Процесс монтажа ТСУ
В Renault Duster для удобства установки фаркопа пользователями собственноручно разработчики предусмотрели:
- крепежные отверстия, которые закрываются специальными заглушками;
- заглушку из резины для герметизации подводки электрики в отсеке багажника.
Чтобы правильно и быстро собрать всю конструкцию фаркопа и подключить его фары к автомобилю, внимательно изучите чертеж и инструкцию.
Соблюдайте технику безопасности, работая в резиновых перчатках и не касаясь неизолированной проводки. Порядок проведения работ таков:
- освободите автомобильный багажник, снимите запаску, глушитель, располагающийся на резиновой подвеске;
- подготовьте рабочий инструмент — отвертку и 4 ключа (пару — на 17, пару — на 19);
- установите Duster на эстакаду или же смотровую яму. При необходимости используйте домкрат;
- отключите аккумулятор (это можно сделать, отсоединив клемму минус).
После того как приготовления машины закончились, разделите фаркоп на составные элементы. Откройте багажное отделение для снятия заводских заглушек. Они расположены под автомобильной обшивкой, по 1 — слева и справа. Приподняв обшивку, откройте к ним доступ, подденьте их отверткой и снимите. Далее возьмите болты из комплектации фаркопа для Duster и вставьте в расположенные под заглушкой отверстия. Чтобы защитить болты, установите внутри лонжеронов втулки. Окончание крепежа вы можете увидеть, посмотрев под авто.
Возьмите кронштейны фаркопа, которые закрепляются сбоку, и наденьте их на концы болтов. После этого закрепите на них шайбы и наживите гайки, затянув их ключом на 19. Займитесь монтажом основной детали — балки, однако прежде примеряйте ее для выяснения соответствия между пластинками ТСУ.
Чтобы проверить соответствие отверстий детали и автомобиля, вставьте болт со стороны колес и наживите его гайкой. Аналогичное действие произведите с другой стороны. После этого исправьте положение балки и затяните гайки на ней (перед этим смажьте резьбу на них).
Заканчивается процесс монтажа тягово-сцепного устройства установкой крюка буксира, который также нужно закрепить при помощи гаек и болтов типа «самостоп», которые есть в комплекте, с использованием ключа на 17.
Особенности крепления фаркопа
Пусть узел фаркопа состоит из балки с кронштейнами. Тогда:
- В кузове готовят четыре отверстия под винты;
- Кронштейны закрепляют на кузове, используя сборку из винта М10, шайбы, втулки, второй шайбы и гайки. Ни одну из гаек пока не затягивают!
- Балку крепят к кронштейнам – обычно используются болты М12;
- Выполняют затяжку гаек на кронштейнах (усилие 40-50 Н*м). Балку фаркопа, если речь идёт о версии 4WD, при этом нужно тянуть назад.
Перед шагом 2 резьбу всех винтов надо смазать литолом или циатимом.
Монтаж «по шагам»
- В багажном отделении находим пластиковые заглушки на лонжеронах, снимаем их. С правой стороны для этого открываем лючок. Затем отвёрткой находим противоположные отверстия в днище и снимаем защитную плёнку.
Люк и две заглушки
- Дальше монтаж фаркопа на Рено Дастер проводится по штатной инструкции: нужно установить винты, а смазку можно наносить «с улицы». Каждый винт устанавливают с втулкой
- Устанавливают кронштейны, проводят монтаж балки. Крепёжные гайки сразу не затягивают.
Гайки М10 завёрнуты не полностью
- Когда все «штатные» элементы смонтированы, выполняют следующее: балку желательно тянуть назад, при этом надо зажимать гайки. В последнюю очередь затягивают гайки на кронштейнах (40-50 Н*м). Моментный ключ используют редко, но дозировать усилие умеют не все. Выбор оставим владельцу.
Типичные ошибки
- Забыли о циатиме и литоле;
- Нарушили очерёдность затяжки (сначала М10, затем М12 – неправильно);
- Балку не тянули назад;
- Всё сделали по инструкции, но затягивая гайки М10, к балке не прилагали никаких усилий. Для версии 4WD такой вариант будет недопустимым.
Виды фаркопов и особенности выбора
Тягово-сецпное устройство, коим является фаркоп на Рено Дастер 2013-2017 года выпуска, четырех- или моноприводный, может быть трех основных видов по способу крепления: несъемный, съемный, условно съемный. Согласно другой классификации разные модели фаркопов, применяемые для подъема груза определенного веса, делятся на другие категории (по подъемности):
- менее 1,5 тонны — артикул автофаркопа А (условно-съемный, прикручивается всего двумя гайками и болтами);
- полторы тонны — тип В (снимается просто, прикрепляется при помощи полуавтоматической гайки);
- от 1,5 т и больше — тип С (монтируется и снимается достаточно просто, делится на два подвида: горизонтальный и вертикальный);
- от 2 т — тип F (кованый фаркоп, крепящийся болтами размера М16);
- начиная с двух тонн и более — G-фаркоп (тоже выполнен с помощью ковки, крепление более мощное, чем в предыдущем случае, — на 4 М12 болта);
- 1,5 тонн — тип Н (сварное сцепное устройство).
Выбор фаркопа должен основываться не только на подъемных потребностях и способе крепления
Есть еще несколько факторов, которые стоит принять во внимание. Это — производитель, форма автофаркопа и кузова, комплектация
Например, модель фаркопа для Рено в новом кузове может не подойти для более старых моделей.
Что входит в комплект ТСУ
Поскольку Дастер выпускается на той же самой платформе, что и Логан, порядок установки ТСУ на обе эти машины будет аналогичным. Производителем уже были предприняты шаги, чтобы максимально облегчить задачу самостоятельной установки и вы можете не тратить кучу денег обращаясь к официальным дилерам, а можете сами приобрети детали с авторазбора для авто по выгодным ценам!
К ТСУ прилагается описание узлов и деталей
Конструктивно фаркоп Дастера включает в себя следующие основные элементы:
- балка поперечная;
- пластины боковые;
- крюк прицепной и его шаровая головка;
- электророзетка;
- соединительные провода;
- элементы крепежа (гайки и болты).
Подбираем под свою машину
Однако бывают исключения. В некоторых случаях при установке американских фаркопов своими руками из-за большего диаметра шара возникает несовместимость с российскими прицепами. Грубо говоря, соединить такой крюк с отечественным прицепом не всегда получается, к тому же иногда приходится перепаивать проводку.
Американский фаркоп имеет в своём составе четыре части, основная из которых, — кронштейн крепления прицепного крюка к заднему бамперу авто. Обычно он располагается на специальной жёсткой раме, которая и крепится к автомобильному кузову. Только учтя эти особенности, можно приступать к выбору прицепного устройства для Renault Duster.
Рено Дастер представляет собой среднеразмерную машину, наделённую чертами легкового автомобиля и внедорожника, то есть принадлежащую к классу кроссоверов. Наиболее предпочтительными для этого автомобиля считаются фаркопы с шаром типа А, например, Bosal или некоторые изделия от фирмы Enganches Aragon. Шар данного типа имеет условно-съёмную конструкцию, закреплён на крюке при помощи двух болтов.
Также можно обратить свой выбор в сторону самых продаваемых на российском рынке устройств:
- Galia (Словакия).
- Bosal (Бельгия).
- Enganches Aragon (Испания).
- «Лидер-Плюс» (Россия).
- Thule (Швеция).
- Imiola Hakpol (Польша).
Как мы уже говорили, следует учесть различия тягово-сцепных параметров фаркопов от разных изготовителей. Большинство российских девайсов к прицепам не позволяют буксировать грузы массой, превышающей 1200 кг, тогда как некоторые зарубежные аналоги без проблем вытягивают 1800. Главное – никогда не берите фаркоп, побывавший в использовании. Он уже изношен и может сломаться в самый неподходящий момент.
Процесс установки
Установку фаркопа автопроизводитель рекомендует осуществлять на яме или на подъемнике. Если в вашем распоряжении их нет, то можно воспользоваться силовыми стапелями, как на фото внизу.
Облегчаем работу по установке ТСУ
Шаг 1
Распаковываем купленный комплект и разделяем его на элементы.
Для работы под автомобилем нам потребуются:
- Боковые пластины;
- Крепежные болты и гайки.
Также подготавливаем отвертку, 2 ключа на 19 и 2 – на 17.
Освобождаем доступ в багажном отделении к заглушкам
Открываем багажник и:
- Отверткой поддеваем пластиковые заглушки слева и справа под обивкой;
- Вставляем в них болты и перемещаемся под автомобиль.
Шаг 2
Крепежные болты под боковые пластины
Видим вставленные в отверстия болты и одеваем на них боковые пластины ТСУ.
Затем:
- Одеваем шайбу;
- Наживляем гайкой;
- С помощью ключа на 19 затягиваем, но не до конца, оставляя возможность регулировки положения пластины.
На фотографии процесс фиксации боковой части
Шаг 3
Пришла очередь монтажа поперечной балки, связывающей в единую конструкцию все тягово-сцепное устройство.
Вид поперечной балки фаркопа перед закреплением на автомобиль
- Совмещаем отверстие установленной пластины с балкой;
- Вставляем в отверстие боковой детали болт со стороны колеса;
- Соединяем детали вместе и наживляем гайку.
Процесс фиксации пластины и балки
- Повторяем ту же операцию с другой стороны;
- Надежно фиксируем детали, затягивая их ключами на 19.
Шаг 4
Окончательной операцией по сборке силовых элементов ТСУ является монтаж буксирного крюка. (см. также статью Как установить фаркоп на Нива Шевроле)
Место под установку буксирного крюка и площадки под штепсельную розетку
Вооружаемся ключами на 17:
- Вставляем в прицепное устройство крюк с шаровым наконечником;
- Фиксируем его 3 болтами из прилагаемого комплекта;
- Надеваем площадку под крепление розетки;
- Наживляем гайки и затягиваем, добиваясь прочного соединения.
Шаг 5
Пришла очередь подключения штепсельной розетки. К площадке фаркопа она крепится с помощью шурупов, а основную сложность монтажа представляет соединение электрической части со штатной проводкой. (см. также статью Устанавливаем противотуманные фары на Газель)
Также как и изготовление наклеек на фары, оснащенность комплекта достигла высокого уровня качества проводки и соединительных элементов
Но и здесь особых трудностей при монтаже быть не должно, поскольку:
- В комплекте есть подробное описание о том, куда и какой провод подсоединять;
- В полу багажника предусмотрена заглушка для двух жгутов
- Клеммная колодка из комплекта соответствует штатной.
Герметичный вывод проводки фаркопа
Вам необходимо:
- Завести в багажник провода от розетки;
- Зафиксировать их концы в клеммной колодке;
- Подсоединить к штатному разъему.
Подключение проводки
Подключение электрики является финальным шагом на пути установки фаркопа Duster.
Перед совершением этой работы изучите схему к ТСУ, где показаны места крепления проводов определенного цвета. Порядок работ таков:
- установите штепсельную розетку на площадку ТСУ. Она крепится туда посредством шурупов;
- освободите заглушку для проводов, которая находится в полу багажного отделения;
- заведите провода в освободившиеся отверстия;
- закрепите их окончания в клеммной колодке;
- осуществите подключение провода к штатному разъему.
При монтаже электрики стоит знать, что клеммная колодка подходит к штатной, а в комплекте ТСУ есть подробная инструкция по соединению комплектующих между собой. На этой модели «Рено» есть бортовой компьютер, так что монтаж розетки собственноручно может привести к перепадам напряжения, что станет причиной выхода техники из строя. Во избежание этой проблемы применяйте блок согласования или же специальный электрокомплект.
После окончания проведения монтажа подсоедините прицеп и протестируйте, работают ли в нем стоп-сигналы, поворотники и ходовые огни.
Образование: среднее специальное. Специальность: автослесарь. Профессиональная диагностика, ремонт, ТО легковых авто зарубежного производства 2000-2015 г.в. Большой опыт работы с Японскими и Немецкими авто.
http://okuzove.ru
Топ-5 лучших производителей фаркопов на автомобили типа ВАЗ 2110, Тойота Хайлюкс
Цена сцепного устройства этого производителя довольно высока (примерно 11500 рублей). Но при установке приспособления не нужно убирать бампер. Выдерживаемые нагрузки:
- вертикаль – до 75 кг;
- горизонталь – 1,5 т.
Бельгийские фаркопы стоимостью 8500 рублей имеют грузоподъемные характеристики, аналогичные словацким тяговым устройствам, но для монтажа/снятия фаркопа потребуется снятие бампера.
Фаркопы производства данной компании стоят в районе 10 000 рублей. Тяговое приспособление рассчитано на горизонтальную нагрузку не более 2 т.
Польские фаркопы стоят несколько дешевле (до 10 тысяч рублей). Грузоподъемность польского оборудования до 1,5 т.
Тяговое устройство российского производства выдерживает груз весом до 1,2 тонны. Они гораздо дешевле иностранных аналогов – в продаже представлены образцы от 1000 рублей.
Фаркопы швецкого производства отличаются самой высокой стоимостью, в сравнении с перечисленным выше оборудованием. Тяговые приспособления данного производителя рассчитаны на транспортировку грузов весом до 1,5т.
Существует три варианта сцепного оборудования:
- Базовое – представляет собой оптимальное соотношение эксплуатационных качеств и цены. Крепиться к каркасу автомобиля либо с помощью сварки, или винтами. Однако, по внешним данным не подходит для авто с маленьким объемом двигателя, зато для кроссовера Renault Duster в том числе и 4х4 этот вариант оптимален.
- Съемное (с крюком, который снимается) – преобразит дизайн автомобиля. Но, цена будет больше в 2 раза, при этом надежность не хуже базового исполнения, а возможность его снятия улучшает внешний вид машины. Плюсом является также невидимость отверстия в раме, и монтаж выполняется легко и быстро.
- Фланцевое представлено двумя или четырьмя пазами. Комплектация с таким вариантом возможна при условии наличия отдельной площадки, имеющейся на машине, также надо знать, как установить его правильно.
Сегодня в современных автокарах наличие электроники является обязательным условием и этому моменту производители уделяют существенное внимание. Необходимо знать: все автомобильные электрокоммуникации должны быть обеспечены достаточным уровнем изоляции. Базовые советы при монтаже устройства фаркоп на машину:
Базовые советы при монтаже устройства фаркоп на машину:
- Отверстие должно быть покрыто средством для защиты от коррозии;
- При соединении проводов устройства фаркоп с электрической системой автомобиля необходимо убедиться в качестве припайки и изоляции;
- На этапе завершения монтажа нанести смазку на шар сцепки;
- После надеть на него защитную заглушку.
В среднем стоимость тягово-сцепной системы для полноприводного Renault Duster, в том числе 4х4 колеблется в пределах от 5 тыс. руб. до 20 тыс. руб. без отверстия в бампере. Самым оптимальным вариантом будет трейлерный фаркоп, который подходит и на полный привод Рено Дастер.
Следует отметить, что автопроизводитель позаботился о простоте установки, предусмотрев:
- Точки крепления, снабдив их защитными заглушками;
- Защищенное герметично место в багажном отсеке под вывод жгута проводов;
- Самостоятельную установку фаркопа автовладельцами.
Читать далее: Покрасочная камера своими руками — устройство и оборудование
Процесс монтажа ТСУ
В Renault Duster для удобства установки фаркопа пользователями собственноручно разработчики предусмотрели:
- крепежные отверстия, которые закрываются специальными заглушками;
- заглушку из резины для герметизации подводки электрики в отсеке багажника.
Соблюдайте технику безопасности, работая в резиновых перчатках и не касаясь неизолированной проводки. Порядок проведения работ таков:
- освободите автомобильный багажник, снимите запаску, глушитель, располагающийся на резиновой подвеске;
- подготовьте рабочий инструмент — отвертку и 4 ключа (пару — на 17, пару — на 19);
- установите Duster на эстакаду или же смотровую яму. При необходимости используйте домкрат;
- отключите аккумулятор (это можно сделать, отсоединив клемму минус).
Отключите аккумулятор
После того как приготовления машины закончились, разделите фаркоп на составные элементы. Откройте багажное отделение для снятия заводских заглушек. Они расположены под автомобильной обшивкой, по 1 — слева и справа. Приподняв обшивку, откройте к ним доступ, подденьте их отверткой и снимите. Далее возьмите болты из комплектации фаркопа для Duster и вставьте в расположенные под заглушкой отверстия. Чтобы защитить болты, установите внутри лонжеронов втулки. Окончание крепежа вы можете увидеть, посмотрев под авто.
Возьмите кронштейны фаркопа, которые закрепляются сбоку, и наденьте их на концы болтов. После этого закрепите на них шайбы и наживите гайки, затянув их ключом на 19. Займитесь монтажом основной детали — балки, однако прежде примеряйте ее для выяснения соответствия между пластинками ТСУ.
Установка фаркопа на Рено Дастер
Чтобы проверить соответствие отверстий детали и автомобиля, вставьте болт со стороны колес и наживите его гайкой. Аналогичное действие произведите с другой стороны. После этого исправьте положение балки и затяните гайки на ней (перед этим смажьте резьбу на них).
Установка ТСУ
Если вы решили взяться за установку своими руками, подготовьтесь к этому морально и физически. Плюс не забывайте о регистрации ТСУ. Об этом я уже рассказывал вот ЗДЕСЬ.
Когда все готово к монтажным работам начинаем творить чудеса у себя в гараже.
- Уберите из багажника своего Рено все лишнее, что может мешать. Также потребуется снять запаску и глушитель. Машину ставьте над ямой или поднимайте заднюю часть домкратами. Подготовьте набор инструментов, чертежи с размерами, идущие в комплекте с ТСУ, и снимите минус с аккумулятора;
Знак Шипы: так отменили или нет, зачем он нужен, за что могут оштрафовать
Рубрика: ПДД
Снимите теперь заводские заглушки. Их вы найдете справа и слева под обшивкой внутри багажника. Они просто поддеваются отверткой и удаляются;
В освобожденное отверстие вставляются болты крепления. Загляните под низ кроссовера и убедитесь, что они оттуда выступают. Внутри лонжерона не забудьте поставить втулки, которые будут защищать болты;
На концы болтов установите боковые ушки (кронштейны, если кто забыл), закрепите шайбами с гайками, но только насадите, не затягивая. Потом сможете отрегулировать так, как нужно;
- Теперь черед за поперечной балкой. Установить ее довольно легко;
- Совместите отверстия с одной ее стороны и сбоку, наживите на гайку. С другой стороны проделывается то же самое;
- Откорректируйте положение вашей балки. Теперь-то можно затянуть болты как следует;
- Завершается установка механической части буксирным крюком.
Если посмотреть наглядное видео, вам будет проще осуществлять все эти манипуляции. Не забывайте, это еще половина работы. Основная цель — сделать подключение не только механическое, но и электрическое.
Электрическая составляющая
Прежде чем выполнять монтаж электрики фаркопа, изучите руководство по эксплуатации к вашему Рено Дастер. Здесь потребуется иметь дело с блоком согласования. Что это и зачем он нужен, я уже писал ТУТ.
Действуем примерно так:
- сначала отключается минусовая клемма с аккумуляторной батареи;
- теперь находим клеммы в плафонах задних фонарей, которые и отвечают за их работу;
- прокладываем шлейф с проводкой от розетки к нашему багажнику;
- разделяем провода по цвету, чтобы проводка ТСУ соответствовала по цвету проводке на автомобиле (вот тут-то и пригодится руководство по эксплуатации и заводская инструкция к фаркопу);
- провода должны быть медными и многожильными с минимальным сечением 1,5 мм2;
- концы зажимаются и изолируются;
- розетка ТСУ монтируется на поперечной балке фаркопа, используя несколько шурупов;
- проводка заводится в багажник и аккуратно прячется там;
- концы проводки фиксируются в жгутах клеммы и соединяются в штатном отверстии.
Как вы сами видите, ничего особо сложного с установкой фаркопов на кроссовер Рено Дастер нет. Да и с выбором проблем возникать не должно. Потому дерзайте!
Особенности выбора тягово-сцепного устройства
Задачей фаркопа служит обеспечение надежной и жесткой связи между авто и прицепом или другим средством заменяющим его. При этом тягово-сцепное устройство должно не мешать маневренности двух транспортных средств и допускать определенную степень свободы. Для этого используют шаровое крепление, обеспечивающее вращение по вертикальной оси.
Чтобы на прицепе осветительные элементы могли дублировать все сигналы автомобиля при маневрах и торможении через ТСУ электрическая сеть прицепа и авто соединяются.
На Рено Дастер ассортимент фаркопов довольно широк и отличается между собой:
- максимально допустимой нагрузкой;
- общей конструкцией;
- способом крепления;
- по типу шаров.
Наиболее оптимальным вариантом для Рено Дастер 4х4 сочетающим в себе качество и приемлемую цену является фаркоп производства Трейлер, в том числе и на полный привод.
Подбираем под свою машину
Однако бывают исключения. В некоторых случаях при установке американских фаркопов своими руками из-за большего диаметра шара возникает несовместимость с российскими прицепами. Грубо говоря, соединить такой крюк с отечественным прицепом не всегда получается, к тому же иногда приходится перепаивать проводку.
Американский фаркоп имеет в своём составе четыре части, основная из которых, — кронштейн крепления прицепного крюка к заднему бамперу авто. Обычно он располагается на специальной жёсткой раме, которая и крепится к автомобильному кузову. Только учтя эти особенности, можно приступать к выбору прицепного устройства для Renault Duster.
Рено Дастер представляет собой среднеразмерную машину, наделённую чертами легкового автомобиля и внедорожника, то есть принадлежащую к классу кроссоверов. Наиболее предпочтительными для этого автомобиля считаются фаркопы с шаром типа А, например, Bosal или некоторые изделия от фирмы Enganches Aragon. Шар данного типа имеет условно-съёмную конструкцию, закреплён на крюке при помощи двух болтов.
Также можно обратить свой выбор в сторону самых продаваемых на российском рынке устройств:
- Galia (Словакия).
- Bosal (Бельгия).
- Enganches Aragon (Испания).
- «Лидер-Плюс» (Россия).
- Thule (Швеция).
- Imiola Hakpol (Польша).
Как мы уже говорили, следует учесть различия тягово-сцепных параметров фаркопов от разных изготовителей. Большинство российских девайсов к прицепам не позволяют буксировать грузы массой, превышающей 1200 кг, тогда как некоторые зарубежные аналоги без проблем вытягивают 1800. Главное – никогда не берите фаркоп, побывавший в использовании. Он уже изношен и может сломаться в самый неподходящий момент.
Процесс установки
Установку фаркопа автопроизводитель рекомендует осуществлять на яме или на подъемнике. Если в вашем распоряжении их нет, то можно воспользоваться силовыми стапелями, как на фото внизу.
Облегчаем работу по установке ТСУ
Шаг 1
Распаковываем купленный комплект и разделяем его на элементы.
Для работы под автомобилем нам потребуются:
- Боковые пластины;
- Крепежные болты и гайки.
Также подготавливаем отвертку, 2 ключа на 19 и 2 – на 17.
Освобождаем доступ в багажном отделении к заглушкам
Открываем багажник и:
- Отверткой поддеваем пластиковые заглушки слева и справа под обивкой;
- Вставляем в них болты и перемещаемся под автомобиль.
Шаг 2
Крепежные болты под боковые пластины
Видим вставленные в отверстия болты и одеваем на них боковые пластины ТСУ.
Затем:
- Одеваем шайбу;
- Наживляем гайкой;
- С помощью ключа на 19 затягиваем, но не до конца, оставляя возможность регулировки положения пластины.
На фотографии процесс фиксации боковой части
Шаг 3
Пришла очередь монтажа поперечной балки, связывающей в единую конструкцию все тягово-сцепное устройство.
Вид поперечной балки фаркопа перед закреплением на автомобиль
- Совмещаем отверстие установленной пластины с балкой;
- Вставляем в отверстие боковой детали болт со стороны колеса;
- Соединяем детали вместе и наживляем гайку.
Процесс фиксации пластины и балки
- Повторяем ту же операцию с другой стороны;
- Надежно фиксируем детали, затягивая их ключами на 19.
Шаг 4
Окончательной операцией по сборке силовых элементов ТСУ является монтаж буксирного крюка. (см. также статью Как установить фаркоп на Нива Шевроле)
Место под установку буксирного крюка и площадки под штепсельную розетку
Вооружаемся ключами на 17:
- Вставляем в прицепное устройство крюк с шаровым наконечником;
- Фиксируем его 3 болтами из прилагаемого комплекта;
- Надеваем площадку под крепление розетки;
- Наживляем гайки и затягиваем, добиваясь прочного соединения.
Шаг 5
Пришла очередь подключения штепсельной розетки. К площадке фаркопа она крепится с помощью шурупов, а основную сложность монтажа представляет соединение электрической части со штатной проводкой. (см. также статью Устанавливаем противотуманные фары на Газель)
Также как и изготовление наклеек на фары, оснащенность комплекта достигла высокого уровня качества проводки и соединительных элементов
Но и здесь особых трудностей при монтаже быть не должно, поскольку:
- В комплекте есть подробное описание о том, куда и какой провод подсоединять;
- В полу багажника предусмотрена заглушка для двух жгутов
- Клеммная колодка из комплекта соответствует штатной.
Герметичный вывод проводки фаркопа
Вам необходимо:
- Завести в багажник провода от розетки;
- Зафиксировать их концы в клеммной колодке;
- Подсоединить к штатному разъему.
Подбираем под свою машину
Однако бывают исключения. В некоторых случаях при установке американских фаркопов своими руками из-за большего диаметра шара возникает несовместимость с российскими прицепами. Грубо говоря, соединить такой крюк с отечественным прицепом не всегда получается, к тому же иногда приходится перепаивать проводку.
Американский фаркоп имеет в своём составе четыре части, основная из которых, — кронштейн крепления прицепного крюка к заднему бамперу авто. Обычно он располагается на специальной жёсткой раме, которая и крепится к автомобильному кузову. Только учтя эти особенности, можно приступать к выбору прицепного устройства для Renault Duster.
Рено Дастер представляет собой среднеразмерную машину, наделённую чертами легкового автомобиля и внедорожника, то есть принадлежащую к классу кроссоверов. Наиболее предпочтительными для этого автомобиля считаются фаркопы с шаром типа А, например, Bosal или некоторые изделия от фирмы Enganches Aragon. Шар данного типа имеет условно-съёмную конструкцию, закреплён на крюке при помощи двух болтов.
Также можно обратить свой выбор в сторону самых продаваемых на российском рынке устройств:
- Galia (Словакия).
- Bosal (Бельгия).
- Enganches Aragon (Испания).
- «Лидер-Плюс» (Россия).
- Thule (Швеция).
- Imiola Hakpol (Польша).
Как мы уже говорили, следует учесть различия тягово-сцепных параметров фаркопов от разных изготовителей. Большинство российских девайсов к прицепам не позволяют буксировать грузы массой, превышающей 1200 кг, тогда как некоторые зарубежные аналоги без проблем вытягивают 1800. Главное – никогда не берите фаркоп, побывавший в использовании. Он уже изношен и может сломаться в самый неподходящий момент.
Процесс установки
Установку фаркопа автопроизводитель рекомендует осуществлять на яме или на подъемнике. Если в вашем распоряжении их нет, то можно воспользоваться силовыми стапелями, как на фото внизу.
Облегчаем работу по установке ТСУ
Шаг 1
Распаковываем купленный комплект и разделяем его на элементы.
Для работы под автомобилем нам потребуются:
- Боковые пластины;
- Крепежные болты и гайки.
Также подготавливаем отвертку, 2 ключа на 19 и 2 – на 17.
Освобождаем доступ в багажном отделении к заглушкам
Открываем багажник и:
- Отверткой поддеваем пластиковые заглушки слева и справа под обивкой;
- Вставляем в них болты и перемещаемся под автомобиль.
Шаг 2
Крепежные болты под боковые пластины
Видим вставленные в отверстия болты и одеваем на них боковые пластины ТСУ.
Затем:
- Одеваем шайбу;
- Наживляем гайкой;
- С помощью ключа на 19 затягиваем, но не до конца, оставляя возможность регулировки положения пластины.
На фотографии процесс фиксации боковой части
Шаг 3
Пришла очередь монтажа поперечной балки, связывающей в единую конструкцию все тягово-сцепное устройство.
Вид поперечной балки фаркопа перед закреплением на автомобиль
- Совмещаем отверстие установленной пластины с балкой;
- Вставляем в отверстие боковой детали болт со стороны колеса;
- Соединяем детали вместе и наживляем гайку.
Процесс фиксации пластины и балки
- Повторяем ту же операцию с другой стороны;
- Надежно фиксируем детали, затягивая их ключами на 19.
Шаг 4
Окончательной операцией по сборке силовых элементов ТСУ является монтаж буксирного крюка. (см. также статью Как установить фаркоп на Нива Шевроле)
Место под установку буксирного крюка и площадки под штепсельную розетку
Вооружаемся ключами на 17:
- Вставляем в прицепное устройство крюк с шаровым наконечником;
- Фиксируем его 3 болтами из прилагаемого комплекта;
- Надеваем площадку под крепление розетки;
- Наживляем гайки и затягиваем, добиваясь прочного соединения.
Шаг 5
Пришла очередь подключения штепсельной розетки. К площадке фаркопа она крепится с помощью шурупов, а основную сложность монтажа представляет соединение электрической части со штатной проводкой. (см. также статью Устанавливаем противотуманные фары на Газель)
Также как и изготовление наклеек на фары, оснащенность комплекта достигла высокого уровня качества проводки и соединительных элементов
Но и здесь особых трудностей при монтаже быть не должно, поскольку:
- В комплекте есть подробное описание о том, куда и какой провод подсоединять;
- В полу багажника предусмотрена заглушка для двух жгутов
- Клеммная колодка из комплекта соответствует штатной.
Герметичный вывод проводки фаркопа
Вам необходимо:
- Завести в багажник провода от розетки;
- Зафиксировать их концы в клеммной колодке;
- Подсоединить к штатному разъему.
Важные особенности выбора
Рено Дастер бывает полноприводным 4×4 и моноприводным (привод идет на передние колеса). Из-за этого, покупая машину 2013, 2014, а может и 2016 года выпуска или нашего сегодняшнего 2017, не забывая и про 2015 год, будьте готовы столкнуться с некоторыми проблемами.
Большинство ТСУ совместимы с полноприводной и моноприводной версией кроссовера. Но монтаж потребует некоторых корректировок. К примеру, часто приходится подпиливать язычок на бампере. Есть версии ТСУ, которые подходят под бампер кроссовера, но тут придется выбирать — оставить целым бампер или иметь возможность возить запаску.
Если это полноприводная версия, тогда тут все несколько проще, на первый взгляд. Вы монтируете кронштейны (в простонародии щечки), а потом устанавливаете их на балку. Но тут есть нюанс. Придется демонтировать защитный экран, а вот назад уже его не поставите. Хотя автовладельцы утверждают, что ничего страшного в этом нет.
Производители
Почитав тематический форум, услышав мнение людей из разных городов, таких как Москва, Уфа, Питер, и побывав в Астане, где Дастер пользуется огромной популярностью, я сделал несколько выводов относительно самих моделей фаркопов.
На рынке есть несколько лидеров в лице:
- Bosal VFM;
- Трейлер;
- Лидер-Плюс.
Но прежде чем купить ТСУ и разбираться, как поставить его на машину и выполнить подключение электрики, хотел бы обсудить несколько стран, выпускающих хорошие фаркопы. Все они доступны на российском рынке.
- Словакия (фирма Galia). Цена довольно высока, вплоть до 11-12 тысяч рублей, но бампер снимать не придется при установке, выдерживает высокие нагрузки и служит безотказно;
- Бельгия (Bosal). Отменное качество при более низкой стоимости. Но без демонтажа бампера не обойтись;
- Испания (Enganches Aragon). За них придется заплатить около 10 тысяч рублей, но их горизонтальные нагрузки в 2 тонны вас не оставят равнодушными. Прекрасное качество;
- Польша (Imiola Hakpol). Самые дорогие модели стоят 9 тысяч при грузоподъемности 1,5 тонны. Цена соответствует качеству;
- Россия (Лидер-Плюс). Предназначены для эксплуатации при нагрузке до 1,2 тонны. Стоят дешево, потому очень востребованные;
Швеция (Thule). Прекрасные характеристики, но минимальная цена составляет 11 тысяч рублей за ТСУ.
Откровенно экономить я вам настоятельно не советую. Установка низкосортного фаркопа может обернуться печальными последствиями.
Зная, сколько стоит тот или иной фаркоп, насколько он подходит под ваш Дастер и кошелек, можно подобрать достойный вариант.
Исследуем кузов
По углам багажного отсека располагаются муфты из резины. Если они есть — хорошо, удалите из них заглушки. Вместо муфт могут присутствовать «овалы» (см. фото). И тогда появляется свобода выбора: можно сверлить «овал» или сверлить кузов ( кстати оцинкован).
Для подключения проводки фаркопа на Рено Дастер хватило бы и одной муфты. Но тогда надо было бы вести шнур через всю нишу — от одной стороны к другой. Обычно стремятся вывести проводку наружу. И поэтому число муфт равно двум.
Провод или жгут будет идти к розетке от левого фонаря и от правого. С каждой стороны для этих целей предусмотрено окно — оно находится возле разъёма.
Сам разъём через окно можно вытащить, отключив его от модуля фонаря. И вот, почти к каждой из клемм каждого разъёма надо суметь припаять шнур.
Перед любыми действиями, затрагивающими электрику, не поленитесь отсоединить АКБ. Отключают только разъём «минус» (нужен ключ «на 10»).
Схема соединений в электропроводке
Левая клемма и правая по распайке отличаются. Слева контакты идут в простом порядке:
- Свободный
- Противотуманка
- Масса (чёрный)
- Поворотник
- Стоп-сигнал
- Габарит
Почти это же будет и справа:
- Свободный
- Задний ход
- Масса (чёрный)
- Поворотник
- Стоп-сигнал
- Габарит
Нет смысла вести к розетке шнур от каждой из клемм. С левой стороны вообще можно взять только два сигнала. И тогда схема выглядит просто (рис. 1).
Вариант для 7-ми контактов
Упрощённый вариант для 7-ми контактов
Ещё проще схема будет выглядеть, если соединить контакты 5 и 7 (рис. 2). Шнур с клеммы 6Л тогда не используется.
Правый жгут, который протягивают от муфты до «квадрата», спрятать будет некуда. Ну а все шнуры слева отлично скрываются под пластиком.
Левая сторона
Получается парадокс – где проводов много, там они идут «открыто». Но схему можно переработать.
О подключении «массы»
Если «массу», то есть контакт 3, подключать по всем правилам, надо снимать правый фонарь. Под ним будет «шпилька» (на фото её нет), на которую накручивается гайка.
Шпилька – немного выше
Сама шпилька находится сверху, то есть над фонарём.
Те, кто не хочет снимать фонарь, припаивают шнур к контакту разъёма. Номер клеммы в разъёме – цифра 3, и слева, и справа. Есть ещё более простой способ – «лепесток» можно припаять к кузову. Используйте что-то одно.
О технологии
Чтобы подключиться к любой из клемм, сделайте следующее:
- Отключите разъём, откройте на нём крышечку;
- Клемму выводят из разъёма, поджимая её отвёрткой;
- К «штатному проводу» припаивают ещё один, и сверху одевают «термоусадку»;
- Проводят сборку.
Результат всех стараний показан на фото.
Здесь подключали поворотник
Если на штатной проводке останется любой след, гарантия на «электрику» закончится! Можно купить разъёмы «папа-мама», чтобы изготовить удлинители. Отводы делаются от удлинителей, а штатные узлы не затрагиваются. Артикул разъёма: 0988211060, 0988251060.
Установка фаркопа на Рено Дастер включает и монтаж розетки. Заботьтесь о следующем:
- Пусть к розетке подводятся два жгута. Тогда используйте гофру-разветвитель. Если подходящей детали нет, используйте две гофры (см. фото);
Пара гофр никому не помешает
- Если подводится один жгут, всё равно закройте его гофрой. Материалом может быть пластик.
Проблему с любым несоответствием поможет решить изолента.