АвтоНоватор

Замена масла поэтапно.

1. Первым шагом, необходимо запустить двигатель и прогреть его до оптимальной температуры. Если двигатель эксплуатировался долгое время, необходимо дождаться нормализации температуры масла в движке.

Данное правило является обязательным требованием техники безопасности при обслуживании ДВС. Перед тем как приступить к сливу отработанной жидкости необходимо предварительно подготовить специальную ёмкость. В качестве ёмкости под моторное масло можно использовать обычную пластиковую канистру. Для этого, необходимо срезать боковую часть канистры канцелярским лезвием.

2. Следующим этапом, необходимо слить отработанное масло из системы. Для этого необходимо снять крышку картера. В большинстве случаев крышка находится в самом низу устройства. Но для уверенности, лучше всего ознакомиться с устройством двигательной системы, которое подробно описано в инструкции производителя. После того как расположение крышки определено, откручиваем ее соответствующем ключом. Необходимо быть готовым к тому что сразу после открытия клапана, масло начнёт стремительно выливаться наружу. Поэтому перед тем как полностью демонтировать крышку, стоит предварительно подставить емкость для слива смеси.

3. Теперь необходимо дождаться полного удаления масла из двигательной системы. Данный процесс происходит достаточно быстро и не потребует больше 7 минут. Полностью удалить отработанное масло из двигательной системы достаточно сложно. Часть масла всё же останется в системе (не более пяти процентов).

Заливаем свежее масло

4. После того как большая часть старого масла удалена из системы, необходимо провести его визуальную диагностику. По результатам диагностики можно определить необходимо ли осуществлять промывку ДВС. Если рабочая смесь не имеет большого количества посторонних примесей, то можно приступать к дальнейшей замене масла. Насколько мы помним, данный этап обслуживания включает в себя обязательную замену масла и фильтрующих элементов.

5. Заливаем свежее масло и меняем фильтр. Во время заполнения картера маслом, следите за уровнем жидкости с помощью специального щупа. Уровень должен соответствовать допустимой норме и не выходить за минимальную и максимальную отметки.

Замена масляного фильтра при обслуживании двигательной системы.

Конечно, когда замена масла осуществляется в сервисном центре в предоставленную услугу также входит и замена фильтрующего элемента

Если мы меняем масло своими руками, необходимо уделить должное внимание фильтрующему элементу

Меняем топливный фильтр

Замена масла в двигателе будет малоэффективной если оставить засоренный фильтрующий элемент. Забившись, фильтр перестаёт выполнять свою функцию и засоренное масло поступает к рабочим компонентам двигателя. Использование загрязненного масла или забитого фильтра способствует преждевременному износу двигательной системы. Таким образом, сэкономив на рабочей смеси или фильтрующем элементе можно обзавестись большим количеством затрат на ремонт ДВС.

Для успешного запуска двигателя после замены фильтрующего элемента, необходимо заполнить фильтр маслом до промежуточного уровня. Также, для упрощения установки можно смазать уплотнительные элементы фильтра рабочей жидкостью.

https://youtube.com/watch?v=adCPmmgzhAE%3F

Регулярное обслуживание ДВС позволит избежать непредвиденных поломок и увеличит срок эксплуатации важнейшей системы авто.

Регулярно следите за состоянием смазки в двигателе, соблюдайте интервал обслуживания указанный производителем и вы останетесь уверенными в надежности ДВС вашего транспорта.

Удачного обслуживания!

Зачем нужна регулярная замена масла

В процессе эксплуатации в моторное масло постоянно поступает небольшое количество нагара, который образуется на стенках поршней. На новой машине этот процесс малозаметен, но при значительном износе цилиндропоршневой группы масло изменит цвет уже после нескольких дней эксплуатации. Если твердые частицы неплохо задерживаются фильтрами масляной системы, то нагар, вымытый маслом из металлических деталей, перемещается с ним беспрепятственно и подводится, в том числе, к наиболее нагруженным деталям. Если смазочная жидкость длительное время не меняется, то количество примесей может быть значительным, что существенно ухудшит смазочную способность масляной смеси.

Процесс окисления масла – явление обязательно происходящее, вне зависимости от режима эксплуатации. Снижение щелочного числа смазочной жидкости может стать причиной коррозии деталей двигателя. Этот процесс особенно ускоряется при использовании некачественного топлива и при сильном износе цилиндропоршневой группы.

Большие интервалы замены масла в автомобиле могут приводить к перегреву силовой установки, повышенному расходу топлива и чрезмерному износу трущихся деталей. Чтобы устранить эти негативные факторы достаточно залить новое масло, но если подобная процедура давно не проводилась, то следует промыть мотор специальными составами, чтобы смыть твердые отложения.

Вязкость масла может, как уменьшиться во время эксплуатации, так и существенно возрасти. В последнем случае будет затруднен доступ защитной жидкости к деталям, эксплуатирующихся с минимальными рабочими зазорами. Масляное голодание всегда заканчивается выходом внутренних элементов двигателя из строя. Это опасное явление можно легко предупредить, если вовремя менять смазочную жидкость, а в процессе эксплуатации машины, периодически проверять ее плотность.

Замена масла на старом автомобиле

Вопрос, как часто менять масло в двигателе обретает актуальность с возрастом машины. Износа деталей двигателя избежать невозможно, а вот продлить жизнь мотору частой сменой качественного масла вполне реально.

К замене масла в авто, купленном на рынке, следует подходить особенно внимательно

Все истории рыночных торговцев об идеальном состоянии двигателя нужно принимать во внимание, однако масло следует заменить сразу. Если, конечно, прежний хозяин перед продажей его не поменял сам

Тем не менее, даже если масло в двигателе свежее, это не гарантия того, что раньше оно менялось регулярно. Желательно менять масло раньше рекомендуемых сроков. Тем самым можно вымыть из внутренностей двигателя вредные отложения имеющимися в масле специальными присадками. 

Нужно ли промывать двигатель

Заполнение резервуара

Теперь, когда старое масло удалено, пришло время наполнить резервуар свежей смазкой. Еще раз обратитесь к руководству по использованию газонокосилки, чтобы узнать, какой тип масла подходит для вашего агрегата, а также в каком количестве его требуется заливать.

Заполните масляный бак. Дайте маслу отстояться не менее двух минут, а затем проверьте уровень с помощью щупа, чтобы убедиться в правильности заполнения.

После того как масляный резервуар заполнен до надлежащего уровня, вам нужно будет снова закрепить провод свечи зажигания. Не включайте газонокосилку сразу же, дайте машине постоять несколько минут перед началом работы.

Далее смотрите видео о том, как поменять масло в газонокосилке с 4-хтактным двигателем.

Замена масла в двигателе разных типов

Технология замены моторного масла в силовом агрегате во всех автомобилях практически идентична, но отличается нюансами, на которые влияют конструктивные особенности. Так, технологический процесс смены для легковых и грузовых автомобилей немного отличается.

Конечно, есть разница в замене масла современных электронных автомобилей и более простых по конструкции аналоговых моторах. В этом разделе рассмотрим, общий технологический процесс смены масла для разных типов двигателя.

Замена масла в моторах легковых автомобилей

Поменять масло в двигателе достаточно простая процедура и довольно знакомая многих автолюбителям. Конечно, многие автомобилисты, особенно старых моделей транспортных средств, проводят замену самостоятельно, чтобы не тратить средства и время на поездку в автосервис.

Но, не все владельцы автомобилей понимают, как правильно проводить смену смазочной жидкости в автомобиле, поэтому рассмотрим общепринятый процесс:

1. Перед тем, как приступить непосредственно к проведению работ, необходимо провести визуальный осмотр двигателя. Это делается с целью определения наличия пробоев прокладок или подтеков масла.
2. Покупка всего необходимого для проведения технического обслуживания, а именно: моторного масла в необходимом количестве (узнать показатель можно на официальном автосервисе или в руководстве по ремонту и обслуживанию автомобиля), масляного фильтра, уплотнительного (зачастую медного) кольца для сливной пробки, а также попутных деталей (прокладок и т.д.) — если необходимо.
3. Устанавливаем автомобиль на яму или подъемник. Даем ей остыть. Замена масла проводится только на холодных двигатель из соображения безопасности. При этом уже можно скинуть минусовую клемму АКБ.
4. Если на автомобиле установлена нижняя металлическая или пластиковая защита, ее следует демонтировать. Если этого не сделать, то в большинстве случаев невозможно добраться до сливной пробки или масляного фильтра.
5. Подставляем емкость напротив сливной пробки и откручиваем ее. Ждем, пока смазочная жидкость вытечет полностью.

1. Откручиваем и проводим замену фильтрующего элемента масла. На некоторых легковых транспортных средствах стоит дизельный двигатель, на котором может быть два фильтра: грубой и тонкой очистки, менять необходимо оба.
2. Закручиваем сливную пробку. В обязательном порядке необходимо заменить уплотнительное кольцо.
3. Закручиваем новый фильтр, предварительно налив в него 200-250 грамм масла.
4. Через заливную горловину, заливаем новое масло.

Процесс замены масла в легковом автомобиле достаточно простой и с ним может справиться даже новичок автомобильного дела. Срок замены смазки для легкового автомобиля разные:

• Для бензиновых моторов — 10-12 тыс. км пробега.
• Для дизеля — 8000 — 11 000 км.
• Для транспортных средств, эксплуатируемых на газу — 10-11 тыс. км пробега.

Замена масла в движках грузовиков

Что касается грузовиков, то здесь смена масла немного сложнее. Во-первых, объем смазки больше в несколько раз, а во-вторых, фильтров, которые нужно заменить также больше. Рассмотрим последовательность действий направленных на смену масла в грузовом двигателе:

1. Перед тем, чем приступить непосредственно к проведению работ, как и в случае с легковым двигателем, необходимо провести визуальный осмотр двигателя. Это делается с целью определения наличия пробоев прокладок или подтеков масла.
2. Покупка всего необходимого для проведения технического обслуживания, а именно: моторного масла в необходимом количестве (узнать показатель можно на официальном автосервисе или в руководстве по ремонту и обслуживанию автомобиля), масляных фильтров, топливных фильтров, уплотнительного (зачастую медного) кольца для сливной пробки, а также попутных деталей (прокладок и т.д.) — если необходимо.

1. Автомобиль устанавливается на яму и снимается защитный поддон.
2. Подставляем емкость под сливную горловину и откручиваем ее. На некоторых силовых агрегатах, особенно американского производства, вместо обычно пробки, сливная горловина — это кран, который позволяет проводить экспресс замену смазочной жидкости.
3. После того, как смазка слитая, меняются фильтра тонкой и грубой очистки.
4. Последним этапом, становиться заливка нового масла в размере от 9 литров, в зависимости от объема.

Сроки замены масла для грузовиков разных моделей — разные и определяются заводом изготовителем, но в основном находятся в диапазоне 15-20 тыс. км пробега.

Почему нужно менять масло в двигателе 5 причин

О том, что в двигателе, коробке, мосту есть масло знают все, а вот о том зачем оно там и как часто его стоит менять видимо нет. Казалось бы такой простой вопрос долгое время остается без однозначного ответа.

Давайте сегодня выясним 5 причин почему нужно менять масло в двигателе. Но вначале давайте разберемся зачем оно там и какую функцию оно выполняет. Также разберемся почему спор ведется до сих пор по такому пустяковому вопросу.

Зачем масло в двигателе ?

Двигатель внутреннего сгорания работает на повышенных нагрузках, кроме того в нем происходят сильные трения. Поэтому без масла двигателю долго не прожить на стенках за короткий срок появятся задиры, а детали двигателя сотрутся в порошок(шутка). Кроме того масло еще и отводит тепло, в противном случае двигатель бы очень быстро перегрелся.Можно сказать, что двигатель это сердце, а масло его кровь.

А почему спорят то ?

Все дело в том, что можно подразделить людей на разные категории:

1) Владельцы, которые видели как другие не меняли масло и к каким последствиям это привело.

2) Владельцы которые не меняли масло в двигателе и с ним все в порядке.

3) Авторитетные люди которые основывают свое мнение на опыте, либо говорят просто так и люди им верят.

Вот мы выделили с Вами три категории, возникает простой вопрос, а кому верить ??? Давайте разбираться.

1) На самом деле это логично, что не своевременная замена масла ведет к негативным последствиям как для двигателя так и для Вашего бюджета. Возьмите для примера велосипед, даже если его цепь долгое время не смазывать и то будут последствия, что уж говорить о двигателе внутреннего сгорания который работает при очень высоких нагрузках.

Эти случаи не единичны, когда пренебрегая элементарной процедурой заменой масла водитель был вынужден заплатить за более дорогую процедуру замену двигателя.

2) Значит ли, что они врут, что с их двигателем все в порядке не обязательно. Вопрос как долго скажем проживет он 200-300 тыс.км, такого долго срока этому мотору не светит без серьезного ремонта. На самом деле таких случаев единицы, гораздо больше тех случаев когда моторы загибаются до 50 тыс.км без замены масла.

3) Автослесари, производители, владельцы компаний масел. Не для кого не секрет каждые преследуют своей цели и вдаваться в подробности мы не будем. Значит ли, что их мнение ничего незначит вовсе нет, но прежде чем поверить на слово убедитесь, что проводились исследования и их мнения содержат доказательства.

Все уже разобрались и даже видели фотографии из открытого космоса, что Земля круглая. Тем не менее есть некоторые кто до сих пор утверждают, что это не так. Поэтому верить тому, что масло в двигателе вообще менять ненужно это полный бред, такой же как то, что Земля плоская. А то, что в автосервисе рекомендуют менять масло чаще в этом явно нет ничего плохого, так Вы продлите срок службы сердца своего автомобиля.

Подумайте Не лучше ли потратить пару тысяч рублей в год на замену масла или поменяйте сами, че там сложного та. Или Вы предпочтете поменять двигатель заплатив за это от 50 тыс.руб и более.

Что-то заболтались мы об этом споре зато Вам теперь ясно откуда растут у него ноги. Теперь обсудим какой же должен быть интервал замены масла в двигателе.

Как часто менять масло ?

Масло бывает синтетическое, полусинтетическое, минеральное в такие подробности мы вдаваться сейчас не будем.

1)Первое с чего нужно начать это узнать какой тип масла Вам подходит.

2)Какой интервал замены масла указал производитель.

3)Третий момент условия эксплуатации если Вы это читаете значит Вы в России или СНГ. А условия эксплуатации у нас не самые щадящие. Только один наш бензин сильно сказывается на сроке службы. Поэтому можно смело менять масло немного чаще чем сказал производитель. Производитель указал 15000 км смело меняйте раз в 10000 км. Если автомобиль не проехал такого пробега тогда меняем масло раз в год.

4) Не следует менять масло реже чем в 15000 км и то при условии, что на масле которе Вы используете есть обозначение Long life или что-то вроде того. Также не следует оттягивать с заменой более чем на 1-2 тыс.км. То есть если Вам нужно менять его раз в 10000 км меняйте не позднее 12000 км

Это очень важно!

Настало время подвести итог и сказать 5 причин почему следует менять масло.

1) Вероятность задиров уменьшается.

2) В двигателе не накапливаются заложения и прочие загрязнения.

3) Сохраняются оптимальные динамические и экономические характеристики мотора.

4) Вы продлевайте срок службы своему мотору.

5) Вы можете ездить в долгую дорогу куда спокойнее.

Признаки необходимости замены масла в ДВС

Определить сроки необходимой замены автомобилисту не составит труда. Для этого необходимо воспользоваться масляным щупом, который покажет уровень смазки и ее состояние. Алгоритм процедуры простой:

1. необходимо извлечь из двигателя щуп;
2. произвести его очистку с помощью сухой салфетки;
3. вставить щуп в отверстие;
4. вытащить и произвести визуальный осмотр.

На масляном щупе имеются две отметки: максимум и минимум. Для нормального функционирования мотора уровень должен находиться между этими отметками. Если обозначен минимум, то долив или замену необходимо произвести.

Далее необходимо исследовать щуп по нескольким параметрам:

• Вязкость моторной жидкости. В идеале она не должна отличаться от первоначального состояния. Если масло стало менее вязким, это означает, что оно выработало свой положенный ресурс;
• Если на масляном щупе имеются грязевые отложения, нагар, это означает, что моторная жидкость утратила свои качества, и требует замены;
• Изменение цвета и наличие стружки говорят о том, что автомасло пора менять. При утере своих свойств масло меняет цвет (из жидкости с янтарно-желтым оттенком становится черным). Стружка свидетельствует о том, что смазка не защищает детали от трения. Водяные капли также говорят о неспособности смазочного материала обеспечить полноценную защиту ДВС. Отложения на масляном щупе говорят о разрушении присадочных компонентов, загрязнении смазки картерными газами. Это приводит к снижению мощности мотора и токсичности выхлопа.

Такая простая диагностика своими руками подскажет, когда наступило время менять масло в двигателе. Процедуру проверки рекомендуется повторять после каждой 1000 км пробега. Недопустимо использование моторных жидкостей после истечения периода, который указан производителем.

Часто задаваемые вопросы о замене масла

1. Нужно ли использовать стабилизатор или добавку при каждой смене масла?

   Нет. Современные моторные масла разработаны для полной защиты двигателя. Им не нужна дополнительная помощь.

2. Когда мне нужно менять масло?

   Вы должны заменить масло и фильтр на или до конца интервалов замены масла, предоставленных производителем вашего автомобиля. Эти интервалы основаны на пробеге или времени. Делая это, вы можете сохранить моторное масло в хорошем состоянии и обеспечить наилучшую защиту для всех ваших компонентов.

3. Как я должен избавиться от своего старого масла после смены масла?

   Использованное масло может загрязнять окружающую среду и никогда не должно выливаться в канализацию. Вы можете слить масло и сбросить старые масляные фильтры на большинстве центров смены масла, которые будут утилизированы надлежащим образом.

4. В чем разница между моторным маслом с технологией PurePlus и полностью синтетическим моторным маслом?

   Полное синтетическое моторное масло с технологией PurePlus – очень эффективный тип масла. Тем не менее, некоторые производители представили Full Synthetic – моторное масло с технологией PurePlus, обеспечивающей лучшую чистоту и защиту в составе моторных масел.

5. Когда необходима первая замена масла в новом автомобиле?

   В случае с новым авто всегда следует придерживаться советов производителя. В инструкции можно найти и рекомендации относительно периодичности замены. Считается, что первый раз следует заменить масло после обкатки, т.е. спустя 5-7 тысяч км.

6. Как часто необходимо менять масло в автомобиле, который редко используется?

   Долгий период простоя приносит машине больше вреда, чем пользы. Это справедливо и касательно масла, так как собравшийся в силовом агрегате конденсат, нарушит его кислотный состав. Масло попросту превратится в среду, способствующую разрушению двигателя.

7. Является ли вакуумная «экспресс» замена масла альтернативой обычной замене?

   Упрощенные и оперативные варианты – это лучше, чем ничего, но подходят такие методы только для чрезвычайных ситуаций, когда времени на нормальную замену попросту нет. При вакуумной процедуре много отработанного масла остается в двигателе. Поэтому такие методы нужно чередовать с более основательными.

8. Правда, что манера вождения влияет на частоту замены масла?

   Это правда, любителям быстрой езды необходимо не только чаще менять масло, но и более тщательно следить за его качеством. Оно должно иметь синтетическую или в крайнем случае полусинтетическую основу.

9. Можно снизить периодичность замены масла, используя более дорогое?

   Да, используя качественную продукцию на синтетической основе, интервал будет составлять от 10000 до 15000 км. Однако, следует помнить, что составы на минеральной основе необходимо менять каждые 5000-7000 км.

10. Увеличивает ли добавочный пакет присадок в новых маслах срок службы?

    Все пакеты добавок истощаются с использованием. Поскольку добавки нужны для выполнения своей функции, они будут потребляться быстрее, нейтрализовав кислоты. В последние годы была проделана огромная работа по разработке аддитивной технологии, которая длится дольше во время слива масла, а моторные масла разработаны таким образом, чтобы оставаться свежими дольше во время замены.

11. Правда ли, что масла с носителем GTL (газ-жидкость) после долгого протоя требуют хорошего встряхивания? Присадки оседают и раствор становится не однородным? В дополнение, рекомендуете ли вы бутылку встряхнуть, чтобы повторно добавить содержимое?

    Полные синтетические моторные масла с технологией могут храниться до четырех лет при правильных условиях, и нет необходимости встряхивать бутылку с моторным маслом перед выдачей. Все составы тщательно сбалансированы, чтобы гарантировать, что добавки остаются однородно разбавленными в моторном масле.

12. Как часто необходимо менять масло в АКПП?

    Жидкость в АКПП следует менять каждые 50 тысяч км или 36 месяцев (обслуживание с кодом 20, код можно получить на приборной панели). Необходимо использовать жидкость с кодом A 001 989 6803, заправочный объем 9.7 литров.

Таким образом, можно сделать вывод, что нерегулярная замена масла оказывает отрицательное воздействие на уровень защиты двигателя от износа. Заменить масло самостоятельно – довольно простая задача, главное – выполнять все инструкции и правила техники безопасности.

Последствия езды на отработанном масле

Со временем масло стареет. Это происходит абсолютно во всех двигателях внутреннего сгорания. В смазке накапливаются загрязнения, выгорают присадки, а само оно постепенно окисляется по мере увеличения пробега. Однажды смазочная жидкость просто перестает эффективно выполнять свои функции.

В этот момент наступает срок замены масла: отработанная и загрязненная смазка сливается, и вместо нее заливается новая. При этом следует менять и масляный фильтр, поскольку на нем скапливаются загрязнения, которые могут попасть в свежую жидкость.

Эксплуатация двигателя на отработанной смазке приводит к весьма неприятным последствиям:

• Перегрев. Отработанное масло намного хуже отводит тепло от элементов двигателя.
• Увеличение трения. В процессе работы мотора смазка постепенно разжижается, по причине чего увеличивается трение между контактирующими поверхностями деталей, значительно возрастает нагрузка на узлы двигателя. В результате как минимум возрастает расход топлива, быстрее изнашивается силовой агрегат. В худшем случае может потребоваться капитальный ремонт мотора.
• Снижение антикоррозионных свойств.
• Засорение маслоканалов. Накопленные в двигателе продукты сгорания топлива проникают в масляные каналы, постепенно забивая их.

Виды моторных масел

Одними из основных свойств моторного масла являются его вязкость и зависимость от температуры в широком диапазоне. Первая цифра в маркировке моторных масел это показатель низкотемпературной вязкости. По нему моторные масла подразделяются на 17 классов от 0W до 60.

8 зимних (0W, 2,5W, 5W, 7,5W, 10W, 15W, 20W, 25W).

9 летних (2, 5, 7,5, 10, 20, 30, 40, 50, 60).

Буква «W» после цифры означает, что моторное масло приспособлено к работе при низких температурах. Следующие после буквы «W» цифры обозначают высокотемпературную вязкость и чем выше число, тем выше вязкость.

Существует распространенное заблуждение, что высокая вязкость при высоких температурах улучшает характеристики двигателя, но на самом деле применение моторных масел с высокой вязкостью может привести к потере мощности и быстрому износу двигателя, так как в процессе работы ему придётся бороться со слишком густым моторным маслом. Поэтому не стоит экспериментировать с моторным маслом и лучше заливать его той вязкости, которую рекомендует производитель автомобиля. Более вязкие моторные масла стоит выбирать только для старых автомобилей с большим пробегом. Например, 10W-40 зимой и 20W-50 летом.

Кроме показателей вязкости, моторные масла делятся ещё на три вида:

1. Минеральные моторные масла самые дешёвые, так как являются продуктом переработки сырой нефти с минимальным количеством присадок. Эти моторные масла очень чувствительны к низким температурам, в силу чего совершенно не подходят для эксплуатации в холодных регионах. Кроме того, молекулы минерального моторного масла неоднородны и оно очень быстро теряет свои свойства. Поэтому минеральное моторное масло необходимо менять чаще.

2. Синтетические моторные масла отличаются от минеральных на уровне молекулярного строения. Им не требуются присадки, так как необходимые свойства масла синтезируются в процессе его производства. По своим свойствам синтетические моторные масла вне конкуренции. по причине чего их стоимость значительно выше минеральных и полусинтетических.

3. Полусинтетические моторные масла сочетают в себе свойства синтетических и минеральных, поскольку производятся на базе минеральных моторных масел с добавления в них синтетических присадок. Такие моторные масла обладают хорошим соотношением цены и качества, а так же идеально подходят для любых автомобилей.

В заключении я не буду советовать вам моторное масло какого-то определённого производителя, а лишь отмечу, что на моторном масле лучше не экономить, потому что дешёвый продукт не всегда оказывается качественным и экономия, потом обходится дорого.

Понравилась публикация? Поделись!

Правильный интервал замены масла

Как видно, ТО должно
производиться не на основании пробега авто. Для этого специалисты разработали
специальную формулу, по которой определяется, когда в действительности нужно
производить замену. Результат этой формулы – моточасы. То есть она высчитывает
время работы двигателя.

Для примера, завод
изготовитель машины установил сроки для замены моторного масла в 10 тысяч
километров. Если водитель часто ездит по трассе, то это расстояние он проедет
за 100 часов при скорости 100км/ч. Однако смазочная жидкость будет еще пригодна
для эксплуатации. Но если передвигаться в режиме «город» с крейсерской
скоростью в 25 километров/час, то авто отработает около 500 моточасов. В этом
случае во время замены масло будет черное. Как видно, одно и то же расстояние
по-разному сказывается на состоянии масла.

Расчеты специалистов

Как уже было отмечено,
периодичность визитов в СТО также зависит от марки масла. Ниже приведена
таблица, позволяющая определить эти интервалы, опираясь уже на моточасы. Данные
предоставил American
Petroleum Institute.

Марка моторных масел	Приблизительное количество моточасов
Минеральные (15W40)	150
Полусинтетические (10W40)	250
Синтетические (5W40):
Гидрокрекинговые (0W40)	300 – 350
На основе полиальфаолефинов (5W40)	350 – 400
На основе полиэфиров и диэфиров (эстеровые) (7.5W40)	400 – 450

Чтобы рассчитать
количество моточасов, автомобиль должен быть оснащен электронным блоком
управления. Помимо прочего прибор рассчитывает показатель средней скорости машины
за пройденное расстояние. Расчеты проводятся по следующей формуле. Количество
моточасов (указано в таблице) умножается на среднюю скорость (показатель ЭБУ).
В результате получится необходимый регламент: максимальный пробег, после
которого потребуется техобслуживание силового агрегата.

Заключение

Как часто менять масло в двигателе? Ответ: все индивидуально. От года выпуска автомобиля зависит употребление масла его двигателем. Чем старше автомобиль, тем чаще проводят заливку жидкости в его мотор. Проверяйте уровень масла каждые 100 километров. Оснастите автомобиль специальными приборами, они по характеристике езды и количеству пробега оповестят о необходимости замены моторной жидкости. Придерживайтесь установленных сроков замены моторной смеси. Проводите эту процедуру своевременно. Сезон, режим эксплуатации, качество топлива и расходных материалов влияют на степень износа моторной жидкости. Заменяя масло, производите замену масляного фильтра двигателя. Фильтр покупайте качественный. Производители, указывающие срок работы смеси до 40 тыс. километров без замены, лукавят. Для соблюдения такого пробега нужны идеальные условия эксплуатации транспортного средства. В реальной жизни достичь такого результата невозможно. Несвоевременная замена моторной жидкости приводит к износу масла, оно превращается в подобие мазута. Загустевшая смесь вредит мотору, содействует быстрому износу деталей. Пользуясь автомобилем из салона, замену моторной жидкости осуществляют каждые 10 тыс. километров. В мотор заливают сертифицированные смеси исходя из рекомендаций производителя. Предварительная промывка двигателя от выработки не нужна. Не экономьте на машинном масле. Сколько бы сил и времени ни стоила замена этой жидкости, затраты всегда окупаются.