Признаки того, что кардан Duster выходит из строя
Первое, что укажет на неисправность – сильная вибрация, исходящая из-под днища. Поломка выражается также и в характерных звуках, но из салона их не всегда можно услышать – в этом хорошая звукоизоляция играет не на руку.
Чем выше скорость, тем больше проявляются шумы и вибрация. Ресурс самого вала очень высокий – до 500 тысяч километров пробега. Но чаще страдают не сами трубы (только в случае разбалансировки), а места соединений. Стоит для начала произвести предварительный и тщательный осмотр.
Может так оказаться, что все дело заключается в том, что разболтались крепления подвесных хомутов. Крестовины, к примеру, могут износиться и после полусотни километров. В таких случаях траты автолюбителя будут минимальны, а ремонт в нашем автосервисе не займет много времени.
Элементы Рено Дастер 4х4 способны выдерживать значительные нагрузки. Однако агрессивное вождение, отсутствие защиты и удары о грунт могут повредить сам кардан и крестовину. Если деталь можно заменить самостоятельно, то вал придется менять в автосервисе. Неисправность крестовины можно определить по таким признакам:
- вибрации и дребезжание;
- стук, скрежет в процессе набора скорости;
- вибрации двигателя при движении на любой передаче.
Если присутствует опыт в ремонте автомобилей, то проблем с заменой поврежденной детали не будет.
Проблемы с карданом Рено Дастер, их признаки и причины
Как уже было сказано выше, основными проблемами карданного вала являются неисправности подвесного подшипника или крестовины. Также может возникать люфт в шлицевом соединении, что также требует своевременного ремонта. Еще одной проблемой является механическое повреждение самого кардана.
Причинами проблем с карданным валом являются:
- превышение моторесурса запчасти (подшипника либо крестовины), который устанавливается заводом-производителем;
- езда в слишком суровых обстоятельствах;
- перемещение по воде, лужам;
- наезд на высокие препятствия, к примеру, пни, бордюры, камни.
Что касается признаков неисправностей, то проблемы проявляются шумом, гулом, вибрацией, глухими ударами, скрежетом. Если автовладелец заметил хотя бы один подобный признак, то необходимо в срочном порядке обратиться в автосервис. Там квалифицированные специалисты быстро проведут подробную диагностику, чтобы выявить конкретную проблему. После ее определения делается соответствующий ремонт карданного вала Рено Дастер 4х4.
Обычно неисправные детали кардана не подлежат ремонту, а заменяются на новые. Это касается подвесных подшипников и крестовин.
Кардан Рено Дастер ( купить карданный вал Renault Duster 370002820R )
На автомобиле Рено Дастер как и на всех кроссоверах и полноприводных машинах установлен КАРДАННЫЙ ВАЛ, он служит для передачи крутящего момента от КПП, либо раздатки к редукторам переднего и заднего моста. Эта неотъемлемая часть трансмиссии полноприводных машин.
Малейшая неисправность в подшипниковых (шарнирных) узлах, требует внимания и скорейшего ремонта кардана (замена крестовины / крестовин, замена подвесного подшипника, балансировка кардана) либо его полной замены на новый кардан Renault Daster.
Как выявить неисправности карданного вала?
Зачастую при выходе из строя кардана, водитель чувствует малую или высокую вибрацию, передающуюся на кузов автомобиля, не постоянную, а возникающую на определенных скоростях и оборотах двигателя. Так же возможен свист от подвесного подшипника за счет осушения, отсутствия смазки в подшипнике. Щелканье крестовины возникает в том случае, когда чашки (игольчатые подшипники) крестовин разрушены, вследствие этого тело крестовины свободно перемещается в проушинах фланца, фланца-вилки. При начале движения, переключения передач, можно услышать металлический стук.
Наиболее распространённой поломкой кардана Рено Дастер, является заклинивание крестовины. Карданный вал Renault Duster имеет в своей конструкции: две керненных крестовины 19×55.5 (крестовина 19×55.7). Неразборные крестовины, рекомендуется менять только в специализированных мастерских, производящих ремонт карданных валов при наличии специального оборудования. Качественная замена крестовины (крестовин) Renault Daster, прослужит 100-120 тыс. км пробега. Балансировка кардана обязательна при замене крестовин!
Зачастую карданные валы могут выйти из строя раньше времени срока эксплуатации (ресурса запчастей) по неосторожности, к примеру, при езде по внедорожью можно погнуть трубу кардана заехав на камень, появится вибрация, так как погнутая труба вызывает высокое радиальное биение при вращении вала. На строительных площадках наматывает на карданы тросы, веревки и так же гнет трубы карданных валов
Выход из данной ситуации есть, необходимо произвести замену трубы, с последующей динамической балансировкой вала.
Когда карданный вал не подлежит восстановлению и Вам необходимо купить кардан Renault Duster (Рено Дастер), купить крестовину Renault Duster (Рено Дастер) или же другие запчасти Renault, Вы смело можете положиться на нас.
Ремонт карданного вала Рено Дастер 4х4
Подвесной подшипник – элемент, позволяющий фиксировать составные части карданного вала. Для уменьшения трения, а соответственно износа зазор между карданным валом и внутренней поверхностью подшипника заполнен специальной смазкой. Она способствует плавному и беспрепятственному вращению, сводит к минимуму возможность нагрева и разрушение запчастей от температурного воздействия.
Функциональными особенностями подвесного подшипника являются:
- Способность выдерживать внушительные нагрузки в горизонтальной и вертикальной плоскости;
- Закрытая структура, что дает защиту от воздействия внешних факторов, химических веществ, температур;
- Устойчивость к вибрации, что позволяет делать его работу бесшумной;
- Компактные размеры.
Преимуществом подвесного подшипника является возможность его самостоятельной замены без обращения к специалистам на СТО.
У нас можно купить подвесной подшипник для Рено Дастер (комплект в сборе, неоригинал) за 3780 рублей. Уточняйте актуальные цены на запчасти у консультанта.
Поломки и методы их диагностики
Точно определить износ подвесного подшипника Renault Duster можно только после его демонтажа. Косвенными признаками выхода из строя является гул, исходящий из-под днища автомобиля и вибрация во время движения. Но это также могут быть признаки сбившегося положения колес, также такие последствия может давать неточная балансировка.
Снять подвесной подшипник можно загнав автомобиль Рено Дастер на смотровую яму или подъемник. С помощью слесарного инструмента ослабляются крепления, но тут следует быть осторожным, так как после отсоединения шруса карданного вала польется масло. После демонтажа подшипника следует покачать его из стороны в сторону, если есть люфт, значит, требуется замена такой комплектующей.
Внимание!
Проведение ремонта подвесного подшипника не гарантирует его длительной эксплуатации без проблем. Поэтому с целью экономии времени и денег следует сразу менять подшипник.
Причины его выхода из строя традиционны – это проникновение загрязнения, даже через защитную структуру, выработка смазки, что приводит к увеличению вибрации и температурного воздействия.
Надежно и выгодно
Наш магазин предлагает оригинальные и неоригинальные запчасти для Рено Дастер. Это комплектующие, которые готовы к установке без необходимости доработки. Исправность их легко проверить, о чем свидетельствует отсутствие люфта и наличие смазки.
Кроме качества, мы предлагаем адекватные цены и удобный сервис. Покупатель получает именно то, что заказывал и оплачивает запчасть удобным для него способом. Наш магазин несет ответственность за качество каждой единицы товара.
- замена двух крестовин;
- балансировка карданного вала.
- Замена 2х крестовин кернением;
- Восстановление посадки под крестовину;
- Балансировка.
- Замена 2х крестовин кернением;
- Балансировка.
Ремонт 3-опорного карданного вала Renault Duster.
- Замена крайних узлов (КПП-задний мост) с крестовин под кернение на узлы с крестовинами под стопорные кольца. В дальнейшем при замене крестовин не потребуются услуги специализированного сервиса по ремонту карданных валов;
- Замена подвесного подшипника;
- Балансировка.
Стоимость: 18 680₽
- Замена подвесного подшипника;
- Балансировка;
- Снятие и установка карданного вала.
Стоимость: 8 860₽
Ремонт 3-х опорного карданного вала Renault Duster
- Замена подшипника;
- Замена крестовины кернением 2 шт.;
- Балансировка;
- Снятие и установка вала.
Стоимость: 9 576₽
* Цены на ремонтные работы Рено и запасные части, действительны на момент ремонтных работ. Если Вам нужен ремонт кардана, то перед посещением наших мастерских, рекомендуем позвонить по тел. 8 (812) 242-11-53 и уточнить актуальность расценок.
Чтобы избежать частых проблем на карданных передачах, соблюдайте рекомендации по эксплуатации автомобиля. Чтобы производить ремонт карданного механизма реже, своевременно проводите диагностику. Так карданный механизм прослужит гораздо дольше.
Работаем максимально быстро.
Даем гарантию результата и обеспечиваем полное соответствие ISO 1940 и ГОСТ P52430-2005
- Главная
- Услуги
- Наши работы
- Детали
- Отзывы
- Акции и новости
Реквизиты
ООО «БЕЛМЕТ ЗАПАД»
Юр. адрес: 198096 г. Санкт-Петербург, ул. Кронштадтская, д.9 корпус 4, строение 1, офис 409
Тел./Факс: 8(800)775-78-71(звонок бесплатный)
Устройство кардана
Кардан задний Рено Дастер (или передний) состоит из двух разного диаметра тонкостенных стальных труб соединенных между собой внутренним шарниром, на концах расположены шарнирные устройства с фланцами, которые болтами крепятся к фланцам распределительной коробки и редуктора заднего моста. Поддержкой центральной части кардана служит подвесной опорный подшипник. Карданные шарнирные устройства состоят из двух вилок, одна из которых приварена к трубе, а вторая имеет фланец. Вилки соединены между собой крестовиной с четырьмя игольчатыми подшипниками, вращение которых обеспечивает угловое изменение передачи крутящего момента
Таким образом, становится понятно, что крестовина карданного вала на Рено Дастер является важной частью устройства
Замена крестовины карданного вала Дастер
Одной из особенностей кардана Renault Duster является способ фиксации подшипников крестовины, они крепятся не стопорами, а при помощи керна. Это обстоятельство разделило техническое общество на два лагеря, одни утверждают, что замена крестовины не возможна и необходима замена кардана, другие из разряда “Кулибиных”, что замена возможна и подтверждают слова практикой. Первые образцы изготавливались достаточно коряво, крестовину фиксировали с помощью сварочных прихваток, чего конечно делать не следует, но, тем не менее, проведя замену подобным образом, удавалось продлить жизнь кардана на еще один срок.
На многих автосервисах успешно освоили технологию замены крестовин с фиксацией керном, тем более наличие аппарата для балансировки кардана, значительно упрощает процесс. Замена производится в точности так же как крестовины со стопором, только вместо установки стопорной шайбы, после проверки центровки на станке, керн наносится в те же места, где был нанесен старый керн. Подшипник фиксируется достаточно надежно и внешне почти не отличается от заводского исполнения. Стоимость замены крестовин вместе с ценой расходного материала приблизительно равна одной трети 
стоимости нового кардана.
Первые признаки неисправности кардана на автомобиле Renault Duster, могут появиться после 50-60 тысяч пробега, но достаточно много случаев, когда крестовины не вызывали беспокойства и после 200 тысяч пробега. Такой разброс во многом зависит от условий эксплуатации автомобиля и региона его эксплуатации.
Ремонт и замена кардана Рено Дастер
Замена кардана на Дастере – дорогостоящая задача, поэтому если возможно привести это устройство в рабочее состояние путём ремонта его отдельных деталей, именно так и надо делать.
Если во время диагностики выявляются проблемы с подвесным подшипником, то его следует заменить. Наиболее частыми неисправностями этой детали являются:
- вымывание или высыхание смазки;
- повреждение резиновой прокладки;
- заклинивание.
В некоторых случаях на Дастер замена подвесного подшипника оказывается достаточной мерой, в других ситуациях же потребуется заменить всю промежуточную опору карданного вала. Подвесной подшипник Дастер, кронштейн и резиновая муфта – вот составляющие данной детали. Для начала следует демонтировать карданный вал с автомобиля, после чего разобрать крестовину
Важно помнить о том, что крестовину не всегда получается собрать потом в нужном порядке, поэтому часто требуется и ее замена
После установки новых запчастей кардан устанавливается на автомобиль. Раз была осуществлена на Рено Дастер замена подвесного подшипника, следует проверить его на наличие вибрации. Если она присутствует, то следует провести процедуру отцентровки. Она делается на подъемнике. Крепежи подвесного подшипника ослабляются так, чтобы деталь имела свободный ход. Далее человек за рулем доводит стрелку спидометра до 100 км/ч на четвертой передачи. После этого следует выжать сцепление и отпустить педаль газа. Далее нужно дождаться полной остановки колес и заглушить двигатель. Обычно после проведенной процедуры вибрация пропадает. Если же она не исчезла, то можно говорить о неправильно собранном кардане. Избежать такой проблемы получится, если замена подвесного Дастер была совершена аккуратно с нанесением меток на половины кардана при разборе.
Если проблема скрывается в крестовине, то ее также следует заменить, предварительно сняв карданный вал с автомобиля. Крестовина кардана Дастер постоянно подвергается сильным нагрузкам, поэтому и поломки возникают относительно часто. Обычно проблемы появляются из-за слишком долгой эксплуатации и превышения моторесурса либо из-за попадания под днище камушков и последующих повреждений.
Иногда проблема может заключаться в неисправности шлицевых соединений. Если наблюдается не слишком большой люфт, то шлицы можно разъединить и очистить от грязи, заменив пыльник. Далее кардан снова собирается, а через специальный штуцер закачивается смазочное вещество. Закачивать его необходимо до того момента, как смазка не покажется из-под пыльника. Если же шлицы изношены настолько, что наблюдается очень высокий уровень люфта, то придется заменять весь карданный вал в сборе.
Не менее распространенной неисправностью 
является и механическое повреждение карданного вала. Обычно оно может наблюдаться после резкого наезда на большое препятствие. С поврежденным карданом ездить нельзя, так как это может привести к серьезным последствиям и создать опасную ситуацию во время движения. Проблема решается заменой кардана либо его поврежденной детали.
Таким образом, если наблюдаются странные признаки, такие как гул, вибрация, скрежет, удары, то следует обратиться в автосервис за диагностикой.
Карданный вал Рено Дастер и все его составляющие части имеют большое значение для автомобильного механизма, поэтому следует внимательно следить за ними.
Самостоятельный ремонт проводить не рекомендуется, так как человек без необходимых знаний и умений только навредить столь важному узлу. Квалифицированные специалисты же быстро смогут устранить неисправность и исправить ситуацию
Симптомы повреждения
Владелец Renault должен насторожиться, если появляется характерный скрежет, стук или вибрация. Усиление посторонних звуков при увеличении скорости свидетельствует о необходимости замены вала или крестовины. Однако срочности в таком ремонте нет. Специалисты уверены, что ездить без кардана можно. Если нет возможности устранить неисправность, то рекомендуется снять кардан и ездить без него.
Осмотр машины позволит выявить проблему в течение 5-10 минут. Отсутствие эстакады не является препятствием. Можно использовать домкрат или заехать на яму в гараже.
Первоначальный осмотр карданного вала включает в себя проверку состояния:
- креплений и их затяжки;
- уплотнителей;
- шлицевых соединений;
- подшипников.
Необходимо убедиться в отсутствии люфта в шарнирах.
Замена крестовины карданного вала Renault Duster в Москве, список автосервисов
- Главная
- Москва
- Замена крестовины карданного вала
- Renault
- Duster
в Москве зарегистрировано 78 автосервисов по замене крестовины карданного вала с отзывами, рейтингом и фотографиями.
Россия, Московская область, г.Балашиха, проспект Ленина, д.73
Россия, Москва, улица Генерала Дорохова, 6с4
Россия, Москва, Верхний Предтеченский переулок, 11с2
«KICK-DOWN» — лучший сервис по ремонту АКПП в Москве с собственным складом запасных частей
Россия, Москва, поселение Мосрентген, улица Адмирала Корнилова, вл1Ас5
Мы работаем с любыми марками машин.
Россия, Москва, улица Вавилова, 13А
Техцентр Автопрофи предлагает профессиональный ремонт автомобилей различных марок. Все работы выполняются максимально быстро и качественно. Гарантируе…
Россия, Москва, шоссе Энтузиастов, 59
Слесарный ремонт, гарантийное и сервисное обслуживание автомобилей в Москве. Покраска, кузовной ремонт, оригинальные запчасти! Официальный сервис Авто…
Россия, Москва, Верейская улица, 10к1с1
Россия, Москва, Каширское шоссе, 3к1с2
Ремонт и техническое обслуживание автомобилей импортного производства.
Россия, Москва, Нагорный проезд, 2
Автотехцентры Маршал Кар и Маршал Клуб – ремонт коммерческого и легкового транспорта в Москве. Доступные цены на техобслуживание в надежном автосервис…
Россия, Москва, улица Саляма Адиля, 9к3
Круглосуточный комплекс по уходу за автомобилем. Покраска и полировка, шиномонтаж, ремонт дисков, автомойка и сезонное хранение шин.
Не нашли нужную компанию? Вы можете добавить ее.
Россия, Москва, 1-й Нагатинский проезд, 13
Кузовной ремонт любой сложности.
Россия, Москва, Федоскинская улица, 12с1
Выполним обслуживание и ремонт Вашего автомобиля.
Россия, Москва, улица Обручева, 23с1
Автомобильный сервис в округе ЮЗАО предлагает посетителям ремонт авто по доступным ценам. Гарантия качества, доступные цены, фирменный салон. Автосерв…
Россия, Москва, улица Василия Петушкова, 3к3с17
втотехцентр ТТС-МОТОРС – качественный недорогой сервис по ремонту автомобилей в Москве (СЗАО).
Россия, Москва, Котляковская улица, 6Ас1
Ремонте двигателя и подвески, дизельных двигателей, выхлопной системы.
Россия, Московская область, городской округ Чехов, деревня Манушкино, Симферопольская улица, 4
Мы занимаемся обслуживанием корейских, японских, европейских и американских марок.
Россия, Москва, улица Брянский Пост, 10
Россия, Москва, Леснорядский переулок, 18с1
Автосервис по ремонту топливной аппаратуры дизельных двигателей. Ремонтируем форсунки, ТНВД, турбины. Продаём восстановленные и новые. Скупаем старые….
Россия, Москва, Днепропетровский проезд, 5
Bendiks-shop – это специализированная мастерская по диагностике и ремонту генераторов и стартеров как легковых автомобилей, так и грузового транспорта…
Россия, Москва, посёлок подсобного хозяйства Воскресенское, 59
Сервис по ремонту выхлопной системы автомобиля. Профессиональный Тюнинг выхлопной системы автомобиля. Ремонт катализаторов, резонаторов, в Воскресенск…
Принцип включения и работы полного привода Renault Duster
Управление полным приводом 
автомобиля Renault Duster, осуществляется регулятором, который находится на панели и имеет три положения.
- Положение 2WD – используется передний привод на сухой дороге с твердым покрытием, обеспечивает наиболее экономный режим движения.
- Положение AUTO – смешанный режим работы, управляется автоматически ЭБУ.
- Положение LOCK – при включении этого положения, муфта блокируется, и задний мост находится в постоянном подключении.
Предупреждение! При включенном положении LOCK скорость автомобиля не должна превышать более 70 км/час, нарушение скоростного режима приведет к поломке муфты.
Раздаточная коробка и кардан находятся в постоянном зацеплении с коробкой передач, включение редуктора заднего обеспечивает регулировочная муфта, которая находится в одном корпусе с редуктором.
Вращение кардана происходит постоянно в независимости от выбранного режима.
Кардан Рено Дастер ( купить карданный вал Renault Duster 370002820R )
На автомобиле Рено Дастер как и на всех кроссоверах и полноприводных машинах установлен КАРДАННЫЙ ВАЛ, он служит для передачи крутящего момента от КПП, либо раздатки к редукторам переднего и заднего моста. Эта неотъемлемая часть трансмиссии полноприводных машин.
Малейшая неисправность в подшипниковых (шарнирных) узлах, требует внимания и скорейшего ремонта кардана (замена крестовины / крестовин, замена подвесного подшипника, балансировка кардана) либо его полной замены на новый кардан Renault Daster.
Как выявить неисправности карданного вала?
Зачастую при выходе из строя кардана, водитель чувствует малую или высокую вибрацию, передающуюся на кузов автомобиля, не постоянную, а возникающую на определенных скоростях и оборотах двигателя. Так же возможен свист от подвесного подшипника за счет осушения, отсутствия смазки в подшипнике. Щелканье крестовины возникает в том случае, когда чашки (игольчатые подшипники) крестовин разрушены, вследствие этого тело крестовины свободно перемещается в проушинах фланца, фланца-вилки. При начале движения, переключения передач, можно услышать металлический стук.
Наиболее распространённой поломкой кардана Рено Дастер, является заклинивание крестовины. Карданный вал Renault Duster имеет в своей конструкции: две керненных крестовины 19×55.5 (крестовина 19×55.7). Неразборные крестовины, рекомендуется менять только в специализированных мастерских, производящих ремонт карданных валов при наличии специального оборудования. Качественная замена крестовины (крестовин) Renault Daster, прослужит 100-120 тыс. км пробега. Балансировка кардана обязательна при замене крестовин!
Зачастую карданные валы могут выйти из строя раньше времени срока эксплуатации (ресурса запчастей) по неосторожности, к примеру, при езде по внедорожью можно погнуть трубу кардана заехав на камень, появится вибрация, так как погнутая труба вызывает высокое радиальное биение при вращении вала. На строительных площадках наматывает на карданы тросы, веревки и так же гнет трубы карданных валов
Выход из данной ситуации есть, необходимо произвести замену трубы, с последующей динамической балансировкой вала.
Когда карданный вал не подлежит восстановлению и Вам необходимо купить кардан Renault Duster (Рено Дастер), купить крестовину Renault Duster (Рено Дастер) или же другие запчасти Renault, Вы смело можете положиться на нас.
Снятие карданного вала Рено Дастер
Если предстоит замена крестовины, подвесного подшипника или любой другой ремонт кардана Дастер, необходимо демонтировать механизм полностью. Ничего сложного в этом нет:
- Установите Duster на эстакаду или над ямой в гараже.
- Накидным ключом на 16 мм открутите болты, которые соединяют карданный шарнир и фланец электромагнитной муфты. Если к какому-то из этих болтов подлезть ключом не удаётся, немного перекатите кроссовер вперёд или назад так, чтобы кардан провернулся, и нужное крепление оказалось в зоне досягаемости.
- Сдвиньте вал в сторону передней оси, чтобы вывести буртик, которым фланец шарнирной вилки центрируется с фланцем муфты.
- Подвесьте кардан, используя проволоку или верёвку, под днищем, так чтобы он не упал.
- Используя головку на 13 мм, открутите 2 болта, удерживающие кронштейн промежуточной опоры.
- Теперь понадобится головка на 16 мм и удлинитель с воротком. С их помощью отверните болты, крепящие передний карданный шарнир к фланцу на выходном вале раздатки.
- Сдвиньте кардан назад, чтобы разъединить детали.
- Карданная передача Duster 4х4 демонтирована. Теперь можно приступать к её ремонту или установке новой с соблюдением обратной последовательности.
