Особенности серии
Старт М – предпусковые подогреватели отечественного производства, изготовляются в городе Тюмень. Продукция очень популярна именно в Сибири, где морозы достигают отметки в -60°С. Благодаря высокому качеству и длительному эксплуатационному сроку Старт-М приобретает каждый второй водитель, независимо от модели и грузоподъемности авто. Помимо этого, следует выделить доступную стоимость по сравнению с зарубежными аналогами и это при высоком уровне производительности.
Модельный ряд подогревателей двигателя достаточно разнообразен. В него входят серии, которые отличаются показателем мощности, методом циркуляции жидкости, потреблением топлива и электричества. В общих чертах принцип функционирования устройств достаточно простой.
Комплектация прибора предусматривает корпус с несколькими выходами для подключения шлангов охладительной системы. Внутри конструкции имеется трубчатый нагревательный элемент. При включении оборудование работает по методу кипятильника. Единственное отличие, так это в агрегатах с насосом присутствует электрический двигатель с крыльчаткой, обеспечивающий принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости.
ВИДЕО: Электроподогреватель «Старт-М» — обзор и комплектация.
Рейтинг лучших предпусковых подогревателей двигателя Старт
На автомобильном рынке предпусковые подогреватели данной серии представлены в нескольких вариациях. Чтобы точно определиться какой требуется Старт купить, следует изучить характеристики и предназначения предложенных вариаций.
Старт — 3 100 руб.
Емкостный нагреватель горизонтального типа имеет достаточно высокий показатель мощности 2,5-3 кВт. Охладительная жидкость циркулирует естественным способом. Используется для монтажа в грузовых авто.
Старт Турбо — 3 000-3 800 руб.
Единственная емкостная версия обогревателей, которая имеет в комплектации центробежную помпу, осуществляющую принудительную циркуляцию тосола. Устанавливается на автомобиль вертикально таким образом, чтобы выводы для присоединения к охладительной системе располагались перпендикулярно. В классификацию входит 3 основных комплектации:
- station wagon-1 – прибор с мощностью в 1 кВт, 1,5 или 2,5 кВт;
- station wagon-2 – по показателю мощности не отличается от предыдущего варианта, но при этом в комплектации имеет множество крепежных деталей для осуществления установки различными методами;
- station wagon-3 – устройство на 1-3 кВт.
Данные вариации подогревателей двигателя применяются для оснащения грузовых или легковых автомобилей.
Старт Классик — 1 800 руб.
Вертикальный тип предпусковых подогревателей с самотечной системой циркуляции ОЖ. Емкостные модификации производятся в двух вариациях – на 1,5 или 2 кВт.
Старт Классик с бамперным разъемом
Установка осуществляется в легковых автомобилях. Электроподогреватель Старт используется для предпускового разогрева моторов отечественных марок в холодное время года. Также не менее редко применяется для установки в автомобили ГАЗ и ЗИЛ.
Старт М — 2 200 руб.
Оборудование используется для легковых или средневесовых авто отечественного и зарубежного производства. Оборудование обладает конструкцией горизонтального типа и показателем мощности – 1,5 и 2 кВт. Одна из модификаций имеет в конструкции бамперный разъем.
Start М1, М2 – от 1 300 руб.
Маловольтный электронный подогреватель монтируется в такие автомобили как ГАЗ или ВАЗ. Первая вариация имеет показатель мощности в 0,6 кВт, М2 – 0,7 кВт.
Start MP — от 1 300 руб.
Это классификация маломощных жидкостных агрегатов с показателем 0,7 кВт. Устройства представляются в трех версиях, которые различаются размерными параметрами входов для подключения:
Успешно применяется для легковых, грузовых автомобилей и транспорта иного типа, который обладает жидкостной системой охлаждения. В комплектацию агрегата входят все необходимые детали для установки:
Чтобы предпусковой подогреватель мог поддерживать заданную температуру, его оснащают специальным термовыключателем. Также данная деталь практически полностью исключает вероятность перегрева трубчатого нагревательного элемента или его поломку.
В зависимости от вида устройства и его модели могут использоваться различные способы установки. Чтобы понять схему подключения, следует предварительно тщательно изучить инструкцию по эксплуатации. В пособии подробно расписана поэтапная работа.
Инструкция по установке предпусковых подогревателей на автомобиль ВАЗ-2190 «Гранта»
Ниже будет представлен монтаж предпусковых обогревателей (котлов) «Северс-М» и «Старт-М» на автомобиль Lada Granta, с разными схемами врезки в систему охлаждения.
Как установить подогреватель «Старт-М» на Lada Granta с тросовым приводом КПП (16V)
Предварительно нужно приобрести комплект «Старт-М» именно для этой марки автомобиля. В торце упаковочной коробки есть перечень моделей. Там должна быть отмечена Granta вместе с примечанием о тросовом приводе и АКПП (16-клапанный инжекторный мотор). Это связано с конструктивной особенностью — в таком варианте исполнения стартер закрывает сливное отверстие охлаждающей жидкости в двигателе. Поэтому вкрутить в него переходник не получится. Придётся делать врезку в нижний патрубок радиатора и в шланг, идущий к печке. Для этого понадобится два тройника. Можно приобрести комплект для модификации с 8-клапанным мотором и кулисным приводом КПП, только придётся ещё докупать тройник размером 33 x 33 x 16.
В комплекте должны быть следующие детали:
- кронштейн, 1 шт.;
- тройник 19 х 19 х 16, 1 шт.; тройник 33 х 33 х 16, 1 шт.;
- болт M6–35, 2 шт.;
- гайка M6, 2 шт.;
- шайба пружинная 6, 2 шт.;
- хомут 16 х 27, 6 шт.;
- хомут 30 х 45, 2 шт.;
- рукав 16 х 25 (входной, длина 270 мм; выходной, длина 580 мм);
- защитный рукав 25 х 40, длиной 50 мм;
- ремешок крепёжный, 4 шт.
Кроме того, следует приготовить комплект гаечных ключей, торцевую отвёртку, острый нож, охлаждающую жидкость (1–1.5 литра), тюбик с герметиком и ёмкость для слива антифриза. Работа выполняется в следующем порядке:
- Загоняем автомобиль на смотровую яму.
- Открываем капот. Снимаем воздушный фильтр с воздуховодом, для более удобного монтажа.
- Спускаемся в яму. Откручиваем пробку для слива антифриза, расположенную в нижней части радиатора, и сливаем охлаждающую жидкость.
- Разрезаем ножом рукав 16 х 25 на два куска — входной и выходной, как указано в списке выше. Затем монтируем в выходное отверстие подогревателя более длинный кусок, а во входное — более короткий. Фиксируем оба рукава на патрубках хомутами.
Чтобы антифриз не протекал, при монтаже шлангов штуцеры нужно смазать герметиком
Как только разрезан патрубок печки, на оба его конца лучше сразу нацепить хомуты, не зажимая их
Видео: установка предпускового подогревателя «Старт-М» на авто «Лада Гранта»
Моторный отсек Granta c 8-клапанным двигателем и механической коробкой, которая управляются не тросом, а кулисой, немного отличается по конструкции. Стартёр расположен не так, как в модификации, описанной выше. Схема подключения «Северса» мощностью 1.5 квт также отличается от вышеописанной. Нужно приобрести котёл вместе с монтажным набором 32 к ВАЗ — 2190.
В набор входят хомуты, рукав, кронштейны, тройник и весь необходимый крепёж
Перед установкой следует подготовить необходимый инструмент:
- набор гаечных ключей;
- плоскую отвёртку;
- герметик;
- острый нож;
- тосол, объёмом от 1 до 1.5 литра;
- ёмкость, в которую сольётся охлаждающая жидкость.
Работа производится в такой последовательности:
- Автомобиль загоняем на смотровую яму.
- К котлу крепим кронштейн.
Для монтажа используются шпильки, втулки, шайбы и гайки, идущие в комплекте
Перед тем, как надеть рукава, следует смазать герметиком штуцеры подогревателя
Для крепления используются болты М6 x 60 и стопорящие гайки, либо штатные болты и гайки М6 с шайбами
Перед монтажом тройника на концы патрубка и рукав следует надеть хомуты
Установка предпускового подогревателя Старт-М
30 ноября 2014, 09:02 #1
Всем привет! Желаю сам установить подогреватель мотора Старт-М на Заз Шанс 1.5.Ранее ставил таковой же на Волгу, там была пробка в блоке, а на Шансе нет ее. Откуда подключать подачу ОЖ, и куда выход нагретой ОЖ?
30 ноября 2014, 14:29 #2
Ставят в разрыв шланга отопителя салона. Основное что-бы кран печки был всегда открыт.
Восточный край Воронежской обл
30 ноября 2014, 19:19 #3
Garik 2, 30 ноября 2014, 14:29, #2
Ставят в разрыв шланга отопителя салона. Основное что-бы кран печки был всегда открыт.
30 ноября 2014, 21:43 #4
Garik 2, 30 ноября 2014, 14:29, #2
Ставят в разрыв шланга отопителя салона. Основное что-бы кран печки был всегда открыт.
Вход в отопитель из печки,а выход нагретой ож куда врезать?Можно где фото поглядеть?
2 декабря 2014, 20:39 #5
Перелыгин, 30 ноября 2014, 21:43, #4
Вход в отопитель из печки,а выход нагретой ож куда врезать?Можно где фото поглядеть?
25 января 2015, 19:05 #6
Как по мне лучше просто поставить неплохую сигнализацию с автозапуском и не парится.
Восточный край Воронежской обл
25 января 2015, 19:28 #7
Ghost_Racer, 25 января 2015, 19:05, #6
Как по мне лучше просто поставить неплохую сигнализацию с автозапуском и не парится.
При этом обогрев и автозапуск?
Skoda Octavia 1,4 DSG
26 января 2015, 01:49 #8
Ghost_Racer, 25 января 2015, 19:05, #6
Как по мне лучше просто поставить неплохую сигнализацию с автозапуском и не парится.
как по мне, а поточнее по человеку, который юзал и АЗ, и котёл, обогрев все таки лучше АЗ, поэтому как надёжнее и экономичнее.
Nissan Avenir 2.0 Type Si ATESSA
26 января 2015, 05:45 #9
Смысл данной хрени что бы избежать прохладного запуска.
26 января 2015, 08:22 #10
Вставлю свои”5 копеек. “-такие подогреватели есть для разных марок,взгляни на веб-сайте производителя www.podogrev72.ru.Для себя поставил Старт-М давненько,пользуюсь при темп.ниже-10,ооооочень доволен!ВЕСЧЬ!
ГАЗ Газель 311005
30 января 2015, 15:43 #11
отменная вещь сам пользуюсь поставил через полчаса пришел уже температура 50г сел и поехал
На данный момент на форуме:
На данный момент комментируют:
Ну это само собой.Я совершенно о этом вирусе,Т.К уже слабо верю в серьёзность происходяще
Сами по для себя садятся АКБ, установил кнопку-выключатель массы, не помогает, лишь съем кле
Совершенно любопытно чем всё это завершится.
Ну это не является открытием.
Я провафлил это послание. Предпочёл поработать, чем посиживать развесив уши. А про резервы
Да не очкуйте,правитель же произнес сейчас,что управится и у него есть резервы.
Ты такового низкого представления о Рф и россиянах? :smile-14:
Потому необходимо приобрести на данный момент, пока есть остатки денех ,ну и соли естесственно. :smile-1
Авто веб-сайт Wroom.ru
Свидетельство о регистрации СМИ (Средства массовой информации, масс-медиа — периодические печатные издания, радио-, теле- и видеопрограммы) №ФС 77-76203 16+
проедпусковой подогреватель
если есть возможность по финансам ставь не задумываясь. в мороз помогает завестись не мучая двигатель, можно и прогрев салона сделать. по поводу АКБ, да он питаеться от АКБ, но можно сказать нюхает(40вт), так же и салярку (около 0,4л/час). за АКБ нужно просто следить, а запас по емкости у АКБ Дастера достаточный, хочешь подольше сохранить АКБ, купи термокейс с подогревом. У меня на работе уже на вторую машину (дизельную)ставим подогреватели (Газель и КИА Бонго). зимой лепота. ребята еще и выхлоп вывели на картер ДВС (грется и тосол и масло). мы обычно устанавливаем время на 30 мин, в морозы нагреваеться примерно до 50 градусов. по управлению: можно поставить недорогой штатный пульт(таймер)(около 3т.р.), а если электрик толковй есть то можно сделать вообще без пульта от брелка сигнализации запуск (используя доп канал).
В случае установки Webasto у вас все ключи остаются на месте и в порядке. Это полностью автономная система, она греет двигатель не заводя его.
его не надо греть всю ночь как авто запуском чтобы не остыло. ЕГО ЗАПУСКАЮТ ЗА 20-30 МИНУТ ПЕРЕД ПОЕЗДКОЙ. У меня в новогодние праздники машина простояла 9 дней без прогревов. потом 25 минут работы гидроника и всё завёл без усилий как летом. температура двигателя градусов 60. садись в тёплую и езжай
Общие рекомендации по установке «Старт-М1 / М2 / МП»
Электроподогреватель, устанавливается в разрезы соединительных шлангов жидкостной системы охлаждения двигателя. Но шланг должен вести вверх к двигателю и в нем не должен быть установлен термостат двигателя.
Подогреватель «Старт-МП», требуется устанавливать таким образом, чтобы один из патрубков был выше относительно другого патрубка
Электроподогреватель устанавливается в разрез нижнего патрубка радиатора (для автомобилей с верхним расположением термостата)
Электроподогреватель устанавливается в разрез нижнего патрубка радиатора (для автомобилей с верхним расположением термостата).
Для обеспечения безопасной и продолжительной работы электроподогревателя необходимо следить за исправностью системы охлаждения и поддерживать необходимый уровень ОЖ в системе.
Podogrev72.ru. Предпусковые электроподогреватели «Старт»
ТюменьАвтоДеталь производитель предпусковых электроподогревателей СТАРТ
Схемы Подключения Подогревателя Двигателя 220в
На вход необходимо подключить более длинный кусок, на выход — короткий.
Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Для того, чтобы их задействовать, достаточно просто нажать на кнопку.
Методы установки
Метод монтажа устройства быть может самым различным, потому следует перед началом установки кропотливо изучить аннотацию. У почти всех моделей при врезке нужно строго соблюдать размещение устройства относительно мотора. В неприятном случае циркуляция воды (в особенности в самотечных моделях) быть может нарушена и устройство всеполноценно делать свои функции не сумеет.
Разглядим самые всераспространенные способы установки предпусковых подогревателей на авто. Так как модель «Старт» конструктивно и снаружи схожая с версиями «Старт М» (разница лишь в размерах и мощности), то разглядим, установка на примере крайних (им почаще отдают предпочтения автовладельцы).
Установка подогревателя мотора «Старт М» согласно аннотации осуществляется по параллельной схеме. Изюминка данной схемы состоит в том, что подача антифриза для разогрева ведется с блока цилиндров.
Для этого заместо сливной пробки на блоке устанавливается особый штуцер-переходник. В неких вариантах для подачи может употребляться заглушка на блоке (в неких комплектах с подогревателем идет схожая заглушка, но с отверстием под штуцер). Слив же разогретой воды делается в верхний патрубок, ведущий от радиатора к движку.
При всем этом следует соблюдать определенные правила, чтоб подогреватель нормально работал опосля установки:
- {Инструкция} по установке подогревателя «Старт М» предугадывает, что устройство должен находится ниже по уровню чем точка забора (ниже сливной пробки либо заглушки, заместо которых установлен штуцер);
- Подающий и отводящий патрубки обязаны иметь маленькой уклон, при всем этом не допускается, чтобы у их были перегибы либо горбы (из-за их нарушается циркуляция);
- Положение устройства относительно мотора – лишь горизонтальное (допускается наклон не наиболее 15 град.), при всем этом выходной патрубок должен быть ориентирован ввысь;
Подогреватели «Старт Турбо», так как в их конструкции имеется помпа, не требуют таковых твердых критерий установки, так как циркуляция воды – принудительна.
Метод установки его подбирается зависимо от обретенного набора. Так, набор «Всепригодный №1» предназначен для монтажа по поочередной схеме.
Таковой способ предполагает, что устройство врезается лишь в один патрубок – подачи либо отвода ОЖ к радиатору печки. Другими словами, для монтажа довольно разрезать требуемую трубку, в этот разрез установить подогреватель и места соединений закрепить хомутами. Опосля этого необходимо вертикально прикрепить устройство с помощью кронштейна к движку.
А вот в наборе «Всепригодный №2» имеются все нужные элементы для врезки в систему как поочередным, так и параллельным методами. Что касается второго способа, то некие слив разогретого антифриза делают не в верхний патрубок радиатора, а подающую на печку трубку.
Что касается подогревателя «Старт Классик», то установка его не различается от монтажа модели «Старт М» с одной только различием – устройство должен размещаться вертикально (можно с маленьким углом наклона).
Все другие модели – М1, М2, МП, то так как они проточные, установка их осуществляется лишь по поочередной схеме и врезаются они в патрубки ведущие от радиатора.
Модели, их особенности
Линейка предпусковых подогревателей «Старт» включает в себя такие серии:
«Старт»
Классические горизонтальные подогреватели резервуарного типа, обладающие большой мощностью (2,5 и 3,0 кВт). Движение жидкости в них – самотечное. Предназначены для установки на грузовые автомобили;
«Старт-Турбо»
Единственная серия резервуарных подогревателей, оснащенных центробежным насосом, обеспечивающим принудительную циркуляцию. Монтируются на авто они в вертикальном положении, выводы для подключения к системе расположены перпендикулярно. Серя включает в себя три комплекта – «Универсал №1» (мощностью 1,0 кВт, 1,5 кВт и 2,5 кВт.
В наборе имеются комплектующие для последовательного способа монтажа), «Универсал №2» (подогреватели той же мощности, но в наборе имеются самые разные элементы для установки, что позволяет сделать врезку разными способами) и «Универсал №3» (комплектность набора та же, что и комплекта №1, но отличается само устройство – его мощность 3 кВт). Эти приборы подходят для использования как на легковых, так и грузовых авто;
«Старт-Классик»
Вертикальные самотечные подогреватели резервуарного типа. Выпускаются модели с двумя мощностями – 1,5 и 2,0 кВт. Предназначены они для использования на двигателях легковых авто;
READ Как установить пароль при входе в макбук
«Старт М»
Самотечные резервуарные устройства, имеющие горизонтальную конструкцию. Мощность приборов составляет 1,5 и 2,0 кВт. Предназначены они для среднеразмерных грузовых авто ГАЗ и ЗиЛ, но часто используется владельцами легковых авто. Одна из моделей оснащена бамперным разъемом;
«Старт М1» и «Старт М2»
Маломощные подогреватели проточного типа. Модели М1(мощностью 0,6 кВт) предназначены для установки на двигатели ВАЗ (в конструкции системы охлаждения которых используется укороченная подводящая труба). А подогреватели М2 рассчитаны на использование с моторами автомобилей ГАЗ. Мощность их составляет 0,7 кВт;
«Старт МП»
Серия маломощных проточных подогревателей (0,7 кВт). Включает в себя три модели, отличающиеся между собой диаметрами выводов для подключения (26 мм, 32 мм и 39 мм). Эта серия подходит для использования на легковых авто, грузовиках и любом другом транспорте, имеющим жидкостную систему охлаждения (к примеру, снегоходы);
Каждая модель подогревателя комплектуется всем необходимым (переходники, тройники, кронштейны для крепления, хомуты, резиновые трубки) для проведения монтажных работ. Также есть варианты, когда устройства идут в продажу без каких-либо дополнительных комплектующих в наборе.
Для поддержания температурного режима, в конструкции подогревателей используется термовыключатели, что исключает вероятность перегрева ТЭНа и выход его из строя.
Способы установки
Способ монтажа устройства может быть самым разным, поэтому следует перед началом установки тщательно изучить инструкцию. У многих моделей при врезке необходимо строго соблюдать размещение прибора относительно двигателя. В противном случае циркуляция жидкости (особенно в самотечных моделях) может быть нарушена и прибор полноценно выполнять свои функции не сможет.
Рассмотрим самые распространенные методы установки предпусковых подогревателей на авто. Поскольку модель «Старт» конструктивно и внешне идентичная с версиями «Старт М» (разница только в размерах и мощности), то рассмотрим, монтаж на примере последних (им чаще отдают предпочтения автовладельцы).
Установка подогревателя двигателя «Старт М» согласно инструкции осуществляется по параллельной схеме. Особенность этой схемы заключается в том, что подача антифриза для разогрева ведется с блока цилиндров.
Для этого вместо сливной пробки на блоке устанавливается специальный штуцер-переходник. В некоторых случаях для подачи может использоваться заглушка на блоке (в некоторых комплектах с подогревателем идет идентичная заглушка, но с отверстием под штуцер). Слив же разогретой жидкости делается в верхний патрубок, ведущий от радиатора к двигателю.
При этом следует соблюдать определенные правила, чтобы подогреватель нормально функционировал после установки:
- Инструкция по установке подогревателя «Старт М» предусматривает, что прибор должен находится ниже по уровню чем точка забора (ниже сливной пробки или заглушки, вместо которых установлен штуцер);
- Подающий и отводящий патрубки должны иметь небольшой уклон, при этом не допускается, чтоб у них были перегибы или горбы (из-за них нарушается циркуляция);
- Положение прибора относительно двигателя – только горизонтальное (допускается наклон не более 15 град.), при этом выходной патрубок должен быть направлен вверх;
Подогреватели «Старт Турбо», поскольку в их конструкции имеется помпа, не требуют таких жестких условий установки, поскольку циркуляция жидкости – принудительна.
Способ установки его подбирается в зависимости от приобретенного комплекта. Так, набор «Универсальный №1» предназначен для монтажа по последовательной схеме.
Такой метод подразумевает, что устройство врезается только в один патрубок – подачи или отвода ОЖ к радиатору печки. То есть, для монтажа достаточно разрезать требуемую трубку, в этот разрез установить подогреватель и места соединений закрепить хомутами. После этого нужно вертикально прикрепить прибор при помощи кронштейна к двигателю.
А вот в наборе «Универсальный №2» имеются все необходимые элементы для врезки в систему как последовательным, так и параллельным способами. Что касается второго метода, то некоторые слив разогретого антифриза делают не в верхний патрубок радиатора, а подающую на печку трубку.
Что касается подогревателя «Старт Классик», то установка его не отличается от монтажа модели «Старт М» с одной лишь разницей – прибор должен располагаться вертикально (можно с небольшим углом наклона).
Все остальные модели – М1, М2, МП, то поскольку они проточные, монтаж их осуществляется только по последовательной схеме и врезаются они в патрубки ведущие от радиатора.
Статьи в тему:
- Описание и установка подогревателя “Лунфей”
- Описание и установка подогревателя “Альянс”
- Самодельный предпусковой подогреватель двигателя Ваз
Архив брендов
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
|
