляторной батареи.
Якорь стартера через муфту свободного хода проворачивает коленчатый вал двигателя. После пуска двигателя, когда частота вращения шестерни превышает частоту вращения вала стартера, муфта свободного хода разблокируется и пробуксовывает, тем самым предохраняя стартер от высокой частоты вращения и повреждений. Непрерывная длительная работа стартера может привести к перегреву. Если после трех попыток двигатель не пускается, то следует проверить и устранить неисправности в системе питания двигателя или в системе зажигания; — после пуска двигателя немедленно выключите стартер, так как длительное вращение шестерни привода маховиком может привести к повреждению муфты свободного хода стартера; — не допускается передвигать автомобиль с помощью стартера, так как это вызывает его значительную перегрузку и повреждение.
Стартер установлен на картере сцепления с задней стороны силового агрегата. Отверните гайку крепления управляющего провода и отсоедините провод от тягового реле.
Причины выхода из строя стартера на Рено Дастер и способы решения проблем
Проблемы, возникающие в работе стартера на данном автомобиле, стандартные и мало чем отличаются от остальных. Чаще всего проблемы в запуске возникают по следующим причинам:
- износились подшипники;
- втягивающее реле вышло из строя либо на него не приходит питание;
- изношены шлицы бендикса;
- плохой контакт на АКБ.
Часто относительно остальных автомобилей этого класса в Рено Дастер выходят из строя подшипники. Их износ обусловлен мощностью двигателя, его габаритами. Для определения таковой неисправности стартер в любом случае придется демонтировать. Если вал прокручивается с усилием либо вовсе не крутится – пришла пора заменить подшипники.
Если напряжение отсутствует – то возможно ослаблены контакты на клеммах АКБ либо на самом стартере. При наличии питания поломка может крыться в специальном реле управляющим работой стартера – втягивающем. Нужно подать на него питание зажиганием либо напрямую с АКБ и замкнуть управляющие контакты. Если реле щелкает – то оно исправно. Необходимо лишь выполнять все эти действия максимально аккуратно. В противном случае можно получить удар током.
Если реле срабатывает, стартер крутит – но двигатель не заводится, то проблема может крыться непосредственно в бендиксе. Чаще всего изнашиваются шлицы. Возникает выработка – что приводится к отсутствию зацепления между маховиком двигателя и самим стартером. Как следствие – он просто не прокручивается. В таком случае потребуется осуществить замену бендикса на новый. Сделать это можно лишь сняв сам стартер.
Ещё одна сравнительно редко встречающаяся проблема, связанная с ремонтом стартера Рено Дастер – это повреждение обмотки стартера. Она приводит к отсутствию магнитного поля вращающего вал. Ремонт подобных неисправностей может составлять от 4 000 рублей и более. Потому в таком случае, при наличии средств, проще приобрести новую деталь.
Признаки неисправности разных элементов
Ниже перечислены симптомы, по которым можно определить, исправен или нет сам стартёр:
- При повороте ключа слышится щелчок, но вал «не крутит». Неисправно в этом случае будет втягивающее реле, хотя износ щёток или замыкание «на массу» вызывает эти же симптомы.
- Вал вращается с трудом и останавливается. Причины: замыкание в одной из цепей (короткозамкнутый виток), также общий механический износ.
- Если стартёр вращается «вхолостую», то его реле в любом случае исправно. Проблема вызвана поломкой механических деталей, соединённых с втягивающим реле.
- Допустим, стартёр не отключается после запуска. Подобная неисправность встречается крайне редко, а ремонтировать нужно втягивающее реле.
Всем интересующимся рекомендуем изучить чертёж, где показано устройство стартёра.
Схема электрического стартёра, его внутреннее устройство
Корпус является контактом «массы». На контакт «30» напряжение поступает всё время, а к клемме «50» оно подводится при запуске
Обратите внимание, что при неисправности втягивающей обмотки мотор «М» получать напряжение не будет. В этом случае стартёр «щёлкает», но не «крутит», что и указывалось в «пункте 1». Согласно отзывам, долговечность стартёров Renault составляет 280-300 тыс
км, но это – если вести эксплуатацию неправильно. Автор отзыва признаётся, что использовал слишком густое масло для двигателя (статья о выборе и замене моторного масла на Рено Логан). Если же соблюдать все рекомендации, можно считать, что срок службы фирменного стартёра – неограничен
Согласно отзывам, долговечность стартёров Renault составляет 280-300 тыс. км, но это – если вести эксплуатацию неправильно. Автор отзыва признаётся, что использовал слишком густое масло для двигателя (статья о выборе и замене моторного масла на Рено Логан). Если же соблюдать все рекомендации, можно считать, что срок службы фирменного стартёра – неограничен.
Стартёр двигателя на рисунке обозначен цифрой 17
Чтобы выполнить замену, проводят действия:
- Отключают АКБ (только одну клемму «—»);
- Откручивают гайку (медь) от клеммы «50»;
- Так же поступают с гайкой от 30-й клеммы;
- Откручивают три крепёжных винта, снимают стартёр.
В седанах «Логан» поколений I и II эти операции выглядят одинаково, а «подготовительные действия» будут отличаться в зависимости от типа двигателя (8кл./16кл.). Знайте, что подобраться к стартёру можно только снизу. И рекомендуется устанавливать автомобиль на яму: согласно отзывам, не помогают даже высокие «волговские» домкраты. Делайте выводы.
Номера втягивающих реле:
- 16 кл.: 594 188 (VALEO), 132977 (CARGO);
- 8 кл.: LRT-121 (Logem), 30226 (Asam), BK65033 (Breckner).
