Запчасти, ТО
Товары, из ассортимента Дастершоп77, которые могут быть вам интересны:
| Изображение | Артикул | Наименование | Производитель | Цена | Наличие | В корзину |
| BR-001-GARD-URDP | Брызговики увеличенные (расширенные) Дастер-ГАРД передние | Дастер-Гард | 1300 / 1100 р.Дисконт: 1000 р. | >10 | ||
| DC495 | Дисконтная карта (Dusterclubs.ru, Dustershop77.ru) | РФ | 700 / 500 р.Дисконт: 500 р. | >10 | ||
| DC218 | Дефлектор воздуха «Теплые ноги» для Дастер, Логан, Сандеро, Ларгус | РФ | 500 / 300 р.Дисконт: 250 р. | >10 | ||
| patriot-001-1 | Защита муфты редуктора и бензобака (сталь) | Патриот | 4900 / 4000 р.Дисконт: 3500 р. | >10 | ||
| 005-008502 | Защита на порожек багажника | Русская Артель | 1000 / 800 р.Дисконт: 700 р. | >10 | ||
| PT014-7010402 | Накладка на порожек багажника PTGroup | Pt GROUP | 1200 / 1000 р.Дисконт: 800 р. | >10 | ||
| R12711 | Ветровики (дефлекторы на окна) COBRA/Autoplex | COBRA / Autoplex | 2000 / 1600 р.Дисконт: 1500 р. | >10 | ||
| DC654 | Жабо с креплением без скотча 3М (Дастер/Террано) (АртФорм) | АртФорм (Yuago) | 3500 / 2500 р.Дисконт: 1900 р. | >10 | ||
| RA0052 | Накладки на пороги дверей (перед+зад) РА | Русская Артель | 2500 / 1500 р.Дисконт: 1300 р. | >10 | ||
| def-001 | Дефлектор капота Vip-Tuning | VIP-Tuning | 2000 / 1500 р.Дисконт: 1100 р. | >10 |
Замена прокладки головки блока цилиндров Renault Duster
При обнаружении течи моторного масла или охлаждающей жидкости в местах соединения головки блока с блоком цилиндров снимите головку и замените ее прокладку. Течь может возникнуть и вследствие коробления головки блока из-за перегрева.
- инструменты:
- шкива распределительного вала;
- крышки головки блока цилиндров;
- ключ на “13”;
- торцовая головка TORX E14;
- динамометрический ключ;
- плоскогубцы.
1. Снизьте давление в системе питания.
2. Отсоедините провод от клеммы “минус” аккумулятора.
3. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя.
4. Снимите со шкива распределительного вала ремень привода газораспределительного механизма.
5. Отсоедините приемную трубу от выпускного коллектора.
6. Снимите воздушный фильтр.
7. Отжав фиксаторы, отсоедините колодки жгутов проводов от форсунок.
8. от датчика положения дроссельной заслонки.
9. . датчика абсолютного давления.
10. . датчика температуры охлаждающей жидкости.
11. . датчика температуры всасываемого воздуха.
12. . и регулятора холостого хода.
13. Разъедините колодку жгута проводов датчика концентрации кислорода.
14. . и выведите жгут из держателя на двигателе.
15. На стороне двигателя, обращенной к щиту передка, отверните гайку крепления распорки к впускной трубе, выверните болт ее крепления к блоку цилиндров.
16. . и снимите распорку.
17. Выведите моторный жгут из держателей на впускной трубе сзади.
19. Отстегнув отверткой верхние держатели моторного жгута спереди.
21. . извлеките жгут из переднего.
22. . и заднего держателей.
23. Извлеките жгут из среднего верхнего держателя на впускной трубе.
24. . и отведите его в сторону.
25. Снимите с шарового пальца промежуточного рычага наконечник троса привода дроссельной заслонки.
26. . извлеките трос из отверстия кронштейна и отведите в сторону.
27. Отсоедините от впускной трубы шланг продувки адсорбера.
28. Отсоедините от топливной рампы топливопровода.
29. Отсоедините от впускной трубы шланг к вакуумному усилителю тормозов, сжав фиксаторы его крепления.
30. Ослабьте хомуты крепления трех шлангов, сжав плоскогубцами их отогнутые усики, сдвиньте хомуты по шлангам.
31. . и отсоедините шланги от патрубков термостата и головки блока цилиндров.
32. Извлеките шланги отопителя из держателей на кронштейне.
33. Выверните болт крепления “массового” провода.
34. . и отсоедините провод.
35. Выверните болт крепления кронштейна насоса гидроусилителя рулевого управления к головке блока.
36. Снимите крышку головки блока цилиндров.
37. Ослабьте в указанном порядке затяжку десяти болтов крепления головки блока цилиндров.
38. . окончательно выверните болты крепления головки, выньте их.
39. . и снимите установленные под болтами шайбы.
Болты крепления головки блока обязательно замените новыми. Повторное использование не допускается
Обратите внимание на то, что болты разной длины. При их снятии запомните расположение болтов и затем установите на прежние места
40. Снимите головку блока цилиндров в сборе с впускной трубой, дроссельным узлом и выпускным коллектором.
Снимать головку блока цилиндров удобнее с помощником, так как она довольно тяжелая.
41. . затем снимите её прокладку.
42. Очистите привалочные поверхности головки и блока.
43. Проверьте головку блока на отсутствие коробления. Для этого поставьте линейку ребром на поверхность головки сначала посередине вдоль, затем поперек, а также по диагоналям и щупом измерьте зазор между плоскостью головки и линейкой. Замените головку блока цилиндров, если зазор превысит 0,05 мм.
44. Установите головку блока цилиндров в последовательности, обратной снятию, с учетом следующего:
І этап (предварительная осадка прокладки) – затяните болты моментом 20 Нхм (2 кгсхм), после чего доверните на угол 100°±6°. Сделайте выдержку 3 мин;
ІІ этап – отпустите болты 1 и 2, после чего снова затяните их моментом 20 Нхм (2 кгсхм) и доверните на угол 110°±6°;
ІІІ этап – отпустите болты 3, 4, 5 и 6, после чего снова затяните их моментом 20 Нхм (2 кгсхм) и доверните на угол 110°±6°;
ІV этап – отпустите болты 7, 8, 9 и 10, после чего снова затяните их моментом 20 Нxм (2 кгсxм) и доверните на угол 110°±6°.
45. Установите все снятые детали и узлы, кроме крышки головки блока цилиндров и воздушного фильтра, в порядке, обратном снятию.
46. Отрегулируйте натяжение ремня привода газораспределительного механизма и ремня привода вспомогательных агрегатов.
47. Поверьте и при необходимости отрегулируйте зазоры в приводе клапанов.
Снятие и замена прокладки
Для выполнения работы потребуются средство для очистки впускного трубопровода двигателя, новое уплотнительное кольцо.
Замечание
Работа показана на двигателе, у которого дроссельная заслонка имеет электропривод. На двигателе, где дроссельная заслонка с механическим приводом при выполнении работы потребуется отсоединить трос привода.
Работу выполняем в следующем порядке:
1. Подготавливаем автомобиль к техническому обслуживанию и ремонту.
2. Отсоединяем клемму провода от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
3. Снимаем корпус воздушного фильтра.
Важный момент
Выполняя следующую операцию, удерживайте дроссельный узел электроприводом вверх, чтобы средство для очистки не могло стекать по оси дроссельной заслонки и попадать внутрь механизма. Во избежание выхода дроссельного узла из строя не пытайтесь смыть отложения, распыляя очиститель, при этом растворенные отложения непременно попадут между втулками и осью дроссельной заслонки. Безопаснее размякшие от очистителя отложен’**3 vдaлить чистой ветошью.
7. Распыляем небольшое количество очистителя на отложения в патрубке дроссельного узла, как со стороны входа, так и выхода. Протираем дроссельный узел чистой ветошью. При необходимости процедуру повторяем, а по окончании очистки продуваем сжатым воздухом от компрессора или ножного насоса.
8. Снимаем уплотнительное кольцо.
9. Устанавливаем дроссельный узел в обратной последовательности, заменив уплотнительное кольцо новым. Болты крепления затягиваем моментом
10. Остальные детали устанавливаем в обратной последовательности.
Руководство по обслуживанию и ремонту Рено Дастер
https://youtube.com/watch?v=ILZ2RSddjKY
Другие материалы раздела
| Проверка давления масла |
| Датчик абсолютного давления во впускном трубопроводе |
| Давление в системе смазки |
| Датчик детонации |
| Замена датчика детонации на двигателе F4R 2,0 |
| Замена датчика детонации на двигателе К4М 1,6 |
| Датчик положения коленчатого вала |
| Замена датчика положения коленчатого вала |
| Датчик положения педали газа |
| Замена педали газа |
| Датчик температуры воздуха во ВПУСКНОМТРУБОПРОВОДЕ |
| Датчик положения распределительного вала |
| Проверка и замена датчика температуры воздуха вовпускном трубопроводе |
| Технические характеристики двигателей 1,5 1,62,0 |
| Двигатель |
| Действия при возникновении непредвиденных обстоятельств |
| Очистка двигателя и моторного отсека |
| Дроссельный узел |
| Снятие и замена прокладки |
| Каталитический нейтрализатор |
| Проверка и замена клапана изменения фаз |
| Клапан изменения фаз |
| Клапан продувки адсорбера |
| Проверка и замена клапана продувки адсорбера |
| Компрессия в цилиндрах двигателя |
| Компрессор |
| Масляный фильтр |
| Моторное масло |
| Классификация моторного масла |
| Требования к качеству масла и сроки его замены |
| Замена масла и масляного фильтра |
| Проверка уровня моторного масла |
| Ремень привода вспомогательных агрегатов |
| Проверка состояния ремня привода вспомогательных агрегатов |
| Снятие и установка ремня привода вспомогательныхагрегатов |
| Ремень привода ГРМ |
| Проверка состояния ремня привода ГРМ |
| Система управления двигателем |
| Электроннаясистема управления двигателем |
| Система впуска воздуха двигателя |
| Система автоматического изменения фазгазораспределения двигателя |
| Система ограничения вредных выбросов двигателя |
Это интересно: Распиновка разьема. Концевой выключатель правой задней двери
Успокоитель выпускного распредвала
На многих версиях двигателя K4M в клапанной крышке предусмотрен успокоитель выпускного распредвала. Успокоитель представляет собой подпружиненный ролик, находящийся в цилиндре, помещенном в отливку в алюминиевой клапанной крышке. Ролик обегает отдельный квадратный кулачок, предусмотренный на выпускном распредвале. Вся эта конструкция служит для того, чтобы в некоторых режимах работы фазовращателя впускного вала выпускной распредвал не «обгонял» его.
На каких версиях двигателя Рено К4М применяется успокоитель распредвала? |
716 ; 760 ; 761 ; 766 ; 782 ; 790 ; 791 ; 794 ; 800 ; 801 ; 804 ; 812 ; 813 |
Успокоитель является довольно проблемным устройством. На его стакане и в посадочном гнезде в алюминиевой клапанной крышке образуется выработка и люфт. В результате стакан начинает стучать в своем гнезде.
Но, что еще хуже, к стакану подводятся масляные каналы, масло из которых понапрасну стравливается и стекает на распредвал при возникновении выработки в гнезде. При этом давление масла в ГБЦ снижается, что может приводить к износу шеек распредвалов.
